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  • António Maio vence Classe Trail na Baja TT Montes Alentejanos

    António Maio vence Classe Trail na Baja TT Montes Alentejanos

    António Maio marcou presença na Baja TT Montes Alentejanos, prova disputada nos exigentes trilhos do Baixo Alentejo que assinalou o arranque do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno. Aos comandos da sua Yamaha Ténéré 700, o piloto terminou a competição na 12.ª posição da classificação geral, conquistando simultaneamente a vitória na Classe Trail.

    Num fim de semana marcado por condições particularmente exigentes devido à chuva que se fez sentir na região, António Maio demonstrou consistência e capacidade de adaptação aos diferentes tipos de terreno característicos do Alentejo, garantindo assim um arranque positivo na temporada.

    “Voltar ao Campeonato Nacional é sempre motivante e aqui em Beja mais ainda. Sabíamos que ia ser uma prova complicada devido à chuva que caiu nesta zona e que deixou os terrenos bastante difíceis. Acabou por ser uma prova divertida. A primeira passagem estava perigosa e muito escorregadia, o que não facilitou. Depois o terreno começou a secar e tornou-se mais agradável. Consegui o 12.º lugar à geral, o que considero um bom resultado, até porque andámos muito rápidos e no último dia cheguei a fazer o oitavo tempo”, explicou o piloto.

    Satisfeito com o comportamento da Yamaha Ténéré 700, António Maio deixou ainda uma palavra de incentivo a quem pretende iniciar-se na modalidade: “Estou contente com a prestação da mota e deixo também uma palavra de incentivo a todos os que queiram participar nas provas de todo-o-terreno com a Yamaha. A marca está a oferecer condições especiais, por isso aconselho quem estiver interessado a informar-se nos concessionários, pois existem várias novidades para quem quer competir no campeonato.”

    Após a prova de abertura em Beja, o piloto prepara agora a próxima ronda do campeonato. Com o adiamento da Baja de Castelo Branco, motivado pelas recentes intempéries que afetaram o país, o Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno regressará apenas entre 1 e 3 de maio, com a realização da Baja TT Norte de Portugal.

  • Roberto Borrego recupera até ao 4.º lugar na estreia no CNTT

    Roberto Borrego recupera até ao 4.º lugar na estreia no CNTT

    Roberto Borrego estreou-se no Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno aos comandos de um Polaris preparado pela BitRacing, participando na Baja TT Montes Alentejanos, prova disputada nos exigentes trilhos do Baixo Alentejo e que marcou o arranque da temporada de 2026.

    Apesar de um início de prova complicado, o piloto protagonizou uma recuperação notável ao longo da corrida. Após problemas registados no prólogo e no início do primeiro setor seletivo, Borrego, navegado por Domingos Cunha, conseguiu impor um forte ritmo que lhe permitiu subir da 42.ª posição até ao 4.º lugar da classificação final.

    “Infelizmente desde o prólogo que as coisas não nos correram bem. Dei um toque numa vala na segunda curva e entortámos o tirante e foi preciso trazer o carro até ao fim com algum cuidado para evitar danos maiores, até porque é um carro novo para mim. No segundo dia tivemos um problema que nos fez perder cerca de quatro minutos. A partir daí atacámos até ao final e tentámos recuperar o máximo possível. No domingo forçámos ao máximo para tentar terminar dentro dos três primeiros, mas por muito pouco não conseguimos. Ainda assim, sendo um carro novo e com um navegador novo, penso que todos os envolvidos neste projeto estão de parabéns”, afirmou Roberto Borrego no final da prova.

    Ao seu lado estreou-se Domingos Cunha, antigo campeão Mini Baja, que destacou a experiência vivida na sua primeira participação nesta competição.

    “A experiência foi excelente. Começou mal logo no prólogo, mas depois tentámos recuperar o tempo perdido e foi bastante divertido. No último dia apertámos um pouco mais e conseguimos vencer o setor. Por pouco não chegámos ao pódio. Quero agradecer a todos a oportunidade que me deram”, referiu o jovem navegador.

