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  • Joaquim Teixeira faz o pleno em Boticas

    Sete vitórias em sete possíveis foi o pecúlio que o piloto da JT59 Racing Team/Bompiso logrou na Divisão Turismos 2 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2021, ao somar mais um êxito na Rampa de Boticas. A “jogar em casa” também voltou a conquistar um lugar no pódio da categoria.

    Depois de ter garantido o título na prova anterior, Joaquim Teixeira ia para esta derradeira ronda da temporada com a missão exclusiva de brilhar ao mais alto nível, e se possível a ganhar a sua divisão e discutir a primeira posição da categoria de Turismos. O piloto do Cupra TCR do JT59 Racing Team/Bompiso Racing Team logrou o primeiro objetivo e ficou perto do segundo, muito mais difícil de atingir, dado o diferencial de argumentos para a ‘montada’ do adversário direto.

    O “Demolidor de Trás-os-Montes cumpriu aquilo que tinha como meta, que no evento da Demoporto era ‘fechar em beleza’ a época: “As sete vitórias era o que tínhamos projetado. Mas não foram fáceis. Tivemos bastante concorrência. Mas também é assim que gosto do campeonato”, começa por referir Joaquim Teixeira.

    Em Boticas, adicionou velocidade a segurança, rodando sempre sem erros ao longo de todas as subidas do fim-de-semana, extraindo do Cupra todo o seu potencial. Em termos de tempos realizados, a sua melhor subida oficial de prova aconteceu na segunda, estabelecendo a marca de 2:35.252. Para o piloto transmontano estes resultados “só foram possíveis com a colaboração da minha equipa, que sempre me proporcionaram um carro em excelentes condições. Ao Jorge e ao Filipe já não é preciso dizer nada. Eles já sabem como gosto do carro. E esta prova confirmou isso mesmo. Não foi só o piloto que esteve bem, pois o carro estava muito bom”.

    Falando da exibição na Rampa de Boticas, Joaquim Teixeira diz que o triunfo nos Turismos 2 e o segundo lugar na categoria também teve muito a ver como a forma como geriu o Cupra TCR. “Foi o resultado possível. A última subida abdiquei. Quis poupar o carro para a Falperra (FIA Hill Climb Masters). Não quis arriscar”, explicou. O piloto JT59 Racing Team/Bompiso considera que “este campeonato correu bem. Deu um bom retorno para os patrocinadores. A equipa tudo fez para merecer este resultado”. Sendo que já se pensa na próxima temporada, pois para “2022 vamos pensar se estamos todos de acordo no que fazer”.

    A faceta de dirigente da Associação de Pilotos Portugueses da Montanha também não é esquecida por Joaquim Teixeira, que na qualidade de promotor do campeonato, considera ter sido o deste ano “excelente, com provas a registarem a presença de uma média sempre acima de 50 concorrentes. Acho que é extraordinário para os campeonatos que temos em Portugal. É um dos que conta com maior adesão. Mesmo pilotos que nos visitaram e que já tinham deixado a montanha há uns anos nos disseram que o campeonato está revigorado, está pujante”, conclui o piloto transmontano.

  • Nuno Guimarães andou forte em Boticas e fechou época com novo pódio

    Embora o 2º lugar na sua divisão e o top seis absoluto tivessem sido prémio justo para mais uma boa exibição do piloto e team manager da NJ Racing, Nuno Guimarães viveu a Rampa de Boticas com um espírito de festa, feliz com mais uma época de grande êxito para ele e para a sua equipa.

    O cair do pano para o Campeonato de Portugal de Montanha JC Group ficará na memória de todos pela “festa rija” em que se transformou. E esse espírito festivo esteve sempre presente na forma como Nuno Guimarães encarou a sua presença na prova final do campeonato.

    Mas que não se pense que o “Capitão da Montanha” não rodou forte como é seu apanágio sempre que coloca o capacete. Andou muito rápido e de forma a conseguir melhorar substancialmente a performance que tinha alcançado em maio, na primeira passagem do campeonato por Boticas. Na segunda subida oficial de prova, o SilverCar chegou ao alto em 2:29.531, realçando a crescente capacidade que Nuno Guimarães evidencia para extrair todo o potencial do protótipo.

