FPAK celebrou um Protocolo de descarbonização do desporto automóvel com a TotalEnergies que visa reduzir as emissões de CO2 decorrentes das provas desportivas com o objetivo de alcançar a meta da neutralidade carbónica.
As duas entidades vão trabalhar em estreita colaboração para a garantir a implementação de melhores práticas ambientais promovendo a utilização gradual de combustíveis sustentáveis assim como em desenvolver ações de reflorestação em território português nomeadamente a plantação de 16.000 árvores em 2023 e 2024.
Esta parceria é de primordial importância para a FPAK, já que as preocupações ambientais são o foco da atual direção:
“É uma honra e, simultaneamente, uma grande responsabilidade podermos contar com a Total Energies como parceiro da sustentabilidade ambiental da FPAK em face do seu comprometimento com as metas da descarbonização na mobilidade. A competição automóvel é, desde sempre, um laboratório de avanço tecnológico cujos resultados são depois incorporados na produção dos automóveis que usamos no nosso dia-a-dia. Com os combustíveis sintéticos passa-se a mesma coisa. Estamos certos que a breve prazo estaremos a usar combustíveis com zero emissões de CO2, contribuindo para a descarbonização nosso planeta”, referiu Pedro Barros Pereira, membro da Direção da FPAK.
Com a última prova do campeonato à porta, Rafael Cardeira aproveitou para manter o ritmo competitivo elevado, bem perto da sua cidade natal. O piloto do Sporting Clube de Portugal disputou, no passado fim-de-semana, o Leiria Rally4 Gold Challenge, evento inserido num dos maiores Motorshows Ibéricos: o Leiria Sobre Rodas.
Ao volante do Renault Clio R3T, o piloto da Marinha Grande participou no Leiria Rally4 Gold Challenge, um evento que, acima de tudo, serviu como preparação para o Rali Vidreiro Centro de Portugal e mais uma oportunidade de contacto próximo com os seguidores da modalidade num formato diferente.
“Foi mais um momento de contacto com o carro, para nos mantermos com um ritmo elevado antes do Rali Vidreiro. Este é um evento muito especial, que junta milhares de apaixonados por automobilismo e onde também foi possível um contacto mais próximo e descontraído que nem sempre é possível durante as provas do Campeonato de Portugal de Ralis, com uma agenda mais apertada”, refere Rafael Cardeira.
O Rali Vidreiro Centro de Portugal terá lugar já a 13 e 14 de outubro com um traçado que se estende ao longo de mais de 300 quilómetros entre Provas Especiais e Ligações, passando pelos concelhos da Marinha Grande, Alcobaça e Pombal.
A edição deste ano do Estoril Classics terá, como sempre, inúmeros motivos de interesse. Enumeramos os seis maiores e explicamos o porquê de não poder falhar uma visita ao Autódromo do Estoril no próximo fim-de-semana – 6, 7 e 8 de Outubro.
A Fórmula 1 é a grande locomotiva do automobilismo, chegando aos verdadeiros fãs do desporto automóvel e quebrando barreiras que permite alcançar novos públicos e interessá-los na competição de quatro rodas.
No Estoril Classics deste ano, será possível contactar de perto com máquinas que ajudaram a fazer a história da categoria máxima do desporto automóvel, como é o caso do Lotus 72 ou do Williams FW08, ambos com títulos mundiais no seu currículo, sendo ainda exemplo o McLaren M26, modelo com o qual James Hunt venceu os seus três últimos Grandes Prémios de Fórmula 1.
Serão 21 carros plenos de história a compor a grelha de partida da 6ª edição do Classic GP, permitindo aos adeptos de longos anos rever máquinas que preenchem a sua memória e aos novos fãs sentir como eram os monolugares de Fórmula 1 do passado.
A Ferrari venceu em 2023 as míticas 24 Horas de Le Mans pela décima vez, mas o seu triunfo anterior ao deste ano foi obtido no longínquo ano de 1965 pelo Ferrari 250 LM inscrito pela North America Racing Team e dividido por Jochen Rindt e Masten Gregory.