    Após a ronda de abertura em Beja, o Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno terá agora uma pausa forçada, uma vez que a Baja de Castelo Branco foi adiada devido às recentes intempéries. O campeonato regressa assim apenas entre 1 e 3 de maio, com a realização da Baja TT Norte de Portugal.

  • Pedro Silva apresentou época de 2026 em noite de espetáculo e ambição

    Pedro Silva apresentou época de 2026 em noite de espetáculo e ambição

    Pedro Silva deu o arranque oficial à temporada de 2026 com uma apresentação marcada pelo espetáculo, emoção e ambição renovada. Num ambiente vibrante, cuidadosamente preparado, o piloto das Terras de Oiro revelou o novo Lancia Ypsilon Rally4 HF, vestido com as cores da Castrol, num impressionante espetáculo piromusical que criou um cenário épico para a nova época.

    A emblemática marca britânica de lubrificantes volta assim a associar-se a um projeto que promete lutar pelas posições cimeiras, tanto no Campeonato de Portugal de Ralis como no Castrol Portugal Rally Series.

    Visivelmente motivado, Pedro Silva assumiu a responsabilidade e os objetivos para 2026: “Trabalhámos muito para chegar aqui. Esta época representa um novo capítulo e estamos preparados para lutar pelos melhores resultados. Queremos renovar o título das 2 Rodas Motrizes no Castrol Portugal Rally Series e tudo faremos para lutar pelo título nacional nas Duas Rodas Motrizes.”

    O evento contou com a presença de parceiros, amigos, familiares e inúmeros adeptos dos ralis, reforçando a dimensão do projeto, que mantém também uma vertente de responsabilidade social e ambiental.

    Ambição assumida, mas com realismo

    Pedro Silva não esconde as dificuldades inerentes à construção de um projeto competitivo a partir do interior do país: “O campeonato não está assegurado na sua totalidade, estamos a trabalhar nesse sentido. Temos garantidas as seis primeiras provas do CPR e quatro do Castrol Portugal Rally Series.” O piloto sublinha ainda o desafio adicional de montar uma estrutura desta dimensão fora dos grandes centros: “é um esforço acrescido que exige dedicação, persistência e forte apoio dos parceiros”.

    A temporada arranca já nos dias 21 e 22 de março, com a Ronda 1 do Castrol Portugal Rally Series, em Vila Velha de Ródão. Correr perante o público local é encarado como motivação extra.

    Nova estrutura técnica

    O Lancia Ypsilon Rally4 HF estará aos cuidados da recém-criada Vision Motorsport, liderada pelo team manager Justino Reis, que destacou o significado desta aposta: “É um orgulho apostar no Pedro. É um jovem que já demonstrou quão competitivo é e é também um dos pilotos que melhor trabalha a comunicação em Portugal. Sentimos que é uma mais-valia para esta nossa época de estreia como estrutura técnica.”

    Com nova imagem, nova estrutura e objetivos bem definidos, Pedro Silva entra em 2026 com ambição clara: lutar pelos títulos e afirmar-se, uma vez mais, como um dos principais nomes das duas rodas motrizes em Portugal.

  • Team Transfradelos arranca temporada com pódio no Challenger T3

    Team Transfradelos arranca temporada com pódio no Challenger T3

    O Team Transfradelos marcou presença na ronda inaugural do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno (CPTT) 2026, disputada na Baja TT Montes Alentejanos, em Beja, iniciando a temporada com um lugar no pódio da categoria Challenger T3.

    Tiago Reis, navegado por Paulo Fiúza, aos comandos de um MMP, terminou na segunda posição entre os T3, após um fim de semana exigente marcado por alguns contratempos técnicos. “No primeiro setor seletivo tivemos problemas com a alavanca de velocidades, que nos dificultou o andamento. No domingo corremos atrás do prejuízo com o objetivo de chegar à frente, mas não conseguimos melhor que o segundo lugar final”, explicou o piloto famalicense no final da prova.

