Na sequência do parecer da Comissão Médica da FPAK relativamente à situação clínica de pandemia provocada pelo coronavírus Covid 19, assim como das recomendações da Organização Mundial de Saúde e da Direção Geral de Saúde, entendeu a Direção da FPAK suspender toda a atividade desportiva da Federação pelo período de três semanas a contar da data de hoje.
Após este período será reavaliada toda a situação e as medidas ajustadas em conformidade com as autoridades de saúde.
Mais informamos que o atendimento ao público
nas delegações da FPAK em Lisboa, Porto e Funchal ficará encerrado por
igual período.
Trata-se de uma decisão que vai ao encontro
da necessidade de tomar medidas efetivas de combate à situação de
emergência de saúde pública que vivemos, que merecerá decerto a
compreensão de todos.
A Hyundai Motor Company e a Tate Modern anunciaram hoje que
Anicka Yi criará a Comissão da Hyundai 2020, um trabalho específico para o
Turbine Hall da Tate Modern.
Será aberta ao público de 6 de outubro de 2020 a 10 de
janeiro de 2021.
A parceria de 11 anos da Hyundai Motor com a Tate, confirmada até 2025, é o compromisso inicial de maior duração de um parceiro corporativo na história da Tate. A comissão anual da Hyundai oferece aos artistas a oportunidade de criar novos projetos para o Turbine Hall da Tate Modern, um espaço que testemunhou obras que revolucionaram a perceção pública da arte contemporânea no século XXI.
A Comissão da Hyundai deste ano, a sexta desta série de trabalhos extraordinários, revelará o maior e mais ambicioso projeto de Anicka Yi até o momento. Wonhong Cho, Vice-Presidente Executivo e Diretor de Marketing da Hyundai Motor, afirmou, “estamos muito satisfeitos em apoiar a sexta Comissão anual da Hyundai: Anicka Yi. Os seus trabalhos exploratórios e interdisciplinares acrescentam valor às conversas contemporâneas em torno da arte e da ciência, e estamos ansiosos para ver como o seu trabalho refletirá nas conexões, em constante evolução, entre seres humanos e tecnologias.”
Anicka Yi explora os vínculos entre a arte e a ciência. Enquanto se baseia na pesquisa de filósofos preocupados com as formas emergentes de vida e inteligência, o seu trabalho também aborda as questões atuais sobre imigração, classes, género e doença. Yi é conhecida pela maneira como os seus trabalhos ativam diferentes sentidos e por experimentar materiais que não são tradicionais.
“Anicka Yi conquistou o seu reconhecimento através dos seus trabalhos altamente inovadores. As suas criações são inesquecíveis, utilizando as mais recentes ideias científicas e materiais experimentais de formas inesperadas. Os resultados não envolvem apenas os sentidos, mas também abordam algumas das grandes questões que enfrentamos hoje em dia sobre o relacionamento do Homem com a natureza e a tecnologia.”, salientou Frances Morris, Diretora da Tate Modern.
Joaquim Rino ao volante do seu BRC Evo 05 esteve em grande destaque no passado fim de semana na Rampa de Murça, jornada inaugural do Campeonato Portugal de Montanha JC Group 2020, organizada sob a égide do Cami Motorsport. Num ao em que promete estar na Montanha “a tempo inteiro” o piloto alcançou a 2ª posição absoluta final.
Se na primeira subida da warm up, ainda a tentar encontrar os melhores acertos para o BRC, Joaquim Rino faria toda a extensão da Rampa de Murça em 2.25.495 à média de 103,9 km/h, chegado à 1ª subida oficial de prova, passou “ao ataque”, e fez um crono de 2.15.379 à média de 111,6 km/h, sendo o terceiro entre os protótipos e o segundo na categoria CM.
Já no domingo de manhã, na segunda subida oficial de prova, Joaquim Rino faz o segundo melhor tempo à geral com 2.16.34 à média de 110,8 km/h, sendo o primeiro na categoria CM.
Na terceira e última subida oficial de prova, Joaquim Rino acabaria por não subir, devido ao terrível acidente que acabou por vitimar dois espectadores.
No final da prova Joaquim Rino fez um rescaldo positivo, considerando que a prova “correu muito bem, sempre a melhorar os meus tempos em cada subida. Penso que melhor era impossível, pois basta ver a máquina que ficou à minha frente, impossível de bater. Muito satisfeito, vamos agora começar a preparar a próxima prova, a Rampa da Arrábida, onde já venci”.
Entrenato, soube-se oficialmente que a Rampa PêQuêPÊ Arrábida, 2ª prova da temporada do Campeonato de Portugal de Mntanha JC Group foi adiada, devido à crise do Covid-19.
