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  • Alpine leva a Goodwood o futuro do A110 elétrico

    Alpine leva a Goodwood o futuro do A110 elétrico

    Protótipo A110 FUTURE estreia-se em público e antecipa a terceira geração do icónico desportivo francês.

    A Alpine escolheu o prestigiado Festival de Velocidade de Goodwood para revelar ao mundo o Alpine A110 FUTURE, o protótipo de desenvolvimento que antecipa a terceira geração do mítico A110 e que representa um passo decisivo na estratégia de eletrificação da marca francesa.

    O modelo será a grande estrela da presença mais ambiciosa de sempre da Alpine no evento britânico, que decorre entre 9 e 12 de julho, permitindo ao público ver em ação, ao longo dos quatro dias, aquele que servirá de base tecnológica ao futuro desportivo da marca.

    O A110 FUTURE foi desenvolvido para validar a tecnologia da futura geração do Alpine A110, que será o primeiro verdadeiro desportivo elétrico da marca. Construído sobre a inédita Alpine Performance Platform (APP), o novo modelo promete preservar toda a agilidade e prazer de condução que sempre caracterizaram o A110, acrescentando-lhe as vantagens da eletrificação.

    A nova plataforma em alumínio foi concebida especificamente para automóveis desportivos elétricos e integra tecnologia de 800 volts, baterias de elevada densidade energética com arquitetura “cell-to-pack” e um inovador eixo traseiro elétrico que reúne dois motores e inversor de carboneto de silício (SiC). A distribuição de massas de 40/60 entre os eixos, a suspensão integralmente em alumínio e os novos sistemas de direção e travagem pretendem assegurar uma experiência de condução ao nível dos melhores desportivos atuais.

    Passado, presente e futuro reunidos em Goodwood

    A participação da Alpine em Goodwood será também uma celebração da história do A110. Ao lado do novo A110 FUTURE estarão vários modelos emblemáticos que marcaram a evolução do desportivo francês, desde os lendários carros de ralis até à nova geração eletrificada.

    O público poderá igualmente conhecer os mais recentes modelos de produção da marca, com destaque para o A290, atualmente o modelo elétrico mais vendido da Alpine, e para o novo A390 GTS, um fastback desportivo de cinco lugares equipado com 470 cv.

    Um dos momentos altos do festival acontecerá logo no primeiro dia, durante o tradicional “Alpine Moment”, quando o A110 FUTURE desfilará juntamente com vários modelos históricos da marca, culminando com uma demonstração do monolugar Alpine Fórmula 1 E20.

    A presença da Alpine em Goodwood será ainda reforçada pela participação dos pilotos da BWT Alpine Formula One Team, Pierre Gasly e Franco Colapinto, acompanhados pelos pilotos da Alpine Academy e pelos pilotos de reserva Nina Gademan, Paul Aron e Alex Dunne, que participarão em sessões de autógrafos, encontros com os fãs e diversas atividades ao longo do evento.

    Com esta estreia mundial, a Alpine deixa claro que pretende transportar para a era elétrica todo o ADN desportivo que tornou o A110 uma referência entre os automóveis de prazer de condução, abrindo um novo capítulo na história de um dos nomes mais icónicos do automobilismo francês.

  • Miguel Mariotti e Enrico Pedrosa lideraram Treinos Oficiais Livres no Algarve

    Miguel Mariotti e Enrico Pedrosa lideraram Treinos Oficiais Livres no Algarve

    Mariotti fez o melhor tempo da Carrera Cup e Pedrosa na Sprint Challenge, no arranque da jornada portuguesa da C6 Bank Porsche Cup Brasil.

    O Autódromo Internacional do Algarve recebeu esta sexta-feira os primeiros treinos livres da ronda portuguesa da Porsche Cup Brasil C6 Bank, disputados sob temperaturas extremamente elevadas, com 34 graus no ambiente e mais de 52 graus no asfalto. No final das sessões, Miguel Mariotti, na Carrera Cup, e Enrico Pedrosa, na Challenge, assumiram o protagonismo ao assinarem os melhores tempos.

