Depois de um longo interregno está de regresso Rampa Capital do Móvel, numa organização do CAMI Motorsport e o apoio da Câmara Municipal de Paços de Ferreira.
Dias 26 e 27 de julho, a Rampa Capital do Móvel volta a animar a serra da Agrela (Estrada Nacional 207). São 4.100 metros de pura adrenalina. Emoção, velocidade e tradição num fim de semana imperdível.Esta prova consegue reunir tudo aquilo que a Montanha exige: traçado exigente, público vibrante, concelho dinâmico, hospitalidade nortenha, condições para uma rampa que o CAMI Motorsport, juntamente com o Município de Paços de Ferreira, pretende voltar a colocar no panorama automobilístico nacional.
A rampa, a contar para a Taça de Portugal de Montanha, vai ter a presença dos principais pilotos do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, nomeadamente nos Protótipos, GT, Turismo, Suoer Challenge, Legends e Clássicos.
PROGRAMA OFICIAL DA RAMPA CAPITAL DO MÓVEL 2025
Dia 26 de julho
09H30 – Fecho da pista
10H00 – Warm-up
12H00 – 1.ª subida de treinos oficiais
14H30 – 2.ª subida de treinos oficiais
17H00 – 1.ª subida oficial
Dia 27 de julho
09H30 – Fecho da pista
10H00 – 3.ª subida de treinos oficiais
12H30 – 2.ª subida oficial
15H00 – 3.ª subida oficial
(30’ após publicação da classificação provisória terá lugar o Pódio/Distribuição de prémios)
Ao volante do Porsche 991 GT3 Cup, Jorge Pérez Alonso e Héctor Ródriguez dominaram por completo a edição 2025 do Rally Rota da Cereja de Resende, prova que este ano integrou o Campeonato Norte de Ralis. A dupla local Pedro Melo/Nicolau Rabaça voltou a brilhar, conquistando o 2.º lugar da geral e assegurando a vitória nas contas do campeonato.
O domínio dos espanhóis ficou bem patente nas estatísticas: venceram todas as especiais de classificação, à exceção da primeira, disputada ao final da tarde de sábado, onde apenas foram batidos por Tiago Silva e Ricardo Faria, em Ford Fiesta R5.
Sempre rapidíssimos nos troços caseiros, Pedro Melo e Nicolau Rabaça garantiram o 2.º lugar da geral, a 50,7 segundos da equipa vencedora. Somaram ainda uma dupla vitória, triunfando tanto entre os inscritos no Campeonato Norte de Ralis como no campeonato reservado às Duas Rodas Motrizes.
Já vencedores em Resende por duas vezes, Melo e Rabaça impuseram um ritmo diabólico ao seu BMW M3, difícil de igualar para a concorrência.
Tiago Silva fechou o pódio, terminando o rali no 3.º posto da geral, a apenas 7,4 segundos da segunda posição. O piloto famalicense rubricou uma exibição sólida e consistente, recompensada com o último degrau do pódio.
Num rali muito bem organizado pelo Team Baia e pelo Automóvel Clube Clássicos de Caldas de Aregos, em parceria com o Município de Resende, várias equipas apontadas à luta pelos lugares cimeiros acabaram por desistir.
Logo à partida, José Carlos Pouca Sorte, piloto resendense e líder da Megamotors, viu a embraiagem do seu Porsche 991 GT3 Cup ceder antes mesmo do arranque da 1.ª etapa. Regressou no domingo ao abrigo do regulamento de ‘Super Rally’ e andou sempre entre os mais rápidos, mas a sua classificação já estava irremediavelmente comprometida. Foi pena, pois o veloz piloto, navegado por Vera Sequeira, era claramente um dos candidatos à vitória.
Também Marco Oliveira e Ricardo Sousa não chegaram ao final. Um problema no alternador do VW Polo N5 forçou o abandono a apenas uma classificativa do término, quando ocupavam a 4.ª posição. Já Gaspar Pinto e Bernardo Gusmão, em Mitsubishi Lancer EVO VIII, foram obrigados a desistir na 5.ª PEC, quando fechavam o Top 5.
O piloto local viveu o sonho e levou a melhor numa luta ao décimo de segundo sobre o jovem Diogo Marújo.
