VMotores

Blog

  • Petrogold domina em Valência e Gonçalo Moura/Bernardo Passanha vencem BMW M2 Cup Iberia

    Petrogold domina em Valência e Gonçalo Moura/Bernardo Passanha vencem BMW M2 Cup Iberia

    Alejandro Iribas e Ángel Santos conquistaram a segunda corrida de GTC e Turismos da ronda de Valência, num resultado de grande expressão para a Petrogold by Chefo Sport, que colocou três Ligier JS2 R nos três primeiros lugares da classificação geral. Na BMW M2 Cup Iberia, Gonçalo Moura e Bernardo Passanha deram a vitória à FPAK Junior Team.

    À semelhança da corrida de sábado, Daniel Teixeira arrancou da pole position com o Hyundai Elantra N TCR da JT59 Racing Team e assumiu inicialmente o comando. O português viu, contudo, as suas ambições terminarem cedo, quando problemas técnicos obrigaram o Hyundai a parar em pista.

    Com Teixeira fora da luta, Himar Acosta, no Ligier JS2 R da Veloso Motorsport, recuperou de um arranque complicado e chegou à liderança, construindo uma vantagem importante antes de entregar o carro a Artur Ferreira.

    Dois períodos de Safety Car na segunda metade da corrida acabaram, porém, por eliminar essa margem e relançar completamente a discussão pela vitória.

    Na fase decisiva, Alejandro Iribas e Ángel Santos, no Ligier JS2 R da Petrogold by Chefo Sport, assumiram o comando e asseguraram o triunfo. A formação espanhola conseguiu mesmo monopolizar o pódio absoluto, com Gabriel Caçoilo/Maximo Varela no segundo lugar e Scott Marsh/Alba Vázquez na terceira posição.

    Jemma Moore, vencedora no sábado, arrancou do pitlane devido a um problema de embraiagem antes da corrida e protagonizou uma forte recuperação, terminando imediatamente atrás do trio da frente. Artur Ferreira/Himar Acosta foram quintos, seguidos por Tiago Loureiro/Stephanie Hobeika.

    Oliver Salazar Mendoza repete triunfo nos Turismos

    Nos Turismos, o mexicano Oliver Salazar Mendoza completou uma estreia perfeita. Ao volante do BMW M2 CS Cup da E2P Racing, venceu novamente a categoria e terminou num excelente sétimo lugar absoluto, fechando a passagem por Valência com duas vitórias em duas corridas.

    Na Cup, Ángel Lanchares impôs o Porsche 911 Cup da Lan GP Racing depois de uma intensa luta com Dave Benett/Marcus Fothergill. Ramiro Garcia-Pumarino completou o pódio da divisão.

    Na GTX Am, a vitória pertenceu a Breno Arruda e António Duarte, com o McLaren 570S GT4 da TRS Team, à frente de Santiago Vallejo/Marcos de Jorge e Nicole Drought/Lucas Fothergill.

    FPAK Junior Team faz dobradinha na BMW M2 Cup Iberia

    A BMW M2 Cup Iberia voltou a proporcionar uma corrida muito disputada, com várias mudanças de liderança.

    Gonçalo Moura e Bernardo Passanha levaram o BMW M2 Racing da FPAK Junior Team à vitória, numa prestação sólida e bem gerida. Os companheiros de equipa Diego Sirgado e Nathan Corbet asseguraram o segundo lugar, garantindo uma dobradinha para a estrutura da FPAK.

    Daniel Casas, vencedor da primeira corrida na estreia com a Promotion Motorsport, completou o pódio, enquanto “Kika” Queiroz terminou no quarto posto, muito próxima dos três primeiros.

    Concluída a jornada valenciana, o Supercars Endurance regressa entre 6 e 8 de novembro, em Jerez de la Frontera, para mais uma ronda do Iberian Supercars e do Campeonato de España de Supercars.

  • Pedro Câmara sagra-se campeão da Peugeot Rally Cup Ibérica em Llanes

    Pedro Câmara sagra-se campeão da Peugeot Rally Cup Ibérica em Llanes

    Pedro Câmara assegurou matematicamente o título de pilotos da Peugeot Rally Cup Ibérica 2026 ao terminar no segundo lugar do Rallye Villa de Llanes, numa prova vencida por Pablo Fernandez.

