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Um problema mecânico, já na parte final da prova inaugural da temporada, deitou por terra os esforços de Rui rijo e Marco Vilas Boas, numa altura em que a dupla da POOLSHOP ALGARVE lutava pelo pódio entre os Kumho e tinha praticamente garantido um Top 10 absoluto no rali de Vieira do Minho.

A temporada 2021 de Rui Rijo arrancou a norte. Dando seguimento ao seu objetivo de integrar no seu calendário algumas provas fora da região sul, o piloto algarvio alinhou no Rali de Vieira do Minho aos comandos do seu habitual Mitsubishi Lancer EVO VIII MR, tendo a seu lado Marco Vilas Boas. Ciente de que o seu desconhecimento dos troços cronometrados desenhados na Serra da Cabreira, lhe criavam um grande handicap face à forte concorrência nortenha, Rui Rijo encarou a prova como “mais um momento d aprendizagem e desenvolvimento das minhas capacidades, servindo ainda para ganhar ritmo, após este longo defeso”.

Com uma entrada cautelosa, cedo se viu a rodar perto do Top 10 absoluto do rali e dentro da luta pelo pódio na Divisão 1 do 4º Desafio Kumho Portugal que, juntamente com a ambição de lutar pelos lugares cimeiros do Campeonato Sul de Ralis, se assume como um alvo, mormente a luta pelo pódio final nos Desafios Kumho Terra e Sul.

A prova não foi isenta de peripécias pois, logo na 2ª PEC, Rui Rijo teve “uma ligeira saída de estrada, mas sem consequências de maior, a não ser a perda de algum tempo”. O piloto da POOLSHOP ALGARVE atacou na terceira especial e fez o mesmo na 4ª PEC, subindo ao Top 10 da prova e cimentando o almejado pódio Kumho. Mas o pior cenário estava prestes a cumprir-se, já após sair da 4ª especial, a “embraiagem do Mitsubishi cedeu e não nos restou mais do que tentar chegar à assistência, onde cedo se percebeu que não dava para continuar”.

Foi um fim inglório, mas que Rui Rijo encara “com naturalidade. Ficamos obviamente tristes, mas o rali foi bom para nós. A prova é muito gira, com troços fantásticos e muito diferentes, onde aprendi muito e saio de Vieira do Minho entusiasmado, pois gostei do meu andamento. Agora, temos de olhar já para a próxima prova e prometo que vou forçar mais o andamento em Serpa!”.

O piloto da Poolshop Algarve volta assim aos comandos do Mitsubishi nos próximos dias 8 e 9 de maio. O palco será então o Rally Flor Do Alentejo Cidade De Serpa, prova inaugural do Campeonato Sul de Ralis 2021.

A estreia do piloto vianense no CNR 2021 foi muito positiva. No seu primeiro rali em terra, Nelson Silva, acompanhado por José Janela, rodou sempre dentro dos limites, focado na evolução, conseguindo terminar e reunir bons pontos para o Campeonato Norte de Ralis e para o Desafio Kumho.

Nelson Silva e José Janela, aos comandos de um Mitsubishi Lancer EVO VI, terminaram o rali de Vieira do Minho com um triplo objetivo cumprido: concluir o rali, evoluir a competitividade do piloto e da equipa em pisos de terra e pontuar de forma sólida nas diversas frentes em que vão estar envolvidos em 2021. A prova do Motor Clube de Guimarães revelou um Nelson Silva que, mediante as limitações d sua ausência de experiência em pisos de terra, optou por uma toada em crescendo, registando evoluções significativas nos tempos, ao longos das diferentes passagens por cada classificativa, revelando sempre muita segurança e confirmando que a sua margem de progressão é enorme.

No rescaldo, o piloto mostrava-se “muito satisfeito com o resultado e a exibição. Este foi um rali muito desafiante para mim. Nunca tinha corrido em pisos de terra e, antes desta prova, só realizei um teste. As especiais eram fantásticas, mas a sua dificuldade exige um enorme conhecimento, quer do traçado, quer da técnica específica para conduzir um quatro rodas motrizes em terra e eu ainda estou numa fase muito inicial, sabendo claramente que, no futuro, serei muito mais competitivo com o Mitsubishi em terra!”.

