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  • Carlos Fernandes: “problemas no Lancer deixaram por terra a luta pela vitória”

    Carlos Fernandes: “problemas no Lancer deixaram por terra a luta pela vitória”

    O três vezes vencedor do Rallye das Camélias, Carlos Fernandes, terminou a edição de 2026 no terceiro lugar da classificação geral, aos comandos do seu Mitsubishi Lancer, navegado por Valter Cardoso, num desempenho marcado pela competitividade e pela capacidade de superação perante adversários mais recentes.

    Depois de chegar à prova com ambições legítimas de lutar pela vitória, o piloto viu as suas aspirações condicionadas logo no primeiro dia, na sequência de problemas técnicos no seu habitual Lancer, que acabaram por afastá-lo da discussão direta pelo triunfo absoluto. Ainda assim, Fernandes não baixou os braços e manteve um ritmo elevado ao longo da restante prova, enfrentando a exigente tarefa de medir forças com as mais modernas máquinas Rally2.

    Apesar das dificuldades iniciais, a dupla conseguiu deixar a sua marca na competição, alcançando uma vitória à geral numa classificativa e somando vários segundos lugares, num claro sinal de competitividade e consistência ao longo do rali. O resultado final traduziu-se também na vitória na respetiva classe e grupo, reforçando o estatuto de referência do piloto neste tipo de competição.

    No final, Carlos Fernandes destacou o espírito de luta que marcou a sua participação: “Mais um Rallye das Camélias disputado, desta vez com a vitória na classe/grupo e com um terceiro lugar da geral absoluta. No primeiro dia de prova, problemas no Lancer deixaram por terra a luta pela vitória, mesmo com a difícil missão de bater os novos Rally2. Ainda assim, fica o registo de um troço ganho à geral e vários segundos lugares. Venha o próximo, que a vontade de vencer é sempre muita.”

    O piloto deixou ainda uma palavra de agradecimento a todos os que contribuíram para o resultado alcançado: “O meu agradecimento a toda a minha família, amigos, parceiros e ao meu navegador Valter Cardoso, pelo trabalho de excelência, em conjunto com a Wintech Competição.”

    Com este resultado, Carlos Fernandes volta a demonstrar a sua competitividade num dos ralis mais emblemáticos do calendário nacional, mantendo-se como um dos nomes de referência do Rallye das Camélias e deixando claro que continuará a ser um candidato natural às vitórias nas próximas edições.

  • Ricardo Loureiro abre a época com pódio na Rampa da Penha

    Ricardo Loureiro abre a época com pódio na Rampa da Penha

    Ricardo Loureiro esteve em grande plano na 47.ª Rampa da Penha, prova que marcou o arranque da sua época no Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group.

    Ao volante do seu habitual Ford Escort MKII, o piloto do Caramulo Racing Team apresentou-se sólido, eficaz e competitivo ao longo de todo o fim de semana, terminando a prova com um saboroso 2.º lugar no Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group. Depois da ausência na jornada inaugural, na Rampa Porca de Murça, Ricardo Loureiro entrou em competição da melhor forma, confirmando o bom trabalho realizado na preparação do carro. O Ford Escort MKII revelou uma fiabilidade irrepreensível, permitindo ao piloto atacar a rampa com confiança e aproximar-se dos seus melhores registos na Penha.

    No final, Ricardo Loureiro não escondia a satisfação pelo resultado alcançado: “O fim de semana superou as expectativas. Em termos mecânicos, o carro esteve perfeito. Tivemos alguma dificuldade inicialmente com a aposta nos pneus, mas entretanto foi corrigida. Estávamos com algum receio que houvesse chuva, porque os pneus de chuva que tínhamos não estavam nas melhores condições, mas o resultado foi ótimo. O segundo lugar à geral foi muito bom.”

