A Nunes Sport regressa à compe3ção na primeira jornada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. Depois de uma época 2023 perfeita, o obje3vo passa por manter o nível e lutar por vitórias em todas as provas.
2023 foi um ano inesquecível para a Nunes Sport e para o seu líder, Luís Nunes. Os triunfos sucessivos conquistados valeram os Ctulos, conquistados de forma inquesDonável, deixando a concorrência a larga distância. Na Categoria Super Challenge, Luís Nunes, ao volante do Skoda Fabia R5, conquistou a vitória em todas as provas em que compeDu. A temporada foi marcada pelo domínio absoluto do piloto e chefe de equipa, que terminou o ano invicto, estabelecendo vários recordes pessoais e demonstrando um nível excecional.
Para este ano, a equipa apresenta-se novamente pronta para o desafio, querendo manter o nível de excelência que evidenciou no ano passado. Luís Nunes mantém-se ao volante do seu Skoda, na categoria Super Challenge, onde pretende manter-se como a referência. “Começamos esta época visando defender o Otulo. Sabemos que o ano passado foi excecional, com uma época perfeita, mas temos consciência que manter este nível será um grande desafio. Os nossos adversários querem também chegar ao sucesso, pelo que nos espera uma época dura. Vamos, prova a prova, tentar o melhor resultado possível, sabendo que a nossa base é ó3ma. O carro é o mesmo, a equipa é a mesma, sempre com o inexcedível apoio da ARC, pelo que temos estabilidade e experiência para chegar aos lugares que almejamos.”
O primeiro desafio é a 33.a Rampa da Arrábida, um traçado com 3.5km de comprimento, uma inclinação média de 6,2% e um desnível de 185 metros. Como habitualmente, os pilotos terão de enfrentar seis subidas: no sábado, duas subidas de treinos (hora prevista às 13:00 e 14:30), com a primeira subida oficial a encerrar o dia, com hora agendada para às 16. No domingo, teremos a terceira subida de treinos (11:30) e as duas derradeiras subidas oficiais (hora prevista às 13:30 e 15:00), onde se decidirá o desfecho da prova.
Luís Nunes encara esta prova com o entusiasmo Cpico do arranque de época, conhecendo bem os desafios que terá pela frente: “ A Rampa da Arrábida é uma boa prova para o arranque. Gosto da rampa, da paisagem, da região. No entanto, a pouca aderência do asfalto irá exigir o máximo de atenção da nossa parte. A previsão meteorológica é favorável, sem chuva no horizonte, mas, ainda assim, teremos de estar no nosso melhor para extrair o máximo da nossa máquina. Contamos com o apoio dos nossos amigos, familiares e patrocinadores, que são parte integrante da nossa equipa e do nosso sucesso. É com eles que iniciamos esta época, com o obje3vo claro de repe3r os sucessos do passado”.
Depois de um ano entre os Super Challenge, tendo conquistado o Grupo SC-B, o piloto do Fundão que defende as cores da J. Janeira Sport aposta em lutar pelos lugares cimeiros do Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group 2024. A Rampa da Arrábida é o primeiro desafio.
Gonçalo Janeira assume o novo desafio com “muita motivação. Em 2023 senti falta de uma oposição mais forte e sei que nos Legends a luta vai ser muito mais intensa. É assim que gosto de competir e estou muito entusiasmado por poder star na luta por este título nacional”.
O piloto-preparador tem consciência de que “será uma tarefa difícil rodar nos lugares de topo. O meu Citroen é um grande carro, mas sei que enfrentarei bons pilotos, com carros muito mais potentes. É algo a que já estou habituado e que me motiva ainda mais!”, realça, acrescentando que “iremos tentar lutar pelo pódio fina do campeonato”.
O Citroen AX GTi foi alvo de “um trabalho profundo de revisão. Fizemos ainda as alterações técnicas necessárias para o carro estar de acordo com o regulamento dos Legends. Agora, na Arrábida, vamos ter o primeiro contacto mais a sério com o carro e perceber como está o seu nível competitivo. Vamos tentar utilizar muito bem as subidas de treino para conseguir uma boa afinação. Depois, é dar tudo nas subidas de prova para um bom resultado”.
