O piloto do Fundão tinha uma missão difícil na quinta prova da temporada, pois o traçado da Rampa Serra da Estrela/Covilhã não é o ideal para o seu Citroen AX GTi. Mesmo assim, logrou conquistar novo 6º posto na geral dos Legends, vencendo novamente o Grupo Especial.
Mesmo não sendo a rampa ideal pelas características do seu traçado, correr na Serra da Estrela representa sempre um momento especial para Gonçalo Janeira. O piloto do Fundão está “em casa” na rampa do CAMI Motorsport e correr perante amigos, família e patrocinadores dá-lhe sempre um “boost” extra.
O fim-de-semana não foi isento de problemas e Gonçalo Janeira acabaria por ver os seus esforços limitados devido a um problema no motor do Citroen AX GTi. O carro francês foi perdendo potência, sobretudo na jornada de domingo, sendo disso prova o facto do melhor tempo que o piloto obteve ter sido realizado na 1ª Subida de Prova, no fecho da tarde de sábado.
Mesmo assim, logrou voltar a conquistar um 6º lugar nas contas dos Legends, vencendo ainda o Grupo Legends Especiais, resultado que “ficou dentro das nossas expectativas. A classificação, foi aquela que tínhamos idealizado. Subida após subida fomos melhorando os tempos, mas nas últimas subidas oficiais o motor começou com uma falha e mesmo a aproveitar tudo, piorei um segundo. Mas as corridas são assim, e esta não foi fácil para nós!”.
No rescaldo, o piloto do Fundão logrou cimentar a sua liderança na tabela pontual do Grupo Legends Especial, recuperando ainda pontualmente em relação ao Top 5 absoluto do campeonato.
Isso deixa Gonçalo Janeira motivado “para continuar a evoluir e estamos já a preparar a Rampa de Santa Marta, cujo traçado é mais favorável às características do meu carro e onde para além de cimentar de vez a liderança no Grupo em que competimos, teremos mais uma boa hipótese de recuperar pontos para tentar ficar nos Top 5 da geral dos Legends no fecho do ano”.
Foi uma jornada positiva a que a “Amazona do Douro” viveu na prova organizada pelo CAMI Motorsport. Apesar do Peugeot 206 RC ter tido alguns problemas técnicos, Rute Brás foi evoluindo na sua abordagem ao difícil traçado do “teto” de Portugal Continental e terminou no 5º posto da Divisão Turismo 3.
O rescaldo da presença da piloto da NJ Racing na Covilhã é francamente positivo. Perante um traçado “muito longo e muito técnico de maneira que não foi fácil de decorar ao pormenor e cometi alguns pequenos erros que foram sempre prejudicando os tempos. Quero agradecer ao Rui Ferreira da FRPower que foi quem me deu as melhores dicas do traçado e com quem treinei várias subidas na sexta-feira”.
Mesmo assim, Rute Brás logrou melhorar mais de uma dezena de segundo ao longo do fim-de-semana na Rampa Serra da Estrela/Covilhã, o que dá cerca de dois segundos por quilómetro de melhoria. Poderia ainda ter sido melhor, não fosse “um problema técnico no carro já no domingo e que impediu de forçar o ritmo, tendo mesmo arruinado a minha 2ª Subida de Prova”, explicou a piloto que, mesmo assim, prefere realçar “a rapidez com que a nossa equipa técnica conseguiu reparar o Peugeot, permitindo-me fazer o meu melhor tempo do fim-de-semana na última subida, provando que poderíamos ter feito melhor!”.
No final, a “Amazona do Douro” colocou no seu palmarés o 5º posto na Divisão Turismo 3, sendo ainda 1ª no Grupo A1, resultados que dão a Rute Brás “motivação para continuar a aprender e a melhorar”. Agora, é tempo de focar na “corrida da casa”. A 11 e 12 de julho, Rute Brás vai saborear toda a emoção extra que sempre vem do facto da piloto de Peso da Régua ir correr em Santa Marta de Penaguião. Será a 7ª edição da Rampa de Santa Marta, sexta prova do ano do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.
Foi atribulado o fim-de-semana do piloto e “patrão” da JT59 Racing Team Bompiso na Rampa Serra da Estrela/Covilhã. Mas, nem isso impediu Joaquim Teixeira de voltar a rubricar uma boa exibição, recompensada com mais um pódio na Categoria Turismo e a vitória na Divisão T2.