A terceira ronda do Portugal Rally Series 2025 viveu dois dias de intensa emoção em Ponte de Lima, com milhares de espetadores a assistirem de perto a uma das provas mais competitivas da temporada. a dupla da casa Pedro Lago Vieira & Jet Carvalho na sua estreia no Toyota GR Yaris Rally2 conquistou a vitória absoluta no AMF Mobilidade Rally Series Ponte de Lima, batendo Diogo Marújo & Jorge Henriques no Skoda Fabia Rally2 evo. Miguel Carvalho e António Reis fecharam o pódio geral e subiram ao topo da classificação do Portugal Rally Series.
“É um sonho, a estreia de sonho, carro de sonho, na minha cidade natal e num final disputadíssimo com o Diogo Marújo que está de parabéns. Foi muito bom, estivemos sempre a puxar um pelo outro. O final foi muito emocionante porque sabia que ia perder algum tempo na Arena porque não me sentia muito à vontade no traçado mas correu-nos bem.” foi a forma como Pedro Lago Vieira descreveu a vitória na Ronda #3.
Entre os carros de duas rodas motrizes (2RM), Pedro Silva & Valter Cardoso foram os grandes dominadores com um pleno de vitórias em especiais, (triunfando também entre os Rally4), à frente de Miguel Matos (Peugeot 106 Maxi) e Nuno Coelho (Peugeot 208 Rally4).
Nos 4WD, Miguel Carvalho também levou a melhor após uma prova consistente, seguido de Francisco Costa e Nélson Trindade. A vitória na N5 Cup by RMC Motorsport também sorriu à dupla de Barcelos, que levou o maior prémio monetário do troféu.
Pedro Silva, que reforçou a liderança na classificação após a Ronda #3 considerou a prova “um excelente espetáculo e fico feliz de ver muita gente. Quanto à nossa prestação, começamos com um ritmo muito bom e mantivemos esta toada muito forte. O Valter ajudou-me bastante e a equipa trabalhou muito bem o carro. Estamos todos de parabéns e agradecemos a Ponte de Lima por um rali espetacular.”
Nas restantes categorias, destaque para a estreia vitoriosa de José Machado e Pedro Santana nos Rally5, recompensa pelo salto competitivo do Seat Ibiza das rondas anteriores, enquanto Miguel Matos brilhou nos 2WD, vencendo Hugo Martins e Joaquim Pacheco. Julio Maia & Pedro Fernandes levaram a melhor na FIA Historic ao volante de um Citroën Saxo Cup, num pódio completado por José Freitas e Nélson Silva. Entre os Sideways (veículos tração traseira), a vitória ficou nas mãos de José Freitas no Opel 1204 SL.
Com a Arena instalada no Expolima a encher-se de fãs e uma envolvência que culminou num ambiente único do Pódio Final, a ronda de Ponte de Lima reforçou o posicionamento do Rally Series como um campeonato moderno, competitivo e próximo do público.
À margem das celebrações, André Lavadinho, diretor geral do Rally Series Promoter assumiu-se “incrédulo em ver tantos fãs, muitos que nunca viram um rali. Foi uma aposta ganha para o território, patrocinadores e todos os parceiros. A Câmara Municipal, a AMF Mobilidade e os nossos parceiros aqui em Ponte de Lima nunca nos deram um ‘não’. Sempre acreditaram no projeto mesmo antes de ter sido apresentado e a nossa equipa deu o nosso melhor por trazer os ralis de volta a esta vila histórica. Acho que este evento mostrou que é possível dar um grande retorno aos municípios através deste desporto tão bonito.”
O Portugal Rally Series regressa com a Ronda #4 em Sever de Vouga nos dias 13 e 14 de setembro com mais novidades a serem reveladas nos próximos dias.
A Lexus alcançou uma vitória histórica ao vencer pela primeira vez no Campeonato Mundial de Resistência da FIA (WEC), quando o Lexus RC F LMGT3 venceu as 6 Horas de São Paulo, no Brasil.
A Lexus está a estabelecer as suas credenciais de desempenho, desafiando as marcas de competição mais estabelecidas e ultrapassar obstáculos, ao mesmo tempo que proporciona oportunidades a diferentes condutores – incluindo jovens promissores e ambiciosos gentlemen drivers – para participarem ao mais alto nível da competição automóvel.
