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O Rali Terras d’Aboboreira marca este fim de semana o arranque da temporada de 2026 do Campeonato de Portugal de Ralis, prova onde a Paulo Neto Sport volta a alinhar, desta vez com uma importante novidade técnica: a estreia do Skoda Fabia RS Rally2.

Para o experiente piloto de Mafra, a participação no principal campeonato nacional continua a ser uma escolha natural. “O CPR é o campeonato onde estão os melhores pilotos, os melhores carros e onde se disputam algumas das melhores provas de ralis realizadas em Portugal”, sublinha Paulo Neto, que mantém intacta a motivação para continuar a competir ao mais alto nível.

Depois de várias épocas ao volante do Skoda Fabia Rally2 Evo, a equipa optou por dar um passo em frente, apostando na versão mais recente do modelo da marca checa. “Era uma evolução natural. O Fabia Rally2 Evo era competitivo, mas estava na altura de evoluir. Entre as opções disponíveis, o RS pareceu-nos a escolha certa”, explica o piloto, que terá novamente Carlos Magalhães como navegador.

Apesar da mudança de máquina, Paulo Neto mantém uma abordagem realista às expectativas competitivas: “Sabemos que não seremos muito mais competitivos face ao carro anterior, mas é sempre uma evolução que traz também motivação adicional para continuar neste campeonato”.

Quanto às ambições para o rali disputado nos concelhos de Amarante, Baião e Marco de Canaveses, o piloto assume uma postura prudente, sobretudo tendo em conta a falta de ritmo competitivo recente.

“O nosso melhor resultado nesta prova foi um 8.º lugar em 2022, por isso gostava de fazer melhor, mas a concorrência é muito forte. Estamos parados desde o final da época passada e há cerca de um ano que não competimos em pisos de terra”, recorda. Sem possibilidade de realizar um teste conclusivo antes da prova, a prioridade passa por adaptar-se ao novo carro ao longo do rali. “Vamos apostar sobretudo em conhecer o Fabia RS Rally2 durante a prova e, se no final estivermos dentro do Top 10 do CPR, já será um resultado muito positivo”, conclui.

A participação da equipa conta novamente com o apoio técnico da ARC Sport, bem como com o suporte dos parceiros da Paulo Neto Sport para a temporada de 2026.

O Rali Terras d’Aboboreira, que se disputa nos dias 17 e 18 de abril, marca um momento histórico para o Campeonato de Portugal de Ralis: a estreia oficial do novo Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale, com José Pedro Fontes e Inês Ponte aos comandos da nova máquina italiana.

Depois de uma antestreia encorajadora no Rali Serra da Cabreira, a dupla chega motivada para o arranque oficial da temporada do CPR 2026, naquele que simboliza também o regresso de uma marca icónica ao escalão mais elevado dos ralis nacionais.

Com 287 cv, tração integral e suspensões Reiger de três vias, o novo Rally2 da Lancia promete afirmar-se nos exigentes pisos de terra de Amarante, Baião e Marco de Canaveses, num rali que contará com oito especiais e 125,29 km cronometrados.

José Pedro Fontes assume entusiasmo para este novo capítulo da carreira e acredita no potencial do novo carro: “Estamos prontos para o arranque deste CPR que, mais uma vez, promete emoção e competitividade do início ao fim. A estreia no Rali Serra da Cabreira deu-nos indicadores muito positivos e confirmou o potencial deste carro. Agora queremos mostrar o que o Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale é capaz de fazer nos troços do campeonato”.

Organizado pelo Clube Automóvel de Amarante, o Rali Terras d’Aboboreira terá cerca de 390 km de percurso total e pontua também para o FIA European Rally Trophy, além de integrar o CPR, o CPR 2RM, o CPR Júnior e as competições Peugeot Rally Cup Portugal e Ibérica.

Armindo Araújo e Luís Ramalho estão prontos para iniciar a temporada de 2026 do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), que arranca este fim de semana com a realização do Rali Terras d’Aboboreira, prova disputada nos concelhos de Amarante, Baião e Marco de Canaveses.

Ao volante do Škoda Fabia RS Rally2, preparado pela The Racing Factory, o piloto de Santo Tirso assume ambição clara para o início da época. O objetivo passa por lutar pelas vitórias e entrar forte na discussão pelo título absoluto.

“Estamos a contar os dias para que comece a nova temporada e com uma forte vontade de começar o ano da melhor forma possível. Fizemos um grande trabalho de preparação nestes meses e estamos todos confiantes que vamos para o Rali Terras d’Aboboreira lutar pela vitória”, afirmou Armindo Araújo na antevisão à prova.