O consagrado piloto transmontano sabia à partida que “o tipo de traçado da Serra da Estrela favorecia os meus adversários que tripulam carros com quatro rodas motrizes, mas sabíamos que, apesar disso, teríamos uma palavra a dizer”.
Nas sessões de treinos, Joaquim Teixeira foi sempre rodando entre os mais rápidos da Categoria Turismo, sendo sempre o mais lesto da Divisão 2.
E não foi nem pelo ritmo, nem pela exibição que a quinta prova da temporada 2022 de Joaquim Teixeira foi afetada. Chegados à 1ª Subida de Prova, no fecho da tarde de sábado, Joaquim Teixeira partiu ao ataque, tendo feito uma subida limpa, sem erros, nem sobressaltos, mas foi-lhe averbado um tempo quatro a cinco segundos mais lento do que aquilo que seria normal.
Tal facto tornava a jornada de domingo decisiva para as ambições de Joaquim Teixeira que considera que “o tempo que me foi atribuído condicionou toda a nossa prova, pois, na prática, ficamos reduzidos a duas subidas de prova para tentar, como sempre vencer na categoria e na divisão”.
E o “Demolidor de Trás-os-Montes partiu ao ataque, rapidamente se percebendo que o tempo citado tinha sido, no mínimo, “anormal”. Para o provar, Joaquim Teixeira rodou com o Cupra TCR em 3:10.873 e 3:09.978, na segunda e na terceira subidas de prova, respetivamente, almejando manter a invencibilidade na Divisão Turismo 2 e conquistando o terceiro 2º lugar na temporada em termos de Categoria.
Foi “o resultado possível e que nos mantém na luta pelo título na categoria, tendo ainda permitido aumentar a nossa vantagem na divisão. Depois de tudo que se passou na Serra da Estrela, onde fomos muito condicionados, estamos já com o foco em Santa Marta com o objetivo de vencer e reconquistar a liderança dos Turismo e manter a invencibilidade nos Turismo 2. O Cupra esteve sempre impecável, devido ao trabalho de toda a nossa equipa, que tem sido incansável”, assume Joaquim Teixeira.
O piloto tem noção de que “não será fácil porque mais uma vez teremos um traçado que não é favorável ao Cupra, mas sim a viaturas de tração total. Mas temos capacidade para vencer e já provamos isso duas vezes esta temporada”, assumindo Joaquim Teixeira que “não iremos desistir enquanto matematicamente for possível conquistar o título”.
O Campeonato de Portugal de Montanha JC Group prossegue já a 11 e 12 de junho com a 7ª Rampa de Santa Marta, organizada pelo Clube Automóvel da Régua.
A piloto de Paços de Ferreira continua a construir uma época inaugural da sua carreira verdadeiramente exemplar. Na Rampa Serra da Estrela/Covilhã rubricou mais uma exibição sem erros e conquistou o 5º lugar final na geral do Campeonato de Portugal de Montanha 1300.
Ao fim de cinco provas, a Rita Matos está a tornar-se uma das revelações da época 2022 da Montanha lusitana.
Rampa após rampa, a “rookie” de Paços de Ferreira demonstra uma garra e um talento capazes de a guindar sempre a resultados de monta, entre os 1300, sendo de realçar a sua capacidade de estar sempre em evolução ao longo de cada fim-de-semana, fazendo isso refletir de forma vincada nos tempos que vai obtendo e que baixam sempre de forma significativa.
E foi o que voltou a fazer no “teto” de Portugal Continental. Ao longo dos dois dias tirou mais de cinco segundos à sua marca inicial e revelou uma consistência notável nas três subidas de prova, com os seus três tempos a ficarem separados por apenas segundo e meio!
No fecho, o 5º lugar na geral dos 1300, a que adicionou o 4º posto na Divisão modernos, selou de forma positiva a sua prestação, reforçando a sua candidatura aos pódios finais das duas competições, algo notável para uma piloto que está a fazer a sua primeira época desportiva e que cada vez é mais capaz de extrair todo o potencial do Fiat Uno 45S da MNE Sport.
