O pódio de Murça, no arranque do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, soube a pouco ao campeão em título. Pascoal quer rapidamente voltar aos triunfos entre os GT e tudo fará para que aconteça já no próximo fim-de-semana, em Guimarães.
A prova organizada pelo Demoporto tem sido tradicionalmente um palco de grandes resultados de Vítor Pascoal, a quem agrada o traçado muito característico, com 2780 metros de extensão e uma inclinação média de 6,7%.
Pela frente, o piloto de Baião tem um desafio difícil, até porque a concorrência aparece ainda mais forte nesta 2ª jornada do ano.
“A luta nos GT está esta ano mais intensa e ainda bem. É bom para o campeonato e eu gosto é de competir de forma intensa e taco-a-taco. A nossa equipa tem perfeita noção de que a renovação do título vai exigir muito trabalho, muito foco e sorte, esperando ainda que as dificuldades que temos tido para adquirir pneus acabem”, refere Pascoal.
Quanto ao fim-de-semana que se avizinha, o baionense não tem hesitações: “Vamos competir para vencer. Sempre o fizemos e sempre o faremos. A vitória torna-se ainda mais importante, depois de não termos conseguido vencer em Murça. A rampa é rápida, muito curta e não permite erros. A concentração tem de ser total e é fundamental utilizar as sessões de treinos para afinar bem o carro”.
Quanto ao programa desta Rampa da Penha, no sábado, jornada inaugural, terá duas subidas de treinos e uma de prova, a partir das 13.30, enquanto no domingo, a partir das 10 da manhã, o cardápio incluirá 4 subidas. Uma de warm-up, outra de treinos e duas subidas de prova, normalmente decisivas para o desfecho competitivo.
O Campeonato de Portugal de Ralis tem esta sexta-feira e sábado a segunda jornada do calendário, com o regresso do Rallye Casinos do Algarve mas desta vez a ser disputado em pisos de terra, com os troços a serem uma novidade para grande parte dos pilotos que vão disputar a prova.
«É novidade para nós e para os pilotos mais novos, já que só aqueles que antes fizeram o mundial de ralis quando o Campeonato do Mundo esteve aqui centralizado conhecem parte destes troços que vamos ter pela frente» começa por apontar Pedro Almeida, que navegado por Mário Castro parte para o rali com a ambição de «tentar fazer melhor que em Fafe».
«Procuramos ser o mais rigorosos possível nos reconhecimentos e aprender rapidamente o traçado para fazer um bom Rali e estar entre os pilotos da frente» acrescenta Pedro Almeida.
O Rallye Casinos do Algarve começa esta sexta-feira, dia 30 de Março, com o shakedown e qualificação, num traçado desenhado no concelho de Lagoa, que vai servir de último teste para as equipas e determinar a ordem de partida da prova, que neste primeiro dia tem ainda a super-especial noturna de Lagos.
No sábado há para disputar 8 provas especiais de classificação, com uma visita por volta da hora de almoço ao parque de assistência em Lagoa. A prova encerra com a city stage de Portimão, com a cerimónia de pódio a ter lugar mais uma vez em frente no Hotel Algarve Casino, na Praia da Rocha. São no total 107,3km cronometrados.
«Tiramos notas, vamos procurar preparar o melhor possível o Skoda Fabia para este traçado e dar o nosso melhor e continuar a somar pontos para o Campeonato, é nisso que estamos focados» rematou Pedro Almeida.
Piloto da PoolShop Algarve pretende imprimir um ritmo seguro no Rallye Casinos do Algarve.
A equipa liderada por Rui Rijo encara o início da temporada no Campeonato Promo Sul com grandes ambições, sendo que o Rallye Casinos do Algarve é, por ser uma prova em que está “em casa”, um momento alto do ano onde vai tentar brilhar.
Para já o intuito da PoolShop-Algarve é alinhar em todas as provas do Promo Sul e pontuar em todas elas e por isso trabalhou na preparação dessa participação, onde também pretende ganhar mais experiência. Sendo que a consistência será a melhor forma de alicerçar um projeto onde se mantém a aposta no mesmo carro utilizado em 2023, o Mitsubishi Lancer EVO VIII MR preparado pela Domingos Sport, visto ser uma viatura fiável e competitiva.
