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  • Adão Pinto quer manter embalo vencedor em Sever do Vouga

    Adão Pinto quer manter embalo vencedor em Sever do Vouga

    Depois de um arranque de temporada em grande nível, Adão Pinto prepara-se para enfrentar mais um importante desafio no Campeonato de Portugal de Ralicross. O tricampeão nacional estará este fim de semana à partida do 55.º Ralicross Sever do Vouga, 4ª jornada da temporada, determinado em prolongar o excelente momento de forma que o tem colocado entre os grandes protagonistas da Nacional 2RM.

    Ao volante do seu Opel Astra OPC, o piloto de Abragão, Penafiel, chega ao traçado do Alto do Roçário depois de um início de campeonato marcado por dois segundos lugares à geral, em Lousada e Montalegre, e por uma memorável vitória absoluta em Mação. Esses resultados permitem a Adão Pinto apresentar-se em Sever do Vouga plenamente envolvido na luta pelos dois objetivos definidos para esta época: o título absoluto da Nacional 2RM e a renovação do cetro na Divisão 2.

    “A época tem corrido muito bem. Os resultados mostram que temos andamento para lutar pelas vitórias, apesar de nas primeiras provas termos enfrentado vários problemas técnicos e alguns contratempos que nos obrigaram sempre a recuperar posições. Felizmente nunca desistimos e isso tem feito a diferença.”

    A exigente pista do Alto do Roçário está entre as preferidas do piloto penafidelense, que acredita poder voltar a discutir os lugares cimeiros: “Gosto muito de competir em Sever do Vouga. É uma pista muito técnica, rápida, onde o piloto faz realmente a diferença e onde sempre me senti muito confortável. É um circuito que exige concentração máxima do princípio ao fim, mas é precisamente esse tipo de desafio que mais gosto.”

    Consciente da enorme competitividade da Nacional 2RM, Adão Pinto sabe que mais uma vez não haverá margem para erros: “O campeonato está muito equilibrado e qualquer detalhe pode fazer perder muitos pontos. Vamos ter de estar fortes desde os treinos, passar pelas mangas sem problemas e depois aproveitar todas as oportunidades que surgirem. O objetivo passa, naturalmente, por lutar pela vitória e continuar a somar pontos importantes para os campeonatos.”

    A confiança da equipa é elevada depois do triunfo alcançado em Mação, resultado que reforçou a convicção de que o Opel Astra OPC reúne todas as condições para continuar a discutir as posições cimeiras: “A vitória em Mação deu-nos ainda mais confiança. Sabemos que temos um carro competitivo e uma equipa fantástica. Agora é continuar a trabalhar da mesma forma e entrar em Sever do Vouga com a ambição de vencer.”

    Depois de três jornadas marcadas por prestações de elevado nível, Adão Pinto apresenta-se no Alto do Roçário determinado a escrever mais um capítulo de uma temporada que tem confirmado o seu estatuto como um dos grandes candidatos aos títulos da Nacional 2RM. O objetivo é claro: manter-se na luta pelo campeonato absoluto e consolidar a liderança da Divisão 2, naquela que promete ser mais uma intensa batalha do Campeonato de Portugal de Ralicross.

  • Ricardo Loureiro: “Vou lutar com tudo o que tenho pelo melhor resultado possível”

    Ricardo Loureiro: “Vou lutar com tudo o que tenho pelo melhor resultado possível”

    Ricardo Loureiro prepara-se para enfrentar mais um exigente desafio no Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group, alinhando no próximo fim de semana na Rampa do CAR, quarta prova da temporada.

    O piloto do Caramulo Racing Team chega a Santa Marta de Penaguião na liderança da tabela pontual, depois do importante 3.º lugar conquistado na Rampa Serra da Estrela. Ao volante do habitual Ford Escort MKII, Loureiro procurará voltar a somar pontos importantes e defender o comando do campeonato numa jornada que antevê particularmente difícil.

    As elevadas temperaturas previstas para a região do Douro, associadas às características técnicas do traçado, deverão colocar pilotos e mecânicas à prova durante todo o fim de semana: “A expectativa para a Rampa do CAR é a de um fim de semana difícil. Vamos, com certeza, encontrar muito calor, numa rampa muito técnica. Naquela zona do Douro, as temperaturas normalmente são bastante altas, o que leva também as mecânicas um pouco ao limite”, antecipou Ricardo Loureiro.

