A equipa Franco Sport concluiu a sua participação no Rali Dakar 2024 averbando hoje o 7º lugar entre os pilotos e equipas do Ranking Challenger inscritos no Campeonato do Mundo, depois de ter registado o 5º melhor tempo na classificação W2RC na 12ª e derradeira etapa que se disputou em Yanbu, na Arábia Saudita e que dá por concluída esta 46ª edição da prova rainha do todo-o-terreno mundial.
Em ano de estreia aos comandos de um Yamaha YXZ 1000R Turbo T3, Mário Franco e Daniel Jordão alcançaram o Top 10 do novo Ranking Challenger em duas das etapas: O 8º lugar no derradeiro setor seletivo que hoje se disputou e o 7º melhor tempo na segunda etapa.
Foram 14 dias da mais pura competição, que contou com uma etapa maratona e com a novidade da etapa 48H Crono. Foi um total de 7.881 quilómetros, dos quais 4.727 disputados em contrarrelógio. Para Mário Franco e Daniel Jordão foram mais de 100h aos comandos do Yamaha, num percurso marcado por alguns furos, alguns contratempos mecânicos e pedidos de assistência, a utilização do Joker, que após a ausência na 10ª etapa lhes permitiu prosseguir com a competição, mas acima de tudo, por muita aprendizagem e a satisfação de ter concluído com sucesso este duro Rali, cumprindo assim o objetivo a que se propunham à partida desta competição que não deu tréguas a pilotos e equipas.
“Não foi o Dakar que desejávamos, mas tendo em conta a dureza deste rally e todos os imprevistos que tivemos, podemos dizer que foi concluído com sucesso! Aprendemos muito e há muito a melhorar em todos os aspetos para que no próximo se consiga o resultado desejado. A todos os que nos apoiaram e a toda a equipa, muito obrigado! Agora o merecido regresso a casa”, salientou Mário Franco sobre a performance da Franco Sport na prova.
Um primeiro Dakar é sempre um primeiro Dakar. João Monteiro, navegado por Nuno Morais, terminaram hoje a sua primeira participação na mais dura maratona de todo-o-terreno do Mundo como os melhores Rookie na categoria Auto.
A dupla nacional ‘sobreviveu’ a dias muito duros, fazendo sempre o seu papel dentro da estrutura South Racing para hoje, ao fim de 12 etapas, serem brindados com este prémio que ficará para sempre no seu palmarés.
“Quando se fala que o Dakar é a corrida mais dura do Mundo não é ao acaso. É um esforço pessoal e psicológico que nos obriga a estar muito preparados. Eu e o Nuno atacámos este Dakar com pouca experiência em dunas e isso fez-se sentir em algumas etapas. No fim da etapa maratona, a 5km do fim, depois de muito quilómetros e horas de especial, perdemos duas horas o que nos fez baixar a cabeça. O carinho da equipa e dos fãs, ajudou-nos a perceber que no Dakar perder uma hora ou duas não é grave, uma vez que todos vamos passar por situações semelhantes. Tivemos cabeça fria dai em diante porque, tal como disse no início, a vitória estava na partida”, explicou o piloto antes de destacar que “terminar etapas de noite aconteceu, num dos dias fizemos cerca de 100km e isso é uma aprendizagem incrível. Chegamos ao fim com o objetivo cumprido e conseguimos ainda ser os melhores rookies entre os carros. É brilhante. Não podia pedir mais, é um sonho tornado realidade que nunca esperei que acabasse assim. Estou muito feliz vamos ver o que é que esta participação nos pode trazer daqui para a frente”
João Monteiro e Nuno Morais terminam o Dakar como vencedores entre os Rookies, sendo 13.º classificados na classe Challenger, que contou com pilotos de renome e que provou ser uma das mais competitivas, tendo a vitória sido decidida apenas na derradeira etapa a favor da piloto espanhola, Cristina Gutierrez.
MOTORSPORT HOJE (Temporada 3 | Episódio 3) : DANIELA MARQUES
Tripulando o imponente Subaru Impreza WRX da equipa da PDauto, Daniela Marques é hoje uma das figuras mais populares da Montanha, sendo uma das referências da forte armada feminina do rico plantel de pilotos do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.
