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  • Rali Terras D’Aboboreira: mais de 90 inscritos de 12 nacionalidades diferentes

    Rali Terras D’Aboboreira: mais de 90 inscritos de 12 nacionalidades diferentes

    Armindo Araújo deverá concretizar o seu regresso ao CPR e Team Hyundai Portugal deixa em aberto a hipótese de apresentar um segundo piloto no lugar do malogrado Craig Breen.

    São nada menos que 94 os pilotos inscritos no Rali Terras D’Aboboreira (28 e 29 abril), a terceira prova do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR) e segunda do novo formato do FIA-ERT (European Rally Trophy), formando um plantel de grande qualidade, sendo de destacar a participação de quatro pilotos que competem habitualmente no WRC2 e vêm preparar a sua participação no Vodafone Rally de Portugal.

    Alejandro Cachon (Citroen C3 Rally2), Norbert Herczig (Skoda Fabia Rally2 Evo), Marco Bulacia (Skoda Fabia R5) e Rakan Al Rashed (Skoda Fabia R5 Rally2) são as “estrelas” forasteiras, num total de 12 nacionalidades diferentes, apostadas em abrilhantar a discussão dos primeiros lugares com os principais protagonistas do CPR. Referência para o mais do que provável regresso da dupla Armindo Araújo/Luís Ramalho, que ainda vai fazer um teste com o carro da The Racing Factory, mas deve receber “luz verde” médica para voltar aos comandos do Skoda Fabia Rally2 Evo, e ainda para a dúvida deixada em aberto pelo Team Hyundai Portugal, que mantém a hipótese de inscrever um segundo piloto no i20N Rally2 guiado em Fafe e no Algarve pelo malogrado Craig Breen.

    Recorde-se que a dupla Miguel Correia/Jorge Carvalho (Skoda Fabia Rally2 Evo), vencedora da edição 2022 do Rali Terras D’Aboboreira, é a atual líder do CPR, depois de somar dois segundos lugares nas duas jornadas anteriores e a prova do Clube Automóvel de Amarante contará com uma verdadeira “casa cheia” no que toca à presença dos principais pilotos portugueses, até porque pontua também no Campeonato Portugal de Ralis 2RM (duas rodas motrizes) e no Campeonato Portugal de Júnior de Ralis. Mas não só, porque outros pontos de interesse estarão centrados, também, nas duas principais competições monomarca da Península Ibérica: Peugeot Rally Cup Ibérica e Toyota Gazoo Racing Iberian Cup.

    De assinalar que esta edição 2023 do Rali Terras D’Aboboreira faz parte igualmente dos calendários do Campeonato de Portugal de Clássicos, do Campeonato Promo de Ralis, do Campeonato Promo de Ralis Norte, do Campeonato Start Norte de Ralis e ainda do Rally & You Portugal Cup.

  • Joaquim Teixeira: ”estamos na Arrábida para lutar, como sempre, pela vitória!”

    Joaquim Teixeira: ”estamos na Arrábida para lutar, como sempre, pela vitória!”

    Este fim-de-semana é tempo para o piloto e “patrão” da JT59 Racing Team enfrentar o terceiro embate da época 2023. O seu foco continua, como sempre, total e assume a sua prontidão para ir à luta pelo triunfo entre os Turismos.

    A Rampa Pêquêpê Arrábida 2023, organizada pelo Clube de Motorismo de Setúbal, será o palco da terceira jornada da época do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group e Joaquim Teixeira e o Cupra TCR arribam a terras sadinas na segunda posição das tabelas pontuais da Categoria Turismos e da respetiva Divisão 2.

    Fazendo uma resenha das duas primeiras provas da época, onde alcançou dois pódios na categoria e na divisão, Joaquim Teixeira assume que “não correu como esperávamos. Para lá de uma concorrência que está muito forte, o que é facto é que o nosso andamento foi inferior ao que costumávamos ter nas épocas anteriores. Nem de perto chegamos aos tempos que costumávamos fazer. E quero relevar que esse facto em nada se deve nem ao Cupra, nem à minha equipa técnica, que tudo tem feito para que o carro esteja sempre nas melhores condições”.

    Mas, isso não significa que o piloto transmontano chegue à Arrábida com a moral em baixo:

    “Vamos dar tudo para estar na luta pelo triunfo na Categoria Turismos e na Divisão 2. Subida após subida, iremos vender caro uma hipotética derrota. Irei fazer o meu melhor, nesta rampa, como noutras provas e fica aqui a promessa que, até ao fim-da-época, tudo faremos para voltar às vitórias”.

