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  • Pedro Silva: “a luta vai ser incrível no Terras D’Aboboreira!”

    Pedro Silva: “a luta vai ser incrível no Terras D’Aboboreira!”

    Num rali já com “cheiro” a Mundial, Pedro Silva e Roberto Santos têm pela frente uma das mais desafiantes provas da temporada. Motivada pelo excelente arranque de época, a dupla embaixadora da Beira Baixa quer estar na luta pelo pódio nas contas do CPR2RM e da Peugeot Rally Cup Portugal.

    Os concelhos de Amarante, Baião e Marco de Canavezes serão palco da edição 2024 do Rali Terras D’Aboboreira, terceira prova da temporada do Campeonato de Portugal de Ralis.

    Aos comando do Peugeot 208 Rally4 assistido pela Domingos Sport, Pedro Silva e Roberto Santos vão lutar pelos lugares cimeiros no CPR2RM e na Peugeot Rally Cup Portugal, numa prova em que estão inscritos mais de 30 carros nas 2RM.

    O jovem piloto de Vila Velha de Ródão afirma que “a luta vai ser incrível, há muitos pilotos a lutar pelos 5 primeiros lugares e nós vamos querer estar entre eles. O objetivo principal será alcançar o pódio nas duas competições em que estamos envolvidos, sabendo que tal será muito difícil. Obviamente, também temos noção que terminar e pontuar terá de estar sempre presente na nossa estratégia, sendo importante conseguir um ritmo que sendo forte, nos dê margem de segurança para tentar evitar algum infortúnio”.

    Pedro Silva realça ainda que “numa prova com troços tão duros e desafiantes e uma lista de participantes tão forte e extensa, temos de trabalhar muito e ter a sorte do nosso lado. Contamos com o apoio de todos”.

    O Rali Terras D’Aboboreira tem início na próxima sexta-feira e prossegue sábado, tendo cerca de 107 quilómetros contra o cronómetro.

  • Carlos Vieira e Bernardo Sousa partilham Toyota oficial no CPV e na Iberian Supercars 

    Carlos Vieira e Bernardo Sousa partilham Toyota oficial no CPV e na Iberian Supercars 

    Está confirmada a presença da equipa TOYOTA GAZOO Racing Caetano Portugal no Campeonato de Portugal de Velocidade (CPV) em 2024, inscrevendo o novíssimo Toyota GR Supra GT4 EVO para Carlos Vieira e Bernardo Sousa, que se estrearam na mais recente versão EVO do GR Supra GT4 no recente shakedown do CPV no Autódromo do Estoril.

    Carlos Vieira e Bernardo Sousa vão partilhar os comandos do Toyota GR Supra GT4 EVO, construído em Colónia nas instalações da TOYOTA GAZOO Racing, e assistidos pela Sport & You, no Campeonato de Portugal de Velocidade, que arranca a 25 e 26 de maio, em Jerez de la Frontera, com a primeira das quatro jornadas duplas, e ainda na Iberian Supercars, cujo calendário apresenta três “rondas” coincidentes, a que se junta uma quarta em Valência.

    Apesar do sucesso na classe, a Toyota apresentou em 2023 a versão EVO. Apesar da constante procura por um melhor desempenho o desenvolvimento centrou-se em três áreas principais: travões, comportamento e motor. Graças a um sistema de travagem melhorado, definições de ABS adaptadas, a mais recente tecnologia de amortecedores KW e uma especificação atualizada da barra estabilizadora, o GR Supra GT4 EVO proporciona um comportamento melhorado e velocidades em curva mais elevadas.

    O GR Supra GT4 EVO conta com um aumento de potência e a uma curva de binário otimizada do bloco seis cilindros 3 litros Turbo, que beneficia de um sistema de arrefecimento otimizado.