    Na categoria principal, Miguel Mariotti confirmou o excelente momento de forma ao estabelecer a melhor marca do dia em 1m47,486s, superando Pietro Fantin por 0,239 segundos. O piloto baiano voltou assim a demonstrar afinidade com o traçado algarvio, onde conquistou uma vitória na última corrida sprint realizada em Portimão.

    A sessão revelou um elevado equilíbrio competitivo, com 13 dos 35 pilotos inscritos separados por menos de um segundo. Jeff Giassi, atual líder do campeonato, terminou na terceira posição, seguido por Sebá Malucelli, o mais rápido da classe Sport, enquanto Marçal Muller, vencedor de cinco das seis corridas disputadas em Portugal na temporada passada, encerrou o top cinco. Entre os Rookie, Pipo Massa voltou a destacar-se, assinando o melhor tempo da classe.

    “O treino foi superpositivo e consegui uma volta muito boa. Fico feliz, é um autódromo muito interessante onde tive bons resultados no ano passado. Mas é a partir de amanhã que conta realmente e estamos focados em lutar pela pole position e pelas vitórias”, afirmou Miguel Mariotti.

    Enrico Pedrosa lidera Challenge

    Na Challenge, que regressou à competição após uma pausa de três meses, Enrico Pedrosa foi o mais rápido ao parar o cronómetro em 1m48,981s.

    A categoria voltou a evidenciar o elevado nível competitivo dos pilotos, com Cecília Rabelo a terminar no segundo lugar, à frente de Sadak Leite, Nicholas Garfinkel e Daniel Neumann.

    Para Enrico Pedrosa, o primeiro contacto com o circuito português revelou-se bastante positivo: “Estamos a trabalhar intensamente desde há dois dias. Era a minha primeira vez nesta pista e ontem estava um pouco ansioso porque é um traçado muito desafiante, com curvas rápidas, subidas e descidas. Mas fomos evoluindo em cada saída para pista graças ao excelente trabalho de análise de telemetria e dos dados recolhidos.”

    A ação prossegue este sábado com as sessões de qualificação, que definirão as grelhas de partida para a primeira corrida de cada categoria. As segundas corridas disputam-se no domingo, com grelha parcialmente invertida, encerrando mais uma etapa europeia da Porsche Cup Brasil C6 Bank no circuito de Portimão.

  • Martim Magalhães prossegue evolução na Rampa do CAR com novo Top 5 entre os Protótipos B

    Martim Magalhães prossegue evolução na Rampa do CAR com novo Top 5 entre os Protótipos B

    Martim Magalhães voltou a dar mais um passo no desenvolvimento do seu PRM ao concluir a Rampa do CAR – Clube Automóvel da Régua, quarta jornada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2026, no quinto lugar da Categoria Protótipos B.

    O jovem piloto maiato, apoiado pela Feira dos Sofás, enfrentou mais um fim de semana de aprendizagem e evolução técnica, conseguindo melhorar os seus registos em todas as subidas oficiais da prova disputada em Santa Marta de Penaguião.

    Depois de iniciar a competição com um tempo de 1.57,892 na primeira subida oficial de sábado, Martim Magalhães respondeu no domingo com duas prestações ainda mais rápidas, parando o cronómetro em 1.52,657 na primeira subida oficial do dia e encerrando a participação com a sua melhor marca do fim de semana: 1.52,122.

    Mais do que a classificação final, o piloto destacou a evolução constante do único PRM atualmente em competição em Portugal, fruto do intenso trabalho desenvolvido pela equipa técnica liderada pelo seu pai, José Magalhães: “Correu bem. Continua o trabalho de evolução técnica do PRM, que é o único carro deste tipo a competir em Portugal. Fomos quase sempre melhorando os tempos em cada subida, embora os nossos adversários também tenham evoluído. Fiz aquilo que estava ao meu alcance.”

