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  • Henrique Rodrigues renova aposta no Promo de Ralis e está pronto para a sua estreia em Fafe

    Henrique Rodrigues renova aposta no Promo de Ralis e está pronto para a sua estreia em Fafe

    A dupla formada por Henrique Rodrigues e Daniel Rodrigues começa em Fafe a sua época 2024. Uma vez mais, vão lutar pela glória no Campeonato Promo de Ralis, almejando conseguir melhor do que o Top 4 absoluto de 2023.

    Se a sabedoria popular recomenda que em equipa que brilha e é bem sucedida não se mexe, então está mais do que justificada a tripla renovação da equipa duriense Henrique Rodrigues e Daniel Rodrigues. Começa pelo piloto e navegador, que assim vão dar azo a mais uma época na já sua longa e profícua ligação, continua com a confiança total que depositam no Mitsubishi Lancer EVI VII preparado pela Matos Competições e incluiu ainda continuar a lutar pelos lugares de honra do Campeonato Promo de Ralis, isto depois da dupla ter alcançado um excelente 4º lugar absoluto na temporada 2023.

    E nada melhor do que começar com uma estreia absoluta. Pela primeira vez na carreira, Henrique Rodrigues vai enfrentar o árduo desafio de competir no Rali Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas e Cabeceiras de Basto e não vê a hora de começar a prova.

    “Estamos entusiasmados com esta nossa estreia numa das provas mais carismáticas dos ralis nacionais. Obviamente, esperamos um rali difícil e, pelas previsões meteorológicas, tudo aponta para um rali muito complicado. Não sabemos bem como vai estar a qualidade dos troços, mesmo que estes, tenham sido alvo de manutenção e melhorias”, destaca o piloto duriense que assume que “vamos encarar o Rali com calma. O desafio vai ser grande, mas igualmente satisfatório tendo em conta que iremos percorrer algumas das classificativas mais míticas do mundo dos ralis como é o caso da Lameirinha. Estamos focados em fazer um bom trabalho, pelo que esperemos que seja um bom início de época, com um bom resultado, se possível, dentro do Top 5 e até do Top 3”.

    O Campeonato Promo de Ralis tem tudo para ser muito competitivo. E isso é algo que agrada a Henrique Rodrigues:

    “Perspetivamos uma campeonato difícil e competitivo, como, aliás, têm sido os últimos, mas estamos preparados e sabemos qual é o nossos valor e as nossas capacidades. Este ano alguns dos nossos “adversários” mudaram de montada, para carros bem mais competitivos e mais bem preparados, o que por si só, irá ser uma dificuldade acrescida na estrada, no entanto vamos à luta com as nossas armas e tentarmos nos intrometer talvez com os mais rápidos e mais bem preparados. Fizemos algumas melhorias no carro, para colmatar um pouco as diferenças para os nossos adversários, mas sabemos e conhecemos os carros da nova geração que não temos capacidade para adquirir, por isso vamos lutar com o que temos!”.

    A fechar, o piloto depositou uma palavra de agradecimento “aos nossos patrocinadores, um muito obrigado por mais um ano juntos na competição, iremos fazer de tudo para ser reconhecido o vosso esforço em nos acompanharem em mais um ano. Agora é tempo de nos dedicarmos ao rali que está aí há porta, as expectativas são boas, que venha o dia, esperemos o vosso apoio quer na estrada quer em casa e nas redes sociais!”.

    O Rali Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas e Cabeceiras de Basto conta com cerca de 60 inscritos e arrancará no início na tarde da próxima sexta-feira, com dois troços cronometrados (21,17 km) na região de Boticas, para se concluir a jornada com a Fafe Street Stage (1,2 km) noturna no centro da cidade fafense. No sábado, durante todo o dia, os pilotos têm pela frente uma dupla ronda por quatro classificativas (87,54 km), estando o final agendado para as 17h32.