A Rampa da Arrábida 2024 arranca em termos competitivos no próximo sábado à tarde, com o dia inaugural de competição a ter três subidas do CPM JC Group aprazadas para este dia inaugural de competição, sendo que duas destas serão de treinos, a que se junta a 1ª Subida de Prova, que fechará a jornada.
O domingo terá uma subida inaugural de aquecimento às 10 da manhã, seguindo-se nova sessão de treinos oficiais. A partir das 13.00 horas decorrerão a 2ª e a 3ª Subidas de Prova, normalmente decisivas para o alinhamento classificativo final.
O piloto de Olhão começa este fim-de-semana a defesa do título conquistado em 2023, assumindo-se com naturalidade como um dos pretendentes ao cetro 2024 do novel Campeonato Start 2RM Sul. O desafiante Rallye Casinos do Algarve é o primeiro desafio que Paulo Anselmo quer ultrapassar com êxito.
A dupla formada por Paulo Anselmo André Silva está pronta para usufruir do habitáculo do icónico BMW 361i Compact com que têm brilhado nos ralis a sul.
O piloto olhanense está “pronto e ansioso por este arranque de época. Como, normalmente, em equipa que ganha não se muda, vamos continuar com o mesmo carro, bem como o mesmo navegador a meu lado, André Silva e com a mesma equipa de assistência que nos acompanha já há vários anos. Quanto ao Casinos do Algarve, não poderia existir maneira mais desafiante de começarmos A defesa do título, pois esta é a prova com mais protagonismo, com mais quilómetros e onde, se correr bem, poderemos ganhar um enorme impulso para a temporada”.
Ciente de que terminar é fundamental, Paulo Anselmo realça que “vamos encarar a prova com um ritmo que nos dê uma boa margem de segurança, porque a prova é grande. Vamos tentar terminar para podermos pontuar e ter tempo para preparar o próximo rali, que é logo três semanas a seguir”.
Revela alguma apreensão pelo facto de “desde o último rali de 2023, apenas fizemos cerca de dois quilómetros com o carro, indo realizar o primeiro verdadeiro teste já em prova. Foi difícil e trabalhoso reunir as condições para poder alinhar no campeonato. Felizmente, conseguimos novos patrocinadores para termos minimamente condições para defender o título. Muito obrigada a todos os nossos patrocinadores e a todos os que acreditam no nosso projeto, bem como aos nossos fãs que sem eles não era possível!”.
O Rally Casinos do Algarve arranca esta sexta-feira à tarde. A 1ª etapa inclui as especiais de Lagos (6.81 km) e Barão de São João (8.09 km), terminando à noite com a Super Especial de Lagos. No sábado, será tempo de o pelotão cumprir duplas rondas por Silves (10.20 km), São Marcos (10.71 km) e Messines (24.10 km), com a prova a terminar com a City Stage Portimão.
O Iberian Supercars e o Supercars España continuam com uma dinâmica impressionante neste defeso, tendo a Team VRT confirmado um Mercedes AMG GT4 para as duas competições.
Desde o início de 2024 que temos vindo a assistir a diversas equipas e pilotos a assegurar a sua presença nas competições da Race Ready e esta dinâmica prossegue, com a equipa espanhola dirigida por Jordi Vila a garantir a participação de um dos seus Marcedes AMG.
Salvador Tineo e Luis González serão os recrutas da Team VRT, dividindo o carro de Estugarda inscrito categoria GT4, tendo qualquer um deles já uma longa carreira no automobilismo, depois de terem começado pelo karting, continuando nos Turismos e no GT, disciplinas onde provaram o sedutor sabor do triunfo.
Para Jordi Vila, a participação no Iberian Supercars e Supercars España é justificada pela qualidade e nível destas duas competições. “Decidimos participar nestes campeonatos, dado serem perfeitos para aprender e competir numa excelente grelha de partida, com excelentes carros e pilotos”, afirmou o chefe de equipa da Team VRT.
