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  • Rampa Pêquêpê Arrábida 2023 com tudo para ser inesquecível!

    Rampa Pêquêpê Arrábida 2023 com tudo para ser inesquecível!

    À volta da habitual competição que os participantes garantem, durante todas as subidas que efetuam no inigualável percurso da prova sadina o Clube de Motorismo de Setúbal garantiu para 2023, uma série de fantásticas ações, que manterão toda a gente “por dentro” do evento.

    Logo pela manhã de 21 de abril, sexta-feira, todos em Setúbal, irão perceber que a Rampa Pêquêpê Arrábida 2023, terceira prova da temporada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, já começou. Primeiro nas instalações do Caetano Retail Park, com o habitual frenesim da chegada dos carros de competição, e as sempre movimentadas Verificações Administrativas e Técnicas, sempre com o público por perto para ver e começar a sentir a presença de pilotos e máquinas.

    Nessa altura abre também da 1a edição da FAN ZONE de acesso livre, que decorrerá na Caetano Relail Park, com a abertura às 18:00h da zona da restauração e expositores. Os espetáculos a decorrer das 20 às 24h, com as presenças de Porbatuca, Tuna Sadina, GM Tributo aos Xutos e pontapés e Herman José que promete se ele mesmo e deixar toda a gente bem-disposta!

    Em termos desportivos a Rampa Pêquêpê Arrábida começará na manhã de sábado, com a pista a ser encerrada às 7h30m e as primeiras subidas de treinos previstas para começar a partir das 10h, com transmissões em direto via Live Streaming e a parte desportiva a encerrar às 18h30.

    Neste dia a FAN ZONEm ainda e sempre situada no Caetano Retail Park em Setúbal, inclui um programa recheado entre as 11h e a meia-noite, com espetáculos gratuitos entre as 11.00h e as 18:00h, de Sevilhanas, Teatro by Jokebox, Banda Rock Tonight e às 20h os espetáculos principais de TOY e do DJ Wilson Honrado.

    No domingo as coisas vão aquecer em termos de competição logo a partir das 7h30m, com as subidas cronometradas e oficiais, estando a cerimónia de entrega de prémios prevista para as 18h e o encerramento do evento a partir das 18h30.

    A diversão continua também a acontecer paralelamente na FAN ZONE, com entrada gratuita, iniciando-se às 11h todo um movimento em crescendo, do Avô Cantigas, Teatro by Jokebox, Banda Sense e DJ Dani Vita, terminando a animação a coincidir com o encerramento do evento. Muitas e variadas razões para estar presente, nesta edição 2023 da Rampa Pêquêpê Arrábida 2023.

  • Joaquim Machado apresentou a “pele” do seu novo Audi A1 S1600

    Joaquim Machado apresentou a “pele” do seu novo Audi A1 S1600

    O piloto lousadense da Kispo tem nova “arma” para atacar o título nacional em 2023. Novamente com o apoio técnico da Kaxa & Motor, Joaquim Machado quer “vingar” o resultado final de 2022, época em que terminou num agridoce 3º lugar da “divisão rainha” do Campeonato de Portugal de Ralicross.

    É bela a nova “armadura” que vai decorar ao longo da época o imponente Audi A1 S1600 de Joaquim Machado. A máquina germânica foi adquirida pelo lousadense à estrutura norueguesa P. Svardal Motorsport do Audi A1 S1600 e, ao que apuramos, foi alvo de um profundo trabalho de revisão e desenvolvimento por parte da equipa técnica da Kaxa & Motor liderada por Jorge Ribeiro.

    Em 2022, Joaquim Machado foi um dos protagonistas da luta pelo cetro nacional na chamada “divisão rainha” do ralicross lusitano. O lousadense venceu uma prova, subindo ainda por mais quatro vezes ao pódio, terminando no terceiro lugar, resultado que quer melhorar esta época.

    Joaquim Machado tem previsto realizar uma sessão de testes antes do arranque do campeonato. A prova inaugural está aprazada para os dias 22 e 23 abril, no Circuito Internacional de Montalegre.

  • Rui Miritta com ambição na Porsche Sprint Challenge Ibérica

    Rui Miritta com ambição na Porsche Sprint Challenge Ibérica

    O Piloto de Valongo vai disputar em 2023 a Porsche Sprint Challenge Ibérica, composta por duas provas em Portugal e quatro em Espanha, onde irá descobrir os circuitos de Navarra e Motorland.  