    Também ao volante de carros MMP, Daniel Silva e Gonçalo Magalhães alcançaram a quarta posição da categoria, enquanto Edgar Reis e Fábio Ribeiro fecharam o top cinco do Challenger T3.

    Para ambas as duplas, a prova no Alentejo representou o primeiro contacto competitivo com o MMP. Apesar disso, a adaptação foi considerada positiva. “Há margem para fazer melhor e esta primeira experiência com o MMP deu-nos indicadores do que podemos melhorar a performance nas próximas provas”, referiu Daniel Silva.

    Edgar Reis destacou igualmente o potencial de evolução: “Foi a nossa primeira experiência e há sempre pormenores na condução e na adaptação que temos de fazer. Certamente com mais quilómetros de carro vamos conseguir tirar ainda mais partido e fazer melhor.” O piloto revelou ainda que, no último setor seletivo, estava a imprimir um bom ritmo, mas acabou por perder tempo ao ficar retido atrás de um adversário que não facilitou a ultrapassagem, obrigando a assumir riscos adicionais num terreno particularmente exigente.

    A Baja TT Montes Alentejanos abriu oficialmente o calendário de 2026 do CPTT, que contará com sete rondas ao longo da temporada. Seguem-se provas como a Baja TT Norte de Portugal (maio), o Raid Ferraria, a Baja TT Reguengos-Mourão, a Baja Portalegre 500 e a Baja de Lagos, que encerrará a época.

  • Pedro Bianchi Prata estreia moto elétrica STRiX na Baja Montes Alentejanos

    Pedro Bianchi Prata estreia moto elétrica STRiX na Baja Montes Alentejanos

    Pedro Bianchi Prata concluiu com sucesso a sua participação na Baja Montes Alentejanos, prova de abertura do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, disputada com base em Beja. A competição marcou a estreia do piloto português aos comandos de uma STRiX, uma moto elétrica de um fabricante europeu de nova geração.

    Esta participação assinala o início de uma nova fase no percurso desportivo e tecnológico de Pedro Bianchi Prata, reforçando o seu compromisso com o desenvolvimento da mobilidade elétrica em competição. O grande objetivo passa por alinhar no Dakar 2027, com ambição assumida de lutar pela vitória na categoria Mission 1000 com uma moto 100% elétrica.

    Após completar os cerca de 360 quilómetros cronometrados da prova alentejana, o piloto fez um balanço positivo da experiência: “Correu bem. É uma moto muito jovem, ainda nem está à venda ao público, tem um ano e meio de vida. Chegámos ao fim de tantos quilómetros. Tive de fazer a gestão das baterias, estamos a testar umas baterias novas para ver se aumentamos a autonomia. O importante era terminar a corrida e fazer quilómetros e isso correu muito bem. Hoje conseguimos andar mais depressa. A mota é espetacular. Dentro das possibilidades da organização foi uma prova bem estruturada e divertida. Vamos continuar a desenvolver a mota. O objetivo próximo é disputar o Rally Raid Portugal, mas vamos ver se temos essa possibilidade.”

    A Baja Montes Alentejanos serviu assim como um importante laboratório competitivo para a evolução da STRiX, num projeto que alia performance desportiva e inovação tecnológica, apontando já ao grande palco do todo-o-terreno mundial.

  • Pedro Santinho Mendes vence ronda inaugural do Can-Am Challenge 2026 por menos de três segundos

    Pedro Santinho Mendes vence ronda inaugural do Can-Am Challenge 2026 por menos de três segundos

    Pedro Santinho Mendes e Vítor Mendes conquistaram a vitória na ronda inaugural do Can-Am Challenge 2026, após uma disputa intensa que só ficou decidida no derradeiro setor seletivo da prova alentejana.