    Pedro Câmara é o novo campeão da Peugeot Rally Cup Ibérica. O piloto português garantiu o título ainda antes da última ronda da temporada, depois de terminar o Rallye Villa de Llanes no segundo lugar, ao lado de Nuno Cabral.

    A prova asturiana acabou por ser interrompida após a PEC 9, na sequência do acidente que provocou a morte da navegadora Soraya Barreiro, de 20 anos. Depois da confirmação da notícia, a organização suspendeu as quatro especiais que ainda faltavam disputar.

    Com a classificação fixada nesse momento, Pablo Fernandez/Lucia Otero conquistaram a vitória entre os Peugeot 208 Rally4, terminando 14,6 segundos à frente de Pedro Câmara/Nuno Cabral. Francisco Puertas/Sergio Fernandez completaram o pódio, a 41,7 segundos.

    Câmara garante título com uma prova ainda por disputar

    O segundo lugar em Llanes valeu a Pedro Câmara mais 20 pontos, elevando a sua pontuação total para 70 pontos.

    Francisco Puertas passou a somar 46, enquanto Pablo Fernandez chegou aos 41. Como apenas contam os três melhores resultados das quatro rondas do calendário, nenhum dos adversários poderá já alcançar a pontuação de Pedro Câmara, que assegura assim matematicamente o título antes do Rali Casinos do Algarve.

    A conquista ganha ainda maior relevo pelo percurso realizado ao longo da temporada: vitória no Rali Terras d’Aboboreira, segundo lugar no Rallye Rías Baixas e agora novo segundo posto em Llanes, numa campanha marcada pela consistência e por uma gestão muito eficaz dos momentos decisivos.

    O título de pilotos não se estende automaticamente à classificação de navegadores, uma vez que Pedro Câmara correu nas duas primeiras rondas com João Câmara e alinhou em Llanes com Nuno Cabral.

    Como prémio pela conquista, Pedro Câmara terá direito a integrar um Programa Oficial da Stellantis Motorsport na temporada de 2027.

    Javier Cañada conquista Desafío Peugeot

    Também o Desafío Peugeot 2026 ficou decidido em Llanes. Apesar de ter abandonado, Javier Cañada beneficiou do sistema regulamentar de descartes e terminou com 85,6 pontos válidos, suficientes para conquistar o título espanhol. Francisco Puertas ficou em segundo, com 81,8 pontos válidos, enquanto Miguel Garcia terminou em terceiro, com 80,4.  Cañada terá igualmente direito a um Programa Oficial da Stellantis Motorsport em 2027.

    O desfecho desportivo ficou, contudo, inevitavelmente em segundo plano perante a tragédia ocorrida na prova. A organização dos troféus Peugeot apresentou as suas condolências à família, amigos e equipa de Soraya Barreiro, cujo falecimento levou à suspensão definitiva do rali.

  • Pedro Silva: «Não podem ser os pilotos a sustentar os campeonatos»

    Pedro Silva: «Não podem ser os pilotos a sustentar os campeonatos»

    Pedro Silva regressa aos pisos de terra no Rali Casinos do Algarve determinado em defender o segundo lugar no CPR 2RM, mas deixa um forte alerta sobre o aumento dos custos das inscrições. O piloto considera que valores superiores a 2.000 euros por prova estão a colocar em causa a sustentabilidade dos projetos e admite mesmo que o abandono do campeonato possa tornar-se inevitável.

    Navegado por Valter Cardoso e aos comandos do Lancia Ypsilon Rally4 HF da Vision Motorsport, o piloto embaixador das Terras de Oiro e da Beira Baixa chega ao Algarve motivado para dar continuidade ao bom momento e consolidar a posição conquistada quando faltam apenas três provas para o final da temporada.

    Embora reconheça que a terra não é o piso onde se sente mais confortável, Pedro Silva encara com confiança uma prova onde tem conseguido boas prestações: “A terra não é o piso onde me sinto mais confortável, mas temos vindo a evoluir ao longo dos tempos. Trabalhamos muito e queremos continuar a melhorar nesse sentido. O Algarve é uma prova de que gosto e onde tenho tido boas prestações. Isso dá-nos uma motivação extra.”

    O resultado alcançado em Chaves reforçou ainda mais a confiança da dupla: “Chegamos aqui depois de um resultado muito positivo em Chaves, que nos permitiu subir ao segundo lugar do campeonato. Queremos aproveitar esse momento e dar continuidade aos bons resultados.”

