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  • Ricardo Teodósio: “Temos boas expectativas para a Madeira”

    Ricardo Teodósio: “Temos boas expectativas para a Madeira”

    Após cinco provas já disputadas no Campeonato de Portugal de Ralis, a dupla Ricardo Teodósio e José Teixeira prepara-se para enfrentar mais um desafio importante na temporada: o Rali da Madeira.

    Mesmo ciente das dificuldades que normalmente surgem com a chegada ao arquipélago, Teodósio mostra-se confiante na boa adaptação ao Toyota GR Yaris Rally2, acreditando que as estradas madeirenses podem ser o palco ideal para voltar aos bons resultados.

    “Temos boas expectativas para a Madeira. O asfalto é uma superfície onde nos sentimos confortáveis, e as características técnicas dos troços da ilha são desafiantes, mas bastante entusiasmantes. Temos evoluído bem com o carro, e acredito que, apesar da forte concorrência, temos condições para lutar por um bom resultado. Trabalhámos muito na afinação do carro para este rali e queremos aproveitar ao máximo cada oportunidade”, afirmou o piloto.

    José Teixeira sublinha a evolução positiva da equipa ao longo da temporada e reforça o foco neste importante momento da época: “Estamos cada vez mais próximos do nível a que queremos estar. O ambiente na equipa é muito positivo, sentimos o apoio dos nossos patrocinadores e estamos muito motivados. A Madeira é sempre uma prova especial e vamos dar tudo para estarmos entre os da frente.”

    O Rali da Madeira 2025 contará com 13 Provas Especiais de Classificação, com passagens por zonas emblemáticas da ilha como Chão da Lagoa, Paul da Serra e Encumeada. A competição arranca na quinta-feira, 31 de julho, às 20h00, com a tradicional Super Especial na Avenida do Mar, no centro do Funchal, num ambiente urbano e altamente competitivo. Na sexta-feira e sábado, as equipas enfrentam dias intensos com várias especiais ao longo da manhã e da tarde. O rali termina com a tradicional Power Stage no Rosário, pelas 17h25, seguida da cerimónia de pódio e entrega de prémios na Avenida do Mar.

  • Vítor Pascoal vence em Paços de Ferreira e conquista a 1.ª Taça de Portugal de Montanha

    Vítor Pascoal vence em Paços de Ferreira e conquista a 1.ª Taça de Portugal de Montanha

    A Rampa Capital do Móvel fica para a história de Vítor Pascoal, que celebrou este fim de semana, em Paços de Ferreira, a sua primeira vitória da temporada entre os GT, e logo com a saborosa conquista da 1.ª edição da Taça de Portugal de Montanha na categoria, numa prova renascida após mais de uma década de ausência.

    O piloto de Baião, ao volante do seu Porsche 991.2 GT3 Cup, voltou a mostrar o talento que lhe valeu quatro títulos nacionais na categoria GT. Numa prova com um traçado técnico e rápido, Pascoal foi brilhante nas subidas decisivas de domingo, após ter ficado a apenas 1,2 segundos da liderança na única Subida Oficial de sábado, disputada pelo ‘Sniper de Baião’ com pneus já muito usados.

    “É uma alegria imensa e também um alívio enorme. Esta época tem sido duríssima, com muito trabalho e dedicação, mas sem conseguir saborear uma vitória. Batemos várias vezes na trave e sempre por décimos de segundo… Desta feita, correu tudo na perfeição. Apostámos tudo nas subidas de domingo e valeu a pena.”

    O líder do Baião Rallye Team cravou nessas duas subidas tempos de 2:05.729 e 2:05.348, que lhe garantiram um avanço final de 2,7 segundos sobre Gabriela Correia, a principal adversária nesta luta pela Taça.

    “A Gabriela foi uma adversária fortíssima, muito rápida em toda a prova. Quero deixar-lhe uma palavra de enorme respeito e admiração. Esta vitória também é mais saborosa por ter sido tão bem disputada.”