O espanhol admite que a sua formação terá um grande desafio pela frente, mas assegura que todos os membros da estrutura estão determinados para dar o máximo em cada momento da época. “Não será um ano fácil, dado que é para nós uma temporada de aprendizagem, mas vamos dar o nosso melhor. A nossa equipa, os mecânicos, os engenheiros e os pilotos estão todos muito motivados e estamos seguros de que teremos algo de positivo reservado para nós. Vamos a isto!”, concluiu com confiança Jordi Vila.
A Team VRT participou na edição do ano passado do Circuito Internacional de Vila Real com dois Peugeot 308 Racing Cup – um para Manuel Fernandes e outro para Jean-Philippe Imparato e Carlos Tavares – tendo ainda mais um Mercedes AMG GT4 disponível para o Iberian Supercars, Campeonato de Portugal de Velocidade e Supercars España.
A temporada das três competições terá o seu início a 25 e 26 de Maio, no Circuito de Jerez, estando marcado para o dia 6 de Abril uma jornada de testes no Autódromo do Estoril.
O Citroën Rally Team está de regresso à ação com a dupla José Pedro Fontes / Inês Ponte e o Citroën C3 Rally2 preparado e assistido pela Sports&You, participando no Rallye Casinos do Algarve, segunda prova do Campeonato de Portugal de Ralis, que se disputa entre os dias 15 e 16 de março.
A jornada organizada pelo Clube Automóvel do Algarve será, também, a segunda prova em pisos de terra da época, traduzindo-se num rali muito compacto, com apenas 106,30 km cronometrados. É um rali que o piloto do Citroën Rally Team já venceu por duas vezes, em 2008 e em 2016, do total de quinze participações do Bicampeão de Portugal de Ralis, pelo que tem um conhecimento profundo dos troços da região.
A dupla do Citroën Rally Team vai manter a estratégia desenhada para a primeira parte do CPR, toda ela disputada em pisos de terra, ou seja, amealhar bons pontos para o campeonato, isto sem prejuízo dos objetivos mais ambiciosos, que passam por lutar por uma posição no pódio, perfeitamente ao alcance da dupla e do C3 Rally2, neste que é um dos ralis mais compactos do CPR, mas que não significa ser um dos mais fáceis. Um dos fatores extra poderá ser a meteorologia – que promete ser mais benigna do que sucedeu em Fafe, na primeira prova do campeonato -, com temperaturas primaveris e sem chuva, não se prevendo que a lama se torne uma dificuldade adicional à dureza dos troços da serra algarvia.
“O campeonato de Portugal de ralis é uma competição dividida em duas partes, que exige concentração e uma estratégia bem desenhada. A fase inicial é composta por quatro provas em pisos de terra, que exigem uma abordagem cautelosa, pois, os abandonos são muito penalizadores nas contas finais, razão por que apostamos em manter os nossos objetivos primordiais: amealhar o maior número de pontos nesta fase da competição”, explica José Pedro Fontes. “Naturalmente que isso não quer dizer que não estaremos focados em objetivos maiores como chegar a um dos lugares do pódio. Conheço muito bem a prova algarvia e a sua dureza e, também, todos os nossos adversários, por isso tenho a perfeita noção de onde nos situamos e o que temos de fazer para lutar pelos primeiros lugares.”
A Categoria Super Challenge continua a ser a mais frequentada do pelotão da Montanha. Mesmo com algumas ausências, são 10 os pilotos inscritos e, entre eles, sobressai logo o nome de Luís Nunes.
Após 5 títulos conquistados, 4 entre os Turismo e o último, em 2023, no ano de nascimento desta categoria, o “Foguetão de Valpaços” volta a merecer honras de favoritismo quase total, tal o binómio competitivo que forma com o seu Skoda Fabia R5.
Para obstar a que Nunes continue na senda imparável dos triunfos, apresenta-se como grande opositor José Lameiro. O seu Skoda Fabia Super Car foi alvo de melhorias antes desta época e o piloto que vem do Ralicross está também mais habituado às particularidades da Montanha. Os dois preenchem a grelha do grupo SC-A.
Já no Grupo SC-B reside a maior fatia de participantes da categoria: 5. Lidera-os Bruno Carvalho (Citroen Saxo), que terá também um olho bem focado na geral da categoria. No seu grupo, enfrenta as ambições de Pedro Neves (Honda Civic), Jorge Vicente (Renault Clio), Francisco Vieira Leite (Toyota Corolla T-Sport) e João Rodrigues (Peugeot 106 XSi).
