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O sonho comanda a vida e Ricardo Porém, navegado pelo Argentino Augusto Sans, continua a acreditar na possibilidade de garantir um lugar no Top-5 do Dakar.

Em sétimo na geral dos Challenger, e a uma distância significativa dos lugares a que se propôs, Porém não desarma e admite que o “o Dakar só termina no pódio”.

“A etapa de hoje foi mesmo muito dura. Muita pedra, nesta ligação de Al Ula para Yanbu. O ano passado o Dakar já tinha passado por esta zona, em pistas semelhantes e por isso acabou por ser um pouco mais fácil de gerir e preparar, mas ainda assim foi difícil salvaguardar o nosso MMP para a derradeira etapa. Sabemos que o Dakar, como todas as outras provas, só termina no pódio e normalmente existem surpresas no último dia. Vamos fazer o nosso trabalho e esperar a nossa pontinha de sorte”, afirmou o piloto de Leiria.

Chegados a Yanbu, destino final do Dakar 2024, os pilotos vão encontrar amanhã uma derradeira etapa curta, que se inicia e termina junto ao Mar Vermelho.

A Sport Tires é o novo importador dos pneus de competição Michelin e BF Goodrich em Portugal. A empresa é liderada pelo Eng. Gaspar Vieira Leite que, depois de mais de uma década envolvido na competição automóvel, abraça este novo e desafiante projeto que será apoiado também pelo anterior importador, João Magalhães.

A Sport Tires Lda tem o seu centro logístico em Madrid, alicerçado por um serviço de entregas em 48 horas para Portugal continental, e estará presente nos ralis do Campeonato Português, com um serviço de transporte e montagem de pneus ao dispor dos seus clientes. Este mesmo serviço, que poderá ser utilizado nas restantes disciplinas carece da avaliação prévia consoante as necessidades dos clientes.

Adicionalmente, os técnicos de produto de competição da Michelin França marcarão presença em algumas provas do Campeonato de Portugal de Ralis e Campeonato de Portugal de Montanha de forma a poder acompanhar e ajudar os nossos clientes a retirar a máxima performance dos produtos.

Para Gaspar Vieira Leite, “Depois de tantos anos em competição a usar os produtos da Michelin com sucesso e atestar a sua qualidade superior, é ótimo poder representar tanto a Michelin como a BF Goodrich, neste novo e desafiante projeto. Acredito que a minha experiência na RMC Motorsport, que comprava e usava estes pneus e a minha formação, tanto académica como profissional, poderão ser uma mais-valia na relação com os clientes, assim como na identificação de potenciais obstáculos que surgirão ao longo do caminho. Espero poder contribuir para otimizar as operações e maximizar a performance dos nossos clientes”.

Infelizmente, e quando falta ainda cumprir uma etapa para a conclusão deste Dakar, está afastada a hipóteses termos um português a triunfar na edição deste ano da maior maratona todo-o-terreno do Mundo.

Fruto da enorme competitividade existente na categoria SSV, esta penúltima etapa da prova organizada pela ASO acabou por ser relativamente equilibrada, e Ferreira assume que os objetivos agora são outros.

“Penso que se fizermos uma análise mais elaborada à nossa prestação neste Dakar, chegaremos todos à conclusão que merecíamos mais, muito mais. Naturalmente que temos de valorizar o desempenho dos nossos adversários que foram extremamente regulares e vão amanhã batalhar pela vitória, mas este não foi de todo o nosso Dakar. Felizmente, fui educado a tirar aprendizagens das vitórias e das derrotas e aqui, a aprendizagem é o maior triunfo que levo para casa”, afirmou o piloto, antes de garantir que: “apesar de não termos conseguido vencer o Dakar, queremos muito tentar ser Campeões do Mundo, e podem contar comigo para essa luta.”

A última etapa do Dakar é um loop que se inicia e termina em Yanbu, com um total de 328km, 175km dos quais cronometrados. Esta vai ser uma última viagem pelo deserto rochoso ao redor da cidade, um verdadeiro sprint até à meta que já viveu muitas surpresas em anos anteriores.

António Maio concluiu a 10ª e antepenúltima etapa do Rali Dakar 2024, uma complexa jornada cumprida maioritariamente em percursos de areia, mas pontuada com perigosos trilhos de pedra. A especial revelou-se particularmente difícil devido à navegação que obrigou os pilotos a rolar com a máxima concentração para não haver erros.

O piloto da Yamaha foi hoje o 24º classificado tendo terminado o setor seletivo de 371km, realizado em torno de Alula, em 4h09m111s. António Maio mantém-se firme no Top20 da competição figurando no 18º lugar da classificação geral numa altura em que faltam apenas duas etapas para finalizar a 46ª edição do Rali Dakar. 

“Está feita mais uma etapa. Esta jornada era rápida, com percursos de areia que alternavam com trilhos de pedra e com algum pó. No início da especial apanhei alguns pilotos, que acabei por passar, mas depois fiz grande parte do setor sozinho o que acaba por ser um pouco mais massacrante. A navegação foi muito exigente. Tive de ir com cuidado para não me enganar. O objetivo foi cumprido pois consegui chegar ao fim sem percalços. Terminei o dia sem nenhuma queda e sem cometer erros de navegação. Amanhã a etapa vai ser dura, aliás já se fala que será a especial mais dura deste Dakar. Por isso era importante hoje chegar bem para estarmos preparados para o dia de amanhã”, contou  António Maio no final da especial que terminou novamente em Alula.

Amanhã será disputada a 11ª e penúltima etapa do Rali Dakar 2024. A jornada será cumprida entre Alula e Yanbu contando com um total de  587km entre os quais 480km serão realizados ao cronometro. Esta etapa poderá agitar o pódio das diversas categorias. Estendendo-se por quase 500 quilómetros, a maior parte da especial realiza-se em terreno árido e acidentado e será o último desafio físico para os pilotos.