    Mesmo sendo sempre muito competitivo, o “Capitão da Montanha” destacava no final que “a componente competitiva desta rampa foi para mim secundária. De tal forma que, mesmo dando o meu melhor, nem me abalou ter tido um problema de transmissão na última subida. Fui na mesma e só quis chegar lá cima, juntar-me aos meus colegas e fazer a descida de segurança final para ser recebido pela festa incrível que nos proporcionaram.”

    No entanto, reconhece que “também fiquei satisfeito por ter tirado dois segundos ao meu recorde pessoal nesta rampa com este carro. Considero que evolui muito ao longo de toda a época e que estou cada vez mais confiante com este SilverCar S2”.

    Quanto a esse balanço geral do campeonato, Nuno Guimarães sente-se “muito feliz e com um espírito de missão totalmente cumprida. Para a nossa equipa NJ Racing foi uma época de sonho com a dobradinha que eu e o Toni (António Rodrigues) conseguimos na Divisão Protótipos B. Ele está cada vez mais rápido e mereceu totalmente o título. Campeonato feito e agora é olhar o futuro para sermos ainda mais fortes em 2022”.

    Mas se as luvas de piloto vão para a gaveta, Nuno Guimarães tem agora uma missão tão honrosa quanto importante. Daqui a três semanas, vai voltar a ser o Capitão da Seleção nacional na Taça das Nações integrada no FIA Hill Climb Masters, em Braga. Para o consagrado duriense, é tempo de “total foco na minha missão. Vou trabalhar afincadamente para dar tudo em prol da seleção, a exemplo do que fiz em Gubbio, em 2018. Estou muito feliz e não vejo hora de estarmos na Falperra!”.

  • Nelson Andrade vence em Boticas e faz da época uma “tempestade perfeita”!

    Mais do que garantir o pleno de vitórias na Taça de Portugal de Kartcross de Montanha, o “Furacão da Madeira” foi até Boticas presentear o muito público presente com mais uma demonstração de talento e velocidade, fazendo jus à sua crescente popularidade no campeonato.

    O muito público presente em Boticas elevava o seu nível de entusiasmo em cada momento que se começava a ouvir “rugir” do motor do AG1000 de Nelson Andrade na linha de partida. Isso, porque, sabiam que era sinónimo de espetáculo total ao longo dos cinco quilómetros do traçado, sendo essa condução uma das razões para que Nelson Andrade seja hoje já um dos nomes populares da Montanha.

    Em Boticas, o piloto de Porto Moniz voltou a carimbar um triunfo na Taça de Portugal de Kartcross de Montanha, terminando o ano invicto. Paralelamente, foi melhorando as suas marcas e batendo-se por um lugar entre os melhores da tabela de tempos global da prova, isto apear do traçado não ser o mais propício às características do seu kartcross.

    Foi assim um fecho de temporada com mais uma exibição a tocar as raias da perfeição. Visivelmente emocionado, o piloto madeirense não quis deixar de realçar “a felicidade que levo desta festa final. Foi algo muito diferente, a que não estou habituado, ver este publico maravilhoso, todos os pilotos, toda a Família da Montanha a comemorar. Faz valer completamente a pena esta aposta de ter vindo competir para cá!”, expressando ainda o seu agradecimento a todos “principalmente, à FR Power, que me deu um kartcross sempre bem afinado, aos pilotos que tanto me acarinharam, aos patrocinadores e à minha equipa de comunicação. Foi um ano fantástico!”.

    Quanto ao facto de se ter sagrado o primeiro vencedor de uma Taça de Portugal de Kartcross de Montanha, para além de ter sempre realizado tempos que o colocaram quase em permanência dentro dos dez primeiros nas provas que enfrentou, Nelson Andrade considera que “a época foi muito positiva. Conseguimos sempre ser muito rápidos e sinto-me orgulhoso pelos resultados e por ter conseguido representar de forma muito honrosa a Madeira e, em especial, Porto Moniz”.