    Com a temporada a entrar na fase decisiva, a prioridade passa por encontrar rapidamente um bom ritmo e manter a consistência: “Sabemos que a concorrência vai ser muito forte e que teremos de estar ao nosso melhor nível, mas vamos trabalhar desde o primeiro quilómetro para lutar pelos lugares da frente e defender a nossa posição no campeonato.”

    «O mais certo é começarmos a deixar o CPR»

    Pedro Silva aproveitou, contudo, a antevisão do Rali Casinos do Algarve para deixar uma crítica contundente aos custos cada vez mais elevados associados à participação no CPR, nomeadamente ao valor das inscrições: “Quando pagamos uma inscrição de mais de 2.000 euros para um rali, não sei onde isto vai parar. Está-se a perder a noção do valor do dinheiro e acho que devemos reunir-nos todos e perceber o que está a acontecer de menos bem.”

    O piloto considera que o problema vai além do custo natural de colocar um projeto competitivo na estrada e aponta também para o crescente peso financeiro que acaba por recair sobre as equipas: “Não podem ser os pilotos a sustentar os campeonatos. Cada vez mais os ralis são dispersos, com muitos quilómetros de ligação para chegarem aos municípios que querem o rali nos seus territórios, mas a conta continua a aumentar para os pilotos.”

    E deixa mesmo um aviso sobre aquilo que poderá acontecer se a tendência se mantiver: “O mais certo é começarmos a deixar o CPR. Só vejo esse caminho.”

    O Rali Casinos do Algarve, marcado para 2 e 3 de outubro, assinala o regresso do Campeonato de Portugal de Ralis aos pisos de terra e será mais um momento importante para Pedro Silva e Valter Cardoso na defesa do segundo lugar entre as duas rodas motrizes.

  • Porsche transforma-se em arte numa exposição dedicada às cores que marcaram as pistas

    Porsche transforma-se em arte numa exposição dedicada às cores que marcaram as pistas

    A 28ART Gallery, em Lisboa, recebe até 30 de outubro a exposição “THE ART OF PORSCHE: A History Written in Racing Colours | 1970–1987”, da autoria de Policas Art. A mostra recupera algumas das imagens, cores e grafismos que ajudaram a construir a identidade competitiva da Porsche durante duas décadas particularmente marcantes no automobilismo.

    A história da Porsche nas pistas serve de ponto de partida para uma exposição que cruza automobilismo, arte, memória visual e cultura pop.

    Inaugurada a 26 de setembro na 28ART Gallery, situada na Praça Central do Prata Riverside Village, em Lisboa, “THE ART OF PORSCHE” percorre o período entre 1970 e 1987, reinterpretando através da arte os elementos visuais que ficaram associados a algumas das mais emblemáticas máquinas de competição da marca alemã.

    As obras partem de peças originais Porsche e de referências ao universo competitivo da marca, explorando cores, números de corrida, logótipos e grafismos que marcaram uma época em que engenharia, velocidade e identidade visual caminhavam lado a lado.

    Mais do que reproduzir automóveis históricos, a exposição procura transformar o próprio objeto automóvel numa peça artística e emocional, transportando para uma linguagem contemporânea a energia das corridas dos anos 70 e 80.

    Policas Art cruza design e cultura automóvel

    Por detrás da exposição está Policas Art, nome artístico de Policarpo Brito, criador lisboeta com percurso ligado à ilustração, design gráfico, fotografia, vídeo e pintura.

    Formado na Escola Secundária António Arroio, trabalhou vários anos como ilustrador e designer gráfico e desenvolve atividade como freelancer desde 2008. O seu percurso inclui distinções e projetos nas áreas do design, arte contemporânea e comunicação visual, com presença também em iniciativas internacionais.

    A exposição integra-se na programação da 28ART Gallery, espaço dedicado à apresentação de artistas emergentes e consagrados, instalado no Prata Riverside Village, em Marvila. PRESS RELEASE_Policas_Porsche

    “THE ART OF PORSCHE: A History Written in Racing Colours | 1970–1987” estará patente até 30 de outubro, numa proposta que permite revisitar uma das épocas mais marcantes da competição automóvel através de uma perspetiva diferente: a da arte.

