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  • Rúben Rodrigues domina Castelo Branco e retoma liderança do Campeonato de Portugal de Ralis

    Rúben Rodrigues domina Castelo Branco e retoma liderança do Campeonato de Portugal de Ralis

    Rúben Rodrigues e Rui Raimundo conquistaram este sábado uma categórica vitória no Rali de Castelo Branco e Vila Velha de Ródão, quarta prova do Campeonato de Portugal de Ralis, impondo o Toyota GR Yaris Rally2 da Auto Açoreana Racing com uma vantagem de 30,3 segundos sobre João Barros e Jorge Henriques.

    Depois de ter vencido as duas anteriores rondas pontuáveis da temporada, o piloto açoriano confirmou em absoluto o favoritismo que lhe era atribuído, liderando a prova desde a primeira classificativa e vencendo a generalidade dos troços disputados na Beira Baixa.

    O triunfo permite a Rúben Rodrigues reforçar novamente o comando do campeonato, mantendo um registo perfeito nas três provas em que pontuou na temporada de 2026.

    João Barros protagonizou igualmente uma exibição de grande nível ao volante do Skoda Fabia RS Rally2, assumindo-se como o único piloto capaz de acompanhar o ritmo do líder durante grande parte da prova.

    Ricardo Sousa surpreende na Power Stage

    A grande emoção do último dia surgiu na luta pelo último lugar do pódio. Diogo Marujo parecia encaminhado para alcançar o seu primeiro pódio absoluto no Campeonato de Portugal de Ralis, fruto de uma exibição muito consistente ao longo de toda a prova. Contudo, Ricardo Sousa realizou uma notável Power Stage aos comandos do Citroën C3 Rally2 e conseguiu recuperar os 8,2 segundos que o separavam do jovem piloto do Skoda. No final, apenas quatro décimas de segundo separaram ambos, com Ricardo Sousa a garantir um surpreendente terceiro lugar na sua segunda participação aos comandos de um Rally2.

    Pedro Meireles, apontado como um dos candidatos à vitória, viu as suas ambições comprometidas pelo furo sofrido na sexta-feira e por um pião durante a etapa decisiva, terminando na quinta posição. Em destaque esteve também Henrique Moniz, que confirmou a sua evolução ao volante do Skoda Fabia Rally2 Evo, concluindo a prova no sexto lugar, enquanto Ricardo Filipe foi sétimo com o Skoda Fabia R5.

    João Rodrigues reforça liderança nas duas rodas motrizes

    No CPR 2RM, João Rodrigues voltou a demonstrar grande consistência e reforçou a liderança do campeonato. O piloto do Peugeot 208 Rally4 assumiu o comando da categoria logo na segunda classificativa e nunca mais largou a primeira posição, ampliando a vantagem nas contas do campeonato.

    Rafael Cardeira seguia firmemente instalado no segundo lugar quando um problema de travões o obrigou a abandonar, numa altura em que parecia ter o resultado praticamente assegurado. Também Danny Carreira, então terceiro classificado, foi forçado a desistir devido a problemas mecânicos.

    Pedro Silva, perante o público da sua região, recuperou progressivamente após os problemas iniciais e alcançou a segunda posição nas derradeiras classificativas. A luta pelo último lugar do pódio manteve-se em aberto até ao final, com Hélder Miranda a levar a melhor sobre Anton Korzun, enquanto Afonso Santos encerrou o top cinco da categoria.

    Com este resultado, Rúben Rodrigues sai de Castelo Branco ainda mais fortalecido na corrida ao título nacional, confirmando-se como o homem a bater na temporada de 2026.

  • Noah Monteiro faz história e chega à liderança da Fórmula 4 Espanhola

    Noah Monteiro faz história e chega à liderança da Fórmula 4 Espanhola

    Noah Monteiro voltou a deixar a sua marca no Campeonato Espanhol de Fórmula 4 ao terminar a terceira ronda da temporada com uma impressionante recuperação que lhe permitiu assumir a liderança isolada do campeonato antes da pausa de verão.