«Estou satisfeito em fazer parte do Rali Casinos do Algarve uma vez que na mesma estão inscritos pilotos com muita experiência e detentores de títulos. Por isso para a PoolShop-Algarve será um prazer medir forças com pilotos com tanto talento», afirma um motivado Rui Rijo.
O piloto traçou já um plano para este primeiro evento de 2023, «onde o principal objetivo é acumular quilómetros de forma a imprimir um ritmo seguro» que lhe permita «terminar o rali o mais bem classificado possível». Navegado nesta prova por Rui Serra, Rui Rijo enfatiza ainda que «só com os quilómetros em prova podem demonstrar o trabalho da equipa». Por isso tanto ele como o seu copiloto estão «confiantes no trabalho» que ambos têm «a fazer para que a prova corra da melhor forma».
Longo e difícil, o Rallye Casinos do Algarve começa já amanhã, sexta-feira, 30 de março, com a Super Especial noturna de Lagos, único momento competitivo da secção inicial.
No sábado a prova rumará ao concelho de Silves, onde se irão disputar 8 classificativas, com uma visita entre rondas ao parque de assistência em Lagoa. A prova encerra com a City Stage de Portimão, com a cerimónia de pódio a ter lugar em frente no Hotel Algarve Casino, disputando-se, no total, cerca de 198 quilómetros contra o cronómetro.
Em 2023, a dupla do Macambi Racing Team quer juntar ao seu já rico palmarés, um título novo. Aos comandos do seu Mitsubishi Lancer EVO IX, Fernando Teotónio e Luís Morgadinho querem conquistar o Campeonato Promo Sul de Ralis e iniciam a demanda este fim-de-semana, no Rallye Casinos do Algarve.
A escolha deste desafio sulista, virando costas ao Campeonato Promo de Ralis tem uma razão clara.
Luís Morgadinho, team manager do Macambi RacingTeam assume que “não poderíamos pactuar mais com a fórmula escolhida pela FPAK de juntar o Promo ao CPR, em condições que faz do campeonato um “parente pobre” que só serve para encher listas de inscritos. Nunca quisemos esta junção e, a ter de ser, que fosse com uma ordem conjunta e não com os concorrentes do Promo no final do pelotão. Foi o que sempre se defendeu, mas como isso não é do interesse de quem manda, em termos de visibilidade é nula e, diria mesmo, pouco respeitosa para as equipas. E como afinal, os boicotes em nada resultaram, iremos mudar de rumo, para não compactuar com esta fórmula”.
Curiosamente, o embate inicial será numa prova que, para além de contar para os campeonatos Start e Promo Sul, está ainda integrada no CPR e no CProR, atestando o alerta e a crítica que a equipa faz à atual estrutura e regulamentação dos ralis em Portugal.
Mas, nada a fazer e agora Fernando Teotónio e Luís Morgadinho estão focados em darem o máximo para começaram da melhor maneira o ataque ao novo objetivo da consagrada dupla do Fundão:
“No começo da época, a Domingos Sport fez-nos um desafio: tentarmos ser campeões a Sul. A ideia agradou imediatamente ao Luís e, no meu caso, demorou um pouco mais a ser aceite, mas acabei por também aderir”, frisa Fernando Teotónio. Para ele, as provas a sul “são muito bem disputadas, com um excelente plantel de pilotos e carros, sobretudo nas quatro rodas motrizes, o que vai transformar o Promo Sul num desafio muito aliciante. A isso acrescento o facto de os ralis serem todos muito interessantes, especialmente as provas de terra, que já disputámos e sempre com excelentes resultados. Para além desta possibilidade de disputar o CProSR na íntegra, iremos fazer mais algumas provas, noutras zonas do país, escolhendo as que mais gostamos”.
Quanto ao Casinos da Algarve, o piloto do Fundão está à espera de “uma prova muito dura. Não só já iremos passar nos troços, já por si, são muito duros, muito degradados, por todo o pelotão que passa antes. Mas, por outro lado, são especiais muito rápidas, espetaculares e que permitem fazer a diferença na condução. Vamos, como sempre, entrar fortes e tentar andar entre os primeiros do Promo, liderando entre aqueles que irão fazer o Promo Sul. Será um rali longo, exigindo muito cuidado, mas onde queremos andar bem”.
