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  • Desafio da N2 e emoção até aos últimos quilómetros marcaram 500 Milhas ACP

    Desafio da N2 e emoção até aos últimos quilómetros marcaram 500 Milhas ACP

    Com quase duas décadas de história, as 500 Milhas ACP são um dos maiores e mais importantes ralis de regularidade da Península Ibérica, não só pela quantidade e qualidade dos automóveis que participam, compreendidos entre as décadas de 1950 e 1970, mas também pelo desafio muito particular de percorrer, num único dia, a mais longa estrada da Europa: a emblemática Estrada Nacional 2.

    FOTOS: JOAO DA FRANCA

    Este ano, a caravana atravessou a Nacional 2 no figurino original, de norte para sul, desde o Km 0 em Chaves, até ao Km 738 em Faro, com as 500 Milhas a terminarem em Olhão, no porto de recreio daquela cidade algarvia, já ao início da madrugada. Com um total de 77 equipas inscritas, esta foi uma das edições mais concorridas de sempre e também uma das mais duras, pelas condições atmosféricas que os concorrentes enfrentarem na travessia de Portugal continental, com períodos de chuva, trovoada e até granizo.

    Apesar de alguns dos clássicos das 500 Milhas ACP terem sido fabricados há mais de 70 anos, a taxa de abandonos foi muito reduzida, já que mais de 90 por cento das equipas conseguiu completar as 19 especiais de regularidade e chegar até Olhão, inclusive atravessando a Serra do Caldeirão, já noite dentro e após muitos quilómetros de percurso.

    Além do estado irrepreensível de máquinas históricas, também o nível de preparação das equipas era altíssimo, já que a discussão pela vitória nas diferentes categorias (consoante o ano de fabrico do carro) durou, literalmente, até aos últimos quilómetros. Uma realidade que poderá ser explicada, em parte, pelo curso de navegação para regularidade do ACP, disponível online. Para se perceber as curtas diferenças no topo da classificação, no concelho de Almodôvar, imediatamente antes da entrada no Algarve, apenas 9,8 segundos separavam as oito equipas menos pontuadas da prova!

    No final, foram escassos 2 segundos a decidir a vitória na Categoria F, ganha por Nuno Serrano e Tiago Caio, num Porsche 912 Coupé de 1968, logo na frente de Evandro e Adriana Gueiros, num Porsche 911 E 2.2 de 1970. O pódio ficou completo com a equipa de Jorge Magalhães Correia e Eduardo Carpinteiro Albino, noutro Porsche 911 E de 1968.

    FOTOS: JOAO DA FRANCA

    Na Categoria E, reservada aos automóveis mais antigos, a emoção também durou até à chegada, em Olhão, onde apenas 5,3s separavam os vencedores, Pedro Carregosa e Ekta Sureschandre, no belo Jaguar Mk2 3.8 de 1960, do raro Fiat Derivazione Abarth de 1959 conduzido por Nuno Pereira de Melo e navegado por Francisco Pereira de Melo. Outro exemplar belíssimo, o MG A de 1959 de Pedro e Duarte Brito, completou o pódio da Categoria E.

    Na Categoria G, Sancho Ramalho e António Caldeira levaram o seu Alfa Romeo 2000 GTV de 1973 à vitória, com 5,7s de vantagem sobre Luís Miguel Garcia e João Serôdio, num Fiat 124 Special T 1600, de 1974. Victor Júlio e José Santos Madeira também estiveram em evidência, com o Lancia Fulvia 1.3 de 1972, conseguindo o derradeiro lugar do pódio.

    Depois de mais uma edição de sucesso, a equipa do ACP Clássicos já aponta baterias à 20ª edição das 500 Milhas ACP, em 2025.

  • Escape Livre Magazine já acelera em 2024 com a primeira edição do ano

    Escape Livre Magazine já acelera em 2024 com a primeira edição do ano

    Já está disponível a primeira edição de 2024 da Escape Livre Magazine. O número #88 da revista do Clube Escape Livre apresenta um calendário de atividades repleto de história, competição e aventura fora de estrada. As habituais reportagens exclusivas e entrevistas de destaque não foram esquecidas bem como as novas crónicas que encerram cada edição. Todos os ingredientes reunidos para uma leitura atenta que apela aos sentidos, ao espírito de descoberta e o convida a conhecer lugares, hotéis, restaurantes e produtores a bordo de magníficos automóveis.

