O Campeonato RallyX apresentado pela Nova Motorsport já angariou um total de 115 pilotos para as 125 vagas disponíveis para a temporada de 2024.
No seu décimo aniversário, o campeonato RallyX continua a ganhar impulso. Com o período final de inscrição a encerrar no próximo dia 15 de abril, já se inscreveram nada menos que 115 pilotos de 14 nacionalidades.
Neste ano olímpico, a campanha de 2024 será um verdadeiro concerto de nações. Além da Suécia com 34 representantes, a Noruega (22 pilotos), a Finlândia (19 pilotos) e a Dinamarca (17 pilotos) também tentarão chegar ao degrau mais alto do pódio.
Mas a força crescente do campeonato RallyX também será demonstrada pela Estónia (sete representantes), Bélgica e Holanda (quatro cada), França, Grã-Bretanha e Letónia (dois cada). Os Estados Unidos da América, a Alemanha, a Lituânia e a Polónia também se juntarão a esta prestigiada lista.
“O alinhamento de pilotos para a temporada de 2024 é simplesmente excecional”, disse Andreas Eriksson que salientou que “nunca tivemos tantos pilotos participando da competição e é uma recompensa por todo o trabalho que fizemos nos últimos dez anos. Reunir 14 nações em nosso campeonato é uma verdadeira conquista, mas não ficaria surpreso se veja esse número aumentar nas próximas semanas. As categorias CrossCar já estão lotadas. Isso é bom, porque é através dos campeonatos juniores e seniores que estamos trabalhando para construir as estrelas de amanhã no rallycross. Ainda há algumas vagas disponíveis no Open 4WD, Supercar Lites e Open 2WD. Com as pistas que selecionamos e os próximos anúncios que faremos nos próximos dias, não tenho dúvidas de que esta temporada será um grande sucesso”.
Todas as informações sobre o campeonato disponíveis em www.rallyx.se/.
A Santag Racing Team vai apresentar-se na BP Ultimate Rally-Raid Portugal, prova que reúne os melhores pilotos mundiais ao longo da próxima semana em Portugal, pontuável para o Campeonato do Mundo de Rally-Raid e para o Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno(CPTT).
São seis os carros e as duplas da Santag Racing Team que vão estar na prova, com a estrutura a mudar-se para a Vila de Grândola a partir de segunda-feira, onde está montado o centro operacional, o bivouac e o onde decorre o Prólogo do evento, terceira prova do campeonato do mundo, a única na europa esta temporada.
“Estamos todos focados em fazer um bom trabalho e em dar todas as condições aos nossos pilotos para lutar com brilhantismo com os melhores pilotos do Campeonato do Mundo FIA de Rally-Raid ao longo dos 5 dias de competição” aponta David Vieira. O Team Manager da Santag Racing acrescenta que a ambição advém “da qualidade de toda a nossa estrutura, dos nossos pilotos e da preparação que foi feita”, lembrando ainda que “estão aqui os melhores pilotos do mundo, mas os nossos pilotos estão também entre os melhores do mundo”.
A prova começa com os primeiros Setores Seletivos a contarem para o CPTT e também aí “temos muita ambição de todas as nossas duplas” rematou David Vieira.
Armindo Araújo e Pedro Ré, João Dias e João Miranda, Marco Pereira e Eurico Adão, Luís Cidade e Pedro Mendonça, na categoria Challenger e João Carvalho e António Carvalho, Rui Serpa e Rui Pita na categoria SSV são os pilotos da ‘Armada Santag’ que vão estar na prova, que vai juntar os melhores pilotos do mundo de Rally Raid. Também por isso antevê-se um grande espetáculo ao longo das planícies do Alentejo, Ribatejo e na Extremadura espanhola.
Grândola recebe o centro nevrálgico da prova e é dali que a competição verdadeiramente começa na manhã de quarta-feira (3 abril), com a disputa do prólogo (5 km). Da parte da tarde disputa-se o primeiro Setor Seletivo com cerca de 148km e um outro de apenas 3km. O CPTT tem o seu epílogo no dia de quinta-feira com o terceiro e último setor seletivo de 230km. A prova prossegue depois até domingo com mais três dias de Setores Seletivos, que no totalizam cerca de 1000km cronometrados.
