Banco digital ultrapassa os 200 mil clientes no mercado português e passa a disponibilizar conta à ordem gratuita, cartão e um processo fiscal simplificado.
A Trade Republic abriu uma sucursal em Portugal e passou a disponibilizar uma oferta bancária adaptada ao mercado nacional, incluindo uma conta à ordem gratuita com IBAN português. A nova estrutura permite aos clientes receber salários, pagar despesas e realizar transferências imediatas, integrando estas operações com os serviços de poupança e investimento já disponibilizados pela plataforma.
Os novos clientes poderão beneficiar de uma remuneração de 3% sobre o saldo, aplicável à totalidade do montante depositado, de acordo com as condições da campanha. A Trade Republic anuncia também um processo simplificado de disponibilização da informação necessária para o cumprimento das obrigações fiscais em Portugal. A abertura da sucursal coincide com a ultrapassagem da fasquia dos 200 mil clientes no país. Segundo a empresa, a base de utilizadores portugueses duplicou durante o último ano.
“Com contas à ordem gratuitas com IBAN português, 3% de juros sobre o saldo para novos clientes, planos de investimento gratuitos e um processo fiscal simplificado, queremos permitir que uma nova geração de aforradores portugueses assuma maior controlo sobre as suas finanças”, afirmou Christian Hecker, cofundador da Trade Republic.
A oferta inclui também o cartão Trade Republic, que atribui 1% de “Saveback” sobre pagamentos elegíveis. O valor é reinvestido automaticamente num plano de investimento escolhido pelo cliente. O cartão permite ainda levantamentos gratuitos em caixas automáticas para montantes superiores a 100 euros e não aplica comissões cambiais próprias nas transações realizadas no estrangeiro.
Pablo Lopez, responsável da Trade Republic para Espanha, Portugal e Grécia, considera que a presença local permitirá aumentar a concorrência no setor bancário português, sobretudo ao nível das comissões e da remuneração das poupanças.
Com esta operação, a Trade Republic procura reforçar a sua posição em Portugal, reunindo numa única plataforma serviços bancários, poupança, pagamentos e investimento.
Diana Martins está de regresso ao Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. A jovem piloto famalicense vai alinhar, já este fim de semana, na 7.ª Rampa Capital do Móvel, aos comandos do seu Peugeot 208 VTi R2, com as cores da FM Competition.
A presença na prova organizada pelo Targa Clube e pelo Motor Clube Capital do Móvel foi decidida praticamente à última hora, constituindo uma verdadeira surpresa até para as pessoas mais próximas da piloto. Depois de ter optado por não disputar o CPM JC Group em 2026, procurando conciliar melhor a sua vida profissional e pessoal e, sobretudo, proteger o seu bem-estar emocional, Diana Martins voltou a sentir o apelo da modalidade que tanto a apaixona.
“Este regresso foi, e continua a ser, uma surpresa, inclusive para a família. Foi tudo resolvido em cima da hora e sem ninguém saber. No início deste ano, decidi que não estaria presente no Campeonato de Portugal de Montanha, mesmo contra a vontade dos meus pais, da minha irmã, da família e da equipa. A minha vida profissional, pessoal e, acima de tudo, a minha saúde mental não o permitiam”, explica a piloto.
A vontade de regressar acabou, no entanto, por falar mais alto, levando a “Crazy Mountain Girl” de volta a uma prova com um significado muito especial na sua carreira: “Como sou uma ‘Crazy Mountain Girl’, senti que este regresso faria muita gente feliz e que também me faria bem. Decidi voltar à rampa onde este carro, o meu carro de sonho, o Peugeot 208 R2, se estreou”, salienta.
Diana Martins competirá na sempre muito disputada Divisão Turismo 3, onde encontrará um numeroso e competitivo conjunto de adversários. Ainda assim, a famalicense recusa estabelecer metas classificativas, assumindo uma abordagem prudente depois de vários meses afastada da condução em competição.
