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  • Caixa de velocidades “traiu” João Pedro Sousa em Famalicão

    Caixa de velocidades “traiu” João Pedro Sousa em Famalicão

    No passado fim de semana, disputou-se o Rali de Famalicão 2023, prova pontuável para os Campeonatos Start e Promo de Ralis Norte, nos quais a dupla João Pedro Sousa e Tiago Silva alinha com o Renault Clio RS.

    O piloto famalicense partiu para a prova confiante: “Sabíamos que nesta prova tínhamos que ser rápidos desde os primeiros metros e assim foi. Fomos rápidos logo no troço inicial e conseguimos obter um bom resultado na classificação”.

    Infelizmente, no início da segunda especial, a dupla do Renault Clio RS foi obrigada a desistir devido a um problema na caixa de velocidades. O navegador Tiago Silva expressou tristeza: “Foi uma pena isto ter acontecido logo na prova em que os nossos patrocinadores e apoiantes mais esperavam por nós, mas infelizmente são coisas que fazem parte dos ralis e não conseguimos controlar”.

    Agora, irão dar o máximo para estar à partida da próxima prova, que será o Rali de Santo Tirso nos dias 4 e 5 de Maio.

  • Miguel Oliveira 5º em Austin

    Miguel Oliveira 5º em Austin

    De regresso à competição, depois de um infeliz incidente na primeira corrida do Campeonato de MotoGP, em Portimão, no Algarve, Miguel Oliveira conseguiu deixar marca positiva em Austin, Texas, com um promissor top 5, no mesmo fim de semana em que alcançou a marca de 200 GP’s realizados ao longo da sua carreira.

    O fim de semana começou com boas sensações naquele que é considerado um dos mais exigentes circuitos do calendário de MotoGP. Depois de ter sido declarado apto para competir, Miguel Oliveira mostrou-se entusiasmado por estar de volta à sua Aprilia RS-GP e finalizou as free practices de sexta-feira em P15, tendo mostrado uma progressão de 1s321 da FP1 para a FP2. No entanto, duas quedas nesta segunda sessão retardaram que pudesse escalar a tabela de tempos, abrindo essa oportunidade para o potencial de entrada na Q2 no dia seguinte.

    Sábado, para o piloto da Cryptodata Aprilia RNF MotoGP Team foi dia de recuperação, tendo Oliveira conseguido melhorar o seu recorde pessoal em 0s277 face ao dia anterior, o que o deixou na quinta posição, mas sem acesso à Q2.

    Para a Sprint Race, Miguel Oliveira largou da 5ª linha da grelha de partida, 15ª posição. Realizou uma impressionante primeira volta, subindo seis posições, para P9, e rodou agilmente na luta pelos pontos ao longo da corrida de 10 voltas. A duas voltas do fim, consegue posicionar-se em oitavo lugar, posição que defendeu até à passagem pela bandeira de xadrez e que lhe permitiu conquistar dois importantes pontos para o campeonato.

    “Não foi ideal largar de 15º, mas conseguimos tirar o melhor proveito da situação e recuperar algumas posições. Fizemos o que queríamos – somar pontos no sprint, que é o mais difícil de conseguir”, afirma o piloto da Charneca de Caparica.

    Já Domingo, Miguel Oliveira iniciou o dia com uma forte prestação no warm up, fixando o melhor terceiro tempo da sessão e preparando ‘terreno’ para um emocionante dia de corrida.

    Partindo de 15º lugar da grid, Oliveira sabia que tinha um longo caminho e uma corrida difícil pela frente. Um arranque à Falcão catapultou-o de P15 para P9 no primeiro setor. Durante o resto da primeira volta, o português recuperou mais uma posição e cruzou a meta num forte oitavo lugar. Miguel Oliveira continuou com um ritmo fortíssimo ao longo das duras 20 voltas da corrida e a meio da corrida já havia subido para o sexto lugar, fazendo tempos por volta consistentemente tão rápidos quanto os líderes do pelotão. Na volta 14, ultrapassou mesmo o líder do campeonato Marco Bezzecchi, estabelecendo-se na quinta posição, e trazendo para casa 13 valiosos pontos no Campeonato Mundial.