    Quanto a 2022, o “Furacão da Madeira” promete ir trabalhar para trazer ao campeonato uma ”tempestade” ainda mais “perigosa”: “agora é tempo de descanso mas sem deixar d e começar a trabalhar para preparar a próxima época. Não escondo que gostaria de dar o salto para os protótipos e lutar pelo título nacional absoluto. Vamos ver. Falaremos com os patrocinadores e, se a oportunidade surgir, gostaria muito de tentar ser o primeiro madeirense a ser campeão à geral!”.

  • Cláudio Batista consolida Top 4 nos Turismos 3 com boa exibição em Boticas

    https://youtu.be/rAj-wwBa6xk

    O piloto de Fafe concluiu a prova do Clube Automóvel da Régua, que era o seu grande objetivo para esta quarta ronda do Campeonato Norte de Ralis, onde a motivação era ‘matar saudades’ da modalidade, numa época que consagrou ao Campeonato de Portugal de Montanha.

    Cláudio Baptista saiu da última prova do ano no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group com mais um top cinco na Divisão Turismos 3. Aos comandos do Citroen DS3 R1, foi paulatinamente entrando na luta e, já nas subidas decisivas de domingo, o piloto intensificou o seu ritmo, conseguindo retirar quase 9 segundos ao seu tempo de referência da primeira subida oficial de prova, que fez no fim da tarde de sábado, quando rodou em 3:12.712, na última subida “a doer” do programa da rampa.

    O piloto da Sucesso Automóvel confessou que encarou a prova do Demoporto “quase que só por diversão, pois estamos em fim de época e o quarto lugar final na classificação da Divisão 3 já estava assegurado. No primeiro dia foi só por diversão. Mas no domingo, o bichinho da competição atacou e fomos rodando cada vez mais rápido. Saio de Boticas satisfeito com a exibição e com o resultado. O meu carro é muito menos potente dos que os que eu enfrento”.

    Já em jeito de balanço, o piloto de Fafe assume que este “foi um ano que jamais esqueceremos. Aprendemos muito, demos o máximo com o Citroen DS3 R1 e, apesar de estarmos a enfrentar grandes pilotos e com carros bem mais evoluídos nos níveis de preparação, concluímos o campeonato com um Top 4 na Divisão Turismos 3, a que juntamos as vitórias no grupo e na classe, bem como resultados muito interessantes em todas as provas, sendo de destacar que não tivemos acidentes e raramente enfrentámos problemas mecânicos”.

    Foi, portanto, “uma época em cheio e que premeia o esforço e dedicação de todos quantos estiveram nesse projeto. Quero agradecer profundamente à minha família, Nadine Baptista e João Sousa, à minha equipa de assistência, Armando Freitas e Paulo Pereira e ainda aos meus patrocinadores Sucesso Automóvel, Tasca da Viúva, Auto Soeiro, Diana Alves e CRcarparts”. Quanto à próxima época, Cláudio Baptista assume que “em 2022 lá estaremos na Montanha. Com mais ambição e preparados para se tudo correr bem, poder dar o salto mara um carro mais competitivo”.

  • Vítor Pascoal vence Rampa de Boticas e encerra época como Vice-Campeão de Portugal de Montanha de GT

    Vítor Pascoal sagrou-se no último domingo Vice-Campeão de Portugal de Montanha na categoria GT após vencer a Rampa de Boticas. O piloto do Porsche teve uma prova de exigência máxima, onde o espírito de entreajuda e resiliência de toda a equipa foi decisivo para o resultado final.

    “Dedico este triunfo a todos os meus mecânicos. Foram eles que ganharam, não eu. A bomba de combustível do Porsche avariou e eles não baixaram os braços e conseguiram colocar o carro apto para domingo. Fiz apenas a última subida, mesmo sem ter o carro a cem por cento, mas foi decisivo para chegar à vitória”, afirmou.

