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  • Gonçalo Inácio: “vou a Boticas com outro carro”

    Gonçalo Inácio: “vou a Boticas com outro carro”

    Com a vitória na Divisão Turismo 3, Gonçalo Inácio selou as contas da vitória final nessa frente, na 33ª Rampa do Caramulo. Agora o talentoso piloto da Befast Motorsport volta as atenções para a luta pelo pódio na Categoria Turismo, anunciando que fará as duas últimas provas da temporada com um carro mais competitivo do que o Peugeot 208 VTI R2 que tripulou nas seis provas já realizadas.

    Gonçalo Inácio é um dos mais rápidos e eficazes pilotos do rico plantel atual do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. No Caramulo, registou a sexta vitoria consecutiva na Divisão Turismo 3, contenda onde assegurou a invencibilidade nesta longa primeira fase da temporada.

    “Saldo muito positivo nesta nossa presença no Caramulo, com a vitória nos Turismo 3, sagrando-me vencedor desta mesma categoria em 2024, faltando ainda duas provas. Sendo novamente uma rampa pouco conhecida para mim, pois só fiz a Rampa Histórica em 2019, o objetivo era ter uma boa adaptação ao técnico e rápido traçado do Caramulo e tentar obter a vitória na minha divisão, selando as contas do titulo. Consegui nas subidas de sábado um bom andamento, saindo do primeiro dia com o 1º lugar. No Domingo, nas subidas a contar tentei impor um andamento forte, conseguindo obter a vitória final nosTurismo 3 e um 6º na geral da Categoria Turismo. Quero enaltecer mais uma vez o excelente trabalho realizado por toda a equipa Befast Motorsport, que me colocou novamente em mãos um Peugeot muito equilibrado”, resumiu no final.

    Gonçalo Inácio concluiu a análise a este titulo nos Turismo 3, agradecendo “a todos os parceiros e patrocinadores que estão envolvidos no projeto e acreditam em “mim” para divulgação da imagem da sua empresa: Unlock Energy | JMM | Grupo OCRAM | BP Évora | Novum Canal | Perfilcapital | Ducati Leiria | Ibermotors – Comércio de Automóveis | Medirolo Portugal | Lisaccount Lda | Ambicare Industrial | Grupo Martinauro- | Optusângulo | BeFast MotorSport”.

    Agora, Gonçalo Inácio vira completamente a página e assume que “vamos para Boticas, com o foco em tentar manter o 3º Lugar na Categoria Turismo e, como tal, faremos essa rampa e a última do campeonato, na Serra da Estrela, com outro carro”.

  • Santag Racing na Baja Aragon

    Santag Racing na Baja Aragon

    A Santag Racing está de malas feitas para voltar à Taça do Mundo FIA de Bajas, e na bagagem leva muita ambição para a terceira prova do calendário mundial, a Baja Aragon a realizar em Espanha, prova que decorre entre 26 e 28 de julho na região espanhola com o bivouac em Teruel.

    João Dias e Pedro Ré (OT3), Rui Farinha e Rui Pita (Can Am) e Otávio Sousa Leite com João Miranda (OT3) vão apresentar-se em Espanha com carros da categoria Challenger T3. Cristiano Batista e Fausto Mota vão estar à partida com um Can Am SSV T4 também preparado pela Santag Racing.

    Se para João Dias esta é a segunda prova do calendário mundial (ndr. a primeira foi o Hail Internacional Rally na Arabia Saudita) para Rui Farinha, Otávio Sousa Leite e Cristiano Batista será a estreia. Rui Farinha, vai fazer em Espanha prova num carro da categoria Challenger T3.  “Os resultados que temos alcançado nas diferentes provas do calendário são o nosso melhor cartão de apresentação e é com muita satisfação que vamos à prova da Taça do Mundo com quatro equipas, que reflete a confiança dos pilotos no trabalho que temos realizado” refere David Vieira, manager da Santag Racing a propósito da corrida e da estrutura da Santag Racing em Espanha nos próximos dias.

    “Numa prova onde estão os melhores pilotos do mundo de Todo-o-Terreno a exigência é grande e levamos uma estrutura de mecânicos e de apoio para que os nossos pilotos estejam apenas focados no percurso que tem pela frente e que possam tirar o máximo partido dos carros que preparamos para esta Baja Aragon” acrescenta David Vieira.

