Está aí a 43ª edição da Rampa Internacional da Falperra e o piloto do Opel Astra Super Car fará parte do plantel recorde com mais de 150 participantes. Este fim-de-semana que se avizinha verá Braga receber mais de cem mil espetadores para a festa europeia da Montanha. José Pedro Gomes apresenta-se em Braga com o firme propósito de dar continuidade ao bom resultado alcançado na Penha.
Para o conhecido piloto-causídico natural de Montalegre e residente em Riba D’Ave, a prova organizada pelo Clube Automóvel do Minho será o seu segundo desafio da época, depois de ter marcado presença na Rampa da Penha Paisagem Protegida, prova onde levou o seu imponente Opel Astra Super Car ao pódio do grupo SC-A.
Agora, é tempo de enfrentar o rápido e desafiante longo traçado da Falperra, integrado num forte pelotão que irá disputar os lugares cimeiros da Categoria Super Challenge e do grupo onde José Pedro Gomes está inserido.
Ciente do excelente trabalho de preparação e desenvolvimento que tem sido feito pela XMP Racing, o piloto está focado em repetir a exibição e o resultado da Penha, mesmo perante uma concorrência reforçada em número e qualidade, objetivo claramente alcançável, dado o intenso nível competitivo que tem ostentado sempre que alinha numa prova do campeonato.
A NJ Racing ganha “músculo” no ataque à 43ª Rampa Internacional da Falperra, pois, após longa ausência, junta-se o Silver Car EF10 de António Rodrigues ao Silver Car S2 de Nuno Guimarães e ao Peugeot 206 RC de Rute Brás.
Os três pilotos apresentam-se este fim de semana na prova organizada pelo Clube Automóvel do Minho com objetivos bem diferentes, sendo claro que, como usualmente, a NJ Racing preparou a prova com a seriedade que lhe é caraterística.
Na análise à prova, Nuno Guimarães começa por assumir a “pele” de team manager da equipa duriense e destacar “que tudo indica que na Falperra a NJ Racing já vai estar quase completa, com o regresso do Toni. Já esperávamos por este regresso à algum tempo, mas os problemas técnicos com o EF10 atrasaram um pouco este regresso. Aguardo também com alguma expectativa a prestação da Rute, que este ano tem feito um excelente trabalho em termos de evolução nas suas prestações, estando por isso convicto que esta será a sua melhor Rampa da Falperra”.
Quanto aos seus objetivos pessoais, o “Capitão da Montanha” lembra que “após a falta em Murça, não podemos arriscar muito, até porque a Falperra é uma prova de “velocidade”, onde o Silver Car S2 não consegue acompanhar os potentes GT ́s. Tenho de saber quando atacar e quando defender, e neste fim de semana a defesa vai ser a melhor forma de atacar… Um lugar nos 5 primeiros da Geral, já seria um bom resultado, e como é óbvio lutar pela vitoria dos Protótipos B, onde se adivinha uma boa disputa com os meus colegas desta divisão!”.
Rute Brás assume que está pronta “para dar continuidade à época positiva que tenho vivido. Quanto aos meus objetivos na Falperra, continuam a ser os mesmos que em todas as rampas … fazer sempre o melhor subida a subida. Para dizer a verdade não é a rampa que mais gosto, não pelo traçado , mas sim pela duração do evento e as restrições que isso traz ao público que nos costuma acompanhar. O tempo de espera para subir também me chateia um pouco, são muitos carros , torna se cansativo, e o horário de começo é terrível. Quanto ao traçado, gosto, é uma rampa rápida e com uma envolvência espetacular. Eu e a equipa estamos prontos para mais esta aventura!”.
E depois de uma longa ausência, o “Bala do Douro” está de volta!
António Rodrigues alinha na Falperra inscrito em duas frentes. Para além de se juntar ao naipe de pilotos na Categoria Protótipos do CPM JC Group, o craque do Silver Car EF10 irá também competir integrado na Categoria 2 do Europeu de Montanha.
Para o piloto a presença em Braga será feita “com todas as cautelas. Foi um longo processo de recuperação do motor do Silver Car e será em Braga que rodaremos pela primeira vez. Por isso, o fim-de-semana será de teste e sem qualquer pressão quanto a resultados. Estou feliz por estar de volta e poder contribuir para a equipa, sendo certo que esta época será de retoma gradual, sem qualquer objetivo definido”.