Este carro de Maranello era baseado num protótipo, o 250P, mas Enzo Ferrari pretendia homologá-lo como GT para substituir o 250 GTO, o que foi recusado pela FIA dado a marca italiana não ter construído o mínimo regulamentar de 100 unidades.
Ainda assim, mesmo correndo nas mãos de privados contra protótipos bem mais evoluídos, o 250 LM venceu a desejada prova de La Sarthe, mantendo-se como o último a triunfar pela Ferrari durante 58 anos.
Na edição deste ano do Estoril Classics estará presente um belíssimo Ferrari 250 LM, inscrito por Clive Joy, sendo o carro que venceu as 12 Horas de Reims de 1964 pelas mãos de Graham Hill e Jo Bonnier.
Para os adeptos portugueses tem ainda interesse de ter participado nas edições de 1964 e 1965 do Grande Prémio de Luanda, tendo no quarto posto na corrida mais recente o seu melhor resultado
Os adeptos que marcarão presença no Estoril Classics poderão ver está máquina histórica em pista a ser levado aos seus limites e no paddock, onde poderão observá-lo de perto.
A pista de Cascais foi um palco histórico do motociclismo mundial, tendo sido o cenário da vitória pela segunda menor margem da história do Campeonato do Mundo de Motociclismo/MotoGP – quando no Grande Prémio de Portugal de 2006, Toni Elias bateu Valentino Rossi por 0,002s.
O Amicale Spirit Of Speed traz até nós o espírito das grandes competições mundiais de duas rodas, com exibições em pista das máquinas que marcaram a história do motociclismo, de onde se destacam motos como a Suzuki 500 RG MK1 de Giacomo Agostini, a Yamaha 500 AKAI 0W53 de Barry Sheen, a Suzuki 500 RGV XR75 de Kevin Schwantz ou a Yamaha 500 YZR 0WF2 de Wayne Rainey.
Para além de rodaram em pista, soltando os cavalos a rugir no autódromo, haverá ainda apresentações das motos no paddock, onde serão explicados alguns dos seus segredos técnicos e a sua história.
Para além das competições em pista, que oferecerão emoções fortes aos adeptos, o paddock estará repleto de motivos de interesse para todos aqueles que se visitarão o Estoril Classics, vivendo-se ainda um ambiente muito especial.
No ‘Pitstop Village’ todos as pessoas com bilhetes de paddock poderão encontrar ‘auto memorabilia’ que fará as delícias de todos os fãs, encontrando ainda inúmeros pontos de restauração onde poderão realizar ‘um reabastecimento’ para mais um período de corridas.
Mas para além das ofertas que poderá encontrar, também o ambiente será especial, não sendo de estranhar que possam ver passar um Ford GT40, um Ferrari 250 GT SWB, um Porsche 908 ou uma Suzuki que deu vitórias a Kevin Schwantz enquanto almoçam ou recuperam forças depois de uma prova de grandes emoções.
A proximidade com as máquinas é a palavra de ordem e os seus donos não se escusam a conversar sobre o carro que o orgulha, promovendo uma experiência partilhada que torna o Estoril Classics tão especial.
O lote de carros e de motos que estarão presentes no Estoril Classics será verdadeiramente impressionante, cobrindo a história do desporto motorizado desde 1950 até aos nossos dias.
Qualquer adepto já ficaria assoberbado se pudesse vislumbrar estas máquinas infernais, que romperam novos horizontes no seu tempo, num museu, mas em pista, levadas ao limite, a fazer para o que na verdade nasceram, será uma experiência inolvidável.
Serão corridas de onze categorias, cada uma delas apresentando carros com determinadas características e a versar um período do automobilismo, representando as grandes eras dos protótipos, GT, Turismos e F1, ao passo que as motos serão exibidas em pista.
Qualquer adepto com acesso ao paddock terá, portanto, a possibilidade de contactar com os carros e motos bem de perto e, depois, vê-los a ser levados ao limite em pista, algo único em máquinas valiosíssimas – algumas avaliadas em mais de 10 milhões de euros.
