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  • Daniel García Balboa confirma continuidade na Porsche Sprint Challenge Ibérica

    Daniel García Balboa confirma continuidade na Porsche Sprint Challenge Ibérica

    A Porsche Sprint Challenge Ibérica começa a revelar os primeiros pilotos confirmados para a temporada de 2026 e um dos regressos já assegurados é o do espanhol Daniel García Balboa, campeão da classe GD em 2025. Campeão da classe GD em 2025 prepara terceira temporada com a RGB Motorsport.

    O piloto madrileno voltará a competir com a RGB Motorsport, mantendo o dorsal 75 naquela que será a sua terceira temporada consecutiva no campeonato. Após uma primeira época de adaptação em 2024, García Balboa protagonizou uma evolução clara em 2025, assinando várias vitórias e presenças no pódio que lhe permitiram conquistar o título da classe GD, o maior sucesso da sua carreira desportiva até ao momento.

    Uma progressão constante no automobilismo

    A trajetória de Daniel García Balboa no automobilismo tem sido marcada por uma progressão sólida e consistente. O piloto espanhol iniciou-se na competição de forma pouco habitual, estreando-se apenas aos 44 anos depois de vários anos a participar em trackdays nacionais e internacionais com veículos de estrada em circuitos europeus.

    Os primeiros passos em competição surgiram na Copa MINI, onde rapidamente alcançou resultados consistentes, incluindo vários quartos e quintos lugares. Pouco depois competiu em provas do Campeonato de España, destacando-se com um segundo lugar em MotorLand Aragón. Seguiu-se a participação no Campeonato de España de Resistencia, onde ampliou a sua experiência em corridas de turismos e provas de resistência. Em 2024, García Balboa disputou o CRT no Circuito del Jarama, chegando a liderar o campeonato após as seis provas realizadas antes de terminar a temporada como subcampeão.

    Foi também em 2024 que o piloto espanhol se estreou na Porsche Sprint Challenge Ibérica. Depois de um primeiro ano de aprendizagem, a temporada de 2025 confirmou o seu crescimento competitivo, culminando com a conquista do título da classe GD.

    A consistência tem sido uma das principais características do piloto da RGB Motorsport, destacando-se pela capacidade de manter um ritmo competitivo ao longo das corridas e de evoluir sessão após sessão.

    Para 2026, García Balboa pretende dar continuidade a essa progressão, com o objetivo de lutar novamente pelas posições cimeiras da categoria: “Comecei a competir relativamente tarde. Cada temporada tem sido um passo em frente e em 2026 quero continuar a evoluir, manter a regularidade e tornar-me cada vez mais competitivo e mais rápido. Estou muito motivado para esta nova época e acredito que pode ser uma grande temporada. Além disso, o acordo da Porsche Sprint Challenge Ibérica com o Grupo Media Capital é uma excelente notícia para todos nós. Ter as corridas transmitidas em direto e uma maior presença mediática vai aumentar muito a visibilidade do campeonato, das equipas, dos pilotos e também dos patrocinadores.”.

    José Monroy, Series Manager da Porsche Sprint Challenge Ibérica, mostra-se satisfeito com a continuidade do piloto espanhol: “É com grande satisfação que vemos o Daniel continuar connosco. O ‘Danny’ é um exemplo do espírito que queremos no campeonato: um piloto dedicado, consistente e sempre empenhado em evoluir. Depois da excelente temporada de 2025, em que conquistou o título da classe GD, será certamente um dos protagonistas novamente em 2026. Para nós é muito positivo contar com pilotos que crescem dentro da competição e que ajudam a consolidar a qualidade e o ambiente competitivo da grelha.”

    Com a confirmação de Daniel García Balboa, a Porsche Sprint Challenge Ibérica assegura a presença de um dos protagonistas daClasse GD na nova temporada.

    A continuidade do piloto espanhol reforça também a diversidade internacional da grelha e antecipa mais uma temporada competitiva numa das plataformas de corridas monomarca Porsche mais dinâmicas do sul da Europa.