    A tarefa do atual líder do campeonato será ainda dificultada pela qualidade e pelo número de concorrentes presentes na categoria dos Clássicos. Ricardo Loureiro reconhece que os seus registos anteriores em Santa Marta de Penaguião não o colocam, à partida, entre os principais favoritos, mas promete enfrentar o desafio com determinação.

    “Temos uma lista de inscritos nos Clássicos muito competitiva. Tenho plena consciência de que o tempo que já obtive naquela rampa está longe dos melhores registos dos meus adversários”, afirmou.

    Sem retirar importância ao resultado desportivo e à defesa da liderança, o piloto do Caramulo Racing Team quer também desfrutar de uma prova que promete ser intensa e espetacular. “Tenho a certeza de que, ainda assim, me vou divertir muito. Espero obter o melhor resultado possível e agradeço à equipa que me apoia, à minha família e aos meus patrocinadores, que nunca me abandonaram e estão sempre comigo”.

    Depois dos pódios alcançados na Penha e na Serra da Estrela, Ricardo Loureiro parte para a Rampa do CAR com a ambição de manter a consistência, superar as dificuldades do traçado duriense e reforçar a liderança no Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group.

  • Afonso Seixas confirma evolução com primeiro pódio no Campeonato Júnior de Ralis

    Afonso Seixas confirma evolução com primeiro pódio no Campeonato Júnior de Ralis

    Aos 17 anos, Afonso Seixas continua a afirmar-se como uma das jovens promessas dos ralis nacionais. Na sua temporada de estreia no Campeonato de Portugal de Ralis, o piloto da Seixas Racing Developments tem encarado cada prova como uma oportunidade de aprendizagem, privilegiando a evolução sustentada e a acumulação de experiência ao volante do Renault Clio Rally5, navegado por Francisco Ponte.

    A aposta numa abordagem consistente começou a dar frutos no Rali de Castelo Branco e Vila Velha de Ródão, onde Afonso Seixas conquistou o seu primeiro pódio no Campeonato Júnior de Ralis, um resultado que confirma a progressão evidenciada desde o arranque da época.

    “A estratégia tem sido clara desde o início da temporada: estar à partida de todas as provas, enfrentar os mais variados desafios e construir uma base sólida para o futuro”, explica o jovem piloto. “Num desporto onde a experiência é um dos ativos mais valiosos, apostámos na evolução sustentada, sem atalhos nem pressões desnecessárias.”

    Ao longo dos primeiros meses de competição, Afonso Seixas tem procurado desenvolver todas as competências essenciais para um piloto de ralis, desde a velocidade à consistência, passando pela capacidade de adaptação aos diferentes pisos e condições de prova.

    O pódio alcançado em Castelo Branco representa, assim, um importante marco na carreira do jovem piloto, reforçando a convicção de que o trabalho realizado está a seguir o caminho certo e deixando excelentes indicadores para o restante Campeonato de Portugal de Ralis.

  • Rallye Verde Centro devolve os ralis a Figueiró dos Vinhos com plantel de luxo

    Rallye Verde Centro devolve os ralis a Figueiró dos Vinhos com plantel de luxo

    Está tudo a postos para o regresso dos ralis a Figueiró dos Vinhos. Organizado pelo Clube Automóvel da Marinha Grande (CAMG), em parceria com o Município de Figueiró dos Vinhos, o Rallye Verde Centro leva para a estrada, nos dias 27 e 28 de junho, um total de 30 equipas e promete devolver toda a emoção da modalidade aos históricos troços de Campelo, Chimpeles e Ribeira de Alge.

    A lista de inscritos reúne vários dos principais protagonistas do Campeonato Centro de Ralis. Armando Carvalho, campeão absoluto em título, e João Marcelino, campeão das Duas Rodas Motrizes, partem entre os principais favoritos, tal como António Cruz Monteiro, vencedor da última prova organizada pelo CAMG. Outro dos grandes focos de interesse será a presença de João Ferreira, piloto oficial da Toyota Gazoo Racing no Campeonato do Mundo de Rally-Raid e no Dakar, que fará a sua estreia em asfalto aos comandos de um Toyota GR Yaris Rally2. A participação de quatro espetaculares viaturas da classe X5 reforça igualmente o espetáculo esperado ao longo de todo o fim de semana.