    Apesar de esta vitória não alterar substancialmente a classificação geral do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, onde a renovação do título depende de terceiros, Vítor Pascoal mantém-se determinado: “Não vou baixar os braços. A motivação está intacta e vou dar tudo nas duas provas que faltam: Boticas e Arrábida. Enquanto for possível, vou lutar.”As duas rampas serão decisivas para as contas finais e prometem mais momentos de espetáculo e emoção.

    As duas rampas serão decisivas para as contas finais e prometem mais momentos de espetáculo e emoção.

  • Rali da Madeira: Kris Meeke em busca da redenção

    Rali da Madeira: Kris Meeke em busca da redenção

    Afigura-se mais desafiante do que nunca a sexta prova do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), tendo como palco, este próximo fim de semana (31 julho/2 agosto), as belas e “exigentes” classificativas da ilha da Madeira.

    Kris Meeke (Toyota GR Yaris Rally2), detentor do título e líder destacado do campeonato, procura redimir-se dos seus maus resultados nas duas últimas edições insulares, enquanto Dani Sordo (Hyundai i20 N Rally2) vai correr pela primeira vez na Pérola do Atlântico, o que significará uma desvantagem face aos seus adversários do CPR. Nesse contexto, têm a “palavra” Armindo Araújo (Skoda Fabia RS Rally2), José Pedro Fontes (Citroen C3 Rally2) e Ricardo Teodósio (Toyota GR Yaris Rally2), grupo a que se juntará o jovem Hugo Lopes (Hyundai i20 N Rally2). Pedro Almeida (Skoda Fabia RS Rally2), o vencedor do CPR no Vodafone Rally de Portugal, decidiu fazer uma pausa na sua carreira para reflexão, sendo, por isso, ausência de vulto no rali insular.

    O grande desafio de Meeke, depois de vencer as três primeiras provas da época e dominar as duas seguintes, nas quais registou uma desistência (problemas mecânicos) e um segundo lugar, será repetir na Madeira a superioridade que tem evidenciado: foi o mais rápido em 69,2 por cento das classificativas disputadas (52). E, em paralelo, resta a incógnita do que será capaz Sordo na estreia, face a uma concorrência fortíssima na discussão da vitória.

    Simone Campedelli (Skoda Fabia RS Rally2) e Diego Ruiloba (Citroen C3 Rally2), este último vencedor da edição anterior do rali madeirense, são os pilotos convidados para a “festa”, mas candidatos ao pódio são também os mais rápidos e bem equipados pilotos do Campeonato de Ralis CORAL da Madeira: Miguel Nunes (Skoda Fabia RS Rally2), João Silva (Toyota GR Yaris Rally2) e Miguel Caires (Skoda Fabia RS Rally2), os quais, à semelhança de 2025, voltam a receber a “companhia” de Alexandre Camacho. Este último, o recordista de vitórias no Rali da Madeira (seis triunfos), ainda que em 2025 não dispute o campeonato local, estará aos comandos de um Hyundai i20 N Rally2 na prova mais importante da época para os madeirenses.

    Muito embora tanto os convidados como os locais não “roubem” pontos aos seus adversários do CPR, a verdade é que ninguém, dos nomes já referidos, quer ficar em segundo plano no “sprint” mais longo da época: 177,56 quilómetros ao cronómetro em 13 classificativas.

    Não menos aliciante, em termos de competitividade, será o CPR 2RM (duas rodas motrizes), que junta na Madeira os principais candidatos à sucessão de Gonçalo Henriques. A primazia é dos pilotos dos Peugeot 208 Rally4, com Ricardo Sousa na liderança, depois de vencer as três últimas provas, secundado por Henrique Moniz e Guilherme Meireles. Numa prova tão exigente e extensa, tudo pode acontecer na luta pelo primeiro lugar… para a qual se perfila um número alargado de candidatos.

