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  • The Racing Factory com ambição num Serras de Fafe com elenco de Luxo

    The Racing Factory com ambição num Serras de Fafe com elenco de Luxo

    Armindo Araújo e Mikko Heikkila serão os pilotos TRF na prova de abertura do ERC e do CPR 2023, integrando um elenco de luxo, com 55 equipas inscritas e nomes de relevo como Efran Llarena, Hayden Paddon, Erik Cais, Craig Breen e Mads Ostberg.

    O Rally Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas, Vieira do Minho e Cabeceiras de Basto é o ponto alto do fim-de-semana que se aproxima e marca o início da época 2023 do ERC, bem como do CPR. Estão reunidas todas as condições para uma edição memorável desta mítica prova já que estão inscritas quase seis dezenas de equipas a pontuar para o ERC e cerca de 30 que pontuarão para o CPR. O plantel da prova organizada pelo Demoporto incluiu 13 campeões em título e pilotos oficiais do WRC, transformando o Serras de Fafe num embate “mundialista” de peso.

    A The Racing Factory espera um bom resultado por parte de Armindo Araújo e Mikko Heikkila, os dois pilotos que representarão as cores da equipa portuguesa, vencedora dos títulos nacionais Absoluto e de 2RM em 2022.

    Para Aloísio Monteiro, CEO da The Racing Factory, a qualidade da lista de inscritos só é positiva: “Estamos confiantes neste regresso à competição, em casa, com uma lista de inscritos fantástica. Na minha opinião, esta qualidade só nos motiva para fazermos mais e melhor, para elevarmos a nossa própria fasquia e darmos tudo do nós para andar nos lugares da frente. Temos duas equipas de grande nível, uma estrutura técnica de grande valia, reunindo todas as condições para estarmos no rali com muita ambição!”.

    Armindo Araújo não esconde a sua “satisfação por dar continuidade à nossa ligação com a The Racing Factory. O nosso Skoda vai assim continuar em boas mãos. Estamos juntos para lutar pelas vitórias em 2023!”.

    O heptacampeão nacional, que continua a ser navegado por Luís Ramalho, parte para este rali depois de ter brilhado no arranque do CPTT, vencendo a categoria T3 e conquistando um pódio absoluto, aos comandos de um Can-Am, querendo agora voltar a fazer uma das suas já proverbiais entradas “à leão” no campeonato, estando na luta pelo triunfo nas contas do CPR e não colocando de lado um resultado de topo nas lides do Europeu.

    No segundo Skoda Fabia EVO da TRF estará uma das “aquisições” para o plantel da estrutura. O atual campeão finlandês, Mikko Heikkila, navegado por Samu Vaaleri, deu bons sinais no teste pré-época e apresenta-se em Fafe com ambição para lutar pelos lugares cimeiros, neste que é o seu terceiro embate com os adversários do ERC, sendo a sua estreia absoluta no Serras de Fafe.

    “Quero agradecer à The Racing Factory a aposta que em mim e no meu projeto. Começamos bem e desejo alcançar muito no futuro para mim e para a TRF!”, afirmou Heikkila.

    O Rally Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas, Vieira do Minho e Cabeceiras de Basto arranca já esta sexta-feira, dia 10, com o Shakedown e a Fafe Street Stage noturna, que deverá merecer o favor de milhares de espetadores ao longo do traçado nas ruas da urbe fafense.

    No dia de sábado os pilotos passarão por Boticas, Vieira do Minho e Cabeceiras de Basto, para aquela que será a etapa mais dura do evento. O rali tem o seu epílogo no domingo, dia 12, com uma dupla passagem pelos troços de Luílhas, Seixoso, Santa Quitéria e Lameirinha, com esta a ter honras de Power Stage na derradeira abordagem. São 17 classificativas, totalizando 180,29 kms e a prova será acompanhada ao vivo no portal WRC+.

  • Mitsubishi ASX introduz novo patamar de eletrificação no segmento B-SUV

    Mitsubishi ASX introduz novo patamar de eletrificação no segmento B-SUV

    Gama nacional com três níveis de equipamento e três grupos motopropulsores de última geração, incluindo opções híbrida plug-in (PHEV) e mild-hybrid (MHEV)

    É um pilar fundamental da reafirmação da Mitsubishi no mercado e chega a Portugal no início do 2º trimestre, apontando ao competitivo segmento B-SUV com uma gama versátil, onde não faltam as opções mild-hybrid e PHEV: a nova geração do Mitsubishi ASX passa a estar disponível no nosso país, pela mão da Astara, representante nacional da marca, que construiu uma oferta nacional articulada entre três versões de equipamento e três motorizações distintas, com preços a partir de 23.340 €.