    A prova arranca amanhã, com a partida do Parque Empresarial do Carameleiro, às 16h30, seguindo-se duas passagens pela classificativa de Ribeira de Alge (7,08 km), às 17h30 e 19h25. O primeiro dia encerra com a Super Especial Figueiró dos Vinhos (1,90 km), marcada para as 21h30 no centro da vila.

    No domingo, os concorrentes enfrentam os emblemáticos troços de Campelo e Chimpeles, com dupla passagem por ambas as classificativas. Depois da assistência matinal, a ação inicia-se às 9h55 em Campelo e às 10h25 em Chimpeles, repetindo-se as especiais às 12h20 e 12h50, respetivamente. A cerimónia do pódio final realiza-se pelas 15h00, no Parque do Vale da Pipa.

    Com um percurso seletivo, uma lista de inscritos de elevada qualidade e o entusiasmo habitual dos adeptos da região, o Rallye Verde Centro reúne todos os ingredientes para assinalar da melhor forma o regresso dos ralis a Figueiró dos Vinhos, numa prova que recupera alguns dos troços mais emblemáticos da história da modalidade na região Centro.

  • FIA aprova regulamentos do WRC 2027 e abre a porta aos Rally2 na categoria principal

    FIA aprova regulamentos do WRC 2027 e abre a porta aos Rally2 na categoria principal

    O Conselho Mundial de Automobilismo da FIA aprovou os regulamentos técnicos que irão definir a nova geração do Campeonato do Mundo de Ralis a partir de 2027, confirmando uma solução de transição que permitirá às viaturas Rally2 competir na categoria principal durante duas temporadas.

    A principal novidade passa pela introdução de um kit de adaptação aerodinâmica que permitirá aos atuais Rally2 integrarem o escalão máximo do WRC em 2027 e 2028, funcionando como uma ponte para a chegada dos novos WRC27. A medida pretende reduzir os custos de entrada, facilitar a continuidade das equipas e assegurar uma transição sustentável para a nova regulamentação técnica.

    A decisão da FIA tem dividido opiniões no universo dos ralis. Enquanto muitos consideram que esta solução permitirá às equipas manterem-se competitivas sem investimentos imediatos em novos automóveis, outros alertam para a dificuldade de equilibrar duas filosofias técnicas distintas na mesma categoria, recordando experiências menos conseguidas no passado.

    A FIA defende, contudo, que o teto orçamental previsto para a categoria e o caráter temporário do kit — cuja homologação termina a 31 de dezembro de 2028 — permitirão salvaguardar o desenvolvimento da nova geração de viaturas.

    M-Sport confirma kit WRC para o Fiesta Rally 2

    Entretanto, a M-Sport Ford confirmou já a sua continuidade no Campeonato do Mundo de Ralis e anunciou que irá desenvolver um kit WRC específico para o Ford Fiesta Rally2, permitindo que o modelo britânico possa competir na categoria principal durante este período de transição.

    A estrutura britânica reforça assim o plantel já confirmado, juntando-se assim aos outros projetos já conhecidos Toyota, Project Rally One e WRT Rally1 Spain

  • Elvas estreia-se no calendário do TH Clothes Super SSV com quarta ronda da temporada

    Elvas estreia-se no calendário do TH Clothes Super SSV com quarta ronda da temporada

    O concelho de Elvas recebe, no próximo domingo, 28 de junho, a quarta ronda do Troféu TH Clothes Super SSV 2026, integrando um fim de semana inteiramente dedicado ao todo-o-terreno e reforçando a aposta da região nesta modalidade.

    Depois da competição X-Offroad, disputada no sábado, será a vez dos SSV entrarem em ação, numa jornada que assinala a estreia de Elvas no calendário do troféu e que surge numa fase decisiva da temporada, já a meio do campeonato.

    O TH Clothes Super SSV continua a afirmar-se como uma das competições de referência da modalidade, reunindo pilotos federados, participantes Hobby e os jovens talentos dos Mini SSV, escalão dedicado à formação das futuras gerações do todo-o-terreno nacional.