    PROGRAMA HORÁRIO

    QUINTA-FEIRA (31 agosto)

    Funchal (Praça CR7)                                              15h57

    Cerimónia de Partida/Pódio (Praça do Povo)      16h00

    Reagrupamento (Av. Dr. Sá Carneiro)                  16h16/19H22

    PEC 1 – Cidade do Funchal (2,18 km)                  19h30

    Parque Fechado (Parque do Savoy)                     19h40

    SEXTA-FEIRA (1 agosto)

    Saída do Parque Fechado (Parque do Savoy)       09h07

    Parque de Assistência (Av. Dr. Sá Carneiro)         09h10/09h25

    PEC 2 – Campo de Golfe 1 (10,47 km)                 10h25

    PEC 3 – Palheiro Ferreiro 1 (22,06 km)                11h10

    PEC 4 – Santana 1 (14,14 km)                              12h20

    Reagrupamento (Av. Dr. Sá Carneiro)                  13h30/14h20

    PEC 5 – Campo de Golfe 2                                   15h20

    PEC 6 – Palheiro Ferreiro 2                                              16h05

    PEC 7 – Santana 2                                                 17h15

    Assistência (Av. Dr. Sá Carneiro)                          18h25/19h13

    Parque Fechado (Parque do Savoy)                     19h25

    SÁBADO (2 agosto)

    Saída do Parque Fechado (Parque do Savoy)       09h07

    Assistência (Av. Dr. Sá Carneiro)                          09h10/09h25

    PEC 8 – Ponta do Sol 1 (15,20 km)                                   10h25

    PEC 9 – Calheta 1 (14,45 km)                               11h15

    PEC 10 – Rosário 1 (11,37 km)                             12h40

    Reagrupamento (Av. Dr. Sá Carneiro)                  13h20/14h10

    PEC 11 – Ponta do Sol 2                                       15h10

    PEC 12 – Calheta 2                                               16h00

    PEC 13 – Rosário 2/Power Stage                         17h25

    Reagrupamento (Av. Dr. Sá Carneiro)                  18h07/18h27

    Pódio (Av. do Mar e das Comunidades)               18h30

  • Verdade desportiva reposta na terceira jornada da Porsche Sprint Challenge Ibérica

    Verdade desportiva reposta na terceira jornada da Porsche Sprint Challenge Ibérica

    AF&VMotorsport viram a penalização sofrida na corrida Endurance da jornada da Porsche Sprint Challenge Ibérica realizada em Valência anulada. Dessa forma, a dupla Dylan Pereira e André Fernandes foi reinstalada na segunda posição onde terminaram a corrida. Com esta decisão, Dylan Pereira é o líder da categoria Pro-AM, André Fernandes está na frente da categoria AM e a AF&VMotorsport é a primeira classificada da classificação das equipas.

    Está, finalmente, fechada a terceira jornada da Porsche Sprint Challenge Ibérica, realizada nos passados dias 14 e 15 de junho no traçado espanhol de Valência. Recordamos que a classificação da corrida Endurance estava suspensa depois de um apelo da AF & VMotorsport.

    Na sequência do pedido de revisão feito pela equipa da Póvoa de Lanhoso, as autoridades desportivas detetaram erros processuais no protesto apresentado contra a AF & VMotorsport, decretando nulo esse protesto e, claro, nula a subsequente decisão dos Comissários Desportivos de aplicarem uma sanção de “drive through”, convertido em 25 segundos no tempo final da prova, à dupla Dylan Pereira e André Fernandes.

    Desta forma foi reposta a verdade desportiva e graças ao quarto lugar de André Fernandes na primeira corrida, à vitória de Dylan Pereira na segunda manga e o segundo lugar obtido pelos dois pilotos da AF & VMotorsport na corrida Endurance, houve mudanças nas tabelas classificativas.

    Dylan Pereia está na liderança da categoria Pro-AM, André Fernandes é o primeiro classificado da categoria AM, ambos lideram a Categoria 2 e a AF & VMotorsport é a líder da classificação destinada às equipas. Com a reposição da verdade desportiva, a equipa AF & VMotorsport reforça o seu compromisso com a Porsche Sprint Challenge Ibérica e aguarda com viva expectativa a quarta jornada da competição organizada pela P21 Motorsport que se realiza no Circuito de Navarra nos dias 13 e 14 de setembro.

