A Rampa do CAR voltou a confirmar o excelente momento competitivo do Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group. Em Santa Marta de Penaguião, o muito público presente ao longo da “Serpente do Douro” assistiu a mais uma exibição autoritária de João Pires (BMW E36 M3), mas também a uma intensa batalha pelos restantes lugares do pódio que manteve a incerteza até à derradeira Subida Oficial de Prova.
O piloto de Montalegre voltou a demonstrar porque é o líder isolado e invicto do campeonato. Extraindo uma vez mais todo o potencial competitivo do seu BMW E36 M3, João Pires dominou a categoria com enorme autoridade, venceu as três Subidas Oficiais de Prova do fim de semana e terminou a competição com 8,725 segundos de vantagem sobre o mais direto perseguidor, reforçando a liderança do campeonato e aproximando-se de mais um importante passo rumo ao título nacional.
Atrás do líder, repetiu-se um duelo que já começa a se tornar um clássico desta temporada. Joaquim Soares (BMW E36 M3) voltou a terminar na segunda posição, resultado alcançado pela quarta prova consecutiva, mas desta vez teve de trabalhar intensamente para o conseguir. Alguns problemas na caixa de velocidades durante a jornada de sábado condicionaram-lhe o rendimento inicial, obrigando-o a uma recuperação muito forte no domingo para segurar o lugar intermédio do pódio.
Essa recuperação revelou-se decisiva perante a fortíssima oposição de Filipe Macedo (Citroën Saxo Cup). O piloto bracarense voltou a confirmar a excelente evolução que tem evidenciado ao longo da época, protagonizando mais uma exibição de elevado nível e terminando a escassos 978 milésimos de segundo da segunda posição. Depois do triunfo alcançado recentemente na Taça de Portugal de Montanha, Filipe Macedo reforçou novamente a candidatura aos lugares cimeiros dos Legends.
A luta pelo pódio contou ainda com outro protagonista de peso. No seu regresso pontual ao campeonato, José Coimbra (Opel Astra) rubricou uma prestação extremamente competitiva e ficou muito perto de subir ao pódio, terminando na quarta posição, a apenas quatro décimos de segundo de Filipe Macedo. Um duelo resolvido por margens mínimas e que constituiu um dos momentos mais emocionantes de toda a prova.
O Top 5 ficou completo com António Silva (Honda Civic), autor de mais uma prestação consistente que lhe permitiu somar importantes pontos para o campeonato.
Filipe Albuquerque esteve muito perto de regressar aos lugares do pódio nas 6 Horas de Watkins Glen, quinta ronda do Campeonato Norte-Americano de Resistência (IMSA), mas terminou a prova na sétima posição, depois de uma fase final difícil para a dupla da Wayne Taylor Racing.
Ao lado de Ricky Taylor, o piloto português protagonizou uma corrida muito competitiva, mantendo o Cadillac na luta pelos primeiros lugares durante grande parte da prova. No entanto, uma degradação acentuada dos pneus, após uma ultrapassagem mais agressiva, aliada à falta de competitividade do carro na fase decisiva, acabou por fazer a dupla perder várias posições.
“Não era, de todo, o resultado que queríamos ou que o esforço da equipa merecia. Estivemos muito perto do pódio e vê-lo escapar é duro. Infelizmente danifiquei os pneus numa ultrapassagem e isso, aliado à falta de andamento que tem caracterizado as nossas corridas, acabou por ser determinante. Tem sido um ano muito sofrido”, reconheceu Filipe Albuquerque.
Apesar da desilusão, o piloto de Coimbra mantém a confiança no trabalho da equipa e garante que o objetivo continua a ser regressar rapidamente aos lugares cimeiros.
“Quem me conhece sabe que não deitamos a toalha ao chão. Vamos testar já na próxima semana, analisar tudo o que falhou e trabalhar ainda mais para inverter esta situação nas próximas corridas”, afirmou.
