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O piloto do Mitsubishi vermelho ‘coroou’ a sua participação no evento Legend com uma exibição muito conseguida, pois aliou os objetivos de preparação para as próximas provas com o espetáculo para o público.

Nelson Silva e José Janela procuraram sobretudo usufruir das sensações a bordo do Mitsubishi, sem a tensão própria que naturalmente tinham tido nos ralis de Vieira do Minho e Terras d’Aboboreira, provas “a doer” para os objetivos de época, sendo que no RallySpirit Altice o que o piloto mais apreciou foi ter espetadores a assistir às classificativas, coisa que também não tinha sucedido nas duas provas anteriores: “Foi fantástico sentir novamente o público, tanto no final como nas ligações e nas especiais!”.

Como esta participação na prova da X Racing era encarada como um teste a abordagem foi diversa: “Fomos com a intenção de fazer quilómetros. Andamos sempre com uma margem de segurança, uma vez que o objetivo era apenas esse. Na super especial atacamos um pouco mais, para brindar o público com algumas derrapagens e nos divertir-nos, como é óbvio”, confirmou Nelson Silva.

A equipa também esteve presente neste RallySpirit Altice com o regressado João Sousa, que tendo Bruno Abreu como navegador num competitivo Peugeot 206 S1600, não foi tão feliz, “uma vez que teve de desistir no segundo dia, devido a problemas elétricos”, explicou Nelson Silva. Ainda assim João Sousa chegou a ter uma primeira etapa em evolução, uma vez que evidenciava ainda uma certa falta de ritmo devido à prolongada paragem (oito anos).

Nelson Silva já pensa na próxima participação da equipa: “O próximo passo é o Rali de Famalicão, a cotar para o campeonato Norte de Ralis e para o Desafio Kumho, onde ambos pretendemos uma boa classificação”.

Foi uma magnífica jornada a que a “armada” Kumho viveu na segunda prova da temporada do Campeonato Sul de Ralis: 16 à partida e 15 à chegada, com 2 pódios absolutos e 4 presenças no Top 10. Os pneus Kumho dominaram por completo o pódio das duas rodas motrizes.

A edição 2021 do Rali Vila do Bispo deu seguimento ao Campeonato Sul de Ralis, sendo ainda a segunda prova da temporada do Desafio Kumho Sul e a quarta no que concerne às contas do Desafio Kumho Terra. Para os pneus Kumho, esta foi mais uma jornada de grande sucesso, com as equipas “calçadas” pelos pneumáticos coreanos a disputarem taco-a-taco a primazia absoluta e nas categorias, provando, uma vez mais, a grande competitividade dos pneus de terra da Kumho.

E o rali até começou com uma baixa importante na “armada”. Fernando Peres nem arrancou, devido a um problema na viagem para sul do navegador José Pedro Silva que não conseguiu chegar a tempo. A dupla do Mitsubishi Lancer EVO IX era claramente uma das favoritas à vitória, mas a sorte nada quis com eles. Nem por isso os Kumho ficaram fora do combate.

João Bica e João Sena assinaram uma prova ao mais alto nível, estando sempre na luta pela vitória, que lhes fugiu por apenas 9,7 segundos, alcançando mesmo assim um brilhante segundo posto e levando de vencida a “guerra” na Divisão 1 do 4º Desafio Kumho Portugal. Podia ainda ter sido melhor se não fossem os problemas na caixa de velocidades no último troço.

Muito prejudicados pela sua ordem de partida, pois tiveram de rodar muitas vezes no pó causado pela equipa que os antecedia, Armando Carvalho e Ana Santos rubricaram uma excelente exibição, levando o Mitsubishi Lancer EVO V a um magnífico 3º lugar da geral, correspondente ao 2º posto na Divisão 1 Kumho.

Muito regulares, Nuno Carujo e Daniel Martins lograram terminar no 3º lugar da divisão, a que somaram ainda a 7ª posição da geral, em mais uma excelente operação pontual. A dupla sofreu ainda um pequeno toque, mas sem consequências de maior.

Aos comandos do “velhinho” Mitsubishi Lancer EVO VI da PoolShop, Rui Rijo quebrou finalmente o “enguiço” e terminou uma prova em 2021. Na estreia do navegador Miguel Afonso da Luz, reclamou o 4º posto na Divisão 1 Kumho e o 8º lugar da geral. A equipa Vasco Tintim/Filipa Tintim (Subaru Impreza WRX) mostrou uma vez mais toda a sua fiabilidade e conquistou o 5º posto da divisão.