    Martim Magalhães salientou ainda a competitividade da categoria e o trabalho desenvolvido pela equipa ao longo de toda a temporada: “O carro esteve bem e fizemos alguns reajustes importantes. O trabalho da equipa técnica, liderada pelo meu pai, José Magalhães, continua a ser brilhante. O empenho de todos tem sido enorme e os resultados começam a aparecer. Nesta rampa seria muito difícil lutar por um lugar no pódio, por isso optei por fazer o melhor possível, sem correr riscos desnecessários.”

    No final, o piloto da Maia fez questão de agradecer a todos aqueles que o acompanham nesta época: “Quero dedicar este resultado aos nossos patrocinadores, à equipa, à minha namorada, à família, aos amigos e a todos os fãs pelo apoio permanente. Agora é tempo de preparar a próxima jornada, na Rampa Capital do Móvel, em Paços de Ferreira.”

    Depois de mais um fim de semana positivo em termos de evolução, Martim Magalhães segue motivado para a próxima prova do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, onde procurará continuar a desenvolver o PRM e aproximar-se cada vez mais dos lugares cimeiros da categoria Protótipos B.

  • Pedro Salvador regressa ao volante em Vila Real

    Pedro Salvador regressa ao volante em Vila Real

    Pedro Salvador vai voltar a competir no Campeonato de Portugal de Velocidade, assumindo o volante de um Toyota GR Supra GT4 EVO2 da Speedy Motorsport na ronda do Supercars Endurance integrada no 55.º Circuito Internacional de Vila Real.

    O piloto transmontano, que habitualmente se dedica à liderança da estrutura que fundou, regressa excecionalmente à competição para fazer equipa com o atual Campeão de Portugal de Velocidade, César Machado, substituindo Tomás Teixeira numa prova que representa um dos momentos mais emblemáticos da temporada.

    Mais do que um simples regresso às pistas, a participação de Pedro Salvador assume um significado muito especial. Vila Real é o circuito onde nasceu a sua paixão pelo automobilismo e onde construiu uma parte importante da sua carreira desportiva, acumulando várias vitórias ao longo dos anos. A mais recente aconteceu precisamente na edição de 2025, quando, ao lado de José Carlos Pires, conduziu a Speedy Motorsport ao triunfo com um Toyota GR Supra GT4 EVO2.

    Para o piloto, regressar às ruas da cidade transmontana é sempre um momento carregado de simbolismo: “Mais do que o regresso a Vila Real, a questão é porque volto sempre a Vila Real. Acima de tudo, pela paixão, que nunca desapareceu. Pela paixão de conduzir, por competir no circuito onde nasceu o meu gosto pelas corridas e por correr em casa.”

    Pedro Salvador recorda ainda a forte ligação à região: “A minha vida começou em Vila Real e, mais tarde, mudei-me para Oura, uma belíssima aldeia do concelho de Chaves, junto a Vidago. Trás-os-Montes é a minha região e, por isso, correr em Vila Real tem sempre um significado muito especial. É um circuito que me proporciona um enorme prazer de condução e onde desfruto verdadeiramente da competição. Regressar ali é sempre um enorme privilégio.”

    Apesar do profundo conhecimento do traçado citadino, o responsável da Speedy Motorsport mantém os pés bem assentes na terra. Nos últimos anos, a sua prioridade tem sido o crescimento da equipa, pelo que sabe que terá de readaptar-se rapidamente ao ritmo competitivo de um campeonato cada vez mais exigente: “O objetivo passa por ser o mais competitivo possível. Estou plenamente consciente de que a minha atividade em pista tem sido reduzida nos últimos tempos, uma vez que me tenho dedicado sobretudo à gestão da equipa. Ainda assim, o espírito competitivo continua intacto e quero dar o meu melhor.”