    O novo Mitsubishi ASX representa o primeiro impulso da renovação do compromisso da marca nipónica para com a sua extensa base de clientes europeus. Tem como base a plataforma da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi denominada CMF-B, beneficiando das sinergias que o grupo proporciona, e vem juntar-se a uma gama composta pelo Space Star e pelo Eclipse Cross PHEV, que a partir do próximo outono será ainda alargada com a chegada do novo Colt.

    O novo ASX surge numa altura em que os SUV e a eletrificação são tendências dominantes no mercado europeu. A Europa encontra-se na vanguarda dos novos padrões de consumo e os clientes estão a tornar-se mais exigentes com os automóveis que conduzem, realidades que reafirmam a oportunidade deste lançamento.

    O novo ASX inclui diversas opções de motorização, entre as quais híbrida plug-in (PHEV) e mild-hybrid (MHEV), além de um conjunto alargado de equipamentos de segurança avançados e de informação e entretenimento de última geração, atributos atualmente muito valorizados. A produção deste novo modelo terá lugar na fábrica da Renault em Valladolid, Espanha.

    A gama nacional do ASX é composta pelas motorizações 1.0 MPI-T, 1.3 DI-T MHEV (mild-hybrid) e 1.6 MPI PHEV, apresentando, assim, um dos mais elevados níveis de eletrificação do segmento B-SUV. Os níveis de equipamento são três – Inform, Invite e Intense -, sendo que logo a partir do nível intermédio (Invite) é possível encontrar dotações de série como o arranque sem chave, ar condicionado automático, barras no tejadilho e vidros traseiros escurecidos, entre outros. Comum a todas as versões são os faróis LED dianteiros e posteriores, o leque de equipamentos de segurança e de sistemas avançados de assistência ao condutor (apenas o sistema de alerta de ângulo morto e o sistema de máximos automáticos ficam reservados para a versão de topo, a Intense), assim como elementos de bem-estar a bordo, incluindo o monitor central de 7” ou de 9,3” (consoante a versão) e conexão Android Auto ou Apple CarPlay.

    Os preços do novo ASX começam nos 23.340 € (com campanha de financiamento) do 1.0 MPI-T Inform, culminando nos 37.390€ do 1.6 PHEV Intense. Para este último, a Astara desenvolveu uma campanha para empresas que coloca o valor de aquisição em 27.490€ + IVA, posicionando-se assim no primeiro escalão de Tributação Autónoma.

  • Trial GP regressa a Portugal em abril

    Trial GP regressa a Portugal em abril

    O Trial está de regresso à bela cidade de Gouveia que vai acolher nos dias 21 a 23 de abril o TrialGP Portugal que será a segunda jornada do Mundial de Trial da temporada de 2023.

    Após um ano de interregno, a Talentos Objetivos-Clube de Enduro e Recreio vai organizar uma vez mais um fantástico evento desportivo que vai atrair à região da Serra da Estrela e à cidade de Gouveia muitos aficionados da modalidade. Desta forma, a elite mundial do Trial vai voltar a competir numa etapa emblemática do Campeonato do Mundo de Trial que será disputada no centro da cidade de Gouveia, que possui condições únicas para a prática da modalidade. 

    Jorge Simões, presidente do clube organizador da prova, revelou algumas novidades da prova: ““esta etapa do campeonato do mundo de trial será sem dúvida uma mais-valia para Portugal e para Gouveia porque durante uma semana teremos uma enorme movimentação de pilotos e equipas na região. Este ano a prova será realizada no centro de Gouveia onde haverá 12 zonas que os pilotos têm de ultrapassar num percurso composto por 5 a 6 kms. Serão  120 pilotos envolvidos em quatro categorias: Trial3, Trial2, TrialGP e o TrialGP Women. Estará, portanto, montado um evento muito especial que será muito bem disputado pelo que apelamos à participação de pilotos portugueses como à visita dos fãs da modalidade””, acrescentou o presidente do Talentos Objetivos-Clube de Enduro e Recreio.