  • Cinco jovens finalistas escolhidos para o FPAK Júnior Team de Ralis após seleção em Baltar

    Cinco jovens finalistas escolhidos para o FPAK Júnior Team de Ralis após seleção em Baltar

    O Kartódromo de Baltar recebeu hoje a fase decisiva de seleção para o FPAK Júnior Team de Ralis, reunindo 40 jovens pilotos que procuraram garantir um lugar no programa de formação promovido pela FPAK. Após um dia de avaliações intensas, que colocaram à prova a destreza, a capacidade de adaptação e o foco dos candidatos, foram anunciados os cinco finalistas que seguem agora para a próxima fase do projeto: Leandro Costa (21 anos, Albergaria dos Doze), Mário Matias (16 anos, Charneca), Guilherme Nunes (20 anos, Castelo Branco), Guilherme Vieira (23 anos, Madeira) e Ricardo Soares (21 anos, Açores).

    A avaliação realizada em Baltar esteve a cargo de Mário Castro, Pedro Azeredo e Rui Madeira, que analisaram não apenas a componente técnica dos candidatos, mas também a forma como reagiram às instruções dos monitores e a postura profissional demonstrada ao longo do dia. O elevado nível de competitividade evidenciado pelos participantes tornou a escolha particularmente exigente, com vários pilotos a mostrarem argumentos sólidos para integrar o projeto.

    Os cinco jovens selecionados estão agora mais próximos de integrar um programa de formação e competição pensado para lançar as próximas promessas dos ralis nacionais, ao volante do Peugeot 208 Racing. O FPAK Júnior Team continua assim a afirmar-se como um dos principais pilares na renovação do desporto automóvel em Portugal, oferecendo oportunidades concretas a jovens talentos com ambição de chegar mais longe.

    No final da jornada, o presidente da FPAK, Ni Amorim, destacou a qualidade do grupo presente em Baltar: “O nível demonstrado hoje prova que o futuro dos ralis em Portugal está em boas mãos. Das seleções que fizemos até hoje, tivemos o melhor grupo, aquele que mais desafiou os instrutores e que mostrou fortes capacidades para o desempenho da modalidade. Os cinco finalistas foram aqueles que mais sobressaíram, mostrando não só talento natural, mas também uma enorme vontade de aprender e evoluir. Isto demonstra que existe muito talento escondido.”

    Os finalistas irão agora disputar um programa desportivo composto por cinco ralis, que inclui o Rally de Lisboa (29 e 30 de maio), o Rali de Castelo Branco e Vila Velha de Ródão (19 e 20 de junho), o Rali da Água Transibérico Eurocidade Chaves–Verín (11 e 12 de setembro), o Rali de Cantanhede Marquês de Marialva (10 e 11 de outubro) e o Rali do Vidreiro Centro de Portugal (20 e 21 de novembro), numa temporada que poderá lançar uma nova geração de pilotos para os ralis portugueses.

  • Etapa da C6 Bank Porsche Cup Brasil em Goiânia adiada devido a problemas no asfalto do circuito

    Etapa da C6 Bank Porsche Cup Brasil em Goiânia adiada devido a problemas no asfalto do circuito

    A Porsche Cup Brasil anunciou o adiamento da terceira etapa da temporada, que estava inicialmente marcada para os dias 25 e 26 de abril, no circuito de Goiânia. A decisão foi tomada devido às atuais condições do asfalto da pista, que necessita de mais tempo para concluir os trabalhos de reparação.

    De acordo com o comunicado oficial da organização, após acontecimentos recentes relacionados com o novo pavimento do circuito, os trabalhos de recuperação irão prolongar-se além do prazo inicialmente previsto, tornando inviável a realização da prova na data agendada.

    A organização da Porsche Cup Brasil encontra-se agora a trabalhar na definição de um novo calendário, com a intenção de manter a etapa na cidade de Goiânia. Assim que houver confirmação da nova data, todas as informações serão divulgadas através dos canais oficiais da competição.

    A Porsche Cup Brasil agradeceu ainda a compreensão de todos os envolvidos e manifestou o desejo de reencontrar em breve o público goiano, numa das praças tradicionais do automobilismo brasileiro.