    O piloto do Caramulo Racing Team destacou ainda a competitividade demonstrada nesta primeira participação da época e apontou já baterias para a próxima presença no campeonato: “Estamos prontos para a próxima. Não vamos a Braga, não vamos fazer a Taça, mas vamos disputar a próxima prova do campeonato, que será a Serra da Estrela. Esperamos estar tão competitivos como estivemos este fim de semana. Estive muito próximo dos meus melhores tempos na Penha e foi um fim de semana muito bem passado.”

    Ricardo Loureiro fez também questão de deixar uma palavra de agradecimento a todos os que o acompanham e apoiam: “agradeço aos meus patrocinadores, à família e aos amigos que estiveram presentes.” Com este excelente resultado na Rampa da Penha, Ricardo Loureiro dá início à sua campanha de 2025 com um pódio importante e sinais claros de competitividade para os próximos desafios do Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group.

  • Baciuška domina em Montalegre e há seis novos vencedores no CPRX

    Baciuška domina em Montalegre e há seis novos vencedores no CPRX

    O Circuito Internacional de Montalegre recebeu este fim de semana a segunda jornada do Campeonato de Portugal de Ralicross/Kartcross (CPRK), com destaque para a vitória do lituano Rokas Baciuška na categoria Supercar, numa prova marcada por grande competitividade e seis vencedores inéditos em 2026.

    Perante uma boa moldura humana e condições climatéricas favoráveis, a jornada barrosã confirmou o equilíbrio do campeonato, com nenhum piloto a repetir triunfos face à ronda inaugural de Lousada.

    Na categoria rainha, Rokas Baciuška (Hyundai i20 WRX) não deu hipóteses à concorrência e conquistou uma vitória convincente, superando Sérgio Dias (Ford Fiesta), que assim não conseguiu repetir o triunfo da primeira prova. António Sousa (Peugeot 208 WRX) completou o pódio. Menos feliz esteve João Ribeiro, que na sua estreia com o Hyundai i20 WRX ficou afastado da final após um toque, enquanto Joaquim Machado nem chegou a alinhar na corrida decisiva devido a problemas mecânicos.

    Na divisão Open RX, Hélder Ferreira (Ford Fiesta R2) foi simplesmente irrepreensível, vencendo todas as corridas do fim de semana e garantindo uma estreia perfeita. Artur Monteiro (BMW 135i) e Diogo Pinto (Peugeot 106) completaram o pódio. Na Super 1600, o campeão em título Jorge Machado (Peugeot 208) regressou às vitórias, batendo André Monteiro e Luís Pedro Ferreira, numa final disputada e sem contratempos.

    A categoria Nacional 2RM voltou a proporcionar um dos momentos mais intensos do fim de semana. Bruno Lima cortou a meta em primeiro, mas uma penalização de 5 segundos atirou-o para a quinta posição. Com isso, a vitória acabou por sorrir a Andreia Sousa (Peugeot 306), que subiu ao lugar mais alto do pódio, seguida de Adão Pinto e Tiago Ventura.

    Nos Iniciados, Elísio Lopes surpreendeu a concorrência na final, batendo os favoritos após uma corrida consistente e sem erros. Já no Kartcross, Sérgio Castro (Semog White Shark) destacou-se na final, garantindo a vitória diante de Guilherme Matos e do campeão em título Gustavo Henriques, num pódio de grande nível competitivo. A classificação final da categoria ficou, no entanto, sob verificação técnica.

    Com uma jornada marcada por novos vencedores e muita incerteza, o CPRX reforça o seu equilíbrio competitivo nesta fase inicial da temporada. A próxima prova está agendada para os dias 23 e 24 de maio, no circuito de Mação.

  • José Rodrigues arrasa na Penha e assume liderança do campeonato

    José Rodrigues arrasa na Penha e assume liderança do campeonato

    Vitória absoluta nos GT, recorde da categoria e domínio total confirmam estatuto de favorito ao título.