Daniela Marques recebeu o jornalista Joaquim Amândio Santos no espaço da sua equipa durante a edição 2023 do Salão Mobilidade de Braga, para uma conversa em que abordaram a rica carreira da já internacional bracarense.
As imagens são de Cristiano Oliveira, António Alves e IAL Movie Racing (Arquivo) e a edição assinada por Armando Leitão e Cristiano Oliveira.
António Maio completou com sucesso a 46º edição do Rali Dakar. Aquela que foi a sua quinta participação na mais longa e difícil maratona de todo-o-terreno do mundo foi muito positiva uma vez que conseguiu cumprir o objetivo que tinha estabelecido ao terminar a corrida no 18º posto da classificação absoluta das motos alcançando o ambicionado Top 20.
Apesar da dureza e exigência da prova, o piloto da Yamaha ultrapassou todas as adversidades com resiliência e demonstrou sempre um andamento muito consistente. Enfrentou várias dificuldades ao longo da competição, mas foi sempre capaz de solucionar todos os contratempos.
A 12 e última etapa, realizada em torno de Yanbu, era composta por um curto setor seletivo com 144km que António Maio completou sem dificuldades alcançando o 22º lugar. Ao longo de 15 dias foram disputados mais de 4500km cronometrados onde o piloto da Yamaha precisou de 57h48m33 para concluir todos os percursos.
“Chegámos ao fim de mais um Rali Dakar. A última etapa foi rápida. Apanhei muito pó logo no início e algumas pedras perigosas, mas tentei gerir ao máximo o andamento porque quis garantir que o 18º lugar não me fugia. Estou muito feliz com este resultado. O Bruno trabalhou sempre muito bem não tive um único problema na moto. As situações que tive foram devido a incidentes normais da prova. Estamos muito contentes porque fizemos um excelente trabalho. Foi um Dakar muito duro, mas estivemos sempre à altura e não comentemos grandes erros. Agradeço a todos o apoio que me deram pois foi a vossa força que nos deu ânimo para continuar. Quero deixar um agradecimento especial a todos os meus patrocinadores pois sem eles seria impossível estar aqui. À minha família e amigos um grande bem haja por estarem sempre do meu lado. Quero ainda dedicar este resultado ao Filipe Almeida da Yamaha Motor Portugal”, afirmou António Maio no final desta 46º edição do Rali Dakar.
Após a cerimónia de Pódio, que decorreu hoje em Yanbu, António Maio prepara-se para regressar a Portugal e chega a Lisboa no sábado, dia 20 de janeiro, pelas 19horas.
“Terminar o Dakar é sempre a maior das vitórias para todos os pilotos que participam. Contudo, quando Ricardo Porém partiu para esta quinta participação no Dakar trazia objetivos concretos, objetivos esses que não foram totalmente cumpridos.
A última etapa da competição foi madrasta para o piloto de Leiria que contou com alguns problemas mecânicos que o atrasaram e o fizeram terminar na oitava posição.
“Foi um grande balde de água fria. Sabíamos que para cumprir o nosso objetivo tínhamos de ter alguma sorte e, na verdade, acabámos por ter algum azar. O carro teve problemas mecânicos no último dia, depois de se ter demonstrado fiável ao longo das últimas 11 etapas. As corridas são assim, mas é bastante frustrante terminar a prova assim. Vamos refletir e ver os próximos passos e os próximos desafios para esta temporada.”
Ricardo Porém vai agora trabalhar para continuar a participar em provas do Campeonato do Mundo em 2024, aproveitando o facto de uma das quatro provas restantes ser realizada em Portugal, em Abril.
Já existem calendários definidos para alguns dos vários Campeonatos Regionais de Motocross que se disputarão na temporada de 2024.