    Luís Veloso, responsável pela AF & VMotorsport – “Independentemente de tudo o que sucedeu e foi dito, esta foi uma decisão justa. Agora queremos focar-nos no que mais interessa que é disputar dentro da pista as primeiras posições e alcançar o objetivo final, vencer as classes que disputamos e voltar a ganhar a classificação das equipas. A verdade desportiva foi reposta e isso era essencial para que pudéssemos seguir em frente, comprometidos com a competição. Lideramos todas as categorias e isso é uma motivação extra para prepararmos de forma afincada e muito profissional a próxima jornada que se realiza em Navarra.”

  • Filipe Nogueira regressa à Madeira para enfrentar um dos maiores desafios da época

    Filipe Nogueira regressa à Madeira para enfrentar um dos maiores desafios da época

    O piloto de Baião Filipe Nogueira, acompanhado pelo navegador madeirense Pedro Figueira, vai alinhar na edição de 2025 do Rali Vinho da Madeira, uma das provas mais emblemáticas do calendário nacional, pontuável para o Campeonato de Portugal de Ralis 2 Rodas Motrizes e para a Peugeot Rallye Cup Portugal.

    A dupla apresentará o Peugeot 208 Rally4, viatura com a qual Filipe Nogueira iniciou a temporada de 2025, e que será agora estreada em pisos de asfalto. Apesar de só ter participado em duas das cinco rondas já disputadas – o Rallye Casinos do Algarve e o Rali Terras d’Aboboreira – Nogueira ocupa atualmente o 13.º lugar na classificação do CPR 2RM e o 12º posto na competição promovida pela marca francesa.

    Para o piloto, este é um regresso com um sabor especial: “O Rali da Madeira será sempre um grande desafio carregado de simbolismo. A Madeira é um local onde trabalhei e vivi durante 12 anos, por isso estar à partida desta prova é muito especial. A minha estreia aqui foi em 2023, mas desistimos logo na super especial. Este ano será, na prática, uma verdadeira estreia numa prova que sempre admirei como espetador. É um sonho tornado realidade.”

    O navegador Pedro Figueira, natural da Madeira, partilha da motivação: “Qualquer madeirense que goste de ralis quer estar presente nesta prova. É a mais importante da região e uma das mais exigentes do país.”

    Conscientes do elevado grau de dificuldade do Rali da Madeira, quer pela especificidade dos troços, quer pela forte concorrência e imprevisibilidade meteorológica, a dupla estabelece como principal meta concluir a prova e lutar por um lugar no Top 10 da Peugeot Rally Cup Portugal e por uma boa posição na geral das Duas Rodas Motrizes.

    Filipe Nogueira deixa ainda uma palavra de agradecimento aos patrocinadores que tornam possível este projeto.

    O 66.º Rali da Madeira 2025 decorre entre os dias 31 de julho e 2 de agosto, com partida e chegada no Funchal, contando com um percurso total de 629,07 km, dos quais 177,56 km distribuídos por treze provas especiais de classificação ao longo de três dias de competição.

  • Alpine acelera expansão em Portugal com inauguração da Alpine Store Porto

    Alpine acelera expansão em Portugal com inauguração da Alpine Store Porto

    A Alpine Portugal anuncia a inauguração oficial da Alpine Store Porto, o seu novo espaço de referência no Norte do país. Esta abertura representa um passo decisivo no plano de expansão nacional da marca, consolidando a sua aposta estratégica na região e reforçando o compromisso de oferecer uma experiência premium aos entusiastas da performance automóvel e do design francês. A operação da nova Alpine Store Porto está a cargo do Grupo Salvador Caetano.