No Grupo SC-D, o duelo será entre o BMW M3 de Carlos Correia e os Mini Cooper S de José Salgado e Arlindo Beça.
É com natural otimismo que o Team Hyundai Portugal vai abordar, este próximo fim de semana (15/16 março), o Rali Casinos do Algarve, no qual as duplas Kris Meeke/James Fulton e Ricardo Teodósio/José Teixeira, aos comandos dos Hyundai i20 N Rally2, partem como candidatas à discussão da vitória na segunda prova do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR).
Meeke começou a época, em Fafe, e forma vitoriosa, e ambiciona manter esse “estatuto”: “Esta prova será um novo desafio para mim, tendo em conta que disputei apenas um rali na região do Algarve quando corria no WRC, em 2014”, refere Kris Meeke, o atual líder do CPR, acrescentando: “Regresso ao Algarve dez anos depois e sei que as classificativas são muito diferentes das da região Norte, bastante mais duras, a nível de piso, e traiçoeiras, com algumas zonas de curvas cegas. Portanto, vai ser desafiante, mas espero, à semelhança do sucedido em Fafe, onde vivi uma experiência fantástica, desfrutar do Hyundai i20 Rally2 e das classificativas algarvias. Vamos fazer o nosso trabalho, mas espero ser rápido para poder ganhar”.
O Rali Casinos do Algarve, em piso de terra, tem início na sexta-feira, com três classificativas (16,28 km), a últimas das quais uma super-especial (1,38 km) noturna no centro de Lagos. No sábado, o dia de todas as decisões, haverá duas passagens pelas classificativas de Silves (10,20 km), de São Marcos (10,71 km) e de Messines (24,10 km). O final do rali acontecerá às 16h21, em Portimão.
A Categoria GT está bem e recomenda-se. São 5 as “bombas” que se inscreveram na prova do CMS e a principal pergunta é quem fará oposição a Vítor Pascoal, o bicampeão em título.
Não satisfeito por ter dominado quase por completo a época transata, o “Sniper de Baião” não ficou a “dormir sobre os louros conquistados” e adquiriu um Porsche 991 GT3 Cup mais recente, com um motor de 4 litros, sendo, por isso, logicamente favorito à partida do campeonato.
Mas, não está sozinho quanto aos atores com reais possibilidades de conquistarem o título. Gabriela Correia (Mercedes AMG GT4) e Bernardo Garcia de Castro (Porsche 997 GT3 Cup já provaram no passado que conseguem ombrear e levar de vencida os duelos com o campeão baionense e, com toda a certeza, que ambos vão dar tudo para transformar 2024 no “seu” ano de consagração.
Debutante nesta categoria, José Carlos Pouca Sorte aposta num Porsche 997 GT3 Cup para fazer brilhar as cores da Megamotors. A marca germânica tem “maioria absoluta” na categoria, reforçada pela presença de André Fernandes (Porsche 997 GT3 Cup), piloto português radicado nos Estados Unidos da América e que tem feito sobretudo corridas de velocidade.
Rui Madeira tomou ontem contacto pela primeira vez com o Fiesta Rally2 da equipa Past-Racing, estrutura que representa oficialmente a M-Sport na Península Ibérica e prepara-se para voltar a vestir a “pele” de piloto oficial da marca americana da oval. O Rallye Casinos do Algarve é o primeiro desafio neste regresso ao CPR.
Contando, como habitualmente, com Nuno Rodrigues da Silva a seu lado, o “mundialista” encara a prova algarvia como um rali onde procurará se adaptar ao carro, sem enjeitar alcançar um resultado positivo.
“Realizámos um teste em 2 especiais diferentes na zona de Almodôvar, para comparar o comportamento do Fiesta Rally 2 em zonas encadeadas e zonas rápidas. Tratou-se de um primeiro contacto, pois o atraso na entrega dos carros à Past-Racing obrigou a cancelar os testes previstos nas Astúrias. Obviamente, agora vão ser necessários muitos quilómetros em ritmo de prova até podermos retirar todo o potencial deste carro”, destacou Rui Madeira.