    A Baja Aragon começa a 26 de julho e disputa-se ao longo de três dias. São cerca de 522 km cronometrados, com Prólogo e por dois dias de Setores Seletivos cronometrados.

  • Track Day Solidário e 3º Panda Paper em Lousada!

    Track Day Solidário e 3º Panda Paper em Lousada!

    Duplo evento no Eurocircuito da Costilha em Lousada para apoiar uma causa solidária, prometendo dois dias de pura diversão!… Nos dias 5 e 6 de Outubro de 2024, junte-se à campanha para dois eventos imperdíveis!

    5 de Outubro – Track Day Solidário

    Vamos ajudar um jovem com 99% de incapacidade física e motora. A receita vai para a Maria do Céu e a sua família. Podemos contribuir com fundos, bens alimentares e produtos de higiene pessoal.

    São aceites carros com e sem preparação, sendo obrigatório capacete e termo de responsabilidade e aconselhável extintor. Inscrç\oes até 8 de Setembro neste link:

    https://docs.google.com/…/1FAIpQLSfhDVv1aHercF…/viewform

    6 de Outubro – 3º Panda Paper

    E no dia seguinte, temos a terceira edição do Panda Paper! São aceites Fiat Panda, Seat Marbella, Fiat Cinquecento e Seiscento.

    Horário dos dois dias: Início às 09h e encerramento às 19h. Comes e bebes no recinto a cargo do “Black Catering”. Toda a receita angariada reverte para uma causa muito especial.

    Organização: Panda Paper Vale do Sousa

    Contatos:

    – Jorge Alves: 910108314

    – Miguel Pereira: 915643058

    – Regina Rocha: 916192932

  • Vinho da Madeira: Vítor Sá quer bom resultado na Copa Peugeot

    Vinho da Madeira: Vítor Sá quer bom resultado na Copa Peugeot

    Após alguns meses de inatividade, Vítor Sá regressa à competição no Rali Vinho da Madeira acompanhado de Ricardo Ventura num Peugeot 208 Rally4.

    O objetivo para esta participação na prova que venceu ao nível absoluto em 2004 com um Peugeot 306 Maxi passa por “terminar numa boa posição adentro da Peugeot Rally Cup Ibérica, competição em que volto a estar inscrito este ano. Não teremos qualquer preocupação no domínio dos utilizadores de viaturas de duas rodas motrizes pois sabemos que, ao menos em provas com as características da Madeira, existem pilotos que dispõem de carros muito mais competitivos que o nosso. No domínio do “troféu” Peugeot, em 2023 não conhecia o carro e este ano volto a ter a desvantagem de só ter disputado dois ralis e ter de ganhar ritmo. De qualquer forma, aposto num bom resultado”.

    Sá conta 59 anos de idade e participou no seu primeiro rali em 1986 com um Renault 5 GT Turbo. Para além de inúmeros títulos de grupo ou classe, o piloto conquistou 11 títulos regionais absolutos, em 1992 com um Ford Sierra Cosworth, em 1999 em Subaru Impreza 555, em 2000 e 2001 ao volante de um Subaru Impreza WRC,  entre 2002 e 2004 num Peugeot 306 Maxi, em 2005 com Peugeot 206 S1600, 2006 em Renault Clio S1600, 2007 a utilizar Fiat Punto S2000 e 2011 com Peugeot 207 S2000.

  • Vinho da Madeira: Simone Campedelli cheio de ritmo

    Vinho da Madeira: Simone Campedelli cheio de ritmo

    O piloto italiano Simone Campedelli, inscrito no Rali Vinho da Madeira com Tania Canton num Skoda Fabia RS Rally2, deverá ser um dos pilotos a chegar à ilha com maior ritmo competitivo.

    A dupla transalpina participou e venceu há pouco mais de uma semana o Rally Internazionale del Casentino e estará no final desta semana no Rally di Roma Capitale, quinta prova do ERC 2024. Campedelli participou nas duas últimas edições do Rali Vinho da Madeira e conta como melhor resultado o quarto posto obtido em 2023.

  • João Ferreira ao ataque na Baja Aragon

    João Ferreira ao ataque na Baja Aragon

    João Ferreira e Filipe Palmeiro estão de regresso à Taça do Mundo de Bajas, para participar na Baja Aragon, uma das provas mais importantes do calendário de todo-o-terreno no Mundo.