“Não existem expectativas. Tudo o que vier será muito bom. Estou parada há alguns meses em termos de pilotagem. A minha última prova do Campeonato de Portugal de Montanha foi em outubro do ano passado e, desde então, nunca mais conduzi o carro. Por isso, será tudo feito passo a passo”, afirma. Mais do que tempos, posições ou pontos, Diana Martins definiu duas prioridades muito claras para este inesperado regresso: “Tenho apenas dois objetivos muito importantes: divertir-me e ser feliz a fazer aquilo de que gosto!”
A Rampa Capital do Móvel traz boas recordações à piloto da FM Competition. Em 2025, Diana Martins participou na sexta edição da competição pacense, então pontuável para a Taça de Portugal de Montanha JC Group, alcançando um excelente quinto lugar na Divisão Turismo 3. Agora, regressa ao traçado da Serra da Agrela sem pressões, mas com a mesma paixão, entusiasmo e irreverência que sempre marcaram a sua presença na Montanha nacional.
Couço recebeu novamente as máquinas clássicas do todo-o-terreno nacional, numa jornada marcada pela exigente passagem pelo rio e pelas vitórias de Luís Santos, Carlos Gomes e André Santos.
O X-Offroad regressou ao Couço para disputar a segunda prova da sua temporada de estreia, levando novamente à competição alguns dos modelos que marcaram a história do todo-o-terreno português. O percurso manteve uma configuração semelhante à utilizada em 2025, embora com algumas correções em pontos específicos. A principal atração voltou a ser a emblemática travessia do rio Sorraia, uma das passagens mais conhecidas da modalidade em Portugal.
Sobretudo nas primeiras voltas, a areia criou dificuldades e obrigou pilotos e navegadores a procurarem a melhor trajetória e a velocidade mais adequada para evitar perdas de tempo ou ficarem imobilizados. À medida que a prova avançou, as equipas foram conhecendo melhor o terreno e tornaram as passagens mais eficazes.
Na categoria T8 Clássico, Luís Santos e Marco Bento venceram com o Nissan D21, completando seis voltas. Mauro Bontempo e Alexandr Vsivtev terminaram na segunda posição, depois de cumprirem cinco voltas com o UMM Protummble. Entre os T8 Pré-Clássicos, Carlos Gomes e Nuno Silva levaram o Mazda BT50 ao triunfo. Na categoria T0, a vitória pertenceu a André Santos e Nídia Martins, que completaram quatro voltas com o UMM Alter Turbo da Batrakiu Motorsport Algarve.
Com a passagem pelo Couço, o Troféu X-Offroad 4×4 chegou a meio do calendário da sua edição inaugural. A terceira prova está marcada para 12 de setembro, em Alter do Chão, numa região historicamente ligada à Baja Portalegre e onde muitas destas viaturas voltarão a encontrar caminhos e pisos familiares. O Troféu X-Offroad 4×4 é promovido pela X-Adventure, sob a égide da FPAK, com o apoio da Motorin, do Todoterreno.pt e do Rally-Raid Network.
António Mendonça, João Nunes, Thiago Carvalhais, Daniel Ferreira, Martim Barros Meneses, João Bazenga e Luís Escórcio estiveram entre os grandes destaques da terceira jornada.
O Kartódromo do Faial recebeu a terceira prova do Troféu de Karting da Madeira 2026, numa jornada marcada por grelhas competitivas, corridas disputadas e resultados importantes para as contas do campeonato. O Faial 3 confirmou o domínio de alguns dos principais protagonistas da temporada, mas também provocou alterações relevantes nas classificações, com destaque para a mudança de líder na Júnior Max.
Na Micro Academy, António Mendonça somou 69 pontos e voltou a superar Vasco Cró Vieira, segundo classificado com 67. Santiago Abreu completou o pódio, enquanto Santiago Gomes foi desqualificado do evento. António Mendonça reforçou, assim, a liderança do troféu, passando a somar 216 pontos, contra 198 de Vasco Cró Vieira. Santiago Abreu ascendeu ao terceiro lugar, com 107.