Foi no belíssimo Saão Nobre da Câmara Municipal de Alcobaça que foi dada a partida para mais uma edição do Rallye Vidreiro Centro de Portugal. Com lutas a quatro pelos títulos de Campeão Nacional Absoluto e 2RM ainda por atribuir, nesta que será a última ronda do Campeonato de Portugal de Ralis, o Rallye Vidreiro Centro de Portugal ganha novo alento e une três municípios vizinhos em torno de um evento de âmbito nacional e internacional que promete retorno direto e indireto.
A prova vai para a estrada nos dias 13 e 14 de Outubro e conta com um novo figurino e com o regresso da Super Especial ao centro da cidade da Marinha Grande.
Miguel Correia, José Pedro Fontes, Ricardo Teodósio e Armindo Araújo prometem agitar as águas para garantir um lugar no posto mais alto do pódio final do Campeonato de Portugal de Ralis, enquanto que Hugo Lopes, Gonçalo Henriques, Ernesto Cunha e Ricardo Sousa vão travar uma épica batalha pelo triunfo no CPR 2RM.
Este ano, no dia 13 de Outubro, depois dos treinos livres, qualificação e shakedown, a prova tem início nas estradas do município de Alcobaça com a realização da especial ‘Alcobaça’, ao qual se segue o regresso da Super-Especial no centro da cidade da Marinha Grande, este ano com o figurino ‘tradicional’ e disputada bem no coração da cidade vidreira.
Já no sábado, o dia arranca bem cedo, com os pilotos a viajarem para norte, para disputar uma dupla passagem pelos troços de Mata Mourisca e Pombal. De tarde, o rali regressa ao seu ‘habitat’ natural, São Pedro de Moel, para a realização de uma dupla passagem pelo troço da Mata, local mítico e onde será encontrado o novo Campeão Nacional.
A já tradicional equipa de comunicação, liderada por Diana Pereira e José António Marques voltam a levar o rali à casa dos portugueses, numa transmissão mais alargada do que em anos anteriores e que volta a contar com Bruna Gomes e Pedro Batalha, ao qual se juntam Joaquim Amândio Santos e Iva Soares.
A transmissão pode ser acompanhada através do Facebook da prova emwww.facebook.com/ralividreiro e a organização afirmou ontem estar a finalizar um acordo com a SportTV Portugal para a transmissão de cinco especiais em direto e exclusivo, no canal dedicado aos Motores.
Para além da cobertura televisiva o rali contará com uma atenção mediática especial, através da Rádio Rali, desta feita numa união a três entre a Rádio Clube Marinhense (96FM), Cister FM (95,5FM) e Rádio Clube Pombal (97FM), numa emissão única e a uma só voz que promete levar a todos os que vivem entre Lisboa e a Mealhada, todos os detalhes sobre o evento organizado pelo CAMG.
João Ferreira, uniu forças com a Can-Am e a South Racing e competirá no próximo Rally de Marrocos sob bandeira da Can-Am Factory Racing, em preparação para um ataque total no Campeonato do Mundo FIA de Rally-Raid (W2RC).
O atual campeão da FIA European Cup for Cross-Country Bajas competirá no mais recente Can-Am Maverick XRS Turbo RR da South Racing na categoria FIA T4, depois de ter alinhado com viaturas T3 para protótipos leves de máquinas cross-country este ano.
O vencedor da Baja italiana do ano passado e pódio em provas como a Baja Húngara e a Baja Portalegre 500, juntar-se-á ao amigo e experiente co-piloto Filipe Palmeiro, com quem venceu a recente Baja TT Sharish Reguengos Mourão, numa aparição pontual no CPTT. Ferreira juntar-se-á pela primeira vez à operação South Racing no Norte de África antes de partir para as cinco rondas do W2RC 2024 na Arábia Saudita, Abu Dhabi, Península Ibérica, Argentina e Marrocos.
O Can-Am Maverick X3 é seis vezes vencedor de sua classe no exaustivo Rally Dakar e é o mais bem-sucedido de todos os veículos da sua categoria nas provas cross-country da FIA. O Maverick X3 foi construído pela Bombardier Recreational Products (BRP) e é movido por um motor Rotax ACE Turbo RR projetado e construído pela Rotax na Áustria.