Longo e difícil, o Rallye Casinos do Algarve começa já amanhã, sexta-feira, 30 de março, com a Super Especial noturna de Lagos, único momento competitivo da secção inicial.
No sábado a prova rumará ao concelho de Silves, onde se irão disputar 8 classificativas, com uma visita entre rondas ao parque de assistência em Lagoa. A prova encerra com a City Stage de Portimão, com a cerimónia de pódio a ter lugar em frente no Hotel Algarve Casino, disputando-se, no total, cerca de 198 quilómetros contra o cronómetro.
Depois de assegurar o lugar mais alto do pódio em Fafe, nas duas rodas motrizes do Campeonato de Portugal de Ralis e de ter liderado também esta categoria no Campeonato Europeu de Ralis ao longo de praticamente toda a prova, Ernesto Cunha mantém em terras algarvias o objetivo que já vem sendo prática: a vitória no CPR 2RM do Rali Casinos do Algarve.
Com Rui Raimundo de regresso à baquet do lado direito, Ernesto Cunha volta a ter o apoio do seu co-piloto habitual, com quem irá lutar pela vitória na segunda prova do campeonato.
O piloto mostra-se confiante num bom resultado e promete aplicar o seu melhor ritmo para garantir o primeiro lugar: “Será um rali novo em pisos de terra, o que vai tornar a luta interessante e vai ser essencial um bom trabalho de preparação da prova. Voltar a ter o Rui Raimundo ao meu lado é sem dúvida um fator positivo, pois permite-nos aplicar a metodologia que desenvolvemos ao longo da época passada, sendo uma excelente prática para manter o ritmo elevado.”
Ernesto Cunha chega ao Rali Casinos do Algarve na liderança do campeonato e uma nova vitória será essencial para se conseguir distanciar da concorrência ainda na fase de terra. Antes do inicio da prova, a dupla apoiada pela estrutura da Racing 4 You irá realizar uma sessão de testes para encontrar a melhor afinação para o 208 Rally4.
A partida oficial está marcada para sexta-feira, dia 31 de março à noite, mas a ação começa mais cedo, com o Shakedown e Qualifying Stage em Lagoa, a partir 11:00h.
Uma semana depois do MotoGP ter passado por Portugal e pelo Autódromo Internacional do Algarve o motociclismo em solo luso volta a ter dois dias de muita animação e escolha por parte dos fans e novamente com selo mundial nas provas.
Os dias 1 e 2 de Abril foram os escolhidos para em duas localidades recheadas de tradição serem realizadas três provas bem especiais. No Alqueidão, junto a Torres Novas, marca-se o regresso do mundial Side-Car Cross ao nosso país, um regresso após mais de três décadas de ausência do campeonato do nosso país – a última prova da exigente disciplina realizada em Portugal foi em 1992 – e que trás de volta ao centro de Portugal pilotos e máquinas desta competição.
Juntamente com o campeonato do mundo Side-Car Cross o traçado do Alqueidão acolhe igualmente mais uma ronda do campeonato nacional de motocross, a terceira do ano, e onde estarão presentes os melhores pilotos nacionais. Um fim-de-semana em grande num dos palcos com mais tradição em Portugal e que promete levar muitos apaixonados do motocross ao encontro de uma das vertentes mais espectaculares da disciplina, o side-car.
No Domingo, dia 2 de Abril, o Campeonato Nacional Flat-Track entra igualmente em pista, mais propriamente em Barcelos, para o arranque de uma época com seis provas que irão levar a modalidade de Norte a Sul de Portugal. A prova será realizada no Estádio Gil Vicente ao longo de todo o dia, com as corridas a começarem ás 14 e 30.
A atestar por aquilo que aconteceu na abertura da época, esta segunda ronda tem tudo para se transformar em mais um grande duelo nos três Campeonatos,
Entre os Clássicos, Flávio Saínhas (Ford Escort MKI) e José Pedro Gomes (Ford Escort RS 1800) destacaram-se em Murça, com o “Diabo da Covilhã” a querer repetir o triunfo da primeira prova e o conhecido causídico de Montalegre a procurar a desforra.