    O jovem piloto português, de apenas 16 anos, protagonizou uma notável exibição na derradeira corrida do fim de semana, assinando a volta mais rápida da prova e recuperando seis posições ao longo da corrida. Apenas dois períodos de safety car impediram Noah de discutir até final aquela que poderia ter sido mais uma vitória na temporada.

    Ainda assim, o resultado alcançado permitiu-lhe atingir um feito inédito no automobilismo nacional: tornar-se o primeiro piloto português a liderar um campeonato internacional de Fórmula 4.

    A terceira ronda da temporada revelou-se particularmente exigente para o jovem piloto, sobretudo nas sessões de qualificação, onde nunca conseguiu extrair todo o potencial do conjunto: “Este foi um fim de semana difícil, principalmente nas sessões de qualificação, onde não conseguimos nunca extrair o melhor do carro e da pista. Ficámos sempre em posição desfavorável mas focados na luta pelos resultados e nunca baixámos os braços.”

    Apesar das dificuldades, Noah Monteiro conseguiu cumprir o objetivo traçado para a ronda espanhola: “Queríamos marcar pontos e sair de Aragón como deveríamos ter saído de Portimão, com a liderança do campeonato, e foi isso que conseguimos. Como disse, não foi um fim de semana fácil, mas volto a casa com o sentido de dever cumprido e feliz por chegar à pausa do campeonato na liderança.”

    O piloto português aproveita agora a interrupção do calendário para recuperar energias e concentrar-se também na vertente académica: “Agora é tempo de aproveitar para focar nos exames da escola, descansar e recuperar energias para preparar a próxima corrida.”

    A liderança do campeonato reforça o estatuto de Noah Monteiro como um dos mais promissores talentos do automobilismo nacional. Aos 16 anos, o jovem português soma já vários títulos nacionais e internacionais, mais de 25 vitórias e cerca de meia centena de pódios numa carreira iniciada aos sete anos de idade.

    O Campeonato Espanhol de Fórmula 4 regressa à competição entre os dias 21 e 23 de agosto, no Circuito de Jarama, em Madrid, onde Noah Monteiro procurará defender a liderança e continuar a escrever uma página inédita do automobilismo português.

  • Rúben Rodrigues domina primeira etapa em Castelo Branco e reforça favoritismo

    Rúben Rodrigues domina primeira etapa em Castelo Branco e reforça favoritismo

    Rúben Rodrigues e Rui Raimundo terminaram a primeira etapa do Rali de Castelo Branco e Vila Velha de Ródão na liderança da quarta prova do Campeonato de Portugal de Ralis, confirmando o favoritismo que lhes era atribuído à partida.

    A dupla da Auto Açoreana Racing, aos comandos do Toyota GR Yaris Rally2, venceu as quatro classificativas disputadas durante a sexta-feira, construindo uma vantagem de 11,1 segundos sobre João Barros e Jorge Henriques, em Skoda Fabia RS Rally2. O piloto açoriano assumiu desde cedo o comando da prova e foi aumentando progressivamente a margem para os adversários, deixando clara a intenção de conquistar a terceira vitória da temporada no CPR.

    João Barros revelou-se o principal opositor ao líder, conseguindo manter-se sempre na perseguição ao Toyota, enquanto Pedro Meireles, apontado como um dos principais candidatos ao triunfo, viu as suas aspirações seriamente comprometidas por um furo na segunda especial da prova, perdendo cerca de 28 segundos.

    Também Ricardo Sousa voltou a deixar boas indicações na adaptação ao Citroën C3 Rally2, terminando a etapa muito próximo dos lugares do pódio.