O experiente piloto acredita que o campeonato de 2026 será particularmente competitivo, num cenário que junta pilotos consagrados e uma nova geração de talentos: “Este campeonato será muito disputado e cheio de novos pilotos com carros de última geração. Sabemos que todos eles chegam com a garra de vencer, assim como os pilotos mais experientes que, tal como eu, temos lutado pelas vitórias nos últimos anos. Vamos dar sempre o nosso melhor e queremos começar a temporada em alta, sempre a pensar no grande objetivo que é a conquista do título absoluto”.

O Rali Terras d’Aboboreira, primeira prova da temporada do CPR, arranca oficialmente com uma sessão de autógrafos marcada para as 18h00 de hoje no centro de Amarante. A ação competitiva terá início amanhã, sexta-feira, com o Qualifying agendado para as 08h00, seguindo-se três especiais a partir das 16h00, incluindo a tradicional classificativa espetáculo nas ruas de Baião.

A Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal entra em força no Rali Terras d’Aboboreira, prova que abre a temporada de 2026 do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), com uma novidade de peso: pela primeira vez a estrutura portuguesa apresenta dois Toyota GR Yaris Rally2 oficiais numa prova do campeonato nacional.

O rali, disputado nos dias 17 e 18 de abril entre Amarante, Baião e Marco de Canaveses, contará com 390,18 km de percurso total, incluindo 125,29 km cronometrados distribuídos por oito especiais em pisos de terra, sendo igualmente pontuável para o FIA European Rally Trophy (ERT).

A equipa chega ao arranque da nova temporada como campeã de Marcas do CPR em 2025, depois de uma campanha marcada por quatro vitórias à geral e 45 triunfos em especiais, resultados que consolidaram o GR Yaris Rally2 como uma das referências do pelotão nacional.

Para esta primeira jornada, a Toyota aposta nas duplas Pedro Almeida / António Costa e Rafael Rego / Ana Gonçalves, numa formação que junta experiência e juventude. Enquanto Pedro Almeida regressa à competição ao volante da máquina japonesa com ambição de lutar pelos lugares cimeiros, Rafael Rego estreia-se no escalão Rally2 integrado no FPAK Junior Team, assumindo o desafio de evoluir num carro oficial.

A ação arranca na sexta-feira, 17 de abril, com as classificativas de Amarante e Marão, antes do espetáculo noturno da super-especial Baião Vida Natural. A decisão ficará reservada para sábado, com 88,43 km cronometrados, incluindo a segunda passagem pela Aboboreira, que terá estatuto de Power Stage.

Com dois GR Yaris Rally2 oficiais à partida e o título de Marcas para defender, a Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal inicia o CPR 2026 com ambição reforçada e com o objetivo de continuar a afirmar a competitividade da marca nos ralis nacionais.

A temporada de 2026 da Sandero ECO Cup Spain arrancou no Rallye La Llana, prova que abriu oficialmente a competição monomarca disputada com os Dacia Sandero ECO Cup, reunindo 11 equipas à partida numa edição marcada pela forte competitividade.

A prova catalã marcou também o início de uma nova fase da competição, que em 2026 passa a ter formato misto com provas em asfalto e terra, mantendo os pneus Kumho como fornecedor oficial da série.

Após um início equilibrado no circuito de Osona, com Kilian Santana / Jonathan Hernández e Hugo Rodríguez / Gema Sánchez a repartirem as primeiras vitórias em troços, a luta pela liderança manteve-se intensa durante toda a jornada de sábado. A dupla canária chegou a liderar a classificação com escassa margem, mas um problema no sistema de extinção do veículo obrigou Santana e Hernández a abandonar antes da oitava especial, deixando Rodríguez e Sánchez isolados na frente da competição. A partir desse momento, Hugo Rodríguez e Gema Sánchez controlaram a prova até final, garantindo a vitória na primeira ronda da Sandero ECO Cup Spain e ainda um meritório 4.º lugar na categoria N3 do rali.

Na luta pelos restantes lugares do pódio, David de la Osa / Rocío Malpica protagonizaram uma recuperação consistente e terminaram na segunda posição, enquanto Olay Álvarez / Daniel Díaz completaram o pódio da competição monomarca. Enol Barroso / Nerea Cantón terminaram na quarta posição, seguidos por Paco Montes / David Collado, que foram os mais rápidos na última classificativa.