João Nunes voltou a ser a referência na Micro Max, vencendo com 73 pontos. Bernardo Sequeira terminou no segundo lugar, com 66, e Maximiano Dionísio completou o pódio. No campeonato, João Nunes lidera agora com 206 pontos, seguido por Bernardo Sequeira, com 183, e Martim Abreu, com 135.
Na classificação conjunta da Mini Max e Micro Max, Thiago Carvalhais voltou a alcançar o pleno de 79 pontos. Rodrigo Andrade foi segundo e João Nunes terceiro. Thiago Carvalhais reforçou o comando do troféu, somando agora 236 pontos, contra 175 de Rodrigo Andrade e 137 de João Nunes.
Daniel Ferreira assume liderança da Júnior Max
A Júnior Max teve em Daniel Ferreira o grande vencedor da jornada. O piloto somou 79 pontos e aproveitou o quarto lugar de Diego Teixeira para assumir a liderança do campeonato. Francisco Gomes terminou a prova na segunda posição, enquanto Afonso Pires completou o pódio. Daniel Ferreira passou a somar 201 pontos, seguido por Diego Teixeira, com 176, e Francisco Gomes, com 151.
Na Sénior Max, Martim Barros Meneses manteve o domínio absoluto. O piloto venceu novamente, somou 79 pontos e prolongou o pleno nas finais disputadas esta temporada. Guilherme Rodrigues foi segundo e Nicole Ferreira terceira. Martim Barros Meneses lidera agora com 231 pontos, à frente de Guilherme Rodrigues, com 167. Afonso Silva e Nicole Ferreira estão empatados no terceiro lugar, ambos com 128.
João Bazenga e Luís Escórcio vencem na DD2
João Bazenga voltou a impor-se na DD2 Max, somando 78 pontos. Santiago Silva terminou no segundo lugar, à frente de Luís Escórcio, António Martins, João Dias e Rui Vieira. Bazenga reforçou a liderança do campeonato, passando a somar 201 pontos, contra 165 de Luís Escórcio. Santiago Silva subiu ao terceiro lugar, com 125 pontos, apenas três à frente de João Dias.
Entre os DD2 Master, Luís Escórcio venceu de forma clara e somou o máximo de 79 pontos. António Martins estreou-se na categoria com o segundo lugar, enquanto João Dias completou o pódio. Luís Escórcio consolidou a liderança, contando agora com 157,5 pontos. João Dias mantém o segundo posto, com 110, seguido por Rui Vieira, com 72. António Martins entrou diretamente para o quarto lugar, com 57 pontos.
Com três jornadas já disputadas, algumas lideranças começam a ganhar consistência, mas permanecem várias lutas em aberto pelos lugares de pódio. O Faial 3 voltou, assim, a confirmar a competitividade e a vitalidade do karting madeirense.
Piloto regressa à principal prova madeirense pela segunda vez com uma viatura RC2 e quer aproveitar a forte concorrência para medir a sua evolução.
Artur Quintal vai disputar o Rali da Madeira, entre 30 de julho e 1 de agosto, apostado em retirar o máximo partido do Skoda Fabia Rally2 Evo e em lutar por uma posição entre os dez primeiros. Esta será a segunda participação do piloto na prova com uma viatura da categoria RC2, num pelotão que deverá reunir vários modelos mais recentes e competitivos.
“O grupo em que estamos inseridos é muito forte e o nosso carro é menos competitivo do que os modelos mais atuais. Mesmo assim, temos conseguido rodar entre adversários com viaturas mais recentes”, explicou Artur Quintal.
O piloto admite que os resultados alcançados até ao momento ficaram, por vezes, aquém das suas ambições, mas encara a elevada participação no Rali da Madeira como uma oportunidade para estabelecer comparações mais realistas: “Um lugar entre os dez primeiros seria excelente, mas queremos sobretudo desfrutar da prova, andar o melhor possível e continuar a evoluir, para depois aplicarmos essa experiência num carro ainda mais competitivo”, acrescentou.