    José Rodrigues protagonizou um fim de semana absolutamente dominante na 47.ª Rampa da Penha, segunda prova do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, conquistando uma vitória imperial na Categoria GT e assumindo a liderança do campeonato.

    Aos comandos do Porsche 992 GT3 Cup preparado pela RACAR Motorsport, o piloto bracarense esteve simplesmente imparável, sendo o mais rápido entre os GT em todas as seis subidas do fim de semana, um registo de 100% vitorioso que sublinha a superioridade demonstrada ao longo da prova.

    Como corolário de uma prestação de excelência, José Rodrigues estabeleceu ainda um novo recorde da Categoria GT na rampa minhota, com o tempo de 1:30.409, fixado na segunda subida oficial, superando a anterior marca que já lhe pertencia.

    Este desempenho confirma não só a perfeita adaptação ao novo carro como também a eficácia de um projeto que, em 2026, se apresenta ainda mais competitivo, colocando o campeão nacional em título como a principal referência na luta pelo campeonato.

    No final da prova, José Rodrigues não escondia a satisfação: “Primeira vitória à geral nos GT esta temporada e recorde da categoria. Um fim de semana a roçar a perfeição. Vencemos todas as subidas de prova e conseguimos um feito especial numa rampa que já nos diz muito: três participações, três vitórias”.

    “Conseguimos ainda bater o recorde que já era nosso e isso deixa-me naturalmente muito satisfeito, mas destaco também a moldura humana incrível que esteve na Penha e o nível dos meus adversários. Cada vez estou mais adaptado ao carro e isso dá-nos confiança para o que aí vem. Lideramos o campeonato e queremos continuar a vencer”, acrescentou o consagrado bracarense que defende as cores da Repsol.

    O piloto aproveitou ainda para apontar já ao próximo desafio: “A Falperra é sempre especial. Vamos entrar, como sempre, para tentar vencer, desta feita, com um estímulo especial, pois vamos querer conquistar a Taça de Portugal”

    A Rampa Internacional da Falperra será disputada em Braga nos dias 15, 16 e 17 de maio.

  • Jornada positiva para José Lameiro na Rampa da Penha

    Jornada positiva para José Lameiro na Rampa da Penha

    José Lameiro completou de forma muito positiva a sua participação na 47.ª Rampa da Penha Paisagem Protegida, segunda prova do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, alcançando o 2.º lugar na geral da categoria Super Challenge e igual posição na Divisão SC-D.

    Ainda em fase de readaptação depois do acidente sofrido em Murça, o piloto da Diatosta encarou a prova com natural cautela, sobretudo nas subidas de sábado. Sem forçar em demasia numa fase inicial, José Lameiro foi recuperando confiança ao longo do fim de semana, aumentando progressivamente o ritmo e afinando o comportamento do Skoda Fabia MKIII Supercar.

    No domingo, a evolução tornou-se evidente. Mais solto, mais confiante e com o carro cada vez mais eficaz, José Lameiro foi subindo paulatinamente na classificação da categoria, acabando por garantir o Top 2 dos Super Challenge na última subida oficial de prova.

    No final, o piloto mostrou-se satisfeito com o desfecho de uma jornada marcada pela superação e pela reconstrução da confiança: “A primeira prova foi para esquecer. Acabou por ser uma batida que nos marcou e aqui foi um caminho progressivo, com calma, a tentar superar aqueles bloqueios normais que acontecem depois de uma situação mais complicada. Nesta última subida já conseguimos estar mais soltos, mais libertos, e fomos também ajustando o carro, que precisava de alguns acertos. Acabámos por fazer um tempo já bom e ficamos com mais motivação para o que falta da temporada”

    Mais do que o resultado, a Rampa da Penha representou para José Lameiro um passo importante no regresso ao ritmo competitivo. O 2.º lugar alcançado confirma a eficácia do conjunto e deixa indicações muito positivas para as próximas provas da temporada.