    A Alpine Store Porto está já preparada para receber os seus primeiros visitantes. Os entusiastas terão a oportunidade de agendar test-drives exclusivos com o Alpine A290 GTS e o emblemático A110 GTS, permitindo sentir, na primeira pessoa, a emoção e o prazer inigualáveis de conduzir um Alpine.

    Para além da presença física, a Alpine Store Porto estreia também um ecossistema digital próprio, abrangendo um website, Google My Business e plataformas de redes sociais, garantindo um ponto de contacto direto com clientes e admiradores da marca.

    Paralelamente, a Alpine Store Lisboa, operada pela Santogal, continuará a desempenhar um papel fundamental no crescimento da marca a Sul, consolidando uma rede nacional de representação focada na excelência e na proximidade com o cliente.

    Gama em crescimento: do icónico A110 à “Dream Garage” elétrica

    Oito anos depois do relançamento da Alpine, a marca entra agora numa nova fase, com uma oferta cada vez mais diversificada e eletrificada:

    Alpine A110: O icónico coupé desportivo de motor central traseiro a combustão, símbolo de performance, dinâmica, leveza, precisão e agilidade, que encarna a herança e o ADN competitivo da Alpine.

    O novo Alpine A290: Um modelo que marca a entrada da Alpine no universo dos hot hatches urbanos 100% elétricos. Compacto, vibrante e tecnologicamente avançado, o A290 é uma verdadeira porta de entrada para a nova geração de entusiastas da marca.

    Alpine A390: Em breve, a gama será complementada pelo A390, um crossover GT elétrico de altas prestações, que combinará elegância, versatilidade e potência.

    Sim, na Alpine está em curso uma nova fase da sua história: até 2030, a marca ambiciona apresentar uma “Dream Garage” composta por sete modelos 100% elétricos, representando uma visão ambiciosa de mobilidade de performance sustentável.

  • Viseu Dão Lafões na ribalta através do Rallye Constálica

    Viseu Dão Lafões na ribalta através do Rallye Constálica

    Na estrada de 5 a 7 de setembro de 2025, o Rallye Constálica Viseu Dão Lafões já vai na 12.ª edição e, este ano, surge 100% novo, mas sem descurar Vouzela onde tudo começou e vai continuar com a sua exuberância, alargando a jurisdição a outros territórios do Interior Centro do país.

    O Rallye Constálica Viseu Dão Lafões não beneficia apenas um cenário. É o refúgio perfeito para três dias inesquecíveis, pelo que, mais do que uma competição, é a promoção de uma região, construída singularmente, como é o distinto território de Viseu Dão Lafões. Nasceu no Município de Vouzela e por lá vai continuar, mas com outra designação, que tem como desígnio alargar a outros territórios vizinhos o universo dos ralis, fazendo regressar os míticos troços do Rali Sport Dão Lafões, Rali de Portugal Vinho do Porto.

    Viseu, capital de distrito que se situa a sul do rio Douro entre as serras do Caramulo, Buçaco, Estrela, Leomil e Montemuro, não poderia ficar desassociada à prova do Gondomar Automóvel Sport, promovida pela Promolafões, até pela sua fortíssima ligação nos últimos três anos, até por se tratar de uma cidade servida por uma complexa e moderna rede viária, fazendo a ligação a todos os concelhos da sua jurisdição.

    Perante este cenário, cerca de duas décadas depois foi possível reativar lendárias especiais de classificação, tais como Moledo (11,25 km), Farminhão/Torredeita (8,15 km), Ladário (6,65 m), aos quase se juntam os míticos troços de Penoita (8,65 km), Senhora do Castelo (7,05 km) e super-especial de Vouzela (2,85 km), desenhados para serem abordados de forma inversa, que privilegia as equipas participantes e público em geral.

    O regresso do Rallye Constálica Viseu Dão Lafões, de 5 a 7 de setembro, vinca uma região de reconhecido valor paisagístico e gastronómico, além de outros consideráveis patrimónios que muito orgulham o território, que conta com os parceiros incondicionais da Constálica – Elementos Construção Metálicos, bem como dos Municípios de Vouzela, Viseu, Castro Daire e Oliveira de Frades. Trata-se de apoios projetam um território alargado e que premeiam a comunidade local e os visitantes em geral, a dando a conhecer Viseu Dão Lafões através da vertente desportiva.