A próxima ronda do campeonato disputa-se entre 10 e 12 de julho, no Canadá, onde Filipe Albuquerque e a Wayne Taylor Racing procuram transformar o potencial demonstrado em Watkins Glen num resultado à altura das suas ambições.
Está tudo preparado para a primeira edição do passeio de motos e motorizadas “Na Rota do Kristin”, iniciativa promovida pela Comissão da Festa da Adémia 2026, em honra de Nossa Senhora da Luz, que se realiza no próximo sábado, 4 de julho, mantendo as inscrições abertas até ao próprio dia do evento.
Com partida do Campo de Futebol Ramos de Carvalho, na Adémia, o passeio levará os participantes por alguns dos mais emblemáticos cenários do Baixo Mondego, passando por Tentúgal, Montemor-o-Velho, Praia Fluvial da Ereira e Pereira, num percurso pensado para aliar o prazer da condução ao convívio e à descoberta do património da região.
Mais do que um simples passeio mototurístico, “Na Rota do Kristin” pretende prestar homenagem à Praia Fluvial da Ereira, fortemente afetada pela tempestade Kristin, promovendo um gesto de solidariedade e valorização daquela comunidade através da paixão pelas duas rodas.
O programa inicia-se às 8h30 com a receção dos participantes, seguindo-se a partida às 9h30. O percurso inclui paragens para café em Tentúgal, reforço do pequeno-almoço em Montemor-o-Velho, visita ao histórico Castelo de Montemor-o-Velho e regresso à Adémia para o almoço-convívio.
Durante a tarde, a animação prossegue com diversas atividades, destacando-se uma demonstração de trial protagonizada pelo piloto internacional Filipe Paiva, da Trialmotor, da Lousã.
As inscrições permanecem abertas até ao dia da iniciativa, podendo ser efetuadas no local da partida ou através dos contactos disponibilizados pela organização: 912 964 181 (Clara Osório) e 917 388 457 (Carlos Sousa).
A organização acredita estarem reunidas todas as condições para um dia de convívio, amizade e paixão pelo motociclismo, naquela que promete ser a primeira de muitas edições de um passeio destinado a promover o Baixo Mondego e a fortalecer os laços da comunidade mototurística.
A Rampa CAR confirmou aquilo que a temporada de 2026 tem vindo a demonstrar prova após prova: Simão Nunes continua a ser a grande referência do FPAK Junior Team de Montanha, competição promovida pela Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting e reservada aos jovens talentos da modalidade, todos aos comandos de idênticos Peugeot 108 preparados pela Befast Motorsport.
Na quarta jornada da época, disputada na exigente “Serpente do Douro”, em Santa Marta de Penaguião, o jovem piloto voltou a exibir toda a sua velocidade e consistência, conquistando a quarta vitória consecutiva da temporada e mantendo intacta a invencibilidade em 2026.
Depois de um primeiro dia muito sólido, Simão Nunes voltou a elevar o ritmo na decisiva jornada de domingo, impondo-se nas duas derradeiras Subidas Oficiais de Prova e terminando a competição com 3,964 segundos de vantagem sobre o seu mais direto adversário.
Esse voltou a ser António Lopes, que confirmou novamente ser o piloto que mais perto consegue rodar do líder do campeonato. O jovem piloto rubricou mais um fim de semana de elevado nível competitivo, venceu mesmo uma das subidas de treinos, assegurando de forma meritória a segunda posição final.
O pódio voltou a ficar completo com Rafael Ângelo, que prossegue o seu processo de evolução e aprendizagem, somando mais um resultado consistente numa competição que continua a cumprir plenamente o objetivo de formar e lançar novos valores para a Montanha nacional.
Concluídas quatro provas, o FPAK Junior Team de Montanha mantém assim uma hierarquia muito bem definida, com Simão Nunes a assumir-se como a grande figura da temporada. Ainda assim, a evolução evidenciada por António Lopes deixa antever que a luta pelas vitórias poderá tornar-se cada vez mais intensa à medida que o campeonato entra na sua segunda metade.