    Depois de mais de 300 quilómetros cronometrados, a diferença entre os dois primeiros classificados foi inferior a três segundos, com Santinho Mendes a conseguir ascender à liderança no último dia de competição, garantindo assim o triunfo na estreia do troféu esta temporada.

    A segunda posição ficou nas mãos de Rodrigo Melancia e João Diogo, que tinham terminado o primeiro dia na liderança. No entanto, na última passagem pelos 120 quilómetros do setor seletivo, a dupla não conseguiu responder ao ataque final de Santinho Mendes, encerrando a prova no segundo lugar do pódio.

    Bernardo Passanha e Xavier Albino completaram o top três. A dupla, que venceu o prólogo na sua estreia numa prova do Campeonato Nacional, confirmou o potencial demonstrado desde o primeiro quilómetro, assegurando um pódio que reforça as ambições para o restante calendário.

    Participação forte e perspetivas de crescimento

    A primeira ronda do Can-Am Challenge contou com quase três dezenas de inscritos, um número que deverá crescer já na próxima prova, marcada para o início de maio, com a realização da Baja do Norte.

    No final da competição, destaque ainda para os prémios Rotake, atribuídos por sorteio à equipa Caxiauto e ao piloto Carlos Alves. Os três primeiros classificados também receberam ofertas da Rotake, patrocinador do Challenge Can-Am, encerrando assim uma ronda inaugural marcada pelo equilíbrio e pela competitividade até ao último metro.

  • Ribas Motorsport entra na TypeR Legacy Cup e reforça ambição para 2026

    Ribas Motorsport entra na TypeR Legacy Cup e reforça ambição para 2026

    A Ribas Motorsport continua a consolidar o seu projeto desportivo para 2026 e anunciou a entrada no Troféu TypeR Legacy Cup, um dos campeonatos monomarca mais competitivos e equilibrados do panorama nacional.

    Depois de ter confirmado a subida de Luís Pedro Ferreira à divisão S1600 do Campeonato Nacional de Rallycross, a estrutura de Lousada volta a surpreender ao expandir a sua atividade para a velocidade em circuito, reforçando a presença nas competições motorizadas nacionais.

    A equipa será representada pelo lousadense André Ferreira e pelo bracarense Estevão Oliveira, piloto que já competiu no troféu e conquistou vitórias na época de 2025, trazendo experiência adicional ao projeto. O Troféu TypeR Legacy Cup reúne exclusivamente modelos Honda TypeR, garantindo corridas intensas, equilibradas e altamente competitivas, onde a consistência e o trabalho de equipa assumem papel determinante ao longo da temporada.

    “É um desafio que encaramos com enorme entusiasmo. O TypeR Legacy Cup é um troféu muito competitivo e sabemos que vamos enfrentar pilotos e equipas de grande nível. Partimos com grande motivação, focados em evoluir prova após prova e lutar pelo troféu”, afirma André Ferreira.

    A primeira prova do troféu está agendada para os dias 28 e 29 de março, no Circuito do Estoril, palco tradicional do automobilismo nacional.

    Com esta nova aposta, a Ribas Motorsport reforça a sua estratégia de crescimento sustentado, afirmando-se como uma estrutura cada vez mais versátil e competitiva. Para além da participação na TypeR Legacy Cup e no Campeonato Nacional de Rallycross, a época de 2026 poderá ainda incluir a presença noutras provas de relevo, nomeadamente nas 24 Horas de Portimão C1, onde a equipa ambiciona renovar a vitória alcançada na edição anterior.

  • Alpine A110 vence “Best Cars 2026” e despede-se em grande

    Alpine A110 vence “Best Cars 2026” e despede-se em grande

    O Alpine A110 voltou a afirmar-se como referência entre os desportivos ao conquistar a categoria Carros Desportivos na votação dos leitores da revista Auto Motor und Sport – Best Cars 2026. Com 11,8% dos votos, o icónico modelo francês arrecadou o galardão pela oitava vez, numa fase particularmente simbólica da sua história.