Com 36 anos, Artur Quintal estreou-se nos ralis em 2014, aos comandos de um Toyota Starlet. Passou depois por modelos como o Citroën C2 R2, Peugeot 208 R2 e Peugeot 208 Rally4. Em 2023 e 2024 terminou no terceiro lugar do Campeonato Madeirense de Duas Rodas Motrizes. Na temporada seguinte avançou para o Skoda Fabia Rally2 Evo e concluiu o Campeonato de Ralis Coral da Madeira na quinta posição.
Em 2026, Artur Quintal tem rodado regularmente entre o quarto e o sexto lugares nas provas já disputadas, tendo alcançado um pódio no Rali de São Vicente.
Piloto de Vila Nova de Gaia recuperou cinco posições na primeira volta, mas uma fuga de óleo ditou o abandono do Renault 5 GT Turbo.
Horst Baptista esteve presente na jornada dos Legends disputada no Circuito Internacional de Vila Real, aos comandos do seu Renault 5 GT Turbo, mas viu uma prestação promissora ser interrompida por um problema de motor.
Partindo do 21.º lugar da grelha na corrida de sábado, o piloto de Vila Nova de Gaia realizou um excelente arranque e terminou a primeira volta na 16.ª posição da geral, resultado que o colocava no segundo lugar da classe Legends Trophy. Um acidente envolvendo outro concorrente na zona de Mateus obrigou, contudo, à repetição dos procedimentos de partida, exigindo um esforço adicional ao piloto e à viatura.
Pouco depois, um tubo do radiador de óleo abriu, provocando uma perda rápida de lubrificante e obrigando Horst Baptista a abandonar. Sem possibilidade de reparação durante o fim de semana, a participação terminou mais cedo do que o desejado. “Apesar da complicação, considero que a minha prestação foi positiva. Senti-me confortável e o carro tinha um bom andamento, sem acusar as temperaturas elevadas”, afirmou o piloto, que assumiu não ter interpretado a tempo os sinais dados pelo Renault.
Horst Baptista agradeceu o apoio dos patrocinadores e convidou os adeptos a acompanharem o filme da participação em Vila Real no canal Horst Baptista Race, no YouTube.
Piloto recuperou cinco posições nas primeiras voltas, mas a quebra do motor do Toyota Corolla T Sport ditou o abandono.
Sebastião Teixeira teve uma estreia difícil no Circuito Internacional de Vila Real, em mais uma jornada do Campeonato Nacional de Velocidade Super Legends. As sucessivas interrupções nos treinos livres limitaram a aprendizagem do exigente traçado urbano, embora o piloto tenha conseguido terminar a sessão na sétima posição.
Na qualificação, quando procurava realizar uma volta rápida após nova bandeira vermelha, Sebastião Teixeira foi tocado por outro concorrente e embateu nas barreiras. Sem tempo registado, ficou obrigado a partir do fundo da grelha.
Na primeira corrida, o piloto do Toyota Corolla T Sport protagonizou uma excelente recuperação, ultrapassando cinco adversários em apenas duas voltas. Contudo, uma perda de potência seguida de um ruído anormal acabou por provocar a quebra do motor e o abandono. A RP Motorsport ainda procurou recuperar a viatura, mas os danos impediram a participação na restante competição.
“Não foi o fim de semana que desejávamos, mas o automobilismo também se faz da capacidade de superar os momentos difíceis. Voltaremos em 2027 mais fortes e competitivos”, afirmou Sebastião Teixeira, agradecendo o apoio da SIXT Rent a Car, Matrizauto, JAP Parts, equipa e adeptos.
O Kartódromo de Fafe, em Rilhadas, recebe a 25 de julho um Open Day inclusivo, com a totalidade das inscrições a reverter para apoiar o menino Santiago, que luta contra um tumor cerebral.
A No Limits Motorsport vai transformar a paixão pelo karting num gesto de solidariedade. No próximo dia 25 de julho, o Kartódromo de Fafe, em Rilhadas, recebe um Open Day e uma corrida solidária destinada a apoiar Santiago, uma criança que enfrenta um tumor cerebral.