    Rui Miritta, que esta época já garantiu o terceiro lugar do pódio na categoria GTX nas 6 Horas de Abu Dhabi, no Yas Marina Circuit, em estreia absoluta com o Porsche 991 – que partilhou com o seu compatriota José Monroy e com o britânico Chris Hillaby –, vai enfrentar agora um novo desafio que passa por disputar a Porsche Sprint Challenge Ibérica, composta por duas provas em Portugal e quatro em Espanha.

    “O carro é fantástico, mas ainda tenho que me adaptar melhor a ele, mas acredito que será um processo fácil. Quanto à nova competição, será, sem dúvida, mais exigente, mas mais atrativa pois o pelotão promete ser extenso e existirá, naturalmente, maior competitividade. O teste que realizamos há cerca de duas semanas deu-nos boas indicações e por isso mesmo vamos correr para ganhar quer já na primeira prova em Portimão quer nas restantes da Porsche Sprint Challenge Ibérica, apesar de eu não conhecer tanto a pista de Navarra como a de Motorland”, afirmou Rui Miritta, que no traçado de Portimão irá realizará duas sessões de treinos livres oficiais de 40 minutos já na sexta-feira e depois as duas qualificações de 20 minutos cada. A Corrida 1 está agendada para as 10h10 de sábado e a Corrida 2 será disputada a partir das 17h15.

  • Viagem do Elefante quase a começar e… quase esgotada!

    Viagem do Elefante quase a começar e… quase esgotada!

    O Off Road Bridgestone/First Stop Caminho de Salomão e a recriação da Viagem do Elefante Salomão, contada por Jose Saramago, está quase a começar. Uma organização do Clube Escape Livre em parceria com a Associação Territórios do Côa que entre os dias 20 e 24 de abril vai ligar Lisboa a Castelo Rodrigo. As inscrições também estão quase esgotadas.

    A segunda edição deste passeio com forte componente cultural e paisagística adivinha-se como mais um enorme sucesso, atendendo aos pedidos de inscrição recebidos depois da apresentação de evento no Sabugal.

    A ideia base do Off Road Bridgestone/First Stop Caminho de Salomão é permitir que os participantes desfrutem da riqueza paisagística e gastronómica folheando, através do percurso, as páginas do livro de José Saramago “A Viagem do Elefante”. A primeira edição esgotou rapidamente e, no final, foi elogiada por todos.

    Esse apoio e reconhecimento dos participantes incentivou o Clube Escape Livre e a Territórios do Côa a realizar esta segunda edição que vai para a estrada já nos dias 20 a 24 de abril. E tal como sucedeu na primeira edição, as inscrições estão quase esgotadas.

    Recordamos que o Off Road Bridgestone/First Stop Caminho de Salomão, oferece um percurso fora de estrada absolutamente incrível, saindo de Belém, em Lisboa, rumo a Constância, Castelo Novo, Belmonte, Sortelha, Guarda, Cidadelhe e Castelo Rodrigo.

    No final, a caravana terá percorrido parte do trajeto que, no século XVI, um elefante teve de calcorrear entre Lisboa e Viena de Áustria para ser oferecido pelo Rei de Portugal, D. João III, ao seu primo Maximiliano II, Arquiduque da Áustria.

    Um percurso que vai colocar à prova as capacidades do Vitara, o SUV da Suzuki, marca oficial do evento. Os lugares ainda disponíveis para esta aventura do Clube Escape Livre, com o apoio da Territórios do Côa, podem ser reservados através do email escapelivre@escapelivre.com.

  • Pedro Salvador e Aloísio Monteiro: dupla The Racing Factory para atacar a Porsche Sprint Challenge Iberica

    Pedro Salvador e Aloísio Monteiro: dupla The Racing Factory para atacar a Porsche Sprint Challenge Iberica

    Será na nova Porsche Sprint Challenge Ibérica 2023 que a The Racing Factory fará a sua estreia na velocidade, juntando ao seu portfolio competitivo mais uma modalidade do Motorsport.

    Este “salto” para a velocidade dá corpo “ao conceito estratégico que aprovámos e que estamos a implementar. O projeto esteve para arrancar na época passada, mas a situação pandémica e a guerra, bem como a necessária contenção económica, forçou-nos a adiar para este ano a nossa entrada na modalidade”, frisa Aloísio Monteiro, CEO da TRF.