Trio de ataque domina duas rodas motrizes

A prova algarvia foi palco de uma exibição coletiva a rondar a perfeição, por parte dos carros com duas rodas motrizes da Divisão 2 Kumho. Um trio de equipas destacou-se, lutando arduamente, quilómetro após quilómetro, não só pela primazia na competição reservada aos pneus Kumho, mas também pelo domínio da geral para os carros com tração apenas a duas rodas.

Entre estes, Rui Mendes e João Sebastião, foram os que mais tempo lideraram. A dupla do Toyota Corolla saltou para o comando na 1ª PEC e aí permaneceu até ao arranque da 5ª PEC, mercê de 3 vitórias e um 2º tempo nas quatro primeiras especiais da prova.

Mas nessa última classificativa, o volte-face aconteceu. Paulo Anselmo e Pedro Dias da Silva fizeram 14,98 kms finais contra o cronómetro ao ataque, registando um “tempo canhão” e vendo Rui Mendes assinar uma marca muito mais lenta do que tinha feito anteriormente na mesma especial, relegando o piloto do Toyota para o segundo lugar final. Com tudo isto, a equipa do BMW 316i reclamou a vitória no rali, quer no que respeita à Divisão 2 Kumho, quer nas duas rodas motrizes, em termos de geral. 7,7 segundos foi o tempo magro que separou primeiro e segundo, atestando bem a “guerra” que protagonizaram.

Vindos do Norte, Filipe Ribeiro e Bruno Coelho não recearam o menor conhecimento das especiais e, apesar de também terem enfrentado vários problemas mecânicos, ainda venceram uma PEC entre os Kumho 2 e reservaram um lugar no pódio da divisão, recolhendo preciosos pontos, sobretudo no que respeita às contas do Desafio Kumho Terra.

Quem também fez um excelente rali foi Marco Ferreira. Tripulando um Citroen Saxo e sendo navegado por Edgar Gonçalves, o piloto ultrapassou a dificuldade causada por ter no carro um motor menos potente do que o habitual e foi 4º classificado na divisão, na frente da dupla penafidelense Jorge Pinto/João Magalhães, muito rápidos com o Vinnt S1000 que o piloto preparador vem desenvolvendo.

6º posto para Luís Nascimento e Leonido Madeira, num Opel Corsa-A, enquanto Filipe Silva e Ricardo Martins levavam o seu Citroen Saxo à posição seguinte. David Costa e João Costa foram oitavos, num BMW 3251, enquanto Viana Martins e Vítor Viegas almejavam pontuar em 9º, utilizando um Peugeot 206 que, ao longo de toda a prova, denotou graves problemas na caixa de velocidades. O Top 10 ficou completo com o 10º posto de Jaime Falcão e André Silva, num Mazda 323. Apenas uma dupla Kumho foi forçada a abandonar. A “fava!” saiu ao Peugeot 206 XS de Nuno Silva e Fernando Gonçalves, que já não concluíram a terceira especial do rali.

O 4º Desafio Kumho Portugal prossegue já no próximo fim-de-semana. Castelo Branco será o palco de mais uma prova que contará para os Desafios Kumho Asfalto e Centro.

O piloto do Subaru Impreza GT 4WD conclui a segunda prova do Campeonato Sul de Ralis sem percalços, apesar dos condicionalismos em que alinhou, nomeadamente a estreia de uma transmissão sem qualquer teste anterior à prova.

No Rali Vila do Bispo o objetivo de José Baptista e do seu navegador Jorge Rita era fundamentalmente concluir este evento organizado pelo Clube Automóvel do Sul. E fê-lo terminando entre os 15 primeiros. Numa prova onde a preparação esteve longe de ser a ideal.

“O Rali começou com muito nervosismo, devido a alguns problemas de última hora. Um pneu rebentado no carro com que treinamos o rali, o que nos deixou-nos com notas pouco verificadas. Depois, alinhamos com uma caixa de velocidades nova no Subaru, sem ter rodado um quilómetro antes!”, explica o piloto do Subaru. Apesar dos condicionalismos José Baptista e o seu copiloto não ‘baixaram os braços’ e adotaram a postura que mais lhes interessava para alcançarem o objetivo principal: “Começamos o treino na prova. Muito cuidadosos, fomos com calma e melhorando progressivamente, até que, já mais confiantes, lá fizemos a última especial num ritmo que é o nosso, acabando por ser um rali muito positivo”.