  • Chegou a hora de Ricardo Filipe estrear “a doer” o Skoda Fabia R5

    Chegou a hora de Ricardo Filipe estrear “a doer” o Skoda Fabia R5

    Num ano que deseja ser de afirmação e evolução, Ricardo Filipe, que será, uma vez mais navegado por Filipe Carvalho, apresenta-se no Rali Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas e Cabeceiras de Basto com a ambição de melhorar a exibição e posicionar-se bem acima na hierarquia absoluta.

    A antecipar este desafiante arranque de temporada, o piloto algarvio que defende as cores da Olha o Cogumelo trabalhou intensamente, realizando um programa de estes completo com a sua nova “montada”.

    Contando com o forte apoio técnico da Racing 4 You, Ricardo Filipe focou-se “na aprendizagem do carro. O Skoda é fabuloso, com um potencial extraordinário e, para além de me ter adaptado muito bem às características do carro, fomos capazes de perceber e testar, estando convicto de que, mesmo sabendo que ainda temos muito para melhorar, já estamos capazes de andar rápido e temos a convicção de que iremos estar em Fafe com um bom setup e com todas as possibilidades de fazer uma boa prova”.

    Quanto aos desafios apresentados pelo rali organizado pelo Demoporto Ricardo Filipe não tem quaisquer dúvidas de que será “uma prova muito dura e capaz de provocar muitas baixas nas equipas que vão alinhar à partida. Se já em condições normais, as especiais da zona são um desafio difícil de suplantar, a previsão meteorológica aponta para a possibilidade de muita chuva e, a acontecer, transformará as especiais em armadilhas letais. Vai exigir concentração total e muito trabalho para chegar a um compromisso entre o andar rápido e o não cometer erros de monta, sabendo que a eficácia dará frutos no final”.

    Salienta ainda que “não nos vamos preocupar muito com os pilotos estrangeiros que não disputam o nosso campeonato. O nossos compromisso para esta prova e para todas as do campeonato, é lutar por posições cimeiras dentro dos concorrentes do CPR, sendo o nossos principal objetivo melhorar os resultados de 2023. Adquirimos o Skoda para termos melhores argumentos e agora, é nossa responsabilidade tirar partido do carro. Eu e o Filipe Carvalho estamos muito motivados para começar a época logo com um resultado positivo, que nos situe junto ao Top 5 do CPR”.

    O Rali Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas e Cabeceiras de Basto conta com cerca de 60 inscritos e arrancará no início na tarde desta sexta-feira, com dois troços cronometrados (21,17 km) na região de Boticas, para se concluir a jornada com a Fafe Street Stage (1,2 km) noturna no centro da cidade fafense. No sábado, durante todo o dia, os pilotos têm pela frente uma dupla ronda por quatro classificativas (87,54 km), estando o final agendado para as 17h32.

  • 7ª Gala da Montanha fechou e consagrou a excelente época de 2023

    7ª Gala da Montanha fechou e consagrou a excelente época de 2023

    A Vila do Caramulo recebeu como bem sabe a “Família da Montanha. Quase duas centenas e meia de pessoas lotaram a sala que serviu de palco à 7ª Gala da Montanha, promovida pelo Consórcio promotor do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

    A cerimónia, organizada pelo Caramulo Racing Team, arrancou com o discurso de boas-vindas de Carla Antunes Borges, Presidente da Câmara Municipal de Tondela. A edil anfitriã “salientou o prazer que sentimos por acolher este evento e o orgulho por termos no Caramulo, ano após ano, uma prova com muito impacto integrada neste importante campeonato, mercê do extraordinário trabalho organizativo assumido pelo Targa Clube, em colaboração com o Caramulo Racing Team”, assumindo o interesse da autarquia na “continuidade da Rampa do Caramulo, pela sua importância regional e nacional”.

    De seguida, o presidente da FPAK, Ni Amorim, salientou a “trajetória de crescimento que a modalidade tem vivido nos últimos anos, fruto do Promotor, das autarquias, dos pilotos e das equipas, com a Montanha a reforçar cada vez mais a sua popularidade. Tem sido feito um excelente trabalho de comunicação e divulgação, sendo um dos principais frutos desta popularidade o crescente número de pilotos em cada prova. Estou convicto que 2024 ainda será melhor, até porque, com a ajuda da FPAK, os meios do divulgação irão ser substancialmente melhorados”.