O piloto de Almada ficou “muito impressionado com o trabalho de evolução que a M-Sport continua a fazer no Fiesta. Gostamos bastante do comportamento do carro, é muito previsível e parece fácil, mas para andar junto dos primeiros é preciso ganhar ritmo e terminar esta prova para conseguir no Rali Terras da Aboboreira andar de outra forma. Estamos confiantes no trabalho conseguido com a equipa, fomos muito recebidos e vamos trabalhar para conseguirmos um resultado digno”.
O Rally Casinos do Algarve arranca amanhã, sexta-feira, cumprindo-se de manhã o “Shakedown” e o “Qualifying”. De tarde será tempo de cumprir a 1ª etapa, que inclui as especiais de Lagos (6.81 km) e Barão de São João (8.09 km), terminando à noite com a Super Especial de Lagos. No sábado, será tempo de o pelotão cumprir duplas rondas por Silves (10.20 km), São Marcos (10.71 km) e Messines (24.10 km), com a prova a terminar com a City Stage Portimão.
No próximo fim-de-semana, o cenário idílico da Paisagem Protegida da Arrábida tem honras de abertura do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. 58 inscritos, a que se juntam mais 14 na rampa regional, partirão em busca dos títulos nacionais em jogo, numa temporada que promete, uma vez mais, ser entusiasmante.
A prova inaugural, a cargo do Clube de Motorismo de Setúbal, terá honras de transmissão em livestreaming, com a cobertura em direto a superar as 10 horas de emissão.
Quanto a luta pelo cetro absoluto, Hélder Silva começa na rampa setubalense a defender o seu tricampeonato. O “Pistoleiro” da Power House volta a confiar na sua bem sucedida “barchetta” Osella PA2000 EVO2-PA.30, que foi completamente reconstruída pela equipa poveira após a forte batida em Boticas, no fecho da época transata. Como principais opositores, apresentam-se nesta prova inaugural José Correia (Norma FC20) e Nuno Caetano, colega de equipa de Hélder Silva, que vai para a segunda época aos comandos de uma Osella PA21 S EVO.
Numa segunda linha de favoritismo, temos um naipe melhorado de pilotos nos Protótipos B, encabeçados pelo “Capitão” Nuno Guimarães, no Silver Car S2 da NJ Racing. Realce para o regresso de Joaquim Rino (BRC B49 EVO), para a estreia de Afonso Santos, um jovem com apenas 16 anos, tripulando um BRC B49 e para nova aposta de Sérgio Nogueira nos protótipos, com o “Raçudo de Braga” a adquirir um BRC CM05 Evo. Novidade é também a nova montada do duriense Victor Bessa, que se apresenta na Arrábida com um original FIAT X1/9.
Turismo: “com o “patrão fora” a batalha está aberta!
Também na Categoria Turismo temos “trono vago”. Luís Delgado, campeão em 2023, não alinha na Arrábida e isso abre por completo as ambições de vários protagonistas, provenientes das três divisão desta categoria.
A Divisão 1 continua a ser um feudo exclusivo dos Mitsubishi Lancer EVO X. Estreia-se Daniel Pacheco, que se junta a Carlos Gonçalves, que venceu a divisão em 2023.
Na Divisão 2, Parcídio Summavielle vai estrear um Seat Cupra TCR, José Carlos Magalhães também debuta com um Seat Leon MKII e os dois têm tudo para estar entre os contendores pelo triunfo na categoria. Beatriz Correia vai dar continuidade à sua evolução noutro Seat Cupra TCR e António Ferreira (KIA Ceed) completa o naipe de inscritos na T2.
Quanto à Divisão 3, Gonçalo Inácio (Peugeot 206 VTi R2) assume favoritismo e olha mesmo para os lugares cimeiros da categoria, mas terá que ultrapassar a oposição do outro Peugeot 208 VTi R2 de Luís Martins, dos Citroen Saxo de Celso Fonseca e Carlos Ferreira, do Honda Civic Type R de Bruno Rodrigues e do Peugeot 206 RC de Rute Brás.