Quanto ao rescaldo, o piloto assume que “estamos felizes por terminar sem percalços. Mais felizes ainda com a homenagem que foi feita ao Gonçalo e ao José Santos. Sentimo-nos abençoados por ter ganho este troféu que é dedicado a eles, estejam onde estiverem”, acrescenta José Baptista, esperando de futuro poder alcançar resultados mais interessantes no Campeonato Sul de Ralis, para além das competições além-fronteiras que vão enfrentar.

Piloto da PoolShop Algarve conseguiu concluir com distinção a segunda prova do Campeonato Sul de Ralis, levando o Mitsubishi Lancer Evo VI à oitava posição final.

Depois de uma participação azarada no Rali Flor do Alentejo/Cidade de Serpa, onde desistiu apenas após dois quilómetros percorridos na primeira especial, Rui Rijo queria imperiosamente terminar a prova do Clube Automóvel do Sul e acabou por consegui-lo realizando uma boa exibição, com resultado a condizer, conseguindo assim uma evolução tão ansiada como merecida. Algo a que não é estranho o facto de no banco da direita ter um novo navegador, Miguel Luz, que muito o ajudou a aperfeiçoar a forma como foi abordando as especiais de classificação de terra algarvias.

No final essa melhoria de ritmo e um Mitsubishi Lancer Evo VI que no Rali Vila do Bispo não deu ‘dores de cabeça’ à equipa, permitiu ao piloto da PoolShop Algarve rodar bem dentro do ‘top ten’ absoluto, terminando no 8º posto, a que somou o 4º lugar alcançado na Divisão 1 do 4º Desafio Kumho Portugal, resultados que o deixam bastante mais satisfeito do que no final da prova anterior.

“Estou muito feliz com o rali. O Miguel Luz portou-se dez estrelas. Parece que temos copiloto. Estamos muito contentes com o resultado. A margem de progressão é muito boa”, começa por dizer Rui Rijo em jeito de balanço telegráfico sobre a sua participação nesta segunda prova do Campeonato Sul de Ralis. O piloto da PoolShop Algarve destaca o facto de Miguel Luz ter “a mesma escola” que o seu anterior navegador. “E isso é uma boa base e que nos permite evoluir bastante, e penso que estão reunidos os ingredientes necessários para que isto corra bem entre nós os dois. Como tal neste momento queremos fazer quilómetros para nos entrosarmos cada vez melhor e para que os resultados possam melhorar”, acentua.

Rui Rijo está assim mais otimista para o resto da temporada, e traçada já objetivos: “Já estamos na classificação do campeonato. Pensamos que no próximo rali vamos tentar terminar para pelo menos, irmos subindo na tabela classificativa e, no final, termos uma posição interessante no campeonato”. Quanto à opção pelo Lancer EVO VI, Rui Rijo explicou que “tivemos de ir a este rali com o Mitsubisi Evo VI, pois como sabem tivemos aquele problema em Serpa que não nos permitiu acabar o carro (Evo VIII MR) a tempo”, lembra o piloto da PoolShop Algarve.

E Rui Rijo adianta: “Neste momento continuamos sem o carro terminado, pois continuamos à espera do motor, que está retido na alfândega algures em Lisboa e como tal não vamos conseguir ir a Castelo Branco. Para compensar vamos ao Rali Alitém (Pombal). Se vamos com o Evo VI ou com o Evo VIII ainda não temos isso totalmente confirmado. Possivelmente poderá ser ainda com o VI”.

Ernesto Cunha e Rui Raimundo chegam confiantes a mais uma prova do Campeonato de Portugal de Ralis 2RM e já com alguns quilómetros de asfalto percorridos, tanto em testes como em ambiente competitivo. A participação no Rali da Bairrada e Rallyspirit serviram para reforçar esta confiança e evoluir a técnica após as primeiras provas de terra já realizadas.

