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  • Martim Ventura sobe ao 4.º lugar da Rally2 na Etapa 9 do Dakar

    Martim Ventura sobe ao 4.º lugar da Rally2 na Etapa 9 do Dakar

    Depois do dia difícil vivido ontem pelo bp Ultimate Adventure Team, marcado pelo abandono de Gonçalo Guerreiro após fraturar um braço, a nona etapa do Dakar 2026 trouxe uma resposta positiva através de Martim Ventura. O jovem piloto português concluiu a exigente jornada maratona entre Wadi Ad-Dawasir e o acampamento de Bisha e subiu ao 4.º lugar da categoria Rally2.

    A etapa, que marcou o arranque da segunda maratona do rali, contou com 410 quilómetros cronometrados, disputados maioritariamente em terrenos rochosos, antes de uma longa e exigente travessia de dunas.

    Martim Ventura, piloto oficial HRC Honda, teve um começo de dia particularmente difícil. No primeiro ponto de controlo, ao quilómetro 41, acumulava já uma perda de 21 minutos, ocupando a 79.ª posição. No entanto, a partir desse momento, protagonizou uma recuperação notável, impondo um dos ritmos mais rápidos da etapa até ao final, apenas superado pelo vencedor do dia. O desempenho permitiu-lhe terminar em 14.º na Rally2 na etapa, resultado suficiente para subir ao 4.º lugar da classificação geral da categoria, ficando agora a cerca de cinco minutos do pódio. Na classificação absoluta, mantém o 14.º lugar, a 34 minutos do Top-10.

    A caravana do Dakar enfrenta agora a Etapa 10, segunda parte da jornada maratona, que levará os concorrentes até Bisha, com 371 quilómetros cronometrados. O traçado será dominado por um longo setor de dunas, num dia em que a gestão da mecânica e da fadiga será decisiva para quem quer manter-se na luta nesta fase crucial do Dakar 2026.

  • Nissan revela o Aura NISMO RS Concept no Salão de Tóquio 2026

    Nissan revela o Aura NISMO RS Concept no Salão de Tóquio 2026

    A Nissan apresentou no Salão Automóvel de Tóququio 2026 o Aura NISMO RS Concept, um compacto desportivo híbrido que antecipa uma possível nova geração de modelos NISMO eletrificados. O protótipo combina tecnologia de estrada com soluções desenvolvidas a partir da experiência da marca no desporto motorizado.

    O concept baseia-se no Aura NISMO, mas utiliza o sistema e-POWER do X-Trail NISMO, associado à tração integral e-4ORCE, proporcionando uma resposta mais imediata, maior tração e um nível de desempenho claramente superior. O objetivo da Nissan é testar um conjunto técnico capaz de elevar o conceito de hot hatch híbrido para um novo patamar.

    Visualmente, o Aura NISMO RS Concept apresenta uma postura muito mais agressiva, com para-lamas alargados, altura ao solo reduzida e um pacote aerodinâmico completo que inclui spoiler dianteiro, saias laterais, difusor e grande asa traseira. O acabamento Dark Matte NISMO Stealth Gray reforça o seu carácter tecnológico e desportivo.

    A travagem foi reforçada com pinças de quatro pistões à frente, enquanto as jantes NISMO LM GT4 de 18 polegadas e os pneus Michelin Pilot Sport 4 sublinham a vocação dinâmica do protótipo.

    Segundo a Nissan, o Aura NISMO RS Concept servirá como plataforma de desenvolvimento para futuras aplicações em estrada e eventualmente em competição, avaliando-se a sua possível passagem à produção em alguns mercados. Com este modelo, a marca japonesa deixa claro que a era elétrica da NISMO também será feita de emoção e performance.