Além de Grândola, também Santiago do Cacém, Abrantes, Alcácer do Sal, Almeirim, Chamusca, Coruche, Mação, Ponte de Sor, Salvaterra de Magos, Sines e Badajoz, no país vizinho são pontos de referência para a passagem da BP Ultimate Rally-Raid Portugal.
No dia em que comemorou o sétimo aniversário, a Associação Portuguesa do Comércio Automóvel (APDCA) organizou a sua 5ª Convenção. Uma jornada de trabalho e reflexão que juntou mais de uma centena de associados, parceiros e empresários do setor do comércio de usados e que ficou marcada por duas importantes mensagens: o apelo ao associativismo e à união das empresas, como forma de enfrentar os muitos desafios que a atividade enfrenta.
Decorreu este sábado, 23 de março, a 5ª Convenção da Associação Portuguesa do Comércio Automóvel, subordinada ao tema Como Vencer? Ferramentas para potenciar o seu negócio. Tendo como palco a cidade de Ílhavo, esta jornada de troca de ideias e de reflexão, ficou marcada pela qualidade dos oradores e pelas mensagens de apelo a uma ainda maior união entre as empresas de um setor tão importante para a economia nacional.
Na intervenção de abertura, Nuno Silva, Presidente da Direção da APDCA, sublinhou o papel desempenhado pela Associação na promoção e defesa do setor do comércio de automóveis usados ao longo dos últimos sete anos, mas também projetou a importância do associativismo a curto prazo. “Nos últimos sete anos foram muitas as conquistas para o setor. Estivemos na linha da frente no apoio à adesão à figura de intermediário de crédito; apostámos na formação, criando a Academia APDCA; criámos pontes, assinando protocolos com quase duas dezenas de parceiros e encetámos conversas com os diferentes Grupos Parlamentares, apresentando um caderno de medidas que visam a defesa dos interesses das empresas e empresários que representamos, mas também dos nossos clientes. Agora, aguardamos com expetativa a entrada em funções de um novo Governo, para voltarmos à carga com as propostas de medidas que julgamos inadiáveis e que já tinham encontrado eco no anterior executivo e recolhido o apoio de diferentes Grupos Parlamentares. Mas só juntos, unidos e a uma só voz, vamos voltar a colocar as nossas preocupações na agenda política“.
A segunda intervenção da tarde, da autoria de Paulo Afonso, especialista em assessoria de políticas públicas em organizações da sociedade civil, em instituições públicas e no Parlamento Europeu, foi no mesmo sentido. Paulo Afonso, enfatizou a necessidade de as empresas se unirem em torno de ideais e desafios comuns, para ganharem “peso” e uma acrescida representatividade. “O associativismo, as associações e as dinâmicas associativas, nos mais variados sectores da sociedade, encerram um valor acrescentado, mas, também, têm em si uma vantagem competitiva, um ganho de força; e pegando de empréstimo o mote da APCDA, “Juntos somos mais fortes”, tomo a liberdade de acrescentar: juntos vamos mais longe, porque juntos podemos mais e avançamos mais”.
Mas a 5ª Convenção da APDCA também foi o palco da apresentação de ferramentas inovadoras que aportam ao setor evidentes mais valias, não apenas em conhecimento, mas também na facilidade de utilização e na otimização do tempo dos seus profissionais.
O Autobiz Market é disso exemplo, uma ferramenta de avaliação de viaturas usadas ímpar no mercado, tanto pela eficiência como pela sofisticação, e que acrescenta um conjunto muito alargado de novas funcionalidades. Já a Carmine D-Services apresentou uma solução digital que maximiza a eficiência e revoluciona a gestão quotidiana do negócio, permitindo ganhar tempo e, claro está, poupar dinheiro.
Em representação da SNG, empresa especializada em garantias automóveis, Pedro Simões apresentou uma solução específica de suporte às Viaturas Certificadas APDCA, recordando que o Programa Usado Certificado APDCA “revolucionou a forma como os clientes encaram a aquisição de uma viatura usada, já que pela exigência e transparência de todo o processo de certificação, acrescenta uma camada adicional de confiança. Para os próprios empresários do setor, este Programa também se revela uma mais valia, não só por atestar a conformidade do bem na altura da venda, como por permitir uma diferenciação face aos ‘concorrentes’ que não possuam em stock viaturas com o selo Usado Aprovado APDCA”.