    ESPECIFICAÇÕES
    Cilindrada 2.998 cm3
    Tipo de motor: 6 cilindros em linha, turbocompressor twin-scroll
    Transmissão: automática ZF modificada com patilhas no volante
    Peso 1.370 kg*
    Comprimento 4.460 mm
    Largura 1.855 mm
    *Depende do “BOP – Balance of performance”

    CARLOS VIEIRA
    2011 – Vice-campeão de Espanha GT Light
    2012 – Campeão nacional e ibérico e vencedor da Taça de GT3
    2013 – Vice-campeão nacional e ibérico
    2014 – Vice-campeão nacional e ibérico
    2017 – Campeão de Portugal de Ralis
    2021 – Vencedor da Porsche Super Cup Portugal
    2022 – Vencedor da Porsche Super Cup Portugal

    BERNARDO SOUSA
    2008 – Estreia no Mundial de Ralis de Produção (PWRC)
    2010 – Campeão de Portugal de Ralis
    2011 – 4º Lugar no Mundial de Ralis S2000 (SWRC)
    2013 – 3º lugar no Campeonato de Portugal de Ralis (3 vitórias)
    2014 – Vencedor do SATA Rally dos Açores (Europeu de Ralis)
    2018 – 3º lugar no Campeonato de Ralis dos Açores (3 vitórias)

  • Lancia vai participar na 1000 Miglia de 2024

    Lancia vai participar na 1000 Miglia de 2024

    A Lancia está de volta para participar na 42ª edição da 1000 Miglia, evento que festeja o 70º aniversário da vitória do Lancia D24 Spider.

    A Lancia inscreveu o Aurelia B20 GT de 1951 e o novo Lancia Ypsilon, como carro de apoio. Após o lançamento do novo LANCIA YPSILON EDIZIONE LIMITATA CASSINA com motorização 100% eléctrica e híbrida, percorrer a rota da 1000 Miglia 2024 será a oportunidade de viajar pelo Bel Paese e exibir o primeiro modelo da nova era da marca antes da sua chegada aos concessionários “casa Lancia”.

    “Após anos de ausência, a Lancia está finalmente de volta para participar na 1000 Miglia de 2024, com o icónico Aurelia B20 GT e o novo Lancia Ypsilon, que seguirá o percurso como carro de apoio. Estamos prontos para entusiasmar os fãs da Marca, celebrando o 70º aniversário da vitória histórica do Lancia D24 Spider da melhor forma possível, atravessando este grande país, numa altura em que o novo Lancia Ypsilon começa a ser entregue aos primeiros clientes.  Entre o passado e o futuro, o Renascimento da Marca está a tornar-se uma realidade ainda mais concreta. Estamos prontos para dar mais um passo nesta viagem. E as surpresas ainda não acabaram…”, declarou Luca Napolitano, Diretor-Geral da marca Lancia.

    Após um interregno de seis anos, a Lancia está de volta e vai participar na 1000 Miglia de 2024, a reconstituição histórica da “mais bela corrida do mundo”, como Enzo Ferrari gostava de lhe chamar. Trata-se de um regresso com um grande valor simbólico: 2024 marca o 70º aniversário da primeira vitória da Lancia na 1000 Miglia de 1954, com uma magnífica “barchetta” Lancia D24 Spider, conduzida pelo lendário Alberto Ascari. Foi também em 1954 que a Lancia completou dois anos de protagonismo nos desportos motorizados: um ano antes, vencera a Carrera Panamericana e o Targa Florio, tendo também conquistado a pole position e a volta mais rápida nos 1000 km de Nürburgring. Depois, em 1954, para além do triunfo na 1000 Miglia, a Lancia venceu o Rali de Monte-Carlo, o Giro di Sicilia, o Targa Florio e o Grande Prémio do Porto, num ano em que fez a sua estreia na Fórmula 1.

    Para a edição de 2024, a Marca apresenta-se com um conceituado Lancia Aurelia B20 GT de 1951, parte da coleção da empresa e que habitualmente está exposto no Stellantis Heritage Hub.

    Ao lado de um dos automóveis desportivos por excelência da Lancia, o novo Lancia Ypsilon estará presente na grelha nos mesmos dias em que serão feitas as primeiras entregas do automóvel aos clientes finais, numa passagem simbólica do testemunho entre o passado e o futuro.