  • Adão Pinto soma novo pódio em Montalegre e está na luta pelos títulos

    Adão Pinto soma novo pódio em Montalegre e está na luta pelos títulos

    Adão Pinto voltou a estar em destaque na segunda prova do Campeonato de Portugal de Ralicross, disputada no Circuito Internacional de Montalegre, ao conquistar o 2.º lugar da classificação geral na Nacional 2RM, repetindo o resultado da ronda inaugural e garantindo também o 2.º posto na Divisão 2.

    Num fim de semana marcado por várias contrariedades técnicas, o piloto de Penafiel demonstrou enorme capacidade de superação, conseguindo transformar dificuldades em mais um resultado de relevo.

    “Foi um fim de semana muito duro, com vários problemas técnicos que nos complicaram bastante a vida. Mas nunca desistimos e a equipa esteve incrível na forma como reagiu”, começou por referir Adão Pinto.

    O sábado ficou marcado por momentos difíceis, com problemas mecânicos a condicionarem o desempenho nas mangas de qualificação. Já no domingo decisivo, a 3.ª manga terminou com o abandono após a rutura da correia do alternador, que acabou por danificar o sensor da cambota, impedindo o carro de voltar a funcionar. Na 4.ª manga, quando liderava a corrida, um problema na transmissão nas últimas curvas fez o piloto cair para o 13.º lugar, resultado que o obrigou a partir do último posto na semifinal.

    Apesar disso, Adão Pinto voltou a mostrar o seu valor, protagonizando uma excelente recuperação até ao 4.º lugar na semifinal, garantindo assim o acesso à final, onde arrancou da última linha da grelha. “Sabíamos que estávamos muito condicionados na grelha, mas nunca baixámos os braços. Fomos ao ataque em todas as corridas e conseguimos recuperar posições importantes”, destacou.

    Na final, o piloto voltou a demonstrar competitividade, cruzando inicialmente a meta na 3.ª posição da geral e 2.º na Divisão 2, resultado que viria a ser revisto após penalizações de adversários, garantindo o 2.º lugar à geral, mantendo-se a posição na Divisão. “Este resultado tem um sabor especial, pela forma como foi conquistado. Depois de tudo o que passámos, subir ao pódio é uma grande recompensa e mostra que estamos fortes na luta pelos títulos”, concluiu.

    Com dois pódios nas duas primeiras provas da temporada, Adão Pinto reforça a sua candidatura aos lugares cimeiros da Nacional 2RM, num campeonato que promete ser altamente competitivo. A próxima ronda do Campeonato de Portugal de Ralicross será o 65º Mação Verde Horizonte, no último fim-de-semana de Maio e promete nova batalha, com o piloto determinado em manter o nível exibido e continuar na luta pelos títulos.

  • Rui Madeira conquista “tetra” no Rally das Camélias com domínio absoluto

    Rui Madeira conquista “tetra” no Rally das Camélias com domínio absoluto

    Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva venceram o Rally das Camélias 2026, alcançando assim o quarto triunfo da carreira do piloto português na emblemática prova, depois das vitórias conquistadas em 2021, 2022, 2023 e agora 2026.

    Aos comandos do Hyundai i20 Rally2 da CRN Competition, a dupla protagonizou uma exibição de grande autoridade, assumindo o comando da classificação logo na segunda classificativa e nunca mais permitindo qualquer aproximação decisiva por parte da concorrência, construindo uma vantagem de forma paulatina e consistente até final.

    Numa prestação de claro domínio, Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva venceram seis das oito especiais de classificação disputadas, terminando a prova com 21,8 segundos de vantagem sobre os segundos classificados, confirmando de forma inequívoca o estatuto de principais protagonistas desta edição.