  • Montalegre recebeu a 6ª ronda do CPRX

    Montalegre recebeu a 6ª ronda do CPRX

    A sexta ronda do Campeonato de Portugal de Ralicross/Kartcross, realizada este domingo, em Montalegre, ficou marcada pelo primeiro triunfo de Joaquim Machado (Audi A1) esta época nos Super 1600, a que se juntaram os regressos às vitórias de Rafaela Barbosa (Citroen Saxo), na Nacional 2RM, de António Sousa (Peugeot 208), nos SuperCars, e ainda de Pedro Marques (LBS RX01), no kartcross.

    Na categoria mais concorrida, a Nacional 2RM, Rafaela Barbosa (Citroen Saxo) tornou-se no primeiro piloto a somar duas vitórias na presente temporada, depois de bater na final Adão Pinto (Opel Astra) e Bruno Lima (Citroen Saxo), numa ronda em que os líderes do campeonato tiveram sortes diferentes na pista do Alto de Padornelos. Assim, enquanto André Monteiro (Peugeot 208) não logrou chegar à final, ao ser último na sua meia-final, devido a um “toque” pouco depois da partida que o impediu de prosseguir, André Marinho (BMW 328) ainda saiu de Montalegre com um precioso quinto lugar.

    Joaquim Machado (Audi A1), nos Super 1600, conquistou o primeiro triunfo de 2025, sendo secundado por Tiago Ferreira (Peugeot 208), o vencedor da jornada anterior, em Sever do Vouga, e António Sousa (Peugeot 208). Ao debater-se com problemas de motor no Peugeot 208 na corrida 4, Jorge Machado viu interrompido o seu domínio, depois de ganhar as três qualificações e apenas alinhou na final para marcar pontos. Leonel Sampaio, também devido a problemas mecânicos no Skoda Fabia, não foi além do último lugar.

    Nos SuperCars, António Sousa (Peugeot 208) somou o segundo triunfo do ano, repetindo o sucesso de Lousada, depois de levar a melhor na final perante José Oliveira (Peugeot 208) e com César Pereira (Ford Fiesta) a completar o pódio. Nélson Costa (Fiat Uno) dominou nos Iniciados, face a um Michael Braun (Citroen C1) que devido a problemas mecânicos durante todo o fim de semana apenas alinhou na final para não ficar a zero em termos de pontuação no campeonato.

    Pedro Marques (LBS RX01) colecionou a terceira vitória da temporada no kartcross, depois de uma final muito disputada e na qual Sérgio Castro (ASK XCR) terminou em segundo, mas acabaria penalizado por um “toque” no arranque em Gustavo Henriques (LBS RX01), caindo para a terceira posição, por troca com João Pinheiro (LBS RX01). No Troféu Júnior, Martin Henriques (LBS RX01) superiorizou-se e Lourenço Rocha (LBS SX01) nas qualificações e na final.

    CLASSIFICAÇÕES (Oficiosas)

    Nacional 2RM: 1º, Rafaela Barbosa (Citroen Saxo), 5.19.556; 2º, Adão Pinto (Opel Astra), a 02.635s; 3º, Bruno Lima (Citroen Saxo), a 16.122; 4º, Ricardo Costa (Citroen Saxo), a 17.304; 5º, André Marinho (BMW 328), a 18.032; 6º, Andreia Sousa (Peugeot 306), a 18.416; 7º, Hélder Ribeiro (Citroen Saxo), a 40.387; 8º, Sérgio Ventura (Citroen Saxo).

    Super 1600: 1º, Joaquim Machado (Audi A1), 5.11.891; 2º, Tiago Ferreira (Peugeot 208), a 0.919s; 3º, António Sousa (Peugeot 208); 4º, Jorge Machado (Peugeot 208); 5º, Leonel Sampaio (Skoda Fabia).