    A 42ª recriação da “Freccia Rossa” terá início em Brescia, a 11 de junho, onde regressará no dia 15, depois de visitar alguns dos locais mais evocativos de Itália. Sempre uma mistura de competição e aventura, a corrida realizou-se como uma competição de velocidade entre 1927 e 1957, tornando-se, depois, numa prova de regularidade a partir de 1977, na qual apenas são admitidos carros que tenham participado nessa competição ou que tenham sido produzidos no mesmo período.

  • Armindo Araújo vai estrear OT3 da Santag Racing

    Armindo Araújo vai estrear OT3 da Santag Racing

    Armindo Araújo confirmou hoje a presença na Baja TT da Extremadura em Espanha, a primeira prova do Campeonato da Europa da Bajas de 2024, que se disputará entre 2 e 4 de maio e marcará a estreia do piloto de Santo Tirso ao volante do novo OT3 da Santag Racing. 

    Com a representação exclusiva na Península Ibérica do OT3 da G Rally Team, a Santag Racing abraçou recentemente um novo projeto e depositou em Armindo Araújo total confiança para ser um dos pilotos da equipa a estrear-se ao volante deste competitivo carro da Categoria Challenger. “É com enorme orgulho e satisfação que aceitei o convite da Santag Racing para estar à partida da primeira prova do Campeonato da Europa de Bajas com a nova aposta da equipa para o todo o terreno. Depois dos excelentes resultados que conseguimos no Campeonato de Portugal, e mais recentemente no Campeonato do Mundo, espero fazer uma ótima prova no arranque do Europeu”, começa por dizer o campeão nacional de T3.

    Após o teste realizado no passado fim de semana, Armindo Araújo mostra-se muito confiante para a sua estreia com o OT3. “Este carro é bem diferente do que temos utilizado até aqui e as primeiras sensações que tivemos foram muito positivas. Gostei muito do OT3 e a nossa adaptação foi muito rápida. Por tudo isso, acho que estaremos competitivos na nossa estreia com este carro, disse ainda. 

    A Baja TT da Extremadura irá para estrada entre 2 e 4 de maio e será disputada na região de Badajoz, mas terá o arranque, para o primeiro Setor Seletivo com cerca de 100km, da cidade de Elvas. A segunda etapa, totalmente disputada em Espanha, terá dois setores cronometrados num total de 300 km.

  • Hugo Lopes: “Estou motivado para sair vitorioso já no primeiro desafio!”

    Hugo Lopes: “Estou motivado para sair vitorioso já no primeiro desafio!”

    Nos dias 26 e 27 de abril, Hugo Lopes, acompanhado novamente por Magda Oliveira, lutará por repetir a vitória no Campeonato de Portugal de Ralis-2RM, Júnior e Peugeot Rally Cup Portugal. A estas competições, Hugo Lopes, quer somar a vitória na Peugeot Rally Cup Iberia, que terá início nesta prova e é um dos principais objetivos do jovem piloto para 2024.

    O Rali Terras d’Aboboreira, prova pontuável também para o FIA European Rally Trophy e que conta com vários pilotos do Campeonato do Mundo de Ralis, anteve-se muito empolgante e disputada em todas as categorias.

    Hugo Lopes garantiu a participação na Peugeot Rally Cup Iberia com o apoio da Sports&You e Federação Portuguesa de Automobolismo e Karting após a conquista da edição de 2023 da Rally&You Cup, estando naturalmente entusiasmado com a oportunidade: “é um orgulho enorme contar com o apoio da Sports&You e da FPAK numa competição que tem lançado tantos jovens valores para os grandes palcos mundiais dos ralis. Estou muito agradecido e motivado para honrar este prémio e sair vitorioso já no primeiro desafio!“

    Em termos competitivos, Hugo, embaixador da cidade de Viseu, refere: “a prova será desafiante a vários níveis, com troços diferentes entre si que vão requerer muito trabalho para encontrar uma afinação que nos permita ser competitivos em todos. Os troços são lindos e muito rápidos no geral, mas algumas zonas podem ficar muito degradadas com várias pedras que se encontram escondidas e podem ser relevadas após a passagem dos primeiros carros, requerendo especial atenção para não danificar a mecânica ou furar.“

    A prova terá o Qualifying e Shakedown a partir das 8h do dia 26 de abril, arrancando oficialmente durante a tarde em Baião. A classificativa Baião Vida Natural e a super-especial noturna no centro de Amarante marcam o primeiro dia de competição. No sábado, dia 27 de abril, os pilotos realizarão as classificativas de Amarante, Baião e Aboboreira antes de chegar ao pódio final em Amarante.