    Na primeira edição de 2024 da Escape Livre Magazine recordamos a celebração dos 75 anos da Land Rover em Portugal, destacada na capa com uma aguarela do pintor Gilberto Gaspar, que irá, em 2024 e 2025 ilustrar as capas da revista.

    Mostramos-lhe ainda tudo sobre o primeiro passeio do ano, o Raid do Bucho & outros Sabores, apresentamos o Calendário Completo para todas as atividades do Clube Escape Livre para 2024 e começamos a desvendar os segredos das Beiras e Serra da Estrela na primeira de três reportagens sobre a “Beleza Interior”.

    Em exclusivo, estivemos com a equipa de duplos profissionais e condutores de precisão da Stunts.pt, responsáveis por criar muitas das cenas de ação com automóveis que vemos no pequeno e grande ecrã em Portugal e não só!

    Entre viagens, falámos com Santiago Reyes, Diretor de Marketing para a Região Sudoeste da Bridgestone, sobre o futuro da mobilidade. E, depois, tempo para ficarem a conhecer o Hotel Rural Convento Nossa Senhora do Carmo, os vinhos Beyra e o restaurante Rei dos Leitões. Tudo isto a bordo dos fantásticos Aston Martin DBX, Maserati Grecale GT e Mercedes-Benz EQS SUV! Viagens fantásticas com automóveis que nos fazem sonhar.

    Como habitualmente, deixamos ainda o desafio para levar esta revista consigo e seguir o roteiro que preparámos para si, desta vez a bordo do Nissan Ariya e-4ORCE, para visitar Penamacor.

    Terminamos com uma novidade “Extremamente Agradável”, as novas crónicas de Hermínio Loureiro para descobrir um pouco mais sobre o nosso Portugal. A nova edição da Escape Livre Magazine já está disponível online em www.escapelivre.com e a partir de dia 17 de abril com o Diário de Coimbra e dia 18 de Abril com o Jornal A Guarda.

  • Oitavo lugar foi o resultado possível para Filipe Albuquerque em Long Beach

    Oitavo lugar foi o resultado possível para Filipe Albuquerque em Long Beach

    Filipe Albuquerque e Ricky Taylor terminaram a jornada do Campeonato Norte Americano de Resistência (IMSA) como começaram, na oitava posição. Uma corrida difícil com um resultado pouco animador e para o qual o piloto português não consegue encontrar uma verdadeira explicação. Resta continuar a trabalhar e preparar da melhor forma a próxima jornada em Laguna Seca.

    A largar da oitava posição para a corrida mais curta da época com penas 1h40m, Filipe fez um bom arranque e no final da primeira volta já tinha recuperado duas posições: “Sabíamos que tínhamos de fazer uma corrida de trás para a frente e que teríamos de ser exímios na condução. Fiz o meu trabalho, estava a ganhar margem pese embora sentisse que continuávamos com falta de andamento para os primeiros classificados. Ainda assim entreguei o carro ao Ricky em sexto”, explicou.

    Mas depois tudo viria a piorar: “Perdemos uma posição durante o ‘pit-stop’ e em menos de nada, o Ricky estava em último. Não consigo perceber o que se passou nem encontrar uma justificação plausível para a falta de andamento. Depois entrou o ‘safety-car’ e na altura de partirmos novamente, o Ricky bateu num adversário e sofremos uma penalização. Tudo foi difícil nesta prova e acabámos por cruzar a linha de meta na oitava posição”, continuou o piloto de Coimbra.

    Ainda sem estarem refeitos das adversidades e dificuldades que encontraram, os pilotos do Acura da Wayne Taylor Racing já só pensam na próxima prova: “É uma digestão difícil, sobretudo porque Long Beach sempre foi uma pista bastante favorável ao nosso carro. Mas agora é focar no que podemos fazer para melhorar. Vamos já começar esta semana a preparar a jornada de Laguna Seca para encontrarmos e ultrapassarmos a questão da falta de andamento e podermos entrar em pista com confiança redobrada”, rematou Filipe Albuquerque já focado na semana de trabalho que tem pela frente.

    De 10 a 12 de maio, Laguna Seca recebe a quarta jornada do IMSA WeatherTech Sportscar Championship.

  • António Cruz Monteiro e Ana Cruz Monteiro venceram Rallye Terras de Auren

    António Cruz Monteiro e Ana Cruz Monteiro venceram Rallye Terras de Auren

    Ourém acolheu de braços abertos a primeira edição do Rallye Terras de Auren. Numa cidade com todas as condições para acolher grandes eventos de desporto motorizado, a dupla António Cruz Monteiro-Ana Cruz Monteiro (Peugeot 208 T16) foi quem acabou por levar a melhor na prova organizada pelo Clube Automóvel da Marinha Grande.