Já é possível efetuar a pré-reserva online do novo modelo 100% elétrico da Honda, o Honda e. Em apenas 2 minutos e com um processo 100% digital, o cliente pode fazer a compra.
A partir de
11 de março, os clientes interessados no Honda e já têm a possibilidade de efetuar a sua pré-reserva online. A Honda Portugal Automóveis lançou, esta semana, uma plataforma exclusiva
para pré-venda do seu primeiro modelo 100% elétrico: o Honda e e, pela primeira vez, a marca disponibiliza aos clientes a opção de
pré-reserva online do automóvel, num processo totalmente digital e que demora
apenas 2 minutos.
Nesta plataforma, disponível em hondae.pt,
o cliente
tem a possibilidade de optar pela versão pretendida – Honda e (36.000€) ou
Honda e Advance (38.500€) – e selecionar uma das 5 cores disponíveis: Platinum
White Pearl, Charge Yellow, Crystal Black Pearl, Crystal Blue Metallic e Modern
Steel Metallic. Depois, basta preencher os seus dados pessoais e efetuar
o pagamento de 1.000€, através de cartão de crédito, pagamento por
Multibanco ou MBWay. O valor pago para confirmação da reserva (1.000€) será
depois deduzido no valor total do automóvel, no momento da sua entrega, prevista
para junho de 2020. Como oferta especial de pré-venda, os clientes que
efetuarem a pré- reserva online do Honda e usufruem ainda da oferta exclusiva de um cabo de carregamento tipo 2.
Após o seu primeiro aparecimento, enquanto concept Urban EV, no Salão
Automóvel de Frankfurt de 2017, as primeiras unidades do veículo 100%
elétrico da Honda, o Honda e, chegam ao mercado nacional em junho de 2020.
O Honda e representa a visão da marca para a mobilidade urbana simplificada,
destacando-se pelo seu design minimalista e de inspiração retro-futurista,
fazendo lembrar a fisionomia de outros modelos icónicos Honda. A sua
tecnologia interativa, representada pela substituição dos tradicionais
retrovisores por câmaras de alta definição, oferecendo uma visão 360o, e
pelo seu painel digital interativo com 5 ecrãs, fazem com que o Honda e seja um modelo com uma abordagem centrada no ser humano e na visão atual
que este tem sobre a mobilidade, ou seja, como um serviço e não como um
produto.
Conta, ainda, com uma performance dinâmica que lhe proporciona um prazer de condução instantâneo e emocionante, de tração às rodas traseiras e um raio de viragem de 4,3 m, tornando-o num veículo perfeito para a condução citadina. A sua bateria de 35,5 kWh permite obter uma autonomia em cidade de 313 km (em ciclo urbano WLTP), com um carregamento rápido até 80% em apenas 30 minutos. O novo elétrico citadino da Honda faz parte da estratégia da marca para a eletrificação total da sua gama na Europa até 2025.
O Classic Cars Tour, organizado pelo Clube Escape Livre, está de regresso à Beira Interior no fim de semana de 15 a 17 de maio. Este ano, dois novos municípios aderem ao evento que estreou em 2019 e juntou quase 50 equipas. O Classic Cars Tour percorre assim os concelhos do Fundão, Penamacor, Sabugal, Belmonte, Covilhã, Manteigas e Guarda, numa descoberta multifacetada.
A apresentação oficial do Classic
Cars Tour decorreu ontem, no espaço verde do Edifício Renascença, onde funciona
a RFM, parceira do Clube Escape Livre na divulgação. Na conferência marcaram
presença a comunicação social, pilotos, patrocinadores e responsáveis de alguns
importantes clubes ligados aos automóveis clássicos.
O sucesso do Classic Cars Tour ditou
a repetição deste evento em moldes semelhantes aos do ano de estreia, mas com
algumas melhorias. Por um lado, apresenta uma prova de Regularidade que faz o
gosto aos participantes mais competitivos e integra a nova Taça ACP Clássicos.
Por outro lado, o passeio
turístico permite desfrutar da região com maior descontração e, pelas estradas
dos sete concelhos envolvidos, os participantes podem esperar grandes
paisagens, património, passagem em aldeias típicas, visitas, boa mesa e muito
convívio entre os amantes dos carros clássicos. Um Portugal autêntico a
descobrir por asfalto.
O Hotel Alambique de Ouro, no Fundão, é o centro de operações do
evento que no sábado parte para o território do Sabugal, Penamacor, Sortelha e
Covilhã, regressando ao Fundão. No domingo, o percurso liga o Fundão,
Manteigas, Belmonte e Guarda.
Na organização do Classic Cars Tour estão novamente Pedro Barbosa da
Gama e António Mocho, responsáveis técnicos do percurso, que na ocasião
salientaram a escolha de “estradas
divertidas que dão prazer de condução ao volante dos carros clássicos” e a “preocupação de garantir o que é possível
em termos de segurança para que tudo corra bem”.
