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Entre incidentes e problemas mecânicos, a prova organizada pelo Clube Automóvel da Marinha Grande revelou-se problemática para a dupla formada por Nelson Silva e Paulo Silva. Não obstante, o duo do Toyota Yaris Proto conseguiu terminar e conquistar um positivo Top 7 na geral do Campeonato Promo de Ralis.

À chegada à prova que teve centro nevrálgico na Marinha Grande e passou ainda pelos concelhos de Pombal e de Alcobaça, Nelson Silva e a estrutura da JC Motorsport tinham os objetivos bem definidos: aproveitar a desafiante prova do Clube Automóvel da Marinha Grande para fazer quilómetros em competição no Toyota Yaris Proto e prosseguir o programa de desenvolvimento do carro nipónico, permitindo ainda ao piloto vianense apoiado pela JPGS continuar a evoluir.

Mas, ainda o cronómetro não estava a contar quando surgiu o primeiro percalço: “na segunda passagem da Sessão de Treinos Livres, dei um toque e já não deu para ir ao qualifying, perdendo sessão e meia de trabalho com o carro”, revelou o piloto.

Apesar do sucedido, Nelson Silva e Paulo Silva até entraram bem na prova, registando o 5º melhor tempo entre os Promo na 1ª classificativa.

Só que depois, logo no arranque da Super Especial noturna na Marinha Grande, que encerrava o primeiro dia de prova, uma transmissão do Yaris cedeu e a dupla foi forçada a fazer os 1500 metros do traçado urbano em ritmo lento, perdendo muito tempo e caindo para a 14ª posição, ficando ainda muito atrás na ordem de partida para a derradeira etapa de sábado.

Aí, a toada começou por ser cautelosa, até porque “encontramos os troços muito sujos e ficamos com problemas na embraiagem, que nos levaram mesmo a ter uma saída de estrada”.

Para infortúnio da equipa, o pior estava para vir.

“Ficamos sem travões na segunda passagem pela especial de Pombal e tivemos outra saída de estrada. Ficamos com bastantes danos na traseira esquerda do Yaris, partimos um disco dos travões e uma  manga de eixo, mas, felizmente, conseguimos chegar à nossa assistência. Aí, A JCMOTORSPORT fez um trabalho extraordinário e conseguimos voltar para os dois últimos troços”, destaca Nelson Silva, que se sente “satisfeito por termos conseguido terminar e por, mesmo com todos estes problemas, ainda termos recuperado até ao 7º lugar”.

O piloto ‘embaixador de Viana do Castelo” vira agora todas as atenções para o 11º Rali De Viana Do Castelo, Cidade Europeia Do Desporto, que se realizará nos dias 10 e 11 de novembro e onde Nelson Silva quer “fazer um rali sem percalços e, porque estamos em casa, terminar e tudo fazer para andar rápido”.

A dupla Ricardo Teodósio/José Teixeira, no Hyundai i20 N Rally2, ao concluir, este sábado, o Rali Vidreiro Centro de Portugal no segundo lugar entre os pilotos do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR) sagrou-se campeão nacional absoluto na prova ganha por Kris Meeke, seu colega do Team Hyundai Portugal. Na luta pelo título de duas rodas motrizes (2RM), Gonçalo Henriques (Renault Clio Rally4), jovem piloto que na época passa venceu o FPAK Júnior Team, foi quem fez a festa.

O segundo e último dia prometia emoções fortes nesta derradeira prova da temporada, face à escassa diferença entre os quatro candidatos ao título (4,8 segundos), mas até à hora de almoço dois deles ficariam afastados desse duelo. O primeiro foi Armindo Araújo, ao errar na escolha de pneus para os dois primeiros troços. “Faz parte, são coisas que acontecem. Levamos pneus duros em vez de macios, ficando desde logo ‘fora’ do rali e do ‘campeonato’”, contava o campeão nacional em título, que num ápice cedia mais de 40 segundos. Na terceira classificativa, José Pedro Fontes (Citroen C3 Rally4) deu um “toque” com a traseira esquerda e viu-se forçado a abandonar. A partir daí, Ricardo Teodósio (Hyundai i20 N Rally2) ficou tranquilo na segunda posição do CPR, com Miguel Correia (Skoda Fabia RS Rally2 evo) a mais de meio minuto de diferença. “Erramos na escolha de pneus de manhã a agora resta-nos tentar o vice-campeonato”, referia Correia, ao passo que Teodósio não escondia os seus planos: “Resta-nos fazer, nestes dois últimos troços, fazer o que não gostamos: andar ‘devagar’…”. Num ano ímpar, como nos seus dois títulos anteriores (2019 e 2021), o piloto algarvio da Hyundai alcançou o objetivo.