A Rampa da Arrábida será também a prova inaugural da Taça de Portugal Kartcross de Montanha, alinhando Nelson Rocha (Semog Bravo Sport SE) e Tiago Pinto (LBS Motor Club RX 01).
Clássicos: Sainhas na frente, “Caramulo Boys” no encalço
A “batalha” nos Clássicos tem tudo para se transformar numa refrega serrana, opondo a Serra da Estrela ao Caramulo.
Flávio Sainhas, o “Diabo da Covilhã”, começa em Setúbal a defender o título conquistado em 2023 no Campeonato de Portugal de Clássicos JC Group, voltando a confiar no muito bem preparado Ford Escort MKI. Pela frente, terá a habitual oposição de Fernando Salgueiro e Ricardo Loureiro, também sempre fiéis aos dois Ford Escort MKII do Caramulo Racing Team. Este triunvirato ostenta alguma vantagem no favoritismo atribuído, mas a luta poderá ser mais aberta.
Nesta prova inaugural, o pelotão dos Clássicos incluiu ainda o rápido Luís Moutinho (Ford Escort MKI), Ricardo Pereira (Ford Escort MKII), Carlos Fava (VW 1303) e Fernando Francisco (Ford Escort MKI).
Legends: “sondagens” apontam luta aberta
Ausente Pedro Alves, que em 2023 não deu veleidades aos adversários, dominando a época, tudo indica que teremos um ano muito interessante, com vários pilotos a poderem chegar ao título.
Na Arrábida, o alinhamento do Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group inclui Gonçalo Janeira (Citroen AX GTi), Daniel Rolo (Nissan Sunny GTi), Miguel Gonçalves (BMW E36 Coupé), João Gachas (Rover 114 GTi) e o vila-realense Simplício Taveira que deixa os 1300 para se juntar ao pelotão dos Legends, apostando num Peugeot 106 S16 da MNE Sport.
1300: excelente naipe de inscritos. Armando Freitas favorito
Em duas épocas deste novel Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group, Armando Freitas fez o pleno. Sagrou-se bicampeão nacional e venceu a maioria das provas disputadas em 2022 e 2023. Voltando a apostar no seu super competitivo Toyota Starlet 1.3, o fafense apresenta-se com o grande favorito a novo título.
Na Arrábida, os seus opositores mais diretos poderão ser Aníbal Rolo, no potente Datsun 1200 Coupé, da Divisão Clássicos, Eva Laranjeira, que está de regresso ao Peugeot 205 Rallye e Rui Gama, num Peugeot 106 XSi.
Destaque para o “sangue novo” que aparece no campeonato. Pelas mãos do Famaconcret Racing Team, estreia-se, aos 16 anos, Nuno Pinto (Toyota Starlet) e ainda o seu companheiro de equipa Luís Silva (Citroen C1). A equipa famalicense continua também a contar com a intrépida Catarina Silva, noutro Citroen C1.
Aliás, a “batalha dos 1000” tem tudo para ser tema durante o fim-de-semana, incluindo ainda o Peugeot 107 de Joaquim Barreiros. Presente estará também José Pedro Figueiredo. O médico de Portalegre alinha, como sempre, com o seu Datsun 1200 da Divisão Clássicos.
Com as verificações técnicas a decorrerem na tarde de sexta e na manhã de sábado, a Rampa da Arrábida verá a competição arrancar logo a partir das 9.30 de sábado com as duas subidas de treinos da Super Subida Meliã. Depois de almoço, entra ao serviço a “armada” do CPM JC Group com três subidas aprazadas neste dia inaugural, sendo que duas serão de treinos, a que se junta a 1ª Subida de Prova. Pelo meio, os concorrentes da Super Subida Meliã, terão as suas duas subidas de prova. O domingo será integralmente dedicado ao CPM JC Group, com uma subida de aquecimento às 10.00, seguindo-se nova sessão de treinos oficiais. A partir das 13.00 horas decorrem a 2ª e a 3ª Subidas de Prova, normalmente decididas para o alinhamento classificativo final, decorrendo a entrega de prémios a meio da tarde, junto à Secil Outão.