    Logo a seguir à sua intervenção, Ni Amorim seria alvo de uma homenagem por parte do Caramulo Racing Team, assinalando a sua forte ligação enquanto piloto à Rampa do Caramulo.

    Como sempre, a 7ª Gala da Montanha premiou os pilotos participantes, no Campeonato Portugal de Montanha JC Group e que estivessem presentes na gala.

    Para além dos que lograram ter classificação homologada no fecho da temporada de 2023, também receberam um premio de participação todos os pilotos que participaram em pelo menos três provas do CPM, CPCM, CPLM, e CPM 1300.

    Por seu lado, o JC Group, mecenas principal do Campeonato de Portugal de Montanha, voltou a ser distinguido com o Galardão de Mérito, prémio que também foi entregue aos Municípios de Tondela, Murça, Setúbal, Braga, Covilhã, Santa Marta de Penaguião, Boticas e ainda à Irmandade da Penha.

    O momento de emoção mais intensa deu-se quase no fim da Gala e mesmo antes da consagração final do pódio absoluto do CPM JC Group 2023.

    Foi tempo da entrega da edição 2024 do Prémio Paulo Ramalho, galardão instituído pela APPAM. Criado em 2018, é atribuído todos os anos a entidades, pilotos, clubes, autarquias ou outras individualidades a quem a APPAM reconheça a mérito para receber essa distinção.

    E a escolha de 2024 não poderia ter sido mais consensual. Nuno Guimarães, o consagrado e popular “Capitão da Montanha” foi o laureado, mercê das quase duas décadas de dedicação máxima à modalidade. Enquanto piloto, tem já 107 provas disputadas, vários títulos, sendo ainda de destacar a sua carreira de dirigente da APPAM desde a sua fundação.

    Visivelmente emocionado, Nuno Guimarães afirmou que “fiquei muito honrado pela atribuição do Prémio Paulo Ramalho!… Não só pelo que este prémio representa, mas principalmente pelo nome que tem. Mantém viva a memória de um grande Amigo que tive no início da minha carreira desportiva. Ver este carinho por parte dos meus colegas pilotos, amigos, família e dirigentes do desporto automóvel português, é sem dúvida uma certeza de que tenho percorrido o caminho certo ao longo deste 20 anos de Campeonato de Portugal de Montanha.”

    O cair do pano sobre uma noite que a todos encantou, deu-se com a apresentação do calendário da época 2024, cujo arranque competitivo acontecerá já nos dias 16 e 17 de março, cabendo, desta feita, à Rampa da Arrábida assumir as honras da abertura.

  • Rali de Castelo Branco e Vila Velha de Rodão compacto e com mais animação

    Rali de Castelo Branco e Vila Velha de Rodão compacto e com mais animação

    Novidades nas especiais de classificação e menos quilómetros de ligações, tornando o rali mais compacto, são as principais novidades em termos desportivos a prova da Escuderia de Castelo Branco que, uma vez mais, terá honras de abertura da fase de asfalto do Campeonato de Portugal de Ralis.

    Estamos a cerca de quatro meses de vermos Castelo Branco e Vila Velha de Rodão ser, por um fim-de-semana, novamente o centro das atenções dos apaixonados pelos ralis. Na Beira Baixa, a estrutura da Escuderia Castelo Branco trabalha já a todo o vapor para erguer a edição de 2024 do Rali de Castelo Branco e Vila Velha de Rodão e são já algumas as novidades que a agremiação albicastrense entendeu revelar.

    O destaque começa logo pela redução de cerca de 100 quilómetros de ligações, tornando o rali muito mais compacto. Tal foi possível com a colocação das especiais de classificação numa área geográfica distribuída pelas áreas mais a sul do concelho de Castelo Branco, a que se junta as classificativas que decorrerão dentro das fronteiras de Vila Velha de Rodão.

