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  • 38.ª Baja Portalegre 500 será de 17 a 19 de outubro

    38.ª Baja Portalegre 500 será de 17 a 19 de outubro

    Pontuável para a Taça do Mundo FIA de Bajas e para os principais campeonatos de Portugal sob a égide da FPAK e da FMP, a 38.ª Baja Portalegre 500 promete mais uma edição recheada de emoções fortes para pilotos, equipas e público.

    Será entre 17 e 19 de outubro (de quinta-feira a sábado) que os principais nomes do todo-terreno nacional se juntam à elite internacional para discutirem a vitória numa das mais famosas bajas do calendário mundial.

    A prova do Automóvel Club de Portugal será a quinta ronda da Taça do Mundo FIA de Bajas, que começa na Arábia Saudita, em fevereiro, e que também passa pela Grécia, Espanha, Polónia, Qatar e Dubai, antes da decisão, no final de novembro, na Jordânia.

    Recorde-se que, no ano passado, João Ferreira chegou à sua segunda vitória consecutiva na prova portuguesa, com o MINI navegado pelo portalegrense Filipe Palmeiro. Nas motos, Bruno Santos (Husqvarna) estreou-se para ganhar em Portalegre, o mesmo acontecendo com Hélder Rodrigues (Can-Am), que garantiu a sua primeira vitória na categoria dos SSV. João Vale (Can-Am) “bisou” nos Quads e o jovem Domingos Cunha (Yamaha) também voltou a vencer a prova da Mini Baja.

  • Duarte Camelo: “quero continuar a evoluir no ralicross e na velocidade e gostava de fazer ralis”

    Duarte Camelo: “quero continuar a evoluir no ralicross e na velocidade e gostava de fazer ralis”

    Tem apenas 17 anos, é natural de Lousada e reside em Paços de Ferreira. De seu nome Duarte Camelo e é já uma das boas promessas do automobilismo português. Em 2023 enfrentou com sucesso um duplo desafio: no Ralicross e aos comandos de um Peugeot 106 foi vice-campeão na Nacional 2RM, triunfando na Divisão 1 e ainda teve tempo para experimentar um Renault Twingo S1600 na Taça de Portugal. Na velocidade, integrou o FPAK Júnior Team que venceu e levou o seu Ginetta ao pódio na Categoria TC.

    No início da temporada, o que esperava de 2023?

    “Inicialmente, a época ficou pautada por muita incerteza. Sabia que uma subida de divisão, ainda por cima para uma divisão extremamente competitiva como é a Nacional 2RM aumentaria o grau de exigência e que nada estaria garantido. Entrei no campeonato sem expectativas, apenas com vontade de me superar e fazer melhor que no ano anterior. Com o tempo percebi que se me superasse era um forte candidato ao título e tentei fazer com que isso acontecesse”.

    Qual foi o maior desafio?

    “O maior desafio da temporada, na verdade foram dois. Inicialmente, correr contra pilotos tão experientes numa categoria muito competitiva foi sem dúvida um desafio. Na temporada em si, o maior desafio foi em Sever de Vouga 2 em que tivemos em risco de “morrer na praia” e perder o título na nossa Divisão por uma avaria. Nessa prova, em especial, agradeço à minha equipa por terem sido incansáveis e mostrarem a importância de ter uma equipa de mecânicos excecional!”.

    Qual foi o melhor momento e o momento mais despontante?

    “O melhor momento da época divide-se entre a conquista do campeonato que foi o culminar de uma época intensa e a vitória em Lousada que suscitou em mim um misto enorme de emoções por ser uma pista que me diz muito a nível pessoal e familiar.

    O momento mais desapontante foi a corrida de Mação, dado que a nível individual estive bastante abaixo do meu costume, tendo resultado numa classificação nada positiva numa pista que não é de todo das minhas favoritas”.

    Que balanço faz da época?

    “A época foi bastante positiva. Não foi perfeita, mas assim teve muito mais entusiasmo à mistura. Consegui crescer muito enquanto piloto, aprendi a lidar com a frustração e a dar o melhor de mim, mas também acreditar na minha equipa e depositar confiança no trabalho deles. As vitórias no Campeonato de Portugal de Ralicross e no Troféu FPAK Júnior Team fecharam a época em grande”.

    Já tem os seus planos definidos para 2024?