A ronda de parceiros da APDCA ficou concluída com aintervenção de Hugo Cruz, Diretor Comercial do Pisca Pisca, que fez um apanhado das últimas novidades da plataforma líder em Portugal no número de automóveis anunciados. Para Hugo Cruz, “apesar da juventude deste projeto, o Pisca Pisca já alcançou um estatuto e uma notoriedade invejáveis, estando consecutivamente a crescer no número de visitas mensais e, claro, no número de leads geradas. Obviamente que isto é um processo em permanente evolução e estamos sempre a trabalhar nas melhorias que queremos implementar no Pisca Pisca. Ouvimos diariamente os nossos clientes, os profissionais do setor do comércio de usados, e estamos continuamente a melhorar a plataforma.
Sem quaisquer dramatismos, até porque a expressão é de Bruno Venâncio, especialista em IA, a verdade é que a Inteligência Artificial veio mesmo para ficar e “quem não se adaptar vai morrer”. Para Bruno Venâncio “a utilização, ainda que, numa primeira fase, mais básica de ferramentas como o ChatGPT vai abrir novos horizontes para as empresas deste setor e as possibilidades são quase infinitas. Mas atenção, esta é uma ferramenta e, como todas as outras, só é boa na medida de quem as usa. O segredo do ChatGPT está no prompting, no fundo, são os comandos que temos de transmitir. Estes devem cumprir algumas regras básicas: definir a tarefa, o contexto, dar exemplos, criar uma persona, transmitir o formato da resposta e o tom em que a mesma deve ser dada”. O Bruno Venâncio terminou a sua intervenção com um categórico “não se iludam, o futuro do mercado automóvel não é amanhã, na próxima semana ou em 2025. O futuro do mercado automóvel é agora…”.
Guilherme Costa, da Razão Automóvel, abordou os grandes temas que, atualmente, estão a ser abordados na indústria automóvel e os tópicos que vão marcar a agenda nos próximos anos. Entre as preocupações está a transição energética e, na opinião deste especialista, “o equilíbrio necessário entre a promoção de uma mobilidade que se pretende cada vez mais sustentável, com a eletrificação a assumir um inegável protagonismo, e a ‘saúde’ do motor económico da Europa. Pelo peso que a indústria automóvel assume no velho continente (e até em Portugal), não podemos continuar a mudar a regulamentação a cada ano que passa, sob pena de estarmos a prejudicar irremediavelmente uma indústria que gera centenas de milhares de postos de trabalho e milhares de milhões de euros em receitas. Para Guilherme Costa, “uma excelente forma de combater o envelhecimento acelerado do parque automóvel nacional e de reduzir as emissões poluentes, é estender o programa de incentivo ao abate e as bonificações daí resultantes ao mercado de usados. Passar de um automóvel que cumpre as normas Euro3 para um automóvel que cumpras as Euro6 é um salto gigante em termos de redução de emissões”.
Uma medida que a APDCA há muito reclama e que, até à queda do Governo, estava inscrita no Orçamento do Estado. A APDCA aguarda com expetativa o que fará um novo executivo em relação a esta possibilidade…
O último orador do dia foi Alexandre Monteiro, orador e autor de livros best-sellers, que elucidou os presentes na “arte” de decifrar pessoas. Estar atento aos gestos, palavras, tiques, código de vestuário e objetos de adorno pode fazer a diferença entre conseguir gerar empatia e conquistar um cliente ou, por outro lado, afastá-lo irremediavelmente. Para Alexandre Monteiro, “o nosso corpo revela segredos que, quem esteja atento e sensibilizado para esta temática, consegue descortinar e interpretar. Pequenos gestos, olhares, detalhes e até a utilização de cores pode denunciar um estado de espírito, uma desconfiança, um traço de carácter. Por vezes, a capacidade de saber reconhecer estes sinais e até a forma como nos comportamos perante eles, fará a diferença no fechou, ou não, determinado negócio”.