“Sinto uma enorme alegria com a conquista do título e tenho de agradecer, em primeiro lugar, à Hyundai e
aos meus patrocinadores pela confiança depositada. Não foi uma época fácil, mas acreditei sempre que este seria o meu ano e que no final poderia fazer a festa. E neste momento não posso esquecer o Craig Breen, a quem também dedico a vitória no campeonato. Hoje procurei manter-me, e consegui, sempre tranquilo, confiando nas potencialidades do Hyundai i20 N Rally2, sem dúvida uma das chaves do nosso sucesso. Quero também felicitar o meu colega Kris Meeke, por mais uma vitória.”, referiu Ricardo Teodósio, que não deixou de elogiar e enaltecer o desempenho dos seus rivais na luta pelo título, José Pedro Fontes, Miguel Correia e Armindo Araújo.

Gonçalo Henriques conquista título nas 2RM

Na discussão do título das 2RM (duas rodas motrizes), Ernesto Cunha foi o primeiro dos quatro candidatos a ficar de fora, na sequência de uma saída de estrada, no primeiro troço do dia, quando Gonçalo Henriques (Renault Clio Rally4) saltou para a liderança e Hugo Lopes (Peugeot 208 Rally4) viu o título que tinha na mão fugir-lhe, devido a um problema de travões. “A bomba [de travões] acabou por rebentar e foi um verdadeiro suplício nos troços, engrenando primeiras velocidades e às vezes puxando o travão de mão…”, lamentava o piloto de Viseu.

A partir daí, e depois de ter entrado forte, mas sem correr demasiados riscos, Henriques passou a ser o favorito à conquista do título, até porque Ricardo Sousa (Peugeot 208 Rally4) nunca conseguiu anular a diferença. E no final o jovem piloto de Poiares pôde festejar o segundo título da sua curta carreira nos ralis.

Depois de uma jornada com alguns contratempos em Chaves e uma evolução progressiva na classificação da prova, a dupla do 208 Rally4 chega ao Rallye Vidreiro Centro de Portugal com foco na vitória, o único resultado que interessa na luta pelo Campeonato de Portugal de Ralis 2RM.

Com a última prova do Campeonato de Portugal de Ralis à porta, Ernesto Cunha e Rui Raimundo preparam um “assalto” à vitória. Conscientes do elevado nível competitivo da concorrência nas Duas Rodas Motrizes e com possibilidades matemáticas da renovação do título de Campeões, a equipa antecipa uma prova desafiante, mas com boas perspetivas.

“Enquanto existirem possibilidades matemáticas de sermos campeões, iremos lutar pelo título até ao último quilómetro”, começa por referir Ernesto Cunha.

O piloto mostra-se determinado, mas com atenção aos riscos: “Vamos trabalhar para ganhar o rali nas Duas Rodas Motrizes, mas não vamos correr riscos desnecessários, sempre com alguma cautela. Sabemos que vamos ter alguns desafios na prova, avizinham-se alterações climatéricas, mas vamos preparar-nos da melhor forma para superar todos os fatores externos.”

O Rallye Vidreiro Centro de Portugal tem um total de mais de 105 quilómetros de Especiais ao cronómetro, divididas entre os concelhos da Marinha Grande, Pombal e Alcobaça, em mais uma exigente edição do Rali Vidreiro Centro de Portugal.

O piloto baionense apresenta-se na exigente prova do Clube Automóvel da Marinha Grande aos comandos de um Renault Clio RS RT3 preparado pela CRN. Acompanhado pelo navegador Pedro Teixeira, Filipe Nogueira tem a ambição de andar entre os melhores do Campeonato Promo de Ralis.