    “O meu foco principal passa pelos estudos e pelo sucesso escolar, bem como uma época de aprendizagem para que possa voltar com tudo seja em que modalidade do desporto automóvel for. Rallycross é a minha paixão, mas existe um outro leque de possibilidades que me atraem imenso e que quero experimentar ralis, mas também prosseguir na velocidade nacional e internacionalmente”.

  • Concessionário GesMo implementa, pela primeira vez em Portugal, a nova fachada “Ford Signature”

    Concessionário GesMo implementa, pela primeira vez em Portugal, a nova fachada “Ford Signature”

    A GesMo, concessionário oficial Ford em Coimbra, inaugurou as suas novas instalações “Ford Signature”. Um espaço moderno e amplo, que oferece uma experiência completamente integrada entre serviço de vendas, exposição e pós-venda, com uma imagem totalmente renovada. Tornou-se, com isso, mo primeiro concessionário Ford em Portugal a incorporar totalmente esta nova imagem também na fachada.

    A cerimónia de inauguração contou com a presença de Jesús Alonso, Presidente e CEO da Ford Ibéria; de João Ferro, Director Comercial da Ford Lusitana; de Tiago Ribeiro, Administrador da GesMo; e ainda de José Manuel Silva, Presidente da Câmara Municipal de Coimbra.

    A Ford Signature é o novo padrão global da Ford, incorporado no processo de renovação da marca. Com novas instalações e serviços, a GesMo oferece agora uma experiência diferenciada de comodidade, transparência e conforto a todos os clientes.

    Para além da identidade visual única, com o pórtico de entrada imponente, a Ford Signature é, também, um conceito de atendimento que coloca o cliente no centro de tudo, investindo em diferentes pontos de contacto para fortalecer a confiança, respeito e transparência.

    Este novo espaço moderno e amplo, pretende oferecer uma experiência completamente integrada entre serviço de vendas, exposição e pós-venda. Esta forte linguagem de design cria espaços convidativos e envolventes, enquanto incorpora tecnologias digitais que melhoram a experiência de conectividade do universo Ford.

    O conceito de design Ford Signature engloba todos os aspetos, das áreas exteriores aos salões de exposição ou às zonas de estacionamento; todos os pormenores estão estruturados em torno da mesma espinha dorsal: a criação de uma experiência de cliente única e contínua.

    Na zona exterior temos disponíveis zonas de carregamento para carros elétricos, contribuindo para o grande objetivo da Ford de ter 100% dos seus veículos de passageiros totalmente elétricos até 2030. A nova GesMo conta, também, com um Centro Transit renovado, que disponibiliza reparações, manutenções e assistência num só sítio.

  • Vodafone Rally de Portugal 2023 atingiu 164,7 milhões de euros de impacto na Economia

    Vodafone Rally de Portugal 2023 atingiu 164,7 milhões de euros de impacto na Economia

    A edição de 2023 do WRC Vodafone Rally de Portugal, que, em maio, atravessou 15 concelhos do norte e centro do País, gerou um impacto económico recorde de 164,7 milhões de euros na Economia nacional, mais 10,9 milhões de euros (7,1%) face à edição de 2022. O estudo da Universidade do Algarve – CiTUR detalha um crescimento significativo ao nível da despesa direta dos adeptos e equipas naquelas regiões.

    O WRC Vodafone Rally de Portugal continua a afirmar-se como o maior evento desportivo e turístico realizado todos os anos em Portugal. Avaliado pela Universidade do Algarve desde 2007, ano do regresso ao Campeonato do Mundo FIA de Ralis (WRC), o evento do Automóvel Club de Portugal atingiu, em 2023, um impacto económico recorde: 164.679.486 euros de retorno para a Economia nacional, um crescimento de 7,1% em relação a 2022.

    Assim, a despesa direta gerada no rali, formada pelos gastos conjuntos de adeptos (residentes e visitantes), equipas e organização, ascendeu a 86,8 milhões de euros, mais 14% do que em 2022. Mais de metade desse valor (50,5%) teve origem em equipas e adeptos estrangeiros, cujos gastos contribuem para um evento “inigualável no território nacional em termos de promoção de exportações”, apontam os especialistas do Centro de Investigação, Desenvolvimento e Inovação em Turismo (CiTUR) da Universidade do Algarve.