O diretor administrativo da South Racing Can-Am Team, Scott Abraham, disse: “É ótimo receber o João na família Can-Am e South Racing. Estamos ansiosos pelo nosso primeiro evento em Marrocos e por um calendário emocionante para 2024.”
Já o piloto português afirmou que se sente “muito feliz por ingressar na South Racing e na Can-Am. Nos últimos anos a equipa tem dominado as classes T3 e T4 e estou ansioso por começar a nossa jornada com a classe T4 para a temporada de 2024.”
O Mercedes-Benz SL “Pagode” assinala 60 anos em 2023 e a data será assinalada pela Sociedade Comercial C. Santos e pelo Mercedes-Benz Club Portugal no autoClássico Porto, que se realiza na Exponor entre quinta-feira (dia 5) e domingo (dia 8). O evento volta a integrar o Motorshow Porto, que contará com a presença do ex-piloto de Fórmula 1 Emerson Fittipaldi.
Foi no Salão Automóvel de Genebra de 1963 que o Mercedes Benz 230 SL (W113) foi apresentado. Aquele que é um dos mais belos automóveis de sempre assinala 60 anos no autoClássico Porto e a Sociedade Comercial C. Santos e o Mercedes-Benz Club Portugal vão expor lado a lado um clássico SL “Pagode” e um Mercedes-AMG SL (R232) de atual geração.
Charme e design estarão expostos em dose dupla, com uma grande diferença tecnológica, mas com a paixão automóvel a serem o denominador comum.
Construído entre 1963 e 1971, o W113 tinha um hardtop opcional que lhe acabou por dar a icónica alcunha: a superfície do tejadilho curvada para dentro fazia lembrar os templos asiáticos, o que deu ao desportivo da Mercedes-Benz a alcunha de “Pagode”.
O modelo ficou conhecido pelos modelos 230 SL, 250 SL e 280 SL, atualmente clássicos muito cobiçados da Mercedes-Benz. Isto é demonstrado, entre outras coisas, pelo preço de exemplares bem preservados da série W 113. O estudo de mercado atual da Classic Data para 2022/2023 prevê 128 mil euros para o 230 SL em condições de topo (grau 1) e 156 mil euros para o 280 SL nas mesmas condições (dependendo dos mercados).
Os 60 anos do Mercedes-Benz SL “Pagode” são um dos vários pontos de interesse do autoClássico Porto, que se realiza na Exponor entre amanhã (dia 5) e domingo (dia 8) e este ano assinala a 20ª edição. O evento reúne mais de 250 expositores em 28 mil m2 com exposição de veículos e várias atividades paralelas, desde as sempre úteis exposições para comercialização de peças e acessórios, até parque de clássicos e concurso de elegância.
Emerson Fittipaldi com Mercedes-Benz EQV
A atividade paralela mais importante do autoClássico volta a ser o Motorshow, que ocupa mais de 18 mil m2 da Exponor. Serão quatro dias de espetáculo e competição que incluirá dois carros em pista em simultâneo, contando com mais de 50 inscritos, entre eles, alguns dos mais conceituados pilotos portugueses.
O grande destaque vai para a presença de Emerson Fittipaldi, campeão do mundo de Fórmula 1 em 1972 e 1974 e campeão da Fórmula Indy em 1989. O antigo piloto, com 76 anos, estará na Exponor nos dias 7 e 8 (sábado e domingo), participando em duas sessões de autógrafos e numa conversa com o jornalista Hugo Reis.
O primeiro piloto brasileiro a sagrar-se campeão da disciplina máxima do desporto automóvel irá ser transportado dentro do recinto da Exponor por um Mercedes-Benz EQV (100% elétrico) cedido pela Sociedade Comercial C. Santos. “Estarmos associados a um dos maiores eventos do setor automóvel em Portugal é motivo de orgulho para a Sociedade Comercial C. Santos. Poder fazê-lo juntando antiguidade e modernidade e tecnologia zero emissões e competição, transportando um dos mais icónicos pilotos de sempre do desporto automóvel (e respetivo staff), aumenta ainda a nossa satisfação”, indica o relações-públicas da Sociedade Comercial C. Santos, Aquiles Pinto.