    “A corrida foi um pouco agitada por causa das quedas e do vento. Sabíamos desde o Warm Up que as condições seriam um pouco mais difíceis. Foi um desafio não cair nas primeiras voltas, mas depois consegui entrar num ritmo confortável. A equipa fez um trabalho incrível, dando-me uma moto ótima e rápida, que teve um bom desempenho. Esta é finalmente uma pequena vitória para nós terminar em quinto nesta pista, que normalmente não é fantástica para mim e, ao mesmo tempo, foi a minha primeira corrida pela Aprilia, que consegui terminar. Por isso, estou feliz por ter recomeçado a minha temporada desta forma“, comenta visivelmente orgulhoso Miguel Oliveira.

    Agora, toda a caravana de MotoGP regressa a casa e prepara-se para o regresso à Europa em menos de quinze dias no circuito espanhol de Jerez de la Frontera, marcado para o último fim de semana de abril.

  • João Vinha: “Um engano e um problema no motor arruinaram a nossa prova em Famalicão”

    João Vinha: “Um engano e um problema no motor arruinaram a nossa prova em Famalicão”

    Um engano na primeira especial e o motor do Mitsubishi Lancer EVO VI a trabalhar em 3 cilindros na 2ª PEC do Rali de Famalicão deitaram por terra as justas ambições de João Vinha em defender a liderança no Promo Norte de Ralis.

    https://youtu.be/AHTzxQwZf_E

    A prova famalicense, terceira da temporada do Campeonato Promo Norte de Ralis, ficou marcada pelo regresso pontual de Cristiano Queiroga ao banco do lado direito, por impossibilidade profissional de Marco Vilas Boas. Este estará de regresso já na próxima prova.

    A dupla de Penafiel partiu para o desafio famalicense com justas aspirações a lutar pelos lugares da frente, tendo como grande objetivo defender a liderança nas contas do Promo Norte de Ralis.

    Mas, logo na seção inicial tudo correu mal: “hipotecámos o resultado logo no arranque. Na 1ª PEC e ainda na parte inicial tivemos um engano e demoramos algum tempo até retomar o percurso. Foi um erro crasso onde perdemos muitos segundos e demorámos até encontrar o rumo certo a “engatar” no troço. Depois a dois quilómetros do final fizemos um pião, na zona da vacaria. Logo a seguir, na segunda classificativa, o motor ficou a trabalhar em 3 cilindros e voltamos a  perder muito tempo”, saindo a dupla de Penafiel dessa ronda inicial do rali a dois minutos da frente.

    Mas, não está no seu espírito deitar a toalha ao chão e João Vinha e Cristiano Queiroga abordaram a seção da tarde ao ataque, registando já tempos bem mais rápidos e logrando subir muitos lugares na geral da prova, chegando à dupla passagem pela Super Especial noturna de fecho já perto do Top 15. Ao serem os terceiro mais rápidos na passagem inicial, subiram dois lugares e, quando se preparava para rondar o Top 10, aconteceu o terceiro percalço do dia:

    “Partimos rápido, estava tudo a correr bem quando um exagero meu nos fez bater num passeio e partir uma jante. Felizmente, deu ainda para terminar, mas este é um rali para esquecer. Voltou a ser uma prova de asfalto com características que favorecem os carros de duas rodas motrizes, mais leves e maneáveis, beneficiando ainda os especialistas locais, que conhecem os troços como ninguém. A juntar a isso, os nossos erros arruinaram a nossa ambição”, revela João Vinha.

    Para o piloto de Penafiel, o Rali de Famalicão “fica para trás. Vamos nos concentrar no Rali Terras D’Aboboreira e no regresso aos pisos de terra, que é realmente a nossa praia. Ainda para mais, os troços são fabulosos e vamos dar tudo para andar nos lugares da frente entre os Promo”.