Depois da aventura madeirense, Filipe Nogueira está de regresso à competição. Pela frente, o baionense tem um total de mais de 105 quilómetros de Especiais ao cronómetro, divididas entre os concelhos da Marinha Grande, Pombal e Alcobaça, em mais uma exigente edição do Rali Vidreiro Centro de Portugal.

“Pela experiência que tenho do Vidreiro é sempre um rali exigente e imprevisível devido às condições climatéricas inconstantes. Depois é um rali muito rápido que, se chover como previsto, fica com as zonas dos cortes enlameadas, e na zona de São Pedro de Moel com pedras soltas, facilitando os furos”.

Mas, esse alto grau de exigência que a prova ostenta não retira ambição ao piloto:

“Vamos ver que concorrência temos nas Duas Rodas Motrizes, dentro do Promo de Ralis e onde nos poderemos situar. Um lugar no pódio é sempre algo que ambicionamos. Vamos ver que ritmo conseguimos imprimir nesta prova ao volante do Clio da CRN Competição. Terei como navegador o Pedro Teixeira, a quem desde já agradeço a colaboração e disponibilidade”.

Filipe Nogueira destaca ainda “o enorme valor que o Rali Vidreiro poderá ter do ponto de vista da comunicação, porque terá transmissão televisiva em direto na Sporttv e isso é sem dúvida o que precisamos. E para mim em particular, fundamental no retorno de qualidade que quero dar aos meus parceiros”.

A ARC Sport vai à Marinha Grande para disputar a última prova de 2023 e discutir o título nacional, depois de Miguel Correia e Jorge Carvalho liderarem o Campeonato de Portugal de Ralis desde a 2ª prova do calendário. Vai ser seguramente uma tarefa trabalhosa, mas não impossível, perante mais três candidatos altamente cotados.

“Vai ser uma prova de emoções fortes e onde o primeiro dia, apesar de curto em termos de quilómetros, pode ser decisivo. Vamos tentar entrar com o pé direito e surpreender a concorrência. Sabemos que será uma tarefa muito, muito difícil segurar estes três senhores do desporto automóvel nacional, nesta luta a quatro pelo título, mas também estou certo de que eles não me estão a descartar da luta. Vai ser uma prova bonita e, garantidamente, contem connosco para a luta”, afirmou, confiante, Miguel Correia.

Depois da ausência na penúltima prova do CPR, Paulo Neto e Nuno Mota Ribeiro querem estar presentes na festa de fecho do campeonato. Saudades em conduzir o Skoda Fabia e tentar alcançar um resultado positivo, são os objetivos do piloto.

“Primeiro que tudo, vamos tentar terminar o mais à frente possível, depois de uma pausa no campeonato. Estou desejoso por voltar a competir e era impossível não estar presente na festa final do CPR. Há dois troços praticamente novos, mas vamos tentar apostar nas zonas que melhor conhecemos. Com a época a terminar, espero que seja repensado o figurino do campeonato para a próxima época, pois a maior parte dos concorrentes têm outra vida para além dos ralis”, disse Paulo Neto.

De regresso à ARC Sport, Pedro Almeida, acompanhado por Mário Castro pretendem elevar a sua competitividade. A última prova de 2023 poderá ser um teste para o futuro.

“Sabemos que vamos ter uma corrida intensa, entre os nossos adversários que estão na luta pelo título, e que o rali vai ser disputado num ritmo elevado, mas nós vamos procurar fazer bem o nosso rali, no nosso ritmo, sendo competitivos. É um rali muito rápido e espetacular, de que gosto particularmente, e a nossa expectativa é fazer um bom rali, à semelhança do que já fizemos no Rali da Água, e assim terminar de forma positiva esta época” disse Pedro Almeida. No Rali Vidreiro, Pedro Almeida e Mário Castro vão ter a assistência da ARC Sport, num regresso a uma equipa onde esteve durante várias temporadas. «É uma estrutura que conhecemos e com quem vamos desde já preparar a temporada de 2024, que nos dá muita confiança para este rali e para o futuro” disse o piloto.

O Rallye Vidreiro Centro de Portugal vai fechar as contas do CPR 2023 e decidir quem será o Campeão Nacional deste ano. Quatro candidatos vão garantir muitas emoções, ao longo das oito especiais da prova disputadas nos próximos dias 13 e 14 de outubro.