    O programa competitivo da Rampa Pêquêpê Arrábida 2023, com transmissões em direto via Live Streaming ao longo dos dois dias, incluirá neste sábado as primeiras subidas de treinos previstas para começar a partir das 10h e a única subida de prova deste dia a estar aprazada para as 15.45. No domingo as coisas vão aquecer logo a partir das 10.00, com uma sessão de warm-up e outra de treinos oficiais, antecedendo as duas subidas de prova deste derradeiro dia, programadas para terem início a partir das 14.00, estando a cerimónia de entrega de prémios às 18 horas.

  • Rodrigo Valente termina ligação à Motap Racing

    Rodrigo Valente termina ligação à Motap Racing

    Depois de um positivo ano de trabalho e dedicação Rodrigo Valente e a Motap Racing Team decidiram por comum acordo terminar a sua ligação após a realização da segunda prova do ESBK no passado fim-de-semana no Motorland em Aragón. 

    ‘Por vezes temos que tomar decisões que vão de encontro aos nossos objectivos e ambições e foi isso que fizemos, tanto eu como a equipa. Tenho que lhes agradecer todo o empenho e dedicação que tiveram para comigo mas depois da prova considerámos ser melhor para ambas as partes seguirmos o nosso caminho. Vou continuar a trabalhar como sempre o fiz e assim que oportuno anunciarei o próximo passo.’ 

    Palavras do piloto da Praia das Maçãs que assinou no arranque do campeonato – em Jerez de La Frontera – um excelente nível exibicional ao conseguir a sétima posição na primeira corrida e a nona na segunda. Em Aragón foi 10º na primeira corrida e 11º na segunda mesmo com condições difíceis (vento) e alguns toques habituais no miolo do pelotão. A próxima prova será realizada no circuito Ricardo Tormo em Valência. 

  • 170 inscritos no 35º Raid Ferraria Abrantes – Ponte de Sor – Gavião

    170 inscritos no 35º Raid Ferraria Abrantes – Ponte de Sor – Gavião

    Martim Ventura (moto), Rafael Carvalho (Quad) e dupla João Monteiro/Nuno Morais (SSV) lideram campeonato.

    A festejar a sua 35ª edição o Raid Ferraria Abrantes – Ponte de Sor – Gavião, terceira etapa do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, apresenta uma fantástica lista de inscritos com mais de 170 concorrentes que a partir de amanhã terão pela frente um percurso com 303 km cronometrados em pistas de Abrantes, Ponte de Sor e Gavião. Martim Ventura e Rafael Carvalho, ambos em Yamaha e respetivamente nas competições Moto e Quad e a dupla João Monteiro/Nuno Morais em Can-Am nos SSV, lideram campeonato.

    Nas duas rodas voltaremos seguramente a assistir ao duelo entre o candidato ao título e o campeão, Martim Ventura e António Maio, ambos em Yamaha, que repartem os triunfos nas duas provas já disputadas. A este duo junta-se um cada vez mais excelente plantel que compreende pilotos da Honda – Gustavo Gaudêncio, Fábio Magalhães, João Duarte, Gonçalo e Salvador Amaral – da Husqvarna – Miguel Castro, Daniel Jordão, Micael Simão e Bruno Santos e ainda Bernardo Megre (KTM),  David Megre (Kawasaki) e Tomás Dias (Fantic) entre outros.

    Nos Quad a luta pela vitória deverá ser muito animada entre o jovem Rafael Carvalho vencedor em Beja, Luís Fernandes vencedor em Góis e o rapidíssimo Fernando Cardoso, todos em Yamaha.  Outros nomes a considerar são os de Fábio Ferreira em ATVRacing,  Tiago Teixeira e os jovens Rodrigo Alves e Tiago Ferreira, todos em Yamaha. Presença importante a do ex-campeão nacional Arnaldo Martins numa Suzuki.

    Nos SSV a lista de candidatos à vitória é extensa, mas será forçoso começar pelos nomes de João Monteiro e Roberto Borrego ambos em Can-Am, vencedores das duas jornadas já disputadas e do campeão nacional Gonçalo Guerreiro, agora aos comandos de um Polaris PRO R inscrito como piloto oficial do construtor americano. Outros nomes a ter em conta são os de Luis Cidade, Sérgio Batista, Nelson Caxias, Pedro Santinho Mendes, Herlander Araújo, Marco Pereira, Ricardo Rodrigues pilotos que estiveram em destaque nas duas provas anteriores. No campeonato Stock destaque para Rui Serpa, Paulo Fernandes e Nelson Saramago pilotos que se apresentam com máquinas distintas: Can-Am, Yamaha e Polaris.