Com um discurso espontâneo e não previsto no programa da 5ª Convenção, Nuno Silva subiu, mais uma vez ao palco, para, num tom de voz emocionado, agradecer a presença dos associados e fazer um apelo convicto à união entre as empresas: “Não continuem a olhar para o lado à espera que alguém ou alguma coisa resolva os vossos e os nossos problemas. Temos de tomar nós as rédeas e procurar uma solução. Em conjunto, unidos e a uma só voz. Só assim podemos ser senhores de nós mesmos e não deixar que outros players do mercado ditem o nosso futuro ou modifiquem as regras a meio do ‘jogo’. A força da APDCA vem dos associados que a compõem. Quantos mais se juntarem a esta causa, quantos mais associados tivermos nas nossas fileiras, mais vigor terá a Associação, mais força terá a nossa voz. Passem esta mensagem a todos os empresários do setor e percebam que a APDCA existe por vocês e para vocês”.
O presidente da APDCA, Nuno Silva, fechou, assim, com chave de ouro, uma jornada que primou pela união de todos os envolvidos no comércio dos automóveis usados.
Antes da corrida do Mundial piloto disputa 31º Raide de Góis para o CNTT
António Maio, Campeão Nacional de Todo-o-Terreno, já confirmou a sua participação no bp Ultimate Rally Raid Portugal, competição que se disputa entre os dias 2 e 7 de abril em Portugal. A prova, que vai contar com presença da elite mundial de pilotos de todo-o-terreno, terá início e fim em Grândola e vai completar um total de 1008 km cronometrados distribuídos em cinco etapas e um prólogo.
O major da GNR está muito motivado para esta competição inserida no calendário do Campeonato do Mundo de Rally-Raid (W2RC) e apesar da forte concorrência acredita que poderá alcançar um bom resultado.
“Nos próximos dias 2 a 7 de abril vou participar na prova de Rally Raid organizada pelo Automóvel Clube de Portugal. Estou muito contente por esta prova se realizar em Portugal e estou certo de que será um enorme sucesso. Teremos presentes os melhores pilotos de todo-o-terreno da atualidade e a competitividade vai ser de alto nível. Estou em boa forma e por este motivo estou seguro de que vou fazer uma prova muito positiva. O facto da corrida se realizar em Portugal poderá ser uma mais-valia para mim e por isso estou confiante num bom resultado”, afirmou António Maio.
O piloto da Yamaha terá ainda uma importante participação no Raid de Góis, que se cumpre nos dias 29 e 30 de março, onde irá lutar pelos primeiros lugares da corrida de modo a somar importantes pontos que lhe permitam renovar pelo quinto ano consecutivo o título de campeão nacional: “este fim de semana estarei a participar no Raide Góis onde pretendo fazer uma boa exibição tendo em vista alcançar um bom resultado para o Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno”, contou o campeão Nacional.
O 31º Raide “Paraíso do Todo-o-Terreno” que terá lugar a 29 e 30 de março é uma competição organizada pelo Góis Moto Clube e que se irá disputar por pistas dos concelhos de Góis, Pampilhosa da Serra e Arganil. No primeiro dia de prova os pilotos terão pela frente um prólogo com 2,5 km seguido de setor seletivo (SS1) com cerca de 250 km cronometrados. A prova termina no sábado com a realização dos 75 km cronometrados do SS2.
O líder do Campeonato Mundial de Rally da FIA, Thierry Neuville, obteve uma pequena vantagem de 0,1 segundo sobre seu companheiro de equipa, Ott Tänak, depois de vencer a especial de abertura do Safari Rally, esta quinta-feira.
Milhares de fãs apaixonados disputavam todos os pontos de vista possíveis quando esta 71ª edição do icónico Safari Rally teve início nos subúrbios da capital do Quénia.
SNeuville, que lidera o campeonato com três pontos de vantagem, superou o seu colega Tänak, por um único décimo nos 4,84 km de abertura, enquanto o atual campeão Kalle Rovanperä (Toyota) completou os três primeiros apenas 0,7s atrás do belga.
Neuville está bem ciente de que as coisas ficarão mais difíceis a partir desta sexta-feira: “Será uma prova desafiadora”, afirmou. “Nossos dedos estão cruzados para que, desta vez, possamos passar sem problemas técnicos ou erros. Acho que estamos bem preparados e estou me sentindo bem no carro, então é sempre bom começar um rali a liderar.”
A ação recomeça às 08h15 locais da manhã desta sexta-feira, com a primeira das seis especiais do dia. O maior desafio será Kedong, com 31,50 km, que compõe a final das voltas da manhã e da tarde.