    A prova que, se realiza na próxima sexta-feira, sábado e domingo, promete muita animação depois de ter sido anunciada a lista de inscritos que conta com os melhores pilotos da atualidade.

    Ao volante do Mini JCW T1+ da X-Raid, o piloto de Leiria acredita num bom resultado, mesmo respeitando os seus adversários. “Estamos prontos para mais este desafio. A Baja Aragon é sempre uma das mais concorridas e é extremamente bem organizada pelo que acredito que, com entrega total podemos estar na luta pelos lugares cimeiros da classificação. Naturalmente, e tendo em conta a lista de inscritos, temos de respeitar os nossos adversários, alguns deles muito experientes nesta prova. Vamos dar o nosso melhor como sempre e lutar a cada quilómetro para sermos os mais rápidos”, garantiu o jovem piloto nacional que é navegado pelo experiente portalegrense Filipe Palmeiro.

    A Baja Aragon contará com mais de 520 km cronometrados, distribuídos pelo Prólogo e por dois dias de Setores Seletivos cronometrados.

  • Quarteto Megamotors brilhou no Caramulo (c/ vídeo)

    Quarteto Megamotors brilhou no Caramulo (c/ vídeo)

    A equipa de Resende arribou à 33ª Rampa do Caramulo com uma formação ambiciosa, apresentando à partida um quarteto constituído por José Carlos Pouca Sorte, Vera Sequeira, Carlos Pouca Sorte e Celso Fonseca e saiu da sexta prova da temporada de Montanha com dois pódios, um Top 4 e outro Top 5.

    Rubricando uma das melhores exibições da época, José Carlos Pouca Sorte não só garantiu mais um excelente 4º posto na Categoria GT como, mercê do seu talento e rapidez associada, registou marcas que o colocam bem perto da luta pelos lugares do pódio.

    Já Vera Sequeira merece o aplauso dado a quem soube suplantar o handicap de ser apenas a segunda prova da sua carreira e, logicamente, a estreia da piloto de Castelo de Paiva no traçado do Caramulo.

    Com um toque pelo meio, que em nada afetou o seu foco, a colíder foi evoluindo de forma significativa nos tempos alcançados e levou o seu Seat Leon TDi a um positivo 5º lugar na Divisão Turismo 2.

    Nas contas da categoria Super Challenge, Carlos Pouca Sorte esteve magnífico aos comandos da BMW 320 SW da Megamotors. O jovem de Resende extraiu todo o potencial da carrinha germânica e a sua rapidez foi premiada com um merecido 2º lugar no grupo SC-D.

    Quanto a Celso Fonseca, o piloto mesãofriense esteve sublime na batalha pelo pódio nas contas dos Legends de Montanha. Perante adversários com carros mais competitivos, Celso Fonseca voou no Citroen AX até um suado e altamente merecido 3º lugar final!

    A Megamotors vira agora as atenções para o Rally Rota da Cereja de Resende, prova em casa e que se realiza já no próximo fim-de-semana.

  • Vinho da Madeira: Porsche 992 GT3 em estreia

    Vinho da Madeira: Porsche 992 GT3 em estreia

    O Rali Vinho da Madeira deverá ser palco da estreia mundial em ralis do Porsche 992 GT3. O começo de carreira do modelo germânico em provas de estrada será protagonizado pela dupla Paulo Mendes/Roberto Figueira.

    O batismo competitivo já esteve várias vezes para acontecer mas a presença assegurada de técnicos da marca na próxima semana na Madeira deverá ser garantia de que o “rugido” da última versão deste modelo de culto será apreciado pelas multidões que sempre acompanham a prova organizada pelo Club Sports da Madeira.

    O Porsche 992 GT3, apresentado no final de 2020 na sua versão de estrada, dispõe de uma evolução do motor aspirado de seis cilindros horizontais expostos com 3.996 cc, que já equipava o 991 GT3, agora a debitar cerca e 510 cavalos. A utilização massiva (70%) de alumínio na carroçaria permite que a viatura tenha um peso pouco superior aos 1.200 kg.

  • Rafael Lobato: “no Estoril obtivemos quase o resultado perfeito”

    Rafael Lobato: “no Estoril obtivemos quase o resultado perfeito”

    Disputou-se este fim-de-semana a quarta jornada do troféu Caterham Motorsport Iberia, com o plantel de 28 carros a dirigir-se para o Circuito do Estoril. Rafael Lobato esteve ao volante do Caterham 420R com o número 4, preparado e assistido pela Speedy Motorsport e ambos tinham como objectivo vencer e aproximarem-se ainda mais da liderança da competição.