“Estou muito feliz com o resultado e a exibição. O carro esteve perfeito e adaptei-me muito bem a esta rampa. É um traçado muito técnico e desafiante e fui sempre tentando fazer melhor, com os tempos a mostrarem que estávamos a conseguir ser fortes na evolução”, resumia Rita Matos que não esconde “o orgulho que sinto por estar no pódio dos dois campeonatos que disputo, após cinco provas. Estamos a fazer uma época para lá de qualquer sonho prévio, mas vamos dar tudo para garantir estas classificações até final!”. O Campeonato de Portugal de Montanha JC Group prossegue já a 11 e 12 de junho com a 7ª Rampa de Santa Marta, organizada pelo Clube Automóvel da Régua.
Começa já amanhã a edição 2022 do Rally Spirit, prova que já conquistou o seu lugar ao sol entre os Rally-Legends europeus e que, ao longo de três dias, coloca na estrada alguns dos melhores carros de ralis de todos os tempos. Vítor Pascoal será um dos pipotos consagrados em destaque na prova.
Este é um evento “que não podemos faltar. Toda a sua envolvência, o muito público que adere a todos os momentos, a excelente organização e as classificativas espetaculares, transformam o RallySpirit num evento único”, afirma Vítor Pascoal.
Este é um evento “que não podemos faltar. Toda a sua envolvência, o muito público que adere a todos os momentos, a excelente organização e as classificativas espetaculares, transformam o RallySpirit num evento único”, afirma Vítor Pascoal.
O piloto de Baião, que este ano tem na conquista do título nacional da Categoria GT no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group o seu principal objetivo, incluiu no calendário apenas alguns ralis, sendo o Rally Spirit um dos mais atrativos, até porque, como Vítor Pascoal explica, a participação “é também importante pois dois dos nossos patrocinadores principais, a Glassdrive e a Fuchs, são patrocinadores da prova e a nossa presença visa também lhes agradecer todo o apoio que nos dão, ano após ano”.
O piloto será acompanhado por Martim Azevedo no Porsche 991 GT3 CUP e quer “desfrutar da prova, sem qualquer objetivo desportivo. O RallySpirit é uma festa e, como tal, queremos proporcionar ao público o máximo espetáculo, causar a maior diversão e assim também dar o máximo retorno aos nossos patrocinadores”.
A edição de 2022 do RallySpirit terá 12 especiais, duas das quais percorridas em sistema de “Boucles” (perseguição), em Barcelos e Gaia, disputadas ao longo de três dias. À margem das classificativas, o público também poderá viver as emoções do evento no centro de Barcelos (Campo da Feira), na sexta-feira, às 14h25, 19h04 e 21h45, no sábado, às 09h30, e no domingo, às 10h20 e 12h36; na Marginal de Vila Nova de Gaia, no sábado, às 19h00; no Jardim das Sobreiras, no Porto, sábado, a partir das 22h00 e até às 09h00 de domingo; e ainda no centro de Famalicão, no sábado, às 16h15; Santo Tirso, no sábado, às 16h42; e Amares, na sexta-feira, às 16h46.
O passado e o presente voltam a cruzar-se na sétima edição do RallySpirit Altice, prova que já conquistou o reconhecimento entre os Rally-Legends europeus e que, ao longo de três dias, coloca na estrada alguns dos melhores carros de ralis de todos os tempos, como o Lancia Stratos, o Audi Sport Quattro ou o Toyota Corolla WRC, entre tantos outros. Barcelos (sexta-feira e domingo), Gaia (sábado) e Porto (sábado e domingo) são apenas algumas das passagens obrigatórios deste evento, que promete voltar a conquistar o público e reavivar as memórias de um passado glorioso.
O conceito de Rally-Legends está cada vez mais em voga na Europa e, em Portugal, é o RallySpirit Altice que melhor o define. Os melhores carros de ralis de todos os tempos reúnem-se numa carismática prova de estrada para reavivar memórias do passado e satisfazer a curiosidade de milhares de aficionados da modalidade, cuja paixão atravessa diferentes gerações.