Depois de duas semanas de pausa no campeonato habitualmente disputado, Ernesto Cunha aproveitou para arrecadar excelentes resultados em provas extra-calendário: Rali da Bairrada com um 2º lugar no Campeonato Centro de Ralis, acompanhado por Rui Raimundo e uma vitória à geral no Rallyspirit, com Valter Cardoso no lugar de co-piloto. “Estes últimos ralis serviram essencialmente para mudarmos o chip para Asfalto e acumular quilómetros em provas reais. Temos a certeza de que isso nos vai ajudar em Castelo Branco na nossa prioridade para esta época desportiva, o Campeonato de Portugal de Ralis 2RM”, refere Ernesto Cunha.

Com boas ambições para a prova Albicastrense, a dupla do Peugeot Rally4, procura vingar com um pódio entre as viaturas de duas rodas motrizes no campeonato. O piloto do Peugeot indica em tom positivo: “Já realizámos um teste em asfalto no carro com que vamos realizar a prova e voltaremos a testar com a The Racing Factory na semana do Rali de Castelo Branco. Tanto eu como o Rui Raimundo nos sentimos plenamente preparados para estarmos nesta prova ao mais alto nível com o 208 Rally4”.
 
A prova pontuável para o Campeonato de Portugal de Ralis e Peugeot Rally Cup Ibérica, vai ter lugar entre os dias 11 e 13 de junho na zona de Castelo Branco e Vila Velha de Ródão e conta com um total de cerca de 100 quilómetros de especiais cronometradas.

É já no proximo fim de semana , dias 12 e 13 de Junho, que se realiza o Rali de Castelo Branco, prova organizada pela Escuderia de Castelo Branco e que para muitos é considerado o melhor rali do nosso País.

A correr em casa, a dupla  Rodense Pedro Silva / Nuno Rodrigues da Silva,vai apostar todas as fichas numa excelente prestação, numa prova que conhece muito bem e que , certamente, vai decorrer com o grande apoios dos amigos, familiares e patrocinadores.

Pedro Silva admite: “ Como não poderia deixar de ser, no nosso rali irei  lutar pela vitória nas duas Rodas motrizes até ao fim. Apesar de a adaptação ao novo carro ainda continuar e da luta que certamente a forte concorrência nos irá dar. Vou tentar andar o mais rapido possível com o 208 R2 sendo que o nosso objectivo passa, claramente , pela conquista do primeiro lugar nas 2RM.Estamos já a sentir um apoio incrível de todos, apoio esse que tenho a certeza que irá ser ainda muito superior , nos troços cronometrados e na estrada. Vamos lutar pela Vitória. Quero ganhar para dedicar esta vitória a todos os que me apoiam.”

O piloto Rodense vai fazer o Shakedown no Sábado de manhã em Vila Velha de Ródão, sua terra Natal e,  na tarde desse mesmo Sábado, 11/6,  inicia a sua participação no Rali, no troço Vilas Ruivas 2. 

A cidade de Castelo Branco acolhe, já no próximo fim-de-semana, a primeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis 2021 realizada em piso de asfalto e é na prova albicastrense que a dupla Rafael Cardeira – André Couceiro regressa à competição, aos comandos de um Renault Clio RS R3T.

Focado na conquista da classe RC3N, o piloto do Sporting Clube de Portugal acredita que esta temporada será um grande desafio. “Depois de um ano atípico com a pandemia a impedir-nos de participar na quantidade de provas que tínhamos planeado, trabalhámos bastante para conseguir ter as melhores condições para participar no Campeonato de Portugal de Ralis em 2021. Incluídos na competição dedicada a veículos de duas rodas motrizes, vamos lutar por vencer a classe RC3N e lutar pelos melhores resultados possíveis das 2RM, em todos os ralis onde iremos participar.”, começou por explicar o piloto da Marinha Grande: “Sabemos do nível competitivo dos nossos concorrentes, agravado com a presença de muitos pilotos espanhóis com andamentos muito fortes. Vamos fazer o nosso trabalho e focar-nos em conquistar os nossos objetivos, conscientes que qualquer erro poderá colocar em causa todo o projeto delineado. Não posso errar! ”,  garantiu o piloto que recentemente renovou com o Sporting CP por duas temporadas, e que irá continuar a contar com André Couceiro como navegador.

O Rali de Castelo Branco vai para a estrada nos dias 12 e 13 de Junho e conta com um total de sete provas especiais de classificação que perfazem 99,69 quilómetros contra o cronómetro e um total de 256,17 quilómetros.