Sob o lema “Aceleramos pelo Santiago”, a iniciativa pretende reunir pilotos, adeptos e toda a comunidade em torno de uma causa que ultrapassa qualquer resultado desportivo. A inscrição tem o valor de 50 euros, com a totalidade da receita a reverter a favor de Santiago. Mais do que proporcionar um dia de competição e convívio, o evento procura contribuir diretamente para ajudar a criança e a sua família neste difícil desafio.
A componente inclusiva será igualmente um dos pilares da iniciativa. A organização disponibilizará karts adaptados, permitindo que pessoas com diferentes condições possam participar e sentir a emoção da condução em pista. Inclusão, igualdade e solidariedade juntam-se, assim, num evento em que o desporto motorizado volta a demonstrar a sua capacidade para mobilizar pessoas e apoiar quem mais precisa.
A No Limits Motorsport convida todos os interessados a reservar o seu lugar e a participar numa jornada em que cada volta terá um significado especial. No dia 25 de julho, no Kartódromo de Fafe, a bandeira de xadrez será apenas o símbolo final de uma corrida muito mais importante: a corrida de todos pelo Santiago.
Piloto do Datsun 1200 venceu as duas corridas do fim de semana, impondo-se à geral e entre os Clássicos no Circuito Internacional de Vila Real.
Luís Alegria foi o grande dominador da jornada do Campeonato de Portugal de Velocidade Clássicos e Legends 1300, disputada no Circuito Internacional de Vila Real. Apesar dos problemas técnicos que continuaram a afetar o Datsun 1200, o piloto venceu as duas corridas do fim de semana, conquistando em ambas o triunfo absoluto e na categoria dos Clássicos.
Na primeira prova, Luís Alegria assumiu o comando desde o início e conseguiu controlar a corrida, mesmo perante as interrupções e neutralizações que condicionaram o ritmo do pelotão. Além da vitória, assinou a volta mais rápida, com o tempo de 2m28,855s.
Jorge Marques terminou no segundo lugar absoluto e venceu entre os Legends 1300 com o Toyota Starlet 1.3 S, ficando a apenas 2,505 segundos do vencedor. João Arantes, também em Toyota Starlet, completou o pódio geral. João Miguel Batista e Filipe Monteiro levaram o Opel Corsa ao quarto lugar absoluto e à vitória na Stock Cup, enquanto Fernando Morgado fechou os cinco primeiros com o Suzuki Swift GTI, garantindo igualmente o terceiro posto dos Legends 1300.
No Desafio ANPAC, Filipe Marques e Nuno Santos bateram Daniel Gouveia por apenas 0,776 segundos, com Nuno Pinheiro no terceiro lugar. A categoria City proporcionou uma decisão ainda mais apertada. Frederico Cruz venceu com o Citroën C1, apenas 0,313 segundos à frente de Luís Alcino. Afonso Azevedo completou o pódio com o Peugeot 107.
Luís Alegria repete vitória no domingo
Na segunda corrida, Luís Alegria voltou a impor o ritmo na frente e controlou a prova até à bandeira de xadrez, repetindo o triunfo absoluto e entre os Clássicos.
João Arantes foi desta vez o melhor representante dos Legends 1300, terminando no segundo lugar geral. Fernando Morgado completou o pódio absoluto e confirmou uma dobradinha dos Legends nas posições imediatamente atrás do vencedor. Francisco Marrão e Samuel Teixeira levaram o Datsun 1200 ao quarto posto e ao segundo lugar entre os Clássicos, enquanto Daniel Gouveia completou os cinco primeiros e venceu o Desafio ANPAC.
Nuno Pinheiro terminou no segundo posto daquela competição, à frente de Filipe Marques e Nuno Santos. Na Stock Cup, João Miguel Batista e Filipe Monteiro repetiram a vitória, terminando à frente de Lourenço Bartolomeu, em Seat Ibiza 6L.
Afonso Azevedo venceu entre os City, batendo Frederico Cruz por apenas 0,355 segundos. Luís Alcino completou o pódio da categoria. A volta mais rápida pertenceu a Jorge Marques, com 2m28,249s, embora o piloto do Toyota Starlet tenha terminado mais atrás na classificação final.