    O regresso ao cockpit tem igualmente uma dimensão coletiva. Para além de procurar um bom resultado para a Speedy Motorsport, Pedro Salvador pretende contribuir para a defesa do título nacional de GT conquistado por César Machado: “Espero conseguir ajudar o César no seu percurso e contribuir para que alcance o resultado que ambiciona em Vila Real. No fundo, tudo se resume à paixão, ao prazer de competir e à vontade de ser competitivo. Espero regressar a casa no domingo à tarde com o sentimento de missão cumprida e com a satisfação de ter participado, mais uma vez, numa prova que continuará sempre a ser muito especial para mim.”

    O 55.º Circuito Internacional de Vila Real disputa-se entre 10 e 12 de julho, com a ronda do Supercars Endurance a contar exclusivamente para o Campeonato de Portugal de Velocidade. As duas corridas serão transmitidas em direto pela DAZN para Portugal e Espanha, bem como através das plataformas digitais da Race Ready.

  • BYD Dolphin G DM-i apresentado a Norte e impressiona pela relação qualidade/preço

    BYD Dolphin G DM-i apresentado a Norte e impressiona pela relação qualidade/preço

    Primeiro contacto confirma um compacto moderno, bem equipado e com forte argumento para empresas e profissionais.

    A BYD apresentou esta semana, nas instalações do seu concessionário na Maia, o novo Dolphin G DM-i à imprensa da região Norte, proporcionando não só uma apresentação estática do modelo, mas também um primeiro contacto dinâmico em estrada que permitiu aferir as credenciais daquele que pretende afirmar-se como uma das propostas mais competitivas do segmento B.

    Equipado com a tecnologia Super Híbrida Plug-in DM 5.0, o novo Dolphin G DM-i combina um motor a gasolina atmosférico de 1.5 litros com um motor elétrico de 163 cv (120 kW) e 210 Nm, permitindo acelerar dos 0 aos 100 km/h em 8,3 segundos. Nas versões comercializadas em Portugal (Boost e Comfort), a bateria Blade Battery de 18,3 kWh proporciona uma autonomia até 105 km em modo 100% elétrico (WLTP) e uma autonomia combinada que pode atingir 1.040 km, com um consumo ponderado anunciado de apenas 1,4 l/100 km. O carregamento rápido em corrente contínua (DC) até 39 kW permite passar dos 10 aos 80% em apenas 26 minutos.

    Ao volante, as primeiras impressões foram francamente positivas. O novo compacto da BYD transmite uma sensação de robustez e qualidade de construção acima do que habitualmente se encontra neste segmento, apresentando um habitáculo moderno, bem conseguido e tecnologicamente evoluído.

    Em estrada, o Dolphin G DM-i revelou prestações equilibradas e perfeitamente adequadas ao seu posicionamento, oferecendo uma condução agradável e segura. A suspensão evidencia uma afinação relativamente firme, característica que, longe de constituir um defeito, acaba por beneficiar o comportamento dinâmico, conferindo ao automóvel uma sensação de maior estabilidade e precisão em curva.

    Também o design merece nota de destaque. Com linhas modernas, elegantes e proporcionadas, o novo modelo da BYD apresenta uma imagem suficientemente apelativa para conquistar clientes que procuram um automóvel compacto sem abdicar de um visual distinto.

    O novo BYD Dolphin G DM-i chega ao mercado português com uma política comercial particularmente agressiva. A versão Boost está disponível a partir de 24.385 euros (+ IVA), enquanto a mais equipada Comfort acrescenta equipamentos como Google integrado, head-up display, câmara de 360 graus, teto panorâmico com cortina elétrica, bancos em pele vegan com regulação elétrica e jantes de 18 polegadas. Durante o mês de julho, a BYD oferece ainda dois anos ou 30.000 quilómetros de manutenção, mantendo igualmente a garantia de seis anos ou 150.000 km para o veículo e oito anos ou 250.000 km para a bateria.