O traçado da 43ª Rampa Internacional da Falperra tem uma extensão de 5200 metros, com uma inclinação média de 5,0% e uma inclinação máxima de 9,00%.
Na jornada de sábado, os pilotos do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group enfrentam duas subidas de treinos e uma de prova, com a jornada a ter início aprazado para as 11:05 da manhã. No domingo, a refrega começará cedo, logo às 9:25, com a última subida de treinos do fim-de-semana. Seguem-se as restantes duas subidas de prova, estando a cerimónia de entrega de prémios marcada para as 16:00 horas.
A Renault revela a versão de alto desempenho do Rafale: o Renault Rafale E-Tech 4×4 300 cv. Fruto de toda a experiência da marca e da paixão das suas equipas, o novo motor híbrido plug-in oferece o melhor dos dois mundos: o da combustão e o da eletricidade, com uma predileção pela condução elétrica em utilização quotidiana.
Mas o Renault Rafale E-Tech 4×4 300 cv não se diferencia apenas pelo motor de alto desempenho. Em perfeita sintonia com os dias de hoje, é ultra-eficiente, com uma autonomia de até 1.000 km. A adição de um motor elétrico no eixo traseiro confere ao porta-estandarte da marca um sistema de tração às 4 rodas permanentemente ativo. O Rafale E-Tech 4×4 300 cv possui notáveis características tecnológicas e de segurança, bem como uma ótima tração e aderência à estrada, em qualquer circunstância.
A versão Atelier Alpine ultrapassa ainda mais os limites da excelência em termos de prazer de condução, graças à colaboração dos especialistas da marca Alpine. A afinação do chassis, a cargo dos engenheiros da Alpine Cars e a suspensão ativa inteligente conferem ao Renault Rafale E-Tech 4×4 300 cv Atelier Alpine um comportamento e um prazer de condução ao mais alto nível.
A Taça Yamaha YXZ1000R, competição realizada a par do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, vai disputar mais uma animada jornada, desta feita, a sua terceira etapa desta época desportiva, na Baja TT Lagos que se realiza de 17 a 19 de maio em pistas algarvias.
Na prova organizada pelo Clube Automóvel do Algarve, a competição monomarca, organizada pela Yamaha Motor Portugal, vai contar com a participação de Rafael e Paulo Caseiro, que lideram a classe Stock da Taça Yamaha YZX1000R, separados por um escasso ponto seguidos por Gil Ferreira o vencedor no Raid TT Ferraria. A classe Open é liderada por Jorge Lopes tendo Fernando Rodrigues como segundo classificado.
A Baja TT Lagos, competição organizada pelo Clube Automóvel do Algarve, conta com um total de 321,21 km cronometrados e terá início na sexta-feira, dia 17 de maio, com a disputa de um prólogo composto por 5,03km. A primeira etapa realiza-se no sábado onde os concorrentes vão competir ao longo de 158,09 km cronometrados. No domingo disputa-se o segundo e derradeiro troço cronometrado, uma segunda passagem pelo troço do dia anterior.
Pontuação após a 2ª jornada
Classe Open: Jorge Lopes 45 pontos; Mário Franco 25 pontos; Fernando Rodrigues 20 pontos
Classe Stock: Rafael Caseiro 41 pontos; Paulo Caseiro 40 pontos; Gil Ferreira 25 pontos
Fernando Salgueiro e Fernando Francisco do Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group. Pela frente, os dois “Caramulo Boys” têm a desafiante 43ª Rampa Internacional da Falperra e o seu firme propósito é amealhar pontos precisos, com Salgueiro a não enjeitar a discussão dos lugares de pódio.
O Caramulo Racing Team apresenta-se à partida com a dupla formada por Fernando Salgueiro e Fernando Francisco, sendo desta feita Ricardo Loureiro o piloto que fica de fora, devido a afazeres profissionais.
Para Fernando Salgueiro é o regresso à competição, após uma dupla ausência, na Penha e em Murça. O consagrado bicampeão nacional assume que foi uma opção “ tomada após a Rampa da Arrábida. Depois dos problemas sentidos no Ford Escort MKII durante a prova. decidimos parar e com tempo corrigir o que não estava bem no carro. A paragem foi mais longa do que era espectável, mas também nos dá a garantia de que tudo estará perfeito”, afirmando ainda que “estamos expectantes quanto ao que poderemos fazer na Falperra. É uma prova que tem uma visibilidade grande e uma moldura humana diferente das restantes provas do campeonato. A lista de inscritos nos Clássicos é muito interessante, mas vou na expetativa e tudo fazer para garantir um lugar no pódio”.