    No final, Rui Madeira destacou a importância desta vitória e a forma como a prova foi sendo construída ao longo das duas etapas: “Esta edição do Rallye das Camélias 2026 teve mudanças significativas, como a primeira edição sem a visita à Serra da Sintra, devido às condições devastadoras ocorridas em fevereiro passado. Almargem do Bispo, Casal Barbas e Torres Vedras foram as novidades na edição deste ano”.

    O piloto explicou que a entrada na prova foi positiva desde os primeiros quilómetros, permitindo lançar desde cedo a candidatura ao triunfo: “Esta prova tinha como objetivo lutarmos pela vitória com o Hyundai i20 Rally2 da CRN Competition, que se apresentou sempre muito competitivo. Entrámos bem na primeira classificativa de Almargem do Bispo, em que perdemos apenas um segundo para o melhor tempo. Na segunda passagem conseguimos vencer e terminámos na liderança da primeira etapa”, sublinhou.

    Já na etapa decisiva de domingo, Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva mostraram-se ainda mais fortes, consolidando a liderança com uma sequência muito sólida de registos de referência: “Na segunda etapa mantivemos sempre a liderança e vencemos cinco das seis especiais do dia, perdendo apenas uma por sete décimas. Fomos percebendo qual a forma de tirar proveito das afinações do Hyundai i20 e nitidamente melhorámos na secção da tarde, em que se tornou mais fácil. Era aí que sabíamos que a PEC mais longa faria toda a diferença, mas não foi necessário atacar perante a vantagem que tínhamos”.

    A forma como a dupla foi gerindo a prova, aliando rapidez, eficácia e inteligência estratégica, permitiu transformar a liderança conquistada no sábado numa vitória robusta e sem contestação no final do rali, naquele que foi um dos desempenhos mais dominadores de Rui Madeira nesta prova.

    Depois da desilusão vivida no anterior Rally de Lisboa, o triunfo nas Camélias teve também uma carga emocional especial para toda a estrutura envolvida no projeto: “Depois do balde de água fria no passado Rali de Lisboa, queremos dedicar a vitória à CRN Competition, sponsors, família e fãs que estiveram sempre a torcer por nós ao longo de toda a prova”.

    O piloto fez ainda questão de deixar uma palavra de reconhecimento à organização, pelo esforço desenvolvido para garantir a realização da prova num contexto especialmente exigente. “Por fim, quero dar os parabéns ao trabalho da organização pelas adversidades que foi superando nos últimos meses para realizar a prova”, acrescentou.

    Olhando para o futuro, o piloto revelou ainda que nas próximas semanas será conhecido com maior detalhe o programa desportivo para 2026. “Nas próximas semanas vamos dar a conhecer o programa de 2026, mais detalhado, que deverá incluir uma ou duas provas do CPR e três ralis Legend: o Spirit, o Luso-Bussaco e uma participação além-fronteiras”, revelou.

  • Porsche Cup C6 Bank leva “Brasil inteiro” às 24 Horas de Le Mans com representação de até 13 estados

    Porsche Cup C6 Bank leva “Brasil inteiro” às 24 Horas de Le Mans com representação de até 13 estados

    A presença da Porsche Cup C6 Bank na Europa, integrada no programa de suporte das 24 Horas de Le Mans, promete uma participação histórica da categoria brasileira, com pilotos oriundos de até 13 estados diferentes na grelha.

    A estreia da competição no maior palco mundial das corridas de resistência reflete a dimensão nacional da Carrera Cup, que em 2026 reúne pilotos de norte a sul do Brasil, consolidando-se como uma das plataformas mais relevantes do automobilismo na América Latina.

    A diversidade geográfica do pelotão é um dos pontos fortes da categoria. O Amazonas passa a estar representado com José Moura Neto, promovido à Carrera após os títulos na Challenge. Já o Nordeste marca presença com nomes como Marcos Regadas (Maranhão), Josimar Junior (Pernambuco) e Miguel Mariotti (Bahia). No Centro-Oeste, surgem pilotos como Raijan Mascarello (Mato Grosso), Peter Ferter (Mato Grosso do Sul) e Paulo Sousa (Goiás), enquanto o Sudeste, com destaque para São Paulo, continua a concentrar o maior número de competidores. A região Sul também apresenta forte representação, com vários pilotos catarinenses, além de nomes de peso como Miguel Paludo, decacampeão da categoria, e Marçal Muller, atual líder do campeonato.