    Também a receita fiscal direta sobre o consumo durante o Vodafone Rally de Portugal cresceu para valores inéditos desde que o evento é analisado, superando os 21,7 milhões de euros em IVA e ISP, mais 19% do que em 2022. Isto permitiu ao Estado arrecadar mais de 25% do impacto económico direto da prova.

    Um milhão de espectadores no terreno a acompanhar a prova

    Ao longo dos quatro dias do rali, cerca de um milhão de espetadores assistiu ao vivo à prova, sendo que mais de 267 mil adeptos eram oriundos de Espanha e França, os países mais representados entre os visitantes estrageiros, mas também da Estónia, Reino Unido, Finlândia, Irlanda, Bélgica, Eslováquia e, de forma mais fragmentada, Estados Unidos da América, Quénia ou República Checa.

    Os visitantes estrangeiros permaneceram, em média, três noites em Portugal, um acréscimo face a 2022 (média de 2,75 noites), um valor que é quase o dobro da estada turística média nas regiões norte e centro do País naquela altura do ano. A atração de novos fluxos turísticos para Portugal fica visível no facto de mais de 38% dos turistas estrangeiros ter visitado aquelas regiões pela primeira vez.

    Alcance mediático impressionante

    A edição de 2023 do Vodafone Rally de Portugal atingiu registos inéditos ao nível da exposição mediática e do alcance das suas plataformas digitais. Com mais de mil horas de transmissão televisiva (1.026h19m) em 110 países dos cinco continentes, o broadcast time da prova cresceu 14,8% em relação a 2022, contribuindo para os mais de 77,9 milhões de euros de valor monetário nos media (AVE – Advertising Value Equivalent).

    Refira-se que, de forma agregada, o contributo do Vodafone Rally de Portugal para a Economia nacional cifra-se em 1.728,6 milhões de euros desde 2007, ano de início da análise científica por parte da Universidade do Algarve.

    Desempenho ambiental de referência

    A prova portuguesa do Campeonato do Mundo de Ralis conta com a certificação ambiental máxima da Federação Internacional do Automóvel desde 2017. O Vodafone Rally de Portugal, que chegou mesmo a ser apontado em 2019 como um caso de estudo pelo Comité Olímpico Internacional, pelas boas práticas ambientais, continua a ser uma referência do automobilismo mundial. “A estratégia e ações do ACP na gestão do comportamento dos adeptos, apontam na atual edição para a consolidação do sucesso desta abordagem. É aqui relevante destacar o envolvimento das autarquias nesta função e objetivos, evidente no terreno antes, durante e após o Rally”, destaca o estudo do CiTUR.

  • Alpine apresentou “montadas” para F1 e WEC

    Alpine apresentou “montadas” para F1 e WEC

    A Alpine Motorsports apresentou, hoje, os seus projetos para as temporadas de 2024 do Campeonato do Mundo de Fórmula 1 da FIA e do Campeonato do Mundo de Resistência da FIA, numa preenchida Apresentação Motorsport que decorreu nas suas instalações de Enstone, no Reino Unido.

    Na Fórmula 1, a BWT Alpine F1 Team prepara-se para uma temporada recorde de 24 corridas, com os pilotos Esteban Ocon e Pierre Gasly prontos para assumir os comandos do Fórmula 1 A524 completamente revisto, liderado por uma filosofia de design muito agressiva e orientada para maximizar o seu potencial ao longo das próximas duas temporadas. É a segunda época consecutiva em que Esteban e Pierre se juntam para formar uma dupla totalmente francesa e totalmente normanda. A ambos os pilotos junta-se Jack Doohan, que voltará a ser o piloto de reserva da equipa para a época de 2024.

    No Campeonato do Mundo de Resistência, a Alpine inicia a sua primeira época como equipa de fábrica na categoria Hypercar com o A424, incitada pelo alinhamento de dois carros e encabeçada pela adição de Mick Schumacher. O alemão vai competir, pela primeira vez, no Campeonato do Mundo de Resistência da FIA. Mick é acompanhado pelos experientes pilotos Nicolas Lapierre e Matthieu Vaxiviere no carro #36. No carro #35, os recém contratados Ferdinand Habsburg e Paul-Loup Chatin juntam-se ao jovem talento Charles Milesi, que corre pela segunda temporada com a equipa. Jules Gounon é o piloto de reserva para a época de 2024.