A Taça de Portugal de Kartcross de Montanha voltou a ser um dos ingredientes mais espetaculares da Rampa CAR, proporcionando um verdadeiro festival de velocidade e espetáculo na sinuosa “Serpente do Douro”. As características destas máquinas, extremamente rápidas e ágeis, voltaram a conquistar o entusiasmo do muito público presente, que acompanhou com particular interesse cada subida.
Em termos competitivos, a hierarquia da temporada voltou a confirmar-se. Márcio Araújo (AG Sport) dominou completamente a prova, impondo-se em todas as subidas realizadas e conquistando mais um triunfo, desta feita com 4,474 segundos de vantagem sobre o galego Jesús Alberto Otero (AG Super Buggy 1000 RR).
O terceiro lugar absoluto pertenceu a António Alves (AG AG/S. O atual detentor da Taça regressou à competição e voltou a demonstrar toda a qualidade da sua condução, mas continua condicionado por uma clara desvantagem técnica perante os seus principais adversários, sendo o único concorrente a utilizar um motor de 600 cc, enquanto Araújo e Otero dispõem de máquinas equipadas com propulsores de 1000 cc.
Apesar dessa diferença de potencial mecânico, António Alves rubricou uma prestação muito positiva, assegurando o terceiro lugar absoluto e o triunfo na sua divisão.
Mais uma vez, a Taça de Portugal de Kartcross de Montanha confirmou ser um complemento de enorme qualidade ao programa competitivo do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, oferecendo espetáculo permanente e uma ligação muito especial com os aficionados presentes no Douro Vinhateiro.
Jovem duriense domina o primeiro dia no Douro Vinhateiro, enquanto Hélder Silva abandona e José Correia sai de pista numa jornada marcada por emoção, incidentes e enorme competitividade.
A quarta prova do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group arrancou este sábado sob excelentes condições meteorológicas e perante muito público distribuído ao longo da mítica “Serpente do Douro”, em Santa Marta de Penaguião. O calor fez-se sentir sem excessos e uma ligeira brisa tornou o ambiente particularmente agradável para os 81 pilotos presentes e para os milhares de espectadores que acompanharam a jornada.
Ao longo das duas subidas de treinos oficiais e da primeira Subida Oficial de Prova, não faltaram emoção, lutas intensas, alguns acidentes e problemas mecânicos que obrigaram a várias interrupções. Uma vez mais, o Clube Automóvel da Régua respondeu com enorme eficácia, garantindo um desenrolar seguro e organizado da competição.
Tomás Pinto continua a surpreender a Montanha portuguesa
Mas o grande acontecimento deste primeiro dia foi, sem dúvida, o domínio absoluto dos Protótipos B. No final da jornada, os quatro primeiros classificados da geral pertencem todos a esta divisão, um cenário absolutamente inédito na presente temporada.
Se há piloto que continua a desafiar todas as previsões, esse piloto é Tomás Pinto. O jovem duriense do Famaconcret Racing Team voltou a assinar uma exibição simplesmente extraordinária aos comandos do seu BRC CM05 Evo, dominando as duas subidas de treinos e confirmando toda essa superioridade na 1ª Subida de Prova.
Além de assumir a liderança da classificação geral, Tomás Pinto estabeleceu ainda um novo recorde para os Protótipos B, consolidando uma temporada que começa a assumir contornos verdadeiramente notáveis.
A apenas um segundo e meio surge Gonçalo Inácio, igualmente num BRC B49 preparado pela Power House, confirmando a enorme evolução que vem demonstrando ao longo da época. O terceiro lugar pertence ao piloto da casa Nuno Guimarães, em Silver Car S2, enquanto Sérgio Nogueira, num Silver Car S3, encerra um impressionante domínio dos Protótipos B, que monopolizam, pela primeira vez este ano, os quatro primeiros lugares da classificação absoluta.