  • Porsche Cup C6 Bank 2026 terá etapa em Le Mans e passagens por Portugal, Goiânia e Velocitta

    Porsche Cup C6 Bank 2026 terá etapa em Le Mans e passagens por Portugal, Goiânia e Velocitta

    A Porsche Cup C6 Bank prepara uma temporada de 2026 ainda mais ambiciosa, depois de um 2025 histórico que assinalou os 20 anos da maior categoria monomarca do Brasil. O grande destaque do novo calendário é a inclusão de uma etapa em Le Mans, integrada no programa oficial das 24 Horas de Le Mans, uma estreia absoluta para a competição.

    A série construída a partir do Brasil e que honra os carros de corrida mais produzidos do mundo terá dez eventos, distribuídos entre Brasil, Portugal e França, mantendo as três categorias — Carrera, Challenge e Trophy —, com as duas primeiras a disputarem também campeonatos de Sprint e Endurance.

    A presença em Le Mans é a grande novidade da temporada, colocando a Porsche Cup C6 Bank num dos palcos mais prestigiados do automobilismo mundial, reforçando a projeção internacional da competição.

    Mantém-se igualmente outras marcas fortes do campeonato, como o estatuto de evento-suporte do Grande Prémio de São Paulo de Fórmula 1, em Interlagos, bem como as passagens por Goiânia e Velocitta, dois dos principais circuitos brasileiros. Portugal volta também a receber duas provas — uma de Sprint e outra de Endurance —, em circuito ainda a anunciar.

    A época começa em Interlagos, no início de março, e termina novamente com a tradicional corrida de 500 km, também no circuito paulista.

    Calendário Porsche Cup C6 Bank 2026

    • 28 fev. / 1 mar. – Interlagos (Sprint – Carrera, Challenge e Trophy)
    • 28 / 29 mar. – Velocitta (Sprint – Carrera, Challenge e Trophy)
    • 25 / 26 abr. – Goiânia (Sprint – Challenge e Trophy)
    • 11 a 13 jun. – Le Mans (Sprint – Carrera)
    • 4 / 5 jul. – Portugal (Sprint – Carrera e Challenge)
    • 12 jul. – Portugal (Endurance – Carrera e Challenge)
    • 5 / 6 set. – Interlagos (Sprint – Carrera, Challenge e Trophy)
    • 4 out. – Goiânia (Endurance – Carrera e Challenge)
    • 7 / 8 nov. – Interlagos (F1) (Sprint – Carrera e Challenge)
    • 28 nov. – Interlagos (Endurance – Carrera, Challenge e Trophy)

    Com a entrada de Le Mans no calendário, a Porsche Cup C6 Bank eleva o seu estatuto internacional e prepara uma das temporadas mais marcantes da sua história.

  • Martim Ventura brilha na Etapa 8, mas Dakar fica marcado pelo abandono de Gonçalo Guerreiro

    Martim Ventura brilha na Etapa 8, mas Dakar fica marcado pelo abandono de Gonçalo Guerreiro

    A oitava etapa do Dakar 2026, disputada em torno de Wadi ad-Dawasir, foi um dia de emoções fortes para o bp Ultimate Adventure Team, com um excelente resultado de Martim Ventura contrastando com o infortúnio de Gonçalo Guerreiro. A jornada contou com 236 quilómetros de ligação e uma especial de 481 quilómetros, a mais longa desta edição do rali.

    Na categoria Rally2, Martim Ventura, piloto oficial HRC Honda, voltou a mostrar o seu talento ao terminar a etapa no segundo lugar, a apenas 15 segundos do vencedor da classe, sendo ainda 10.º da geral. O resultado permite-lhe subir ao 5.º lugar da Rally2 e ao 14.º posto da classificação absoluta, confirmando a sua progressão constante na prova.

    No final da etapa, o jovem piloto português destacou a dureza do dia“Hoje foi duro. Fizemos a especial mais longa de todo o Dakar, com 481 km. Tentei manter um andamento forte ao longo de todo o percurso. No início perdi algum tempo para entrar no ritmo, mas no final puxei mais. Perdi cerca de 15 segundos para o líder da categoria, mas estou feliz com o meu desempenho. Amanhã é dia de etapa maratona e temos de ter cuidados redobrados.”