    A isto, é adicionado ainda o facto do “Shakedown” decorrer num traçado às portas da cidade de Castelo Branco, encurtando ainda mais a quilometragem feita em ligações.

    No lado da continuidade, saliência para a manutenção da aposta no fim da “Power Stage” bem no coração da cidade de Castelo Branco, a escassas centenas de metros do parque fechado e da “Fun Zone”, decisão natural depois do enorme sucesso alcançado no ano passado.

    Programa de animação ainda mais ambicioso

    E por falar em “Fun Zone”, a Escuderia Castelo Branco quer transformar as duas noites do rali numa dupla “festa rija” que seja atraente para todo o tipo de público, sem se prender só com os aficionados dos ralis. Em estudo está um programa de concertos de bandas e DJ’s, zona infantil com “mini-rali” e mesmo espaço para e-sports.

    O clube está ainda a estudar a possibilidade de contribuir para a criação de novos públicos, através de ações junto das escolas dos concelhos de Castelo Branco e Vila Velha de Rodão. A ideia passa por, juntamente com a FPAK e as equipas, poder promover a modalidade nos estabelecimentos de ensino e também por trazer até evento a comunidade escolar, numa operação que será articulada com as autarquias.

    “Estamos a trabalhar arduamente para que a edição 2024 do Rali de Castelo Branco e Vila Velha de Rodão possa ser, uma vez mais, uma grande festa dos ralis, cimentando a sua importância como evento de referência da região, quer pelo seu impacto mediático, quer pelas mais-valias para a economia da Beira Baixa”, afirmou João Lucas, presidente da Escuderia Castelo Branco, que realçou “o esforço profundo que está a ser feito pelo clube, em conjunto com as autarquias envolvidas e os nossos parceiros e patrocinadores, para melhorar aprova, seja na parte desportiva, indo de encontro às sugestões dos pilotos e das equipas, seja na animação do evento, tornando-o mais apelativo e capaz de atrair mais público”.

    Marcado para 21 e 22 de junho, a edição 2024 do Rali de Castelo Branco e Vila Velha de Rodão contará para várias competições diferentes, nomeadamente, o Campeonato de Portugal de Ralis, o Campeonato de Portugal de Ralis Duas Rodas Motrizes, o Campeonato de Portugal Masters de Ralis, o Campeonato de Portugal GT de Ralis, o Campeonato de Portugal Clássicos de Ralis, o Campeonato Promo de Ralis, o Troféu FPAK Júnior Team, Challenge R5/S2000, Peugeot Rally Cup Portugal e ainda para o Rally & You.

  • Suécia: Lappi lidera, 3 marcas diferentes nos lugares do pódio

    Suécia: Lappi lidera, 3 marcas diferentes nos lugares do pódio

    Esapekka Lappi, que está a fazer em solo sueco a sua primeira aparição no WRC em 2024, a bordo do terceiro Hyundai i20 N Rally1 Hybrid de fábrica, rubricou uma recuperação extraordinária, depois de um arranque tímido na noite de ontem e terminou o dia de sexta-feira na liderança com uns “magros” 3,2 segundos de avanço sobre o mais direto perseguidor.

    Logo no ciclo matinal recuperou até 11,4 segundos do ainda líder Takamoto Katsuta, num Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid. Mas o finlandês esteve mesmo endiabrado e na seção vespertina, recuperando paulatinamente a diferença até “assaltar o comando, na ultima especial da jornada.

    “É claro que precisamos de recuperar a confiança a partir de hoje e começar a concentrar-nos no resto do rali”, disse Lappi. “Usei claramente a vantagem da posição na estrada à tarde. Ok, com certeza de manhã também, mas não fui muito lento no início, então estou bastante satisfeito com isso.”

    Adrien Fourmaux estava a caminho de completar a primeira etapa no pódio provisório, graças a uma boa exibição. Mas o francês que conduz o Ford Puma Rally1 Hybrid da M-Sport Ford World Rally Team, foi impotente para evitar que o líder do WRC2, Oliver Solberg, avançasse na neve da tarde, apesar do défice de potência que o sueco enfrentou no seu Škoda Fabia com especificação Rally2.