    Para o responsável máximo da equipa, a escolha da Porsche Sprint Challenge Ibérica dá-se “por ser uma competição internacional com a chancela oficial da marca e por termos seguido com interesse o desenvolvimento bem sucedido que a GT3 Cup, organizada pela P21, ostentou nos dois anos anteriores. No entanto, não colocámos de lado o nosso programa na velocidade ser alargado a outras competições, caso nos apareçam projetos que consideremos interessantes”.

    E a entrada é feita com toda a ambição. A “fábrica de campeões” vai inscrever dois novos Porsche 991.2 GT3 Cup que terão aos comandos o “patrão” Aloísio Monteiro e ainda Pedro Salvador.

    O flaviense dispensa apresentações. Pedro Salvador é um dos mais bem sucedidos pilotos nacionais das últimas duas décadas, com mais de uma dezena de títulos conquistados na Velocidade e na Montanha, tendo, em 2022, vencido as duas corridas do programa da prova final da GT3 Cup, no Estoril, época em que registou vitórias em várias modalidades.

    Para Pedro Salvador, assinar pela TRF para estar na Porsche Sprint Challenge “é uma honra. Foi um convite que partiu do Aloísio e que era irrecusável, sobretudo por saber os pergaminhos que a equipa tem. É uma estrutura vencedora e, obviamente, isso dá-nos muita responsabilidade. Estou também muito feliz por estar de regresso à velocidade e, particularmente por ser com uma marca e um carro que gosto bastante”.

    Quanto às expectativas para o programa competitivo que está prestes a arrancar, Salvador assume que “mesmo sendo uma aventura nova para a equipa, só poderia encarar este desafio com muita ambição. O profissionalismo da The Racing Factory e a forma como sempre encaro as corridas, exige de mim que lute pelos melhores resultados, tudo fazendo para devolver a confiança com sucessos”.

    Pelo mesmo diapasão afina Aloísio Monteiro:
    “Acho que ter o Pedro Salvador na estrutura vai ser uma mais-valia para todos nós, pois a sua longa experiência e o seu palmarés vão ajudar a TRF a entrar bem na velocidade. Para além do fabuloso piloto que é, vai-nos ajudar a conhecer o ambiente e a aprender como se deve fazer bem na velocidade. Também, particularmente, estou ansioso por aproveitar a sua longa experiência para me ajudar a evoluir como piloto na velocidade. Estou muito agradecido ao Pedro por ter aceite este nosso desafio”.

    Para Portimão, Aloísio Monteiro tem ambições claras, assumindo que “terei como objetivo pessoal rodar, aprender e fazer tudo para terminar as corridas, sem pressão de resultados. Já do Pedro, espero que nos dê a 1ª vitória da TRF na velocidade e, se possível, logo com um duplo triunfo!”.

    A nova competição ibérica oficializada pelo construtor de Estugarda, sucede à GT3 Cup e admitirá os Porsche 997.2 GT3 Cup e 911.1 GT3 Cup, bem como os 991.2 GT3 Cup. Cada jornada terá duas sessões de Treinos Livres e duas de Qualificações com a duração de 30 minutos, antecedendo duas corridas, que terão a duração de 28 minutos + 1 volta.

    O calendário incluirá 6 datas, arrancando já no fim-de-semana de 14 a 16 de abril, no Algarve, dentro do programa das corridas de suporte do WEC (Mundial de Endurance), avançando nos dois meses seguintes para o país vizinho, com as provas de Motorland Aragón, em maio, e de Navarra, em junho. Em julho, seguir-se-á a jornada do Estoril, antes da reta final, projetada para Jerez de La Frontera, em setembro e o encerramento, em outubro, no circuito de Valência. É provável que venha a ser acrescentada uma sétima prova ao calendário atual.

    Calendário Provisório
    14/16 abril Portimão
    27/28 maio Motorland (Espanha)
    24/25 junho Navarra (Espanha)
    29/30 julho Estoril
    23/24 setembro Jerez de La Frontera (Espanha)
    21/22 outubro Valência (Espanha)

  • João Pedro Sousa ao ataque em Famalicão

    João Pedro Sousa ao ataque em Famalicão

    Este fim-de-semana terá lugar o Rali de Famalicão 2023, que será a nossa segunda prova do Campeonato Start Norte de Ralis 2023. A parte competitiva terá lugar na tarde de sábado, com um percurso cronometrado de 62 quilómetros.