Por sua vez, Fernando Francisco é claro quando aos seus propósitos nesta sua volta à competição, depois da ausência em Murça: “a Rampa da Falperra é sempre desafiante pela sua extensão e também pela moldura humana do publico ao longo do traçado. A lista de inscritos nos Clássicos é longa e de muita qualidade, mas o foco é o mesmo, alcançar sempre o melhor resultados possível, amealhando pontos para o campeonato. Nas duas primeiras provas do campeonato os objetivos foram alcançados, com a conquista de dois bons resultados, com duas boas pontuações para a classificação do campeonato e, após a ausência em Murça, queremos voltar a ter uma boa performance na Falperra”, confiando na fiabilidade do seu Ford Escort MKI.
Já Nuno Pinto, team manager da agremiação caramulense, afirma que “a Rampa da Falperra é uma prova muito exigente, como já temos experiência dos anos anteriores, quer para as máquinas, porque é um traçado longo e muito rápido, quer para os pilotos, porque é um fim de semana com horários muito madrugadores, prolongados e que nunca sabemos quando acaba. Estamos motivados, e com objetivos bem definidos. O Fernando Salgueiro regressa com a sua máquina revista e melhorada e, apesar da longa lista de inscritos, de muita qualidade, Fernando Salgueiro não vai tirar o foco da luta por um lugar no pódio, e o Fernando Francisco, a manter a sua regularidade e a tentar o máximo de pontos para o campeonato”.
Quanto às ausências que têm acontecido, o líder da equipa lembra que “se é certo que apenas na primeira foi possível ter os três carros à partida, também é verdade que não somos profissionais, e nem sempre os compromissos pessoais e profissionais o permitem, mas estaremos, como sempre bem representados em Braga com os nossos “Fernandos”, que tudo farão para conseguir o melhor resultado possível”.
O traçado da 43ª Rampa Internacional da Falperra tem uma extensão de 5200 metros, com uma inclinação média de 5,0% e uma inclinação máxima de 9,00%. Na jornada de sábado, os pilotos do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group enfrentam duas subidas de treinos e uma de prova, com a jornada a ter início aprazado para as 11:05 da manhã. No domingo, a refrega começará cedo, logo às 9:25, com a última subida de treinos do fim-de-semana. Seguem-se as restantes duas subidas de prova, estando a cerimónia de entrega de prémios marcada para as 16:00 horas.
Vítor Pascoal alinhará este fim-de-semana na 43ª edição da Rampa Internacional da Falperra exclusivamente focado na luta dos GT em termos do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. Para o campeão em título e líder isolado da tabela pontual, o objetivo em Braga passa por recolher pontos e manter a liderança.
O piloto baionense e a sua estrutura tem bem desenhada a estratégia para esta quarta prova da temporada de Montanha. Cientes de quanto o campeonato é longo e duro, Vítor Pascoal coloca como prioridade não cometer erros nem ter problemas técnicos no Porsche 991 GT3 CUP, até porque, no final do mês, alinha na edição 2024 do Rali Spirit.
Depois, ciente do seu talento e da sua competitividade, vai tentar ficar o mais acima possível na classificação da Categoria GT, defendendo a liderança que possui e que está alicerçada nuns significativos 18 pontos sobre o adversário mais próximo.
“Primeiramente, quero destacar a excelente lista de inscritos nos GT. Está a ser uma época de sonho na nossa categoria, com muitos e bons pilotos, o que só realça a qualidade do campeonato. Quanto mais concorrência, melhor, pois sinto-me ainda mais motivado. Quanto à prova, vamos abordar o fim-de-semana com muita calma e com o foco na recolha de pontos que podem via a ser preciosos para a conquista do título. Não cometeremos exageros nem entraremos em loucuras para ganhar, sem enjeitar lutar pela melhor posição possível. Vamos também desfrutar de um evento sempre muito impactante quer no que respeita ao publico, quer quanto ao seu enorme impacto mediático”.
O traçado da 43ª Rampa Internacional da Falperra tem uma extensão de 5200 metros, com uma inclinação média de 5,0% e uma inclinação máxima de 9,00%.
