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Embora no papel esta a quinta etapa parecesse relativamente fácil pelo facto de ter tido apenas 118 km disputados ao cronómetro, nem isso retirou a dificuldade de um dia longo e com uma especial repleta de dunas.

O dia de hoje começou com uma longuíssima ligação de mais de 500 km que obrigou os pilotos a “levantarem acampamento” às 4h45m da manhã. Noite curta para todos e muitos quilómetros para digerir antes de chegar à entrada do “Empty Quarter” uma enorme zona com uma área de 650,000 km2 de dunas a perder de vista.

Rui Gonçalves não perdeu tempo atacando desde logo nas dunas com a sua enorme experiência de condução em pisos arenosos. O piloto da Sherco transpôs a maior parte dos 118 km desta etapa sem quaisquer problemas até que uma ligeira queda o levou a perder algum tempo para recompor as ligações dos seus instrumentos de navegação.

Terminada a etapa na 18ª posição, o transmontano perdia cerca de 7m para os seus adversários num dia que com 1h40m efetuados ao cronómetro.

“ A etapa de hoje foi praticamente toda ela composta por dunas. Vim sempre num bom ritmo e a divertir-me bastante com a minha Sherco. A certa altura, numa duna com areia mais mole, sofri uma queda que me fez perder algum tempo porque os instrumentos de navegação deixaram de funcionar. Tive de voltar a ligar os instrumentos mas a partir deste momento já não havia muito a fazer tendo seguido até ao final sem contratempos.  Mais uma vez queria agradecer a todos o enorme apoio que me têm vindo a dar ao longo deste Rally.”

A 6ª etapa do Rally Dakar 2024 será disputada em dois dias e será denominada de etapa 6A e 6B. Será uma maratona etapa disputada em 48h que irá ligar Al Shubaytah num loop de 818 km.

Os pilotos terão um tempo limite para completar a etapa e, a partir das 16h, terão que parar num dos seis bivouacs disponibilizados pela organização, aquele que estiver mais próximo, não podendo prosseguir em prova. Os concorrentes irão de novo dormir em tendas, não terão qualquer contacto com as suas equipas e terão que faze eles próprios a manutenção das suas motos.

Ricardo Porém, navegado pelo argentino Augusto Sanz, viveu hoje a primeira etapa 100% de dunas do Dakar 2024 com tranquilidade.

Sem problemas de maior, o piloto que representa as cores da PRF Gas Solutions e leva ao Dakar a vertente turística da sua cidade natal “Visite Leiria”, acabou por terminar a etapa na 13.ª posição, lugar que ocupa também na classificação geral dos Challenger.

“Chegou a imensidão de areia e tivemos uma etapa dentro do normal, com muitas dunas e ervas de cabelo, mas cá estamos no final. Amanhã arranca a grande novidade deste ano, a etapa 48 horas, portanto vamos à luta, como temos vindo a fazer até aqui”, explicou o piloto que Leiria que salienta a difícil conexão à internet que não lhe permite estar tão ativo quanto era expectável juntos dos fãs nas redes sociais.

A sexta etapa do Dakar 2024 que decorre amanhã e sexta-feira, é uma especial de 48 horas, que começa e termina em Shubaytah, num total de 727km, 532km dos quais cronometrados.

Depois do triunfo na véspera, João Ferreira e Filipe Palmeiro tiveram uma quinta etapa do Rally Dakar 2024 com um sabor agridoce.

Se por um lado perderam algum tempo devido a um “queda” de uma duna, onde acabaram por partir um braço do seu Can-Am, por outro acabaram por ficar, ainda que ligeiramente, mais perto da liderança da classe SSV, fruto do atraso significativo do até então líder Gerard Farres.

“Estamos tristes e desapontados com o desfecho da etapa, porque vínhamos num ritmo muito bom, a ganhar confiança nas dunas e a recuperar mais tempo para a frente, mas o Dakar é assim. Caímos literalmente de uma duna, partimos um braço traseiro no Can-Am e fomos forçados a parar para trocar. É um grande balde de água fria, principalmente depois da recuperação que vínhamos a fazer. Estamos ligeiramente mais perto da frente… mas hoje podíamos ter conseguido uma grande operação de recuperação! Amanhã há mais!” afirmou o piloto da Can-Am Factory Racing.