É já amanhã que a Exponor acolhe a edição comemorativa do 20.º aniversário do Motorshow Porto, que se desenrola paralelamente e dentro do programa do autoClássico Porto. A XRacing volta a assumir a parceria de sucesso mantida com a Eventos Motor de 2004 a 2018, garantindo os padrões de exigência a que já habituou os aficionados do automobilismo. Quatro dias de espetáculo e competição que inclui o Troféu Piloto Motorshow, agora com dois carros em simultâneo, a primeira edição do Troféu Drift Motorshow e o Mini Challenge. A presença de Emerson Fittipaldi está confirmada e Bernardo Sousa encabeça o «pelotão» luso.
A XRacing volta à organização do Motorshow Porto, um dos eventos do género com mais história em Portugal, tendo como primeiro objetivo para esta edição comemorativa a renovação do conceito deste autêntico festival, pelo qual já passaram alguns dos maiores nomes do desporto motorizado nacional e internacional.
Para o efeito, o traçado surge já renovado nesta edição de 2023, voltando a ser instalado no exterior das instalações da Exponor, mas possibilitando que possam agora competir dois carros em simultâneo.
Com um programa que se desenvolve desta quinta-feira a domingo, entre as 10h00 e as 20h00, a 20.ª edição do Motorshow Porto inclui o já tradicional Troféu Piloto Motorshow, com cerca de 50 inscritos e carros muito apelativos de Velocidade, Rali e Rallycross, que vão desde os S1600 e S2000 aos Supercars, passando, por exemplo, por clássicos como o Audi Sport Quattro S1 E2 de Grupo B.
Das restantes atividades em pista, destaques para o Troféu Drift Motorshow, com alguns dos mais destacados pilotos nacionais, e para o Mini Challenge, que celebra os emblemáticos carros britânicos, guiados por velhas glórias que com eles competiram no passado. Nota ainda para o desfile de motos da lendária marca norte-americana Harley-Davidson.
“É um orgulho para nós podermos celebrar 20 anos de história com um piloto como Emerson Fittipaldi, que marcou uma era. Uma boa oportunidade para que os aficionados desfrutem da paixão pelos motores e possam, ainda por cima, ver pessoalmente um piloto duas vezes campeão do mundo de Fórmula 1”, diz José Enrique Elvira, responsável da Eventos Motor.
Por seu turno, Pedro Ortigão, um dos responsáveis da XRacing, avança os objetivos para esta edição: “O Motorshow 2023 arranca já amanhã e não podíamos estar mais motivados. É um evento que me diz muito, fruto do nosso envolvimento entre 2004 e 2018, pelo que o objetivo é o de elevar o Motorshow Porto ao patamar de qualidade de outros eventos do mesmo género que entretanto surgiram”.
Tudo a postos para o plano de evolução do Motorshow Porto nos próximos anos e para o regresso desta competição organizada pela XRacing para a Eventos Motor ao mais elevado patamar de qualidade. Quatro dias de emoções fortes, numa festa do desporto automóvel ao nível da exigência do conhecedor e aficionado público português.
A Baja Oeste de Portugal prepara-se para receber, entre os dias 6 e 8 de outubro, a fina-flor do todo-o-terreno nacional e interessantes valores da modalidade a nível internacional.
Durante três dias, carros, motos, quad e SSV vão invadir esta região que, desde há muito, mostrou ter imensos e acérrimos adeptos da disciplina. A prova organizada pela Escuderia Castelo Branco tem, ainda, um ingrediente especial: o picante das decisões, pois há categorias que podem ter os seus campeões já definidos após esta ronda pontuável para os campeonatos nacionais de TT, para a Taça do Mundo FIM de Baja e para o Campeonato da Europa de Bajas, entre outras competições.