    Já Nuno Santos, Vereador da Câmara Municipal de Gouveia, acredita que será mais um evento de sucesso: “”desde 2004 que recebemos o Campeonato do Mundo de Trial e estamos mais uma vez  de braços abertos para dar as boas-vindas a este evento em Gouveia. Depois de assistirmos a uma competição de trial pela primeira vez compreendemos como esta modalidade consegue ser surpreendente e apaixonante o que faz com que as pessoas fiquem fãs das provas. Gouveia tem apostas diferenciadas que serão uma mais-valia para quem nos visita. Temos argumentos muito fortes para trazer as pessoas à região, desde a gastronomia, os vinhos, as paisagens naturais e ainda a nossa cultura. A prova gera em Gouveia um clima muito interessante que traz um outro encanto à cidade e ao concelho é um bom período para se visitar Gouveia””, referiu.

    De destacar que o Padock da prova estará instalado no Parque da antiga fabrica de lanifícios Bellino & Bellino de Gouveia e arranca na sexta-feira dia 21 de abril com as verificações que terão lugar pelas 11:00 e os treinos a partir das 12:00. No sábado a competição começa pelas 8:30 e prolonga-se até às 15:45 altura em que se realiza a cerimónia de entrega de prémios. No domingo será feito o encerramento do evento com mais um dia de competição que decorre entre as 8:30 e as 15:45 terminando com mais uma entrega de prémios.

  • TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup arranca em Fafe

    TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup arranca em Fafe

    A TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup (TGRIC) vai para a estrada já este fim-de-semana, para uma segunda temporada que promete ser ainda mais intensa.

    Em termos de projeto, a TGRIC mantém como objetivo continuar a atrair jovens pilotos que pretendem uma fórmula acessível para poderem evoluir, bem como pilotos mais experientes que procuram competitividade e diversão com fórmulas comprovadas, e sem surpresas a taça monomarca organizada pela Toyota Espanha, Toyota Caetano Portugal e Motor & Sport Institute (MSi) é uma cabal resposta dado o sucesso já obtido em 2022.

    Os números não enganam, e em Fafe a lista de inscritos cresceu quase para o dobro, com mais unidades do renovado e ainda mais apto Toyota GR Yaris RZ a serem inscritas. Em termos de equipas, e para além de terem transitado muitas das equipas de 2022, juntam-se muitos novos valores em mais um claro reafirmar da mais-valia do troféu, bastando um pouco de atenção à lista de concorrentes inscritos para se reconhecer um incremento substancial no número de concorrentes, com quinze equipas à partida para o Rally Serras de Fafe.

    Uma nova caixa de velocidades que faz subir a eficácia e rapidez do carro para outros patamares, novas soluções de aerodinâmica e de carroçaria que visam melhorar ainda mais a fiabilidade e desempenho global, são as mudanças mais visíveis a nível técnico ao que se soma na vertente desportiva o aumento dos prémios pecuniários envolvidos no troféu e um calendário revisto, o que em suma se traduz numa nova época mais atrativa e profícua para todos.

    O campeão em título, Sergi Francoli renova a sua aposta no troféu, bem como os restantes classificados no pódio no ano passado, Miguel Campos e Ricardo Costa. Pedro Lago Vieira gostou e ficou, marcando presença agora no arranque em Fafe, tal como Dani Berdomás que tendo também dado mostras de bom andamento no passado, quer voltar e procurar melhores resultados este ano. Quanto aos novos pilotos há muitas novidades e não apenas jovens valores, pois alguns consagrados já olham para esta fórmula competitiva como o caminho certo a seguir na competição em ralis. J.Carlos Mulero, Albert Llovera, Isaac Vera, Pierre Lafay, Javier Villa, Alberto Monarri, Bruno Bulacia, Jonathan Rieu, Roaux e Manu Gascou serão as novidades por terras portuguesas.

    Já sobre a prova, as condições não vão ser fáceis pois a previsão é de chuva para os dias de prova, o que num rali em piso de terra batida, vai colocar à prova pilotos e máquinas. Contudo, essas condições podem até ser benéficas para as equipas da TGRIC pois seguramente vão realçar a vantagem técnica das quatro rodas motrizes do Toyota GR Yaris RZ, equipados com os pneus “Scorpion” do novo parceiro Pirelli enquanto fornecedora oficial de pneus para a TGRIC. A empresa italiana aporta para o troféu a sua ampla experiência em competição, enquanto fornecedora dos pneus aos WRC1 que participam no Mundial de Ralis FIA – World Rally Championship (FIA WRC).