    Embora a lista final de inscritos ainda não esteja fechada, entre os dias 11 e 13 de junho, a Porsche Cup deverá apresentar uma grelha que espelha praticamente todo o território brasileiro, num momento inédito para a competição.

    Para Vinicius Quadros, diretor de planeamento e relacionamento da Porsche Cup, esta diversidade é um reflexo direto da força do campeonato: “É muito importante termos o campeonato representado por tantos estados. O Brasil é um país de dimensões continentais e ter pilotos de todas as regiões mostra a força da plataforma e o seu caráter verdadeiramente nacional.”

    A presença da Porsche Cup nas 24 Horas de Le Mans marca um passo importante na internacionalização da categoria, levando consigo não só pilotos, mas também equipas, patrocinadores e a identidade de um campeonato que continua a crescer dentro e fora do Brasil.

  • “Super Tomás” voltou a voar baixinho na Penha

    “Super Tomás” voltou a voar baixinho na Penha

    Tomás Pinto voltou a brilhar e a encantar no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2026. Desta feita, o jovem talento duriense da Famaconcret Racing Team esteve em plano de grande evidência na 47.ª Rampa da Penha, segunda prova da temporada, onde conquistou uma categórica vitória nos Protótipos B e um brilhante 3.º lugar da classificação geral absoluta.

    Aos comandos do BRC CM05 EVO, exemplarmente preparado pela FR Power, Tomás Pinto “voou baixinho” ao longo de todo o fim de semana, devorando os 2700 metros de asfalto da pista da Penha com enorme autoridade, rapidez e maturidade competitiva.

    Num traçado reconhecidamente técnico, estreito e exigente, o piloto da Famaconcret Racing Team conseguiu encontrar desde cedo o ritmo certo e o melhor compromisso para o seu protótipo. O resultado foi um domínio claro nos Protótipos B e uma luta de enorme intensidade pelos lugares cimeiros da classificação geral, mesmo perante protótipos mais evoluídos da Divisão A.

    Tomás Pinto terminou a prova no 3.º lugar absoluto, ficando a apenas seis décimos de segundo do segundo classificado, num desempenho que voltou a confirmar o seu estatuto de uma das maiores revelações da Montanha nacional. Para além da vitória na sua divisão, o piloto duriense estabeleceu o novo recorde de sempre dos Protótipos B na Rampa da Penha, com o tempo de 1:26.431, alcançado na segunda subida de prova.

    “Foi um fim de semana bastante positivo para nós. Conseguimos, desde o início, encontrar o setup e o ritmo certo neste traçado, que é um bocado complexo e complicado, devido à largura da pista e a tudo o resto”, começou por afirmar Tomás Pinto.

    A forte moldura humana presente na Penha foi também destacada por Tomás Pinto, que viveu mais uma jornada marcante no seu percurso desportivo. “Tinha muito público, muita gente. Foi um fim de semana perfeito”, acrescentou.

    Com este resultado, o jovem talento duriense segue invicto no comando do campeonato da Divisão Protótipos B, somando duas vitórias em duas provas disputadas. Depois do brilhante arranque em Porca de Murça, onde também subiu ao pódio absoluto, a confirmação na Penha reforça a candidatura do jovem piloto ao título da divisão, que começa a afirmar-se como um objetivo cada vez mais natural.

    Mais do que os números, impressiona a forma como Tomás Pinto se tem afirmado perante adversários experientes e máquinas teoricamente mais competitivas. Depois de duas provas, duas vitórias nos Protótipos B, dois pódios absolutos e novos recordes na divisão, Tomás Pinto confirma-se como um dos grandes protagonistas do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2026.