    A prova organizada pelo Clube Automóvel de Amarante percorrerá os concelhos de Amarante, Baião e Marco de Canaveses, nos dias 28 e 29 de abril.

  • Mundial de Ralicross: Loeb estará em Montalegre

    Mundial de Ralicross: Loeb estará em Montalegre

    O Campeonato do Mundo de Ralicross confirmou mais uma estrela para 2023, com o regresso de Sébastien Loeb à categoria-rainha do FIA World RX, ao volante de um Lancia Delta Evo-e. Nove vezes campeão do Mundo de Ralis, Loeb fará a sua estreia oficial com o Delta Evo-e no Circuito Internacional de Montalegre, a 3 e 4 de junho, testando também na pista portuguesa no fim de semana anterior.

    O World RX of Portugal (3 e 4 de junho) terá mais um motivo de interesse este ano. A prova portuguesa do Campeonato do Mundo FIA de Ralicross receberá uma das maiores figuras do automobilismo mundial, Sébastien Loeb, que regressa ao World RX integrado na equipa de Guerlain Chichérit. A nova Special ONE Racing vai alinhar com dois Lancia Delto Evo-e na categoria-rainha do Mundial, com o qual se comprometeu para as próximas três temporadas. E a estrutura francesa terá Loeb como companheiro de equipa de Chicherit, piloto que estreou o novo Delta totalmente elétrico na última prova do World RX de 2022, no Nürburgring, na Alemanha.

    Loeb competiu no Mundial de Ralicross com a Peugeot-Hansen durante três épocas, de 2016 a 2018, conseguindo duas vitórias e 17 pódios, dois deles em Montalegre (2017 e 2018). No passado mês de dezembro, Chicherit convidou o seu companheiro de equipa no Dakar para testar o Delta de Ralicross, uma experiência que convenceu o alsaciano a regressar à modalidade. Loeb, recorde-se, esteve recentemente em Portugal para disputar o Azores Rallye, que venceu logo na sua primeira participação no famoso rali açoriano e na estreia com um Rally2.

    “Sou de uma geração que cresceu a ver os Lancia Delta nos ralis, por isso é normal que eu tenha um carinho especial por estes carros. Mas quando o Guerlain me falou pela primeira vez sobre um regresso ao Ralicross eu pensava que ele estava maluco! Depois, testei o carro em dezembro de 2022 e fui imediatamente conquistado pelas performances. Tenho muita fé neste projeto e estou expectante para correr com o Delta nas pistas do Mundial”, afirmou Sébastien Loeb, que estará também no teste oficial do Campeonato do Mundo, em Montalegre, no fim de semana de 27 e 28 de maio.

    Loeb e Chicherit juntam-se a um plantel de estrelas que inclui, entre outros, o pentacampeão do Mundo de Ralicross, Johan Kristoffersson (KMS-Volkswagen), os irmãos Timmy e Kevin Hansen (Hansen WRX Team), ou o finlandês Niclas Grönholm, vencedor de uma das provas em Montalegre no ano passado, e cujo companheiro de equipa na Volvo CE Dealer Team também será brevemente anunciado. 

    Desconto nos bilhetes de dois dias

    A organização do World RX of Portugal, a cargo do Município de Montalegre, lançou a venda online dos bilhetes em Montalegre.BOL.pte continua a manter preços inalterados desde 2018, minimizando, assim, o impacto da inflação para os adeptos da modalidade.

    Os bilhetes para o World RX of Portugal têm valores a partir de 25 euros e os bilhetes de dois dias terão um desconto de 25 por cento durante o mês de abril.

    Com a organização desportiva da experiente equipa do Clube Automóvel de Vila Real, o World RX of Portugal voltará a ter, este ano, o Campeonato do Mundo da categoria-rainha (RX1e), o Campeonato da Europa de Supercars (RX1), o Campeonato da Europa de S1600 (RX3) e uma prova de suporte de Kartcross.