Perante todos os condicionalismos, Nelson Silva mostra-se “motivado pois ter estado tão perto de terminar no Top 10 da geral do rali, ficando dentro dos dez primeiros entre os que pontuaram para o campeonato e, como bónus acrescido, o facto de ter terminado em 5º na classificação relativa à Divisão 1 Kumho, torna muito positiva esta nossa estreia neste tipo de piso”. Não quis deixar de destacar “o excelente contributo do José janela, meu navegador, que me tem ajudado imenso a evoluir e da minha equipa de assistência que me entregou um carro perfeito. Espero no futuro lhes dar resultados ainda mais positivos e estou ciente de que, quando chegarmos ao asfalto, que é a minha praia, serem muito mais fortes!”.

A dupla regressa rapidamente à atividade, dentro de quinze dias. A segunda prova da temporada será o Rali Terras D’Aboboreira, disputado em pisos de terra e onde Nelson Silva quer dar mais um passo na sua evolução e adaptação a este tão desafiante tipo de piso.

Adruzilo Lopes e Fernando Peres brilharam ao mais alto nível e ofereceram aos pneus Kumho o primeiro duplo pódio absoluto da época. A Kumho colocou 5 equipas no Top 10 de uma prova onde alinharam duas dezenas de equipas com os nossos pneus.

O regresso dos ralis, após um defeso de quase seis meses, aconteceu em Vieira do Minho, numa jornada em que os pneus Kumho estiveram em grande. Destaque para a obtenção de dois lugares no pódio absoluto da prova reservada ao CNR e, entre as equipas inscritas neste campeonato a norte, a obtenção do pleno no pódio da geral pontual.

Foi impróprio para cardíacos o duelo que protagonizaram as duplas Adruzilo Lopes/Paulo Leones e Fernando Peres/José Pedro Silva, ambas tripulando Mitsubishi Lancer EVO IX, pela condição de melhor equipa Kumho na prova. Rodaram sempre a fundo e taco a taco, entrando para a última especial do rali separados por apenas 2,2 segundos, então com a vantagem a pender para Fernando Peres, mas que só tinha chegado a essa posição após 5 classificativas, já que Adruzilo Lopes rodou sempre na frente, até então.

Mas na derradeira passagem pelos 10,39 kms de Serradela/Anjos, Adruzilo Lopes foi mais forte e terminou com 2,2 segundos de vantagem sobre Peres, com estes dois grandes campeões a darem um recital de condução verdadeiramente magistral. Com este resultado Adruzilo Lopes lidera agora o Campeonato Norte de Ralis.

Peres triunfa na Divisão 1 do DKP

Fernando Peres juntaria ainda ao 3º lugar final da geral, correspondente ao 2º na pontuação do CNR, a vitória na Divisão 1 desta prova inaugural do 4º Desafio Kumho Portugal, aqui com jornada dupla a contar para os Desafios Kumho Terra e Norte.

Prova de grande nível foi a que também assinaram Gaspar Pinto e Bernardo Gusmão. O 4º lugar geral no rali, correspondente ao 3º posto nas contas pontuais do Campeonato Norte de Ralis a que juntaram a 2ª posição nesta divisão do DKP, premiou o andamento forte que imprimiram ao Mitsubishi Lancer EVO VIII, provando, uma vez mais, que são candidatos aos lugares da frente das competições que vão disputar.

O pódio desta divisão ficou completo com o excelente 3º lugar que Tiago Almeida e Bruno Azevedo, que se apresentaram em Vieira do Minho com um Mitsubishi Lancer EVO IX, embora pretendam fazer o resto da época com um Mirage. A sua prova foi sólida e sempre em crescendo e mereceram estar no pódio final desta divisão.

Regressados aos ralis após alguns anos de ausência, Henrique Rodrigues e Daniel Rodrigues optaram por um ritmo controlado e eficaz, indo paulatinamente aumentado o andamento e conseguiram chegar ao 4 lugar desta divisão já no último troço, por troca com Nelson Silva e José Janela, que foram quintos. De relevar que Nelson Silva fez e Vieira do Minho a sua estreia com o Mitsubishi Lancer EVO VI em pisos de terra e, como tal, encarou esta participação como mais um passo na sua evolução. Juntou a isso preciosos pontos na luta do DKP.