    O Rally Serras de Fafe começa na sexta-feira à noite, com a realização da super-especial urbana, e prolonga-se até à tarde de domingo num total de 17 provas especiais de classificação.

  • Anuário RALIS ONLINE 2022 já disponível

    Anuário RALIS ONLINE 2022 já disponível

    A edição 2022 do ANUÁRIO RALIS ONLINE volta a ser um aprofundado resumo da temporada passada ao nível dos ralis em Portugal. Uma das novidades deste ano é o extenso trabalho dedicado às mulheres nos ralis.

    Com 216 páginas, mais 36 páginas que a edição de 2021, o ANUÁRIO RALIS ONLINE 2022 é constituído por um sumário com 27 temas. Cada prova do Campeonato de Portugal de Ralis tem grande destaque neste ANUÁRIO, como tem destaque o Campeonato de Portugal de Ralis 2RM que, pela primeira vez, tem uma secção autónoma.

    Todos os restantes campeonatos de ralis disputados em Portugal têm um profundo destaque neste ANUÁRIO RALIS ONLINE 2022, assim como uma série de muitos outros ralis que mesmo não contando para qualquer campeonato tiveram relevância durante o ano de 2022.

    Também como novidade no ANUÁRIO RALIS ONLINE 2022 sobressaem alguns eventos no qual os ralis são o principal destaque.

    A edição 2022 do ANUÁRIO RALIS ONLINE pretendeu ser o mais inclusiva possível em termos de igualdade de género. Normalmente os ralis são um desporto de homens, mas essa realidade tem-se vindo a alterar cada vez mais em Portugal, sendo já mais de uma centena o número de mulheres que ao volante ou como navegadoras participam regularmente em ralis.

    Por isso mesmo, no ANUÁRIO RALIS ONLINE 2022, cerca de 50 mulheres contam, na primeira pessoa, a relação que têm aos ralis, num trabalho inédito ao nível do jornalismo dedicado a esta modalidade.

    Como é habitual, para pedir o seu exemplar do ANUÁRIO RALIS ONLINE 2022, basta visitar o site www.ralisonline.net.

  • Joca Gonzaga quer correr na Porsche Sprint Challenge Ibérica 2023

    Joca Gonzaga quer correr na Porsche Sprint Challenge Ibérica 2023

    O pentacampeão nacional de Kartcross testou no Autódromo Internacional do Algarve um Porsche 991 GT3 CUP da equipa The GP Racing e busca agora reunir condições para competir no campeonato organizado pela P21 Motorsport.

    “A minha curiosidade pela velocidade era conhecida e a The GP Racing abriu-me a porta com uma oportunidade irrecusável. Rodei no AIA com um Porsche 991 GT3 Cup e a experiência foi incrível. São mais de 450cv de pura alegria, imensa adrenalina e muita diversão, ainda para mais na “montanha-russa” de Portimão!”, revela Joca Gonzaga que, na meia dúzia de voltas que deu no traçado do AIA, neste primeiro contacto com o carro, se sentiu “muito confortável e com condições húmidas meti um tempo de 1:56.001, que é um excelente indicador para um primeiro contacto. Nunca tinha andado na velocidade, pelo que foi muito positivo”.

    O desafio do craque lousadense passa agora por “agora será “conseguir participar em 1 ou 2 rondas da Porsche Sprint Challenge Ibérica 2023, uma competição oficial Porsche com pergaminhos e que se antevê vir a ser das mais disputadas competições realizadas na Península Ibérica”.

    Joca Gonzaga está a “encetar contactos para tentar conseguir apoios para garantir a presença em uma ou duas rondas já nesta temporada para poder abrir as portas a uma eventual participação a tempo inteiro em 2024. A grande vantagem neste troféu é ser uma competição oficial Porsche, que irá acompanhar outras competições como a ELMS que por si só traz um alcance brutal”.

  • Ricardo Filipe quer terminar e pontuar no Serras de Fafe

    Ricardo Filipe quer terminar e pontuar no Serras de Fafe

    Ricardo Filipe e Filipe Carvalho preparam-se para enfrentar o arranque do Campeonato de Portugal de Ralis. Será aos comandos de um renovado Ford Fiesta R5 que o piloto do Algarve e o navegador poveiro vão atacar a desafiante edição de 2023 do Rally Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas, Vieira do Minho e Cabeceiras de Basto, tendo como objetivo terminar e amealhar pontos.