    Mas será provavelmente junto do mercado empresarial que este novo modelo poderá encontrar uma das suas maiores oportunidades. A reduzida Tributação Autónoma aplicável em Portugal torna-o especialmente atrativo para empresas, gestores de frota e profissionais liberais, permitindo beneficiar de uma fiscalidade bastante favorável sem abdicar de um automóvel tecnologicamente avançado e com custos de utilização muito reduzidos.

    Disponível em duas versões de equipamento, o Dolphin G DM-i oferece ainda um nível tecnológico pouco habitual no segmento, incluindo, consoante a versão, Google integrado, head-up display, teto panorâmico, carregamento rápido DC, câmara de 360 graus e sistema Vehicle-to-Load (V2L), que permite alimentar equipamentos elétricos diretamente a partir da bateria do automóvel.

    Depois deste primeiro contacto, fica a sensação de que a BYD volta a acertar na estratégia. O Dolphin G DM-i alia qualidade percebida, tecnologia, eficiência, equipamento e uma política de preços muito agressiva, reunindo argumentos sólidos para se afirmar como um dos protagonistas do segmento B eletrificado em Portugal.

  • Ricardo Loureiro: “Consegui pontos muito valiosos para o campeonato”

    Ricardo Loureiro: “Consegui pontos muito valiosos para o campeonato”

    Ricardo Loureiro concluiu a Rampa do CAR com um sólido 6.º lugar no Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group, resultado que lhe permitiu somar pontos importantes e manter a liderança da tabela pontual.

    Ao volante do habitual Ford Escort MKII, o piloto do Caramulo Racing Team enfrentou uma jornada exigente em Santa Marta de Penaguião, marcada pelas elevadas temperaturas e por uma concorrência numerosa e muito competitiva. “O fim de semana correu-me bem, embora tenha sido difícil, porque esteve bastante calor, como eu previa, e a pista, sobretudo no domingo, estava muito quente. Ainda assim, correu tudo bem e fiquei numa posição que era expectável”, começou por referir Ricardo Loureiro.

    Num contexto em que vários adversários dispunham de viaturas mais competitivas, o principal objetivo passava por pontuar de forma consistente e preservar o comando do campeonato. Uma missão plenamente cumprida. “Consegui obter pontos bastante valiosos para o campeonato. Foi também muito gratificante correr com um leque de pilotos tão vasto e tão competente. É sempre uma aprendizagem para quem anda há menos tempo e é com muito gosto que corro ao lado destes companheiros, com quem posso aprender tanta coisa”, sublinhou.

    Com este resultado, Ricardo Loureiro fecha a primeira parte da temporada na liderança e mantém-se entre os principais candidatos ao título nacional. A sua presença na próxima jornada, contudo, ainda não está confirmada: “Ainda não me é possível garantir a presença na Rampa Capital do Móvel, em Paços de Ferreira, devido a questões pessoais. Espero conseguir ultrapassá-las para poder estar presente na próxima prova do campeonato”.

    O piloto deixou, por fim, uma palavra de reconhecimento a todos os que contribuíram para mais um resultado positivo: “Deixo um agradecimento especial a todos os que me apoiaram durante o fim de semana, aos meus patrocinadores, à minha família e à minha equipa, ao Miguel e ao Manel, que estão sempre comigo e são incansáveis”.

  • Vítor Pascoal quer manter domínio no Rally Series em Lousada

    Vítor Pascoal quer manter domínio no Rally Series em Lousada

    Depois do forte arranque de temporada, com triunfos nas duas primeiras rondas do Castrol Portugal Rally Series, Vítor Pascoal regressa este fim de semana à competição para disputar o Soma Group Lousada Rally Series, terceira prova do campeonato.

    Ao volante do Porsche 991.2 GT3 Cup do Baião Rallye Team, novamente navegado por Ricardo Faria, o piloto de Baião chega a Lousada com um objetivo bem definido: defender a liderança nas categorias Sideways e GT3 Rally Trophy, onde permanece invicto depois das vitórias conquistadas em Vila Velha de Ródão e Ponte de Lima.