Hélder Silva abandona e José Correia desperdiça oportunidade de ouro
O cenário vivido na frente da classificação explica-se também pelo infortúnio dos dois grandes favoritos à vitória. O líder do campeonato, Hélder Silva, voltou a ser traído pelos problemas mecânicos da sua Norma FC20 M20FC. A transmissão da barqueta voltou a revelar inúmeras dificuldades, impedindo o pentacampeão nacional de concluir qualquer das subidas realizadas. Sem qualquer tempo registado, Hélder Silva vê seriamente comprometida a possibilidade de pontuar na Régua, numa altura particularmente importante da temporada.
Também José Correia viveu um sábado para esquecer. O piloto da Osella PA30 atacava a subida oficial quando sofreu uma aparatosa saída de estrada logo na fase inicial do percurso, provocando danos significativos na viatura e deixando muitas dúvidas quanto à possibilidade de regressar à competição no domingo.
Quem aproveitou da melhor forma todas estas incidências foi Nuno Caetano, que colocou a sua Osella PA2000 EVO2 na liderança dos Protótipos A e fechou o Top 5 absoluto.
Luís Nunes mantém invencibilidade nos Super Challenge, Pedro Alves continua a mandar nos Turismo e José Carlos Pouca Sorte lidera os GT
Nas restantes categorias, os principais candidatos confirmaram o favoritismo.
Nos GT, a ausência de José Rodrigues abriu novas perspetivas para a luta pela vitória. José Almeida, no Porsche 991 GT3 Cup, aproveitou da melhor forma para assumir a liderança provisória, ficando muito bem colocado para conquistar o primeiro triunfo da carreira na categoria.
Já nos Super Challenge, Luís Nunes voltou a ser o homem a bater. O piloto do Skoda Fabia R5 terminou como melhor da categoria, reforçando igualmente a liderança da Divisão SC-A e mantendo intacta a invencibilidade na presente temporada. Manuel Pereira, no Mitsubishi Lancer Evolution VI, ocupa provisoriamente a segunda posição da categoria, enquanto Bruno Carvalho, no Citroën Saxo S1600, fecha o pódio provisório. Nas divisões, Pedro Cardoso, em SEAT Leon Cupra, comanda os SC-B, Bruno Carvalho lidera os SC-C e Bruno Gomes, no Fiat Punto 85 Sport, termina o primeiro dia no comando dos SC-D.
Também nos Turismos, o panorama pouco mudou. Pedro Alves voltou a confirmar toda a competitividade do seu SEAT Leon TCR, assumindo naturalmente o comando da categoria e da Divisão Turismo 2. Na Divisão Turismo 1, Daniel Pacheco, em Mitsubishi Lancer Evo X, superiorizou-se a Parcídio Summavielle, no Ford Fiesta R5, prometendo novo duelo durante a jornada decisiva.
A Divisão Turismo 3 acabou por concentrar alguns dos momentos mais marcantes da jornada. Depois de dominar claramente ambas as subidas de treinos aos comandos do seu Caterham R420, Luís Maria Lisboa sofreu uma saída de estrada na última curva da subida oficial quando seguia lançado para confirmar a liderança. Pouco depois seria André Brás, no Ginetta G40 GT5, a ver igualmente comprometidas as suas aspirações após um forte toque sensivelmente a meio do percurso.
Quem melhor aproveitou toda esta sucessão de incidentes foi Nuno Guimarães Jr., que colocou o Ginetta G40 GT5 preparado pela Befast Motorsport na liderança provisória.
João Pires, Ricardo Pereira, Armando Freitas, Márcio Araújo e Simão Nunes comandam nas suas respetivas frentes de batalha
Nos Legends, João Pires, no BMW E36 M3, voltou a confirmar o favoritismo, terminando o primeiro dia na frente de José Coimbra, em Opel Astra, e de Filipe Macedo, no Citroën Saxo Cup.
Nos Clássicos, a surpresa pertenceu a Ricardo Pereira, que colocou o seu Ford Escort MKII na liderança, batendo por escassos 169 milésimos o favorito Rui Costa, em Ford Escort RS1600. Flávio Sainhas, no Ford Escort MK I, segue na terceira posição, prometendo um domingo de grande intensidade.