    Correndo em casa, João Pedro Sousa afirma: “temos uma motivação extra para andar rápido. A maior parte dos nossos patrocinadores e apoiantes está localizada em Vila Nova de Famalicão, pelo que queremos fazer uma prova positiva e desfrutar de mais um espetacular rali no nosso concelho.”

    No entanto, os novos troços que o Team Baia preparou para esta edição do Rali de Famalicão serão um grande desafio para todos, especialmente para a dupla famalicense João Pedro Sousa e Tiago Silva, que nunca disputaram classificativas tão longas.

    Apesar da habitual concorrência forte em Famalicão, o navegador Tiago Silva está confiante: “estamos determinados a lutar por um lugar dentro do Top 10. Sabemos que será difícil, mas vamos dar o nosso melhor.”

    O Rali de Famalicão 2023 terá passagem pela freguesia de Nine, com início marcado para sexta-feira, dia 14 de abril, com as verificações administrativas e técnicas. No sábado, terá lugar a parte competitiva da prova, com duas passagens pela especial de Fradelos/Outiz, com 11,75 quilômetros, e pela especial de Louro/Arnoso Sta. Eulália, com 17,21 quilômetros. Para terminar a prova, teremos ainda duas passagens pela super especial noturna de Esmeriz.

  • Ciset 4X4 Gouveia:  Serra da Estrela é o desafio que se segue

    Ciset 4X4 Gouveia:  Serra da Estrela é o desafio que se segue

    Depois do terreno plano de Pinhal Novo, o Challenge Ibérico Super Extreme Trial 4×4 ruma no próximo dia 7 de Maio á região da Serra da Estrela e á cidade de Gouveia, para uma espetacular e inédita prova na história desta competição.

    A prova de Gouveia será a segunda ronda de um calendário que inclui ainda passagens por Couço (Coruche), São Vicente (Ilha da Madeira), Oliveira de Frades e Torrox (Sul de Espanha), mas tem como grande novidade ser a primeira de uma nova competição denominada Taça Norte CISET 4×4, que incluirá  também eventos que não fazem parte do calendário principal do CISET4x4, organizados pelo XTREM 4×4.  A Taça Norte começa em Gouveia, e visitará depois Viana do Castelo (Xtrem 4×4), Oliveira de Frades (CISET 4×4) e terminará em Vila Nova de Cerveira (CISET 4×4 \ XTrem 4×4).  

    O CISET 4×4 Gouveia 2023 será disputado no formato habitual das provas desta competição, iniciando-se com um prólogo curto e sem grandes complicações que todos os participantes terão que percorrer somando alguns pontos para a classificação final, mas sobretudo obtendo tempos que o irão ordenar na grelha de partida para os exigentes e espetaculares setores de resistência que se disputarão depois, e que terão duas horas de duração para as classes Super Proto e Proto e uma hora e trinta minutos para a classe Promoção.  A prova iniciar-se-á meio da manhã, com o arranque do prólogo previsto para as 10h30m , seguindo-se os setores de resistência a partir das 13h30m.

    Conhecida por ser uma das competições mais exigentes e variadas de desporto motorizado disputadas em Portugal, com provas disputadas numa enorme variedade de tipos de terreno, O CISET 4×4 irá apresentar aos participantes a primeira grande mudança de tipo de terreno no calendário, deixando a areia, lama e obstáculos artificiais de Pinhal Novo para subir à maior montanha de Portugal para enfrentar agora grandes rochas e uma pista repleta de obstáculos naturais desenhada no Parque da Senhora dos Verdes.

    É esperada uma lista de participantes bem composta, dado o interesse já manifestado por várias equipas em participar e por várias outras que já têm as suas viaturas disponíveis depois do atraso que as impediu de alinhar na primeira prova.   Gouveia irá receber alguns dos melhores pilotos da modalidade, esperando-se muita luta pelos melhores lugares em quase todas as categorias, com especial relevo para a Super Proto onde militam as grandes máquina do Trial 4×4 Português. A classe Promoção tem também vindo a tornar-se numa classe particularmente interessante de seguir bastante animada e com muitas equipas a lutarem pela vitória.