    “As duas primeiras provas correram muito bem e deram-nos uma posição privilegiada no campeonato. Agora queremos manter esse nível competitivo, continuar a vencer e reforçar a liderança. Sabemos que a concorrência é forte e que cada prova tem as suas dificuldades, mas estamos preparados para mais um grande desafio”, afirma Vítor Pascoal.

    O piloto volta igualmente a destacar o conceito do Castrol Portugal Rally Series, considerando que o campeonato continua a afirmar-se como uma referência no automobilismo nacional. “É um formato fantástico, muito próximo do público e sempre com uma organização de enorme qualidade. Há uma preocupação constante em proporcionar espetáculo e em criar momentos de interação entre pilotos e adeptos. Isso torna este campeonato muito especial e é um gosto fazer parte dele”, sublinha.

    O programa da prova arranca no sábado com a abertura da Fanzone, seguindo-se a parada das viaturas pelas ruas de Lousada, a fotografia oficial, a sessão de autógrafos e o shakedown na Monster Energy Arena. O dia termina com o já tradicional espetáculo noturno e a disputa do Troféu Jaime Moura.

    A componente competitiva concentra-se no domingo, com nove provas especiais classificativas, incluindo quatro passagens pela sempre espetacular Monster Energy Arena e três pelo troço de Vilar do Torno e Alentém. O rali culminará com a derradeira especial-show na Arena, antes da cerimónia de pódio final na Fanzone, prometendo mais um fim de semana de grande espetáculo perante milhares de aficionados.

  • Marçal Muller quer voltar a reinar em Portimão na Porsche Cup Brasil

    Marçal Muller quer voltar a reinar em Portimão na Porsche Cup Brasil

    A Porsche Cup Brasil C6 Bank regressa este fim de semana ao Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, para a terceira ronda da temporada, naquela que será a segunda etapa consecutiva da competição em solo europeu. E há um nome que volta a surgir entre os grandes favoritos: Marçal Muller.

    O piloto da Farben, marca oficial de tintas automotivas da categoria, chega a Portugal determinado em reforçar a candidatura aos títulos de Sprint e Endurance, apostando num circuito onde construiu um impressionante histórico de sucesso.

    Conhecido como o verdadeiro “Rei de Portugal” na Porsche Cup Brasil, Marçal Muller venceu cinco das seis corridas disputadas em território português na temporada passada, triunfando por duas vezes no Algarve e por três no Estoril. Depois de, em Le Mans, ter estado a apenas um décimo de segundo da vitória na primeira corrida e de um abandono na segunda, provocado por danos no radiador após um toque nas barreiras, o piloto brasileiro acredita que Portimão é o palco ideal para regressar aos triunfos.

    “No ano passado tivemos uma passagem excelente por Portugal, o que nos dá muita confiança, mas sabemos que cada fim de semana de corrida é diferente. Vamos aproveitar tudo o que funcionou, melhorar onde for possível e dar o máximo nestas duas provas, que serão muito importantes tanto para o campeonato Sprint como para o arranque da Endurance“, afirma Marçal Muller.

    Atualmente segundo classificado na pontuação absoluta, mas líder na classificação que contempla o descarte regulamentar de resultados, o piloto da Farben pretende sair de Portimão no comando das duas tabelas.

    A ação em pista arranca já esta semana, com a ronda Sprint no Algarve, seguindo-se, no fim de semana seguinte, a abertura do campeonato de resistência da Porsche Cup Brasil, igualmente disputada no circuito algarvio.

  • Iberian Historic Endurance estreia os 400 km de Paul Ricard

    Iberian Historic Endurance estreia os 400 km de Paul Ricard

    O Iberian Historic Endurance prepara-se para viver um momento histórico este fim de semana, com a estreia dos 400 km de Paul Ricard, nova prova de resistência que levará o prestigiado campeonato de automóveis históricos até um dos circuitos mais emblemáticos da Europa.

    No moderno traçado francês, conhecido pela longa reta Mistral e pelas suas exigentes combinações de curvas, pilotos e máquinas construídas até 1974 enfrentarão uma corrida de três horas onde a estratégia e a fiabilidade poderão ser decisivas.