Também nos 1300, tudo permanece completamente em aberto. Armando Freitas, no Toyota Starlet EP81, lidera, mas apenas meio segundo o separa de Francisco Marrão, num competitivo Datsun 1200, enquanto José Carlos Magalhães, em Peugeot 205 Rallye, continua igualmente na luta pelo triunfo.
Na Taça de Portugal de Kartcross de Montanha JC Group, Márcio Araújo, no AG Sport, confirmou o excelente momento competitivo e lidera destacado na frente de Jesús Otero, em AG Super Buggy, e de António Alves, no AG AG/S.
Já no FPAK Junior Team de Montanha, Simão Nunes, no Peugeot 108, voltou a assumir o comando da competição, dispondo de uma vantagem interessante sobre António Lopes, igualmente em Peugeot 108, enquanto Rafael Jorge encerra o pódio provisório.
A Rampa CAR tem o seu epílogo este domingo com uma última subida de treinos oficiais e duas derradeiras Subidas Oficiais de Prova, prometendo enorme intensidade competitiva naquela que promete ser uma das jornadas mais emocionantes da temporada de 2026 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.
Thierry Neuville continua na frente do EKO Acropolis Rally Greece após uma exigente segunda etapa, mas entra no derradeiro dia com apenas 5,9 segundos de vantagem sobre Sébastien Ogier, depois de mais uma jornada marcada por furos, estratégia e constantes mudanças de posição.
O piloto da Hyundai Shell Mobis World Rally Team iniciou o dia com 9,7 segundos de vantagem e viu Ogier reduzir progressivamente a diferença ao longo das especiais do Peloponeso. Apesar da pressão do nove vezes campeão do mundo, Neuville respondeu com um excelente andamento na segunda passagem por Ghymno e conseguiu manter a liderança, mesmo terminando a etapa com danos na dianteira esquerda do Hyundai i20 N Rally1. “Não é um problema”, desvalorizou o belga, mostrando confiança de que o carro estará pronto para o derradeiro dia de prova.
Ogier voltou a demonstrar toda a sua experiência, optando por uma estratégia ousada de pneus durante a tarde, transportando apenas uma roda suplente. O piloto da Toyota venceu a última classificativa do dia, Menalo Mountain, e deixou tudo em aberto para a etapa final. “Não arrisquei tudo por causa dos furos. Fiz uma especial limpa, mas não podia atacar ao máximo devido aos problemas que os pilotos da frente estavam a enfrentar”, explicou o francês.
Na luta pelo último lugar do pódio, Takamoto Katsuta aproveitou um furo de Adrien Fourmaux para subir ao terceiro lugar da geral, embora o francês tenha reagido na última especial e recuperado a quarta posição, ultrapassando Josh McErlean por apenas um segundo. O jovem piloto da M-Sport voltou a realizar uma exibição muito consistente e segue no quinto lugar, bem lançado para alcançar o melhor resultado da sua carreira no Mundial de Ralis.
Sami Pajari ascendeu à sexta posição, beneficiando dos problemas de Elfyn Evans. O líder do campeonato voltou a sofrer por abrir a estrada e, já na última classificativa, perdeu quase dois minutos ao trocar uma roda furada, caindo para o sétimo lugar da geral. “Foi completamente inesperado. O pneu perdeu pressão de forma muito rápida e estive muito perto de sair de estrada”, explicou Evans.
Dani Sordo ocupa a oitava posição depois de também sofrer um furo na última especial, enquanto Andreas Mikkelsen continua nono da geral e líder do WRC2. O norueguês chega ao último dia com 13,9 segundos de vantagem sobre Robert Virves, mantendo tudo em aberto na luta pela vitória entre os Rally2.
O Acropolis Rally termina este domingo com quatro classificativas, duas passagens por Aghii Theodori e Loutraki, sendo a segunda passagem por Loutraki a Wolf Power Stage, onde serão atribuídos os derradeiros pontos extra da prova.