  • JEMMA MOORE VENCE CORRIDA DE GTC E TURISMOS EM VALÊNCIA

    JEMMA MOORE VENCE CORRIDA DE GTC E TURISMOS EM VALÊNCIA

    Jemma Moore conquistou a primeira corrida de GTC e Turismos da ronda de Valência, levando o Ginetta G55 da Tockwith Motorsports ao triunfo depois de uma prova marcada por várias mudanças de liderança, dois períodos de Safety Car e muita luta até final. Daniel Casas venceu na BMW M2 Cup Iberia logo na estreia.

    A primeira corrida de GTC e Turismos no Circuit Ricardo Tormo, pontuável para o Iberian Supercars e para o Campeonato de España de Supercars, proporcionou um espetáculo intenso e imprevisível.

    Daniel Teixeira arrancou da pole position com o Hyundai Elantra N TCR da JT59 Racing Team e construiu rapidamente uma vantagem confortável, mas dois períodos de Safety Car anularam o trabalho realizado pelo português.

    Após as paragens obrigatórias, Guillaume Huber, no Ligier JS2R da Team CDRS, surgiu na liderança, pressionado por Jemma Moore e pelo próprio Teixeira. A britânica lançou o ataque decisivo, ultrapassou Huber e assumiu o comando, enquanto Daniel Teixeira mantinha andamento para discutir a vitória. Um furo no Hyundai acabou, contudo, por obrigá-lo a passar pelas boxes e afastou-o definitivamente dos lugares do pódio.

    Com caminho aberto, Jemma Moore levou o Ginetta G55 até à bandeira de xadrez, conquistando uma vitória de grande nível.

    Mesmo penalizado em dez segundos, Guillaume Huber terminou na segunda posição, enquanto Marcus Fothergill e Dave Benett, no Porsche 911 Cup da Protech Motorsport, completaram o pódio absoluto e venceram igualmente a divisão Cup.

    Homenagem a Rui Miritta no pódio

    Na Cup, Ángel Lanchares, no Porsche 911 Cup da Lan GP Racing, terminou em segundo, com Vítor Costa, no carro da Monteiros Competição, a completar o pódio.

    A cerimónia ficou marcada por um momento especial: os dois primeiros classificados deixaram simbolicamente vazio o lugar mais alto do pódio em homenagem ao adversário e amigo Rui Miritta. Na GTX Am, Emmanuel Gachiteguy venceu com o Ginetta G55 da Team CDRS, à frente de Nicole Drought/Lucas Fothergill e de Breno Arruda/António Duarte. Nos Turismos, o estreante mexicano Oliver Salazar Mendoza levou o BMW M2 CS Cup da E2P Racing ao triunfo.

    Daniel Casas estreia-se a vencer na BMW M2 Cup Iberia

    A estreia de Daniel Casas na BMW M2 Cup Iberia dificilmente poderia ter corrido melhor. Depois do forte desempenho na qualificação, o espanhol voltou a confirmar o ritmo e venceu com o BMW M2 Racing da Promotion Motorsport.

    Gonçalo Moura e Bernardo Passanha, num dos carros da FPAK Junior Team, terminaram no segundo lugar, enquanto “Kika” Queiroz, da LOB Motorsport, completou o pódio apesar do handicap adicional na paragem obrigatória.

    Nathan Corbet e Diego Sirgado, no segundo BMW da FPAK Junior Team, terminaram logo atrás.

    A segunda corrida disputa-se este domingo às 11h35, hora de Lisboa, com transmissão em direto na DAZN Portugal, DAZN Espanha e nas plataformas digitais da Race Ready.

  • Eric Gené e Jan Durán dão primeira vitória à BMW Motorsport España em Valência

    Eric Gené e Jan Durán dão primeira vitória à BMW Motorsport España em Valência

    A primeira corrida de GT4 da ronda de Valência proporcionou uma das decisões mais intensas da temporada do Supercars Endurance, com Eric Gené e Jan Durán a conquistarem, aos comandos do BMW M4 GT4 EVO, o primeiro triunfo da BMW Motorsport España na competição.

    Hendrik Still arrancou muito forte no Porsche Cayman GT4 RS da Veloso Motorsport e construiu uma vantagem superior a sete segundos antes da troca de pilotos. Apesar do handicap de dez segundos aplicado à dupla pelo triunfo em Vila Real, Carlos Vieira regressou à pista ainda na liderança.