Será assim na sétima edição do RallySpirit Altice, já a partir da próxima sexta-feira e até domingo, num evento que volta a estar inserido no calendário do Slowly Sideways Europe, que reúne alguns dos principais Legends europeus como o Eiffel Rally Festival, o Alsace Rallye Festival e o Rallye Festival Spa-Francorchamps. Cerca de 100 equipas, 30 das quais estrangeiras, não resistiram ao apelo da prova portuguesa, que contará com um assinalável parque automóvel. Carros emblemáticos dos anos 70, como o Lancia Stratos, Alpine-Renault A110 ou Fiat 131 Abarth, a par dos incontornáveis Grupo B da era dourada de 80, como o Audi Quattro, Audi Sport Quattro, Opel Ascona 400, Nissan 240 RS, Toyota Celica Twin Cam Turbo, Porsche 911, Talbot Sunbeam Lotus ou Ford Escort RS, prometem fazer as delícias dos aficionados. Mas a lista junta ainda outras máquinas mais recentes, mas igualmente emblemáticas, como Lancia Delta Integrale, BMW M3, Mitsubishi Lancer Evo, Subaru Impreza ou Toyota Corolla WRC, que tanto dizem os adeptos dos ralis.
Difíceis de concentrar numa só prova e atendendo a que muitas destas raridades são mesmo carros ex-oficiais que passaram pelas mãos de Campeões do Mundo, como Walter Röhrl, Didier Auriol, Juha Kankkunen ou Colin McRae, é fácil perceber o simbolismo e a atração ainda maior que a sua presença motivará. Com um ambiente único, que combina competição e descontração, o RallySpirit Altice junta também pilotos consagrados – como Rui Madeira (“Campeão do Mundo de Grupo N”), Vítor Pascoal (Tetracampeão de Ralis – RGT) ou Pedro Leal e Hélder Oliveira – com verdadeiros gentleman’s drivers, numa fórmula que já mostrou ser uma das razões para o sucesso deste evento.
A edição de 2022 do RallySpirit Altice será também a maior desde que a prova se iniciou em 2015. A X-Racing (promotora) e o Clube Automóvel de Santo Tirso (organizador) prepararam um rali alinhado com as restantes provas do Slowly Sideways Europe em termos de quilometragem, oferecendo às equipas um total de 112,62 km de provas especiais. Serão 10 classificativas a definir os vencedores (nas categorias “Históricos” e “Spirit” uma vez que a categoria “Legend” não é cronometrada), a que se associam mais duas especiais percorridas em sistema de “Boucles” (perseguição), em Barcelos e Gaia, que trarão ainda mais espetáculo ao centro das respetivas cidades. Contas feitas, serão três dias de animada competição, com três novas e espetaculares classificativas – Barcelos Norte, Vila Verde e Amares -, a que se juntam outras repetentes, como Barcelos Oeste (ex-Laúndos), Barcelos Sul (ex-Barcelos) e Santo Tirso (ex-Assunção), numa estrutura competitiva diversificada, que é geralmente do agrado das equipas e dos muitos espectadores.
À margem das provas especiais, o público também poderá viver as emoções do evento no centro de Barcelos (Campo da Feira), na sexta-feira, às 14h25, 19h04 e 21h45, no sábado, às 09h30, e no domingo, às 10h20 e 12h36; na Marginal de Vila Nova de Gaia, no sábado, às 19h00; no Jardim das Sobreiras, no Porto, sábado, a partir das 22h00 e até às 09h00 de domingo; e ainda no centro de Famalicão, no sábado, às 16h15; Santo Tirso, no sábado, às 16h42; e Amares, na sexta-feira, às 16h46.
Pedro Ortigão, um dos responsáveis da X Racing, a entidade promotora do evento, sublinha: “Estamos muito motivados por colocar na estrada mais uma edição do RallySpirit Altice. Trata-se de uma edição renovada, que, além de consolidar o apoio das habituais Câmaras Municipais, confirma a entrada de quatro novas edilidades, que atestam a validade do projeto. Este ano, a prova será mais longa, de forma a ir de encontro aos restantes Rally-Legends do Slowly Sidways Europe e com o objetivo de reforçar o seu estatuto também no panorama internacional. Por isso, estamos orgulhosos do caminho que temos vindo a traçar e muito confiantes no futuro. Mas quero deixar um agradecimento especial aos participantes, público e patrocinadores, pois sem eles esta grande festa dos ralis seria impossível de realizar.”