    SuperCars: 1º, António Sousa (Peugeot 208), 4.52.013; 2º, José Oliveira (Peugeot 208), a 05.208; 3º, César Pereira (Ford Fiesta).

    Iniciados: 1º, Nélson Costa (Fiat Uno), 6.35.109; 2º, Michael Braun (Citroen C1), a 19.294.

    Kartcross: 1º, Pedro Marques (LBS RX01), 5.40.656; 2º, João Pinheiro (LBS RX01), a 05.816s; 3º, Sérgio Castro (ASK XCR), a 05.934; 4º, Alexandre Borges (ASK XCR), a 06.228; 5º, Cláudio Sousa (Semog Bravo), a 14.416; 6º, Gustavo Henriques (LBS RX01); 7º, Fábio Machado (ASK XCR).

    Júnior: 1º, Martin Henriques (LBS SX01), 6.10.643; 2º, Lourenço Rocha (LBS SX01), a 19.971s.

    A próxima jornada (7ª) do Campeonato de Portugal de Ralicross/Kartcross está agendada para Sever do Vouga, na pista do Alto do Roçário, nos dias 20 e 21 de setembro próximo.

  • João Ferreira vence Baja Aragon

    João Ferreira vence Baja Aragon

    João Ferreira escreveu mais uma página memorável no automobilismo português ao conquistar a vitória na prestigiada Baja Aragón, uma das provas mais emblemáticas do calendário internacional de todo-o-terreno. Num duelo épico até aos últimos metros, o piloto luso bateu o multicampeão mundial Nasser Al-Attiyah por uns impressionantes 2 segundos, a margem mais curta de sempre na história da prova espanhola.

    João Ferreira demonstrou novamente um nível de maturidade competitiva de alto nível, demonstrando logo na sua estreia internacional com a Toyota Gazoo Racing South Africa e SVR um ritmo e competitividade invejável. Ferreira que venceu o prólogo disputado na sexta-feira, teve um dia de sábado impressionante, terminando o dia na segunda posição a 13,1 segundos do líder, apesar do furo sofrido logo no início da primeira especial. Com necessidade de recuperar tempo neste último setor seletivo, Ferreira e o seu navegador, Filipe Palmeiro, fizeram uma leitura estratégica da especial, aplicaram um ritmo forte na segunda metade da especial que os catapultou para o lugar mais alto do pódio de uma prova que já contou com as vitórias lusas de Carlos Sousa e Filipe Campos.

    “Foi uma corrida extraordinária, uma verdadeira batalha do primeiro ao último quilómetro. Sabíamos que seria difícil bater o Nasser, mas nunca deixámos de acreditar. Esta vitória é o resultado de muito trabalho, dedicação e de uma equipa fantástica que me deu um carro perfeito até ao fim”, declarou João Ferreira visivelmente emocionado após a prova, acrescentando: “Fico muito feliz com este resultado, numa altura em que ainda nos estamos a adaptar ao carro e a toda a novidade que é esta fantástica Toyota.”

    Esta vitória, conquistada por uma margem mínima, reforça o estatuto de João Ferreira como um dos nomes mais promissores do todo-o-terreno mundial. Bater um piloto da dimensão de Nasser Al-Attiyah não é apenas um feito desportivo; é um marco simbólico que comprova a capacidade de João para competir, e vencer, ao mais alto nível.

  • O Regresso das Lendas: X-Offroad fez história em Couço!

    O Regresso das Lendas: X-Offroad fez história em Couço!

    O X-Offroad – The Legends Return, que teve lugar no passado sábado na localidade de Couço, concelho de Coruche, foi muito mais do que uma simples corrida: foi um evento histórico, pensado e organizado de raiz para dar nova vida às viaturas clássicas de todo-o-terreno que repousam nas garagens por todo o país. Máquinas que, apesar da idade, mantêm intacta a alma competitiva e o carisma que marcaram uma era.