    O teste oficial de pré-temporada, no fim de semana anterior ao evento, terá a presença de todas as estrelas do FIA World RX.

  • Pedro Dias da Silva e a Peres Competições atacam FPAK Junior Team 2023

    Pedro Dias da Silva e a Peres Competições atacam FPAK Junior Team 2023

    Será a estreia da Peres Competições no FPAK Júnior Team. Pedro Dias da Silva terá a seu lado a navegadora Helena Maia.

    É o regresso da icónica Peres Competições ao CPR, lançando mais uma geração ao ataque da modalidade. Pedro Dias da Silva salta da baquet do lado direito para a do lado esquerdo, estando preparado para tomar o volante do KIA Picanto com que quer atacar o título do FPAK Júnior Team 2023.

    “Ser piloto de ralis sempre foi o meu sonho. Após 2 fantásticos anos como navegador, onde alcancei mais do que estava à espera, vi na criação da FPAK Junior Team a oportunidade de me lançar ao volante, tendo finalmente as condições para suportar uma época inteira. Inserido na minha equipa de coração, que me viu crescer, será com um sentido de responsabilidade que alinharei nos 5 ralis que compõem o calendário, pretendendo trazer a histórica Peres Competições de volta aos títulos”, revela Pedro Dias da Silva

    O jovem piloto será navegado por Helena Maia, escolha que assentou “no enorme talento que a Helena tem. Deposito nela a minha total confiança”.

    O FPAK junior Team 2023 terá cinco provas, arrancando com o rali de castelo Branco, que se disputa nos dias 30 de julho e 1 de junho.

  • Guarda Racing Days 2023 recheada de campeões

    Guarda Racing Days 2023 recheada de campeões

    O “Guarda Racing Days” tem sido, desde a primeira edição, uma corrida de campeões e 2023 não vai fugir a essa regra com muitos e grandes nomes do automobilismo nacional já confirmados na grande festa do automobilismo que se vai realizar entre os dias 8 e 9 de julho no habitual traçado da Cidade Mais Alta.

    O “Guarda Racing Days” é uma organização conjunta da Câmara Municipal da Guarda e do Clube Escape Livre, utilizando o habitual circuito traçado na encosta por trás do Hotel Versatile, um traçado misto com 60% de asfalto e 40% de terra.

    Um percurso que foi melhorado de acordo com as indicações de pilotos que já percorreram os cerca de 1,5 quilómetros do traçado do “Guarda Racing Days”. Circuito que conta com várias zonas técnicas, subidas e descidas de cortar a respiração que culminam com o famoso e espetacular salto. Percorrido por duas vezes, promete espetáculo aos muitos espetadores que, ano após ano e em segurança, se deslocam aos milhares para assistir à evolução dos pilotos.

    E tal como sucedeu nas edições anteriores, o plantel deste evento emocionante e espetacular mostra-se à altura dos pergaminhos da organização. Vários pilotos já reservaram o seu lugar numa prova que vai receber mais nomes para formar um plantel de excelência.

    Desde logo pela presença de muitos Campeões de Portugal e Ibéricos. Será uma verdadeira constelação de estrelas no que toca a pilotos e máquinas, divididos em quatro categorias (Ralis, Todo-o-Terreno, Off Road e SSV), com vários nomes já confirmados.

    Falamos do BP Ultimate Adventure Team que será representado pelo oito vezes Campeão de Portugal de Todo-o-Terreno, “rookie” do ano no Dakar 2006, Campeão de Portugal de Circuitos/GT em 2011, Miguel Barbosa e por Luís Portela de Morais. O primeiro aos comandos da impressionante Toyota Hilux T1+, o segundo com o não menos espetacular OT3.

    A Prolama, estrutura com enorme reputação no todo-o-terreno nacional e além-fronteiras, vai estar presente no “Guarda Racing Days” com Fernando Barreiros, Campeão Ibérico de Todo-o-Terreno T2 em 2019 e 2022, e Rui Sousa, piloto que regressou à competição este ano depois de gravar no seu palmarés um Campeonato de Portugal de TT (2004) e ter-se sagrado Campeão do Mundo FIA Bajas T2 em 2008.