    No CPR 2RM, a luta pelos primeiros lugares foi particularmente intensa. Pedro Gastão começou por assumir a liderança após a classificativa inaugural, mas uma saída de estrada na segunda especial afastou-o da discussão. A partir desse momento, João Rodrigues e Rafael Cardeira protagonizaram um duelo muito equilibrado, com o piloto de Mafra a terminar o dia no comando, dispondo de 7,6 segundos de vantagem sobre Cardeira.

    Danny Carreira ocupa a terceira posição, enquanto Hélder Miranda surge em quarto. Já Pedro Silva, que corre em casa, recuperou até ao sexto lugar depois de um toque na especial inaugural lhe ter custado cerca de 28 segundos.

    No FPAK Júnior Team, a discussão permanece completamente em aberto Mário Matias terminou a etapa na liderança, mas apenas com 1,8 segundos de vantagem sobre Guilherme Nunes. Leandro Costa ocupa a terceira posição a 7,4 segundos, enquanto Francisco Fontes segue muito próximo. Os quatro primeiros classificados chegam ao segundo e decisivo dia separados por apenas 8,6 segundos, prometendo uma luta intensa pelas posições cimeiras.

    A jornada de sábado, composta pelas classificativas mais longas e exigentes da prova albicastrense, deverá ser decisiva para definir os vencedores das diferentes categorias do Rali de Castelo Branco e Vila Velha de Ródão.

  • Rallye Rías Baixas 2026 revela percurso com nova classificativa entre Salceda e Ponteareas

    Rallye Rías Baixas 2026 revela percurso com nova classificativa entre Salceda e Ponteareas

    A Escudería Rías Baixas apresentou oficialmente o percurso da 59.ª edição do Rallye Recalvi Rías Baixas, quinta prova do Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER), que irá para a estrada entre os dias 2 e 4 de julho. A prova galega contará com um total de 12 classificativas e 126,7 quilómetros disputados ao cronómetro, mantendo a estrutura geral das últimas edições, mas introduzindo algumas alterações destinadas a aumentar a exigência competitiva para pilotos e equipas.

    A jornada inaugural, disputada na sexta-feira, ficará centrada na região de Ponte Caldelas. Os concorrentes enfrentarão duas passagens pelos troços de Ponte Caldelas-Vilarchan (13,72 km) e Ponte Caldelas-Anceu (8,16 km). Enquanto a primeira especial permanece inalterada relativamente a 2025, a classificativa de Anceu apresenta alterações significativas na sua secção inicial.

    Uma das particularidades desta etapa será a existência de uma assistência remota no Parque Empresarial A Reigosa, em Ponte Caldelas, evitando o regresso das equipas ao parque de assistência principal de Samil durante a tarde e noite de competição.

    Salceda-Ponteareas é a grande novidade

    O sábado promete um verdadeiro teste de resistência, com quatro classificativas disputadas por duas vezes. O troço de Vigo-Nigrán (14,77 km) apresenta modificações na zona inicial e uma nova variante a meio do percurso, enquanto Gondomar-Porriño (11,45 km) se mantém inalterado face à edição anterior.

    A principal novidade do rali surge com a estreia da especial Salceda-Ponteareas, uma classificativa totalmente inédita com 12,81 quilómetros de extensão que assinala o regresso do município de Ponteareas ao Rallye Rías Baixas. A tradicional super-especial urbana de O Castro (2,43 km) volta igualmente a integrar o percurso, embora com alterações ao nível das rotundas e do sentido de algumas chicanes, prometendo renovar o espetáculo no coração da cidade de Vigo.

    Para Damián Giráldez, presidente da Escudería Rías Baixas, a inclusão de novas variantes e o regresso de Ponteareas representam uma mais-valia para a prova: “Sobre uma base já conhecida de edições anteriores, quisemos introduzir algumas mudanças que representem novos desafios para os participantes. O regresso de Ponteareas ao Rallye Rías Baixas é uma excelente notícia. Trata-se de um concelho historicamente ligado à prova e acreditamos que este novo percurso entre Salceda de Caselas e Ponteareas será do agrado de pilotos e espectadores.”