O Campeonato de Portugal de Ralicross/Kartcross regressa este fim de semana ao Circuito do Alto do Roçário, em Sever do Vouga, para a quarta jornada da temporada, numa prova organizada pelo Vouga Sport Clube que promete voltar a oferecer grandes duelos em todas as categorias.
Os maiores focos de interesse centram-se na Nacional 2RM, a divisão mais concorrida da jornada, com 18 pilotos inscritos e três vencedores diferentes nas três primeiras provas da época. Depois dos triunfos de Manuel Tavares, Andreia Sousa e Adão Pinto, a luta pelo lugar mais alto do pódio promete voltar a ser intensa. Tiago Ventura chega a Sever do Vouga na liderança do campeonato, mas terá forte oposição de Bruno Lima, Hélder Ribeiro, André Marinho, José Fernandes e de um vasto lote de candidatos. Destaque ainda para o regresso do antigo campeão nacional Pedro Tiago, ao volante de um Citroën Saxo.
Na Super 1600, Jorge Machado defende a liderança e o estatuto de campeão nacional perante uma concorrência de elevado nível, onde se destacam André Monteiro, Luís Pedro Ferreira, Bruno Campos, Ricardo Costa e Rafaela Barbosa.
Também o Open RX promete espetáculo, com Manuel Pinto a partir como principal favorito depois das vitórias em Lousada e Mação, enquanto os Supercars regressam ao programa da competição, com Sérgio Dias a procurar novo triunfo perante António Sousa, Leonel Sampaio e Joaquim Machado.
Entre os Iniciados, Lucas Moura assume o favoritismo após o sucesso alcançado em Mação, mas Elísio Lopes, Tomás Almeida, Michael Braun e Nélson Costa prometem discutir os primeiros lugares.
No Kartcross, a luta pela vitória deverá envolver Gustavo Henriques e o líder do campeonato, Sérgio Castro, sem esquecer Tiago Costa, Fábio Machado, João Dinis, Guilherme Matos e um vasto grupo de candidatos que promete animar uma das categorias mais espetaculares do panorama nacional.
Com grelhas muito competitivas e vários campeonatos completamente em aberto, Sever do Vouga reúne todos os ingredientes para mais um fim de semana de grande espetáculo, numa fase decisiva da temporada do Campeonato de Portugal de Ralicross/Kartcross.
Thierry Neuville terminou a primeira etapa completa do EKO Acropolis Rally Greece na liderança, depois de um dia extremamente duro, marcado por pisos muito degradados, furos e inúmeros contratempos. O piloto belga da Hyundai Shell Mobis World Rally Team encerrou a sexta-feira com 9,7 segundos de vantagem sobre Sébastien Ogier, enquanto o seu companheiro de equipa, Adrien Fourmaux, recuperou até ao terceiro lugar após um dia repleto de emoções.
Com 129,22 quilómetros cronometrados, a mais longa jornada da prova grega voltou a fazer jus à fama de uma das mais exigentes do Campeonato do Mundo de Ralis. Neuville assumiu o comando na quarta classificativa, depois de Fourmaux perder tempo devido a um furo na roda dianteira direita, e conseguiu gerir a vantagem apesar de também ter sofrido danos no divisor dianteiro do Hyundai.
“É sempre bom liderar, mas isso ainda não significa nada porque o rali é muito longo. Amanhã será um dia muito duro para os carros e para os pneus”, afirmou o campeão do mundo.
2026 FIA World Rally Championship / Round 08 / Acropolis Rally Greece 2026 / 25th – 28th June 2026 // Worldwide Copyright: TGR WRT / McKlein
Sébastien Ogier voltou a demonstrar toda a sua consistência, venceu a quarta especial e manteve-se sempre próximo de Neuville, embora privilegiando uma abordagem cautelosa. “Foi um bom dia para nós. Estou satisfeito. Neste momento preocupo-me apenas em fazer o meu rali e evitar problemas”, resumiu o piloto da Toyota Gazoo Racing.