    Foi o quarto triunfo consecutivo de Vítor Pascoal, numa época concluída com o vice-campeonato. “Estamos satisfeitos com o nosso trajeto. Fomos a equipa com mais vitórias e que, olhando para a época em termos globais, foi consistentemente mais rápida ao cronómetro.” 

    Uma performance que, apesar de tudo, não permitiu o almejado título. “Entendo que os regulamentos estão desajustados. Das sete provas do calendário temos que descartar um resultado, pois só contam seis para as contas do título. Nós participámos precisamente em seis provas, e no total das seis fomos a equipa com mais vitórias e mais pontos somados, mas somos na mesma obrigados a descartar uma pontuação, ficando assim reduzidos a cinco para apresentar”, explicou o piloto, que acrescenta: “Em conclusão, no final não é premiada a equipa que conseguiu as seis melhores pontuações, mas aquela que melhor pontuou à medida das contas de somar e subtrair do regulamento. Em termos práticos, não faz sentido e sei que esta situação, que deveria ser revista para bem da modalidade e de todos os que nela participam, não aconteceu só na categoria GT.”  

    Com o cair do pano sobre o época de 2021 do Campeonato Portugal de Montanha, Vítor Pascoal deixa um agradecimento especial: “Muito obrigado aos nossos patrocinadores por todo o apoio e confiança num ano particularmente exigente, à minha equipa pela enorme dedicação, mas também à minha família pela força constante e aos amigos e adeptos pela colorido especial que dão a cada corrida.” O próximo desafio do piloto é o Rallye Videiro Centro de Portugal – Marinha Grande, dias 15 e 16 de outubro.

  • C. Santos apoia festival internacional de teatro dedicado à sustentabilidade

    A C. Santos é um dos parceiros da edição XI do É-Aqui-in-Ócio Festival Internacional de Teatro, que começa amanhã (dia 22) e decorre até 2 de outubro. Com programação no Cine-Teatro Garrett, na Póvoa de Varzim, o festival tem a acessibilidade, a inclusão e a sustentabilidade como temas centrais do programa.

    A 11ª edição do É-Aqui-in-Ócio Festival Internacional de Teatro, que arranca no dia do equinócio de outono, tem na sua génese uma preocupação com a inclusividade, a acessibilidade e a sustentabilidade, a qual se reflete para além da programação e se revela em diversas das suas particularidades que passa pela implementação de uma logística sustentável, abolindo o material descartável e também com a parceria com a Sociedade Comercial C. Santos, que cedeu um Mercedes-Benz eVito Tourer, viatura 100% elétrica.

    O veículo irá apoiar a organização, a cargo da Varazim Teatro, em várias tarefas, com o transporte de vários convidados à cabeça. O evento reúne na Póvoa de Varzim artistas e responsáveis culturais e institucionais de várias proveniências geográficas e culturais. Além de Portugal, México e Espanha são as origens dos artistas em palco.

    Oito peças e eventos para vários públicos

    Entre 22 de setembro e 2 de outubro, são oito as peças internacionais que vão a palco no Cine-Teatro Garrett, na Póvoa de Varzim. Este ano sob o tema “O Ser Humano e os outros Seres, Humanos”, a preocupação com a inclusividade, a acessibilidade e a sustentabilidade do festival reflete-se na programação, destinada a vários públicos. O programa completo pode ser consultado aqui. 

    A XI edição do É-Aqui-in-Ócio vai além do teatro, dado que a organização incluiu no programa outras ações, como mesas redondas, para refletir sobre a sociedade atual. Logo amanhã, no dia de arranque do festival, acontecerá, às 15h30, no Cine-Teatro Garrett, a inauguração da exposição de fotografia de Alfredo Cunha sob o tema “A Mulher na geomorfologia Cultural e a Cultura na geomorfologia da Mulher”. A Inauguração terá a presença do fotógrafo, que terá uma conversa informal com o público sobre a sua viagem à Guiné-Bissau e o contexto desta exposição.

    eVito Tourer com autonomia superior a 350 km

    A viatura cedida pela Sociedade Comercial C. Santos à organização do É-Aqui-in-Ócio Festival Internacional de Teatro é a Mercedes-Benz eVito Tourer. Com lotação de nove lugares, este veúclos 100% elétrico tem uma cadeia cinemática elétrica com uma potência de 150 kW (204 cv) e oferece uma autonomia de 358 km.