    O centro operacional da prova ficará instalado no Coliseu Comendador José Rondão Almeida, onde decorrerão todas as operações administrativas e técnicas, antes da ação se transferir para o percurso preparado pela organização.

    O programa de domingo arranca às 08h00 com a abertura do secretariado e das verificações documentais e técnicas. O briefing geral realiza-se às 09h45, seguindo-se a volta de reconhecimento às 10h30 e a volta cronometrada às 11h15. Os dois setores competitivos estão agendados para as 12h30 e 14h30, estando a cerimónia de entrega de prémios prevista para as 17h00.

    As previsões apontam para um domingo quente, mas dentro dos valores habituais para a época, exigindo cuidados acrescidos ao nível da hidratação de pilotos, equipas e público.

    A prova é organizada pela Secção de Desportos Motorizados da Associação Vicentina de Elvas, com o apoio do Município de Elvas, da União de Freguesias de Caia, São Pedro e Alcáçova, Rui Malha – Construção Civil, Hidro Elvas, Manuland e Ouro D’Elvas.

    O Troféu TH Clothes Super SSV é promovido pela X-Adventure, sob a égide da Federação de Motociclismo de Portugal, contando ainda com o apoio da Motévora, Goldspeed, Mundimat, Mundilimpa, Todoterreno.pt e ImagensDesportivas.com.

    Com esta estreia, Elvas reforça a sua presença no panorama nacional do todo-o-terreno, acolhendo uma jornada que promete competição intensa, muito espetáculo e mais um importante passo na afirmação do TH Clothes Super SSV.

  • Adamastor Furia conquista atenções no Yiannimize Grand Tour 2026

    Adamastor Furia conquista atenções no Yiannimize Grand Tour 2026

    O Adamastor Furia voltou a afirmar-se no panorama internacional ao marcar presença no prestigiado Yiannimize Grand Tour 2026, uma road trip premium que ligou Lisboa a Ibiza e reuniu alguns dos mais exclusivos superdesportivos do mundo.

    Ao longo do percurso, com passagens por Vilamoura, Marbella, Murcia e Valência, o primeiro superdesportivo português destacou-se pela sua presença marcante, pela sonoridade do motor V6 biturbo e pelo design arrojado, tornando-se um dos automóveis mais fotografados e comentados do evento.

    Mais do que integrar uma caravana de máquinas de elevado desempenho, o Furia assumiu-se como um verdadeiro embaixador da engenharia portuguesa, despertando a curiosidade de milhares de entusiastas e criadores de conteúdos digitais em cada uma das paragens.

    Para Fred Tomé Ribeiro, Diretor de Engenharia da Adamastor Automotive, a participação constituiu um importante teste ao projeto: “Trazer o Furia ao Yiannimize Grand Tour 2026 foi mais do que um teste de estrada; foi um teste de caráter. Confirmámos, perante entusiastas exigentes e estradas desafiantes, que o projeto Adamastor tem substância, alma e ambição internacional.”

    O responsável destaca ainda o excelente comportamento do automóvel ao longo de toda a viagem: “Além do trabalho que temos feito em pista, os ensaios de estrada já realizados têm sido altamente positivos e este não foi diferente. Foi uma viagem muito interessante, ao longo da qual o Furia nunca passou despercebido.”

    A presença no Yiannimize Grand Tour integra uma estratégia mais ampla da Adamastor Automotive para reforçar a notoriedade nacional e internacional do Furia, aproveitando um evento reconhecido pela forte projeção digital e pela capacidade de reunir alguns dos mais influentes criadores de conteúdos ligados ao universo automóvel.

    Depois de voltar a impressionar fora de portas, o primeiro superdesportivo português reforça assim a sua afirmação internacional, levando a engenharia e a capacidade de inovação “Made in Portugal” a um dos mais exclusivos palcos do automobilismo e do lifestyle automóvel europeu.

  • Caramulo Racing Team leva dupla ambição à Rampa do CAR

    Caramulo Racing Team leva dupla ambição à Rampa do CAR

    O Caramulo Racing Team volta a apresentar-se em força no Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group, inscrevendo os seus dois consagrados pilotos, Ricardo Loureiro e Fernando Salgueiro, na Rampa do CAR, quarta prova da temporada.