Já se encontram calendarizadas as provas pontuáveis para alguns dos Campeonatos Regionais de Motocross, faltando ainda dar a conhecer as datas dos Regionais de MX a disputar na Madeira e Açores. Desta forma, podemos encontrar abaixo os calendários 2024 previstos para o Campeonato Regional Centro Sul – MX Ribatejo, para o Troféu Norte e para o Campeonato Regional PentaControl, organização que, além do Motocross, conta ainda com um Troféu Regional QuadRace e um ‘Regional’ de Resistências. A ação começa já em fevereiro e prolonga-se até novembro, altura em que terão lugar as últimas datas do regional PentaControl de Resistência.
Calendários Regionais MX 2024
Campeonato Regional Centro Sul – MX Ribatejo 25 de fevereiro – Carvoeira 7 de abril – Aveiras de Baixo 28 de abril – Cortelha 19 de maio – Póvoa S. Miguel 15 de setembro – Alqueidão 12/13 de outubro – MX das Regiões – Carvoeira
Troféu Norte 7 de abril – Jovim, Gondomar 28 de abril – Pico de Regalados, Vila Verde 19 de maio – Tabaçô, Arcos de Valdevez 14 de julho – Castelo de Paiva 27 de julho – Parada do Pinhão 4 de agosto – Cabeço de Mira 6 de outubro – Arcos de Valdevez
Campeonato Regional PentaControl 17 de março – Vila Nova de Paiva 24 de março – S. João da Pesqueira 12 de maio – Tarouca 2 de junho – Vila Cova à Coelheira 7 de julho – Nelas 1 de setembro – Valpaços 29 de setembro – Mundão
Troféu Regional PentaControl – QuadRace 16 de março – Vila Nova de Paiva 11 de maio – Tarouca 1 de junho – Vila Nova à Coelheira 14 de julho – por anunciar 8 de setembro – Seia 28 de setembro – Mundão 3 de novembro – Lustosa
Campeonato Regional PentaControl – Resistências 11 de fevereiro – S. João da Pesqueira 5 de outubro – Tarouca 20 de outubro – Vila Nova à Coelheira 10 de novembro – por anunciar 24 de novembro – Mundão
Borja Hormigos e Héctor Hernández estrearam-se em 2023 no Iberian Supercars Endurance, mas com uma abordagem metódica e consistente estiveram na luta pelo ceptro de Turismos e conquistaram o título da divisão TC, estando agora prontos para subir à categoria GT4.
O duo espanhol da Autoworks Motorsport apresentou-se aos comandos do seu BMW M240i Racing para uma temporada que prometia ser um grande desafio, uma vez que para além de um pelotão numeroso e competitivo, não conhecia os circuitos portugueses. No entanto, isso não foi um problema para Borja Hormigos e Héctor Hernández que se adaptaram consistentemente às novas exigências e desde logo começaram a mostrar o seu valor e a capacidade do seu carro, assente na qualidade técnica da Autoworks Motorsport.
A regularidade do duo hispânico permitiu-lhe chegar ao Autódromo do Estoril, a última etapa da temporada, na luta com Daniel Teixeira pelo título de Turismos, que este acabou por conquistar, mas a dupla do BMW M240i Racing impor-se-ia na divisão TC. “Estamos muito satisfeitos, dado que, para além da experiência que adquirimos, pudemos materializar em títulos todo o trabalho realizado pela equipa durante a temporada num campeonato de altíssimo nível”, afirmou Borja Hormigos, sendo a sua ideia reforçada por Héctor Hernández: “o balanço é mais positivo, caso isso seja possível, se tivermos em conta que era a nossa primeira participação num certame tão prestigiante como o Iberian Supercars Endurance. É de justiça felicitar o Daniel Teixeira pelo título de Turismos”.
Borja Hormigos admite que a estreia de toda a estrutura foi desafiante e sublinha a boa reacção de toda a equipa e pilotos: “foi um grande desafio para a nossa equipa, a Autoworks Motorsport, que participou pela primeira vez numa competição com um nível tão elevado, mas olhando para trás, é preciso reconhecer que realizou um grande esforço a todos os níveis que lhe permitiu realizar uma adaptação fantástica. Com esta primeira temporada no Iberian Supercars Endurance confirmámos que se trata de um campeonato com uma grande variedade de pilotos e equipas muito profissionais e isso traduz-se numa grelha numerosa e competitiva”.