A AKKODIS ASP Team iniciou a sexta corrida em Interlagos em segundo e terceiro lugar, respetivamente, com os seus Lexus RC F LMGT3 com os números #87 e #78. Desde o início da corrida, ambos os Lexus mostraram um desempenho impressionante face à concorrência intensa no circuito de São Paulo. O #87 RC F LMGT3, conduzido por Petru Umbrarescu (Roménia), Clemens Schmid (Áustria) e José María López (Argentina) – um antigo vencedor das 24 Horas de Le Mans com a Toyota Gazoo Racing – completou 216 voltas para vencer a corrida por 37,716 segundos. No RC F LMGT3 #78, Arnold Robin (França), Finn Gehrsitz (Alemanha) e Yuichi Nakayama (Japão) lutaram pela vitória durante toda a corrida e terminaram em quinto lugar da geral.
O RC F LMGT3 é a versão de corrida do coupé RC F de alta performance, homologado para competição, e relativamente recente na competição do WEC, fez a sua estreia em fevereiro de 2024. Desde então, a equipa AKKODIS ASP e os seus pilotos têm-se fortalecido com o seu RC F LMGT3, que conquistou o seu primeiro pódio no WEC e pole positions no início desta época.
Após a sua primeira vitória no WEC, a AKKODIS ASP Team ocupa o quarto lugar no campeonato, quando faltam três corridas para o fim do campeonato. A próxima ronda tem lugar nos Estados Unidos, no Circuito das Américas, perto de Austin, Texas, a 7 de setembro.
A data está marcada…as Superbike regressam ao Autódromo Internacional do Algarve nos dias 27, 28 e 29 de Março de 2026e os bilhetes já estão à venda.
A grande festa das Superbike vai novamente encher o paddock e bancadas do Autódromo Internacional do Algarve para uma ronda que promete mais uma vez ser de grande espectáculo, emoção e com muitas novidades em pista no xadrêz das equipas pois o mercado está mais quente que o Verão algarvio.
Os bilhetes para a prova já estão à venda no site oficial do Autódromo Internacional do Algarve (www.autodromodoalgarve.com) com venda em duas fases e preços distintos que irão favorecer aqueles que adquiram o seu acesso até 45 dias antes da prova, variando entre os 27,5 euros e os 225 euros de acordo com o local escolhido para acompanhar a prova.
Disponível estará novamente a sempre desejada e concorrida Fan Bike Parade, que terá um custo de 20 euros ao longo de todo o período de vendas e as crianças entre os 3 e os 16 anos terão mais uma vez acesso gratuito desde que acompanhadas por portador de bilhete válido.
A segunda metade da temporada dos vigésimo aniversário da Porsche Cup C6 Bank foi aberta em grande estilo com corridas muito movimentadas no Autódromo Internacional do Algarve. Sob um calor de 37ºC de temperatura ambiente e 44ºC no asfalto, Marçal Muller espantou a má sorte das três etapas iniciais da Carrera Cup e converteu pole em vitória com direito à melhor volta da corrida com o Porsche #544. Christian Hahn foi segundo, com Miguel Paludo em terceiro.
Já a corrida da Challenge serviu para entrar no rol de apresentações memoráveis de Caio Chaves. Campeão da divisão Rookie no ano passado, ele largou de oitavo com o carro carregando lastro máximo, soube aproveitar as chances que se apresentaram e assumiu a liderança da corrida para vencer com direito a ultrapassagem dupla no fim da reta. O líder do campeonato ainda foi favorecido pelo abandono de adversários diretos, como o vice-líder Gerson Campos, Lucas Locatelli e Caio Castro, outros dois que sempre são postulantes à vitória com os carros da geração 991.2. Sadak Leite e Leonardo Herrmann, que dominaram a primeira fila do grid da Challenge, receberam a bandeirada imediatamente atrás de Chaves.
O sábado também promete entrar na galeria de melhores momentos da jovem Cecilia Rabelo. Quarta colocada na corrida da Challenge, ela venceu pela primeira vez na divisão Sport. Mais cedo, Antonella Bassani também havia anotado um quarto lugar na Carrera, determinando 100% de pódios para as representantes femininas no grid da Porsche Cup C6 Bank em Portugal.
Pela Carrera Sport a vitória ficou com Marcos Regadas, quinto colocado no geral. Já a Carrera Rookie teve vitória de Silvio Morestoni, fechando um sábado muito consistente do piloto do Porsche #2. Mais cedo no classificatório, Morestoni conseguiu avançar ao Q2, se credenciando como o primeiro piloto da divisão Rookie a lutar pela pole em uma tomada de tempo da categoria principal em 2025.