    Outros nomes já confirmados na edição 2023 do “Guarda Racing Days” são os de António Pinto dos Santos, o piloto que levou a sua Renault 4L ao Mundial de Ralis, Nuno Guerreiro ao volante de um SSV, de Frederico Luis, aos comandos do único e irreverente Renault Twingo da Art of Speed, e de Fernando Peres, três vezes Campeão de Portugal de Ralis (1994 – 1996) ao volante de um Mitsubishi Lancer Evo.

    Quanto aos pilotos da Guarda, destaque para as presenças de Fábio Cruz, do veterano António Matias e de Diogo Caramelo e Tiago Cabral, estando neste momento o mais reconhecido piloto guardense, Francisco Carvalho, em busca de um carro competitivo para marcar presença na edição 2023 do “Guarda Racing Days”. Em junho, a Câmara Municipal da Guarda e o Clube Escape Livre fazem a apresentação do evento.

  • Porsche Sprint Challenge Iberica: José Barros vence no seu regresso

    Porsche Sprint Challenge Iberica: José Barros vence no seu regresso

    José Barros protagonizou um regresso auspicioso à competição, vencendo as duas corridas de abertura da Porsche Sprint Challenge Iberica, que se disputou este fim-de-semana no Autódromo Internacional do Algarve.

    O jovem do Porto passou por um longo período de inactividade, que se estendeu ao longo de quase toda a época transacta, devido a questões de saúde, mas a sua resiliência e foco permitiram-lhe ultrapassar o momento difícil da sua vida, regressando agora ao desporto motorizado, a sua grande paixão.

    José Barros este ano subiu um degrau na sua carreira, passando a participar no Porsche Iberian Challenge aos comandos de um mais recente 991.2, um carro mais performante que o seu antecessor e, igualmente, mais exigente para os seus pilotos, mas isso não atemorizou o jovem de dezassete anos.

    Apesar do longo período afastado da competição, o piloto portuense rapidamente se mostrou competitivo na pista algarvia, que desconhecia, assegurando a pole-position na classe Am para ambas as corridas do fim-de-semana, o que lhe abria perspectivas de bons resultados no seu regresso.

    A primeira prova do evento, com quinze voltas de extensão, correu de feição a José Barros, que dominou completamente os acontecimentos, vencendo-a, conseguindo ainda um brilhante sexto lugar à geral.

    Na segunda corrida, o arranque não lhe foi favorável, mas isso não esmoreceu o piloto da Veloso Motorsport, que entrou em modo de recuperação, com o objectivo de voltar a subir ao degrau mais alto do pódio. Após um duelo intenso pela liderança, José Barros voltou a impor-se conseguindo o seu segundo triunfo do fim-de-semana na classe Am, tendo ainda demonstrado uma progressão ao nível do andamento, uma vez que se aproximou do pelotão Pro-Am.

    “Sabia que o regresso não seria fácil, dado que estive muito tempo parado e nem sequer conhecia o circuito, mas fui evoluindo desde o primeiro momento que entrei em pista e os resultados foram aparecendo, como atestam as duas pole-positions. Na primeira corrida, não tive grandes problemas, mas sinto que na ponta final poderia ter sido mais rápido. Na segunda, a partida correu-me mal e tive que lutar muito para regressar ao comando, o que acabou por acontecer”, descreveu o jovem do Porto.

    Após um período difícil da sua vida, este seu regresso, com excelentes resultados, são o culminar de um longo processo, abrindo ainda expectativa de uma evolução que o eleve ainda mais. “Foi épico! Cheguei aqui ciente de que teria grandes desafios pela frente, devido a tudo o que passei no último ano, o que me obrigou a parar, levando-me a perder ritmo e forma física. Logo não estava à espera de resultados de relevo. Mas ao longo do fim-de-semana fomos evoluindo e conquistei duas pole-positions e dois triunfos – foi fantástico! Estou no sexto lugar do troféu, o que me deixa muito feliz, uma vez que a concorrência tem um nível muito elevado. Agora é preciso trabalhar para continuar a progredir e chegar ao próximo evento ainda mais forte”, concluiu entusiasmado José Barros.
     