Eduardo Albino destacou “a
organização da Taça ACP Clássicos que distingue os melhores sócios do ACP no
Classic Cars Tour”, enquanto José Almeida, em representação do Hotel
Alambique de Ouro, agradeceu ao Clube Escape Livre “o trabalho de muitos anos a trazer pessoas à região nas mais diversas
modalidades”. Já João Reis, em representação da FPAK, preferiu enaltecer “o papel do Clube Escape Livre na divulgação
da região e do desporto automóvel que todos gostamos”.
A RFM, através de João Lobo, sublinhou “o gosto em receber aqui esta apresentação com um parceiro de longa
data, com quem partilhamos ações e desafios”.
As inscrições têm um preço mais reduzido até 24 de abril, e custam 390 euros no passeio turístico e 440 euros na Regularidade, no caso do programa completo com alojamento. Existem outras opções de participação. Informações e inscrições podem ser efetuadas em www.escapelivre.com, ou através dos contactos 271 205 285 | 967 899 449 | escapelivre@escapelivre.com.
O Rally Vila Medieval de Ourém é já uma referência do desporto motorizado nacional e conta com a participação de um leque de pilotos de primeira linha, especiais desafiantes e milhares de pessoas nas estradas para assistir a todas as emoções da prova que, este ano, contará para o Campeonato de Portugal de Ralis RGT, Campeonato Centro de Ralis e para os Desafios Kumho Centro e Asfalto.
Ao longo das diferentes edições a prova tem-se mostrado um
sucesso, tendo a última edição batido recordes impressionantes. Esta contou com
a presença de milhares de espetadores, de 70 inscritos e envolveu a nível de
logística cerca de 600 pessoas, que contribuíram para que a prova decorresse da
melhor forma.
A edição 2020 volta a ser prova candidata ao campeonato de Portugal de Ralis 2021, tendo por isso aumentado a quilometragem de especiais e criado quer um Quallifying Rally, quer uma Power Stage.
Apesar das excelentes condições de segurança que a prova sempre ostentou, o Olival Motorizado anunciou que, mesmo assim, vai reforçar os meios nessa área, apostando ainda no reforço da divulgação e num excelente programa de animação do evento.
A edição deste ano traz de regresso a especial ” Pegadas dos Dinossauros” e terá como novidade a especial do Olival. Outra das mudança será a tripla passagem pelas classificativas de Olival e Alqueidão sendo esta ultima a Power Stage.
O Rally Vila Medieval de Ourém também receberá mais uma ação de sensibilização para a redução da pegada ecológica da prova. Numa iniciativa conjunta da FPAK, do Município de Ourém e do Olival motorizado, serão plantadas árvores num local a anunciar.
O Rally terá mais uma vez o seu Centro Operacional no Centro Municipal de Exposições de Ourém, local onde funcionará também a sala de imprensa, secretariado e verificações administrativas. O Parque de Assistência será uma vez mais no largo do mercado. O pódio o local de partida são ambos em frente ao Centro de Exposições de Ourém.
A FPAK emitiu um comunicado em que refere que “na sequência da recente propagação do Coronavírus na Europa e estando declarada e confirmada a possibilidade de uma Pandemia do Coronavírus (COVID-19) em Portugal, a FPAK, através da sua Comissão Médica, está a acompanhar muito de perto a evolução da situação, em estreita ligação também com os seus Associados e com as autoridades relevantes, incluindo o Governo, através da Secretaria de Estado da Juventude e Desporto e a Direção Geral de Saúde.”
Como tal, a FPAK “encontra-se a avaliar o calendário das suas próximas provas e, conjuntamente com as Autarquias, os Promotores, os Clubes Organizadores e demais entidades, tomará as medidas necessárias para ajudar a proteger a comunidade do desporto automóvel, bem como o público em geral, procedendo de imediato à divulgação de eventuais alterações ou cancelamentos.”
A pista do Alto do Rosário recebeu a primeira jornada do campeonato e o Vouga Sport Clube organizou uma prova que, de acordo com o piloto, “foi positiva sobretudo considerando as condições atmosféricas, mas onde os tempos mortos exagerados continuam a ser um ponto negativo.”
Em termos competitivos
foi uma excelente estreia do novo chassis RX01, sobretudo porque Jorge Gonzaga
admite que “que não nos preparamos conforme pretendido para este campeonato
por manifesta falta de tempo. Conhecíamos o potencial do chassis, mas
gostávamos de ter tido mais horas em pista”.
Esta classificação garante à equipa a liderança do campeonato de Portugal, que se desloca a Lousada nos dias 28/29 de Março.