  • Aventura Dacia com cerca de 40 equipas

    Aventura Dacia com cerca de 40 equipas

    De 10 a 12 de maio e a partir de Freixo de Espada à Cinta o Clube Escape Livre organiza mais uma edição da Aventura Dacia que neste momento tudo aponta vir a receber cerca de 40 Dacia Duster e perto de 100 pessoas vindas de todo o País para um grande passeio ao longo do Douro Superior.

    O Clube Escape Livre decidiu alargar a oferta de um depósito de combustível BP às inscrições que ainda possam vir a ser feitas de forma a incentivar a participação de mais condutores Dacia, que já ultrapassam as 32 inscrições neste momento.

    A sexta-feira dia 10 está reservada á descoberta do património histórico de Freixo de Espada à Cinta, ao secretariado e à visita guiada à Quinta dos Castelares, um dos produtores de vinho mais reputado na região. Tudo antes do jantar de boas-vindas no Hotel Freixo Douro Superior.

    O sábado conduz a caravana por trilhos de extraordinária beleza até à Beira do Rio Douro onde a Quinta do Vale Meão abra as suas portas para uma outra visita de excelência antes da subida à Ermida com o mesmo nome. O almoço tem lugar no Museu do Côa que pode ser livre e gratuitamente visitado pelos participantes. À tarde novas paisagens, um sobe e desce deslumbrante que passa por Barca d’Alva antes de atingir de novo Freixo de Espada à Cinta.

    No domingo a última etapa inclui a passagem numa pista TT e um passeio de barco no rio Douro com início na praia da Congida. Antes do almoço e da entrega dos troféus SPAL, participação na inauguração do KM90 da EN 221, pela Câmara Municipal de Freixo de Espada à Cinta, uma das rotas de Portugal que o Clube Escape Livre destacou.

    A Aventura Dacia tem o apoio da BP, da Bridgestone, da First Stop, Valorpneu, SPAL e RFM e as últimas inscrições estão disponíveis.

  • MX Cortelha: Regresso à Catedral do Sul 

    MX Cortelha: Regresso à Catedral do Sul 

    O Motocross está de volta à ‘Catedral do Sul’. É já no próximo Domingo – 28 de Abril – que a Cortelha recebe aquela que será a terceira prova do MX Ribatejo que juntamente com os pilotos dos campeonatos nacionais MX50, MX65 e Senhoras representam mais de uma centena de pilotos em pista e uma dezena de animadas corridas que irão certamente animar o muito público esperado no traçado.

    A Associação de Amigos da Cortelha está a preparar ao pormenor esta recepção ao campeonato e as últimas semanas têm sido muito intensas no Circuito Motocross Cortelha Algar para que o espectáculo seja mais uma vez de acordo com os pergaminhos de uma das pistas mais carismáticas do motocross português e onde grandes nomes da modalidade já alinharam nas grelhas de partida.

    Em pista vão estar as classes MX1; MX2; MX50; MX65 e MX Femininas num dia onde as famílias poderão novamente conviver de perto com uma disciplina do motocross com tantos campeões oriundos do Algarve, alguns já com presença confirmada a acompanhar a prova.

    HORÁRIOS

    TREINOS LIVRES E CRONOMETRADOS

    28 DE ABRIL

    08h15m – MX1

    08h45m – MX65

    09h05m – MX Femininas

    09h25m – MX50

    09h40m – MX2

    10h10m – MX65

    10h35m – MX Femininas

    11h00m – MX50

    CORRIDAS

    11h25m – 1ª Manga MX65

    12h00m – 1ª Manga MX Femininas

    12h30m – 1ª Manga MX50

    14h10m – 1ª Manga MX1

    14h50m – 1ª Manga MX2

    15h30m – 2ª Manga MX65

    16h10m – 2ª Manga MX Femininas

    16h40m – 2ª Manga MX50

    17h40m – 2ª Manga MX1

    18h20m – 2ª Manga MX2

  • PVP Chave na Mão: Mazda CX-60 PHEV desde 42.540 € + IVA

    PVP Chave na Mão: Mazda CX-60 PHEV desde 42.540 € + IVA

    O mais potente dos modelos Mazda é proposto com preços muito atractivos. Campanha decorre até final de Junho de 2024, na Rede Mazda aderente.