    O carregamento em wallbox ou posto de carregamento público (carregamento em corrente alternada, potência máxima de 11 kW) é inferior a 10 horas para carregar a 100%. Pode (em opção) ser carregado com corrente contínua (CC), em que recarrega de 10% a 80% em cerca de 45 minutos (postos de 110 kW).

  • Gonçalo Janeira remata época em Boticas com mais um pódio!

    Rubricando mais uma excelente exibição aos comandos do seu Citroen AX GTi, Gonçalo Janeira foi 3º na Rampa de Boticas, 7ª prova da temporada do Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group.

    A época de estreia do piloto do Fundão nas lides da Montanha encerrou com a sua estreia absoluto no traçado de mais de cinco quilómetros da Rampa de Boticas. Uma vez mais, a exemplo de rampas anteriores, Gonçalo Janeira partia à descoberta: “eu não conhecia a rampa. Só no dia anterior à prova é que passei nela e no meu carro de estrada uma vez. Acabei por ir realmente conhecendo a pista subida a subida e aí, as sessões de treinos foram essenciais”.

    Mas cedo deu para perceber que esse “handicap” não limitou nada as ambições legítimas do piloto que chegou a Boticas com o pódio final no campeonato já garantido, mercê de um naipe de resultados ao mais alto nível. Mostrou que estaria na “batalha” pelo pódio e, ao longo do fim-de-semana fez parte de um duelo muito intenso pelo 3º lugar, sempre preso por diferenças mínimas. Foi sempre rodando cada vez mais rápido: “foi um pódio suado. Foi difícil de lá chegar. A concorrência tem carros de maior cilindrada mais potentes. Tive de dar tudo e, aumentando sempre o ritmo, sempre a conseguir melhorar os tempos. Então, na última subida de prova, foi mesmo a rodar no limite!”, registando aqui a excelente marca de 3:09.669.

    O piloto do Fundão ficou obviamente “muito feliz com o resultado. É o quarto pódio em cinco corridas, isto numa época de estreia e num campeonato nacional com bons pilotos e carros melhores dos que o meu, mesmo estando este Citroen AX GTi muito bem cuidado pela minha equipa”. Agora e já em tempo de rescaldo da época, Gonçalo Janeira leva para casa quatro pódio em cinco corridas e o pódio final no campeonato, coroando assim de êxito a sua temporada: “estou muito contente e até admirado por, neste primeiro ano, chegar onde cheguei. Não sonhava com o pódio. Tenho noção do meu valor e apontava a um top cinco final, que seria já muito bom. Concluir o campeonato em 3º, no pódio, deixa-me muito feliz, não só por mim, mas sobretudo pela minha família, os meus patrocinadores e a minha equipa!”.

  • António Rodrigues renova título em Boticas com mais um triunfo nos Protótipos B

    Foi um fecho de sonho para o piloto do BRC CM05 EVO da NJ Racing. Assinando uma exibição sem mácula, António Rodrigues conquistou a sexta vitória da época entre os Protótipos B, selando a renovação do título, juntando ainda ao seu bornal mais um top cinco absoluto.

    À chegada à 7ª e última prova do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, António Rodrigues era já claramente favorito a conquistar o cetro nos Protótipos B. 5 vitórias em 6 possíveis colocavam-no a um curto espaço pontual do objetivo e, como era lógico, o piloto de Santa Marta de Penaguião assumiu os galões e rematou a questão de forma segura e imperial. Foi sempre o mais veloz da sua divisão nas três subidas oficiais de prova do fim-de-semana, sendo que na derradeira colocou no cronómetro 2:27.828, que passa a ser o seu recorde pessoal no traçado de Boticas.