    O lado negativo do dia surgiu na categoria SSV, com o abandono de Gonçalo Guerreiro, piloto oficial Polaris, navegado por Maykel Justo. O português sofreu um acidente ao quilómetro 50, quando seguia em segundo lugar da categoria, sendo transportado de helicóptero para o acampamento após sofrer uma fratura num braço.

  • João Ferreira entra no Top-10 do Dakar após etapa 8

    João Ferreira entra no Top-10 do Dakar após etapa 8

    João Ferreira e Filipe Palmeiro continuam a sua escalada na classificação geral do Dakar Rally 2026 e, após a Etapa 8, alcançaram o 10.º lugar da geral, apesar de mais um dia marcado por dificuldades. A dupla portuguesa da Repsol Portugal voltou a lidar com um furo, mas conseguiu minimizar as perdas e garantir mais uma subida na tabela, confirmando o bom momento depois de ter descido ao 17.º lugar na quarta etapa.

    A consistência e a capacidade de recuperação continuam a marcar o percurso de Ferreira, que mantém um ritmo sólido e sustentado rumo aos seus objetivos nesta edição do rali.

    No final da etapa, o piloto de Leiria começou por deixar uma mensagem de solidariedade: “Acabei de saber do acidente do Gonçalo Guerreiro e queria deixar-lhe desde já uma mensagem de força e rápida recuperação.”

    Ferreira explicou depois o que marcou o dia: “Foi uma etapa muito, muito difícil. Logo no início perdemos algum tempo em relação aos nossos concorrentes mais diretos devido a um furo. Tentámos minimizar as perdas e a subida ao Top-10 acaba por ser uma boa recompensa para a etapa que acabámos por fazer.” O português já olha para a fase decisiva do rali: “Amanhã começa a segunda etapa maratona deste Dakar e chegar ao final de quarta-feira é fundamental para continuarmos a lutar pelos nossos objetivos.”

    A Etapa 9, entre Wadi Ad-Dawasir e Bisha, marca o arranque da segunda etapa maratona do Dakar 2026. Os concorrentes enfrentarão cerca de 410 km cronometrados, depois de aproximadamente 121 km de ligação, num traçado que alterna zonas de pedra, pistas traiçoeiras e setores de dunas. Sem assistência técnica no bivouac de chegada, os pilotos terão de gerir sozinhos a fiabilidade das viaturas, tornando a resistência mecânica e a capacidade de preservação do material fatores decisivos para quem quer manter-se na luta até ao final da prova.

  • Saood Variawa vence em Wadi ad-Dawasir e agita a luta no Dakar

    Saood Variawa vence em Wadi ad-Dawasir e agita a luta no Dakar

    O jovem Saood Variawa, de apenas 20 anos, voltou a mostrar porque é uma das maiores sensações do Dakar, ao conquistar uma impressionante vitória na categoria principal na Etapa 8, disputada em Wadi ad-Dawasir. Largando da 26.ª posição, o sul-africano protagonizou uma recuperação notável, passando sucessivamente pelos seus adversários até alcançar o triunfo por uma margem mínima de apenas 3 segundos sobre o compatriota Henk Lategan, ambos em Toyota Hilux.

    Num percurso extremamente rápido, as diferenças foram mínimas, com sete viaturas separadas por menos de dois minutos, tornando a especial numa das mais disputadas desta edição do Dakar, onde qualquer erro poderia custar caro.

    Apesar de ter ficado em segundo, Henk Lategan acabou por sair reforçado da etapa. O piloto sul-africano ganhou cerca de um minuto ao líder Nasser Al Attiyah e subiu ao terceiro lugar da classificação geral, ultrapassando Nani Roma, ficando agora a 6m08s do comandante da prova.

    O pódio da etapa ficou completo com Mattias Ekström, a apenas 29 segundos de Variawa. O sueco do Ford Raptor consolidou o segundo lugar da geral, estando agora a 4 minutos de Al Attiyah.