Ausência do pentacampeão Hélder Silva coloca José Correia no papel de favorito, mas Tomás Pinto, Gonçalo Inácio e Nuno Caetano prometem uma luta intensa pela vitória absoluta. Estarão presentes 77 pilotos, formando um dos plantéis mais numerosos, diversificados e competitivos da temporada 2026 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.
No próximo fim-de-semana, a Montanha regressa a Paços de Ferreira para a realização da 7.ª Rampa Capital do Móvel, quinta prova do calendário de 2026 e uma das grandes novidades da época. Organizada pelo Targa Clube, em estreita parceria com o clube local Motor Clube Capital do Móvel, a prova recupera um traçado histórico e devolve a competição nacional a uma região profundamente ligada ao desporto automóvel. A localização estratégica da prova, no coração do Vale do Sousa, muito próxima do Vale do Ave e da Área Metropolitana do Porto, permite igualmente antever uma expressiva presença de público ao longo do fim de semana.
A Rampa Capital do Móvel será disputada na Estrada Nacional 207, entre os quilómetros 1,35 e 5,45, apresentando 4.100 metros de extensão e uma inclinação média de 7,80%. O traçado instalado na Serra da Agrela combina zonas rápidas, fortes acelerações, travagens exigentes e sucessivas mudanças de ritmo. Será um desafio importante para as equipas, numa pista ainda pouco conhecida pela maioria dos atuais protagonistas do campeonato e onde a capacidade de adaptação poderá assumir um papel decisivo desde as primeiras subidas de treinos.
José Correia assume favoritismo, mas a oposição promete ser feroz
A ausência de Hélder Silva, pentacampeão nacional e atual detentor do título absoluto, altera o equilíbrio de forças no topo da classificação e coloca José Correia (Osella PA30) no papel de principal favorito à vitória. O piloto bracarense, líder da JC Group Racing Team, já venceu esta temporada na Rampa Serra da Estrela/Covilhã e apresenta a “barchetta” mais poderosa do campeonato. A eficácia da Osella PA30, aliada ao conhecimento e à experiência de José Correia, constitui um argumento de enorme peso na luta pelo triunfo.
Contudo, a oposição promete ser fortíssima. O homem do momento é Tomás Pinto (BRC CM05 Evo). Aos 18 anos, o piloto da Famaconcret Racing Team chega a Paços de Ferreira depois de ter escrito uma página histórica na Rampa CAR, tornando-se o mais jovem vencedor absoluto de sempre de uma prova do Campeonato de Portugal de Montanha. Depois de dominar todas as subidas em Santa Marta de Penaguião e pulverizar o recorde dos Protótipos B, “Super Tomás” apresenta-se novamente como um candidato natural ao lugar mais alto do pódio.
Também Gonçalo Inácio (BRC B49) atravessa um excelente momento. O piloto que defende as cores da Diatosta, apoiado tecnicamente pela Power House, conquistou na Rampa CAR o primeiro pódio absoluto da carreira e chega à Capital do Móvel muito confiante.
A estes junta-se Nuno Caetano (Osella PA2000 EVO2-PA30), brilhante segundo classificado na jornada anterior e vencedor entre os Protótipos A. A evolução demonstrada ao longo da temporada coloca-o igualmente entre os candidatos ao triunfo.
Mas a qualidade dos Protótipos vai muito além deste quarteto. Nuno Guimarães (Silver Car S2), sempre particularmente competitivo e espetacular, Sérgio Nogueira (Silver Car S3), presença habitual entre os primeiros da classificação absoluta, Carlos Gonçalves (Osella PA21/S) e o jovem Martim Magalhães (PRM Fun Boost GT) completam um alinhamento de oito pilotos onde há argumentos para grandes resultados.