    À vitória, juntou ainda o 5º posto absoluto, só atrás dos mais competitivos Protótipos A, voltando a justificar porque vai estar no pódio de consagração final do campeonato absoluto. No rescaldo da Rampa de Boticas, António Rodrigues considerou que “foi uma rampa boa. Conseguimos baixar o melhor tempo que tínhamos feito aqui em maio, tirando um segundo a essa marca. Durante o fim-de-semana fomos sempre melhorando e, a certa altura, mudamos a estratégia, começando a treinar para o master, tentando ser muito regulares, subida após subida. Conseguimos mais uma vitória e um lugar entre os cinco melhores da geral, o que nos deixa muito satisfeitos”. O piloto dentista não quis deixar de felicitar “o Nuno (Guimarães) meu companheiro de equipa e nosso grande Capitão. Fez uma época excecional, foi um adversário difícil e fico muito feliz por ter sido segundo na nossa divisão. Conquistamos assim uma saborosa dobradinha!”.

    Quanto à renovação do título nos Protótipos B e a nova presença no pódio absoluto final do campeonato, António Rodrigues destaca “o orgulho e felicidade que sentimos por, em apenas dois anos, já termos sido capazes de tantas conquistas. Quero agradecer à NJ Racing, a minha fantástica equipa, à FR Power, pelo trabalho incrível que fizeram a colocar o BRC sempre nas melhores condições, a todos os patrocinadores e, principalmente, à minha família que têm sido incansáveis no apoio que sempre me dão!”.

    Dois anos a dominar os Protótipos B pode significar que estará na hora para sonhar mais alto. Quanto a isso, António Rodrigues diz que “sonhar podemos sempre sonhar e não escondo que gostaria de dar o salto. Mas vamos ver. Lá mais para a frente, depois de falar com os patrocinadores, veremos o que vai ser possível”. António Rodrigues foca agora na preparação da sua presença na Seleção Nacional que vai representar Portugal na Taça das Nações incluída no FIA Hill Climb Masters 2021, que se disputará de 8 a 10 de outubro, na Falperra, em Braga.

  • GT3 Cup: Grelha de 20 carros no Estoril e curva do tanque na hora das grandes decisões

    A terceira jornada da GT3 Cup, no próximo fim de semana (25/26 setembro), na pista do Estoril, marca o início da segunda metade da época e com ela chega a hora das grandes decisões em termos de definição da tabela classificativa. Haverá duas novidades: na grelha estarão 20 carros, que é a lotação máxima do troféu, e a versão da pista a utilizar inclui a curva do tanque, em detrimento da chicane.

    Se há quem esteja disposto a arriscar tudo para recuperar pontos perdidos, também não falta quem prefira manter a regularidade, sem perder de vista a ocasião de discutir as posições do pódio. Enquanto isso, o promotor da competição, José Monroy, diz-se satisfeito com o êxito competitivo deste troféu monomarca dos Porsche 911 GT3 Cup e confia no desportivismo dos pilotos. Promotor do troféu confessa-se tranquilo em relação ao comportamento dos pilotos em pista, mas diz que “terá de ser melhor que o de Verstappen e de Hamilton na F.1”

    “O comportamento dos pilotos em pista não é algo que seja uma preocupação para mim, mas sempre direi que terá de ser melhor que o do Max Verstappen e do Lewis Hamilton na Fórmula 1! De resto, não deixarei de chamar a atenção aos da GT3 Cup caso aconteça alguma situação que me desagrade…”, sublinha o manager da P21 Motorsport.