Na contenda, também estarão Fernando Salgueiro e Ricardo Loureiro, nos Ford Escort MKII do Caramulo Racing Team, sendo grande a expectativa sobre o que fará Vítor Osório, aos comandos de um Lotus Elan Coupé. A lista dos Clássicos incluiu ainda mais um homem do Caramulo, Fernando Francisco (Ford Escort MKI) e Gilberto Pinto no seu belo Austin Mini Cooper S.
São muitas as novidades entre os Legends, embora o favoritismo continue a ser reclamado por Pedro Alves, grande dominador em Murça, aos comandos do seu Citroen Saxo VTS.
O consagrado Aníbal Rolo traz uma das “pérolas” da sua coleção, um Nissan Sunny de tração total com cerca de 300 cavalos, sendo ainda novidade a participação de Horst Batista (Renault 5 GT Turbo), Luís Fonseca (Citroen Xsara VTS) e de Ivânia Loureiro (Peugeot 205).
De regresso e com ambição está Gonçalo Janeira (Citroen AX GTi), transitando de Murça entre os pretendentes aos lugares do pódio, José Coimbra (Opel Astra), Celso Fonseca (Citroen Saxo), Armindo Correia (Peugeot 306) e Miguel Gonçalves (BMW E36).
9 são as unidades inscritas nos 1300, encabeçadas pelo fafense Armando Freitas, claramente favorito com o seu Toyota Starlet.
Para tentar desfeitear o atual campeão nacional, colocam-se numa primeira linha de combate os Fiat Punto de João Diogo Santos, Carlos Ferreira e Hugo Magalhães, juntando-se à refrega o regressado Francisco Milheiro, a correr em casa, sempre capaz de ombrear com os melhore aos comandos do seu Peugeot 106, carro com que também correrá na Penha João Silva. Destaque para a estreia absoluta da jovem Ana Catarina Silva, tripulando um Citroen C1 da Famaconcret.
Entre os Clássicos 1300, assistiremos ao eterno duelo entre José Pedro Figueiredo (Datsun 1200) e Domingos Fernandes (Autobianchi A122).
Referência para a presença de 10 inscritos inseridos na Rampa Regional incluída no programa oficial da prova.
Sete dezenas e meia de inscritos prometem um fim-de-semana intenso na cidade berço. Será sob a batuta organizativa do Demoporto que se cumprirá, no próximo fim-de-semana, a edição 2023 da Rampa da Penha Paisagem Protegida, segunda prova da temporada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.
Os números nesta fase de arranque do CPM JC Group falam por si. As listas de inscritos e, consequentemente, de participantes estão a “ganhar corpo”, atestando, uma vez mais, o crescimento de interesse da modalidade.
75 é o “numero mágico” na Penha e, pela frente, o plantel vai enfrentar por sete vezes, no caso do campeonato, 4 nos inscritos na rampa regional, um traçado muito característico, com 2780 metros de extensão e uma inclinação média de 6,7%.
No sábado, jornada inaugural, duas subidas de treinos e uma de prova, a partir das 13.30, enquanto no domingo, a partir das 10 da manhã, o cardápio incluirá 4 subidas. Uma de warm-up, outra de treinos e duas subidas de prova, normalmente decisivas para o desfecho competitivo.
A categoria protótipos, subdividida nas divisões A e B, conta com 6 participantes.
Hélder Silva, detentor do título absoluto e líder do campeonato, após a vitória em Murça, quer levar a Osella da Power House ao triunfo, tendo como opositores mais ávidos de o desfeitear José Correia (Norma), que deu ao JC Group Racing Team a vitória nesta prova em 2022 e António Rodrigues, cuja rapidez aos comandos do Silver Car da NJ Racing/Lusimed o tem transformado num dos fortes candidatos.
Logo a seguir, Nuno Guimarães, no Silver Car que a NJ Racing inscreve na divisão B e com que tem brilhado de forma musculada, estará atento aos lugares do pódio absoluto, sendo o claro candidato a mais uma vitória na sua divisão, onde se espera que o seu outro colega de equipa, o regressado Nuno Pinto, prossiga a sua adaptação à “barchetta” ADR que adquiriu, o mesmo sucedendo a Victor Bessa, na sua segunda prova com o PRM.