    As cores modernas e marcantes dos A524 e A424 são muito inspiradas pela parceria da Alpine com o artista contemporâneo Felipe Pantone. Tendo o Preto como base, este é realçado por padrões vibrantes de azul Alpine, com o design único e apelativo a contribuir para formar a identidade vincada da Alpine Motorsports. A BWT entra no terceiro ano de parceria com a equipa de F1, que é marcada pelos seus mundialmente conhecidos tons cor-de-rosa, fortemente presentes na pintura do A524. Em oito corridas desta época, a pintura será dominada pelo cor-de-rosa para sublinhar ainda mais a forte parceria da Alpine com a empresa de água sediada em Mondsee, que se centra na redução mundial do plástico de utilização única.

    No lançamento estiveram presentes o CEO do Grupo Renault, Luca De Meo – reafirmando o compromisso do Grupo Renault com o desporto automóvel através da marca Alpine – e o CEO da Alpine, Philippe Krief.

    O A424 segue para o Qatar para o prólogo e para a primeira corrida da época no final deste mês, enquanto o A524 inicia a sua época de 2024 em pista com o shakedown a 20 de fevereiro, antes de três dias de testes de pré-época no Bahrain, de 21 a 23 de fevereiro, precedendo a abertura da época em Sakhir, uma semana depois.

  • Rali Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas e Cabeceiras de Basto abre CPR

    Rali Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas e Cabeceiras de Basto abre CPR

    Boliviano Sebastian Contreras (Citroen C3 Rally2) e a jovem promessa espanhola Sergi Perez (Hyundai i20 N Rally2) foram os primeiros estrangeiros a inscrever-se.

    O Rali Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas e Cabeceiras de Basto volta a ser em 2024 o ponto de partida do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), nos próximos dias 23 e 24 deste mês de fevereiro, com um traçado em piso de terra que apresenta, face à edição anterior, algumas novidades, como a partida na vila transmontana de Boticas, na tarde de sexta-feira. A uma semana do fecho das inscrições, e no que toca a pilotos estrangeiros, são já dadas como certas as participações do boliviano Sebastian Contreras (Citroen C3 Rally2), um estreante em provas na Europa, e de Sergi Perez (Hyundai i20 N Rally2), o jovem espanhol de 19 anos que em 2023 se sagrou vencedor da Peugeot Rally Cup Ibérica.

    No primeiro dia, os pilotos começam por cumprir as duas primeiras classificativas na região de Boticas: Boticas/Vale do Tâmega (9,64 km) tem um traçado idêntico ao de 2023, enquanto Boticas/Senhor do Monte (11,53 km) surge agora com menos cinco quilómetros de extensão e embora tanto o início como o final não tenham sofrido alterações, a parte intermédia será uma estreia. A jornada termina com a já tradicional super-especial (1,62 km) noturna no centro da cidade de Fafe.

    Sábado, durante a manhã, disputar-se-á uma dupla passagem pelas classificativas de Luílhas (11,9km), em versão um pouco mais longa que a do ano passado e já utilizada em edições anteriores, e Cabeceiras de Basto (10,68 km), a qual decorrerá integralmente nesse concelho. O início será o mesmo do troço do Rali de Portugal, incluindo depois três quilómetros nunca antes utilizados, para terminar no mesmo local de 2023.

    A parte final do rali organizado pelo Demoporto – Clube de Desportos Motorizados do Porto inclui uma dupla passagem pelas classificativas de Seixoso (9,97 km), sem alterações em relação a 2023, e Lameirinha (11,18 km), esta numa versão mais curta que a do ano anterior e que será a POWER STAGE, estando o final da prova, em Fafe, previsto para as 17h32.

    “Com a marcação das eleições legislativas para o início de março, foi imperativo antecipar a data do rali, que continua, como nos anos anteriores, a abrir o Campeonato. Embora a presente edição não faça parte do calendário do Europeu, e ficou a porta aberta para um possível regresso ao ERC em 2025, procurámos manter as entidades que nos têm apoiado nos últimos anos. De resto, creio que a estrutura da prova vai ser do agrado dos pilotos, reunindo todas as condições para proporcionar um excelente espetáculo e oxalá a emoção da disputa pelos primeiros lugares se prolongue até à derradeira classificativa”, adiantou Carlos Cruz, presidente do Demoporto.