Na jornada de sábado, os pilotos do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group enfrentam duas subidas de treinos e uma de prova, com a jornada a ter início aprazado para as 11:05 da manhã. No domingo, a refrega começará cedo, logo às 9:25, com a última subida de treinos do fim-de-semana. Seguem-se as restantes duas subidas de prova, estando a cerimónia de entrega de prémios marcada para as 16:00 horas.
A RACAR Motorsport – AMR Partner Team disputará este ano o Iberian Supercars e o Campeonato de Portugal de Velocidade, apresentando uma ofensiva de três carros para lutar pelas posições cimeiras.
A formação de Lisboa foi uma das protagonistas do ano passado, tendo conquistado uma vitória na sua divisão e inúmeros pódios ao longo da temporada, fruto de uma competitividade evidente. Para 2024 a RACAR Motorsport renovou todo o seu projecto e agora é parceira da Aston Martin Racing, representando a icónica marca britânica na Península Ibérica.
Para isso, a equipa portuguesa colocará em pista três competitivos Aston Martin Vantage AMR GT4, dois inscritos na divisão GT4 Pro, onde se encontram os pilotos de ponta, e um na GT4 Am, dedicada a pilotos ainda com pouca experiência no desporto automóvel.
Manuel Gião, Campeão de Portugal de Velocidade e do Supercars Endurance de 2022, e Mathieu Martins, o jovem luso-francês que faz parte da Aston Martin Racing Driver Academy, farão equipa num dos carros inscritos na GT4 Pro, ao passo que no outro estará Francisco Cruz, Campeão da Porsche Sprint Challenge Iberica de 2022 na categoria Am, e Roberto Faria, brasileiro que é também piloto da Aston Martin Racing Driver Academy.
Ruben Vaquinhas, que no ano passado se estreou no automobilismo e deu indicações muito positivas ao longo da temporada, competirá também com um Aston Martin Vantage AMR GT4 na GT4 Am. Ao seu lado terá Pedro Bastos Rezende, um piloto que tem vindo a fazer carreira nas provas de clássicos e em 2022 participou na ronda do Estoril do Iberian Supercars e Campeonato de Portugal de Velocidade.
Estas são equipas de pilotos que oferecem garantias à RACAR Motorsport – AMR Partner Team, que espera estar na luta pelos respectivos títulos. “O ano passado mostrámos que podemos ser muito competitivos num pelotão que já era muito forte. Esta época, o nível será ainda mais alto, mas ao longo do defeso temos vindo a preparar-nos e a investir na nossa estrutura para que possamos enfrentar a concorrência. A equipa está preparada e temos um grupo de pilotos muito forte e estamos determinados em lutar pelas vitórias nas respectivas divisões e títulos. Sabemos que será um desafio imenso, mas vamos trabalhar para alcançarmos os nossos objectivos”, afirmou Ricardo Antunes, o dono da formação de Lisboa.
O Iberian Supercars e o Campeonato de Portugal de Velocidade serão disputados ao longo de cinco provas, visitando pistas como o Circuito de Jerez, que abrirá a temporada nos dias 25 e 26 de Maio, o Autódromo do Estoril (que terá dois eventos), o Circuit Ricardo Tormo (Valência) e o Autódromo Internacional do Algarve.
Martim Ventura (Husqvarna), Rodrigo Alves (Yamaha) e Pedro Santinho Mendes (Can-Am) lideram CNTT.
A quarta jornada do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno terá como palco as pistas do oeste algarvio, disputando-se a partir de amanhã a Baja TT Lagos, organizada pela equipa do Clube Automóvel do Algarve e que reúne um total de 89 inscritos repartidos pelas disciplinas de moto (30), quad (11) e SSV (48).
Nas duas rodas Martim Ventura, o jovem piloto da Husqvarna, terá como principal adversário o Campeão Nacional António Maio em Yamaha e Bruno Santos igualmente em Husqvarna. A eles juntam-se nomes como os de Micael Simão, em GasGas, Gustavo Gaudêncio, João Duarte, Tomás Dias, todos em Honda e os irmãos Bernardo e David Megre em Kawasaki.
Nos Quad, onde lidera o jovem Rodrigo Alves, em Yamaha, serão seus principais adversários o campeão Luís Fernandes também em Yamaha, João Vale em Can-Am e Tiago Gomes em KTM.