Bruno Santos completou com sucesso mais uma etapa do Rali Dakar, desta feita, a 10ª e antepenúltima desta 46ª edição da corrida. O setor seletivo, disputado em torno de Alula e com uma extensão de 371km, mostrou-se bastante exigente não só devido aos percursos de areia que caracterizaram toda a jornada, mas também devido aos trilhos de pedra e à complexidade da navegação que obrigou os pilotos a circular com atenção redobrada. 

O piloto de Torres Vedras foi hoje 4º classificado entre os “Rookies” e permanece na 2ª posição da classificação destinada aos estreantes da prova. Apoiado pela Momento TT, Bruno Santos gastou 4h26m52s a completar o setor seletivo de hoje o que lhe permitiu alcançar o 18º lugar da categoria Rally2 e mantém, desta forma, o 16º lugar do respetivo Ranking. Na classificação geral o piloto inserido na estrutura XRaids Experience continua na 29ª posição.

““Foi um dia divertido para mim. Foi bom sair numa boa posição porque pude circular todo o dia sem pó e consegui navegar muito bem. Foi uma etapa de 370 km com muita pedra no seu início e tivemos também pistas de areia, mas sempre com o aparecimento de pedra que pedia muita cautela. Amanhã temos uma etapa longa pela frente e será a última grande especial que vamos disputar. No último dia o setor seletivo será bem mais curto e dará o mote final para este Dakar””, revelou  Bruno Santos que averbou hoje o 31º tempo absoluto.

Amanhã será disputada a 11ª e penúltima etapa do Rali Dakar 2024. A jornada será cumprida entre Alula e Yanbu contando com um total de 587km entre os quais 480km serão realizados ao cronometro. Esta etapa poderá agitar o pódio das diversas categorias. Estendendo-se por quase 500 quilómetros, a maior parte da especial realiza-se em terreno árido e acidentado e será o último desafio físico para os pilotos.

Num Dakar com 20% dos pilotos a disputarem a classe Veteran Trophy, esta continua a ser dominada de forma inabalável pelo piloto português Mário Patrão, que lidera com mais de quatro horas de vantagem face ao 2º classificado. Aos comandos da nova Honda CRF 450 RS2 Rally, o piloto voltou a ser o mais rápido na etapa hoje disputada com início e fim em Alula. 

Mário Patrão gastou 4h25m56s para percorrer os 371 km de um setor seletivo disputado em torno das enormes rochas da região de Alula. O piloto português tem evidenciado uma excelente performance, demonstrando o seu elevado profissionalismo e compromisso no mundo do motociclismo. 

“”A etapa de hoje decorreu sem percalços. Como já referi anteriormente estou a fazer uma prova de gestão neste momento. Faltam duas etapas e estou concentrado nisso, apesar do cansaço já se fazer sentir. Amanhã a organização anunciou que será uma das etapas mais difíceis de ultrapassar, pelo que estou expectante. Obrigado a todos pelo apoio.” revela Mário Patrão  que para além da liderança entre os veteranos ocupa ainda o 17º lugar do Ranking Rally 2.

A 11ª etapa e penúltima que se disputa amanhã poderá agitar o pódio dos diversos rankings. Estendendo-se por quase 500 quilómetros, a maior parte da especial que ligará Alula a Yanbu acontece em terreno árido e acidentado. Este será o último desafio físico para os pilotos. A organização lançou especiais alertas pela dureza que amanhã os pilotos enfrentarão.

A 10ª etapa do Dakar 2024 não correu de feição para Rui Gonçalves depois de ter sofrido uma violenta queda que o deixou com fortes dores e uma moto em fracas condições para ser conduzida no deserto.

Quando se pensava que as dificuldades deste Dakar iam começar a diminuir eis que a 10ª etapa foi aziaga para o piloto da Sherco. Logo ao Km 5 Rui Gonçalves sofria uma forte queda que o deixou muito combalido. Para além dos diversos hematomas e um corte no braço que teve de ser suturado, a Sherco de Rui Gonçalves ficou com a traseira praticamente toda destruída, o guiador empenado e a torre de instrumentos muito danificada.

Os 371 km que compuseram a etapa foram efetuados pelo o piloto de Vidago com muitas dores enquanto que era obrigado a cerrar os dentes para chegar ao final, mesmo assim num mais do que merecido 11º posto da geral.

“A etapa de hoje voltou a ser muito longa com cerca de 371 cronometrados. Foi mais um dia com pistas muito rápidas, com mais pedras, terreno duro na parte inicial mas sempre com piso mais arenoso.
Logo ao km 5 fiquei ofuscado com o sol de frente e sofri uma queda bastante forte. Fiquei muito dorido, a moto ficou com o guiador empenado e os instrumentos de navegação danificados… mas só tinha uma opção cerrar os dentes e ir até ao fim. Com uma etapa toda pela frente e com muitas dores no braço e na perna acabei por conseguir salvar o dia com um resultado muito perto do Top10. Foi muito difícil conduzir com tantas dores e com a moto naquele estado. Já fui visto pelo centro médico, levei pontos no braço, tenho uma queimadura e um hematoma enorme na perna mas de resto tudo OK. A equipa já está a trabalhar na moto para a deixar pronta para amanhã e eu também vou tentar recuperar o máximo possível para a última longa etapa”.

O Dakar prossegue amanhã com a penúltima etapa entre Al-Ula e Yanbu, etapa que será composta por um extenso setor seletivo de 480 km que serão disputados ao cronómetro em terreno inóspito e pedregoso.