Héctor Hernández, por seu lado, enfatiza o pelotão e as experiências únicas que toda a equipa viveu, evidenciando que foi uma época de grande crescimento para si e para o seu colega de equipa. “Em pista o nível dos carros é impressionante com uma grande presença de GT4 e TCR. Este ambiente, que pode parece hostil para o nosso BMW, ajudou-nos a ser melhores pilotos, mais rápidos e a gerir melhor o tráfego”, afirmou o espanhol.
No final do ano, com os títulos da TC do Iberian Supercars Endurance e do Campeonato de Portugal de Velocidade no bolso, a Autoworks Motorsport está determinada em subir de categoria, tendo o seu fiável e consistente BMW M240i Racing à venda. “Depois de conquistar o título da divisão TC, o nosso objectivo é dar o salto para a categoria GT4 em 2024. Actualmente, toda a equipa está a trabalhar afincadamente para conseguir levar o projecto adiante e esperamos poder confirmar a nossa participação brevemente”, revelou Borja Hormigos com entusiasmo.
Mais uma vez, a equipa espanhola e os seus pilotos terão uma época desafiante, mas resposta que a Autoworks Motorsport deu em 2023 dá algumas garantias. “Sabemos que não será uma temporada fácil e toda a equipa terá de trabalhar arduamente tanto dentro como fora da boxe. Por um lado, temos de nos familiarizar com um modelo GT4, que será completamente novo para nós tanto ao nível da pilotagem como nas afinações, e, por outro, ser competitivos em pista que partilhamos com equipas e pilotos com muita experiência”, apontou Héctor Hernández.
A Autoworks terá ainda uma motivação extra para 2024, com a estreia do Supercars España, uma competição que Borja Hormigos considera ser de grande importância para o seu país: “é uma notícia fantástica, como qualquer acção destinada a promover o automobilismo, neste caso focada no nosso país, Espanha. Gostaríamos de que esta iniciativa começasse com os circuitos cheios, como se verificou o ano passado em Jarama”.
Héctor Hernández aponta o nascimento do Supercars España como um reflexo do trabalho que a Race Ready tem vindo a desenvolver na organização e promoção dos seus campeonatos: “gostaríamos, desde já, de agradecer e felicitar toda a equipa da Race Ready pelo seu trabalho na organização da temporada passada, assim como pelas suas iniciativas como é o caso do Supercars España para a temporada de 2024”.
A estreia da Autoworks Motorsport e dos seus pilotos, Borja Hormigos e Héctor Hernández, dificilmente poderia correr melhor, tendo mostrado que estreantes podem ser competitivos imediatamente no Iberian Supercars, aproveitando um primeiro ano para ganhar experiência e dar um passo em frente na temporada seguinte. Será um ponto de interesse verificar como a equipa espanhola evoluirá numa nova categoria em 2024.
Bruno Santos subiu hoje ao pódio na 46ª edição do Rali Dakar ao concluir a competição no segundo lugar do Ranking Rookie a classificação destinada aos pilotos estreantes daquele evento que é considerado os Jogos Olímpicos do desporto motorizado.
O piloto de Torres Vedras teve um excelente desempenho ao longo de toda a corrida tendo conquistado ainda um lugar no Top 20 do Ranking Rally 2 e Top 30 absoluto.
O Rali Dakar 2024 terminou hoje em Yanbu com a disputa da 12ª etapa, mais jornada de uma enorme exigência para pilotos e máquinas, mas Bruno Santos manteve-se como sempre muito focado e conseguiu superar todos os obstáculos e adversidades com perseverança mostrando todas as suas qualidades de piloto de topo a nível nacional e agora também internacional. Apoiado pela Momento TT, o piloto revelou sempre um andamento muito consistente ao longo dos 15 dias em que foram disputados mais de 4500km cronometrados e que cumpriu num total de 59h08m38s. O setor seletivo de 144km hoje disputado em torno de Yanbu, decorreu sem sobressaltos e o piloto inserido na estrutura XRaids Experience terminou a prova no 16º lugar do Ranking Rally2 e na 28ª posição da classificação absoluta das motos.