    A luta pela vitória permanece extremamente aberta. Após a oitava etapa, os cinco primeiros da geral estão mais próximos do que no dia de descanso. Carlos Sainz, também em Ford Raptor, ocupa o quinto lugar, a 10m39s do líder, enquanto Sébastien Loeb é sexto, a menos de 17 minutos de Al Attiyah, mantendo-se igualmente na luta.

    Com uma nova etapa maratona à porta, o Dakar promete continuar a oferecer reviravoltas e emoções fortes na luta pelos lugares de topo.

  • Luciano Benavides vence a maior etapa do Dakar e assume liderança da geral

    Luciano Benavides vence a maior etapa do Dakar e assume liderança da geral

    Luciano Benavides está a ser a grande surpresa do Dakar 2026. O piloto argentino, que partiu para a prova como um dos outsiders numa luta que parecia reservada a Daniel Sanders e Tosha Schareina, protagonizou mais um dia de excelência ao vencer a etapa mais longa do rali, com 483 quilómetros cronometrados, assumindo a liderança da classificação geral.

    Benavides realizou uma especial irrepreensível, sozinho na frente, aproveitando ao máximo os bónus de abertura de pista, num total de 7m28s, para conquistar a sua terceira vitória em etapas nesta edição e passar para o comando da prova, agora com 10 segundos de vantagem sobre o seu companheiro de equipa Daniel Sanders.

    Apesar da liderança, a luta continua totalmente em aberto. Sanders foi o segundo mais rápido do dia e mantém-se muito próximo do argentino, enquanto Ricky Brabec (Monster Energy Honda HRC) ocupa o terceiro lugar, a 4m47s do líder. Tosha Schareina, apesar de um atraso de cerca de 20 minutos, segue em quarto e ainda mantém aspirações.

    Na categoria Rally2, o dia foi marcado pelo infortúnio de Mike Docherty, provavelmente devido a uma queda no final da especial, o que abriu caminho a Neels Theric, que conquistou a sua terceira vitória do ano na classe aos comandos da Kove. Na geral da Rally2, Preston Campbell continua líder, mas viu a sua vantagem reduzida, com Toni Mulec agora a 9m36s.

    O Dakar entra assim numa fase decisiva, com Benavides no comando e os principais favoritos separados por margens mínimas.

  • Polestar regista ano recorde em 2025 com crescimento de 34% nas vendas globais

    Polestar regista ano recorde em 2025 com crescimento de 34% nas vendas globais

    A Polestar anunciou resultados comerciais históricos em 2025, com as vendas globais a atingirem cerca de 60.119 unidades, o que representa um crescimento de 34% face a 2024. Só no quarto trimestre, a marca de veículos elétricos premium entregou 15.608 automóveis, mais 27% do que no mesmo período do ano anterior.

    Os números confirmam 2025 como o melhor ano de sempre da Polestar em termos de volumes de vendas, mesmo num contexto de mercado automóvel marcado por desafios económicos e instabilidade global.

    Michael Lohscheller, CEO da Polestar, destacou a importância do desempenho alcançado: “Em termos de volumes de vendas a retalho, 2025 foi o melhor ano de sempre para a Polestar, apesar das condições de mercado desafiantes e dos contínuos fatores externos adversos. Estamos a conseguir ganhar quota de mercado e a superar muitas marcas automóveis estabelecidas nos principais mercados europeus, resultado da expansão da nossa rede de vendas, da nossa gama de modelos atrativa e do trabalho árduo da nossa equipa.”

    A marca sueca, cotada na Nasdaq, sublinha que um dos fatores determinantes para este crescimento foi a expansão da sua rede comercial em mais de 50% ao longo do ano, permitindo maior proximidade com os clientes e reforçando a presença nos principais mercados europeus.

    Com estes resultados, a Polestar entra em 2026 com uma posição reforçada no segmento dos elétricos premium e com ambições claras de continuar a crescer.