Os concelhos de Alenquer, Azambuja, Bombarral, Cadaval, Óbidos, Sobral de Monte Agraço e Torres Vedras voltam a ser o palco de excelência para nova edição da Baja Oeste de Portugal. Desta vez, será o Cadaval a apresentar-se como centro de operações da jornada preparada pela Escuderia Castelo Branco. A vila reúne o parque de assistência e toda a base operacional da prova, com particular destaque para a cerimónia de partida que se desenrolará num formato original.
Os concorrentes de motos, quads e SSV vão colocar-se à prova logo no prólogo marcado para dia 6, sexta-feira, durante a tarde. Depois disso, juntam-se aos automóveis para, a partir das 20 horas, serem protagonistas na partida simbólica que iluminará a vila do Cadaval. É no sábado e no domingo que estão reservados os principais momentos da competição. As motos, os quads e os SSV têm 351,28 quilómetros pela frente – aos quais se juntam os 6,28 km do prólogo disputados na véspera -, divididos em dois sectores selectivos. Já os automóveis, vão discutir as melhores posições ao longo de 357,56 quilómetros, distribuídos entre prólogo e dois sectores contra o cronómetro.
A Baja Oeste de Portugal tem consolidado o seu lugar no Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno e, na edição deste ano, queremos reforçar essa posição. Por isso, toda a equipa trabalhou no sentido de criar um percurso exigente para as equipas e espectacular para o aficionado público que, habitualmente, nos presenteia com a sua presença ao longo das pistas”, esclareceu o director de prova dos automóveis, Nuno Almeida Santos.
O diretor das motos, Sérgio Sequeira, destaca, ainda que a organização espera “uma Baja Oeste de Portugal com listas de inscritas bem preenchidas, pois as competições, sejam nas motos, nos quads ou nos SSV, estão ao rubro”, adiantou.
O novo presidente da Escuderia Castelo Branco, João Vicente Lucas, enaltece o forte trabalho realizado, desde há muito, por todos os elementos e voluntários da equipa. “Contamos com um conjunto de pessoas que, com muita dedicação, mostra toda a sua paixão, não só pela instituição, como pela modalidade. É devido a eles que continuamos a ser tão activos. Além disso, não podemos deixar de realçar o apoio abnegado dos municípios que, mais uma vez, responderam presente e garantiram que a Baja Oeste de Portugal volta às pistas desta região e tem tudo para ser um sucesso novamente”, afirmou.
Numa edição marcada pelo calor, o público não faltou à chamada e foram mais de 70.000 pessoas aquelas que não perderam a oportunidade de viver de perto a atmosfera do evento organizado pelo Câmara Municipal de Leiria, numa edição que reduziu de 4 para 3 dias. Estiveram mais de 30 marcas e concessionários representados e uma dezena de concentrações de clubes nacionais.
A celebração do 10.º aniversário do Leiria Sobre Rodas foi um sucesso. De Leiria para o Mundo, o rugido dos motores foi o chamariz para que os leirienses e milhares de visitantes não perdessem pitada do evento, desde a componente desportiva até às exposições temáticas, passeios e gincana.
Se a vertente cronometrada coroou o britânico Kris Meeke como vencedor do Leiria Rally2 Gold Challenge e Gonçalo Henriques na competição dedicada a viaturas Rally4, a verdade é que foram muitos mais os que tanto na competição relativa 7.º CIR S Leiria Motorshow, como é o caso de Jorge Batista em Peugeot 205 que venceu nos Clássicos, Gustavo Gama (Mazda MX5), venceu nos desportivos e José Lopes levou a melhor nos protótipos, ao volante de um Suzuki Kartcross. No Electric Challenge, Paulo Grosso, ao volante de um Peugeot e-208 levou a melhor, acabando por fazer as delícias dos milhares que se reuniram nas imediações do Estádio Dr. Magalhães Pessoa, em Leiria.