Cinco Porsche prometem elevar a luta nos GT, mas José Rodrigues é favorito
A Categoria GT apresenta um dos melhores plantéis da temporada, reunindo cinco Porsche e vários pilotos com capacidade para lutar pelos lugares do pódio. O campeão nacional José Rodrigues (Porsche 992 GT3 Cup) continua a ser a grande referência. O piloto oficial Repsol, apoiado pela RACAR Motorsport, mantém-se invicto na categoria em 2026 e chega a Paços de Ferreira determinado em prolongar o domínio e reforçar a liderança do campeonato.
A oposição ganha força com o regresso de Beatriz Correia (Porsche 911 GT3 Cup). A jovem piloto da JC Group Racing Team protagonizou na Serra da Estrela uma das melhores exibições da temporada e mostrou possuir ritmo para discutir os primeiros lugares. Também Daniel Vilaça (Porsche 911 GT3 Cup) tem sido uma presença regular no pódio, enquanto o espanhol Antonio Gutiérrez Sánchez (Porsche 911 GT3 Cup) e o luxemburguês Michel Fernandes (Porsche 911 GT3 Cup) conferem uma importante dimensão internacional a uma luta que se antevê intensa.
Pedro Alves procura manter o pleno nos Turismos
Na Categoria Turismo, o campeão nacional Pedro Alves (SEAT Leon TCR) continua a ser o homem a bater. O piloto de Vila Real venceu as quatro primeiras provas da temporada e procura alcançar em Paços de Ferreira o quinto triunfo consecutivo, mantendo a invencibilidade na categoria e na Divisão Turismo 2. O jovem bracarense Guilherme Silva (Audi RS3 LMS) será novamente o seu adversário direto e tentará transformar a crescente rapidez demonstrada ao longo da época numa ameaça ainda mais forte à liderança.
Na Turismo 1, a luta reúne Luís Silva (Mitsubishi Lancer Evo IX), Parcídio Summavielle (Škoda Fabia R5), Paulo Silva (Ford Fiesta R5) e Daniel Pacheco (Mitsubishi Lancer Evo X), num confronto entre viaturas muito potentes e com características distintas.
A Turismo 3 apresenta um dos maiores plantéis de toda a prova, com dez inscritos. Os Ginetta G40 de Nuno Guimarães, André Brás e Rúben Campos prometem voltar a estar no centro da discussão, perante a oposição de Aníbal Pinto (Renault Clio RS), Carlos Silva (Renault Clio RS), Diana Martins (Peugeot 208 VTi R2B), Pedro Pimenta (Honda Civic Type R EP3), André Ribeiro (Peugeot 208 VTi R2B), António Santos (Renault Clio 3 RS) e João Rebelo Martins (Caterham Seven).
Luís Nunes lidera um exército de 23 Super Challenge
Com 23 pilotos, os Super Challenge constituem a categoria mais numerosa da Rampa Capital do Móvel e prometem algumas das lutas mais animadas do fim de semana.
Na SC-A, Luís Nunes (Škoda Fabia R5) procura prolongar uma temporada perfeita. O sete vezes campeão nacional venceu as quatro primeiras provas e continua invicto na categoria, caminhando de forma segura na direção de um possível oitavo título. Enfrenta Manuel Rocha e Sousa (Ford Focus), Daniela Marques (Subaru Impreza WRX STI), João Simões (Mitsubishi Lancer Evolution VII) e o luxemburguês Charles Valentiny (Subaru Impreza WRX STI).
Na SC-B alinham Pedro Cardoso (SEAT Leon Cupra), Miguel Gonçalves (BMW E36 Coupé), Filipe Peixoto (Honda Accord Type R), José Salgado (Mini Cooper S) e Simplício Taveira (Peugeot 207 RC 1.6 THP).
A SC-C é a divisão mais concorrida, reunindo Bruno Carvalho (Citroën Saxo S1600), Alberto Pereira (Honda Civic Type R), Jorge Gouveia (Ford Escort), Abílio Aparício (Peugeot 205), Francisco Vieira Leite (Toyota Corolla T-Sport), Renato Afonso (Toyota Corolla), Bruno Campos (Peugeot 208 S1600) e Jorge Costela (Citroën Saxo VTS). Já na SC-D estarão Bruno Gomes (Fiat Punto 85 Sport), Vera Cardoso (Toyota Aygo), Ivo Machado (Fiat Uno 45S), Horácio Morais (Renault Clio) e Tiago Teixeira (Peugeot 106 Rallye).