    Líder da categoria PRO, José Rodrigues, com 14 pontos de vantagem sobre o segundo classificado (Carlos Vieira), prefere fazer contas apenas no final do ano. “Continuarei a lutar para ser um dos mais rápidos, como sempre fiz na minha carreira, sem gerir nada. A pontuação é que diz que sou candidato, mas eu apenas procuro, corrida a corrida, somar o máximo de pontos. Quanto ao resto, depois vê-se…”. Um discurso bastante diferente é o de Carlos Vieira: “Acredito que não terei mais problemas no meu carro e estarei lá para ganhar todas as corridas que restam. Essa é a única estratégia possível para tentar vencer este troféu”. Francisco Carvalho, já com 19 pontos a menos face ao primeiro e a apenas 5 do segundo lugar, não hesita: “O meu objetivo para o Estoril será ganhar, se não for viável tentarei conquistar o melhor resultado possível e sempre a pensar no pódio, de modo a segurar o meu atual terceiro lugar, mas gostaria de repetir a vitória de Braga…”.

    Embora menos experiente que os três primeiros classificados da sua categoria, o jovem Vasco Barros nem por isso tem deixado de mostrar o seu valor: “Penso apenas em… andar para a frente, prosseguir a minha adaptação ao carro e, também, espero que os adversários sejam mais corretos em pista, de modo a evitar acidentes como aqueles em que já me vi envolvido. Vou fazer tudo para me manter nos lugares da frente!”, disse o piloto da equipa VLB Racing.

    Na categoria GD, Jorge Areias (101 pontos) tem dominado frente a João Vieira (90), mas depois de ficar uma vez a zero (acidente) em Portimão, pensa de forma diferente… “A partir de agora tenho que pensar mais no meu campeonato e, se calhar, não tanto na geral como fazia antes”. Vieira, o seu adversário direto, mostra-se conformado: “Até ao final, sinceramente, não tenho grandes aspirações além do 2º lugar, atendendo a que o meu rival foi mal inscrito a nível de categoria, ao ser admitido na GD e, portanto, logo à partida deixei de ter hipóteses. Mas já fico contente em participar no troféu e quero manter a minha classificação”. José Oliveira (71 pontos), o terceiro classificado, pensa apenas em continuar a evoluir: “Encaro as próximas corridas com entusiasmo e motivação. Os resultados, cada vez melhores, vão aparecendo, fruto de uma evolução constante e de um maior conhecimento do carro”.

    Os irmãos Rocha, Luís e Diogo, têm sido os grandes “senhores” da categoria AM, registando-se entre ambos uma diferença de 3 pontos, favorável ao primeiro. A partir desta jornada, no Estoril, e até final da época, deixam de partilhar o Porsche 911 GT3 Cup. “Alinhando cada um no seu carro estaremos mais à-vontade, a nível de tempo em pista. Despique familiar? Não, nem falamos nisso, estamos cá apenas para nos divertir de forma saudável”, sublinha Luís, enquanto Diogo alinha pelo mesmo discurso: “Assunto de família? Não, assunto dentro da pista. Vai ser uma boa diversão e que ganhe o melhor”. O duelo entre os Rocha poderá ter o progenitor como… árbitro, se dissermos que o pai José da Silva [Rocha] regressa à GT3 Cup, depois da estreia na jornada anterior, em Portimão. Mousinho Esteves, o terceiro classificado da categoria AM, não pensa em pontos: “Pretendo apenas dar continuidade ao meu processo de evolução iniciado na primeira corrida e o objetivo na pista do Estoril é ser o mais competitivo possível, independentemente da classificação”.

    • PROGRAMA
    • Sábado (dia 25)
    • 09:50 – Treinos Livres 1 (20’)
    • 13:00 – Treinos Livres 2 (20’)
    • 15:20/15:40 – Qualificação 1 (20’)
    • Domingo (dia 26)
    • 10:10 – Corrida 1 (15 voltas)
    • 14h15 – Corrida 2 (15 voltas)
    • 17:15/17:35 – Qualificação 2 (20’)

  • Adruzilo Lopes soma e segue em Santo Tirso!

    Aos comandos do Mitsubishi Lancer EVO IX equipado com pneus Kumho, Adruzilo Lopes e Paulo Silva venceram o aceso duelo que travaram com os adversários mais próximos, assinando a quarta vitória da época no Campeonato Norte de Ralis.