    Tal como aconteceu na jornada anterior, disputada na Serra da Estrela, ambos estarão aos comandos dos respetivos Ford Escort MKII, preparados para enfrentar uma prova que se antevê extremamente exigente, tanto pelas características do traçado duriense como pelo reforço quantitativo e qualitativo da concorrência.

    A equipa chega a Santa Marta de Penaguião motivada pelo excelente desempenho alcançado na Covilhã, onde conquistou um saboroso duplo pódio. Na sua primeira participação da temporada, Fernando Salgueiro assinou uma exibição de grande nível e alcançou o 2.º lugar, enquanto Ricardo Loureiro completou o pódio na 3.ª posição.

    Para Ricardo Loureiro, o resultado teve ainda um significado acrescido, uma vez que os pontos conquistados na Serra da Estrela lhe permitiram ascender à liderança do Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group, colocando-o em boa posição para poder conquistar o segundo título da sua carreira. Fernando Salgueiro, já por duas vezes campeão nacional, somou os primeiros pontos da época e confirmou desde logo que possui argumentos para lutar pelas posições de maior destaque.

    Na Rampa do CAR, Ricardo Loureiro parte determinado em pontuar forte e defender o comando da tabela classificativa. O piloto está consciente de que terá pela frente uma tarefa particularmente difícil, perante uma lista de inscritos mais numerosa e recheada de adversários de elevado valor, mas encara o desafio com ambição e confiança.

    Fernando Salgueiro apresenta-se igualmente motivado para dar continuidade ao excelente arranque de temporada. Depois do 2.º lugar alcançado na Covilhã, o objetivo passa por voltar a discutir os lugares cimeiros e, se possível, acrescentar mais um pódio ao percurso do Caramulo Racing Team.

    Com dois pilotos experientes, dois Ford Escort MKII competitivos e a motivação reforçada pelo duplo pódio alcançado na última jornada, o Caramulo Racing Team parte para a Rampa do CAR preparado para voltar a assumir um papel de destaque entre os Clássicos.

  • Tomás Pinto joga em casa em Santa Marta e quer mais uma vitória

    Tomás Pinto joga em casa em Santa Marta e quer mais uma vitória

    Tomás Pinto chega à Rampa do CAR invicto nos Protótipos B e determinado em lutar pelo triunfo, por um novo recorde e por mais um pódio absoluto.

    Chegou uma das provas mais especiais da temporada para Tomás Pinto. O jovem piloto duriense da Famaconcret Racing Team prepara-se para disputar a Rampa do CAR, no serpenteante traçado de Santa Marta de Penaguião, onde jogará verdadeiramente em casa perante familiares, amigos, patrocinadores e muitos dos adeptos que acompanham de perto o seu percurso.

    Depois de um arranque de época absolutamente fulgurante no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2026, “Super Tomás” chega à sua prova com a motivação em alta e um registo irrepreensível nos Protótipos B. Aos comandos do BRC CM05 EVO, preparado pela FR Power, Tomás Pinto venceu as três primeiras provas da temporada na sua divisão, subiu sempre ao pódio absoluto e estabeleceu novos recordes em Porca de Murça, na Penha e na Serra da Estrela.

    Agora, todas as atenções se viram para Santa Marta de Penaguião e para uma prova que assume um significado emocional muito próprio. “A participação na rampa da minha terra tem sempre um significado especial. Competir perante o meu público, os amigos, a família e todos aqueles que me acompanham ao longo da época torna este fim de semana diferente de qualquer outro”, afirma Tomás Pinto.

    O traçado da Rampa do CAR é conhecido pelo seu carácter sinuoso, técnico e exigente, obrigando os pilotos a manterem elevados níveis de concentração e precisão. Num percurso onde cada detalhe poderá ser decisivo, Tomás Pinto assume objetivos claros: prolongar a invencibilidade nos Protótipos B, lutar novamente pelo pódio absoluto e tentar estabelecer uma nova marca de referência na sua divisão.

    “Chego a esta prova muito motivado e com objetivos bem definidos. O principal passa por lutar pela vitória e, ao mesmo tempo, tentar bater o recorde absoluto do traçado na Divisão Protótipos B, um desafio que encaro com grande determinação.”