    Para trás ficou a participação positiva em Vieira do Minho, prova que serviu para ganhar ritmo e testar soluções no Ford Fiesta R5 preparado pela Racing 4 You.

    Agora, vai ser ‘a doer’ e logo, como diz Ricardo Filipe, num “dos grandes desafios da época. O Serras de Fafe é longo, duro e exigirá muito de nós, do carro e da equipa, até porque iremos abordar os troços cronometrados já depois do longo pelotão do Europeu, o que ainda tornará mais duro o terreno. Teremos de encontrar um andamento de compromisso, não hipotecando a rapidez, mas evitando exageros que pagaríamos caro”.

    O piloto da “Olha o Cogumelo” está sereno e confiante, até porque “temos o trabalho de casa feito. Preparamos bem a época em geral e este rali em particular. Estamos prontos para mais uma grande desafio e, desde a primeira vez que corri em Fafe, que tenho muita vontade de terminar este rali cheio de ratoeiras, que podem ser traiçoeiras e levar a desistência”.

    Quanto a objetivos, Ricardo Filipe aponta “conseguir terminar a prova e recolher o máximo número de pontos para o campeonato, que vai ser longo e exigirá muita regularidade na obtenção de resultados, se queremos vir a ter uma época bem sucedida. Temos bem ciente de que este será dos campeonatos mais bem disputados, com um plantel de luxo, cabendo a equipas como a nossa apostar na consistência como forma de enfrentar as formações mais poderosas”.

    O algarvio está muito feliz “por apresentar aos aficionados a nossa nova imagem. Adoramos esta decoração renovada do carro e queremos convidar os fãs que são esperados no rali a nos visitar na zona de assistência da Racing 4 You”.

    O Rally Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas, Vieira do Minho e Cabeceiras de Basto arranca já na próxima na sexta-feira, dia 10, com o Shakedown e a Fafe Street Stage noturna, que deverá merecer o favor de milhares de espetadores ao longo do traçado nas ruas da urbe fafense.

    No dia de sábado os pilotos passarão por Boticas, Vieira do Minho e Cabeceiras de Basto, para aquela que será a etapa mais dura do evento. O rali tem o seu epílogo no domingo, dia 12, com uma dupla passagem pelos troços de Luílhas, Seixoso, Santa Quitéria e Lameirinha, com esta a ter honras de Power Stage na derradeira abordagem.

  • C/ VÍDEO: José Carlos Pouca Sorte conquista pódio em Resende para a Megamotors

    C/ VÍDEO: José Carlos Pouca Sorte conquista pódio em Resende para a Megamotors

    A Megamotors apresentou-se à partida da 3ª edição do rally Resende Douro verde com uma armada constituída por 3 equipas. José Carlos Pouca Sorte foi o melhor, garantindo mais um pódio na carreira.

    https://youtu.be/h2swO6iLCrE

    José Carlos Pouca Sorte, piloto e líder da estrutura, corria em casa, no rali da sua terra natal, onde sempre brilha, sendo desta feita navegado pela sua esposa, Vera Sequeira e estreando uma original BMW 320 Touring, que recentemente adquiriu.

    E nem o desconhecimento da carrinha alemã impediu o conceituado piloto especialista de Montanha de uma vez mais, provar todo o seu talento. Aumentando o ritmo ao longo do rali e ultrapassando as dificuldades acrescidas que a chuva provocou, José Carlos Pouca Sorte foi subindo paulatinamente na classificação geral, assegurando um Top 5 no fecho da prova, a que juntou o 3º posto e a respetiva subida ao pódio da competição reservada ao Campeonato Start Centro de Ralis.

    Já as outras duas duplas da Megamotors não tiveram a sorte pelo seu lado.

    Celso Fonseca, que tripulou o Citroen Saxo com que normalmente compete na Montanha, partilhando-o com o copiloto Custódio Leites, rubricou uma exibição de bom nível que, gradualmente, o colocou na luta por um lugar nos dez primeiros da geral, mas, um problema técnico no Saxo forçou-o a desistir na 6ª especial do rali.