  • Mercedes-Benz CLA Shooting Brake chega à Sociedade Comercial C. Santos com autonomia até 756 km

    Mercedes-Benz CLA Shooting Brake chega à Sociedade Comercial C. Santos com autonomia até 756 km

    O novo Mercedes-Benz CLA Shooting Brake já chegou às instalações da Sociedade Comercial C. Santos, reforçando a nova geração de modelos da marca alemã com uma proposta que combina design desportivo, tecnologia avançada e elevada eficiência elétrica. Esta variante surge pouco depois da berlina e assume-se como o segundo modelo da nova família CLA, destinada a clientes que procuram maior versatilidade sem abdicar do carácter dinâmico.

    O modelo totalmente elétrico destaca-se pela autonomia combinada que pode atingir até 756 quilómetros (WLTP), bem como pela elevada capacidade de carregamento. Em postos rápidos, é possível recuperar até 315 quilómetros de autonomia em apenas dez minutos, graças à arquitetura elétrica de 800 volts e a potências de carregamento que podem chegar aos 320 kW. A gama elétrica inclui três versões: o CLA 200 Shooting Brake com tecnologia EQ, com 224 cv e autonomia até 518 km; o CLA 250+ Shooting Brake com tecnologia EQ, com 272 cv e autonomia até 756 km; e o CLA 350 4MATIC Shooting Brake com tecnologia EQ, equipado com dois motores e tração integral, que debita 354 cv e oferece até 740 km de autonomia.

    Além da eficiência, o novo Shooting Brake aposta na funcionalidade e no espaço interior. Em comparação com o modelo anterior, apresenta uma distância entre eixos maior e melhorias no espaço para cabeça e pernas, especialmente nos bancos traseiros. A bagageira oferece entre 455 e 1290 litros de capacidade, complementada por um compartimento dianteiro adicional, reforçando a versatilidade do modelo para famílias ou utilizadores com estilos de vida ativos.

    Esteticamente, o modelo mantém o design marcante da nova geração CLA até ao pilar B, com destaque para a grelha frontal iluminada com 142 estrelas LED, faróis LED MULTIBEAM opcionais e uma assinatura luminosa característica tanto na frente como na traseira. O interior reforça a experiência premium com tecnologia avançada e um grande teto panorâmico que, opcionalmente, pode alternar entre transparente e opaco em milissegundos. Este teto integra ainda 158 estrelas iluminadas, criando um efeito de “céu estrelado” que se destaca sobretudo em condução noturna.

    Numa fase posterior, o modelo receberá também versões híbridas com tecnologia 48 volts, equipadas com um novo motor a gasolina de quatro cilindros de 1,5 litros eletrificado. Estas variantes permitirão condução em modo totalmente elétrico em determinadas situações urbanas e funções de recuperação de energia avançadas, ampliando ainda mais a oferta da nova geração CLA.

    Com esta nova variante, a Mercedes-Benz reforça a aposta numa mobilidade elétrica sofisticada e eficiente, posicionando o CLA Shooting Brake como uma das propostas mais completas do segmento.

  • Diogo Marques conquista Top 4 na Rampa Porca de Murça

    Diogo Marques conquista Top 4 na Rampa Porca de Murça

    O jovem piloto Diogo Marques teve uma estreia bastante encorajadora na Rampa Porca de Murça, prova que marcou o arranque do Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group 2026, organizada pelo CAMI Motorsport. Aos comandos do seu Citroën C1, o piloto de Vila Nova de Famalicão mostrou uma evolução constante ao longo do fim de semana, terminando a prova na quarta posição da classificação geral, muito próximo dos lugares do pódio.

    Na primeira subida oficial de treinos, Diogo Marques registou o tempo de 3:25.580, melhorando de forma significativa na segunda tentativa com 2:58.549. Já na primeira subida oficial de prova, disputada na tarde de sábado, voltou a baixar o cronómetro para 2:57.781, confirmando a progressão.

    No domingo, com condições meteorológicas ideais, o jovem piloto continuou a demonstrar consistência. Na derradeira subida de treinos marcou 2:58.180, reservando o melhor para as subidas de prova, onde assinou o seu melhor registo do fim de semana com 2:56.456, encerrando a participação com 2:57.405.