    O Qualifying e o Shakedown, na manhã de sexta-feira, voltam a ter, à semelhança da edição transata, como palco a classificativa de Montim (3,61 km), em Fafe.

    Prova de abertura do CPR, o Rali Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas e Cabeceiras de Basto será também pontuável no Campeonato de Portugal de Ralis 2RM (duas rodas motrizes), no Campeonato de Portugal de Masters de Ralis, no Campeonato Promo de Ralis, no Challenge R5/S2000, sendo a prova de abertura da Toyota Gazoo Racing Iberian Cup 2024.

    HORÁRIO

    SEXTA-FEIRA (23 de fevereiro)

    Partida (Largo da Igreja de Boticas)                                           15:45

    PEC 1 – Boticas/Vale do Tâmega (9,64 km)                               16:13

    PEC 2 – Boticas/Senhor do Monte (11,53 km)                           16:51

    Reagrupamento In (Rua Ângelo Mendonça/Fafe)                      18:16

    Reagrupamento Out                                                                20:55

    PEC 3 – Fafe (1,62 km)                                                             21:00

    Parque Fechado (frente ao Pavilhão Multiusos)                         22:15

    SÁBADO (24 fevereiro)

    Partida do Parque Fechado                                                       07:15

    Partida do Parque de Assistência (Praça das Comunidades)        07:30

    PEC 4 – Luílhas 1 (11,9 km)                                                      08:00

    PEC 5 – Cabeceiras de Basto 1 (10,68 km)                                 08:43

    Reagrupamento In                                                                   09:18

    Reagrupamento Out                                                                09:45

    PEC 6 – Luílhas 2                                                                     10:26

    PEC 7 – Cabeceiras de Basto 2                                                 11:09

    Reagrupamento In (Feira Velha)                                               11:44

    Reagrupamento Out                                                                11:54

    Parque de Assistência In (Praça das Comunidades)                    12:29

    Parque de Assistência Out                                                        12:59

    PEC 8 – Seixoso 1 (9,97 km)                                                     13:32

    PEC 9 – Lameirinha 1 (11,18 km)                                              14:30

    Reagrupamento In (Feira Velha)                                               15:04

    Reagrupamento Out                                                                15:30

    PEC 10 – Seixoso 2                                                                  16:00

    PEC 11 – Lameirinha 2 – POWER STAGE                                   16:58

    Parque Fechado (Feira Velha)                                                   17:32

  • Apresentada a “armadura” do novo Skoda Fabia R5 de Ricardo Filipe

    Apresentada a “armadura” do novo Skoda Fabia R5 de Ricardo Filipe

    Eis a “armadura” da nova “montada” da dupla Ricardo Filipe/Filipe Carvalho. Será aos comandos do Skoda Fabia R5 preparado pela Racing4You que a equipa que defende as cores da Olha o Cogumelo vai enfrentar a edição 2024 do Campeonato de Portugal de Ralis!

  • Descontos até 15%: Loja online Soc. Com. C. Santos dinamiza campanha de São Valentim  

    Descontos até 15%: Loja online Soc. Com. C. Santos dinamiza campanha de São Valentim  

    A loja online da Sociedade Comercial C. Santos para produtos Mercedes-Benz Collection lançou uma campanha de São Valentim. Até 14 de fevereiro, o desconto mínimo é de 10%, mas pode chegar a 15%.

    A loja online da Sociedade Comercial C. Santos conta com uma vasta oferta de produtos do universo Mercedes-Benz e de outros parceiros comerciais da empresa, como a Petronas. Numa altura em que se aproxima o Dia dos Namorados, todo o catálogo tem um desconto de preço que pode atingir 15% sobre o PVP de tabela em vigor. Todos os produtos Mercedes-Benz Collection, acessórios e outros artigos das marcas representadas pela empresa estão com desconto de 10%. Em produtos selecionados, a baixa de preços é de 15%.

    Há uma dezena de produtos com esse desconto, tanto do catálogo de homem como de senhora. A oferta de artigos com esta tipologia de desconto é variada em termos de gostos e preços, indo desde uma esferográfica Mercedes-AMG com som até relógios de senhora e de homem, passando por elegantes sacos de desporto e de viagem. Não fosse São Valentim, também há oferta de perfumes feminino e masculino.