Quem não teve a sorte pelo seu lado foi o algarvio Rui Rijo. O piloto da Poolshop Algarve estreou a seu lado o navegador Marco Vilas Boas e estava na contenda pelo pódio da Divisão 1 do DKP quando a embraiagem do Mitsubishi Lancer EVO VIII MR cedeu, forçando a equipa desistir após a 4ª PEC.

Filipe Teixeira “voou” para a vitória na Divisão 2

Uma exibição colossal e sem erros, levou a dupla formada por Filipe Teixeira e Bruno Coelho ao triunfo na Divisão 2 do DKP. Das seis especiais do programa, a equipa do Citroen C2 R2 só não venceu a primeira, dominando depois as lides entre os duas rodas motrizes Kumho, almejando ainda alcançar um excelente 7º posto da geral do rali, correspondente ao 2º lugar entre os duas roas motrizes do CNR. Notável!

Sempre muito regulares e eficazes na condução do Nissan Micra 1.3s, João Silva e José Azevedo voltaram a reclamar um pódio Kumho, terminando a prova no excelente 2º lugar. O pódio desta divisão ficou completo com o Peugeot 205 de Nuno Alves e Bruno machado. A sua prova foi cheia de peripécias, mas conseguiram trazer o carro francês até ao final e foram recompensados com um lugar de destaque.

Quanto a azarados nas contas da Divisão 2, destaque para Hélder Miranda e Rui Teixeira. Lideraram a tabela de tempos desta divisão na especial de abertura, mas uma ligeira saída de estrada na 2ª PEC coloco-os precocemente fora do rali, pois, com a ausência de público, foi impossível recolocar o carro de novo na estrada.

Jorge Pinto e João Magalhães viram-se fora de prova logo no primeiro troço cronometrado, quando cedeu uma transmissão do interessante VINNT S1000. Já Viana Martins e Gonçalo Palmeira atiraram a toalha ao chão quando danificaram a bomba de gasolina do Peugeot 206 na aterragem de um salto, durante a quarta especial. Vítor Rodrigues e José Vieira também não concluíram a jornada, devido à quebra da caixa de velocidades do seu Citroen Saxo, na terceira especial do rali.

Fora das contas do DKP, uma palavra para duas duplas azaradas. David Santiago e Ricardo Bettecourt protagonizaram um dos momentos difíceis do rali. A equipa do Peugeot 206 sofreu um acidente na primeira especial que, não só os colocou fora de prova, mas também os obrigou a serem transportados para o hospital, por prevenção. Felizmente, as informações são positivas e a sua recuperação será breve e total. Já Tiago Caetano e Luís Boiça também não concluíram o rali, devido à quebra de um apoio do motor do Citroen Saxo.

A Kumho volta a atacar já dentro de quinze dias. O Rali Terras D’Aboboreira é o próximo palco para os nossos pneus, contando para os Desafios Kumho Tyre Terra e Norte. A prova disputa-se nos dias 30 de abril e 1 de maio.

O hexacampeão nacional de ralis veio a Vieira do Minho “afinar” da melhor forma o seu ritmo para o principal objetivo da época. Acompanhado por Luís Ramalho, colocou o seu Skoda Fabia R5 Evo na liderança de todas as especiais, vencendo sem oposição a prova extra do rali.

Cabeça de cartaz da prova extra, Armindo Araújo deu assim o mote para uma época que terá arranque “a sério” dentro de duas semanas, no Rali Terras D’Aboboreira, prova inaugural do Campeonato de Portugal de Ralis. No final das cinco especiais incluídas no programa, a dupla campeã nacional reuniu um pecúlio de 51 segundos de avanço sobre o VW Golf GTi R5 de Pedro Meireles e Mário Castro, que asseguraram o 2º lugar, após um duelo travado com o Skoda Fabia R5 de Manuel castro e Ricardo Cunha, muito rápidos ao longo de toda a prova e que terminaram no 3º posto, a apenas 3,1 segundos da dupla do VW.