    O triunfo da dupla de irmãos de Leiria aconteceu após numa luta renhida, e até à última especial com Bruno Pedrosa-Sérgio Simões, que aos comandos de um Honda Civic, chegaram a liderar o evento. (Honda Civic). Paulo Carvalheiro, navegado por José Patrício (Porsche 911 GT3 Cup) fecharam os lugares do pódio à geral, numa prova onde a dupla Bruno Pedrosa-Sérgio Simões acabou por levar a melhor entre os inscritos no Campeonato Start Centro de Ralis e Campeonato Start Centro de Ralis 2RM.

    No final da prova, António Cruz Monteiro mostrava-se satisfeito com a vitória em Ourém. “É uma vitória muito especial, a nossa primeira vitória enquanto dupla, a primeira vitória da minha irmã. Uma vitória que há muito queríamos para dedicar ao nosso pai. Estou muito feliz com este triunfo num rali muito interessante e disputado até à última”, afirmou.

    “A primeira edição do Rallye Terras de Auren foi um sucesso, em muito devido ao comprometimento que conseguimos por parte da Câmara Municipal e Juntas de Freguesia. Claro está que o excelente comportamento do público e o excelente desempenho dos pilotos ajudou. Um evento quase perfeito e a repetir”, explicou o presidente do Clube Automóvel da Marinha Grande, Ferdinando Barros.

    Recorde-se que o Rallye Terras de Auren foi a segunda ronda do Campeonato Start Centro de Ralis. A competição organizada sob a égide da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting prossegue agora com o Rali do Alitém, a realizar nos dias 4 e 5 de Maio.

  • Hugo Araújo estreia-se no “inferno” de Nürburgring

    Hugo Araújo estreia-se no “inferno” de Nürburgring

    O piloto bracarense, que está fora dos campeonatos nacionais a tempo inteiro desde o período pandémico, apenas tem feito aparições esporádicas em prova.

    Com um palmarés invejável, apesar dum início de carreira fora do comum, veio do mundo Virtual para o Real com a passagem pela GTACADEMY até alcançar 5 títulos nacionais vencendo na Velocidade, nos Ralis e na Montanha.

    Irá agora fazer a sua estreia competitiva no desafiante circuito de Nürburgring Nordschleife, Alemanha, nos dias 26 e 27 de Abril aos comandos de um Mini JCW da equipa Lempart Racing.

    “Visitei o Nürburgring com amigos nos últimos 2 anos, mas foi a visita do ano passado, em 2023, que me abriu as portas a este convite. Conseguimos mostrar ritmo e conhecimento de pista aos comandos de um rental num normal dia de “Touristenfahrten”. Fizemos nessa altura alguns contactos que fizeram outros e a oportunidade surgiu!”, comenta o piloto.

    Hugo Araújo, que ostentará as cores portuguesas apoiado pela Recife Peças Usadas, Sportcar Comércio de Automóveis, Guimotores e Quimiguima tem como objectivo alcançar a permissão Nordschleife Grade B – licença especial que o permitirá participar em provas de Endurance no mítico circuito Alemão.

    “O objetivo primordial passa por desfrutar de uma oportunidade única de cumprir o sonho de correr em Nürburgring, aliada à fundamental obtenção da licença especial Grade B para poder fazer corridas de Endurance no Inferno Verde”, salienta o piloto.

    “Vai ser uma experiência nova, numa equipa nova e num carro novo que apenas irei conhecer em prova, mas espero estar à altura do enorme desafio. A oportunidade com a Lempart não se esgota nesta prova pelo que, um bom resultado com uma exibição robusta e sem erros são fundamentais.”

    Araújo não esconde que a extensão e complexidade técnica do circuito serão “factor extra de concentração máxima, mas também o que torna o Nürburgring um lugar único e especial!”, concluindo que “resta-me preparar-me o melhor possível e agradecer o apoio dos meus patrocinadores nesta aventura que começará a 26 e 27 de Abril”.

  • O Campeonato do Mundo de SidecarCross regressa a Alqueidão este fim de semana.

    O Campeonato do Mundo de SidecarCross regressa a Alqueidão este fim de semana.