    O prémio surge num momento em que o A110 entra nos últimos meses de produção na histórica fábrica de Dieppe, encerrando um ciclo marcante da atual geração. A distinção junta-se a um último ano de produção especialmente relevante, que ficou também assinalado pelo lançamento do exclusivo Alpine A110 R Ultime, a versão mais radical e exclusiva alguma vez produzida do modelo.

    Limitado a apenas 110 unidades, este desportivo contou com o envolvimento direto de um piloto de testes no seu desenvolvimento e com a colaboração de parceiros de referência da indústria automóvel. Dentro deste lote restrito, destacou-se ainda a série ultraexclusiva “La Bleue”, limitada a 15 exemplares – todos já esgotados a nível mundial.

    As unidades “La Bleue” apresentavam uma fusão artesanal de dois tons icónicos da marca – Bleu Abysse e Alpine Bleu Vision – aplicados num acabamento degradé feito à mão na fábrica de Dieppe. O interior, em couro azul exclusivo, foi desenvolvido em parceria com a Poltrona Frau® e a Sabelt®, evidenciando o nível de personalização oferecido pelo Atelier Tailor-Made Alpine.

    O fim de uma era… e o início de outra

    Todas as versões do atual Alpine A110 continuarão a ser produzidas na fábrica Alpine Jean Rédélé até meados de 2026. Depois, darão lugar a um novo desportivo 100% elétrico de nova geração, que será o primeiro modelo a utilizar a Alpine Performance Platform (APP), desenvolvida especificamente para veículos de elevado desempenho.

    Com apenas algumas unidades ainda disponíveis para encomenda ou em stock, o momento assume contornos históricos: trata-se de uma das últimas oportunidades para adquirir um dos derradeiros exemplares do atual Alpine A110, um modelo que já garantiu um lugar de destaque na história do automobilismo contemporâneo.

  • Nuno Pinto: “Por vezes mostro conferências de Imprensa de Mourinho ao Lance Stroll”

    Nuno Pinto: “Por vezes mostro conferências de Imprensa de Mourinho ao Lance Stroll”

    Confesso benfiquista e admirador assumido do atual treinador do Benfica, Nuno Pinto, Diretor da Aston Martin Aramco F1 Driver Academy e treinador de Lance Stroll, revelou que utiliza José Mourinho como inspiração no trabalho que desenvolve com os pilotos.

    “Por vezes mostro conferências de Imprensa de Mourinho ao Lance Stroll”, afirma, destacando a importância da comunicação e da mentalidade competitiva. “Acho que a maneira de comunicar dele, a sua maneira de ser e a sua competitividade inspiram-me. Há conferências de Imprensa no Real Madrid que são lendárias”, elogia.

    Convidado do programa Final Cut, que estreia novo episódio esta segunda-feira, Nuno Pinto aborda vários dos temas mais debatidos na atualidade da Fórmula 1, numa altura em que a nova temporada arranca já no próximo fim de semana, na Austrália.

    Experiência na elite da Fórmula 1

    Com vários anos de experiência no topo do automobilismo mundial, Nuno Pinto tem trabalhado diretamente com Lance Stroll, acumulando funções como Diretor da Aston Martin Aramco F1 Driver Academy. Pelo caminho, colaborou também com nomes como Max Verstappen, Charles Leclerc e Esteban Ocon.

    Antigo piloto — venceu a Fórmula BMW e competiu com sucesso em ralis, modalidade pela qual mantém especial preferência — seguiu depois um percurso pioneiro como treinador de pilotos, consolidando-se como uma das principais referências portuguesas na área.

    Alonso vs Verstappen? “Era ela por ela”

    Entre os temas abordados na conversa está a recorrente discussão em torno da dificuldade de adaptação ao monolugar da Red Bull.