Já pela Challenge Rookie a vitória, mais uma, ficou com Daniel Neumann, sétimo no geral. Ele foi a seis vitórias em sete corridas no ano, ampliando sua distância para os demais concorrentes e repetindo a trajetória escrita por Caio Chaves na temporada 2024.
Após as cerimônias de pódio, os vencedores sortearam os números 7 (Carrera) e 6 (Challenge), determinando as respectivas inversões de grid. Assim a pole na primeira corrida de domingo ficará com Miguel Mariotti, que terá a seu lado Matheus Comparatto. Pela Challenge, a posição de honra competirá a George Crispim, com Mario Delara a seu lado.
Hélder Silva impôs a sua Norma FC20 em todas as subidas realizadas durante o dia de sábado, sendo claramente o mais rápido em termos absolutos. Destaque para os 102 pilotos que alinhara à partida da prova organizada pelo Clube Automóvel da Régua, o que passa a ser recorde da prova duriense.
Num dia em que as condições meteorológicas estiveram perto do ideal, aqueceu muito mais no asfalto dos 3200 metros da pista de Santa Marta de Penaguião que acolheu a quinta tirada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. Foi um dia cheio de incidentes – sempre resolvidos com celeridade pelo clube organizador – que levaram mesmo ao cancelamento de uma das subidas de treinos do programa.
Quanto à história competitiva da jornada, realce para mais um dia em que Hélder Silva exerceu um domínio avassalador sobre a concorrência. O tetracampeão nacional em título foi sempre o mais forte entre os Protótipos e, sobretudo, na Geral. Na única Subida de Prova, cravo no cronómetro a marca de 1:40.549, deixando José Correia (Osella PA.30) a 4,1 segundos.
O terceiro melhor tempo foi rubricado por Nuno Guimarães. A jogar ‘em casa’, piloto de Peso da Régua foi apenas 1,5 segundos mais lento do que José Correia e marcou ainda posição na batalha particular dos Protótipos B, suplantando aqui o jovem Tomás Pinto (BRC CM 05 Evo) por escassos 173 milésimos de segundo. Os Protótipos B estiverem em destaque, com Sérgio Nogueira a registar o 5º tempo da geral, a 7 décimos de Guimarães.
Quanto às lutas nas demais categorias do CPM JC Group, Luís Nunes (Super Challenge) dominou por completo na Categoria Super Challenge, alcançando ainda o 8º tempo absoluto, ficando logo atrás de si Vítor Pascoal, que colocou o seu Porsche 991.2 GT3 Cup no comando dos GT, sendo ainda 9º da Geral. Gonçalo Inácio (KIA CEED) regressou ao campeonato para ser neste primeiro dia o mais forte na Categoria Turismo, sendo muito o equilíbrio nestas paragens.
Quanto aos restantes campeonatos, liderança clara de Rui Costa (Ford Escort RS 1600) entre os Clássicos, com um pequeno avanço de 1 segundo sobre Ricardo Pereira (Ford Escort RS1800). Flávio Sainhas (Ford Escort MKI) é terceiro, a 3,1 segundos. Pedro Silva, um dos candidatos, não alinhou na Subida de Prova devido a problemas no seu VW Golf S16.
Também nos Legends, problemas mecânicos a ditarem alguma novidade. António Barros encostou o seu BMW M3 a meio da Subida de Prova, abrindo caminho à liderança de Filipe Macedo (Citroen Saxo Cup). Telmo Costa, também num Saxo, está na 2ª posição, a 2,7 segundos e Miguel Gonçalves (BMW E36 Coupé) ocupa o último degrau do pódio provisório, a 3,5.
José Salgado já domina nos 1300. O piloto do Toyota Starlet acumula um avanço de 6 segundos Sobre Aníbal Rolo (Datsun 1200). Hugo Magalhães (Suzuki Swift GTi) é terceiro a 7,7 e Rolo é ainda líder na Divisão Clássicos 1300.
Na Taça de Portugal de Kartcross de Montanha, domínio total de Márcio Araújo (Semog Bravo), o mesmo sucedendo no FPAK Junior Team de Montanha por parte de Nuno Guimarães Jr.
O dia de domingo da 10ª Rampa de Santa Marta arrancará às 9:00 da manhã contemplando três subidas – uma de treinos oficiais e a derradeira e duas Subidas de Prova. A cerimónia protocolar está aprazada para o fim de tarde, junto aos Paços do Concelho de Santa Marta de Penaguião.
