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  • Baja TT ACP Santiago/Grândola é a 2ª prova do Campeonato de Portugal de Todo-o-terreno AM|48

    É já no próximo fim-de-semana, de 7 e 8 de março, que vai para a estrada a segunda prova do Campeonato de Portugal de Todo-o-terreno AM|48, a Baja TT ACP Santiago/Grândola. A prova organizada pelo Automóvel Club de Portugal vai decorrer nos concelhos de Santiago do Cacém e Grândola, em três sectores seletivos, com uma extensão de 242,12 quilómetros contra o cronómetro.

    47, é o número de equipas inscritas com a dupla Tiago Reis e Valter Cardoso (Mitsubishi Racing Lancer) a liderar a tabela do Campeonato de Portugal. A grande novidade para esta prova é a presença da dupla Miguel Barbosa/Pedro Velosa (Toyota Hilux), que não alinharam no primeiro confronto, mas que entram determinados em intrometer-se na luta pela vitória, não fosse Miguel Barbosa, sete vezes Campeão de Todo-o-Terreno. Há ainda que contar com João Ramos e Victor Jesus (Toyota Hilux), que não foram felizes na primeira prova e estão focados em conseguir regressar às vitórias, tal como Alejandro Martins e José Marques (Mini JCW Rali).

    Para Tiago Reis, atual campeão em título e líder da tabela classificativa: “Depois de vencermos a Baja TT Vindimas do Alentejo, só podemos estar satisfeitos e motivados para encarar a prova do próximo fim-de-semana. Esta é uma Baja nova para todos, o que torna este desafio ainda mais interessante. Tanto eu como o Valter Cardoso vamos dar o nosso melhor para manter a liderança do CPTT”, disse.

    Estão por isso reunidos os ingredientes para mais uma grande prova do Campeonato de Portugal de Todo-o-terreno AM|48. A prova arranca no sábado, pelas 9.45h com a realização do Prólogo em Grândola. Depois terão lugar dois sectores seletivos. Para Domingo fica reservado um único sector seletivo, o mais longo da prova, que decorrerá em Santiago do Cacém, e que deverá terminar pelas 13h.

  • Estoril volta a receber “super etapa” da Porsche Cup Brasil.

    Foi apresentado o calendário oficial 2020 da Porsche Cup Brasil. O Campeonato vai ter seis etapas de sprint e três de endurance, com o Autódromo do Estoril a ser palco da única dupla jornada, voltando a ter no programa corridas sprint e de endurance.

    A exemplo do ano passado, a Porsche Cup Brasil vai novamente deixar terras de Vera Cruz, cruzar o Atlântico e assentar arraiais em Portugal.

    O Autódromo Fernanda Pires da Silva, no Circuito Estoril, voltará a receber, entre 11 e 14 junho, a terceira etapa Sprint do campeonato e a primeira de Endurance em 2020.

    Em 2019, a competição brasileira levou milhares de espectadores às bancadas do Estoril, para um programa que juntou competição farta e um programa de animação paralelo que atesta a qualidade da organização e o estatuto que, após década e meia de actividade, já tem entre as competições Porsche realizadas a nível mundial.

    A organização liderada por Dener Pires anunciou que os pacotes técnico e desportivo serão idênticos aos últimos anos, garantindo assim um nivelamento de forças e uma adaptação fácil ao campeonato.

    Em pista estarão os Porsche 911 GT3, com motorizações 3.8 e 4.0 litros, divididos pelas classes Carrera Cup e GT3 Cup. Os carros pertencem à empresa organizadora e o regulamento técnico permite poucas alterações individuais ao nível do “set-up”, segredo para a enorme competitividade e incerteza na luta pelas vitórias e lugares de destaque.

    Interlagos abrirá a temporada, a 14 de março e o campeonato passará por Goiânia, Estoril e Velo Cittá, existindo ainda 3 circuitos a definir.

    Série contou em 2019 com a participação de pilotos portugueses.

    Filipe Albuquerque esteve em grande destaque, protagonizando uma exibição épica que o levou, fazendo equipa com Vítor Batista, à vitória nos 500kms de Interlagos prova de encerramento da temporada de Endurance da Porsche império Cup Brasil.

    Pedro Marreiros foi outro luso que deu nas vistas. Competiu em duas jornadas, Estoril e Interlagos, com esta última a integrar o programa de corridas de apoio ao Grande Prémio de Fórmula 1 do Brasil. Esteve sempre na luta pelos lugares de destaque, deixando vincado todo o seu talento.

    A organização está expectante quanto ao aumento de pilotos portugueses no campeonato, estando a decorrer conversações com alguns, que demonstraram interesse em aderir à série.

  • Opel revela mais detalhes sobre o seu e-Rally Cup E-Corsa

    https://www.youtube.com/watch?v=xv6ZF1LMhFY&feature=emb_logo

    A Opel revelou mais detalhes técnicos sobre o E-Corsa, modelo escolhido pela marca germânica para disputar o que, em 2020, poderá ser o primeiro campeonato elétrico de ralis. O carro vai substituir o Adam Cup Car, que tem sido usado com sucesso na Adac Opel Rally Cup.

    Esta competição atraiu mais de 100 pilotos e o vencedor foi premiado com um lugar de fábrica no ERC, integrando a equipa oficial Opel na refrega pelo campeonato júnior, na próxima época.

    Já a Adac Opel Rally Cup será logicamente substituída pela nova Adac Opel e-Rally Cup e a marca tende a manter o memso nível alto d eprémios nessa competição. A Opel terá 15 vagas disponíveis e o carro terá um custo esperado inferior a 50 mil euros. Claramente aliciante.

    O novo carro que está em testes no centro Opel de Dudenhofen e o seu motor debita já 100kW (136bhp). O Rally E-Corsa utiliza a mesma bateria que o carro de estrada, tendo na versão de competição uma autonomia de cerca de 60 kms em “modo racing”.

    fonte: autosport.com

  • Rally Spirit Altronix Reportagem VMotores

    O Rally Spirit Altronix levou dezenas de milhar de espetadores às estradas, num verdadeiro hino à história dos ralis. fique com a reportagem VMotores, assinada pelo jornalista Joaquim Amândio Santos e pelo editor de imagem Armando Leitão!

  • Somewhere On The Avenue Life Is Good (Lyrics)

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