    Ao contrário do clássico filme dos anos ‘60 que inspira o título, estes ‘Gloriosos Malucos das Máquinas Voadoras’ não vão disputar uma corrida aérea através do canal da Mancha, mas sim trazer ao público português o espetáculo do Campeonato do Mundo de SidecarCross, quem tem a sua primeira prova em Alqueidão este fim de semana de 20 e 21 de abril.

    Pelo segundo ano consecutivo em Alqueidão, a ronda portuguesa do Mundial de SidecarCross, organizada pela FIM, FMP e Sociedade Recreativa Alqueidoense, vai desta vez receber também, integrada no programa do fim de semana, uma prova do Campeonato da Europa de QuadCross.

    A ação no Crossódromo José Henrique Carvalho, perto de Alqueidão, Torres Novas, começa pelas 10h00 de sábado, dia em que se disputam os treinos e corridas de qualificação. No domingo, o programa inicia-se às 9h00 com as sessões de warm-up, apresentação dos pilotos e sessões de autógrafos, com a primeira corrida às 11h30 para os quads e 13h00 para os sidecars.

    Os bilhetes estão disponíveis online em Ticketline ou na Fnac, ou diretamente nas bilheteiras do circuito, sendo gratuitos para criança até aos 11 anos. Mais informações em www.fimsidecarcross.com e na página de Facebook do clube organizador em https://www.facebook.com/alqueidao.xteamsra

  • Start Centro de Ralis vai “voar” nas rápidas estradas de terra do Rali Alitém/Sabril!

    Start Centro de Ralis vai “voar” nas rápidas estradas de terra do Rali Alitém/Sabril!

    Sob a batuta organizativa da Escuderia de Castelo Branco, vai para a estrada já nos próximos dias 4 e 5 de Maio a edição e 2024 do Rali Alitém/Sabril, terceira prova da temporada do Campeonato Start Centro de Ralis. São esperadas mais de três dezenas de equipas para aquele que poderá ser o único duelo do campeonato em pisos de terra.

    Como não se fartam de dizer os pilotos que competiram nas edições anteriores do Rali Alitém/Sabril, os troços cronometrados da prova são “à Mundial”, com características que os aproximam das icónicas estradas finlandesas, permitindo “voar baixinho” nos traçados bem preservados que, como sempre, transformarão  o concelho de Pombal, em especial, as freguesias de Alitém, Albergaria dos Doze, S. Simão de Litém e Santiago de Litém nos palcos privilegiados de uma prova capaz de entregar um espetáculo único as equipas e aos aficionados da modalidade.

    A prova, organizada pela Escuderia Castelo Branco e que conta com o apoio institucional do Município de Pombal será a terceira do calendário de provas do Campeonato Start Centro de Ralis e, previsivelmente, a única prova deste campeonato a ser disputada em pisos de terra.

    Quanto à sua estrutura competitiva, o Rali Alitém /Sabril 2024 abrirá as hostilidades competitivas com a disputa da primeira passagem pela classificativa de S. Simão de Litém,  num novo figurino, com início aprazado para as 15:15 de sábado, nas instalações da pedreira da Sabril, junto a Albergaria dos Doze, terminando na famosa pista TT do Arnal, junto ao parque de assistência. São 9 km, repetidos duas vezes, com reagrupamento em Albergaria dos Doze, novamente nas instalações da  pedreira da Sabril.

    Depois, será tempo de a “armada” presente no rali rumar ao Parque de Assistência, terminando o primeiro dia de competição com a já tradicional Super Especial de Pombal, repetida duas vezes pelos concorrentes, com início às 21 horas. O desafio, percorrido em pleno coração da cidade de Pombal, terá cerca de 1600 metros de extensão.

    Descanso cumprido e, no domingo pela manhã, às 10:20, arrancará a última e decisiva tirada do Rali Alitém/Sabril 2024. Pela frente, as equipas terão as especiais de Albergaria dos Doze e Santiago de Litém, numa distância global de 23,18  km, que repetem na parte da tarde, a partir das 14h10m. O Rali terminará, como tradicionalmente, em Albergaria dos Doze, onde, por volta das 16:30 será realizada a cerimónia de consagração dos vencedores, prevista para o Largo da Igreja Velha.

    “Enquanto clube organizador, nunca nos cansaremos de realçar a qualidade e excelência destas classificativas”, afirma Nuno Almeida Santos, direto de prova e membro da direção da Escuderia de Castelo Branco, que enfatizou ainda “a enorme importância do apoio  do Município de Pombal, da União de freguesias de Alitém, da Freguesia de Abiul e da Associação TT do Arnal, que acolhem o rali e têm contribuído, juntamente com os nossos patrocinadores, de forma decisiva para que a prova possa ser um sucesso”.