A Sandero ECO Cup Spain terá agora uma pausa competitiva até 12 e 13 de junho, quando os participantes regressarem à ação no Rallye de Ourense, prova integrada no Supercampeonato de España de Rallyes.

O Rali Terras d’Aboboreira, que se disputa nos dias 17 e 18 de abril entre Amarante, Baião e Marco de Canaveses, marca o arranque simultâneo da Peugeot Rally Cup Portugal 2026 e da Peugeot Rally Cup Ibérica 2026, reunindo 19 equipas ao volante do Peugeot 208 Rally4.

A prova organizada pelo Clube Automóvel de Amarante contará com 125,29 km cronometrados distribuídos por oito especiais, num percurso total de 390,18 km, sendo uma das provas mais exigentes deste início de temporada do Campeonato de Portugal de Ralis.

Entre os principais candidatos surgem nomes como Iago Gabeiras, vice-campeão da edição portuguesa em 2025, além de pilotos como Joni Gonçalves, Hélder Miranda e Danny Carreira. A competição conta ainda com uma forte presença internacional, com equipas de Portugal, Espanha e até da Nova Zelândia.

Todos os concorrentes competem com o Peugeot 208 Rally4, modelo que se tem afirmado como uma das principais plataformas de formação de novos talentos nos ralis ibéricos.

Com 150 mil euros em prémios ao longo da temporada e a possibilidade de o campeão garantir um programa oficial da Stellantis Motorsport em 2027, a edição de 2026 promete uma das temporadas mais competitivas dos últimos anos.

O AMF Mobilidade Rally Series Ponte de Lima regressa nos dias 23 e 24 de maio, afirmando-se como uma das provas mais marcantes do calendário do Castrol Portugal Rally Series. A segunda edição da prova promete reforçar a ligação entre competição e espetáculo, com novidades no percurso e uma experiência ainda mais completa para o público.

Organizado pelo Motor Clube de Guimarães, o rali contará com oito Provas Especiais de Classificação em asfalto, incluindo o regresso do mítico troço de Cerquido e a estreia da classificativa Armada, recuperada dos tempos históricos dos ralis em Ponte de Lima. Dois troços técnicos e exigentes que prometem elevar o nível competitivo do evento.

Fanzone e Arena reforçam espetáculo na Expolima

O programa arranca no sábado, 23 de maio, com a abertura da Fanzone na Expolima, seguida da exposição das viaturas, do shakedown e de um dos momentos mais emblemáticos do evento: a Parada Oficial na Ponte Medieval de Ponte de Lima, que termina com sessão de autógrafos e animação dedicada aos fãs. No domingo, 24 de maio, a ação competitiva centra-se nas oito classificativas ao cronómetro, alternando entre os troços exteriores de Cerquido e Armada e as passagens pela Arena da Expolima, antes da consagração final no pódio, novamente na fanzone.

A Arena surge nesta edição com melhorias significativas face ao ano anterior, garantindo maior proximidade entre pilotos e público. A Fanzone contará igualmente com uma presença reforçada de marcas, ativações e experiências, refletindo o crescente interesse que o Rally Series tem vindo a gerar junto de parceiros e patrocinadores.

Série em crescimento e maior adesão de marcas

Depois do sucesso da edição inaugural em 2025, a prova volta a contar com a AMF Mobilidade como patrocinador principal. A presença da Castrol, title sponsor da série, será também reforçada em Ponte de Lima através de diversas ativações promovidas pelo distribuidor Grupo Martins.

Para André Lavadinho, diretor executivo do Rally Series Promoter, a evolução do projeto é evidente: “É com enorme satisfação que regressamos a Ponte de Lima para mais um ano. É um local com uma ligação muito especial aos ralis e ao público, onde temos vindo a crescer de forma consistente. Este ano sentimos ainda mais adesão de marcas e pilotos, mais networking e uma competitividade cada vez mais forte.”

Também Emanuel Moreira, presidente do Motor Clube de Guimarães, sublinha o impacto crescente da prova: “O AMF Mobilidade Rally Series de Ponte de Lima conseguiu afirmar-se como um marco dentro do Rally Series. Temos condições naturais excecionais, uma Arena e Fanzone de grande qualidade na Expolima e classificativas técnicas e desafiantes. Este ano acreditamos que será uma edição muito forte, possivelmente a bater recordes.”

Com tradição, inovação e uma forte componente de entretenimento para o público, o AMF Mobilidade Rally Series Ponte de Lima prepara-se assim para ser mais um dos momentos altos da temporada de 2026.