    Thierry Neuville, líder do campeonato mundial depois de vencer a abertura da temporada do Rallye Monte-Carlo no mês passado, está fora do Top 10, ocupando o 11º posto provisório.

    Uma dupla passagem pelas classificativas de Vännäs, Sarsjöliden e Bygdsiljum formam o percurso de sábado, que termina depois com a primeira ida do pelotão à especial de Umeå que, no domingo, será palco do Wolf Power Stage.

  • Nuno Caetano vai voltar a enfrentar Pikes Peak

    Nuno Caetano vai voltar a enfrentar Pikes Peak

    O piloto português radicado em Londres confirmou ao site oficial da mítica Pikes Peak International Hill Climb que vai tripular um Porsche Cayman GT4 RS. Cateatno foi 2º na categoria em 2023.

    Pilotos de 11 nações foram convidados a competir na 102ª edição da chamada “Corrida às Nuvens”, no dia 23 de junho. Entre os concorrentes europeus que alinharão na edição 2024 da Pikes Peak International Hill Climb está o português Nuno Caetano, de Portugal, que se sentou ao volante pela primeira vez em 2023 num Porsche Cayman GT4, integrando o Porsche Pikes Peak Trophy by Yokohama.

    Numa entrevista à rúbrica “Behind the Wheel” do site oficial da prova, Nuno Caetano afirmou que “não é fácil atravessar o oceano para fazer isso”, observando ainda o quão valioso foi para ele memorizar o percurso de 20,42 milhas de Pikes Peak, subindo e descendo a montanha com um carro alugado.. O piloto lusitano destacou os seus patrocinadores e parceiros por o auxiliarem a enfrentar esta saga. “Se não fosse por Jason Newcombe, Travis Smith da Pinnacle, Branden Peterson e Cory, eu não estaria em Pikes Peak em 2023″.

    Partilhando as expectativas do seu ano de estreia, destacou: “para ser honesto, excedeu largamente as minhas expectativas. Eu simplesmente entrei literalmente para chegar ao topo inteiro. As coisas começaram a se encaixar, o que foi ótimo”, realçando que “ter Jeff Zwart como treinador ajudou imensamente e os tempos começaram a diminuir. Eu estaria mentindo, porém, se dissesse que no dia da corrida eu esperava terminar no pódio!”.

    Agora é tempo de preparar 2024. O piloto português anseia por “acumular experiência. Vou ficar na Pinnacle Motorsports com um Porsche Cayman GT4 RS, o que parece ser a progressão natural para consolidar e desenvolver a experiência do ano passado.”

  • Hyundai Electric Sales: até mais 10 mil euros por um usado à troca por um novo Hyundai 100% elétrico

    Hyundai Electric Sales: até mais 10 mil euros por um usado à troca por um novo Hyundai 100% elétrico

    A Hyundai sabe que o progresso começa com uma mudança. Para incentivar que mais clientes possam aderir à revolução elétrica e contribuir para reduzir a pegada carbónica, a marca avança com o evento Hyundai Electric Sales, uma ação imperdível que irá oferecer até mais 10 000 euros na retoma de um veículo usado à troca por um novo Hyundai 100% elétrico, nomeadamente o IONIQ 5, IONIQ 6 ou KAUAI EV.

    Hyundai Electric Sales é um evento de oportunidade relâmpago que irá ter lugar de 20 a 25 de fevereiro e que proporciona condições especiais aos clientes, nomeadamente a possibilidade de contar com até mais 10 mil euros de oferta extra pelo usado, possibilitando assim a aquisição de um novo veículo mais ecológico, eficiente e tecnologicamente avançado, promovendo a renovação do parque automóvel em linha com o compromisso da Hyundai de incentivar a mobilidade sustentável.