    De regresso às provas do Campeonato Nacional estão também a Taça Yamaha YXZ 1000R e o agora Campeonato Mini Baja a disputar a sua segunda jornada. Domingos Cunha em Yamaha, Bernardo Caiado em GasGas e Dinis Neto em KTM lideram respetivamente as classes Juvenis, Iniciados e Infantis. Estreia também da classe experimental Mini Baja SSV.O XXXV Raid Ferraria disputa-se nos concelhos de Abrantes, Ponte de Sor e Gavião e terá um percurso total de 303 km cronometrados distribuídos por um prólogo de 3 km e dois setores seletivos de 150km. A primeira etapa realiza-se no sábado dia 22 de abril e compreende o prólogo e um setor seletivo. Na segunda etapa os concorrentes farão uma segunda passagem pelo setor seletivo percorrido na véspera.

  • Rampa da Arrábida é o desafio que se segue para os “quatro magníficos” da NJ Racing

    Rampa da Arrábida é o desafio que se segue para os “quatro magníficos” da NJ Racing

    A prova do Clube de Motorismo de Setúbal representa um desafio muito particular para o quarteto de pilotos da equipa duriense. O traçado da Arrábida tem características muito próprias que exigem máximo foco.

    À chegada a este “3º round” do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2023, Nuno Guimarães, António Rodrigues, Nuno Pinto e Rute Brás ostentam já entre si, duas vitórias e mais 4 subidas ao pódio, sendo de realçar que todos ocupam posições ou de liderança, ou entre os três primeiros lugares das tabelas pontuais das lutas em que cada um está focado.

    No caso do “Capitão da Montanha”, a Arrábida é mais um desafio à invencibilidade com que tem competido na Divisão Protótipos B com o seu Silver Car S2. A prova sadina deixa sempre Nuno Guimarães “muito feliz por voltar a Setúbal, para uma das provas mais bem organizadas do Campeonato, com um traçado desafiante e uma paisagem deslumbrante. Estamos obviamente motivados pelas vitórias em Murça e na Penha. Felizmente o Silver Car tem estado perfeito o que me tem dado muita confiança para andar depressa”, sem deixar de alertar para “a dificuldade acrescida que poderá advir das previsões de chuva para o fim de semana e que podem condicionar um pouco o andamento, visto estes protótipos perderem um pouco de performance à chuva. Mas darei o máximo, não só para conseguir a 3ª vitória da época entre os B, como ficar o mais acima possível na geral”.

    O seu “wingman” nas lides dos Protótipos B será, novamente, Nuno Pinto, que chega a Setúbal esperançoso quanto ao trabalho feito pela equipa para resolver os problemas que sentiu no seu ADR Sport II, na Penha:

    “Estamos convictos de que conseguimos debelar os problemas que sentimos na Penha e espero poder continuar a minha adaptação à ADR. A Arrábida é uma rampa engraçada pelo seu traçado e espero que a meteorologia nos ajude para assim conseguir tirar o melhor partido da minha nova barchetta”.

    Senhor de dois pódios absolutos nas duas primeiras corridas do ano, arranque bem mais positivo do que a “série negra” de 2022, António Rodrigues arriba a terras sadinas com o firme propósito de dar continuidade à sua evolução competitiva. Terá um “handicap” proveniente da sua ausência na edição de 2022, o que significa que nunca rodou com o seu Silver Car EF10 no traçado da Arrábida, ao contrário dos seus dois principais adversários na luta pela vitória.

    Mas esse óbice nem desanima, nem serve de argumento para a “Bala do Douro” se sentir menos ambicioso:

    “Sabemos que ainda vai ser mais difícil do que nas provas anteriores, mas vamos trabalhar para ultrapassar o desafio acrescido que advém de nunca ter competido aqui com o Silver Car EF10 e tentar rodar bem nos treinos, afinar bem o carro e manter máxima concentração nas subidas de prova. Vencer será difícil, mas estaremos na luta!”.