Nos GT, Gabriela Correia é o nome de que se fala, após a brilhante vitória em Murça. Cada vez mais afoita e capaz de extrair o potencial do seu Mercedes AMG GT4, volta a estar entre os favoritos, sabendo que vai ter de enfrentar a “fúria” de Vítor Pascoal, com o campeão em título a querer regressar aos triunfos, confiando na eficácia do seu Porsche 991 GT3 Cup.
Não estarão sozinhos. Motivado pelo pódio no traçado transmontano José Carlos Magalhães (Porsche 991 GT3 CUP) quer repetir o feito, juntando-se à luta o espanhol Bernardo Garcia de Castro (Porsche 997 GT3 CUP), habitual contendor nas provas lusas e sempre com capacidade para estar entre os melhores. Mesmo sabendo que o seu Nissan Nismo 370Z ainda esta em evolução e abaixo do potencial das “montadas” dos adversários, o bracarense Daniel Vilaça tudo fará para contrariar as previsões.
Na Categoria Turismo, a luta pela primazia deverá continuar reservada aos TCR da Divisão 2, com Luís Delgado, no novo Cupra da Nunes Sport a encabeçar o favoritismo, seguido de perto por Joaquim Teixeira, no Cupra inscrito pela JT59 Racing Team/Bompiso. A esta luta juntam-se os bracarenses Paulo Silva (Audi RS3 LMS) e Manuel Rocha e Sousa (Cupra TCR). A T2 conta ainda com o jovem algarvio Miguel Gonçalves, pronto para mais uma boa recolha de pontos, aos comandos do Fiat Punto R3D da MNE Sport.
O Mitsubishi Lancer EVO X de Carlos Gonçalves continua solitário entre os inscritos da Divisão 1.
Quanto à Divisão 3, Parcídio Summavielle emerge como o “alvo a abater”. O “Bisturi de Fafe” está com um início de época endiabrado, tendo vencido na rampa inaugural e, na semana passada, um rali à geral de dois campeonatos. Este ano integrado na MNE Sport, quererá dar seguimento a esta senda vitoriosa, tendo concorrência acrescida na Penha.
Sérgio Nogueira (Renault Clio RS) está de regresso, bem como José Cardoso (Citroen Saxo). Quererão dar tudo para contrariar Summavielle. Rute Brás (Peugeot 206 RC) e Eva Laranjeira (KIA Picanto) vão querer repetir os excelentes resultados de Murça, buscando pontos importantes na luta pelo pódio final da divisão no campeonato.
A nova categoria Super Challenge mostra crescimento, a avalia pela lista de inscritos. São 16 na Penha. Favorito destacado é Luís Nunes. O “Foguete de Valpaços” e o seu Skoda Fabia R5 da Nunes Sport estiveram intratáveis em Murça e deverão manter a superioridade na prova do Demoporto.
Mas, são mais e bons os que o querem contrariar. No seu Grupo SC A, José Lameiro espera ter o seu Skoda Fabia Super Car mais fiável, juntando-se ao combate os três Mitsubishi Lancer EVO VI de José Carlos Pouca Sorte, Manuel Pereira e José Pacheco.
Candidato ao pódio da categoria e favorito incontestado no grupo SC C, é Bruno Carvalho. O seu Citroen Saxo é uma “pistola” poderosa e o piloto tem uma rapidez notável. Neste grupo, vão ainda competir o competitivo Alberto Pereira (Honda Civic Type R), Miguel Matos (Peugeot 106 Maxi), Francisco Vieira Leite (Toyota Corolla T-Sport) e Abílio Aparício (Peugeot 205). No Grupo SC D, abram alas para o regresso de Luís Silva e o imponente BMW M3 da Famaconcret. João Macedo (BMW 328is) quererá dar luta, estando ainda inscritos neste grupo os dois Mini Cooper S de José Salgado e Arlindo Beça e os BMW de Aníbal Pinto e Rui Pinheiro.
A Taça de Portugal de Kartcross de Montanha leva até à Penha o LBS Motor Club RX 01 de Tiago Pinto.
A Autoworks Motorsport inscreverá um BMW na edição deste ano do Campeonato de Portugal de Velocidade e do ibérico Supercars Endurance para Héctor Hernández e Borja Hormigos.
