Blog

A Honda confirmou a renovação da sua parceria com o Troféu TypeR Legacy Cup, reforçando pelo segundo ano consecutivo o apoio a esta competição dedicada ao icónico Honda Civic Type R EP3.

Integrado no calendário da FPAK – Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, o troféu privado celebra o legado desportivo do Civic Type R EP3, modelo produzido entre 2001 e 2006 e amplamente reconhecido pela sua competitividade, fiabilidade e prazer de condução.

A temporada conta com cinco eventos disputados em circuitos de Portugal e Espanha, cada um composto por duas corridas de 25 minutos, além de sessões de treinos livres e cronometrados. A competição reúne mais de uma dezena de pilotos e permite equipas formadas por um ou dois concorrentes, promovendo o talento individual e a perícia ao volante.

A presença da Honda na primeira prova do ano, realizada nos dias 28 e 29 de março no Autódromo do Estoril, incluiu uma exposição especial do atual Honda Civic Type R FL5, reforçando a ligação entre o legado da marca e a sua mais recente geração de modelos de alto desempenho.

O evento reuniu ainda 45 viaturas de diferentes gerações do Civic Type R, incluindo modelos raros como o Honda Integra Type R DC2 e o Honda Civic Type R FD2, evidenciando a forte comunidade de entusiastas que continua a acompanhar a história da marca. O calendário do troféu prossegue agora com provas em Portimão (15 a 17 de maio), Vila Real (10 a 12 de julho), Jerez (12 e 13 de setembro) e Estoril (21 e 22 de novembro).

Para a Honda, o apoio ao troféu enquadra-se na estratégia de reforçar a ligação à vertente performance da marca, ao mesmo tempo que promove a comunidade de fãs e apresenta a sua atual gama eletrificada, composta por modelos híbridos como HR-V e:HEV, CR-V e:HEV e:PHEV, ZR-V e:HEV e Jazz e:HEV.

Sueco Joel Bergström estreia-se nos GT ao lado do brasileiro Roberto Faria ao volante de um Aston Martin Vantage GT4 EVO com assistência da Gianfranco Motorsport.

A RV7 Team prepara-se para disputar a temporada de 2026 do Iberian Supercars e do Supercars España com uma nova dupla internacional composta por Joel Bergström e Roberto Faria, que irão competir aos comandos de um Aston Martin Vantage AMR GT4 EVO, com apoio técnico da Gianfranco Motorsport.

O jovem sueco estreia-se no universo dos GT depois de duas temporadas na Fórmula 4 Britânica, onde conquistou vários pódios. Bergström vê na competição ibérica uma oportunidade ideal para evoluir: “Escolhi o Iberian Supercars porque é um campeonato com elevado nível competitivo e carros que exigem mais do piloto. Quero lutar pelos lugares da frente e mostrar que consigo adaptar-me rapidamente”.

Já Roberto Faria chega com experiência na competição. O piloto brasileiro, com passagens pela GB3 e pela FIA Fórmula 3, estreou-se no Iberian Supercars em 2023, tendo desde então somado pódios e discutido o título de GT4 Pro na última temporada. Para 2026, o objetivo passa por lutar regularmente pelas posições cimeiras.

Ambos os pilotos fazem parte da Aston Martin Racing Driver Academy, reforçando a ligação do campeonato ibérico aos programas de desenvolvimento de jovens talentos das marcas.

A temporada de 2026 do Supercars Endurance arranca nos dias 16 e 17 de maio, no Autódromo Internacional do Algarve, estando previsto um teste oficial no mesmo circuito a 23 de abril.

A Porsche Sprint Challenge Ibérica continua a revelar os pilotos confirmados para a temporada de 2026 e um dos regressos assegurados é o do português Rui Miritta, um dos nomes mais bem-sucedidos da história do campeonato.

O piloto continuará a competir com a Monteiros Competições, apostando num Porsche 992 GT3 Cup numa temporada em que o objetivo passa por voltar a lutar pelo título da classe GD.

Um dos protagonistas históricos da PSCI

Presente na Porsche Sprint Challenge Ibérica desde o arranque da competição, Rui Miritta afirmou-se rapidamente como um dos pilotos mais dominadores nas lides reservadas aos Porsche 991. Em 2023 conquistou os títulos do Grupo 991.1 e da classe GD, repetindo o feito na temporada seguinte, em 2024, numa sequência de resultados marcada por vitórias, múltiplos pódios e uma notável regularidade ao longo do campeonato.

Em 2025, Miritta voltou a ser um dos protagonistas da competição, somando novas vitórias e mantendo-se na luta pelos títulos da Categoria 1 e da Classe GD até às derradeiras corridas da época, confirmando o estatuto de um dos pilotos mais competitivos da grelha. Paralelamente à sua carreira na Porsche Sprint Challenge Ibérica, Rui Miritta tem somado títulos e resultados de destaque noutras competições ibéricas de GT.