    Também a “Amazona” da equipa tem na Arrábida um desafio acrescido, pois Rute Brás fará a sua estreia absoluta nos 3,5 quilómetros do traçado. Muito motivada por ocupar a 3ª posição na tabela pontual da Divisão Turismos 3, a piloto de Peso da Régua, já traçou a sua estratégia:

    “Vou entrar com calma, para conhecer o percurso e ir-me adaptando. Estou convicta que, com calma e foco, os tempos irão saindo. Do que tenho visto do traçado, existem alguns sítios rápidos e algumas curvas com alguma técnica. É sem dúvida um sítio lindíssimo onde vou gostar de correr. O objetivo continua a ser divertir-me e tirar o maior partido do fim de semana, sem deixar de tentar conseguir um bom resultado na minha divisão”.

    O programa competitivo da Rampa Pêquêpê Arrábida 2023, com transmissões em direto via Live Streaming ao longo dos dois dias, incluirá neste sábado as primeiras subidas de treinos previstas para começar a partir das 10h e a única subida de prova deste dia a estar aprazada para as 15.45.

    No domingo as coisas vão aquecer logo a partir das 10.00, com uma sessão de warm-up e outra de treinos oficiais, antecedendo as duas subidas de prova deste derradeiro dia, programadas para terem início a partir das 14.00, estando a cerimónia de entrega de prémios às 18 horas.

  • Paulo Anselmo “o foco é amealhar o máximo de pontos em Portimão e manter liderança do campeonato”

    Paulo Anselmo “o foco é amealhar o máximo de pontos em Portimão e manter liderança do campeonato”

    Depois do sucesso no Casinos do Algarve, Paulo Anselmo e André Silva viram agulhas para os pisos de asfalto da edição 2023 do Rally de Portimão, segunda prova da temporada do Campeonato Start Sul de ralis, contando ainda para o 6º Desafio Kumho Portugal.

    E a palavra de ordem da dupla do BMW 318i Compact é só uma: fazer uma prova que lhes permita manter as lideranças no campeonato e no Desafio Kumho.

    “Vamos participar no Rally de Portimão para amealhar o máximo de pontos possíveis para o Campeonato Start Sul e continuarmos líderes. No entanto, estamos cientes das dificuldades que vamos encontrar. A concorrência será muito forte e, em asfalto a nossa competitividade fica afetada perante equipa com carros mais adaptados a este tipo de piso. Para além disso, o pouco tempo que mediou entre o Casinos do Algarve e esta prova, causou-nos muitos problemas na mudança do BMW de terra para asfalto. Pr essa razão, optei por participar em Portimão com a suspensão de terra que usei no Rally Casinos do Algarve e só baixamos um pouco o carro para tornar mais rápida a preparação. Foi a solução possível!”, revela Paulo Anselmo.

    O piloto de Olhão chama a atenção para “este calendário de provas que está mal feito. Deviam repensar o calendário em 2024. Participamos numa prova duríssima em piso de terra à 3 semanas e agora vamos para asfalto. Depois, voltamos a uma prova em piso de terra e isso torna muito difícil e muito cara a preparação dos carros. Não somos profissionais nem temos orçamentos gigantescos!”.

    Paulo Anselmo termina agradecendo “aos nossos patrocinadores, Tisauto Peças Auto, dos Lubrificantes Eni, da Linergal Construções, da Funerária Correia, do Kallino’s Café, da Heyner Germany, da União das freguesias de Moncarapacho e Fuseta, do Município de Olhão, da Serviplaco, da DM PNEU e da Amplos Desejos Caixilharia PVC. Sem eles, não era possível continuarmos a correr e tudo faremos para lhes dar mais uma alegria”.

  • Vítor Pascoal “vamos à Arrábida focados na defesa da liderança no campeonato”

    Vítor Pascoal “vamos à Arrábida focados na defesa da liderança no campeonato”

    A Rampa Pêquêpê Arrábida 2023, 3ª prova do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group é o desafio que se segue para Vítor Pascoal. Já líder do campeonato, o piloto de Baião quer defender e, se possível reforçar, essa condição, dando mais um passo em direção à revalidação do título nacional da Categoria GT.