    Continuando a aposta no crescimento entre as propostas electrificadas, nomeadamente do segmento premium, a Mazda Motor de Portugal deu início, neste mês de Abril, a uma forte campanha para a aquisição do modelo CX-60 e-Skyactiv PHEV, o actual porta-estandarte da marca de Hiroshima no mercado europeu.

    “Desde 42.540 € + IVA – Chave na Mão” é o atractivo mote proposto para o CX-60 e-Skyactiv PHEV, modelo pioneiro da Mazda na Europa em termos de mecânicas híbridas plug-in, tornando-se no mais potente modelo da sua actual gama. Tal é resultado da combinação de um bloco a gasolina de injecção direta Skyactiv-G 2.5, com um motor elétrico de 100 kW e uma bateria de elevada capacidade (355 V e 17,8 kWh), mantendo excelentes credenciais ambientais, com um consumo de combustível de apenas 1,5 l/100 km e emissões de CO2 de apenas 33 g/km.

    Disponível em Portugal em 4 níveis de equipamento – Prime-Line (de entrada) e Exclusive-Line (intermédio), seguindo-se o muito popular Homura e o nível de topo Takumi – o Mazda CX-60 PHEV tem tido, desde Janeiro último e em condições normais, um intervalo de preços entre os 57.180 € e os 70.330 €. Sob esta nova campanha, o modelo poderá ficar em patamares bem mais aliciantes, o primeiro dos quais nos 42.549 € + IVA.

    “Dada a contínua apetência dos clientes portugueses por propostas híbridas, decidimos lançar esta atractiva campanha que, desde o início deste mês de Abril, nos tem permitido gerar ‘leads’ e tráfego nos pontos de venda aderentes”, refere Paulo Ribeiro, Director de Vendas da Mazda Motor de Portugal. “Trata-se de um produto de qualidade ‘premium’, espelho por excelência da nossa assinatura ‘Crafted in Japan’, que tem tido uma enorme aceitação no nosso mercado”.

    Em vigor até ao dia 30 de Junho de 2024 e válida para clientes particulares e profissionais (aqui com as inerentes vantagens fiscais nos domínios do ISV, IUC, tributação autónoma e IVA), a campanha está limitada ao stock existente no período e apenas disponível nos Concessionários Mazda Aderentes. Note-se que em contratos fechados com pagamento a pronto, os respectivos PVP não incluem as despesas de legalização e de transporte, nem contemplam a pintura metalizada; já na vertente de financiamento, as despesas ficam incluídas no valor de campanha, num processo gerido pelo Concessionário Mazda Aderente, a par com a Credibom, parceira financeira preferencial da Mazda Motor de Portugal neste domínio. [confirmar sff]

    Sublinhe-se, ainda, a oferta da Garantia Mazda de 6 anos (ou 150.000 quilómetros; o que suceder primeiro) e que cobre todos os defeitos (material e fabrico) e custos de reparação ou de substituição dos componentes afectados (excepto peças de desgaste).

  • Jorge Carvalho ausente no Rali Terras D’Aboboreira

    Jorge Carvalho ausente no Rali Terras D’Aboboreira

    Após ter sido divulgada a lista de participantes do Rali Terras D’Aboboreira, umas das mais notadas ausências no pelotão do Campeonato Portugal de Ralis 2 Rodas Motrizes é a dupla Jorge Carvalho e António Santos que não irão marcar presença na prova organizada pelo Clube Automóvel de Amarante.

    “Depois de termos estado à partida das duas primeiras provas do CPR 2RM, conseguimos assegurar o orçamento para estar no Rali Terras D’Aboboreira”, adiantou Jorge Carvalho.