  • Ritmo máximo em Monteblanco: qualificações definem grelhas para as 4 Sprint Race de domingo

    Ritmo máximo em Monteblanco: qualificações definem grelhas para as 4 Sprint Race de domingo

    No 1º dia da ronda inaugural da temporada de 2026, disputada no Circuito de Monteblanco, em Huelva, a Porsche Sprint Challenge Ibérica voltou a evidenciar o elevado nível competitivo da sua grelha, com sessões de qualificação intensas e decididas ao detalhe a anteciparem um domingo de grande exigência e espetáculo.

    As sessões de qualificação decorreram sob excelentes condições de pista e com temperaturas ideais, proporcionando um cenário altamente competitivo, sendo de referenciar que o pelotão foi integralmente preenchido pelos 992 GT3 Cup da Categoria 2. A Qualificação 1 definiu as grelhas de partida para a Sprint 1, com base na volta mais rápida de cada piloto, e para a Sprint 3, a partir do segundo melhor registo. Já a Qualificação 2 seguiu o mesmo critério para a definição das grelhas das Sprints 2 e 4, acrescentando ainda mais importância à consistência ao longo de cada sessão.

    Borja Garcia foi o mais forte na Q1

    Na Qualificação 1, Borja García, da GT Corse, foi o mais rápido, aos comandos do Porsche 992 GT3 Cup, garantindo a pole position para a primeira corrida com uma volta em 1:36.699. José Barros, da AF Motorsport, terminou na segunda posição, a 0.191 segundos, enquanto Miguel Lobo, da RGB Racing Team, assegurou o terceiro melhor tempo, já a 0.644 segundos do maisa rápido.

    Nas classes, Borja García foi obviamente o mais forte na Silver, enquanto Miguel Lobo foi o melhor entre os Bronze. Já Asier Gorostiza, da GT Corse, destacou-se na classe GD, concluindo a sessão no quarto lugar absoluto. Na Ladies Cup, a melhor foi Francisca “Kika” Queiroz (LOB Motorsport), que terminou a Q1 na sétima posição da geral.

    Q2: José Barros impôs ritmo e dominou

    Na Qualificação 2, foi José Barros quem assumiu o comando entre os pilotos da Categoria 2 em Porsche 992 GT3 Cup, garantindo a pole para a Sprint 2 com uma volta em 1:36.534. Alejandro Barambio (GT Corse), ficou na segunda posição, a 0.430 segundos, enquanto Patrick Cunha, da Veloso Motorsport, fechou o top 3, a 1.158 segundos do tempo mais rápido, num claro sinal do equilíbrio que se vive na categoria principal do campeonato.

    Nas classes, José Barros dominou na Silver, enquanto Patrick Cunha se destacou entre os Bronze. Rui Miritta, da Skualo Competición, foi o melhor na classe GD, fechando a sessão no quinto lugar absoluto. Na Ladies Cup, Chloe Grant, da AF Motorsport, foi a piloto mais rápida, terminando a qualificação na oitava posição da geral.

    Com diferenças reduzidas entre os principais pilotos e uma distribuição equilibrada de forças entre equipas e classes, as grelhas de partida para as quatro corridas de Monteblanco deixam antever elevada intensidade competitiva, com várias frentes de luta tanto na classificação geral como nas diferentes categorias.

    Para o domingo, está reservado um programa particularmente intenso, com a realização de quatro corridas sprint que prometem ação contínua em pista e várias decisões ao longo do dia. Todas as provas serão transmitidas em direto no canal V+, em sinal aberto, e acompanhadas em simultâneo através de livestreaming em várias plataformas digitais, garantindo uma cobertura alargada e aproximando ainda mais o público da emoção da Porsche Sprint Challenge Ibérica.