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Pela décima oitava vez na sua carreira, Armindo Araújo estará à partida do Rali de Portugal e fazer parte daquela que é a maior prova do desporto automóvel realizada no nosso país. Conquistar o prémio de melhor piloto português é, uma vez mais, o grande objetivo na prova organizada pelo ACP. 

Num rali que é caracteristicamente duro, sobretudo na etapa disputada na zona centro, Armindo Araújo parte para a edição 2024 do Rali de Portugal com o mesmo entusiasmo com que alinhou na sua primeira participação. “Para mim é sempre uma satisfação enorme poder disputar mais um Rali de Portugal. É a nossa maior prova do ano, aquela que ansiamos desde o início da temporada e que nos traz sempre uma motivação extra por fazer parte do campeonato do mundo. É a décima oitava vez que vou alinhar à partida deste rali e com o objetivo de conseguir pela décima terceira, ser o melhor piloto português no final”, começa por dizer.

Com a classificação do Campeonato de Portugal de Ralis a ser retirada no final da primeira etapa, a dupla do Skoda Fabia RS tem bem definida a estratégia para os quatro dias que terão pela frente. “Contando apenas as classificativas do primeiro dia para as contas do CPR, é importante conseguirmos imprimir um bom ritmo desde o início e fazer tudo para conseguirmos amealhar o maior número de pontos. Os troços da zona centro são caracteristicamente duros e temos, por isso, que ajustar o nosso andamento para não comprometer a parte mecânica. No sábado e domingo já sem contas para fazermos vamos desfrutar mais e gerir o andamento para que possamos subir ao pódio na frente de todos os portugueses”, afirma Armindo Araújo.

O Rali de Portugal terá início na próxima quinta-feira, com a cerimónia de partida em Coimbra, que antecederá a Super Especial da Figueira da Foz, a única classificativa agendada para o primeiro dia. Na sexta feira as equipas terão pela frente oito especiais, com dupla passagem por Lousã, Arganil, Gois e Mortágua num total de 129,84 km cronometrados.

Quarta prova do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR) e parte integrante do Campeonato do Mundo de Ralis (WRC), o Rali de Portugal contará com o C3 Rally2 do Citroën Rally Team, estando José Pedro Fontes e Inês Ponte preparados para marcar presença na chamada “grande festa dos ralis em Portugal” com objetivos muito claros.

Organizada pelo ACP Motorsport e decorrendo apenas duas semanas depois sobre a aziaga participação no Rali Terras d’Aboboreira, a estrutura da Sports & You já se encontra preparada a 100 por cento para a prova, com um C3 Rally2 no máximo das suas especificações para que a dupla possa enfrentar a prova máxima do calendário de ralis nacional.

Mantendo como objetivo a luta pela conquista de um terceiro título de Portugal de Ralis, a popular dupla do C3 Rally2 pretende amealhar o maior número de pontos nesta prova, minimizando, assim, os resultados menos conseguidos nas anteriores duas jornadas do CPR 2024, para, a partir de Castelo Branco, apontar definitivamente às vitórias na fase de asfalto da competição portuguesa, um palco onde o modelo da Citroën tem demonstrado as suas valências.

Ultimando os reconhecimentos para o Rali de Portugal, José Pedro Fontes reconhece que “este é um rali que, ao longo dos últimos anos, não nos tem sido simpático, juntando-se o facto de que este início de época também não decorreu como previsto, nomeadamente com a desistência no Algarve e Aboboreira, que nos deixou bastante desapontados. Porém, temos de encarar estas dificuldades como algo próprio dos ralis e enfrentar a edição 2024 do Rali de Portugal com um espírito positivo, colocando plena confiança no trabalho realizado pelos técnicos da Sports & You, que nos prepararam o C3 Rally2, deixando-o apto a enfrentar esta difícil prova.”

“Quanto aos objetivos da equipa são simples: preservar o carro nos pisos mais duros e tentar, com essa estratégia, mantermo-nos nos lugares da frente, apontando a uma posição no pódio do CPR, e com isso amealhar o máximo de pontos para o campeonato, no conjunto dos troços que compõem a primeira etapa do rali, fase que conta para o CPR. É um rali com uma gestão completamente diferente dos ralis ‘sprint’ do restante CPR, que vamos tentar terminar sem problemas. A história deste rali diz que quem acaba sem nenhum percalço obtém um bom resultado”, acrescentou o piloto do C3 Rally2 que nesta prova, e ao contrário do que acontece nas restantes do CPR 2024, terá o n.º 44.