    Assim, de 20 a 25 de fevereiro, durante a Hyundai Electric Sales, todos os concessionários Hyundai irão apresentar ofertas excecionais aos clientes particulares ou profissionais que pretendam adquirir uma viatura 100% elétrica e contarem com este precioso contributo para acelerar a transição para a mobilidade do futuro. A Hyundai tem-se vindo a destacar pela sua gama 100% elétrica, com modelos premiados e de referência no segmento, como IONIQ 5, IONIQ 6 e KAUAI EV. Eleito World Car of the Year 2022, o IONIQ 5 evidencia-se pelo seu design distinto, icónico e tecnologia incrivelmente avançada com até 710 quilómetros de autonomia em cidade e um carregamento ultrarrápido de 80 por cento. Também o Hyundai IONIQ 6, recentemente nomeado finalista do troféu Carro do Ano em Portugal, alcançou a 1ª posição do Ranking ADAC EcoTest com pontuação máxima e galardão de veículo elétrico mais ecológico e eficiente do mercado.

    O Hyundai KAUAI EV está igualmente disponível demonstrando o potencial de um desempenho elétrico excecional e impressionante autonomia de até 660 km (condução citadina). Esta oportunidade relâmpago permitirá a particulares a aceleração para um futuro melhor, livre de emissões, com um apoio à retoma bastante atrativo. Durante os Hyundai Electric Sales, os modelos totalmente elétricos IONIQ 5, KAUAI EV e IONIQ 6 vão estar disponíveis para entrega imediata. Os clientes que optarem pela troca do seu veículo usado receberão uma oferta extra de até mais 10 000 euros na compra do IONIQ 5 e 8 000 euros na aquisição do KAUAI EV ou do IONIQ 6.

    As empresas também não ficarão de fora durante os Hyundai Electric Sales e, por isso, a marca apresenta, também, descontos especiais para clientes empresariais. O IONIQ 5 terá um desconto de até 11 500 euros, o SUV KAUAI EV irá apresentar um desconto a partir de 8 500 euros e, com desconto de 7 800 euros
    será, ainda, possível adquirir o aerodinâmico IONIQ 6. Para além destas propostas especiais será ainda oferecido em exclusivo aos clientes empresariais o Pack Simply Blue, da Hyundai. Este pack integra várias vantagens como a utilização gratuita da APP Blue, a cobertura total de garantia durante quatro anos, a utilização gratuita de viaturas a combustão até sete dias por ano, um plano sem fidelização a operador de energia, serviço de apoio ao cliente e inclui, ainda, o custo de instalação e manutenção da Wallbox ou da sua substituição em situação de avaria.

  • Campeão Domingos Cunha avança para temporada 2024

    Campeão Domingos Cunha avança para temporada 2024

    Domingos Cunha, Campeão Nacional Juvenil, vai iniciar a temporada 2024 já no próximo fim de semana, com a disputa da jornada de abertura do Mini Enduro que terá lugar em Góis, amanhã, dia 17 de fevereiro e do Campeonato Mini Baja que se irá disputar no dia seguinte, em Ferreira do Zêzere, integrado na primeira jornada do X-Trophy.

    Com apenas 15 anos de idade, o piloto do Estoril conta com o apoio da Yamaha Portugal para esta época e terá pela frente uma robusta agenda desportiva, onde contempla as seis provas do Campeonato Mini Enduro e as cinco do Campeonato Nacional Mini Baja. Mas o sucesso que alcançou no último ano desafiou o jovem piloto OFFROAD CAMP YAMAHA, a partir além-fronteiras, assumindo uma clara aposta na internacionalização. Da agenda desportiva de Domingos Cunha fazem também parte três provas internacionais de Mini Enduro, a disputar nos meses de maio, julho e agosto, em Itália, França e Alemanha, respetivamente.

    “O meu objetivo passa por procurar revalidar os títulos de mini baja e mini enduro. Em princípio vamos fazer o Europeu de Mini Enduro. Esta será a minha primeira vez a nível internacional e a ambição passa por terminar no Top 5 ou Top 10. Vai ser bom para abrir os horizontes e competir com outros pilotos. Vai ser um grande desafio. Para já, avizinham-se duas grandes provas de arranque da temporada. Sábado, o Mini Enduro em Góis. Espero conseguir iniciar o Campeonato com o pé direito, com uma vitória, e na prova do X-Trophy a ambição é a mesma, que corra tudo bem, que ninguém se magoe e que eu consiga alcançar mais um triunfo. Tenho continuado a aposta no treino físico, vamos ver!”, salienta Domingos Cunha, campeão nacional mini enduro e mini baja que é já uma promessa no desporto motorizado nacional.

