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A Renault iniciou a comercialização do novo Twingo E-Tech elétrico, um modelo que reforça a aposta da marca na mobilidade urbana 100% elétrica a preços acessíveis. Equipado com um motor de 60 kW, equivalente a 82 cavalos, e uma bateria de 27,5 kWh, o Twingo E-Tech oferece uma autonomia até 263 quilómetros, posicionando-se como uma das propostas mais competitivas do segmento A na Europa.

A gama arranca na versão Evolution, com um preço base de 19.490 euros, destacando-se por um nível de equipamento particularmente completo. De série, o modelo inclui bancos traseiros independentes, deslizantes e rebatíveis na proporção 50/50, painel de instrumentos digital de 7 polegadas, ecrã central OpenR Link de 10,1 polegadas com sistema multimédia, conectividade sem fios com Android Auto e Apple CarPlay, ar condicionado manual, sensores de estacionamento traseiros e banco do condutor regulável em altura, entre outros elementos.

No topo da gama surge a versão Techno, com um preço de 21.090 euros, que acrescenta o sistema multimédia OpenR Link com Google integrado, quatro níveis de travagem regenerativa, incluindo a função one-pedal, e banco do passageiro dianteiro com encosto rebatível, reforçando a versatilidade e a tecnologia a bordo.

Com esta proposta, a Renault pretende democratizar o acesso à mobilidade elétrica no segmento dos citadinos, oferecendo um conjunto equilibrado entre preço, autonomia e equipamento. As encomendas para a versão Techno já se encontram abertas, enquanto a versão Evolution estará disponível numa fase posterior.

A Salvador Caetano Auto concretizou a aquisição do Grupo Cedar, um dos maiores operadores do setor automóvel na Irlanda, passando assim a operar pela primeira vez neste mercado. A operação representa um passo importante na estratégia de expansão internacional do grupo português, que está presente em dezenas de países da Europa, África e América do Sul e conta com oito décadas de experiência na indústria automóvel.

O Grupo Cedar, que passa agora a integrar a Salvador Caetano, comercializou cerca de 28 mil viaturas em 2025, emprega mais de 600 colaboradores e regista um volume de negócios anual próximo de mil milhões de euros. A sua atividade assenta na importação e distribuição exclusiva das marcas Nissan, Renault, Dacia e Alpine, complementada por uma vasta rede de concessionários próprios e pela representação de outras marcas como Peugeot, Citroën, Mazda, Suzuki e Opel. O grupo detém ainda uma forte presença no mercado de viaturas usadas através da marca própria Windsor.

Sérgio Ribeiro, administrador executivo da Salvador Caetano Auto, sublinhou que a entrada no mercado irlandês constitui uma plataforma estratégica para o crescimento internacional do grupo, destacando o alinhamento do Grupo Cedar com o seu modelo de negócio e o dinamismo do mercado automóvel da Irlanda.

Também James McCarthy, CEO do Grupo Cedar, considera que a integração no grupo Salvador Caetano reforça a ambição de crescimento do grupo irlandês e consolida a sua posição como um dos maiores operadores do país, ao mesmo tempo que abre acesso a uma organização internacional com vasta experiência no setor.

Com esta aquisição, a Salvador Caetano reforça a sua presença internacional e acrescenta ao seu portefólio um dos mais relevantes grupos automóveis da Irlanda, consolidando a sua ambição de liderança e crescimento sustentado no setor da mobilidade.

A Honda revelou no Salão Automóvel de Tóquio 2026 duas novas linhas de modelos, Sport Line e Trail Line, que irão orientar a futura estratégia global da marca e reforçar o seu ADN desportivo. O anúncio foi feito no certame realizado em Makuhari Messe, no Japão, onde a Honda apresentou vários concept cars e protótipos que antecipam a próxima geração de automóveis de elevado desempenho e forte identidade dinâmica.

Segundo a marca japonesa, estas novas famílias de produtos herdam diretamente o chamado Honda Sports DNA, uma filosofia que, desde a fundação da empresa, liga a competição automóvel ao desenvolvimento de veículos de estrada, colocando a “alegria de conduzir” no centro da experiência. Muitos dos modelos exibidos em Tóquio recorrem a tecnologias e afinações desenvolvidas pela Honda Racing Corporation, a divisão de competição da marca, transferindo para os modelos de produção o know-how adquirido em pista e fora de estrada.

A Sport Line será dedicada a automóveis de estrada de cariz desportivo, concebidos para elevar o prazer de condução através de soluções técnicas inspiradas na competição. Entre os destaques esteve o Civic Type R HRC Concept, uma evolução do já emblemático Type R, com tecnologia e afinações desenvolvidas pela HRC para oferecer uma experiência ainda mais pura e focada no desempenho. Também o Prelude HRC Concept ilustra esta filosofia, ao integrar componentes de performance especificamente criados para potenciar o comportamento dinâmico do novo Prelude lançado em 2025.

Já a Trail Line representa a vertente mais aventureira da Honda, inspirada pela experiência da marca em competições todo-o-terreno. Os TrailSport HRC Concept, baseados em SUV como o novo CR-V e o ZR-V, combinam um visual mais robusto com soluções técnicas que prometem maior capacidade fora de estrada, mantendo a versatilidade e o conforto para utilização quotidiana.

A Honda apresentou ainda outros protótipos que apontam para o futuro da marca. O Civic e:HEV RS Prototype antecipa uma versão mais desportiva do híbrido Civic, equipada com a nova tecnologia Honda S+ Shift, enquanto o Super-ONE Prototype representa uma visão de um compacto 100% elétrico focado na emoção ao volante, com um sistema que simula som e mudanças de caixa para recriar sensações de condução tradicionais na era da eletrificação.

Com estas propostas, a Honda deixa claro que pretende unir eletrificação, sustentabilidade e prazer de condução, garantindo que o seu ADN desportivo continuará vivo tanto nos modelos de estrada como nos veículos de inspiração aventureira.