A celebrar o seu vigésimo aniversário a Porsche Cup Brasil regressa no final deste mês de Junho ao Autódromo Internacional do Algarve para uma ronda dupla que promete ser bastante animada.
Em dois fins-de-semana consecutivos (28 e 29 de Junho e 5 e 6 de Julho), são mais de meia centenas os Porsche já confirmados para realizar no primeiro fim-de-semana as corridas sprint da Porsche Carrera Cup Brasil e no seguinte será a vez das corridas de longa duração da Porsche Endurance Challenge Brasil.
Os bilhetes para cada um dos eventos já estão à venda no site do Autódromo Internacional do Algarve com um custo de 5 euros (fim-de-semana) para a Bancada Principal e 15 euros (fim-de-semana) para o Paddock.
A entrada para crianças e jovens entre os 3 e os 16 anos é gratuita desde que acompanhados por portador de bilhete válido.
Este fim-de-semana de 21 e 22 de junho, Manuel Espírito Santo vai estrear-se no Campeonato Norte Americano de Resistência (IMSA) em Watkings Glen. O jovem piloto português que compete no European Le Mans Series aceitou o convite da Pratt Miller Motorsports para partilhar o Oreca LMP2 da equipa com Pietro Fittipaldi e Chris Cumming.
Uma excelente oportunidade para conhecer um Campeonato diferente daqueles a que está habituado num país com uma cultura automobilística diferente da europeia.
“Uma experiência totalmente nova para mim, num campeonato e num circuito que desconheço por completo, mas que me vai abrir horizontes e dar uma visão diferente das corridas que tenho feito no European Le Mans Series. Estou muito ansioso por entrar em pista e por começar a trabalhar na preparação da corrida”, explicou Manuel Espírito Santo.
As 6h de prova não intimidam o jovem piloto: “Quero dar o meu melhor e ajudar a equipa a conseguir o melhor resultado possível entre os pilotos da categoria LMP2. Sei que vai ser um fim-de-semana único”, concluiu Espirito Santo.
O programa desportivo do fim-de-semana prevê os treinos livres na sexta, a qualificação no sábado e a corrida no Domingo que terá início pelas 17h e poderá ser acompanhada em direto em imsa.tv
José Rodrigues disputa este fim de semana a 10ª Rampa de Santa Marta, quinta prova do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. O piloto de Braga parte para o Douro Vinhateiro com um objetivo claro: vencer e ampliar a vantagem na liderança da Categoria GT.
São 23 pontos de vantagem que José Rodrigues tem, fruto de uma primeira parte da temporada verdadeiramente notável, em que foi, claramente, o grande dominador entre os pilotos inscritos no campeonato na Categoria GT.
Agora e de regresso aos comandos do Porsche 997.2 GT3 Cup preparado pela Monteiros Competições, o piloto de Braga encara o icónico traçado de 3200 metros com concentração máxima.
“No ano passado, foi a nossa estreia na Rampa de Santa Marta e não foi fácil. Não conhecíamos o traçado e o carro que usávamos tinha claras limitações face à concorrência. Mesmo assim, serviu-nos de aprendizagem. Este ano voltamos mais preparados e com o objetivo claro de lutar pela vitória. Sabemos que o campeonato ainda está longe de decidido, por isso vamos manter o foco total, acertar o set-up o mais rápido possível e dar o nosso melhor em cada subida. O objetivo é vencer e continuar a aumentar a vantagem no campeonato.”
E será com o Porsche 997.2 GT3 Cup que estará no Douro Vinhateiro.
“Chegamos a esta fase do campeonato bastante satisfeitos. Conseguimos a liderança isolada com prestações muito consistentes em três carros diferentes e em condições completamente distintas. Tem sido um ano desafiante, mas muito positivo, em que conseguimos mostrar regularidade e competitividade em todos os contextos. Vai ser mais um grande fim-de-semana, cheio de competição e onde queremos prevalecer!”
O programa competitivo da 10ª Rampa de Santa Marta arranca cedo, com atividade em pista a partir das 9h00, tanto no sábado como no domingo. No primeiro dia realizam-se quatro subidas: uma de treinos livres, duas de treinos oficiais e a 1ª subida oficial. No domingo decorre mais uma subida de treinos oficiais, seguida das decisivas 2ª e 3ª subidas de prova, que muitas vezes decidem os vencedores finais.