Leiria Sobre Rodas 2023
Foto: Rui Miguel Pedrosa / Município de Leiria
No entanto, nem só de competições contra o relógio se tratou o cada vez mais amado Leiria Sobre Rodas. Na vertente dos passeios, foram as Motorizadas Antigas quem acabou por juntar o maior número de participantes (260), logo seguido do Passeio de Vespas que juntou 250 participantes. O Passeio de Clássicos juntou 40 participantes, com viaturas das décadas de 40 a 80, já o passeio Harley-Davidson juntou um total de 70 motas. O Passeio de Bicicletas antigas foi um sucesso reunindo mais de 160 velocípedes, enquanto o passeio Mini-Honda contou com mais de 40 participantes.
Já no que toca a exposições, os superdesportivos continuam a ser uma verdadeira atração, e a presença de um LaFerrari do Ferrari Owners Club acabou por se destacar, num evento onde estiveram expostas verdadeiras máquinas, como é o caso das três viaturas originais DTM.
Para terminar o resumo de um fim-de-semana de paixão motorizada para toda a família, destaque para o revivalismo que foi assistir à conversa sobre Formula 1 entre João Carlos Costa e Pedro Lamy. As diferentes tertúlias (Ralis, Todo-o-Terreno e Montanha) foram um sucesso, com muito público a dirigir-se ao local para escutar as vozes dos experientes pilotos que compunham o painel, entre os quais François Delecour, Adruzilo Lopes, Miguel Barbosa, João Ferreira, Armindo Araújo, Gabriela Correia ou Vítor Pascoal. Um último destaque também para a presença do camião Iveco de Gerard de Rooy, que trouxe a Leiria o paixão do Dakar.
Leiria Sobre Rodas 2023
Foto: Rui Miguel Pedrosa / Município de Leiria
Enchente prova a importância do evento para a Região
O Leiria Sobre Rodas ultrapassou os limites do concelho de Leiria, espalhando-se rapidamente pelo Mundo. Prova disso são os dados obtidos das visualizações do Live Stream do evento, que registam público dos quatro cantos do globo. As atrações gratuitas e os espaços dedicados aos mais jovens foram também elas um sucesso, prova que o Leiria Sobre Rodas é um evento para TODOS.
“O Leiria Sobre Rodas voltou a ser um grande sucesso, mostrando uma vez mais a importância que o setor automóvel representa para a economia da nossa região. O número de visitantes não deixa dúvidas relativamente à adesão da região a esta iniciativa, que pretendemos continuar a melhorar de ano para ano, continuando a apostar num conjunto de eventos que alcancem diferentes públicos, reforçando um cartaz desportivo e cultural muito eclético”, referiu Gonçalo Lopes, Presidente do Município de Leiria.
O piloto de Baltar-Paredes, confirmou a sua participação na 20.a edição do Motorshow Porto, que se realizará na Exponor, de 5 a 8 de outubro deste ano. O evento, organizado pela XRacing, é um dos principais destaques do automobilismo em Portugal, atraindo fãs de todo o país.
Jorge Santos, com uma carreira reconhecida pelo público e desafios emocionantes, vem de duas notáveis participações este ano. Destacando-se no Rali de Santo Tirso, conquistou o primeiro lugar, demonstrando as suas habilidades excecionais nas estradas. Além disso, assegurou o segundo lugar no Penafiel Racing Fest – Rally Taça Joaquim Santos, evidenciando a sua consistência e competitividade em eventos de alto nível.
Com um histórico notável e paixão pelo automobilismo, o paredense, que defende agora as cores do Novum Canal, é uma figura reconhecida no cenário do rali português. A sua presença no Motorshow Porto, ao volante do Skoda Fabia S2000, promete acrescentar emoção ao evento, atraindo a atenção dos entusiastas de automobilismo.
Para além da sua participação no Motorshow Porto, Jorge Santos anunciou planos empolgantes para o futuro. Dando nota que pretende regressar à alta competição já na próxima temporada de 2024, trazendo consigo muitas novidades que prometem surpreender os fãs e elevar ainda mais o nível do desporto motorizado em Portugal.
O 20º aniversário do Motorshow Porto será realizado na Exponor, de 5 a 8 de outubro deste ano. Neste ano, o Motorshow Porto promete uma experiência única, com uma programação que inclui a presença de mais de 50 inscritos, entre eles alguns dos pilotos mais conhecidos em território nacional.