    Sem alterações permanece também o shakedown e a qualifying stage, que voltarão a decorrer na estrada entre o pavilhão desportivo de Bembrive e o parque florestal de Beade, nos arredores de Vigo. Com um percurso renovado e várias novidades estratégicas, o Rallye Rías Baixas prepara-se para voltar a assumir um papel de destaque no panorama dos ralis espanhóis, prometendo dois dias de intensa competição nas estradas da Galiza.

  • Bruno Almeida brilha no Rally Taça Joaquim Santos e aponta ao Rali da Madeira

    Bruno Almeida brilha no Rally Taça Joaquim Santos e aponta ao Rali da Madeira

    Bruno Almeida foi um dos grandes protagonistas do Rally Taça Joaquim Santos, ao conquistar uma brilhante vitória na Categoria FWD (Tração Dianteira) da prova integrada no 8.º Penafiel Racing Fest.

    Aos comandos do habitual Renault Clio R3 com as cores da Mocacar e navegado, desta vez, pelo seu conterrâneo Joaquim Carvalhinho, o piloto de Penafiel esteve em destaque ao longo das oito especiais da competição, protagonizando um intenso duelo com Hélder Ribeiro e Tiago Ferreira, em Citroën Saxo S1600.

    Numa luta emocionante que se manteve em aberto até aos derradeiros quilómetros, Bruno Almeida conseguiu impor um ritmo muito forte e consistente, acabando por assegurar o triunfo com apenas 5,5 segundos de vantagem sobre os seus diretos adversários.

    No final, a satisfação era evidente para o piloto penafidelense, que celebrou uma vitória particularmente especial perante o público da sua terra: “Foi uma vitória emocionante. Foi uma luta taco-a-taco, mas conseguimos sempre superiorizar-nos à concorrência, embora com todos a andar muito forte. É sempre um sabor especial vencer em casa, perante tantos milhares de espectadores e logo num festival deste quilate e numa prova que homenageia o nosso Quim Santos. Estamos muito felizes!”

    O triunfo ganha ainda maior significado por ter sido alcançado num dos eventos motorizados mais emblemáticos do Norte do país, perante uma impressionante moldura humana que voltou a encher as ruas de Penafiel ao longo de todo o fim de semana.

    Mas os desafios de Bruno Almeida não ficam por aqui. O piloto confirmou já a presença no Rali da Madeira, prova internacional integrada no Campeonato de Portugal de Ralis e considerada uma das mais exigentes e prestigiadas do calendário nacional: “Será um desafio tremendo, pelos troços únicos da ilha e, claro, pela enorme concorrência local, cujo ritmo é inigualável. Iremos para desfrutar da participação num rali tão icónico e único, sem pressão de resultados.”

    Depois do triunfo alcançado em Penafiel, Bruno Almeida prepara-se agora para enfrentar uma experiência completamente diferente nas exigentes estradas madeirenses, levando consigo a confiança reforçada por mais uma vitória conquistada perante o seu público.

  • Pedro Silva quer lutar pelo pódio no seu rali de casa

    Pedro Silva quer lutar pelo pódio no seu rali de casa

    Pedro Silva prepara-se para enfrentar mais uma edição do Rali de Castelo Branco e Vila Velha de Ródão com ambições claras de discutir os lugares da frente entre as duas rodas motrizes. O piloto da Beira Baixa regressa à prova que o viu crescer como adepto e que continua a ocupar um lugar especial no seu percurso desportivo.

    Aos comandos do Lancia Ypsilon Rally4 da Vision Motorsport, novamente acompanhado por Válter Cardoso, o embaixador das Terras de Oiro parte para a sua oitava participação consecutiva na prova albicastrense determinado em recuperar posições no Campeonato de Portugal de Ralis 2RM, onde ocupa atualmente o quinto lugar.