    De notar que o piloto OFFROAD CAMP YAMAHA se sagrou Campeão Nacional Juvenil ao triunfar na Baja Portalegre 500 2023, a quarta e derradeira prova do Campeonato Nacional Mini Baja, sendo que já em 2022 conquistara a Classe TT2 nesse mesmo troféu. Também em 2023 conquistou o título no mini enduro, ao triunfar também na derradeira prova que se disputou em Castelo Branco.

  • António Veiga estreia-se em pisos de terra no Serras de Fafe

    António Veiga estreia-se em pisos de terra no Serras de Fafe

    António Veiga e Rita Martins estarão na prova do Demoporto aos comandos de um Renalt Clio da Befast Motorsport.

    O piloto da CVR e a sua navegadora estiveram a evoluir em testes com a sua equipa, preparando a sua estreia em ralis de terra. Sobre o propósito desta participação, António Veiga, comentou:

    “Vamos entrar no Rali Serras de Fafe, sobretudo para preparar a primeira prova do Start Norte que será em Vieira do Minho que será em piso de terra, portanto o objetivo é participar sem pressão do resultado, mas fundamentalmente para ganhar kms, conhecer o Clio e este tipo de pisos de terra que são uma novidade para mim e daí justificar-se também este teste!”.

  • Cars & Vibes Cup: G’s Competizione assume a organização do troféu

    Cars & Vibes Cup: G’s Competizione assume a organização do troféu

    A Cars & Vibes Cup, troféu promovido e organizado pela Motor Sponsor que assinalou o regresso aos grandes palcos nacionais dos emblemáticos Honda Civic Type-R, passa a estar sob a alçada da G’s Competizione a partir da temporada de 2024.

    Um novo capítulo na vida do troféu que em apenas duas épocas se tornou uma referência, sendo palco de eleição para a estreia de novos pilotos e para o regresso de nomes de referência do automobilismo nacional. Duas temporadas pautadas por corridas bastante competitivas, com a imprevisibilidade quanto ao vencedor nas classes PRO e AM a ser palavra de ordem: 36 pilotos presentes, 16 a chegarem ao triunfo em corridas e 4 títulos entregues a 4 equipas diferentes. Um percurso que inclui a passagem da competição pelos grandes traçados nacionais: Autódromo Internacional do Algarve, Circuito do Estoril e Circuito Internacional de Vila Real.

    Ricardo Leitão, gestor operacional da Motor Sponsor e responsável pela relação com Pilotos e Equipas, sublinha: “A Cars & Vibes Cup cumpriu aquilo a que se propôs desde início. Um troféu disputado com um modelo que está no imaginário de todos e que se destaca pelo custo/benefício, o Honda Civic Type-R, que se assumiu como a opção para a estreia de novos pilotos e para o regresso de nomes de referência, num misto de saber e irreverência que se traduziu em corridas muito competitivas”, acrescentado: “A Cars & Vibes Cup entra agora numa nova etapa com a G’s Competizione, uma estrutura que dispensa apresentações e que irá potenciar todo o trabalho realizado até aqui. Sabemos que o troféu está sem dúvida nas mãos certas para continuar o seu trajeto de crescimento.”

    Um novo capítulo em que Carlos Barbosa, responsável máximo da G’s Competizione, enaltece: “A competição é a génese da G’s Competizione e poder abraçar um troféu com as características da Cars & Vibes Cup deixa-nos muito satisfeitos. Queremos agradecer à Motor Sponsor por toda a confiança e aproveitamos para salientar que temos já um rol de novidades a anunciar em breve para a época de 2024, sempre com o objetivo de atrair o maior número de pilotos e equipas para a competição.”