    O clube organizador tem “a expectativa de uma lista de inscritos com muita qualidade, juntando aos pilotos que estão a discutir os dois títulos, absoluto e 2RM, do Campeonato Start Centro de Ralis, alguns especialistas em pisos de terra que não deixarão de querer estar presentes no rali, permitindo acreditar que o fim de semana de 4 e 5 de Maio será de grande competição e espetáculo garantido”, deixando Nuno Almeida Santos um convite para que “os apaixonados pelo automobilismo venham ver o rali, apelando, desde já, para que o façam respeitando as instruções da organização, das forças de segurança e autoridades policiais. Garantir a segurança de todos é uma prioridade!”.  

    A organização irá disponibilizar toda a informação acerca do rali, nomeadamente através da aplicação Informática “Sportity”, onde é possível saber horas e locais para assistir à competição, acompanhar resultados, aceder à informação do Rali.  A aplicação informática “WAZE” irá disponibilizar informação acerca dos constrangimentos de transito ao longo do fim de semana, no concelho de Pombal, nas proximidades e nos locais onde a prova irá decorrer.

  • FPAK Júnior Team 2024 apresentado no Comité Olímpico de Portugal

    FPAK Júnior Team 2024 apresentado no Comité Olímpico de Portugal

    São 20 os pilotos que integram o FPAK Júnior Team em 2024 divididos por quatro modalidades: ralis, velocidade, montanha e karting. O programa da FPAK, criado em 2022 e que visa descobrir e impulsionar a carreira de jovens pilotos.

    A cerimónia teve lugar no Comité Olímpico de Portugal numa altura em que os campeonatos estão prestes a arrancar, com a presença da quase totalidade dos pilotos e de muitos convidados.

    Para Ni Amorim, este projeto da FPAK: “É algo que enche de orgulho toda a direção. Começámos em 2022 de forma discreta para estarmos dois anos depois envolvidos em várias modalidades e com a oportunidade de ajudar 20 jovens pilotos a seguirem com as suas carreiras. Aquilo que mais queremos é que esta ajuda seja o primeiro passo para uma carreira de sucesso para todos eles”, começou por dizer.

    O FPAK Júnior Team é um projeto nunca realizado pela entidade federativa, que já provou ser uma fórmula de sucesso e que se espera sirva de base para outras iniciativas do género: “Vamos acompanhar de perto o trabalho de todos os pilotos. Estou certo de que temos um conjunto de jovens muito talentosos e que se vão destacar nas modalidades em que estão inseridos. De todos eles espero sobretudo ética, dedicação, profissionalismo e que aproveitem as oportunidades”, concluiu.

    Todos os pilotos presentes mostraram a sua gratidão por poderem integrar o projeto estando todos cientes que é uma oportunidade única que devem abraçar com todo o entusiasmo.

    Assim, nos Ralis darão continuidade aos projetos anteriormente iniciados no FPAK Júnior Team, Gonçalo Henriques que volta a disputar o Campeonato de Portugal de Ralis 2RM. Pedro Pereira enfrente o Rally Cup Portugal e Hugo Lopes a Peugeot Rally Cup Ibérica.

    Duarte Pinto Coelho, protagonista do FPAK Júnior Team na Velocidade em 2024, vai enfrentar a sua primeira época desportiva no Campeonato de Portugal de Velocidade aos comandos de um GT4.
    Martim Meneses, várias vezes Campeão Nacional de Karting, vai internacionalizar a sua carreira desportiva e disputar a exigente Academia CIK FIA ao mesmo tempo que volta a disputar o Campeonato Portugal de Karting Toyota na categoria X30.

    Este ano a Montanha é a nova modalidade a integrar o programa da FPAK e contará com a participação de três jovens pilotos: João Barroso, Martim Pereira e Guilherme Silva que vão arrancar a época desportiva já na próxima prova a Rampa Porca de Murça.

    Na Velocidade, serão seis os pilotos a competir nas quatro provas do Campeonato de Portugal de Velocidade que arranca no próximo mês de maio em Jerez de la Frontera: Henrique Moura Oliveira, Henrique Ventura Oliveira, João Oliveira, Rodrigo Ferreira, Rodrigo Santos e Ruben Silva.