    No final da prova, depois de colocar o carro no parque fechado, o piloto integrado no Famaconcret Racing Team e assistido pela Equipa Miranda fez um balanço muito positivo da sua estreia na modalidade: “Foi uma estreia muito positiva, pois para todos os efeitos nunca tinha competido. No início estava um pouco nervoso, porque tudo isto é novidade para mim, mas as dicas do Luís Silva Júnior foram muito importantes, assim como todo o trabalho da equipa. Fui melhorando os meus tempos em cada subida e fiquei muito satisfeito por saber que consegui o melhor tempo de sempre nesta rampa entre os Citroën C1. É um grande incentivo.”

    Diogo Marques fez ainda questão de agradecer a todos os que o apoiaram neste primeiro desafio competitivo. “Quero agradecer a todos os patrocinadores, à minha família, ao meu pai e a todos os que estiveram presentes para me apoiar. Agora é tempo de começar a preparar a próxima prova, na Rampa da Penha.”

    Com uma estreia marcada por evolução constante e um resultado muito próximo do pódio, Diogo Marques deixa excelentes indicações para o restante campeonato.

  • Daniel Teixeira regressa em Murça com domínio entre os Turismos

    Daniel Teixeira regressa em Murça com domínio entre os Turismos

    A Rampa Porca de Murça, prova que abriu a temporada 2026 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, contou com um regresso de peso na categoria Turismos. Daniel Teixeira voltou à competição na Montanha e deixou a sua marca numa prova que tem também um significado especial para o piloto transmontano.

    Natural da região, o piloto alinhou aos comandos do Hyundai Elantra TCR da JT59 Racing Team, numa participação que serviu simultaneamente de regresso à competição e de teste competitivo para a viatura após a revisão profunda realizada no final da época passada. Apesar de já não competir há vários meses, Daniel Teixeira realizou uma prestação muito consistente, dominando claramente a categoria Turismos e a divisão Turismo 2, além de alcançar uma meritória 11.ª posição da classificação geral.

    A presença em Murça teve, desde o início, um significado particular para o piloto: “O objetivo de estar presente na Rampa de Murça tinha muito a ver com o facto de ser a terra de onde tanto eu como o meu pai somos naturais. Tendo o carro disponível e contando com o apoio do município, fazia todo o sentido estarmos presentes.”

    A participação acabou também por cumprir um importante papel técnico na preparação da temporada: “O carro sofreu uma revisão bastante considerável após o final da época passada e esta participação serviu essencialmente como teste para confirmar que estava tudo em ordem. Felizmente o fim de semana correu praticamente sem problemas, apenas tivemos uma pequena questão com a embraiagem que não comprometeu a prova.”

    Do ponto de vista competitivo, o piloto revelou que o trabalho desenvolvido ao longo do fim de semana foi fundamental para melhorar o comportamento do carro: “No sábado foi mais difícil e não me senti muito confortável no carro. Fomos evoluindo o setup subida após subida e no domingo já me senti bastante melhor. A equipa fez um grande trabalho e conseguimos encontrar um compromisso que me permitiu atacar um pouco mais.”

    Mesmo sem pneus novos e enfrentando algumas limitações técnicas, Daniel Teixeira conseguiu melhorar significativamente os tempos e destacar-se também na classificação geral: “No domingo conseguimos ser o melhor Turismo e ficar dentro do top 10 da geral nas subidas de prova, à frente de alguns carros com quatro rodas motrizes, de alguns GT e até de alguns protótipos. Isso deixou-me bastante satisfeito.”

    Competir em Murça teve também uma dimensão emocional para o piloto: “Correr em Murça é sempre muito gratificante. É uma rampa muito desafiante, onde a pilotagem faz a diferença e não apenas a potência dos carros. Além disso, sendo a nossa terra, é sempre especial correr perante um público que nos conhece e nos apoia.”

    Daniel Teixeira deixou ainda palavras de reconhecimento à organização e ao público presente: “Uma palavra para o CAMI e para o município pelo excelente trabalho de divulgação, que trouxe muito público à rampa, e também para todos os espectadores que apoiaram os pilotos ao longo do fim de semana.”

    Concluída esta participação especial em Murça, Daniel Teixeira e a JT59 Racing Team concentram agora totalmente atenções na preparação da nova época do Iberian Supercars e do Campeonato de Portugal de Velocidade, onde o objetivo passa por regressar às pistas com ambição renovada e competitividade ao mais alto nível.