    À chegada a Setúbal, Vítor Pascoal ostenta firmeza nos alvos que tem pela frente: lutar por mais uma vitória entre os GT e consolidar a liderança da tabela pontual, agora que chegou ao comando, mercê da vitória na Rampa da Penha. Mas, não tem qualquer dúvida de que a tarefa será muito exigente:

    “Vai ser mais uma prova muito disputada, com vários pilotos a poderem vencer entre os GT. Prevejo muito equilíbrio, tendo na Gabriela Correia e no Bernardo  Garcia e Castro, dois adversários muito bons e que vão estar, claramente, na luta pelo triunfo, sem esquecer a evolução que o Daniel Vilaça tem vindo a ostentar. Quero ainda saudar a presença do meu amigo Paulo Carvalheiro. Como eu, é um piloto que vem dos ralis e, finalmente, não resistiu ao muito estímulo que lhe demos para vir conhecer a Montanha. O seu carro é ótimo e, se se adaptar bem, pode também entrar na luta”.

    O baionense gosta do traçado da Arrábida, que considera uma das suas pistas favoritas: “a pista é muito desafiante, sobretudo por causa das alterações de aderência, principalmente na zona mais suja. Isso é um fator extra de interesse, por tornar a condução um fator decisivo. É uma rampa muito exigente e agrada-me imenso. Também não posso deixar de dar uma palavra de apreço à organização que tudo faz para nos receber bem”.

    O programa competitivo da Rampa Pêquêpê Arrábida 2023, com transmissões em direto via Live Streaming ao longo dos dois dias, incluirá neste sábado as primeiras subidas de treinos previstas para começar a partir das 10h e a única subida de prova deste dia a estar aprazada para as 15.45.

    No domingo as coisas vão aquecer logo a partir das 10.00, com uma sessão de warm-up e outra de treinos oficiais, antecedendo as duas subidas de prova deste derradeiro dia, programadas para terem início a partir das 14.00, estando a cerimónia de entrega de prémios às 18 horas.

  • Luís Cidade na máxima força para o Raid da Ferraria

    Luís Cidade na máxima força para o Raid da Ferraria

    Luís Cidade aos comandos de um Can-Am, disputa dentro de dias a 35ª edição do Raid da Ferraria, terceira jornada do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno 2023 que vai percorrer pistas dos concelhos de Abrantes, Ponte de Sor e Gavião.

    O piloto do Team Can-Am Off Road Portugal parte para esta prova organizada pelo Clube da Ferraria em 3º lugar do Campeonato e muito motivado para continuar na luta pelo título de campeão nacional. Navegado por Pedro Mendonça o piloto  acredita ter todas as condições reunidas para alcançar um bom resultado, apesar de esperar uma prova dura e muito competitiva.

    “Estou preparado para mais uma jornada do Campeonato e acredito que podemos sair do Raid da Ferraria bem classificados, tal como aconteceu nas duas jornadas anteriores. Estamos muito motivados porque o início da temporada começou bastante bem. Neste momento, queremos manter os bons resultados para continuarmos nos lugares cimeiros do CNTT”, referiu Luís Cidade. O XXXV Raid Ferraria disputa-se nos concelhos de Abrantes, Ponte de Sor e Gavião e terá um percurso total de 303 km cronometrados distribuídos por um prólogo de 3 km e dois setores seletivos de 150km. A primeira etapa realiza-se no sábado dia 22 de abril e compreende o prólogo e um setor seletivo. Na segunda etapa os concorrentes farão uma segunda passagem pelo setor seletivo percorrido na véspera.

  • Pedro Perino estreia-se no European Le Mans Series em Barcelona

    Pedro Perino estreia-se no European Le Mans Series em Barcelona

    Pedro Perino vai disputar este fim de semana, no Circuito de Barcelona, a primeira prova do European Le Mans Series (ELMS) da categoria LMP3, integrado na DKR, equipa alemã que na época passada terminou a competição no terceiro lugar. O jovem português, de apenas 17 anos, vai partilhar o protótipo Duqueine M30 D08 com dois pilotos experientes, o britânico James Winslow e o russo Alexander Bukhantsov.

    Pedro Perino será o mais jovem piloto a competir esta época no European Le Mans Series (ELMS), o equivalente ao Europeu FIA de Resistência, considerado como uma das portas de entrada para as míticas 24 Horas de Le Mans.