    Mais do que os resultados desportivos, esta corrida destacou-se pela sua missão única: reunir, numa só pista, uma amostra diversificada e surpreendentemente “competente” do que ainda existe guardado nas garagens portuguesas. Viaturas históricas, com histórias por contar, voltaram à ação — algumas delas pela primeira vez em décadas. Agora, com o contributo dos pilotos que aceitaram o desafio, é tempo de olhar para o futuro. Seja ele qual for, será traçado com base nesta paixão.

    O percurso, apesar de tecnicamente acessível, incluía um dos grandes destaques do dia: duas travessias do rio Sorraia, uma delas na mítica passagem junto ao Couço — um marco lendário para quem ainda recorda os tempos áureos da Baja 1000 e do Transibérico. O clima colaborou, com temperaturas amenas, mas o piso duro e extremamente poeirento obrigou a organização a alargar os intervalos entre os concorrentes, garantindo maior segurança e equidade para todos.

    Na categoria T0, o destaque foi todo para um só protagonista: o UMM Alter Troféu da equipa André Santos / Ricardo Cândido. Sozinho na sua classe, mas longe de estar sozinho na luta, este UMM mostrou que “UMM que é UMM não se intimida facilmente”. As travessias do rio foram um pequeno desafio nas primeiras voltas, mas rapidamente o UMM mostrou ao que vinha. Com o terreno aprendido e a trajetória memorizada, as travessias passaram a ser pequenos e refrescantes banhos.

    No final do dia, graças ao ritmo consistente e uma fiabilidade à prova de tudo, o UMM foi um dos poucos veículos a completar as 8 voltas ao circuito de 14 km nas margens do Sorraia. Se existisse uma classificação geral conjunta, teria conquistado um impressionante 2.º lugar absoluto. A equipa tem, por isso, todos os motivos para estar orgulhosa — e, para quem ficou de fora… talvez um pouco de inveja seja perdoável.

    A categoria T8 foi a mais concorrida e alinhou as viaturas mais bem preparadas. Houve luta em pista desde o início, especialmente no primeiro setor, com passagens que ficarão na memória dos que assistiram.

    Entre os grandes destaques esteve a equipa Pedro Silva / Luís Resende, ao volante de um Toyota Land Cruiser. Com um ritmo forte e constante, lideraram até à 5.ª volta, altura em que foram forçados a abandonar. Ainda assim, a sua prestação foi marcante. Com a saída dos líderes, a liderança passou para a equipa FOX TT Team, com Hugo Raposo / João Oliveira ao volante de um Nissan Terrano II, completando a prova em 01:44:50.708, numa exibição sólida e eficaz.

    Em segundo ficou a equipa JCRacing, com Joel Marrazes / Nelson Falardo ao volante de um Nissan Navara D21, com o tempo de 01:27:17.975. No entanto, com menos uma volta, ficaram afastados da luta pelo primeiro lugar. A fechar o pódio esteve a aguerrida equipa Show_Time Performance, com Mauro Bomtempo ao volante de um UMM Protumble, somando 01:24:02.733 em 6 voltas. Uma demonstração de garra, resiliência e orgulho nacional, mostrando que os UMM continuam a marcar o todo-o-terreno português.

    A história mais inspiradora do dia foi, sem dúvida, protagonizada pela equipa Gonzaga Ladies, composta por Leonor Espinhal / Bárbara Pereira, aos comandos de um Suzuki Vitara. Após dificuldades mecânicas no prólogo, nomeadamente na travessia do rio, a dupla voltou em força para a corrida principal. Superaram todos os desafios com consistência e determinação, sendo as únicas da sua classe a completar as 8 voltas, garantindo com brilhantismo a vitória na categoria T9. O pódio da T9 ficou completo com Ricardo Nascimento (2.º) e Daniel Colaço (3.º), ambos em Nissan Terrano II, provando que também nos “pesos médios” há competição e qualidade de sobra.