Adrien Fourmaux foi um dos homens em destaque durante a manhã, chegando mesmo à liderança depois de vencer a especial de Parnassos. No entanto, um furo na classificativa seguinte fê-lo cair para quarto. O francês recuperou durante a tarde, venceu a derradeira especial do dia e terminou na terceira posição, a 42,4 segundos do líder.
Na M-Sport Ford, o dia ficou marcado por sentimentos contraditórios. Jon Armstrong protagonizou uma das grandes surpresas da etapa ao conquistar a sua primeira vitória em especiais do WRC, impondo-se em Elikon Mountain. Contudo, um furo e uma perda de potência acabariam por obrigá-lo a abandonar, depois de perder mais de quatro minutos.
Quem aproveitou os azares do companheiro foi Josh McErlean, que terminou um dia sólido no quarto lugar, seguido por Mārtiņš Sesks, garantindo uma prestação muito positiva para a estrutura britânica.
Takamoto Katsuta fechou o dia na sexta posição, enquanto o líder do campeonato, Elfyn Evans, voltou a ser penalizado pela ingrata tarefa de abrir a estrada. O galês nunca conseguiu encontrar tração nos pisos muito soltos do Acropolis e terminou apenas em sétimo, já a mais de dois minutos da liderança. “Sabíamos que ia ser difícil, mas acabou por ser ainda mais duro do que esperávamos”, admitiu Evans.
Dani Sordo concluiu a etapa em oitavo, depois de perder quase dois minutos com uma troca de roda, enquanto Andreas Mikkelsen terminou em nono lugar e assumiu a liderança do WRC2, com apenas 8,2 segundos de vantagem sobre Robert Virves. Alejandro Cachón ocupa a terceira posição entre os Rally2.
A fechar o top 10 surge Sami Pajari, também ele vítima de um furo e de pequenos problemas mecânicos. Já Oliver Solberg viu o seu excelente início de prova terminar na última especial da sexta-feira, quando saiu largo numa curva e ficou preso com o Toyota GR Yaris Rally1.
O Acropolis Rally prossegue este sábado com mais uma exigente etapa, composta pelas classificativas de Ghymno, Kolines, Menalo Mountain e Kefalari, onde se espera nova jornada de grande desgaste para pilotos, máquinas e pneus.
A Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK) e a Race Ready formalizaram um novo acordo que prolonga, até ao final de 2028, a organização e promoção do Campeonato de Portugal de Velocidade (CPV), assegurando a continuidade de uma parceria que tem sido decisiva para a afirmação da principal competição nacional de pista.
Nos últimos anos, o Campeonato de Portugal de Velocidade conheceu um crescimento assinalável, refletido no aumento do número de participantes, na qualidade das grelhas, na competitividade das corridas e no crescente interesse de equipas, pilotos e público, consolidando-se como uma das competições mais sólidas do automobilismo português.
Para Ni Amorim, Presidente da FPAK, a renovação surge de forma natural: “O Campeonato de Portugal de Velocidade vive um dos melhores períodos de sempre. A quantidade de carros em cada grelha é reveladora disso mesmo. Este tem sido um trabalho minucioso da Race Ready e entendemos que formalizar um acordo de promoção do campeonato para mais três anos seria o ideal para fortalecer ainda mais uma competição que respira saúde.”
Também Diogo Ferrão, CEO da Race Ready, destacou a importância da estabilidade para o futuro do campeonato: “Este acordo reflete a confiança da FPAK e permite criar uma base estável de trabalho para a organização, mas também para as equipas e pilotos. Estamos muito orgulhosos do percurso do CPV, embora saibamos que existem áreas onde continuaremos a trabalhar para evoluir.”
Com este novo compromisso, FPAK e Race Ready pretendem dar continuidade a um modelo organizativo que tem contribuído para o crescimento sustentado do Campeonato de Portugal de Velocidade, reforçando a sua projeção e atratividade no panorama do automobilismo nacional.