    Motivado pelo fator casa e pelo conhecimento dos exigentes troços da região, Pedro Silva não esconde a ambição de discutir os lugares do pódio e até de lutar pela vitória na categoria: “Há sempre uma pressão extra porque é o nosso rali, aquele que sonhava fazer quando era pequenino. Vamos para a oitava participação seguida e queremos atacar o pódio e, se possível, lutar pela vitória. Os nossos parceiros, amigos e família merecem muito e nós vamos dar tudo do primeiro ao último metro de rali.”

    O piloto destaca ainda a importância do apoio do público, tradicionalmente muito numeroso nas classificativas da Beira Baixa, assumindo que essa energia se sente dentro do habitáculo: “Sentimos o carinho das pessoas dentro do carro e isso dá-nos uma força extra. Espero ver muita gente a apoiar-nos durante todo o fim de semana.”

    O Rali de Castelo Branco e Vila Velha de Ródão arranca oficialmente no dia 18 de junho com a habitual sessão de autógrafos no Campo Mártires da Pátria, seguindo-se dois dias de intensa competição nas estradas dos concelhos de Castelo Branco e Vila Velha de Ródão, numa das provas mais emblemáticas do calendário nacional.

  • Deepal S05 PHEV já tem preços para Portugal e estreia campanha especial de lançamento

    Deepal S05 PHEV já tem preços para Portugal e estreia campanha especial de lançamento

    A Changan Portugal revelou os preços do novo Deepal S05 PHEV para o mercado nacional, reforçando a sua aposta no segmento da mobilidade eletrificada através de uma proposta que combina tecnologia híbrida plug-in, elevada autonomia e uma política comercial particularmente competitiva.

    A nova versão ultra-híbrida do SUV do segmento C+ chega ao mercado português disponível em dois níveis de equipamento. A variante PRO apresenta um preço recomendado de 33.990 euros, enquanto a versão MAX estará disponível por 36.990 euros.

    Para assinalar o lançamento, a marca chinesa preparou ainda uma campanha especial dirigida aos primeiros 150 clientes. A oferta contempla um desconto de 2.000 euros, reduzindo o preço de entrada para 31.990 euros na versão PRO e para 34.990 euros na variante MAX.

    O Deepal S05 PHEV integra a mais recente geração de tecnologia ultra-híbrida da Changan, combinando uma autonomia elétrica até 100 quilómetros com uma autonomia total superior a 1.000 quilómetros, solução pensada para responder tanto à utilização urbana diária como às viagens de longa distância. A bateria de 18,4 kWh permite carregamento rápido até 55 kW e disponibiliza ainda a funcionalidade Vehicle-to-Load (V2L), que possibilita alimentar equipamentos elétricos externos diretamente a partir do veículo.

    Segundo Sérgio Gonçalves, Diretor de Vendas da Changan Portugal, esta nova proposta representa um passo importante na estratégia da marca no nosso país.

    “Com o lançamento do Deepal S05 PHEV e a definição de uma estrutura de preços competitiva, reforçada com esta forte campanha, sublinhamos a nossa ambição de tornar a mobilidade eletrificada acessível a um maior número de clientes em Portugal”, refere o responsável.

    O novo modelo híbrido plug-in complementa a oferta já existente do Deepal S05 totalmente elétrico, disponível nas variantes de tração traseira e integral, consolidando a presença da Changan num dos segmentos que mais cresce no mercado automóvel europeu.

    As encomendas já se encontram abertas, estando prevista a chegada das primeiras unidades aos mais de 20 pontos de venda da rede Changan Portugal ao longo dos próximos meses.

  • PSCI: Henrique Cruz mostrou andamento de pódio, mas problema técnico travou jornada em Valência

    PSCI: Henrique Cruz mostrou andamento de pódio, mas problema técnico travou jornada em Valência

    Henrique Cruz saiu da terceira ronda da Porsche Sprint Challenge Ibérica com sentimentos mistos. Se, por um lado, o piloto de Leiria demonstrou em Valência um ritmo claramente capaz de o colocar na luta pelos lugares do pódio, por outro viu a sua participação terminar prematuramente devido a um problema técnico resultante de um incidente na primeira corrida do fim de semana.