    Luis Pirralho, Director da X-Adventure, promotor do evento diz que: “Vamos pela primeira vez visitar Gouveia para disputar um evento inédito no nosso calendário. Creio que será muito do agrado dos nossos participantes e espero muita competição em pista. Esta prova encaixa na perfeição no nosso calendário, proporcionado um verdadeiro desafio em que as grandes rochas serão o elemento diferenciador, e num local com uma paisagem soberba e muito agradável que completará o cenário da nossa prova.”   

    Tanto as zonas de assistência, como as zonas de público e as pistas estarão localizadas no interior do Parque da Senhora dos Verdes, nas imediações de Gouveia.  “É um sitio fantástico, com condições raras e particularmente boas para a realização deste tipo de eventos e outros. Tenho a agradecer a disponibilidade e creio que tanto o publico que nos segue como os participantes vão ficar agradavelmente surpreendidos.  Será também uma excelente oportunidade para os forasteiros poderem ficar a conhecer um pouco de Gouveia, a sua gastronomia e as suas belas paisagens.”

    O CISET 4×4 Gouveia 2023 será organizado pela APTE – Associação Portuguesa de Trial Extremo e pela X-Adventure, contando com o apoio do Município de Gouveia, Parque de Lazer Senhora dos Verdes, Associação de Beneficência Popular de Gouveia e ainda Inácio Lopes e Filhos – Serração de Madeiras.

  • Manuel Alves aposta na Porsche Sprint Challenge Ibérica

    Manuel Alves aposta na Porsche Sprint Challenge Ibérica

    Aos 19 anos, Manuel Alves vai disputar a Porsche Sprint Challenge Ibérica, competição constituída por quatro provas em Espanha e duas em Portugal.

    Em 2022, através de um convite feito pela QF, Manuel Alves disputou pela primeira vez uma prova da Porsche GT3 Cup, com um 997, no Circuito de Jerez de la Frontera. No traçado espanhol, o jovem piloto português garantiu o 2.º lugar do pódio na Corrida 1 e depois a 3.º posição na Corrida 2.

    Uma estreia auspiciosa, que também contribuiu para o trofense decidisse integrar esta época o extenso e forte pelotão da Porsche Sprint Challenge Ibérica, uma competição oficial da marca germânica, composta por quatro provas em Espanha e duas em Portugal, cuja primeira jornada está agendada já para o próximo fim de semana e será disputada no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão.

    “Já treinei com o Porsche 991.2 e as sensações foram muito positivas. De qualquer modo, face à pouca experiência que tenho com o novo carro, tanto eu como a minha equipa, para já, estamos focados em dar o nosso melhor e depois tentaremos situar-nos em termos de resultados. Já definimos que este ano é para eu aprender o máximo possível e acredito que vai ser muito entusiasmante a adaptação ao carro, assim como correr em três pistas que desconheço por completo: Navarra, Motorland e Valência. Agradeço aos meus patrocinadores e a todos os que contribuíram para que eu pudesse disputar a Porsche Sprint Challenge Ibérica”, salientou Manuel Alves, que vai cumprir a sua quarta época no automobilismo, onde já se sagrou campeão nacional de velocidade 1300 e somou vitórias no KIA GT Cup e no Desafio ANPAC.

  • 6 Horas de Portimão: um plantel recheado de campeões

    6 Horas de Portimão: um plantel recheado de campeões

    Nas 6 Horas de Portimão, a 80ª prova do Mundial de Resistência (WEC) desde 2012, vão estar em pista 37 carros e 111 pilotos, numa panóplia que inclui campeões do mundo da disciplina, mas também da Fórmula 1 e da Fórmula E, jovens promessas e gentlemen drivers.

    A lista de inscritos para as 6 Horas de Portimão (WEC) é um bouquet feito de enorme qualidade e muita variedade. Jacques Villeneuve, campeão do Mundo de Fórmula 1 (F1) em 1997 e vencedor das 500 milhas Indianápolis em 1995, é um dos grandes nomes, mas há mais 12 nomes que passaram pelos Grandes Prémios de F1, casos de António Giovinazzi e Pietro Fittipaldi, ainda pilotos de testes de equipas da disciplina, ou com vitórias e pódios nessa categoria como Robert Kubica, Kamui Kobayashi e Daniil Kvyat. A esses juntam-se Esteban Guerrieri, Andre Lotterer, Sebastien Buemi, Brendon Hartley, Paul di Resta, Jean-Eric Vérgne e Giedo Van der Garde.