As duas competições promovidas pela Race Ready continuam a crescer sustentadamente, quando estamos a menos de um mês e meio do início da época, com o pelotão a aumentar em todas as categorias, prometendo lutas entusiasmantes entre diversos tipos de carros. O BMW M240i Racing inscrito pela Autoworks Motorsport é um exemplo da diversidade que tanto o Campeonato de Portugal de Velocidade como o Supercars Endurance exibem, o que tornará as provas ainda mais cativantes para os adeptos que assistem às corridas quer nos circuitos, quer em casa através da transmissão televisiva.
A máquina bávara – que competirá na categoria Touring Cars, divisão TC – será partilhada por Héctor Hernández e Borja Hormigos, dois pilotos espanhóis que colecionaram títulos no seu país nos últimos três anos. O M240i Racing é um carro construído pela BMW Motorsport, tendo como coração um motor de seis cilindros em linha que desenvolve 340CV de potência, acoplado a uma caixa de velocidades de oito marchas.
O duo espanhol mostra-se entusiasmado por poder tomar parte na grelha de partida do Campeonato de Portugal de Velocidade e do Supercars Endurance e por se poderem estrear no circuito de Vila Real.
“Estamos muito animados por podermos continuar a crescer como desportistas passo a passo e, já este ano, podermos competir juntos nos prestigiantes Supercars Endurance e Campeonato de Portugal de Velocidade. Será um desafio participar nestas competições, que se disputam em alguns circuitos que não conhecemos, muito embora a premissa continue a ser aprender e melhorar, mas sem esquecer que o nosso desempenho deverá ser de acordo com a dimensão ibérica e europeia destes campeonatos”, declarou a dupla da Autoworks Motorsport.
As temporadas do Campeonato de Portugal de Velocidade e do ibérico Supercars Endurance têm o seu início a 5 – 7 de Maio no Autódromo Internacional do Algarve, realizando-se o último evento em Novembro. Todas as provas contarão com transmissão televisiva, pela A Bola TV, assim como nas redes sociais das competições.
Paulo Anselmo continua a confiar no BMW 318i Compact e inicia época no próximo fim de semana no Rally Casinos do Algarve.
Paulo Anselmo volta a ser um dos protagonistas das provas de estrada mais a sul, sendo que aposta para 2023 volta a recair na mesma “montada” utilizada na temporada anterior; o mesmo é dizer o BMW 318i Compact, que tão boas prova deu no passado. Na ‘baquet’ da direita sentar-se-á como navegador André Silva.
“Vamos começar no Rally Casinos do Algarve este fim de semana. Não fizemos qualquer teste prévio em piso de terra falta de tempo e disponibilidade”, começa por referir o piloto de Olhão em jeito de antevisão do evento algarvio, sublinhando que “a última vez” que guiou o BMW “em piso de terra foi no Rally Vila do Bispo 2022”. Mas adianta: “Fizemos algumas alterações no carro e vamos testar a resistência e a competitividade este fim de semana”.
Paulo Anselmo está ciente do grande desafio que tem pela frente. “Esta prova vai ser muito dura, devido ao facto de fazermos os mesmo quilómetros que os pilotos do Campeonato de Portugal de Ralis e sairmos muito cá para trás nas classificativas, onde vamos encontrar muita pedra solta e um piso bastante degradado”, alerta o piloto algarvio, cujo “objetivo principal é acabar bem classificado para amealhar pontos” para o seu campeonato.
O olhanense assume que “queremos estar na luta pelos lugares cimeiros do Start Sul e, claro, do Desafio Kumho, tendo sempre em conta que o nível de competitividade está cada vez mais alto. Mas, também temos as nossas armas e vamos à luta!”
Anselmo não esquece todos os que tornaram possível a continuidade do seu programa nas provas de estrada: «Quero agradecer aos nossos patrocinadores, pois sem eles isto não seria possível. Falo da Tisauto Peças Auto, dos Lubrificantes Eni, da Linergal Construções, da Funerária Correia, da Heyner Germany, da União das freguesias de Moncarapacho e Fuseta, do Município de Olhão, da Serviplaco, da DM PNEU e da Amplos Desejos Caixilharia PVC.