António Correia vai disputar a jornada inaugural da Caterham Motorsport Iberia, entre os dias 5 e 7 de abril, no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão. A competição substitui a Super Seven by Toyo Tires, mas só muda praticamente de nome, incluindo provas em Portugal, Espanha e em França.
Depois da estreia absoluta no ano passado no conceituado Super Seven by Toyo Tires, António Correia vai em 2024 voltar a competir aos comandos do fantástico Caterham 420R, preparado pela mesma equipa que integrou em 2023, a Speedy Motorsport.
A competição só muda de nome, passando a designar-se por Caterham Motorsport Iberia, dado que inclui duas provas em Portugal (Portimão e Estoril), duas provas em Espanha (Jarama e Valência) e uma prova no mítico traçado francês de Paul Ricard.
“Tal como em 2023, a competição vai ser muito exigente, com cerca de 40 pilotos em pista, mas dada a evolução que tive no ano passado, julgo que esta época tenho legitimidade para lutar, em todas as corridas, pelos lugares do pódio. Em 2024, vou estar novamente integrado na Speedy Motorsport, equipa que me dá bastante confiança e estou ansioso por começar a trabalhar com ela. Por fim e muito importante, agradeço aos meus patrocinadores que acreditam em mim e no projeto em si, assim como à minha família e amigos”, referiu António Correia.
Determinada a ter protagonismo no BP Ultimate Rally Raid Portugal (3/7 abril), segunda prova do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno | AM 48 (CPTT) que este ano integra o Campeonato do Mundo FIA de Rally-Raid e por isso traz ao nosso país os melhores pilotos da atualidade, a dupla João Ramos/Jorge Carvalho não esconde que aspira a lutar em duas “frentes” distintas, aos comandos da Toyota Hilux T1+, para conquistar o melhor resultado possível.
Segundo classificado na abertura do CPTT, no passado mês de março, em Beja, o piloto da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal confessa-se motivado a poucos dias de alinhar na competição organizada pelo Automóvel Club de Portugal. “Com uma lista de inscritos que reflete o expoente máximo, em termos de equipas oficiais e de pilotos, do Mundial de Rally-Raid, esta baja será, sem sombra de dúvidas, a mais desafiante do nosso campeonato, superando a de Portalegre”.
João Ramos está consciente da forte oposição que enfrentará nas estradas de terra e de areia da primeira edição deste BP Ultimate Rally Raid Portugal, mas promete não baixar os braços: “Quando às nossas aspirações, claro que irei concentrar-me, em primeiro lugar, na obtenção de um bom resultado para o Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, mas, paralelamente, também ambiciono lutar com os concorrentes do Mundial. Sinto uma grande motivação para o fazer e, embora sabendo que não temos o mesmo ritmo, pelo número de provas que realizam, iremos fazer tudo para lhes oferecer uma boa réplica”.
A prova do CPTT na BP Ultimate Rally Raid Portugal, organizada pelo Automóvel Clube de Portugal, tem início em Grândola, centro nevrálgico da competição, na manhã da próxima quarta-feira (3 abril), com a disputa do prólogo (5 km). De tarde (15:00) correm-se o Setor Seletivo (SS) 1 (148 km) e mais ao final do dia (18:00) o SS2 (3 km), este último com transmissão televisiva em direto. Na quinta-feira de manhã (10:30), o terceiro e último SS (230 km) encerrará a competição do campeonato português.
A competição FIA prossegue até domingo, com mais três etapas, totalizando, ao fim de cinco dias, 1.008,87 km ao cronómetro.
A 33ª Rampa da Arrábida não marcou apenas o arranque da temporada de Montanha 2024 para Parcídio Summavielle. O consagrado “bisturi de fafe” enfrentou na prova organizada pelo Clube de Motorismo de Setúbal uma dupla estreia. Tripulou em competição pela primeira vez o seu novo Cupra TCR e passou a integrar a estrutura técnica da Befast Motorsport.
Summavielle arribou a Setúbal com apenas um pequeno teste com o carro catalão, mas cedo se percebeu que o fim-de-semana de arranque do campeonato de Portugal de Montanha JC Group se transformaria em mais um recital e condução do fafense.