    A próxima prova da Porsche Iberian Challenge disputa-se em Motorland, Espanha, nos dias 27 e 28 de Maio.

  • Nuno Matos vence T8 na Baja TT Dehesa Extremadura

    Nuno Matos vence T8 na Baja TT Dehesa Extremadura

    Líder da categoria T8 desde o prólogo de sexta-feira, Nuno Matos celebrou ontem, em Espanha, o seu regresso aos triunfos.

    “Como é bom voltar às vitórias quatro anos depois”, declarou o piloto, instantes depois de garantir o primeiro lugar do pódio (T8) na Baja TT Dehesa Extremadura.

    Entusiasmado com o regresso a uma prova e a um território onde já foi feliz – com a conquista de um segundo lugar absoluto em 2018, o piloto mostrou logo no prólogo que estavam reunidas as condições para sair de Espanha novamente com um sorriso no rosto.

    Com a vitória no prólogo de sexta-feira, Nuno Matos e Ricardo Claro partiram no sábado para os cerca de 330 quilómetros do segundo e terceiro setores seletivos ainda mais “motivados e confiantes”, e cedo perceberam que a vitória estava ao alcance. “Conseguimos imprimir um ritmo forte e sinto que fizemos uma boa corrida. Para além da vitória na categoria T8, conquistámos ainda o 1º lugar no evento nacional espanhol e o 9º à geral no Campeonato Portugal de Todo-o-Terreno”, afirma o piloto, elogiando o “excelente trabalho” de Ricardo Claro na navegação e enaltecendo o contributo de toda a equipa técnica e a confiança dos patrocinadores que, “mesmo neste interregno de quatro anos, sempre acreditaram em mim e na minha equipa”.

    Nuno Matos fez questão de dedicar esta vitória a Carlos Trindade, que faleceu recentemente, bem como a toda a família Fedima Tyres. “O Carlos foi sempre um exemplo, uma pessoa muito importante e indissociável do meu percurso e evolução no todo-o-terreno. Esta dedicatória, esta simbólica homenagem, só pretende demonstrar isso mesmo, a forma como me marcou”, realçou.

    A dupla portalegrense regressa à competição já no mês de Maio, e em dose dupla, primeiro com a Baja TT Norte de Portugal e depois com a Baja de Loulé.

  • Baja TT Dehesa Extremadura: domínio total de Tiago Reis

    Baja TT Dehesa Extremadura: domínio total de Tiago Reis

    Tiago Reis venceu a Baja TT Dehesa Extremadura, prova realizada em Badajoz, Espanha, mas pontuável para o Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno (CPTT) e da Taça da Europa de FIA de Bajas.

    Foi um fim-de-semana perfeito para Tiago Reis e Valter Cardoso, que venceram a corrida à geral, somando vitórias na classificação do Campeonato Nacional e da Taça da Europa na estreia do novo carro, uma Toyota Hilux T1+.

    «Começamos a corrida com alguma prudência pelos poucos quilómetros de teste que havíamos feito no carro e por esta Baja ser também nova para nós. Fomos ao longo da prova ganhando confiança, imprimindo um bom ritmo e evoluindo ao longo do dia de sábado, conquistando o que para nós era o principal foco aqui, a vitória na no Campeonato de Portugal» disse Tiago Reis, no final do dia de sábado, aquando do fim da corrida pontuável para o CPTT.

    No domingo, a prova prosseguia com mais um Setor Seletivo a contar para classificação final da Taça da Europa de FIA de Bajas e Tiago Reis e Valter Cardoso mantiveram um ritmo irrepreensível, que lhes valeu a vitória absoluta também na prova da Taça da Europa.