    Campeões do Mundo no WEC desde 2012 estão presentes 15. Da categoria LMP temos dez, a saber: Earl Bamber, Mike Conway, Buemi, Loic Duval, Romain Dumas, Lotterer, Kobayashi, Hartley, José Maria Lopez e Ryo Hirakawa. Acrescentam-se mais cinco do Mundial de GT: Kevin Estre, Michael Christensen, Alessandro Pier Guidi, James Calado e Nicki Thiim.

    Com títulos na Taça do Mundo de LMP2 surgem António Félix da Costa, Julien Canal, Gustavo Menezes, Philip Hanson, Frijns, Ferdinand von Habsburg e Charles Milesi, sete nomes a que se juntam mais cinco que venceram a Taça do Mundo de LMGTE-Am desde 2012: David Heinemeier-Hansson, Paul Dalla Lana, Nicklas Nielsen, Alessio Rovera e Ben Keating,

    Vencedores à geral nas 24 Horas de Le Mans são uma dezena, entre eles todos os seis pilotos da Toyota Gazzo Racing, aos quais se somam Lotterer, Bamber, Duval e Dumas.

    Se falarmos de vencedores nas classes em Le Mans, onde António Félix da Costa está na lista, chegamos quase a uma vintena de nomes.

    Há também 9 campeões do European Le Mans Series (ELMS) – Olivier Pla, Harry Tincknell, Van der Garde, Memo Rojas, Hanson, Deletraz, Kubica, Ye Yefei e Habsburg.

    Do atual plantel do Mundial de Fórmula E, para além de António Félix da Costa, estão presente Vergne, Robin Frijns, Nico Muller, Buemi e Lotterer, sendo que o português e Buemi garantiram títulos na disciplina.

    Não faltam muitos jovens leões que nos últimos anos venceram corridas nas fórmulas de promoção e que seguem agora uma carreira, muitas vezes paralela, nas provas de resistência, seja em protótipos ou nos GT. Exemplos do calibre de António Fuoco, Alex Lynn, Tom Dillmann, Juan Manuel Correa, Sean Galael, Oli Caldwell, Louis Deletraz, Yifei, David Beckmann, deixam uma vez mais bem claro a valia do plantel presente em Portimão.

    Nos Gentlemen-Drivers merece destaque o alemão Christian Ried, o único piloto presente em todas as provas do WEC. Conseguiu 12 vitórias na categoria LMGTE-Am, onde foi vice-campeão por duas vezes, somando 24 pódios, o último dos quais com um 2º lugar nas 1000 Milhas de Sebring, na abertura da temporada 2023.

  • André Sérgio foi quinto no Alqueidão

    André Sérgio foi quinto no Alqueidão

    Dividindo entre os nacionais de motocross e enduro a sua temporada de estreia com a equipa Beta Portugal André Sérgio esteve no passado fim‑de‑semana com a sua Beta 300 em mais uma ronda do campeonato nacional de motocross, desta feita no traçado do Alqueidão.

    Limitado pela menor cilindrada da sua moto mas com toda a sua rapidez e ambição sempre presente, o piloto da equipa de Guimarães foi o quinto classificado em ambas as mangas MX 1 realizadas e deixou o traçado ribatejano na sexta posição do campeonato após as três etapas já concluídas.

    ‘Foi um bom dia de motocross. Senti-me bem em ambas as mangas, fiz bons arranques e consegui o meu melhor resultado do ano. Não fosse a queda que me deixou muito atrasado na segunda manga de Lustosa poderia estar melhor no campeonato, mas as corridas são mesmo assim. Agora o foco é o enduro, onde quero continuar a lutar pelas vitórias na minha categoria e acima de tudo aprender ao máximo aquela que é a disciplina nova para mim neste ano de 2023″.

    Já no próximo Domingo regressa ao campeonato nacional de enduro onde na Lousã irá procurar a quarta vitória consecutiva entre o pelotão dos pilotos da Open, ele que é segundo na geral da categoria e líder entre aqueles que competem na Open 2.