    Foi entusiasmante a luta pela vitória na edição 2021 do Rali de Santo Tirso, prova organizada pelo CAST. Num rali muito rápido e exigente, com sete especiais em catadupa, Adruzilo Lopes assinou mais uma exibição magistral, perante a oposição de dois grandes pilotos, André Cabeças (Mitsubishi Mirage) e Fernando Peres (Mitsubishi Lancer EVO IX).

    Contando como sempre com a navegação eficaz de Paulo Silva, Adruzilo chegou ao comando na 2ª especial do rali, que venceu, ficando a 0,3 segundos de nova vitória na 3ª PEC, mas mantendo aí o comando.

    Um forcing do piloto levou-o a reclamar duas vitórias consecutivas, respetivamente, na quarta e quinta classificativas, abrindo para 16,5 segundos a distância para o mais próximo perseguidor, André Cabeças, que seria segundo, o que permitiu dosear o andamento nas duas classificativas finais, sem colocar me causa a merecida vitória. O Pódio ficou completo com o 3º lugar de Fernando Peres.

    Com mais este triunfo, Adruzilo Lopes e Paulo Silva, consolidam a liderança de Campeonato Norte de Ralis, quando faltam três provas para o fecho da temporada 2021 colocando assim a Kumho na rota de mais um título em Portugal.

    André Ribeiro e João Sousa vencem as contendas reservadas ao Desafio Kumho

    A prova do Clube Automóvel de Santo Tirso representou mais uma tirada dupla para o 4º Desafio Kumho Portugal, contando para os Desafios Kumho Asfalto e Kumho Norte. 18 equipas, distribuídas pelas duas divisões, estiveram à partida de mais uma prova do desafio promovido pela ASR Tyres.

    Na Divisão 1, os estreantes João Sousa e Bruno Abreu assinaram uma excelente exibição aos comandos do belo Peugeot 206 S1600 que os guindou no final a uma presença no top dez absoluto da prova, assegurando o primeiro triunfo nesta divisão Kumho. Autores de uma prova sempre rápida e sólida, foram sempre garantindo um andamento que os colocou na luta pelos lugares de topo do rali, mesmo estando a enfrentar adversários com muita mais experiência nestas lides.

    E continua a “série negra” para a dupla Nelson Silva/José Janela. Quando já tinham garantido mais um pódio Kumho e a consolidação da liderança nas contas desta Divisão 1 no Desafio Kumho Norte, foram vítimas de uma saída de estrada na última especial, que os levou ao abandono.

    As discussões pelas vitórias nas provas da Divisão 2, têm nos proporcionado “batalhas” entusiasmantes. A exemplo de ralis anteriores, também em Santo Tirso tivemos mudanças na liderança e três equipas a reclamarem triunfos nas sete especiais disputadas.

    Já eram rápidos com o Micra e rápidos continuam agora com um Citroen C2 R2. João Silva e José Azevedo assinaram uma exibição extraordinária em Santo Tirso. Entraram “a matar”, vencendo as duas primeiras especiais da prova entre os Kumho da Divisão 2, registando tempos entre os melhores da geral. Mas, na terceira classificativa, problemas de motor fizeram-nos cair drasticamente na classificação. Ainda venceram a 4ª PEC, mas os problemas voltaram e foram até ao “fecho” em gestão de danos, garantindo um bom 3º lugar.

    Com os problemas de João Silva, foi André Ribeiro, acompanhado por João Alves, que subiu à liderança, vencendo esse 3º troço, depois de ter sido 2º nos dois primeiros. Sempre muito rápido e seguro com o seu Peugeot 206 GTi, segurou essa liderança e respetiva vitória até ao fecho da prova. Não venceu mais nenhuma especial, mas foi sempre capaz de estar forte e controlar a vantagem, registando assim um importante e justo triunfo.

    O 2º lugar final recompensou mais outra dupla em destaque. Pedro Lopes e Duarte Gouveia estiveram sempre na luta pela supremacia. Foram capazes de suplantar os adversários por três vezes, vencendo as classificativas cinco, seis e sete, extraindo todo o potencial do Peugeot 207 GTI. Estão cada vez mais fortes.