Nos SSV e apesar de ter sido forçado a abandonar no Raid da Ferraria, Pedro Santinho Mendes mantém a liderança e terá como principais adversários Sergio Baptista, Roberto Borrego, Luís Cidade, Nelson Caxias, Pedro Pinha, Vasco Martins, Pedro Antunes e Pedro Grancha, todos em Can-Am.
A Baja TT Lagos é ainda pontuável para os três desafios monomarca que animam a competição SSV: a Taça Yamaha YXZ1000R, o Troféu Polaris RZR e a nova Villain Cup. Na competição organizada pela Yamaha Motor Portugal, Rafael Caseiro lidera a classe Stock e Jorge Lopes a classe Open. O regressado Troféu Polaris é liderado por Arnaldo Monteiro e na competição destinada aos Segway por André Rodrigues que venceu a prova de abertura.
A Baja TT Lagos terá início na sexta-feira, dia 17 de maio, com a disputa de um prólogo composto por 5,03km. A primeira etapa realiza-se no sábado onde os concorrentes vão competir ao longo de 158,09 km cronometrados. No domingo disputa-se o segundo e derradeiro troço cronometrado, uma segunda passagem pelo troço do dia anterior.
José Lameiro está preparado para viver a “festa” em que se transforma, edição após edição, a Rampa Internacional da Falperra. O piloto da Diatosta quer dar seguimento aos excelentes resultados que o colocam nos lugares do pódio das tabelas pontuais da categoria e do grupo onde está inserido.
Em plena contagem decrescente para a quarta tirada da temporada 2024 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, José Lameiro não esconde a expectativa alta com que está a viver esta romaria à cidade de Braga:
“Não tenho dúvidas de que vai ser um fim-de-semana em cheio. Estou ansioso por poder competir perante tantos milhares de espetadores e integrado num plantel nacional e internacional com mais de 150 pilotos!… Simplesmente brutal e dando uma vez mais conta da importância e impacto da Montanha!”.
O piloto da Diatosta encara a prova organizada pelo Clube Automóvel do Minho como “um tremendo desafio. Traçado longo e rápido, exigindo muito conhecimento para se poder andar com confiança. Obviamente que apenas competi lá uma vez, mas isso não obsta a que queiramos estar entre os melhores na nossa categoria e grupo, dando continuidade à excelente época que temos protagonizado. Um lugar no pódio dessas duas frentes será muito bom e permitirá manter posições no campeonato”, sendo de realçar que José Lameiro é, presentemente, segundo classificado na tabela pontual da Categoria Super Challenge e do Grupo SC-A.
Associação Sara Carreira é a instituição escolhida para divulgar nas provas do campeonato
A 43ª Rampa Internacional da Falperra marca o início da presença da imagem da Associação Sara Carreira na decoração do Skoda Fabia Super Car de José Lameiro.
A ligação do piloto à instituição “já existe há algum tempo. Temos colaborado na medida do que nos é possível e iremos continuar a fazê-lo de forma contínua, porque acreditamos muito no projeto e no excelente trabalho que estão a fazer junto de jovens em situação de risco”, revela José Lameiro que explica que “faltava colocarmos de forma mais visível a imagem da instituição no nossos carro e aproveitarmos o enorme impacto eu a Montanha tem para ajudarmos à sua divulgação. É uma honra para mim, para a minha família e para a nossa equipa!”.
A Associação Sara Carreira tem como visão “contribuir para um mundo melhor através da formação de jovens de exceção”, sendo sua missão “apoiar crianças e jovens adultos, com poucos recursos, na concretização dos seus sonhos para chegar mais longe, apoiando-os na continuidade da sua formação e proporcionando-lhes um futuro”.
A Associação Sara Carreira adquiriu o Estatuto de Utilidade Pública no dia 29 de dezembro de 2022 e o trabalho da instituição pode ser conhecido em https://www.saracarreira.com/.
Na jornada de sábado, os pilotos do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group enfrentam duas subidas de treinos e uma de prova, com a jornada a ter início aprazado para as 11:05 da manhã. No domingo, a refrega começará cedo, logo às 9:25, com a última subida de treinos do fim-de-semana. Seguem-se as restantes duas subidas de prova, estando a cerimónia de entrega de prémios marcada para as 16:00 horas.
A exemplo do que acontece no CPM JC Group, as demais competições que atribuem títulos nacionais apresentam nesta 43ª edição da Rampa Internacional da Falperra listas recheadas em quantidade e qualidade, fazendo antever forte discussão pela supremacia nas três frentes.