    Atrás, porém, o BMW M4 GT4 EVO da BMW Motorsport España vinha em recuperação. Jan Durán tinha realizado uma primeira metade de corrida muito forte e deixou Eric Gené em posição de atacar.

    Nos momentos decisivos, Gené aproximou-se de Vieira e os dois protagonizaram uma luta intensa pela liderança. O piloto português acabou por entrar em pião, ficando afastado da discussão pelo pódio, enquanto o espanhol ficou com caminho aberto para levar o BMW até à vitória.

    Foi o primeiro triunfo de Eric Gené e Jan Durán no Supercars Endurance e também a primeira vitória da BMW Motorsport España na competição.

    McLaren e Toyota completam pódio

    A McLaren Barcelona – SMC Motorsport terminou no segundo lugar com Rafael Rajani e Luís Aguiar, numa corrida consistente aos comandos do McLaren Artura GT4. O pódio absoluto ficou completo por Francisco Mora e Rodrigo Almeida, no Toyota GR Supra GT4 Evo2 da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal.

    Na estreia, Gustav Berglund e Simon Connor Primm levaram o Mercedes-AMG GT4 da CV Performance x JP Motorsport ao quarto lugar, o melhor resultado da formação no campeonato. Tomás Granzella e Filip Vava terminaram em quinto, depois de uma penalização de 15 segundos por limites de pista os ter afastado da possibilidade de discutir o pódio.

    Também Anton Morsing e Mathieu Martins, no Aston Martin Vantage AMR GT4 EVO da Racar Motorsport, chegaram a rodar entre os primeiros antes de um problema técnico provocar o abandono.

    Toyota vence Pro-Bronze

    Na GT4 Pro-Bronze, Francisco Abreu e José Carlos Pires venceram com o Toyota GR Supra GT4 Evo2 da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal, apesar dos dez segundos de handicap trazidos de Vila Real.

    Guillermo Aso e Mario Pinazo, no Mercedes-AMG GT4 da NM Racing Team, terminaram em segundo, enquanto Andrius Zemaitis e Lachlan Evennett completaram o pódio com o Toyota da Nokotech Racing by Speedy.

    Na GT4 Bronze, o triunfo pertenceu a Ricardo Costa e Andrés Prieto, no Mercedes-AMG GT4 da NM Racing Team. Vasco Oliveira e Manuel Gião, no Aston Martin da Racar Motorsport, foram segundos, com Borja Hormigos e Héctor Hernández, no BMW M4 GT4 da Autoworks Motorsport, em terceiro.

    Já na GT4 Am, Jaime Sanchis e Alex Wendt impuseram o McLaren Artura GT4 da SMC Motorsport após uma intensa luta com o Aston Martin de Ruben Vaquinhas e Mico Mineiro. Josep Parera e Aleix Nogué completaram o pódio.

    A segunda corrida de GT4 disputa-se este domingo às 12h50, hora de Lisboa, com transmissão em direto na DAZN Portugal, DAZN Espanha e nas plataformas digitais da Race Ready.

  • Paulo Jorge Carvalheiro testa Porsche 911 GT3 Cup com apoio de Miguel Campos

    Paulo Jorge Carvalheiro testa Porsche 911 GT3 Cup com apoio de Miguel Campos

    Paulo Jorge Carvalheiro esteve ontem em ação num teste promovido pelo Parallel Velocity Club, no traçado em asfalto em redor do aeródromo da Maia, preparando a participação no Rally de Cantanhede Marquês de Marialva 2026.

    Ao volante do Porsche 911 GT3 Cup da Paulicar, Paulo Jorge Carvalheiro cumpriu cerca de quatro horas de trabalho, numa sessão que decorreu com normalidade e sem contratempos para a equipa de Pombal.

    O principal objetivo passou por evoluir as afinações do carro alemão tendo já em vista o Rally de Cantanhede Marquês de Marialva, agendado para os dias 10 e 11 de outubro.

    Para este trabalho, a equipa contou com a colaboração de Miguel Campos, antigo piloto oficial da Peugeot e um dos nomes mais experientes dos ralis portugueses, que ajudou na procura das melhores soluções de afinação para o Porsche.

    A sessão permitiu, assim, a Paulo Jorge Carvalheiro acumular quilómetros e referências importantes antes do regresso à competição, afinando o conjunto para as exigências que encontrará em Cantanhede.