  • XPENG P7+ estreia-se na Europa no Salão de Bruxelas e chega a Portugal no verão

    XPENG P7+ estreia-se na Europa no Salão de Bruxelas e chega a Portugal no verão

    A XPENG apresentou oficialmente o novo P7+ no Salão Automóvel de Bruxelas 2026, marcando a estreia europeia do fastback elétrico que representa o próximo passo da marca chinesa na mobilidade inteligente. O modelo combina arquitetura baseada em inteligência artificial, elevada capacidade de carregamento rápido e um nível de espaço e conforto de referência no segmento.

    O XPENG P7+ utiliza a nova arquitetura de chips Turing, com até 750 TOPS de capacidade de computação em IA, permitindo sistemas avançados de assistência à condução, atualizações remotas e funcionalidades definidas por software. O modelo suporta carregamento ultrarrápido 5C, podendo passar de 10 a 80% em apenas 12 minutos, com potências até 446 kW.

    Apesar do seu formato fastback de cinco metros de comprimento, o P7+ oferece uma bagageira de 573 litros, que pode chegar aos 1.931 litros com os bancos rebatidos, colocando-o ao nível de carrinhas familiares em termos de versatilidade. No interior, aposta em materiais premium, isolamento acústico reforçado e um ambiente de luxo de inspiração executiva.

    A versão de topo, com bateria de 74,9 kWh e tração traseira, anuncia uma autonomia até 530 km (WLTP), demonstrando elevada eficiência para um modelo deste porte.

    A produção europeia do XPENG P7+ foi realizada em parceria com a Magna Steyr, na Áustria, sendo o terceiro modelo da marca a ser montado na Europa. As entregas arrancam em abril em 25 mercados europeus e a chegada a Portugal está prevista para o verão de 2026, com os preços nacionais a serem anunciados nessa altura.

    Com o P7+, a XPENG reforça a sua ambição de se afirmar como um dos principais protagonistas da nova geração de veículos elétricos inteligentes no mercado europeu.

  • GT & GT4 Winter Series 2026 arranca este fim de semana em Portimão

    GT & GT4 Winter Series 2026 arranca este fim de semana em Portimão

    A temporada de 2026 da Winter Series arranca já nos dias 17 e 18 de janeiro, com o Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, a receber a primeira ronda do GT & GT4 Winter Series. O fim de semana promete grelhas repletas, diversidade de construtores e um elevado nível competitivo nas categorias GT3 e GT4.

    A GT Winter Series contará com 32 carros, uma das maiores grelhas de GT3 da história da competição. Os campeões em título, SR Motorsport by Schnitzelalm Racing, alinham dois Mercedes-AMG GT3 Evo, com Kenneth Heyer e Jay Mo Härtling a defenderem o título no carro #11, enquanto Michael Sander e Moritz Wiskirchen pilotam o #111.

    A Mercedes estará ainda representada pela PTT Racing, CBRX by SPS, Grupo Prom Racing Team e NM Racing Team, enquanto a luta pelo título contará também com a Orange Racing by JMH, que alinha um McLaren 720S GT3 Evo para Simon Orange e Marcus Clutton.

    A Ferrari estará em força com quatro 296 GT3 das equipas AF Corse e Olimp Racing, enquanto a grelha se completa com a Haupt Racing Team (dois Ford Mustang GT3), AF Motorsport (Porsche 991.2), Juta Racing (Audi R8) e a LIQUI MOLY Team Engstler, com um Lamborghini Huracán GT3 Evo2.

    Para além da classe GT3, o programa inclui várias categorias Cup, com destaque para a Cup 1 (Ferrari 296 Challenge), Cup 2 (Porsche 992 Cup) e Cup 4 (Lamborghini Super Trofeo), bem como a classe GTX, onde um BMW Z4 GT3 irá alinhar.

    O evento marca o início de uma temporada que se antevê muito disputada e internacional, colocando Portimão no centro da ação do automobilismo europeu logo no arranque de 2026.