    Demasiado curta foi a participação do jovem Carlos Pouca Sorte, aos comandos do BMW M3 que o seu pai José Carlos já usou no passado. Tendo como navegador João Macedo, o atual vice-campeão nacional Legends de Montanha, Carlos Pouca Sorte abandonou ainda na noite inicial do rali, com problemas na caixa de velocidades do BMW.

    Agora, a Megamotors vira já a agulha para a Montanha, preparando-se a estrutura para a 1ª prova da temporada 2023 do Campeonato de Portugal, que decorrerá dentro de duas semanas, em Murça.

  • Lagoa Motor Show: edição 2023 será em Setembro

    Lagoa Motor Show: edição 2023 será em Setembro

    Está já a ser desenhada a segunda edição do Lagoa Motor Show, evento dedicado aos motores que depois de ter sido marcado pelo sucesso no passado ano volta a trazer até Lagoa, no Algarve, um evento único na região e onde os motores se fazem ouvir…mas não só.

    Lado a lado com automóveis e motos a organização do Lagoa Motor Show decidiu avançar no conceito e colocar igualmente em palco concertos muitas actividades paralelas durante três dias que prometem ser mágicos para os amantes dos motores e apaixonantes para todos os que em família querem descobrir o fantástico mundo do ‘drift’, ‘stance’ e demais preparações do mundo das duas e quatro rodas.

    Num programa vasto e completo que está ainda a ser desenhado a equipa liderada pelo lagoense Diogo Soares promete três dias únicos e especiais na sua ‘terra natal’. ‘2022 foi o ano de arranque mas em Setembro queremos mais e melhor. Reforçámos a nossa equipa de trabalho, estamos em contacto diário com os melhores preparadores e proprietários de carros e motos únicos e valiosos e junto deles vamos ter um vasto programa de animação que vai colocar Lagoa e o Algarve no epicentro da cultura dos motores.’

    O Lagoa Motor Show conta com o apoio da Câmara Municipal de Lagoa desde o primeiro minuto e nos próximos dias 15, 16 e 17 de Setembro irá certamente receber mais do que os 20.000 visitantes que passaram pelo electrizante recinto da Fatacil em 2022.

  • Miguel Oliveira ruma a Portimão para nova ronda de testes oficiais de MotoGP

    Miguel Oliveira ruma a Portimão para nova ronda de testes oficiais de MotoGP

    É já a 11 e 12 de março, este sábado e domingo, que Miguel Oliveira – como, aliás, toda a caravana de MotoGP – vai rumar ao Autódromo Internacional do Algarve (AIA), em Portimão, para uma nova ronda de testes, antes do arranque oficial do campeonato de MotoGP.

    Miguel Oliveira chega à “montanha-russa” algarvia para dois dias de testes, mantendo o seu objetivo de conhecer e adaptar-se à sua nova moto, para estar o máximo preparado para os 21 Grandes Prémios do ano, que em 2023 adquirem um novo formato ao incluírem além da corrida principal do evento (que se mantém aos domingos), as “sprint races” (aos sábados).

    “Estou muito entusiasmado, estou a contar os dias para ser sincero. Quero começar com força e com bastante velocidade. É o que eu espero e é esta a vontade que tenho: fazer um excelente resultado perante o público português”, refere o piloto da Charneca de Caparica que, recorde-se, foi o primeiro piloto na história do MotoGP a vencer em Portimão.

    O circuito português vai, como é sabido, receber a abertura do campeonato e o regresso da prova inaugural à Europa, após quase duas décadas desde a última vez em 2006.

    A estreia em Portugal da primeira corrida do ano está agendada para o fim de semana de 24 a 26 de março e está envolta em alguma expetativa, sobretudo num circuito muito apreciado internacionalmente e numa temporada em que o piloto Miguel Oliveira abraça a nova estrutura RNF Aprilia MotoGP Team, aos comandos de uma Aprilia RS-GP, com a qual fará oficialmente o seu primeiro Grande Prémio em ‘casa’.

    Antes desta prova inaugural, o Autódromo Internacional do Algarve vai receber então toda a ação no fim de semana de 11 e 12 de março, com sessões de testes diários de oito horas, entre as 10h00 e as 18h00, ao longo dos 4,59 Km de comprimento do traçado, sendo possível assistir gratuitamente às sessões para quem for detentor de entrada para o GP Portugal. Para quem não tiver ainda garantida a sua presença no Grande Prémio português, poderá assistir aos testes por 10€ (bilheteira AIA).