Ambição renovada para 2026

Com uma longa ligação à competição organizada pela P21 Motorsport, Rui Miritta encara a temporada de 2026 com ambição renovada e com o objetivo claro de voltar a lutar pelas vitórias: “Queremos estar na luta pelas vitórias e pelo título entre os GD. Estou convicto de que a concorrência será ainda mais forte, mas estamos seguros da nossa capacidade. Estou na Porsche Sprint Challenge Ibérica desde o seu arranque, tendo também participado na competição anterior, a GT3 Cup organizada pela P21 Motorsport, e sinto-me muito bem aqui. Este ano tem tudo para ser o melhor, sobretudo pelo excelente trabalho que está a ser feito para dar ainda mais visibilidade ao campeonato.”

A confirmação de Rui Miritta para a temporada de 2026 reforça a presença de um dos pilotos mais consistentes e competitivos da história recente da Porsche Sprint Challenge Ibérica.

José Monroy, Series Manager da Porsche Sprint Challenge Ibérica, sublinha a importância da continuidade de Rui Miritta na grelha: “O Rui faz parte da história da Porsche Sprint Challenge Ibérica. Está connosco desde o início do projeto e foi um dos pilotos que ajudou a construir a competitividade e o prestígio do campeonato. Ao longo destes anos conquistou títulos, venceu corridas e demonstrou sempre uma grande consistência competitiva. É um piloto muito respeitado no paddock e a sua presença na grelha de 2026 é uma excelente notícia para o campeonato, sobretudo sabendo que volta com a ambição de lutar novamente pelos títulos.”

Com experiência, títulos conquistados e um profundo conhecimento da competição, o piloto português parte para a nova época determinado em voltar a lutar pelos lugares cimeiros da classificação e continuar a afirmar-se como uma das referências da categoria.

A temporada de 2026 marcará um momento particularmente simbólico na carreira de Pedro Marreiros, que regressa à competição internacional para disputar as Ligier European Series ao lado do filho, José Maria Marreiros.

A dupla portuguesa irá alinhar aos comandos de um Ligier JS2 R, inscrito pela equipa Veloso Motorsport, numa temporada que conjuga ambição desportiva com um forte significado pessoal. O projeto surge no ano em que Pedro Marreiros assinala 30 anos de carreira no automobilismo, iniciada em 1996, quando venceu a iniciativa “Onde Está o Ás”, cujo prémio incluía a participação no Campeonato Nacional de Fórmula Ford.

“A ideia passou por desenhar uma temporada que percorresse alguns dos melhores circuitos europeus para celebrar os meus trinta anos de carreira. Após várias hipóteses analisadas, percebemos que as Ligier European Series seriam a escolha ideal, até porque acompanham as European Le Mans Series e apresentam um calendário muito apelativo”, explicou o piloto português.

Para enfrentar este desafio internacional, a equipa adquiriu um Ligier JS2 R e estabeleceu parceria com a Veloso Motorsport, estrutura que Pedro Marreiros conhece bem e na qual deposita total confiança.

Pai e filho juntos na pista

Para além da vertente competitiva, o projeto ganhou um significado especial com a entrada em pista de José Maria Marreiros, consolidando uma ligação que ultrapassa o contexto desportivo. “Dividir o volante com o meu filho é, sem dúvida, o ponto mais marcante de toda esta decisão”, sublinhou Pedro Marreiros.

Inicialmente, o plano passava por estruturar um programa competitivo para o jovem piloto, mas a ideia de competir juntos acabou por ganhar força e transformar-se num dos pilares desta temporada. A dupla encara a época com realismo, mas também com ambição, num campeonato que se disputa em paralelo com as European Le Mans Series e percorre alguns dos circuitos mais emblemáticos da Europa.

“Partimos com grande motivação. O Zé Maria tem demonstrado um andamento muito encorajador e encaramos esta época como uma oportunidade de evolução, sabendo que iremos enfrentar circuitos novos para nós”, acrescentou Pedro Marreiros.

Também José Maria Marreiros destacou o simbolismo deste desafio: “Competir na Europa ao lado do meu pai é a concretização de um sonho. Sabemos que será um campeonato exigente, mas encaro-o com grande ambição e determinação para lutar por bons resultados”.

A época de 2026 das Ligier European Series arranca já no próximo fim de semana no Circuit de Barcelona-Catalunya, seguindo depois para Circuit Paul Ricard, Circuit de la Sarthe (Le Mans), Circuit de Spa-Francorchamps e Silverstone Circuit. A temporada terminará em Portugal, no Autódromo Internacional do Algarve, nos dias 8 e 9 de outubro, naquele que promete ser um momento especial para a dupla portuguesa.