  • APDMA leva inclusão ao coração de Arroios com experiência de karting adaptado

    APDMA leva inclusão ao coração de Arroios com experiência de karting adaptado

    Arroios viveu um dia diferente, feito de competição, convívio e sobretudo inclusão. A tradicional Corrida de Carrinhos de Rolamentos de Arroios reuniu cerca de 40 participantes e contou ainda com uma demonstração de 25 karts, trazendo à freguesia pilotos e participantes provenientes de vários pontos do país.

    Mas o momento mais marcante da jornada surgiu através da parceria entre a organização, a Epic Events, a APCVR – Associação de Paralisia Cerebral de Vila Real e a APDMA – Associação Portuguesa de Desporto Motorizado Adaptado.

    Num circuito preparado especificamente para a iniciativa, 14 utentes da APCVR tiveram oportunidade de experimentar o karting num veículo bi-lugar, acompanhados pelo piloto da APDMA Pedro Meireles.

    Para muitos, foi um primeiro contacto direto com a emoção do desporto motorizado, num ambiente pensado para transformar a adrenalina em acessibilidade e partilha.

    Motorsport sem barreiras

    A iniciativa enquadra-se na missão que a APDMA tem vindo a defender: criar condições para que pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida possam também experimentar e participar no universo do desporto motorizado.

    Mais do que a vertente competitiva, a experiência mostrou como o motorsport pode assumir-se como ferramenta de inclusão, superação e criação de memórias.

    Os sorrisos e a reação dos participantes acabaram por ser a melhor imagem de uma jornada em que o acesso ao desporto esteve acima de qualquer classificação.

    A presença de participantes e pilotos provenientes de locais como Viana do Castelo, Bragança, Alijó e Braga reforçou igualmente a dimensão do evento e a capacidade destas iniciativas para mobilizar diferentes comunidades em torno da paixão pelas quatro rodas.

    A APDMA deixou ainda uma mensagem clara para o futuro: continuar a trabalhar para que experiências deste género deixem de ser exceção e passem a integrar com maior frequência os eventos de desporto motorizado em Portugal.

    Porque, neste caso, a verdadeira vitória não esteve no cronómetro. esteve em abrir o motorsport a quem tantas vezes encontra portas fechadas.

  • Bentley Torcal inaugura era elétrica com 888 cv e até 600 km de autonomia

    Bentley Torcal inaugura era elétrica com 888 cv e até 600 km de autonomia

    A Bentley entra definitivamente na era 100% elétrica com o novo Torcal, um SUV de cinco metros desenvolvido e produzido em Crewe. Com até 888 cv, 1.350 Nm de binário, arquitetura de 800 V e autonomia anunciada até 600 quilómetros, o novo modelo estabelece também as bases de design, tecnologia e artesanato para a próxima geração da marca britânica.

    O Bentley Torcal representa uma das maiores transformações na história recente do construtor britânico. É o primeiro Bentley com uma motorização totalmente elétrica e chega em duas versões, incluindo uma variante S de orientação mais desportiva.

    Desenvolvido sob a liderança de Robin Page, o Torcal apresenta-se como um SUV baixo e largo, com longa distância entre eixos, projeções curtas e uma frente imponente, inaugurando uma nova linguagem estética que a Bentley define através do conceito de “elegância vertical”. Referências ao Continental T convivem com uma grelha iluminada de padrão diamantado e uma traseira influenciada pelo concept EXP 15.

    No habitáculo, a marca mantém uma forte aposta nos materiais tradicionais, combinando couro, lã, madeira e alumínio com tecnologia digital. Os comandos físicos continuam presentes no volante e na consola central, enquanto os bancos podem contar com regulação elétrica em 16 posições, aquecimento, ventilação e massagem.

    888 cv e o maior binário de sempre num Bentley

    A grande revolução está, naturalmente, na mecânica. O Torcal utiliza dois motores elétricos síncronos de ímanes permanentes, um em cada eixo, atingindo até 888 cv e 1.350 Nm, o valor de binário mais elevado alguma vez anunciado num Bentley. A aceleração dos 0 aos 100 km/h é feita em menos de três segundos.

    A bateria tem 113 kWh de capacidade útil, utiliza uma arquitetura de 800 V e beneficia de uma garantia de dez anos ou cerca de 160 mil quilómetros.