O objetivo da dupla portuguesa para a edição 2024 do Rali de Portugal é, assim, somar o máximo de pontos nos nove troços da 1ª Etapa, que conta para o CPR – a Super Especial da Figueira da Foz de quinta-feira (9 de maio) e a demolidora sequência Mortágua, Lousã, Góis e Arganil, na sexta-feira (10 de maio), troços de dupla passagem, num total de 129,84 quilómetros cronometrados.

Para o efeito, José Pedro Fontes deixa um repto a todos os que vão para a estrada seguir o Rali de Portugal: “Gostaria de deixar um pedido aos nossos adeptos que são, sem sombra de dúvida, os melhores do mundo: vejam o rali em segurança, não originem situações que possam colocar em causa o normal desenrolar da prova e façam a festa longe do perigo, cuidando também das florestas. Façam parte da festa em segurança!”

Dos pisos de terra de Vieira do Minho, ao asfalto de Gondomar e de Santo Tirso, a dupla penafidelense constituída por Filipe Teixeira e António Campos tem somado exibições de luxo, premiadas com três vitórias na refrega reservada às Duas Rodas Motrizes e dois triunfos à geral. Lideram os dois campeonatos em que estão inseridos e têm caminho aberto para conquistarem os dois títulos.

A última façanha foi no passado fim-de-semana. Filipe Teixeira e António Campos levaram o Peugeot 208 VTI R2 preparado pela Domingos Sport a uma vitória incontestada, depois de mais uma “faena” à matador” do piloto de Penafiel.

“Foi um rali muito difícil… pois, fomos apanhados um pouco de surpresa com as condições meteorológicas.. A nossa ideia era atacar logo desde o início da prova, mesmo sabendo que no que respeita á geral íamos enfrentar duplas muito fortes, munidas de carros com quatro rodas motrizes. Arriscamos e optamos por partirmos para o rali com pneus de chuva já com algum uso e foi uma boa aposta. Conseguimos tirar um bom proveito dos mesmos, ser sempre competitivos e estar na discussão da vitória. Aproveitamos as oportunidades, ultrapassamos as armadilhas e conseguimos vencer!”, resumiu Filipe Teixeira.

O fabuloso triunfo correspondeu à manutenção da invencibilidade nas contas do Campeonato Start 2RM Norte e à conquista da segunda vitoria à geral no Campeonato Start Norte. Com este arranque de época fulgurante, Filipe Teixeira e António Campos são sólidos líderes das tabelas pontuais dos dois campeonatos.

“No início da época, optamos por um carro que não é nosso, mas que é um pouco mais competitivo e muito bem preparado pela Domingos Sport. A aposta era lutar pelo titulo no Start 2RM Norte e esse objetivo está mais perto, pois, após três provas, mantemos a invencibilidade. O Start Norte não era nosso objetivo, mas já que também somos líderes deste campeonato e mesmo com um carro inferior à concorrência, passa a ser também um objetivo para este ano”, assume o piloto de Penafiel, formulando o desejo de que “possamos reunir mais apoios ,para levar este projeto até ao final da época e, se possível, conquistarmos os dois campeonatos!”.

A próxima prova da dupla será o Rali de Vila Nova de Famalicão, que se disputa nos dias 24 e 25 de Maio.

A menos de 48 horas do arranque oficial do 57.º Vodafone Rally de Portugal, o Automóvel Club de Portugal e a Guarda Nacional Republicana reforçam o apelo à colaboração do público que é esperado nas 22 classificativas da prova, entre quinta-feira e domingo. O dia de hoje foi reservado aos reconhecimentos na região Centro, onde os pisos ainda estão enlameados.

Mais de 50 anos após ter sido uma das provas fundadoras do Campeonato do Mundo FIA de Ralis, em 1973, o WRC Vodafone Rally de Portugal continua a manter o apelo que o torna um evento único no panorama do desporto automóvel mundial.

A confirmá-lo está o facto de a prova do Automóvel Club de Portugal ter a maior lista de inscritos do WRC até ao momento, inclusive com campeões do Mundo como Sébastien Ogier e Kalle Rovanperä, que atualmente disputam a época em regime parcial e, mesmo assim, fazem questão de competir em Portugal; e o facto de, esta terça-feira, no primeiro dia de reconhecimentos obrigatórios, os adeptos portugueses (e espanhóis) já terem envolvido as grandes estrelas do WRC e do Campeonato de Portugal de Ralis, nos troços da região Centro. Troços que, hoje, apresentam pisos com alguma lama, mas que tendem a apresentar condições algo diferentes a partir de sexta-feira, devido ao previsível aumento das temperaturas.