  • Historic Rally Fafe leva duas dezenas de “relíquias” às classificativas de terra

    Historic Rally Fafe leva duas dezenas de “relíquias” às classificativas de terra

    O Historic Rally Fafe regressa às classificativas de terra com uma lista de inscritos composta por cerca de duas dezenas de máquinas históricas que prometem proporcionar um espetáculo memorável nas estradas do norte do país. Apesar da ausência do finlandês Jari-Matti Latvala, vencedor da edição de 2025 com um Toyota Celica 4WD, a prova que abre o Campeonato Europeu de Ralis Históricos da FIA em pisos de terra apresenta um lote de participantes e viaturas que garantem emoção nas icónicas especiais da região.

    Entre os principais candidatos à vitória surge o italiano Mauro Sipsz, navegado pela experiente Fabrizia Pons, ao volante de um Subaru Impreza WRC. A dupla italiana, campeã de ralis clássicos de terra em Itália em 2025 com um Lancia Delta HF Integrale, chega a Fafe com ambições claras de lutar pelos lugares cimeiros.

    Outro nome bem conhecido dos fãs portugueses é o austríaco Kris Rosenberg, presença regular no Rally de Portugal durante a década de 1990, que regressa agora ao país com um Subaru Impreza Turbo GT. Também em destaque está o espanhol Daniel Alonso Villaron, líder da equipa PAST Racing, que alinhará com um Ford Escort RS2000, enquanto o seu compatriota Jesús Ferreiro Pérez, campeão europeu em título da Categoria 3, competirá com um Ford Escort RS1800.

    As classificativas de terra desenhadas pelo Demoporto irão ainda receber outros modelos emblemáticos, como os Porsche 911 de Jordi Pons e Manel Arroyo Pérez, o icónico Fiat 131 Abarth do grego Nikolaos Pavlidis, bem como uma curiosa armada de modelos da Škoda, entre eles o Favorit 136L, o 120S Rallye e o Octavia Super S. A lista inclui ainda dois Volvo – um 242 e um 240 – e até um elegante Mercedes-Benz 500 SL, pilotado pelo alemão Thomas Kuebler e navegado pelo português Marco Macedo.

    Além de integrar o calendário europeu, o Historic Rally Fafe será também pontuável para a Taça de Portugal de Clássicos e para o Campeonato Norte de Ralis, neste caso apenas com as seis classificativas disputadas no sábado. Entre os participantes estarão ainda alguns nomes do Campeonato de Portugal de Ralis, como Guilherme Meireles e Diogo Marujo, ambos em Škoda Fabia Rally2 evo, que aproveitarão a prova para preparar a temporada.

    Com uma combinação de carros lendários, pilotos experientes e classificativas emblemáticas, o Historic Rally Fafe promete transformar novamente a “catedral dos ralis” num verdadeiro museu vivo do automobilismo em plena competição.

  • Guilherme Silva estreia Audi RS3 LMS com duplo Top 2 na Rampa Porca de Murça

    Guilherme Silva estreia Audi RS3 LMS com duplo Top 2 na Rampa Porca de Murça

    O jovem piloto bracarense Guilherme Silva iniciou da melhor forma a temporada de 2026 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, ao alcançar um duplo segundo lugar na Categoria Turismo e na Divisão Turismo 2 na Rampa Porca de Murça, prova de abertura da época.

    Depois de se ter estreado na modalidade através do FPAK Júnior Team de Montanha em 2024, Guilherme Silva deu este ano um passo importante na sua carreira ao trocar o Peugeot 208 Rally4 pelo potente Audi RS3 LMS, viatura que até à temporada passada foi pilotada pelo seu pai, o experiente Paulo Silva. Apesar do reduzido conhecimento do carro, o piloto que defende as cores do Grupo PDAuto mostrou rapidamente competitividade, conseguindo um resultado de grande destaque numa grelha particularmente forte.

    Além do duplo segundo lugar nas respetivas categorias, Guilherme Silva terminou ainda a prova na 13.ª posição da classificação geral, um resultado muito positivo tendo em conta o nível competitivo do pelotão.

    No final da prova, o jovem piloto não escondia a satisfação pelo resultado alcançado na estreia com o novo carro. “A minha estreia correu super bem, melhor do que estava à espera. Tivemos uma preparação para a época com a Befast Motorsport que nos ajudou a estar mais confortáveis no carro e mais confiantes. Para mim foi perfeito ter alcançado o segundo lugar do pódio e um 13.º lugar à geral numa grelha muito competitiva e com pilotos de grande qualidade”, afirmou.