    A jogar em casa, “Super Tomás” espera encontrar uma verdadeira onda de apoio junto ao percurso, transformando o entusiasmo do público numa motivação adicional para procurar mais um grande resultado: “Sei que vou contar com um apoio extraordinário, não só das pessoas da terra, mas também de muitos amigos que vêm de fora para acompanhar a prova. Sentir esse carinho e incentivo ao longo do percurso será, sem dúvida, uma motivação extra para dar o máximo em cada subida.”

    Apesar do excelente início de temporada e do favoritismo natural que os resultados lhe conferem, Tomás Pinto mantém o foco no trabalho e na preparação de cada subida, confiante no potencial do BRC CM05 EVO e na estrutura que o acompanha: “Estou preparado para enfrentar este desafio, concentrado no trabalho que temos vindo a desenvolver e confiante no potencial da equipa e do carro. O objetivo é simples: dar tudo em pista, proporcionar um grande espetáculo ao público e lutar até ao último metro pela vitória.”

    Com o público duriense a funcionar como o seu “motor extra”, “Super Tomás” promete atacar o serpenteante asfalto de Santa Marta de Penaguião com determinação total, procurando oferecer à sua terra mais uma exibição de talento, rapidez e espetáculo.

  • OMODA 7 SHS-P estreia-se em Portugal e reforça ofensiva da marca

    OMODA 7 SHS-P estreia-se em Portugal e reforça ofensiva da marca

    A LX Factory, em Lisboa, foi o palco escolhido para a apresentação nacional do novo OMODA 7 SHS-P, o mais recente SUV híbrido plug-in da marca chinesa, que chega ao mercado português para reforçar a estratégia de eletrificação da OMODA.

    Posicionado entre o OMODA 5 e o topo de gama OMODA 9 SHS-P, o novo SUV aposta numa combinação de design, tecnologia e eficiência, dirigindo-se a clientes que procuram uma solução versátil para o quotidiano e para as viagens de longa distância.

    Com 4,66 metros de comprimento e uma imagem marcada pela filosofia de design “Art in Motion”, o OMODA 7 SHS-P apresenta uma frente de grelha paramétrica sem moldura, assinatura luminosa distinta, puxadores embutidos e uma silhueta fastback que reforça a sua identidade moderna.

    Na fase de lançamento, o modelo estará disponível em Portugal exclusivamente no nível de equipamento Premium, destacando-se pela forte componente tecnológica. O habitáculo integra um painel de instrumentos de 8,88 polegadas, um ecrã central deslizante de 15,6 polegadas com resolução 2.5K — uma estreia absoluta no mercado nacional —, Head-Up Display e um sistema de controlo por voz de quatro zonas.

    O sistema multimédia utiliza um processador Qualcomm Snapdragon 8155, acompanhado por 12 GB de memória RAM e 128 GB de armazenamento, garantindo rapidez e fluidez na utilização das várias funcionalidades digitais.

    No plano mecânico, o OMODA 7 SHS-P recorre a uma motorização híbrida plug-in composta por um motor 1.5 TGDI DHE de quinta geração, transmissão DHT e uma bateria de 18,4 kWh. O conjunto debita 279 cv e 365 Nm de binário máximo, permitindo acelerar dos 0 aos 100 km/h em 8,4 segundos.

    A autonomia elétrica pode atingir os 90 quilómetros, enquanto a autonomia combinada ultrapassa os 1.200 quilómetros, com um consumo homologado de apenas 2,3 l/100 km em ciclo WLTP. O sistema admite carregamentos em corrente alternada até 6,6 kW e em corrente contínua até 40 kW, permitindo carregar a bateria dos 30 aos 80% em menos de 20 minutos. O modelo dispõe ainda da função V2L, que permite alimentar equipamentos externos com uma potência até 3,3 kW.

    No domínio da segurança, o SUV incorpora uma estrutura composta por 72,1% de aço de alta resistência e disponibiliza de série 19 sistemas avançados de assistência à condução, entre os quais a travagem autónoma de emergência, cruise control adaptativo, monitorização do ângulo morto, alerta de tráfego cruzado traseiro, assistente de manutenção na faixa e monitorização da fadiga do condutor.

    O novo OMODA 7 SHS-P chega ao mercado nacional com um preço de 44.900 euros, beneficiando de uma garantia de sete anos ou 150.000 quilómetros para o veículo e de oito anos ou 160.000 quilómetros para a bateria.