    «Estando na frente naturalmente queríamos juntar a Taça da Europa à vitória no CPTT e voltamos a andar muito bem, cada vez mais confiantes com a Toyota Hilux T1+, e o triunfo foi a ‘cereja no topo do bolo’ de um fim-de-semana onde toda a equipa esteve muito bem» acrescentou o piloto de Famalicão.

    Com o triunfo em Badajoz, somado ao segundo lugar alcançado na Baja TT Montes Alentejanos, Tiago Reis e Valter Cardoso são líderes do CPTT. «Estamos a começar bem a temporada, focados em dar o nosso melhor e ser muito regulares e estes dois resultados são muito importantes para nós» disse ainda Tiago Reis.

    O Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno regressa no primeiro fim-de-semana de maio com a realização da Baja TT Norte de Portugal.

  • Artur Quintal: “o resultado alcançado é positivo e, se calhar, temos campeonato!”

    Artur Quintal: “o resultado alcançado é positivo e, se calhar, temos campeonato!”

    Um 3º lugar nas 2RM na abertura da época e um andamento sempre muito rápido provaram, uma vez mais, a competitividade de Artur Quintal e Vítor Henriques e só um toque que afetou a direção, impediu a dupla do Peugeot 208 Rally4 de assegurar o 2º posto.

    E o arranque da 15ª edição do Rali Município de S. Vicente até nem foi o melhor, com a dupla da VFR Racing a começar com o “pé esquerdo” esta abertura da temporada na Pérola do Atlântico.

    “Ficamos um pouco confusos com o sistema novo de partida e acabamos por arrancar com 6 segundos de atraso. Isso deixou-nos um pouco tensos e a prestação na Super Especial não foi a melhor”, com a dupla a registar, mesmo assim, a terceira melhor marca, a 8,8 segundos dos mais lestos nos 4,1 km de Ponta Delgada Coral.

    Mas, nada como uma noite bem dormida para a motivação ficar totalmente recuperada. No sábado de manhã, Artur Quintal e Vítor Henriques partiram ao ataque e rubricaram uma exibição de luxo nessa seção matinal, assinando o segundo melhor tempo entre as 2RM nas três especiais realizadas, terminando a seção a 24,7 segundos da liderança e com 11,8 de avanço sobre os mais diretos perseguidores.

    “O dia de sábado começou logo muito bem. Fizemos sempre tempos muito perto do João Silva, o que era o nosso objetivo maior para esta primeira prova. Chegamos a rodar a menos de meio segundo por quilometro, o que, atendendo ao talento do João e à sua enorme experiência, nos deixa muito satisfeitos”.

    O mote para a seção vespertina final era dar continuidade ao ritmo e assegurar o 2º posto. Mas, como explica Artur Quinta, um momento menos feliz seria aziago para as justas pretensões da dupla:

     Infelizmente, não conseguimos evitar um pequeno toque na primeira PEC da tarde, Grutas S. Vicente 2, perdendo muito tempo logo aí. Depois com a direção totalmente desalinhada, foi impossível manter o ritmo até ao final”, conseguindo, mesmo nessas condições, garantir o 3º posto e a consequente e saborosa subida ao pódio final, ficando a uns mínguos 6,1 segundos dos segundos colocados.

    Estava assim cumprido o outro grande objetivo da prova, a que se junta a clara constatação de que a Artur Quintal e Vítor Henriques ostentam já um andamento muto competitivo com o pequeno “leão” da marca francesa de Sochaux, sendo ainda grande a sua margem de progressão.

    “Fizemos um rali muito positivo, com um resultado excelente, que dedico à minha família, à nossa equipa e aos patrocinadores. O nosso andamento, sempre entre os melhores, o resultado alcançado, apesar do toque, deixa-nos felizes e acho que, afinal, se calhar, temos campeonato!”, assume Artur Quintal.

    A 19ª edição do Rali Da Calheta, nos dias 5 e 6 de maio, é a prova que se segue do Campeonato de Ralis Coral da Madeira.