    O piloto destacou ainda a importância deste resultado para reforçar a confiança no arranque da temporada. “Este pódio foi muito importante para mim e para ganhar confiança para as próximas provas. Passámos por um ano doloroso sem pódios e isso por vezes tira-nos confiança, mas começo agora a perceber que a época passada no Rally4 foi muito importante. Andar no limite deu-nos ferramentas para preparar esta época de outra forma”, concluiu.

    Com este arranque prometedor, Guilherme Silva demonstra estar preparado para assumir um papel de destaque na categoria Turismo ao longo da temporada, numa época em que continuará a evoluir na adaptação ao competitivo Audi RS3 LMS nas rampas do campeonato nacional.

  • Arranque positivo para José Pedro Gomes com pódio na Rampa Porca de Murça

    Arranque positivo para José Pedro Gomes com pódio na Rampa Porca de Murça

    José Pedro Gomes teve um arranque de época bastante positivo no Campeonato de Portugal de Montanha JC Grupo, ao conquistar o 3.º lugar na Divisão SC-A e um lugar no Top 4 da Categoria Super Challenge na Rampa Porca de Murça, prova que marcou o início da temporada de 2026.

    Ao longo do fim de semana transmontano, o piloto foi sempre melhorando os seus registos, subida após subida, demonstrando uma evolução consistente ao volante do Opel Astra OPC Supercar. O único contratempo digno de registo surgiu logo na jornada inicial de sábado, quando um problema técnico impediu a realização de uma das subidas de treinos.

    Esse percalço esteve relacionado com uma anomalia no sistema de turbo do Astra, situação que acabou por limitar a performance do carro ao longo de toda a prova. Ainda assim, José Pedro Gomes conseguiu manter-se competitivo num pelotão particularmente forte na categoria Super Challenge, alcançando um resultado que deixa boas indicações para o restante campeonato.

    A equipa sabe já como resolver o problema técnico identificado e o piloto saiu de Murça convicto de que o conjunto tem potencial para discutir posições ainda mais cimeiras nas próximas jornadas da temporada.

    O Campeonato de Portugal de Montanha regressa no último fim de semana de abril com a Rampa da Penha Paisagem Protegida, em Guimarães, uma prova especial para José Pedro Gomes, que corre praticamente em casa, uma vez que reside em Riba d’Ave.

  • Vale de Cambra recebe apresentação oficial do Rally Series Stars a 4 de abril

    Vale de Cambra recebe apresentação oficial do Rally Series Stars a 4 de abril

    Vale de Cambra prepara-se para receber, no próximo dia 4 de abril, a apresentação oficial do Rally Series Stars, um novo projeto que pretende cruzar o universo do desporto automóvel com outras vertentes culturais e desportivas, num formato inovador pensado para aproximar pilotos, máquinas e público.

    A iniciativa terá lugar no âmbito do Torneio dos Campeões, transformando a cidade num verdadeiro palco dedicado ao motorsport. A escolha de Vale de Cambra não é casual, tratando-se de uma região profundamente ligada à história dos ralis em Portugal e frequentemente associada a algumas das classificativas mais emblemáticas da modalidade.

    O programa do evento começa às 11h00, com uma exposição de viaturas na Praça Álvaro Pinho da Costa Leite, no centro da cidade. Segue-se, ao meio-dia, uma parada de carros de competição que percorrerá as ruas de Vale de Cambra até Macieira de Cambra, proporcionando ao público a oportunidade de ver de perto algumas das máquinas que marcaram e continuam a marcar os ralis.

    Já pelas 12h45, as viaturas estarão em exposição no Campo da Raposeira, integradas no ambiente festivo do Torneio dos Campeões. O momento central da jornada acontece às 16h00, com a apresentação oficial do Rally Series Stars, projeto que promete juntar competição, espetáculo e uma forte ligação às comunidades locais.

    Com um programa que alia tradição e inovação, o evento pretende celebrar o desporto automóvel num território que respira ralis, reunindo fãs, pilotos e equipas num dia inteiramente dedicado à paixão pelos motores.