    “No início de cada época fazemos as nossas escolhas e optamos por trabalhar com pessoas que nos garantam que farão o que está ao seu alcance para que sejamos competitivos e que, tenhamos as condições que precisamos para lutar pelos nossos objetivos e ambições. Os nossos projetos sempre tiveram o máximo de dedicação da minha parte e tudo aquilo que peço, a quem trabalha connosco, é o mesmo foco e dedicação. Entendi assim que, apesar de termos orçamento para disputar a prova que não o deveríamos fazer por não termos reunido as condições necessárias para lutarmos por uma classificação que dignifique o nosso trabalho e dedicação assim como o dos nossos patrocinadores”, continuou o piloto.

    “Felizmente o nosso trabalho e dedicação é apreciado por algumas pessoas e estamos a analisar cuidadosamente o nosso futuro. Iremos ter novidades certamente e, quem me conhece, sabe o quanto luto e me dedico a este desporto. Não tolero, nem nunca tolerarei a ninguém que ponham em causa todo o meu empenho, dedicação, esforço e foco. Nada dura para sempre e está na hora de virar a página. Um agradecimento especial a todos os que nunca duvidaram de nós nem das nossas palavras!”, conclui o poiarense Jorge Carvalho.

  • Joaquim Teixeira: ”vou a Murça totalmente descontraído, pelo prazer de participar!”

    Joaquim Teixeira: ”vou a Murça totalmente descontraído, pelo prazer de participar!”

    É o regresso do “Demolidor de Trás-os-Montes à modalidade que o consagrou. Joaquim Teixeira vai estrear na Rampa Porca de Murça o Hyundai Elantra N TCR adquirido pela JT59 Racing Team. Esta será uma participação pontual do transmontano no campeonato, com a equipa a focar-se este ano mais na velocidade nacional e ibérica.

    \Não poderia ser noutro local. Trás-os-Montes e Murça e particular assumem-se como o palco ideal para o regresso de Joaquim Teixeira à competição, um ano depois da sua última presença numa prova do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

    O piloto e “patrão” do JT59 Racing Team usufruirá assim das honras de estreia do Hyundai Elantra N TCR adquirido pela sua estrutura.

    “Este ano eu resolvi não participar com assiduidade no COM JC Group e, por isso, só  farei a rampa de Murça, porque tenho uma relação muito forte com este concelho. Em princípio, não farei mais nenhuma prova e vou dar prioridade à  participação do meu filho Daniel no Campeonato de Portugal de Velocidade  e nos Iberian Supercars”.

    Joaquim Teixeira sente-se “muito feliz por voltar a colocar o capacete e o fato de competição. Muitas sensações novas vou ter, primeiro, porque será  a primeira prova que vou fazer depois da minha ausência por problemas de saúde, em segundo, porque é uma viatura totalmente desconhecida para mim, e em terceiro porque estou sem ritmo de corridas porque já  estou à um ano sem participar neste tipo de provas. Tudo que conseguir será  uma vitória pelos motivos que apresentei”.

    O piloto trasmontano traça como objetivos para a prova organizada pelo CAMI Motorsport “divertir-me, sem estar preocupado com tempos e classificações e poder participar neste carro numa rampa que me diz muito. É também um momento importante porque irei concluir que, depois do problema de saúde que tive em 2023, consigo participar em provas de desporto automóvel Vou totalmente descontraído pelo prazer de participar, até porque não pretendo interferir nem prejudicar quem está  a fazer todo o campeonato”.

    Joaquim Teixeira deseja que “seja um excelente fim de semana de corridas, como bem merecem as gentes e a autarquia de Murça e que todos os participantes se divirtam e atinjam os seus objetivos”. A Rampa Porca de Murça disputa-se no próximo fim-de-semana. O dia inaugural de sábado arrancará às 13.30 horas e contempla duas subidas de treinos oficiais e uma de prova. Domingo, os concorrentes do CPM JC Group enfrentam o desafiante traçado de 4200 metros  a partir das 10.00 horas, com a única subida de treinos livres do fim-de-semana. Seguir-se-á a última subida de treinos oficiais do programa, antecedendo as duas derradeiras subidas de prova.