A vitória incontestada na Categoria Turismo e na Divisão T2 premiaram o domínio avassalador entre os Turismo e mostraram que Parcídio Summavielle é o grande candidato ao título nesta categoria.
Agora, é tempo de enfrentar a Rampa da Penha Paisagem protegida, em Guimarães. A prova do Demoporto é a que mais próximo de Fafe se disputa, transformando-se na rampa da casa de Parcídio Summavielle. Será a 6 e 7 de abril.
Pelo segundo ano consecutivo com estatuto de Campeonato Nacional após dois anos como Troféu Nacional, o espetáculo do Hard Enduro está de regresso aos mais duros trilhos do país já neste próximo sábado, 30 de março, em Vilar de Mouros.
Fonte e foto: Federação Motociclismo Portugal
A organização, a cargo do Grupo Motard Vilar de Mouros, colocou de pé um percurso em linha com cerca de 40 km (incluindo uma zona de abastecimento), com um tempo limite de cinco horas para ser cumprido e essencialmente desenhado no terreno rochoso da região, que irá pôr à prova todo o talento, técnica e resistência física dos pilotos.
O parque fechado e o paddock estão instalados no Largo do Casal em Vilar de Mouros, e a ação começa pelas 10h00 com um curto prólogo (a cerca de 1 km do parque fechado) que estabelecerá a ordem de partida para o percurso – cujo arranque está marcado para as 12h00, com os pilotos a saírem um a um com intervalos de 15 segundos.
Como novidade na estrutura do Campeonato Nacional de Hard Enduro, saliente-se a estreia da classe de Promoção, que assim se junta às restantes classes já existentes: Pro, Open, Veteranos e Hobby. Após esta primeira ronda o campeonato sofre uma interrupção de alguns meses, sendo reatado em setembro, conforme o calendário publicado em seguida.
Calendário 2024 – Campeonato Nacional de Hard Enduro 30 de março – Vilar de Mouros 15 de setembro – Valongo 6 de outubro – Marco de Canaveses 3 de novembro – Lamego 8 de dezembro – Vila Real
A competição monomarca vai contar com quatro etapas e com a realização da European Cup SuperFinale em Portalegre
A Taça Yamaha YXZ1000R está de regresso às competições do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno e arranca já nos próximos dias 29 e 30 de março altura em que se cumpre o Raid de Góis. A competição monomarca, que se realiza a par do CNTT desde 2017, volta a disputar-se nesta temporada de 2024 celebrando, desta forma, o seu sétimo ano de existência.
A prova que se realiza nas míticas pistas de Góis, Arganil e Pampilhosa da Serra promete ser bastante animada contando com um painel de concorrentes muito competitivo. Assim, na corrida organizada pelo Góis Moto Clube, a Taça Yamaha YXZ1000R vai contar com a participação do campeão de 2023 Paulo Fernandes, Rafael e Paulo Caseiro todos inscritos na classe Stock. Já Jorge Lopes, Fernando Rodrigues e Mário Franco vão participar na Classe Open.
Além do Raid de Góis, a Taça Yamaha YXZ1000R vai também estar presente no Raid da Ferraria (26 a 28 de abril), na Baja TT Lagos (17 a 19 de maio) e na Baja TT Sharish (19 a 22 de setembro).
Como tem sido tradição desde que teve início, a Taça Yamaha YXZ1000R vai realizar a YXZ1000R European Cup SuperFinale e a YXZ1000R European Challenge na Baja Portalegre 500 onde se vão reunir pilotos dos países europeus onde a competição se realiza.
A YXZ1000R European Cup SuperFinale é exclusiva para participantes da classe Stock com cada país a apurar um número de pilotos correspondente ao total de participantes desta classe na competição nacional. Já YXZ1000R European Challenge é destinada a todos os participantes inscritos na Baja Portalegre com um Yamaha YXZ1000R e que não estejam a participar na YXZ1000R European Cup SuperFinale. O 31º Raid “Paraíso do Todo-o-Terreno” é uma competição organizada pelo Góis Moto Clube. No primeiro dia de prova os pilotos terão pela frente um prólogo com 2,5 km seguido de setor seletivo (SS1) com cerca de 250 km cronometrados. A prova termina no sábado com a realização dos 75 km cronometrados de SS2.
Mais informações sobre o 31º Raid “Paraíso do Todo-o-Terreno” aqui