    “Acredito que se meteres um Alonso ao lado do Verstappen era ela por ela. Estamos a falar de um monolugar que é muito competitivo, mas muito difícil de guiar. Se calhar o estilo desses pilotos que não tiveram sucesso não serve para aquelas características. Com o Alonso se calhar não vias essa diferença”, reflete, desmistificando a ideia de que apenas o piloto neerlandês consegue extrair rendimento máximo do carro.

    Novo regulamento gera dúvidas

    Com a temporada prestes a arrancar em Melbourne, depois dos testes realizados em Barcelona e no Bahrein, o novo regulamento técnico levanta interrogações quanto ao equilíbrio competitivo.

    Nuno Pinto não esconde a sua apreensão: “Tenho a sensação de que a nova época não vai ser boa”. E explica: “As diferenças vão ser ainda maiores que nos últimos anos, especialmente entre as melhores e as piores equipas. Vai ser menos competitivo”, ressalvando, ainda assim, que espera estar “redondamente enganado”.

    Na conversa, que será disponibilizada a partir das 21h30 nas plataformas da Sports Tailors (YouTube, Spotify e Apple Podcast), há ainda espaço para falar da paixão pelo automobilismo, das picardias com Fernando Alonso — e o seu Real Madrid —, e do impacto mediático da série da Netflix Drive to Survive. Uma entrevista onde Nuno Pinto revela o lado técnico, estratégico e também pessoal de quem vive a Fórmula 1 por dentro — e onde Mourinho surge, inesperadamente, como ferramenta de treino na elite do desporto automóvel.

  • Santag Racing arranca temporada com dois pódios na Baja TT Montes Alentejanos

    Santag Racing arranca temporada com dois pódios na Baja TT Montes Alentejanos

    A Santag Racing iniciou a temporada de Todo-o-Terreno com resultados positivos na Baja TT Montes Alentejanos, disputada ao longo do fim de semana em Beja, colocando duas das suas duplas no pódio das respetivas competições.

    No Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno (CPTT), promovido pela FPAK, João Dias e Rui Pita levaram o seu Polaris RZR Pro R até à terceira posição entre os SSV/T4, confirmando um arranque sólido na principal competição nacional da modalidade. Também Gonçalo Guerra e André Lopes subiram ao pódio, mas na competição disputada sob a égide da FMP. A dupla, igualmente aos comandos de um Polaris RZR, terminou na terceira posição entre os SSV, alcançando ainda o mesmo lugar na classificação absoluta da categoria.

    O balanço da equipa é claramente positivo, como destacou o team manager David Vieira: “Foi um fim-de-semana muito intenso, com duro teste para os pilotos e máquinas, num terreno muito difícil para todos, mas onde os nossos pilotos deram o seu melhor, com o João e o Gonçalo a alcançarem o pódio nas suas categorias, o que é para nós motivo de satisfação.”

    Com oito viaturas à partida, apenas uma das equipas não conseguiu cruzar a linha de meta, num fim de semana exigente para homens e máquinas. “Recebemos bons indicadores dos pilotos e sabemos que há ainda margem para evoluir estes carros, o que nos deixa margem para trabalhar já a pensar nas próximas corridas e desafios que temos pela frente”, acrescentou o responsável da estrutura. A Santag Racing assume esta temporada a aposta clara nos dois campeonatos nacionais, reforçando igualmente o compromisso com a promoção de jovens talentos. “A nossa aposta é competir nestes dois campeonatos esta temporada, promovendo a competição e também jovens valores como os que tivemos aqui na corrida de abertura do campeonato”, concluiu David Vieira.

    A Baja TT Montes Alentejanos marcou assim o arranque oficial do calendário nacional de Todo-o-Terreno, tanto para os pilotos da FPAK como para os da FMP, dando início a uma época que promete ser intensa e competitiva.