António Barros reforça duelo de campeões nos Legends
O Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group apresenta em Paços de Ferreira um alinhamento particularmente interessante.
O líder invicto João Pires (BMW E36 M3) volta a encontrar Joaquim Soares (BMW E36 M3), segundo classificado nas quatro provas já realizadas, mas terá agora um adversário de enorme peso: António Barros (BMW E36 M3). A presença do experiente bicampeão nacional volta a acrescentar qualidade e competitividade a uma luta que colocará frente a frente três poderosos BMW M3. O plantel fica completo com António Silva (Honda Civic), Mário Barroso (Citroën AX GTI) e Rita Matos (Citroën Saxo).
Já no Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group, a luta será protagonizada por Ricardo Pereira (Ford Escort) e Ricardo Loureiro (Ford Escort MKII). Ricardo Pereira chega motivado pelo segundo lugar alcançado na Rampa CAR, enquanto Ricardo Loureiro, líder do campeonato, procurará regressar aos triunfos e reforçar a vantagem pontual.
Dez pilotos prometem nova batalha nos 1300
O Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group volta a apresentar um plantel numeroso e competitivo. O tricampeão nacional Armando Freitas (Toyota Starlet EP81) mantém-se invicto, mas terá novamente de enfrentar uma oposição forte e diversificada. José Carlos Magalhães (Peugeot 205 Rallye) procura regressar ao ritmo que já lhe permitiu lutar diretamente pela vitória, enquanto Hugo Magalhães (Suzuki Swift GTI), Francisco Macedo (Peugeot 106 XSI) e o jovem Diogo Marques (Toyota Starlet) apresentam argumentos para discutir os lugares cimeiros.
A lista integra ainda Miguel Ângelo Oliveira (Peugeot 106 XSI), Salvador Coelho (Toyota Yaris), Paulo Oliveira (Peugeot 106), Joaquim Brito (Peugeot 106 XSI) e Diogo Mendes (Toyota Starlet EP71).
Sérgio Castro estreia-se e desafia Márcio Araújo nos Kartcross
A Taça de Portugal de Kartcross de Montanha apresenta uma novidade de enorme interesse: a estreia de Sérgio Castro (Semog White Shark). O piloto pacense, campeão de Portugal de Kartcross, compete perante o seu público e toda sua a experiência e rapidez poderá alterar a hierarquia habitual da competição.
O grande favorito continua a ser Márcio Araújo (AG Sport), dominador das últimas jornadas, mas Sérgio Castro apresenta argumentos para lhe dar muito trabalho ao longo das seis subidas. Também estarão presentes o espanhol Jesús Otero (AG Super Buggy) e António Alves (AG AG/S), atual detentor da Taça.
Simão Nunes procura a quinta vitória no FPAK Junior Team
No FPAK Junior Team de Montanha, os três jovens voltam a competir em igualdade de circunstâncias, aos comandos dos Peugeot 108 preparados pela Befast Motorsport. Simão Nunes (Peugeot 108) chega invicto, depois de quatro vitórias consecutivas, e tentará prolongar o pleno perante António Lopes (Peugeot 108), o piloto que mais perto tem conseguido rodar do líder. Rafael Jorge (Peugeot 108) completa o plantel e procurará reduzir a diferença para os dois primeiros.
O programa competitivo arranca no sábado, 18 de julho, às 10h30, com a 1.ª Subida Oficial de Treinos. A segunda subida de treinos está prevista para as 13h00, seguindo-se, às 15h50, a primeira Subida Oficial de Prova. No domingo, 19 de julho, a ação regressa às 10h30, com a terceira e última Subida Oficial de Treinos. A segunda Subida Oficial de Prova está prevista para as 13h00, ficando a terceira e decisiva subida agendada para as 15h30.