    Apesar de medir cinco metros, o Torcal é descrito como o Bentley de quatro portas mais curto da gama. Oferece uma bagageira traseira de 460 litros e um compartimento dianteiro adicional de 90 litros.

    Até 600 km e carregamento a 400 kW

    A autonomia anunciada chega aos 600 quilómetros, enquanto o sistema de carregamento suporta potências até 400 kW.

    Segundo a Bentley, a bateria pode passar dos 10 aos 80% em menos de 20 minutos, sendo possível recuperar cerca de 161 quilómetros de autonomia em sete minutos.

    A tecnologia de assistência à condução recorre a um conjunto de 25 radares, sensores e câmaras, permitindo funções como estacionamento remoto, memorização de manobras e até recuar automaticamente numa estrada estreita quando o veículo deteta que necessita de regressar a um ponto onde seja possível dar passagem a outro automóvel.

    Bentley cria “sinfonia” própria para o elétrico

    A eletrificação não levou a Bentley a abdicar da componente sonora historicamente associada aos seus automóveis.

    Em vez de tentar simplesmente reproduzir eletronicamente o som de um motor de combustão, a marca criou a Bentley Dynamic Symphony, utilizando gravações de instrumentos reais, incluindo bateria, viola e baixo elétrico.

    O sistema varia de acordo com a velocidade e o binário solicitado pelo condutor, torna-se mais intenso no modo Sport e pode ser completamente desligado.

    Até alguns dos sons funcionais foram desenvolvidos de forma pouco convencional: os indicadores de mudança de direção nasceram de uma gravação de um martelo a bater numa superfície de couro, enquanto outros efeitos do sistema digital tiveram como base o som de um copo de cristal.

    Com o Torcal, a Bentley não se limita assim a lançar o seu primeiro elétrico. O novo SUV assume-se como a declaração de intenções para a próxima geração da marca, levando para uma arquitetura totalmente elétrica os tradicionais pilares de luxo, desempenho e artesanato de Crewe.

  • 150 corridas aos 16 anos: Noah Monteiro domina em Jerez e vence na F4 espanhola

    150 corridas aos 16 anos: Noah Monteiro domina em Jerez e vence na F4 espanhola

    Noah Monteiro escolheu um fim de semana muito especial para assinar uma exibição de luxo. Na jornada em que atinge a marca das 150 corridas desde a estreia no karting, aos sete anos, o português conquistou a pole position e dominou de princípio a fim a Corrida 1 de Jerez, alcançando a sua primeira vitória no Campeonato de Espanha de Fórmula 4.

    Que maneira de começar o fim de semana para Noah Monteiro no Circuito de Madrid – Jarama.Aos 16 anos, o jovem português transformou a primeira corrida da quinta ronda do F4 Spanish Championship numa demonstração de velocidade e controlo: pole position, liderança desde a primeira volta e vitória até à bandeira de xadrez.

    A ronda decorre precisamente em Jerez de la Frontera, entre 25 e 27 de setembro, depois da passagem anterior do campeonato pelo Jarama.

    O triunfo assume um significado ainda mais especial por surgir no fim de semana em que Noah celebra a marca das 150 corridas disputadas na carreira, iniciada no karting quando tinha apenas sete anos. Antes da jornada andaluza, o português estava plenamente envolvido na luta pelos primeiros lugares do campeonato, chegando a Jerez com 114 pontos e a 26 do então líder Kasper Schormans.

    Na Corrida 1, porém, não deixou margem para dúvidas. Partindo da posição mais favorável da grelha, Noah impôs imediatamente o seu ritmo, controlou os adversários e levou a bandeira portuguesa ao lugar mais alto do pódio.

    É a primeira vitória de Noah Monteiro no Campeonato de Espanha de Fórmula 4, num momento importante da temporada e numa altura em que cada ponto ganha peso acrescido na discussão do campeonato.

    E o fim de semana está longe de terminado. Depois de colocar o primeiro triunfo no bolso, Noah Monteiro regressa à pista ainda este sábado para a Corrida 2, antes da terceira e última corrida da jornada no domingo. O programa oficial prevê três corridas para esta ronda de Jerez.

    150 corridas. 16 anos. Primeira vitória na F4 espanhola. E ainda há muito para disputar em Jerez.