As (boas) condições atmosféricas também fazem prever nova enchente ao longo das 22 classificativas do percurso, num rali que, em 2023, movimentou cerca de um milhão de pessoas ao longo dos quatro dias de competição.

Hoje, na habitual conferência de imprensa conjunta, os responsáveis do Automóvel Club de Portugal e da Guarda Nacional Republicana fizeram um apelo para garantir todas as condições de segurança.

“O nosso rali é uma referência mundial em termos de segurança e queremos que assim continue. Pedimos aos adeptos que vão estar nos troços que respeitem todas as indicações da GNR e dos comissários da prova, e que assistam ao rali unicamente nas zonas destinadas ao público, que foram pensadas para garantir todas as condições de acessibilidade e segurança. Só assim conseguiremos garantir o normal desenrolar da prova”, realçou Horácio Rodrigues, o diretor do Vodafone Rally de Portugal.

A GNR, através da tenente-coronel Mafalda Almeida, confirmou a importância da colaboração dos espectadores. “Será um dos pilares fundamentais para o sucesso desta operação. Temos uma operação complexa, que exigiu um grande planeamento da nossa parte, e queremos garantir a segurança de todos os espectadores e intervenientes no evento. Teremos condições atmosféricas adversas, com temperaturas elevadas e tempo seco. Como estamos em zonas florestais, reforçamos o apelo à colaboração de todos, também para a prevenção de incêndios”, afirmou a Chefe da Divisão de Comunicação e Relações-Públicas da GNR.

Antestreia mundial do filme “Race for Glory: Audi vs. Lancia”

O Vodafone Rally de Portugal também recebe a antestreia do aguardado filme sobre o duelo entre Audi e Lancia na época de 1983 do Campeonato do Mundo de Ralis, uma das mais emblemáticas da história cinquentenária do WRC. Estrelas como Hanu Mikkola e Michèle Mouton, ao volante dos revolucionários Audi Quattro A1, e Walter Röhl e Markku Alén, com os ágeis e impressionantes Lancia 037 Rally, protagonizaram um duelo de estilos e de filosofias que apaixonou milhões de adeptos em todo mundo.

A antestreia do filme, realizado pelo italiano Stefano Mordini, acontece amanhã, às 18h00, no auditório da Exponor, numa sessão para convidados e que vai contar com a presença de vários dos atuais pilotos do WRC.

Ao longo de quarta-feira, as equipas da prova também farão os reconhecimentos dos troços da região Norte, em preparação para o arranque oficial da prova, marcado para quinta-feira, em Coimbra.

EVENTOS PARA MEDIA – QUARTA-FEIRA, 8 DE MAIO

17:00	Briefing obrigatório para portadores de colete Media – Media Center Exponor
18:00	Antestreia do filme “Race for Glory: Audi vs. Lancia” – Auditório da Exponor

ÚLTIMOS 5 VENCEDORES DO VODAFONE RALLY DE PORTUGAL

2023	Kalle Rovanperä (FIN)/Jonne Halttunen (FIN)	Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid
2022	Kalle Rovanperä (FIN)/Jonne Halttunen (FIN)	Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid
2021	Elfyn Evans (GBR)/Scott Martin (GBR)	Toyota Yaris WRC
2019	Ott Tänak (EST)/Martin Järveoja (EST)	Toyota Yaris WRC
2018	Thierry Neuville (BEL)/Nicolas Gilsoul (BEL)	Hyundai i20 Coupé WRC

 O Piloto da Beira Baixa e o navegador/piloto de Leiria vão estar juntos no melhor Rali do Mundo. Foco total na luta pelos lugares de pódio do CPR2RM.

Está aí o desafio dos desafios do calendário 2024. Dentro de dois dias irá para a estada a edição 2024 do Vodafone Rally de Portugal e Pedro Silva está entusiasmado com a estreia no “melhor rali do mundo”!

“É o cumprir de um sonho que vem desde que comecei a gostar de ralis. Participar pela primeira vez do Rally de Portugal cria um misto de responsabilidade e euforia. Este é o rali dos ralis e poder competir no meio da nata mundial da modalidade é algo único!”, revela o jovem embaixador da Beira Baixa.

E esta estreia esteve em risco. O forte acidente que Pedro Silva protagonizou no Rali Terras D’Aboboreira chegou a colocar em causa a participação, devido ao pouco tempo disponível entre as duas provas.

Pedro Silva está muito agradecido “à Domingos Sport e ao Paulo Ferraz por recuperarem o nosso Peugeot 208 Rally4 em cerca de 5 dias. Foram incríveis e agora só queremos ir alcançar um pódio ao Rali de Portugal”, objetivo ambicioso assumido, sabendo o piloto que “teremos que ser cautelosos e adotar um andamento que nos permita estar na luta, mas sem provocar danos no carro”.