    Para já, o jovem piloto de Oeiras está focado em descobrir um dos campeonatos mais exigentes do automobilismo europeu, uma realidade totalmente diferente daquela a que estava habituado na Fórmula 4 Italiana e que começa numa pista na qual nunca competiu. “Já estava, naturalmente, um pouco ansioso para que começasse o campeonato. Estou muito motivado porque vou descobrir um mundo completamente novo, onde vou ter de aprender quase tudo. O meu foco para já é, precisamente, adaptar-me o mais rapidamente possível ao carro, à equipa, aos colegas de equipa, às estratégias da equipa e também aos ‘pit-stop’, que nunca fiz”, começou por referir Pedro Perino, para depois acrescentar: “De qualquer modo, estou bastante confiante de que a minha adaptação vai ser bem-sucedida, pois estou integrado numa boa equipa (a DKR) que no ano passado terminou o campeonato na terceira posição da categoria LMP3. E confesso que um dos meus objetivos, mais para o final da temporada, é precisamente ajudar a equipa a conquistar um dos lugares do pódio”, sublinhou ainda o jovem piloto português sobre a sua nova aventura no Europeu Le Mans Series, que é também um dos campeonatos internacionais mais mediáticos da FIA.

    A qualificação no Circuito de Barcelona está agendada para sábado, às 14h05, e a corrida de 4 horas terá início no domingo, a partir das 10h30 (hora de Portugal). A época do ELMS também passará pelas pistas de Paul Ricard (França), Motorland Aragón (Espanha) e Spa-Francorchamps (Bélgica), com a decisão do título a acontecer numa jornada dupla no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, a 21 e 22 de outubro.  

  • IVECO fornece dois IVECO S-WAY à Scuderia Ferrari

    IVECO fornece dois IVECO S-WAY à Scuderia Ferrari

    Os dois veículos pesados IVECO S-WAY irão juntar-se à frota de veículos IVECO fornecidos à Scuderia Ferrari, e serão utilizados para o transporte dos monolugares e do equipamento da equipa de Fórmula 1 para as pistas do Campeonato do Mundo.

    Na sua condição de Parceiro Oficial da Scuderia Ferrari e Patrocinador Oficial da Ferrari Challenge Europe, a IVECO entregou dois camiões IVECO S-WAY, numa cerimónia que teve lugar hoje no icónico circuito da Ferrari em Fiorano, na presença de Luca Sra, Presidente da Business Unit de Camiões do Iveco Group, e de Laurent Mekies, Diretor da Scuderia Ferrari Racing – Diretor da Área de Circuito.

    Luca Sra, Presidente da Business Unit de Camiões do Iveco Group, comentou: “Temos imenso orgulho pelo facto de a nossa marca estar ligada a uma lenda desportiva de nível mundial. Ao longo dos últimos 20 anos, temos trabalhado com a Ferrari, que confiou aos nossos veículos de elevado desempenho e fiabilidade, a logística e o manuseamento dos seus ativos mais importantes. Partilhamos valores e ambições semelhantes, a paixão e o espírito competitivo necessários para um desempenho ao mais alto nível. Tal como a Scuderia Ferrari, somos movidos por uma paixão de combate em busca da excelência, indo sempre mais longe para elevar a fasquia do nosso desempenho, dia após dia, visando sempre o topo.”

    Dotados de uma carroçaria especial, decorada com as cores exclusivas da equipa de Fórmula 1, os dois novos camiões IVECO S-WAY fazem crescer a frota IVECO fornecida à Scuderia Ferrari, e serão utilizados para o transporte dos monolugares e do equipamento de Fórmula 1 para os circuitos que acolhem as diversas etapas do Campeonato do Mundo.

    O IVECO S-WAY é um veículo pesado especificamente desenvolvido para fornecer um pacote completo de caraterísticas e serviços centrados no motorista, na sustentabilidade e num nível avançado de novos serviços personalizados, com elevadas capacidades de conectividade. Trata-se de uma solução de transporte concebida para melhorar a vida a bordo do motorista. O IVECO S-WAY eleva a eficiência de combustível a um novo patamar, fruto de uma nova gama de motores, de tecnologias avançadas, excecional desempenho aerodinâmico e serviços inovadores concebidos à medida. É um camião 100% conectado que inaugura uma nova era na gestão de frotas e na vida a bordo, apoiando operadores logísticos e gestores de frotas através da otimização do tempo de atividade do veículo e da eficiência de combustível.

    Os camiões IVECO S-WAY entregues à Scuderia Ferrari são tratores de baixo perfil, totalmente adequados às motorhomes da equipa de Maranello. Estão equipados com um motor Cursor 13 de 570 cv, caixa de velocidades automatizada HI-TRONIX de 12 velocidades e suspensões totalmente automáticas. Dispõem de um avançado sistema de infotainment com navegação por satélite, IVECO Driver Pal e Connectivity Box 4G.