    Ao volante do Porsche 992 GT3 Cup preparado pela LOB Motorsport e partilhado com Duarte Camelo, Henrique Cruz voltou a evidenciar a evolução que tem vindo a demonstrar desde o início da temporada, naquela que é a sua estreia no competitivo troféu ibérico da Porsche.

    A qualificação foi desde logo reveladora desse crescimento. O piloto português assegurou o quinto melhor tempo absoluto e o segundo melhor registo da sua categoria, resultado que lhe garantiu a quinta posição para a grelha da Corrida 1 e um promissor terceiro lugar de partida para a terceira corrida do programa.

    Na primeira manga, Henrique Cruz confirmou em pista o potencial demonstrado nos treinos. Integrado no grupo que discutia os lugares do pódio, o piloto da LOB Motorsport protagonizou uma corrida muito consistente e chegou mesmo a ascender ao terceiro lugar quando faltavam apenas duas voltas para o final.

    Contudo, numa fase decisiva da prova, perdeu o controlo do Porsche à saída de uma curva e acabou por tocar numa barreira de proteção. Apesar de aparentemente pouco significativo, o impacto provocou danos no motor da viatura. Após uma análise detalhada, a equipa optou por não arriscar a participação nas restantes corridas do fim de semana, privilegiando a segurança e a integridade mecânica do Porsche.

    “Infelizmente, tivemos um pequeno problema em Valência e a nossa participação no evento terminou mais cedo do que estava previsto. Na primeira corrida parti da quinta posição e, quando estava a lutar por um lugar no pódio, a duas voltas do fim, tive um despiste que acabou por provocar um problema no motor. Depois de analisada a situação, não seria seguro alinhar nas restantes corridas, o que é frustrante, dado que iria arrancar da terceira posição na prova de domingo”, explicou Henrique Cruz.

    Apesar da desilusão pelo desfecho, o jovem piloto prefere destacar os sinais positivos deixados ao longo do fim de semana: “Foi um fim de semana em que consegui demonstrar um andamento muito forte, já ao nível dos pilotos mais experientes do campeonato e daqueles que habitualmente lutam pelos lugares da frente. Infelizmente, não conseguimos converter esse potencial em resultados, mas saio de Valência com a confiança de que estamos no caminho certo.”

    Apesar do abandono precoce, a passagem por Valência permitiu confirmar a crescente adaptação do piloto de Leiria ao Porsche 992 GT3 Cup e reforçou a convicção de que os resultados de destaque poderão surgir já nas próximas jornadas. A Porsche Sprint Challenge Ibérica regressa de 11 a 13 de setembro, no Circuito de Jerez, para o arranque da segunda metade da temporada.

  • Leandro e Liliana Costa enfrentam em Castelo Branco o segundo desafio do FPAK Junior Team de Ralis

    Leandro e Liliana Costa enfrentam em Castelo Branco o segundo desafio do FPAK Junior Team de Ralis

    Depois da vitória na estreia em Lisboa, a dupla da JG Sport/Joaquim Gameiro parte para uma prova rápida, exigente e com concorrência reforçada.

    Depois de uma entrada de leão no FPAK Junior Team de Ralis 2026, coroada com a vitória no Rally de Lisboa e a liderança da competição, Leandro Costa e Liliana Costa têm já pela frente um novo e intenso desafio. A dupla de irmãos da JG Sport/Joaquim Gameiro disputa, no próximo fim de semana, o Rali de Castelo Branco e Vila Velha de Ródão, segunda prova da temporada.

    Aos comandos do Peugeot 206 Rallye 6, viatura oficial da competição, Leandro e Liliana chegam a Castelo Branco moralizados pelo excelente resultado alcançado na estreia, mas totalmente focados num rali de características muito diferentes. Depois das especiais de Lisboa, a dupla prepara-se agora para enfrentar 125,89 quilómetros serão disputados ao cronómetro, ao longo de 12 provas especiais de classificação.