Para amanhã e sexta-feira, a organização preparou mais uma etapa maratona, mas com alguns detalhes para neutralizar a vantagem das equipas de fábrica. Primeiramente, as motos e carros que abrem a etapa seguirão um percurso diferente, tornando a navegação mais desafiadora, especialmente com alguns pontos de referência escondidos ao longo da pista. Para além disso, os participantes têm apenas até às 16h para avançar o máximo possível na etapa antes de se dirigirem a um dos oito bivouacs preparados pela organização. No acampamento, terão acesso a mantimentos mínimos e materiais de acampamento, enquanto suas máquinas ficam guardadas até a manhã seguinte, sem assistência.

Pela quarta vez no Dakar 2024, Mário Patrão, piloto apoiado pelo CRÉDITO AGRÍCOLA voltou hoje a ser o piloto mais rápido da classe Veteran Trophy e mantém assim o primeiro lugar.

Aos comandos de uma Honda CRF 450 RS2 Rally, o piloto apoiado pela CASA DA SORTE gastou 1h47m58s a percorrer os 118 km cronometrados com dunas de cortar a respiração na etapa que ligou Al-Hofuf e Shubaytah, com 645 km quilómetros de extensão.

““A etapa de hoje, à semelhança de ontem, foi extremamente longa e dura. A organização tem apostado em waypoints secretos, o que tem dificultado a navegação. Hoje fui penalizado por excesso de velocidade, mas continuo a assegurar o primeiro lugar na minha classe. Tem sido um desafio diário como já referi anteriormente, mas mantenho-me focado na prossecução do meu objetivo que é levar a vitória para Portugal. Dirijo uma palavra de agradecimento aos patrocinadores que permitem que lute e almeje a vitória, ao apoiarem-me””, revela Mário Patrão, piloto também apoiado pela BAHCO que após esta 5ª etapa ocupa o 21º lugar do ranking Rally 2.

Amanhã, disputa-se a sexta etapa do Rali Dakar 2024 com 584 km disputados em contrarrelógio. A especial será marcada por um desafio inovador estabelecido nesta edição da prova. No desafio 48H Crono: cada concorrente terá de parar pelas 16:00 e acampar numa das seis áreas de descanso que pontuam o percurso da especial. À chegada receberão material básico de acampamento e provisões suficientes para passar a noite no deserto, sem qualquer conexão e, portanto, sem qualquer informação sobre como estão os restantes concorrentes.

Bruno Santos esteve em excelente plano na quinta etapa Rali Dakar 2024 que ligou Al-Hofuf e Shubaytah. O piloto de Torres Vedras foi o segundo mais rápido dos “Rookies” e averbou uma notável 9ª posição entre os concorrentes Rally 2. 

Aos comandos de uma Husqvarna, Bruno Santos concluiu o setor seletivo composto por 118km totalmente disputado nas dunas do famoso Rub’ al-Khālī (Empty Quarter) em 1h42m32s classificando-se no 23º lugar absoluto, um resultado que lhe permite subir novamente na tabela geral. Assim, e cumpridas que estão cinco jornadas, o piloto surge na 20ª posição Rally 2, sobe na classificação geral figurando agora no 36º posto e mantém o 4º lugar entre os “Rookies”. 

“Foi um dia longo e frio. Chegámos hoje ao Empty Quarter, o maior deserto de areia do mundo, num dia pontuado com muitas dunas e areia. Amanhã na sexta etapa vamos cumprir a especial de 48 horas, uma jornada que estamos todos bastante ansiosos de realizar pois vai ser um verdadeiro desafio ficar à noite no deserto isolados de tudo. Hoje foi um dia muito bom. Rolei bastante bem, mas cometi um erro e entrei por antecipação num ponto onde não devia e por este motivo devo sofrer uma penalização o que é uma pena. Mas, faz parte da corrida e ainda há muito Dakar pela frente”, contou Bruno Santos.

Disputa-se amanhã a sexta etapa do Rali Dakar 2024 que conta com um setor seletivo com 584 km cronometrados. Esta jornada será marcada por um desafio inovador estabelecido nesta edição da prova. No desafio 48H Crono cada concorrente terá de parar pelas 16:00 e acampar numa das seis áreas de descanso que pontuam o percurso da especial. À chegada os pilotos receberão material básico de acampamento e provisões suficientes para passar a noite no deserto completamente isolados do mundo.