“O meu primeiro Dakar está concluído. Fui o segundo melhor Rookie e estou muito feliz com este resultado. Foi uma grande corrida. Um Dakar duro onde todos os dias foram um grande desafio. Vivemos várias peripécias e psicologicamente foi uma competição muito desafiante. Mas é muito bom estar aqui no final e passar pelo pódio. A etapa de hoje foi curta, rápida e fácil e mais uma vez rolei sem problemas. Senti muito apoio vindo de Portugal e estou mesmo muito feliz com este desfecho. Agradeço a todos os meus patrocinadores que me permitiram cumprir este sonho. À minha família e amigos deixo um enorme abraço por todo o apoio. Obrigada e um bem haja a todos”, declarou Bruno Santos no final da 46ª edição do Rali Dakar.
Concluída que está a cerimónia de entrega de prémios da 46ª edição do Rali Dakar, Bruno Santos prepara-se para regressar a Portugal chegando a Lisboa no sábado, dia 20 de janeiro, pelas 19horas.
Mikkel Jensen, Nico Müller e Jean-Éric Vergne farão equipa, a partir de agora, no PEUGEOT 9X8 nº 93. Paul Di Resta, Loïc Duval e Stoffel Vandoorne irão partilhar o volante da viatura nº 94. A primeira jornada do WEC 2024 terá lugar no Qatar, com o Prólogo a partir do dia 24 de fevereiro, seguido pela corrida uma semana mais tarde.
Com o início do Campeonato do Mundo FIA de Resistência (WEC) 2024 agendado para os dias 24 e 25 de fevereiro, no Qatar, com o Prólogo, o Team Peugeot TotalEnergies entra na reta final dos seus preparativos, determinado a continuar a progredir nesta temporada. A entrada de Stoffel Vandoorne na equipa, na época passada, permitiu repensar o alinhamento das formações a bordo dos dois PEUGEOT 9X8. O objetivo é otimizar, ainda mais, cada detalhe num campeonato particularmente competitivo.
O Team Peugeot TotalEnergies vê-se completado com Malthe Jakobsen, com o estatuto de piloto de reserva. Após se ter tornado membro oficial da equipa como piloto júnior, em 2023, o piloto dinamarquês continuará a sua progressão na equipa em 2024.
Após o Prólogo, nos dias 24 e 25 de fevereiro, terá lugar a prova inaugural do WEC 2024, no dia 2 de março, também no Qatar. Será a estreia oficial das novas formações do Team Peugeot TotalEnergies.
João Ferreira e Filipe Palmeiro terminaram hoje a segunda participação no Rally Dakar. Depois de algumas etapas inglórias, a dupla portuguesa termina a mais dura maratona de todo—terreno do Mundo na quinta posição, levando para casa três medalhas de vencedor de etapa, registo que não foi igualado por mais nenhum piloto da sua categoria.
No Campeonato do Mundo de Todo-o-Terreno, Ferreira é terceiro após esta primeira ronda, com um total de 73 pontos, menos 18 que o líder da tabela classificativa, Yasir Seaidan.
“Naturalmente não podemos estar felizes quando o nosso objetivo era o de vencer. Fizemos uma prova menos regular do que o que esperávamos e isso acabou por nos prejudicar no resultado. Ainda assim, tiramos boas ilações, vencemos várias etapas, mais do que qualquer piloto da nossa categoria, o que comprova que somos rápidos e que temos condições para lutar por vitórias. O próximo desafio é o Abu Dhabi Desert Challenge que naturalmente queremos vencer.”
Recorde-se que o Dakar 2024 é a primeira de cinco rondas que compõem o W2RC – Campeonato do Mundo de Todo-o-Terreno, A próxima ronda é o Abu Dhabi Desert Challenge que se disputa entre os dias 25 de Fevereiro e 2 de Março. As restantes provas são o BP Ultimate Rally Raid, Desafio Ruta 40 e Rallye du Maroc.