    A vitória na jornada inaugural confirmou a competitividade da dupla, que em Lisboa assumiu a liderança à terceira especial e não mais largou o comando até ao pódio final. Ainda assim, Leandro e Liliana sabem que o campeonato está apenas no início e que cada prova representará uma nova etapa de aprendizagem, evolução e afirmação.

    “Foi bom ganhar em Lisboa, mas Lisboa já passou. Agora temos Castelo Branco. É um rali muito diferente daquilo que fizemos até agora, muito rápido, com topos cegos, e por isso temos de estar com muita atenção”, destaca Leandro Costa.

    Num rali em que a qualidade das notas poderá fazer uma diferença decisiva, a preparação tem assumido especial importância para a jovem dupla da JG Sport/Joaquim Gameiro. Depois de uma estreia bem-sucedida, o objetivo passa por consolidar processos, ganhar experiência e manter a abordagem inteligente que permitiu sair de Lisboa na frente do FPAK Junior Team de Ralis.

    “Estamos a trabalhar para termos boas notas e para conseguirmos encontrar o ritmo que queremos. É isso: estamos a trabalhar. Esperamos que os resultados venham com esse trabalho e com essa dedicação”, acrescenta o jovem piloto.

  • António Barros está de regresso: bicampeão nacional volta ao CPLM JC Group em Santa Marta

    António Barros está de regresso: bicampeão nacional volta ao CPLM JC Group em Santa Marta

    Há regressos que valem tanto como uma vitória. E o de António Barros ao Campeonato de Portugal legends de Montanha JC Group é, sem dúvida, um deles.

    Depois de ter anunciado, no final da Rampa da Penha Paisagem Protegida, a intenção de interromper a sua participação na temporada de 2026, decisão que o levou inclusivamente a falhar a Rampa Serra da Estrela/Covilhã, o bicampeão nacional em título do Campeonato de Portugal Legends de Montanha decidiu voltar atrás e confirmou a sua presença na próxima Rampa do CAR, organizada pelo Clube Automóvel da Régua.

    A notícia foi recebida nas redes sociais com alegria por adeptos, pilotos e toda a família da Montanha, que volta assim a contar com uma das suas figuras mais carismáticas e acarinhadas.

    Ao volante do sempre espetacular BMW M3, António Barros assume que a decisão de regressar nasceu da enorme onda de carinho que recebeu nas últimas semanas: “Quero agradecer à minha família, amigos, público, pilotos, adversários e muito mais pelas centenas de mensagens de incentivo para que eu não desistisse. Sem dúvida fizeram-me ver que as corridas são a minha vida, a minha grande paixão, e se calhar a minha decisão não teria sido a melhor.”

    O piloto nortenho admite que o regresso acontece numa fase em que continua sem dispor de todos os argumentos competitivos que gostaria de ter, mas garante que a paixão continua intacta: “Irei continuar não com os argumentos que devia ter, mas sim com aqueles que posso. Continuar com o intuito de dar prazer a quem me gosta de ver passar e tudo farei para que isso ainda seja mais especial.”

    Num desporto onde a emoção e a ligação ao público continuam a ser valores fundamentais, António Barros não esconde que foram precisamente essas demonstrações de apoio que o fizeram reconsiderar uma decisão que parecia definitiva: “Nunca gostei de voltar atrás numa decisão, mas as centenas de mensagens que tive motivaram-me a fazer muito mais. Até Santa Marta e que possamos lutar por um excelente resultado!”

    O regresso do bicampeão nacional representa um reforço de peso para os Legends e acrescenta ainda mais interesse à Rampa do CAR, prova que marca o fecho da primeira metade da temporada. Para os fãs da Montanha, a conclusão é simples: António Barros está de volta. E o Campeonato fica, naturalmente, mais rico por isso.