    Entre os favoritos ao triunfo absoluto destacam-se o Ford GT40 de Olivier Muytjens e Brice Pineau, o Lotus Seven de João Mira Gomes e Nuno Afoito e o Shelby Cobra Daytona de Jac e Ties Meeuwissen.

    A representação portuguesa volta a ser forte, com especial destaque para o duelo na categoria H-1976 entre o Porsche 911 2.7 RS de Eduardo Reis e José Carvalhosa e o Ford Escort MK2 RS2000 de Filipe Carvalho, António Carmona e Pedro Ramos. Na H-1971, Rui Garcia estreia-se em Paul Ricard ao lado de Ricardo Pereira, enquanto Piero e Guilherme Dal Maso, com José Carvalhosa, defendem a liderança do 1000 km Trophy.

    A qualificação realiza-se no sábado, às 15h55, enquanto a partida para os inéditos 400 km de Paul Ricard está marcada para as 09h00 de domingo, naquela que promete ser mais uma jornada de excelência do Iberian Historic Endurance.

  • Cláudio Bettencourt regressa ao Rali Ilha Graciosa para defender o trono conquistado em 2025

    Cláudio Bettencourt regressa ao Rali Ilha Graciosa para defender o trono conquistado em 2025

    Depois de ter assinado uma exibição memorável na edição do ano passado, que lhe valeu a oitava vitória da carreira no Rali Ilha Graciosa, Cláudio Bettencourt está de regresso aos troços da sua ilha natal para enfrentar a 16.ª edição da prova, pontuável para o Campeonato dos Açores de Ralis. Aos comandos do competitivo Peugeot 208 Rally4, o piloto graciosense volta a assumir-se como um dos protagonistas da categoria das Duas Rodas Motrizes, contando desta feita com a experiência de Carlos Magalhães no lugar do navegador.

    Embora reconheça a elevada competitividade do campeonato açoriano, Cláudio Bettencourt encara esta participação com a ambição de lutar pelos primeiros lugares da sua categoria e proporcionar mais um grande espetáculo aos milhares de adeptos que habitualmente acompanham a prova.

    “Voltar a correr na Graciosa é sempre um momento muito especial. É o rali da minha terra, onde sinto um apoio extraordinário por parte da população e onde cada passagem pelos troços tem um ambiente único. Sabemos que não somos os favoritos à vitória na geral, mas encaramos este desafio sempre com a vontade de dar o nosso melhor e tentar ganhar novamente as Duas Rodas Motrizes“, afirma o piloto, antigo vencedor do Troféu Terceira–Graciosa e da Taça Grupo Central dos Açores.

    A presença de Carlos Magalhães, um dos mais conceituados navegadores portugueses, representa um reencontro bem-sucedido. A dupla já conhece o sabor do pódio na Graciosa, depois de, em 2023, ter alcançado o 2.º lugar da classificação geral e a vitória entre as Duas Rodas Motrizes.

    “Conheço bem o Carlos e sei da enorme experiência que ele tem, dentro e fora do carro. Acredito que essa confiança mútua será uma mais-valia para enfrentarmos um rali que, apesar de conhecermos bem, exige sempre máxima concentração“, acrescenta Bettencourt.

    Organizado pelo Terceira Automóvel Clube, o Rali Ilha Graciosa volta a reunir alguns dos principais protagonistas do Campeonato dos Açores de Ralis, prometendo dois dias de grande intensidade competitiva. A prova arranca na sexta-feira com a tradicional super-especial de 3,56 quilómetros, marcada para as 19h00, seguindo-se, no sábado, nove classificativas de asfalto, num total de 71,38 quilómetros cronometrados, onde Cláudio Bettencourt procurará voltar a transformar as estradas da sua ilha num palco de sucesso e acrescentar mais um capítulo a uma ligação que já faz parte da história do rali graciosense.