    A loja online da Sociedade Comercial C. Santos está dividida por várias tipologias de produtos, no sentido de facilitar a navegação por parte dos visitantes. Acessórios, Mercedes-AMG, Moda & Beleza, Desporto, Escritório & Casa, Infantil, Petronas e Viagens & Outdoor são as áreas disponíveis, com oferta de vários tipos e preços. São quase duas centenas de referências de produtos à escolha. De referir que esta campanha de São Valentim é exclusiva para compras realizadas na loja online (não está em vigor na loja física).

    Compras seguras e entrega até cinco dias

    A loja online do representante Mercedes-Benz e smart fundado em 1946 tem os mais avançados procedimentos de segurança da atualidade para comércio online. Destaque para as áreas reservadas para os utilizadores e acessos protegidos, assim como os métodos de pagamento online com toda a segurança oferecida pela plataforma global de transações Stripe.

    Os pagamentos, nesta fase inicial, podem ser efetuados através de cartão de crédito e da plataforma PayPal, sendo os prazos de entrega, habitualmente, de entre três e cinco dias úteis. De referir que a loja inicia a sua atividade com cobertura nacional, mas a previsão é de, no curto prazo, alargar a sua a abrangência a todo o espaço europeu.

  • Portugal irá receber mais 10 unidades do desportivo Honda Civic Type R

    Portugal irá receber mais 10 unidades do desportivo Honda Civic Type R

    O Novo Honda Civic Type R, disponível em Portugal desde 2023, esgotou todas as unidades alocadas a Portugal em apenas 72 horas. No entanto, vários clientes mantiveram-se em lista de espera e vão agora ver recompensada a sua persistência e confiança.

    Num esforço junto da casa-mãe, a Honda Portugal Automóveis conseguiu assegurar a vinda de mais 10 exclusivas unidades para o mercado nacional do Honda Civic Type R. Assim, 10 clientes irão receber, ainda neste semestre, o novo Honda Civic Type R onde se incluem duas unidades exclusivas na cor Boost Blue Pearl.

    O Honda Civic Type R foi desenhado para proporcionar a mais emocionante experiência desportiva até à data, com base numa longa tradição de carros de performance e inspirados no espírito de corrida, estabelecendo novas referências, quebrando inclusive o recorde de volta, para veículo de tração às rodas dianteiras no Circuito de Suzuka, no Japão.

    Desenvolvido sob o conceito de modelo de criação do “Ultimate Sports 2.0”, o novo Civic Type R baseia-se na silhueta elegante e desportiva do Novo Honda Civic e:HEV, sendo uma referência em conforto, espaço no habitáculo e requinte minimalista.

    A par da chegada destas unidades Type R do Honda Civic está disponível no mercado nacional, a versão Híbrida e:HEV do Honda Civic, bem como uma variante dinâmica em formato SUV, denominada ZR-V.

  • Past-Racing representará M-Sport em Portugal e Espanha

    Past-Racing representará M-Sport em Portugal e Espanha

    A M-Sport UK e a Past-Racing anunciaram a sua nova colaboração, com a empresa espanhola sedeada nas Astúrias a trabalhar em conjunto com a empresa de Malcom Wilson para relançar a mais recente especificação do Ford Fiesta Rally2 em Espanha e Portugal. Esta parceria visa também buscar o sucesso desportivo desportiva na Península Ibérica.

    O presidente da M-Sport UK, Malcolm Wilson, afirmou: “É fantástico trabalhar novamente com a Past Racing, com o objectivo de mostrar o quão competitivo o Ford Fiesta Rally2 é tanto em asfalto como em terra em Espanha e Portugal. A Past Racing partilha a paixão de apoiar jovens talentos e estrelas em ascensão, existindo um enorme sentimento de entusiasmo e profissionalismo em torno deste projeto.”

    Falando pela Past Racing, Daniel Alonso disse que “este acordo é um passo importante para expandir a nossa presença nos mercados espanhol e português. Além disso, estou muito orgulhoso por unir forças com Malcolm Wilson para relançar a glória desportiva da Ford na Península Ibérica. A marca Ford sempre foi uma referência para mim e tenho certeza de que juntos alcançaremos grandes feitos.”