    Na sexta-feira disputou várias sessões de Treinos Privados, a que se seguiu a Qualificação para determinar a grelha de partida para a primeira corrida de sábado. Sem conseguir realizar uma volta perfeita, não conseguiu melhor que o segundo tempo, numa sessão em que o equilíbrio foi notório, com 10 pilotos a ficarem no mesmo segundo.

    Com as três corridas a disputarem-se no sábado, adivinhava-se uma jornada bastante dura e em que o mais pequeno deslize teria consequências marcadas no resultado.

    Na Corrida 1, largando da segunda posição, manteve-se no grupo da frente durante toda a corrida. As trocas de posição entre estes 9 pilotos eram constantes durante cada volta que compôs a prova de 20 minutos. O resultado foi sempre uma incógnita, mas Rafael Lobato viu a bandeira de xadrez em primeiro lugar, vencendo por uma margem de apenas 0,02s!

    Com a inversão da grelha da Corrida 2 para os primeiros classificados da corrida anterior, Lobato arrancava da quinta linha. Com um excelente arranque, era já terceiro no final da primeira volta. Esta corrida voltou a ser uma repetição das lutas anteriores entre o numeroso grupo que liderava, permitindo que um adversário ganhasse alguma vantagem a meio da prova. Sem nunca desistir, Lobato liderou o grupo perseguidor e ainda tentou a ultrapassagem ao líder na última volta. Não conseguiu e teve de contentar-se com a segunda posição final.

    A Corrida 3 voltou a iniciar-se com Lobato na quinta linha da Grelha de Partida. Novamente se formou um grupo de 6 pilotos com pretensões à vitória, que lutaram aguerridamente durante toda a prova. Fruto destas lutas constantes, um dos adversários conseguiu uma margem confortável de avanço a meio da corrida. Rafael Lobato ainda conseguiu reduzir consideravelmente este atraso até final, mas depois teve de se preocupar com a defesa do precioso segundo lugar, desenvencilhando-se dos seus adversários a apenas duas curvas do final.

    Rafael Lobato: “No Estoril obtivemos quase o resultado perfeito, com uma vitória e dois segundos lugares! A Speedy deu-me um carro extremamente competitivo e a equipa está de parabéns, pois as vitórias nas outras duas corridas foram para os meus colegas de equipa. Depois dos contratempos de Jarama, a equipa precisava deste resultado para manter em aberto as contas do hexacampeonato. Em Setembro vamos até Valência para a última jornada da competição, esperando levar de vencida todas as corridas e assim alcançar o título, mesmo sabendo que não dependemos apenas de nós para o conseguir. Não esperamos facilidades numa pista que é totalmente desconhecida para mim e em luta com adversários muito experientes e competitivos, mas foram estes os desafios que me foram apresentados para esta época e espero poder agradecer da melhor forma toda a confiança depositada em mim pela equipa, patrocinadores e toda a legião de fãs.“

    O derradeiro evento da Caterham Motorsport Iberia disputa-se de 25 a 28 de Setembro no Circuito Ricardo Tormo, situado nos arredores da cidade espanhola de Valência.

  • Miguel Carvalho venceu Sprint da Franqueira

    Miguel Carvalho venceu Sprint da Franqueira

    Miguel Carvalho e António Reis impuseram com naturalidade o Hyundai i20 N5 na edição 2024 da Especial Sprint da Franqueira.

    A competir em casa, o piloto barcelense aproveitou o evento para “não perder o ritmo competitivo e preparar a última fase do Campeonato Promo de Ralis que voltará à estrada no final do mês de Agosto no Rally Constálica Vouzela e Viseu. A participação neste evento fazia também todo o sentido para dar a conhecer a Barcelos, e aos barcelenses o nosso Hyundai I20 N5, bem como os nossos patrocinadores e a excelente assistência que nos acompanha”.

    O piloto felicitou “o Município de Barcelos e o Motor Clube Barcelos que, em conjunto com a ADA – Associação Automóvel de Vila do Conde, trouxeram mais uma vez o nosso desporto para as estradas de Barcelos.”