Como Roberto Santos, habitual navegador de Pedro Silva, estará a colaborar com o ACP na componente da segurança da prova, sentar-se-á na baquet do lado direito Fábio Santos, navegador e piloto de Leiria que “já tem colaborado connosco, sendo sempre uma ajuda preciosa. Já nos conhecemos, estamos entrosados e está tudo reunido para que possamos fazer um bom rali”, afirma Pedro Silva.

A partida cerimonial para o Rali de Portugal está marcada para a próxima quinta-feira, 9 de maio em Coimbra, seguida de uma Super Especial na Figueira da Foz. O traçado total conta com mais de 330 quilómetros de Especiais ao cronómetro, o que confere uma dureza extra ao desafio.

A parte competitiva para os concorrentes do Campeonato de Portugal de Ralis Duas rodas Motrizes termina na sexta-feira, dia 10 de maio, após dupla passagem pelos troços de Mortágua, Lousã, Góis e Arganil.

Estão abertas as inscrições para o 15º Rally Flor do Alentejo, terceira prova pontuável para o Campeonato Start Sul de Ralis e Campeonato Start 2RM Sul de Ralis que nos dias 25 e 26 de maio vai percorrer as pistas da Cidade de Serpa.

As inscrições para esta competição organizada pela Secção de Motorismo da Sociedade Artística Reguenguense (SAR), sob a chancela da Federação de Automobilismo e Karting (FPAK) terminam a dia 19 deste mês. Os pilotos e equipas interessados deverão efetivar a sua inscrição acedendo ao portal da Federação em: https://portal.fpak.pt/races/inscricoes/1763

O Rally Flor do Alentejo terá o seu centro operacional em Serpa, com o Secretariado sediado junto ao Jardim de Serpa e o Parque fechado instalado na Rua José Manuel da Graça Afreixo. A prova disputada em piso de terra compreende um total 213.43km, divididos por seis Provas Especiais de Classificação (PEC) e uma Super Especial – a única disputada em asfalto – com um total de 61,86Km, divididos por duas etapas.

A prova arranca desportivamente no Sábado, dia 25 de maio com a PEC Santa Iria 1 de 8,88 km, seguida de uma segunda passagem pelo mesmo percurso. À noite, pelas 22h00 tem lugar a Super Especial em Serpa, com 2,26 km.

Domingo, dia 26 de maio, disputam-se as restantes quatro especiais, duas de manhã (Flor do Alentejo 1 e Serpa Terra Forte 1), com 10,81km e 10,11km, respetivamente. A parte da tarde contempla uma segunda passagem pelos referidos percursos.

A cerimónia de entrega de prémios está agendada para as 16h00 de domingo, no pódio junto ao Parque Fechado.

Duas semanas depois, Hugo Lopes e Magda Oliveira voltam a competir para o Campeonato de Portugal de Ralis, desta feita na prova portuguesa do Campeonato do Mundo de Ralis, o WRC Rally de Portugal, com o objetivo de repetir a vitória alcançada nas duas provas anteriores.

Tal como, Hugo Lopes, embaixador de Viseu, refere, competir no maior evento automobilístico em Portugal, é: “muito especial e importante para o projeto e patrocinadores! É enorme o apoio que sentimos durante toda a semana e estar inserido nela traz-nos bastante retorno e experiência.“

Em termos competitivos, Hugo Lopes explica que: “o Campeonato de Portugal de Ralis – 2RM volta aos exigentes troços do centro de Portugal disputados na sexta-feira. Espera-nos um dos dias mais exigentes do Campeonato, onde não teremos assistência entre passagens e os troços pelas suas características naturais acabam por ser os que ficam mais degradados. Será importante gerir muito bem a mecânica e não furar para obter um bom resultado! Será sem dúvida muito desafiante, mas correr junto dos melhores e perto de casa, com tanto apoio, dá-nos muita motivação extra para repetirmos o resultado das duas primeiras corridas da época!“.

O WRC Rally de Portugal vai para a estrada na quinta-feira, dia 9 de maio. Na parte da manhã os pilotos terão o último teste oficial com o Shakedown, estando o arranque marcado para o fim da tarde em Coimbra. Os pilotos seguirão diretamente para a Figueira da Foz onde disputarão a super-especial noturna.
A parte competitiva para os concorrentes do Campeonato de Portugal de Ralis termina na sexta-feira, dia 10 de maio, após dupla passagem pelos troços de Mortágua, Lousã, Góis e Arganil.