    Nos Ralis, os seis pilotos que se vão sentar ao volante do KIA Picanto serão: Afonso Costa, Eduardo Santos, Pedro Silva, Ricardo Costa, Rui Custódio e Tiago Santos. O primeiro dos cinco ralis que compõem o projeto será o Rali de Castelo Branco em junho.

  • VI Troféu Raiano de Pericia promove emoção

    VI Troféu Raiano de Pericia promove emoção

    Com a organização de provas por parte de sete clubes: Guarda Unida Desportiva, Clube Escape Livre, Escuderia de Castelo Branco, Foz Côa Automóvel Clube, Motor Clube de Guimarães, Clube Automóvel de Lamego e Caramulo Racing Team, inicia, no dia 5 de maio, em Montemor- o-Velho, a VI edição do Troféu Raiano de Perícia Automóvel (TRP).

    A edição 2024 desenrola-se em 18 provas (está pendente a inscrição de mais duas provas, perfazendo um total de 20), percorrendo mais de dezena e meia de concelhos de sete distritos: Aveiro, Braga, Castelo Branco, Coimbra, Guarda, Vila Real e Viseu.

    O regulamento da competição está publicado no nosso site assim como o regulamento da primeira prova que se desenrola no Parque de Negócios de Montemor-o-Novo, para a qual estão abertas as inscrições.

    O mês de maio terá ainda as provas da Guarda, no dia 12, a de Cucujães, no dia 18 e a de Freixo-Almeida, no dia 26. A competição decorre até ao mês de outubro, prevendo-se o encerramento do troféu na Perícia Cidade de Lameg Algumas das provas integrantes do TRP contam, também, para o Campeonato de Portugal de Perícias.

  • Paulo Anselmo estreia em Portimão o seu novo BMW 325i (E36)

    Paulo Anselmo estreia em Portimão o seu novo BMW 325i (E36)

    À chegada à edição 2024 do Rali Cidade de Portimão, Paulo Anselmo é líder pontual do Campeonato Start 2RM Sul de Ralis, depois do brilharete no Casinos do Algarve. Agora, o piloto de Olhão enfrenta o duplo desafio de ir competir em asfalto e de estrear o seu novo BMW 325i (E36). Mesmo sabendo que terá de ser cauteloso, Paulo Anselmo quer pontuar forte para manter a liderança do campeonato.

    O Rali Cidade de Portimão assume-se como um grande desafio para Paulo Anselmo e André Silva, sobretudo porque o piloto olhanense alinhará com “um carro novo que é muito diferente do nosso habitual BMW 316i Compact em quase todos os aspetos. Fizemos um pequeno teste, onde tivemos alguns problemas mecânicos, o que não nos deixou ganhar mais ritmo com ele e temos estado a trabalhar a todo o gás nos últimos dias para consolidar a sua fiabilidade, mas já não teremos tempo de o testar”.

    Como tal, alinhará em Portimão sem “saber “o tipo de reações a esperar do carro e o rali costuma ser muito rápido. Vamos ver o que conseguimos fazer, tendo sempre em conta de que o principal é acabar a prova sem problemas.  No entanto, não enjeitaremos estar na luta pela vitória, como sempre o fazemos, mas dependerá de muita coisa, até porque a concorrência é muito forte”.

    Paulo Anselmo reforça que “o mais importante é chegar ao fim da prova e fazer o máximo de pontos possíveis para continuar na liderança do Campeonato Star Sul 2RM e também atacar o Campeonato Start Sul. Obviamente, não será fácil, até porque, como é sabido, asfalto é o piso que menos gosto, mas estou motivado por alinhar com o novo carro, que, ao contrário do que acontecia quando alinhavamos com o 316i, é um carro bem preparado para piso de asfalto. Agora o problema vai ser mesmo eu me habituar ao carro porque é muito diferente do outro a nível de condução!”.

    O piloto deposita ainda “um agradecimento a todos os nossos patrocinadores, bem como à nossa assistência e a todos os nossos fãs e seguidores que nos apoiam incansavelmente”.

    A edição 2024 do Rali Cidade de Portimão conta com 66,44 kms. Competitivos, distribuídos por 7 classificativas: prova organizada pelo Clube Automóvel do Sul, arrancará na noite de 20 abril, com a Super Especial de Portimão (2,51kms). No dia seguinte, 21 de abril, o rali contará com três rondas pelos troços cronometrados de Rasmalho (8,65km) e Senhora do Verde (12,66km).