A estreia do seu novo Peugeot 106 S16 não foi a desejada. O carro francês sofreu um problema mecânico logo nas subidas iniciais de treino, na tarde de sábado, e o piloto foi forçado a abandonar a prova.
Está a ser um ano difícil aquele que Arlindo Beça está a protagonizar em 2022. O piloto luso radicado no Canadá tem sido vítima de vários percalços mecânicos que têm condicionado fortemente as suas performances e os resultados.
Desta feita, Arlindo Beça estreava na Rampa Serra da Estrela/Covilhã um Peugeot 106 S16, recentemente adquirido pelo piloto. O carro francês ainda cumpriu a primeira subida oficial de treinos em condições normais, permitindo ao piloto fazer uma subida “de adaptação ao carro. Fui com um andamento controlado e tudo parecia estar bem, embora tendo a noção de que a falta de tempo impediu a MNE Sport de fazer uma intervenção profunda no Peugeot, tendo a noção de que o carro tinha de ser muito evoluído até ser competitivo”.
Na segunda subida de treinos oficiais o piloto cedo sentiu que algo não estava bem: “o carro começou a falhar e a parte final da rampa já foi feita em ritmo reduzido, para tentar evitar males maiores. Ainda terminei, mas encostei logo a seguir a meta, percebendo que algo grave tinha acontecido com o motor”.
Após o regresso à zona de assistência chegou o veredicto fatal. O motor tinha danos impossíveis de reparar no local e restou a desistência a Arlindo Beça. “Estamos numa fase em que a sorte nada quer connosco, mas a competição é assim. Não vamos desanimar. Iremos agora intervir de forma profunda no Peugeot e voltaremos com toda a vontade em evoluir e voltar aos bons resultados!”, declarou Arlindo Beça no final.
Invencível. Eis a chancela que define a temporada 2022 de Luís Silva no Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group. Na Rampa Serra da Estrela/Covilhã, o “Canhão de Famalicão” voltou a dominar com o seu BMW M3.
5 provas, 5 triunfos imperiais do denominado “Canhão de Famalicão” que, antes do arranque da época, tinha assumido querer conquistar o cetro nacional reservado aos Legends e saiu da Serra da Estrela com o caminho escancarado para fechar as contas do título muito antes do fecho da temporada, podendo mesmo já atingir o objetivo na próxima prova.
Começa assim a ser uma inevitabilidade ver Luís Silva a subir ao degrau mais alto do pódio das cerimónias finais de entrega de prémios das provas em que participa no campeonato maior da modalidade em Portugal.
Na prova do CAMI Motorsport voltou aquela que é a sua normalidade competitiva: “limpou” os melhores tempos entre os Legends em todas as subidas que realizou e chegou ao triunfo de forma perfeitamente tranquila, longe dos adversários e tendo na obtenção de tempos cada vez mais rápidos um fator extra de motivação para rodar a fundo.
No final da prova organizada pelo CAMI Motorsport, o piloto famalicense que defende as cores da Famaconcret afirmava que “foi uma rampa a roçar a perfeição. Conseguimos sempre ser não só mais fortes, mas cada vez mais rápidos e, nesta prova, foi a primeira vez esta época que senti o carro a funcionar em pleno e pude rodar sempre perto dos limites”, destacando “o excelente trabalho da nossa equipa técnica que conseguiu debelar alguns problemas que tínhamos identificado nas rampas anteriores”.
Luís Silva assume que “foi uma vitória tranquila e que nos coloca cada vez mais perto do título nacional, mas ainda faltam três provas e temos de manter o foco. Vamos continuar a dar tudo para tentar resolver a questão antes da última prova, passando sempre por vencer e é o que tentaremos em Santa Marta”, na 7ª edição da prova organizada pelo Clube Automóvel da Régua e que será a sexta jornada do ano, a realizar nos dias 11 e 12 de Junho.
Sabedor da importância de vencer neste arranque da fase decisiva do campeonato, Hélder Silva entrou forte e dominou por inteiro todo o fim-de-semana, sendo claramente o piloto mais rápido nesta 5ª prova do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.
O pioto poveiro imprimiu um ritmo tal à sua “barchetta” Osella PA2000 EVO2 PA.30 superiormente preparada pela Power House, que tornou uma miragem qualquer hipótese de oposição por parte dos seus adversários mais diretos.