A primeira prova do CPRX 2020 revelou toda a garra e talento dos primos João e Gonçalo Novo. A dupla de “lobinhos” da MOTOFIL SPORT esteve à altura das batalhas que travaram, conquistando dois fantásticos pódios nesta abertura de época.
Dois pilotos, três carros e outros
tantos desafios, eis a demanda para suplantar pelos primos Novo em Sever do
Vouga, num fim-de-semana onde as condições atmosféricas inconstantes, tornaram
os duelos mais intensos e endureceram as lutas travadas.
João Novo Jr. viveu um fim-de-semana de enorme intensidade e desgaste, ao participar em duas divisões diferentes. Foi hora de estreia na árdua Divisão S1600 em termos de Campeonato, optando por também competir na Divisão 2RM, seu “lar” competitivo em 2019. Começando pela sua participação na 2RM, esta saldou-se por um misto de sucesso e atribulações. Venceu a manga inicial, mas, depois, o jovem craque viu as suas ambições travadas “por vários toques que fui sofrendo. Um, ainda no sábado, na 2ª manga e o outro, mais grave, já no domingo e fui forçado a desistir”.
Mas o seu foco estava “na minha
estreia nos S1600 no Campeonato 2020. Sabia muito bem o que me esperava.
Corridas mais duras, pilotos de grande nível e uma maior exigência de mim e da
minha equipa”.
Bem, após a sua prestação em Sever do Vouga, já todos sabem que João Novo vem para brilhar, como sempre fez na sua carreira. Se no sábado, durante as corridas de qualificação, se viu envolvido em toques que o foram condicionando e o forçaram a arrancar para a corrida decisiva do último lugar da grelha, aqui foi autor de uma exibição colossal, que o levaria a um espantoso 2º lugar final, conquistando assim um brilhante pódio logo na sua estreia. Notável.
O jovem piloto da MOTOFIL SPORT estava
muito feliz, dedicando o feito “à minha equipa de assistência e à minha
família, pois sem eles nada disto era possível. Os nossos mecânicos estiveram a
noite toda a recuperar os nossos 3 carros. E sem eles, nem eu nem o Gonçalo
teríamos conseguido estes resultados fantásticos!”.
Gonçalo Novo conquista pódio nos Iniciados
O 3º posto final foi o prémio para a
prestação firme de Gonçalo Novo.
Tripulando o seu habitual Toyota
Starlet, o “benjamim” da MOTOFIL mostrou sempre muita rapidez durante todo o
fim-de-semana. Esteve sempre na luta pela vitória, mesmo com alguns problemas
mecânicos, conquistando a “pole” para a grande final, onde, já limitado pelas
mazelas no Starlet, alcançou o 3º lugar, subindo assim ao pódio e recolhendo
preciosos pontos na luta pelo título.
A segunda prova da temporada está marcada para o Eurocircuito da Costilha, em Lousada, nos dias 28 e 29 de março.
João Pinheiro passou com distinção na sua primeira “prova de fogo”, no Campeonato de Portugal de Iniciados de Kartcross, que decorreu este fim de semana na Pista do Alto do Roçario, sob a responsabilidade do Vouga Sport Clube.
O jovem piloto
albicastrense de 16 anos, que defende as cores da JCP Racing, apesar de estar
no seu ano zero e reconhecer que: “há
muito trabalho pela frente, muito para andar e aprender, porque uma coisa é
treinar sozinho e outra é andar no meio de uma multidão, toda ela com muitos e
muitos quilómetros de pista”, concluiu esta primeira jornada da temporada 2020
com um saldo muito positivo.
Nos treinos de
qualificação, João Pinheiro mostrou-se perfeitamente adaptado ao LBS RX01, o
ex-kartcross do seu pai, José Carlos Pinheiro, um nome bem conhecido da
modalidade. Rubricou a sua melhor volta em 00:38.3s, a apenas 00:02.8s do
melhor crono, realizado pelo campeão em título.
Nas três corridas
realizadas, João Pinheiro não se deixou intimidar pela concorrência, um pelotão
composto por vinte pilotos, nem pelo piso que a cada vez se mostrava mais
traiçoeiro, devido à chuva que começou a cair no traçado do Alto do Roçario.
Conseguiu rodar sempre dentro do “top tem” e numa das corridas alcançou mesmo o
quinto posto da sua série, na frente de nomes consagrados do Kartross nacional.
Um excelente resultado que permite ao piloto, que venceu a categoria de Iniciados, encarar o próximo desafio, marcado para o fim de semana de 28 e 29 de março, na pista da Costilha, em Lousada, com “muita expectativa, muito otimismo e pronto para dar tudo em pista e ser merecedor da confiança que o meu pai, a minha equipa e os patrocinadores depositaram em mim”, conclui o piloto de Castelo Branco.