José Pedro Fontes e Inês Ponte foram 4ºs classificados. A equipa do Citroen C3 Rally 2 foi quem mais perto rodou dos futuros vencedores até à 3ª especial que disputaram. Aí, um problema fê-los perder bastante tempo e relegou-os para fora do pódio, embora ainda tenham encetado uma pequena recuperação, mas que não foi suficiente para desalojar de lá os adversários. Estreando um Citroen C3, a dupla açoriana constituída por Ruben e Estevão Rodrigues realizou uma prova muito bem conseguida, premiada com um Top 5 muito positivo e que lhes deixa boa sindicações para a época.

Agora e depois deste verdadeiro teste em competição, estes protagonistas preparam-se já para o verdadeiro primeiro momento “a doer”. O Campeonato de Portugal de Ralis arranca com o Rali Terras D’Aboboreira, nos dias 30 de abril e 1 de maio.

Acompanhado pelo seu compatriota Ervinas Snitkas, o lituano rodou sempre “à parte” na discussão da vitória entre todos quantos fizeram parte do pelotão do Campeonato Norte de Ralis, “voando” baixinho a caminho de um triunfo incontestável.

Os números da vitória da dupla que representa as cores da Samsonas Motorsport falam por si: seis especiais, seis vitórias e um avanço sobre a concorrência mais direta que, no final se cifrou em 1.01,2 sobre quem mais perto conseguiu rodar dos lituanos. A dupla inscreveu assim o sue nome na lista de vencedores da prova organizada pelo Motor Clube de Guimarães que, por sua vez, assinou uma organização de grande nível.

O calor da contenda esteve um pouco mais abaixo. O 2º lugar no rali que, no caso, correspondeu ainda à luta pela posição de “melhor português”, foi alvo de um duelo aceso, sem tréguas e de fio a pavio, entre dois campeões nacionais: Adruzilo Lopes, navegado por Paulo Leones e Fernando Peres, acompanhado por José Pedro Silva. Com armas iguais (Mitsubishi Lancer EVO IX) e pneus iguais da Kumho, assinaram uma batalha épica.

A primeira passagem pelos dois troços da prova, Senhora da Fé/Serradela (10,86 kms) e Serradela/Anjos (10,39 kms) assistiu à supremacia de Adruzilo Lopes que terminou esta passagem inicial pelos dois troços com 11,7, com Peres a queixar-se do handicap resultante do seu nº1, que o fazia abrir a estrada. Aliás, a segunda passagem por Senhora da Fé/Serradela viu o piloto da Peres Competições ao ataque, ganhando 8,6 segundos a Adruzilo que ripostou na 4ª PEC, onde se superiorizou por apenas 0,7 segundos.

As duas duplas entraram para a derradeira dupla passagem, separadas por apenas 3,8 segundos. Peres voltou a atacar em Senhora da Fé/Anjos, ganhando 5,4 segundos a Adruzilo e chegando finalmente ao 2º posto. Foram para os derradeiros 10 quilómetros separadas por apenas 1,6 segundos. Hora do tudo ou nada!

E num forcing final, impróprio para cardíacos, foi Adruzilo Lopes a levar a melhor, ganhando 3,8 segundos a Peres e concluindo o rali com 2,2 segundos de vantagem, assegurando assim o 2º lugar na prova e a pontuação máxima para o Campeonato Norte de Ralis.

Quanto a Fernando Peres, juntou ao 3º lugar uma tranquila vitória no arranque do 4º Desafio Kumho Portugal, no que concerne às contas da Divisão 1 da competição organizada pela ASR Tyres. Nesta Divisão, o segundo posto entre os Kumho foi assegurado pela dupla Gaspar Pinto/Bernardo Gusmão (Mitsubishi Lancer EVO VIII), autores de uma prova muito sólida, isenta de erros e comum andamento forte que os guindou ao 4º posto da geral do rali.

Top 5 e vitória nas duas rodas motrizes para a jovem dupla formada por Hugo Lopes e Tiago Neves. Assinando um andamento sempre forte, colocaram cedo o seu Ford Fiesta na liderança dos 2R2L, não mais a largando até final. O 2º lugar foi garantido por Filipe Teixeira e Bruno Coelho, tripulando um Citroen C2, cabendo a esta dupla reclamar a vitória na Divião 2 entre os Kumho.