Uma dezena de inscritos nos Clássicos. A conta sobre para treze nos Legends e aumenta para dezasseis entre os 1300. As três marcas assumem-se como recordes da temporada, estando assim reunidas todas as condições para que o próximo fim-de-semana seja palco de acesa luta pela supremacia em cada um destes campeonatos.
Clássicos: Sainhas terá de “suar” para manter a invencibilidade
O campeão em título e líder invicto do Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group continua a manter forte dose de favoritismo, mas, desta feita, reparte-o de forma clara com Rui Costa, naquela que tem tudo para ser um duelo tremendo entre uma dupla talentosa de pilotos aos comandos de dois bem preparados Ford Escort MKI.
Sainhas e Costa apresentam-se na linha da frente, mas poderão não estar sozinhos na batalha pelo triunfo.
Entre os habitués, Pedro Silva (VW Golf), Fernando Salgueiro (Ford Escort MKII) e Luís Moutinho (Ford Escort MKI) apresentam-se como os pilotos com mais argumentos para entrarem na discussão dos lugares do pódio, enquanto Fernando Francisco (Ford Escort MKI) quererá dar continuidade à sua evolução e angariar mais alguns pontos para o campeonato.
De regresso está o Ford Escort de Ricardo Pereira, que quererá repetir o pódio alcançado na Arrábida. O plantel incluiu ainda os estreantes na época António Carvalho (BMW 2002), Nuno Breda (Ford Escort RS 2000 MKII) e Diogo Barroso, num Fiat 124.
Legends: Luís Barros e o “músculo” do seu imponente Ford Sierra RS 500
Nas contas do Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group, a aparição habitual na Falperra do imponente Ford Sierra RS 500 de Luís Barros deixa poucas dúvidas quando à entrega do favoritismo.
O piloto nortenho dominou a seu belo prazer em 2023 e, em circunstâncias normais, repetirá o triunfo, assim o irascível carro americano se apresente ausente de problemas.
Logo atrás, perfila-se António Barros. O piloto vem de duas vitórias claras, que o colocaram como favorito ao título. O seu BMW E36 M3 não pede meças ao poderia do Sierra, mas a forma como António Barros o conduz coloca-o na linha da frente para assegurar, no mínimo, um 2º posto, que seria excelente em termos de campeonato.
Com ambições de reservarem um lugar no ódio estarão na Falperra Miguel Gonçalves (BMW E36 Coupé), Simplício Taveira (Peugeot 106 S16) e Celso Fonseca (Citroen Saxo), sendo muita a curiosidade sobre o que farão Bento Silva (BMW 325i), Rui Oliveira (Citroen AX), César Caldas (Audi TT), Filipe Peixoto (Honda Accord Type R), Pedro Oliveira (BMW 635 CSI), Miguel Rodrigues (Peugeot 306 HDI), Miguel Ângelo (Peugeot 106) e Filipe Macedo (Citroen Saxo Cup).
CPM1300: Armando Freitas vai “suar” para manter invencibilidade
A Falperra assume-se como o desafio mais difícil para Armando Freitas. O campeão em título e líder invicto do Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group 2024 não venceu em 2023, sendo mesmo a prova em que o índice de competitividade do piloto do Toyota Starlet foi menor.
Desta feita, enfrenta um vasto pelotão, com mais 15 unidades e, entre eles, alguns pilotos com argumentos para lhe dar forte réplica. É o caso de Rui Amorim (Citroen AX GTi), Hugo Magalhães (FIAT Punto 85 Sport) e João Silva (Peugeot 106 Rallye), sendo muita a curiosidade para ver em que fasquia vão rodar Tomás Pinto (Toyota Starlet), José Salgado (Toyota Yaris), Nuno Rodrigues (Citroen AX), João Silva (Toyota Starlet), Miguel Macedo (Peugeot 106 XSi), Miguel Ribeiro (FIAT Punto 85 Sport) e Francisco Macedo (Toyota Starlet).
Destaque para nova aparição dos três jovens pilotos do FPAK Júnior Team. Martim Pereira, Guilherme Silva e João Barroso são garantia de um intenso duelo, tendo de enfrentar em Braga a oposição de outro Citroen C1, no que concerne à discussão da classe, pois apresenta-se ao serviço André Antunes.
O toque feminino neste CPM1300 JC Group é dado com a participação de Diana Martins, ao volante de um FIAT Punto 85 Sport.