Foi sempre o mais rápido, e logrou ainda ser o único piloto a rodar durante todo o fim-de-semana abaixo dos dois minutos e meio para cumprir os pouco mais de cinco mil e duzentos metros do traçado desta edição 2022 da Rampa Serra da Estrela/Covilhã, organizada pelo CAMI Motorsport.
A sua subida “foguete” foi protagonizada na 2ª Subida de Prova, ao começo da tarde de domingo. Estabeleceu o “crono” de 2:47.598, à média horária de 112,55 km/h e ficou mais do que a sensação de que, caso tivesse sofrido mais pressão por parte dos opositores, teria rodado ainda mais rápido.
“Foi uma rampa sem qualquer problema. A Osella esteve sempre perfeita e pude imprimir sempre um ritmo muito forte. Sabia que esta era uma prova muito importante para as contas do campeonato e viemos à Serra da Estrela com o propósito de atacar a fundo. Foi o que fizemos e felizmente correu tudo bem. Julgo que esta é uma vitória totalmente merecida!” , afirmou no final Hélder Silva.
A vitoria isola-o, a três provas do fim, no comando do campeonato absoluto, com oito pontos de avanço sobre o segundo colocado, posicionando-o assim na “pole-position” para a renovação do título, mas o campeão nacional absoluto em título alerta para qualquer exagero nos festejos: “ainda faltam três provas e os nossos adversários são fortes. Temos de manter o foco, de continuar a trabalhar na Osella e preparar muito bem as três rampas que faltam. Todos na Power House estão muito motivados para que consigamos o bicampeonato!”.
O Campeonato de Portugal de Montanha JC Group prossegue já a 11 e 12 de junho com a 7ª Rampa de Santa Marta, organizada pelo Clube Automóvel da Régua.
A montanha mais alta de Portugal Continental foi o palco para mais uma exibição a rondar a perfeição de Vítor Pascoal aos comandos do Porsche 991 GT3 CUP. O baionense conquistou a quarta vitória da temporada entre os GT e o título nacional está cada vez mais perto.
Para esta quinta prova da temporada 2022 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group adivinhava-se uma luta acesa nos GT e foi isso mesmo que aconteceu na rampa organizada pelo CAMI Motorsport.
A categoria apresenta este ano um plantel alargado e competitivo e na Serra da Estrela pelo menos cinco pilotos tinham aspirações a lutar pela vitória perante os milhares de espetadores que encheram os cerca de cinco quilómetros e duzentos metros do traçado serrano.
Vítor Pascoal preparou muito bem a prova e, sabendo que “o meu conhecimento da rampa é ainda muito curto e tinha perfeita noção de que era muito importante usar as subidas de treino para reconhecer bem o percurso, que é um dos mais extensos do campeonato, aproveitando ainda para ir experimentando soluções de afinação do carro, para atacar nas três subidas de prova”.
E o plano do piloto de Baião foi cumprido à risca, dando os frutos desejados. Intensificou sempre o andamento e, levando o Porsche aos limites, mas sempre sem erros de monta, Vítor Pascoal nunca permitiu que algum dos adversários tomasse a liderança da tabela de tempos.
Rodou em 3:05.901 na 1ª Subida de Prova, realizada na tarde de sábado, baixou para 3:04.375 na segunda e ainda foi capaz de “voar” na terceira e última, estabelecendo a sua melhor marca de sempre na rampa, colocando no cronómetro 3:03.332. Foi uma exibição sempre em crescendo, coroada com uma vitória imperial na Serra da Estrela.
“Este foi um fim-de-semana perfeito. Cumprimos o nosso plano à risca e conseguimos uma vitória muito importante, que nos coloca cada vez mais perto do título nacional. Foi uma luta muito interessante, mas fomos claramente mais rápidos, merecendo por completo este triunfo”. Pascoal realçou ainda “a satisfação que todos sentimos na equipa com o pódio conquistado pelo Pedro Silva, o que o coloca outra vez na luta pelo pódio final do campeonato”.
Agora e sem qualquer pausa, o piloto vira o “chip” para os ralis. Está aí o 7º Rally Spirit, que irá para a estrada de 3 a 5 de junho. Uma vez mais, Vítor Pascoal será navegado por Martim Azevedo nesta verdadeira festa de homenagem à história dos ralis mundiais.
