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  • GT3 Cup: Estoril será palco de todas as decisões

    A GT3 Cup conhecerá o seu final no próximo fim de semana (11, 12 e 13 de novembro), no Estoril Racing Tribute Armando Pinto, no Autódromo do Estoril, com a disputa das últimas duas corridas da temporada, numa jornada de festa que vai decidir os títulos de campeões das três categorias deste troféu Porsche organizado pela P21 Motorsport.

    O elevado nível competitivo da GT3 Cup e o equilíbrio verificado desde o início da época, em abril passado, foi evidente nas cinco jornadas anteriores, daí que o momento de todas as decisões ficasse reservado para esta ronda final, aumentando o interesse por cada uma das duas corridas do programa.

    “Será um orgulho, com a Estoril Racing Tribute Armando Pinto, prestarmos a justa homenagem póstuma a uma figura que ao longo de várias décadas, como diretor da ACDME, ajudou a dinamizar o desporto automóvel em Portugal, designadamente no setor da velocidade, e prestigiou o nome do nosso país além-fronteiras. Pessoalmente, dada a nossa relação de amizade, o Armando Pinto teve uma grande influência na minha carreira desportiva, pelo que será, também, com sentida emoção que irei viver esta jornada no autódromo. De resto, faço votos para que o encerramento da GT3 Cup seja uma festa e que os pilotos, apesar das rivalidades normais neste tipo de competições, se respeitem e o desportivismo, dentro e fora da pista, esteja presente em todas as circunstâncias, como, aliás, tem sido exemplo nas corridas realizadas até agora”, palavras de José Monroy, manager da P21 Motorsport.

    Há várias novidades na lista de inscritos, como a participação do campeão de Clássicos, João Macedo e Silva, um piloto com vasta experiência na condução dos Porsche, e ainda a do consagrado Pedro Salvador, que vai guiar, a convite de André Fernandes, piloto e responsável da ASF, o segundo carro da equipa. De realçar o contributo que o mesmo André Fernandes tem dado à GT3 Cup, ao disponibilizar, mais uma vez, a sua estrutura para acolher pilotos de renome nacional.

    Por fim, há que assinalar ainda o regresso às pistas nacionais de Francisco Guedes, convidado da P21 Motorsport, e também a estreia do irlandês Ian Barret.

  • MOTORSPORT HOJE: Ernesto Cunha:

    MOTORSPORT HOJE: Ernesto Cunha:

    Ernesto Cunha: “tenho muito orgulho no título que conquistámos!”

    2022 foi um ano quase perfeito para Ernesto Cunha. O piloto da Marinha Grande reclamou o titulo no Campeonato de Portugal de Ralis Duas Rodas Motrizes, sendo ainda um dos grandes protagonistas na Peugeot Rallye Cup Ibérica.

    O rescaldo desta época de sonho é agora feito numa entrevista concedida ao jornalista Joaquim Amândio Santos durante o Leiria Sobre Rodas.

    A edição de imagem esteve a cargo de Armando Leitão e este episódio do programa é uma co-produção VMotores, Novum Canal e Jornal Autosport.

  • Rui Miritta ambiciona novo pódio na GT3 Cup no Estoril

    Piloto de Valongo tem três presenças consecutivas no pódio, incluindo uma vitória em Jerez de La Frontera, pelo que ambiciona concluir a época igualmente entre os três primeiros.

    Depois de um início de época algo atribulado para Rui Miritta, tendo precisamente na prova de abertura, no Estoril, sido forçado a abandonar logo na primeira corrida, devido a um problema num pneu, seguiu-se a jornada de Valência onde foi abalroado, sendo um duro golpe para o piloto de Valongo, já que ficou muito condicionado para lutar pelo título. Contudo, desde então, Rui Miritta marcou sempre presença no pódio da categoria GD, tendo, inclusive, batido toda a concorrência no circuito espanhol de Jerez de La Frontera. Uma enorme demonstração de resiliência por parte de Rui Miritta, que pretende dar continuidade já no próximo fim de semana, na sexta e última ronda da emblemática GT3 Cup, integrada no programa do Estoril Racing Tribute Armando Pinto.     

    “Na primeira prova da época no Estoril estava na liderança da Corrida 1 quando um pneu do meu carro rebentou, mas depois consegui um segundo lugar na Corrida 2. Seguiu-se o azar na ronda de Valência, onde fui abalroado, tendo praticamente ficado afastadas as minhas hipóteses de lutar pelo título. Porém, nas seis corridas das três provas seguintes, consegui garantir seis pódios e venci em Jerez de La Frontera. Agora, nesta sexta e última prova no Estoril, vou dar o meu melhor para dar continuidade à sequência de pódios. Não será fácil, devido à forte concorrência, mas vou lutar para terminar entre os três primeiros”, afirmou Rui Miritta.

  • Viagem rumo ao “Lancia Design Day”: os veículos icónicos que inspiraram os futuros modelos

    A Lancia inicou o seu percurso rumo ao evento “Lancia Design Day” de 28 de novembro: uma viagem do passado ao futuro em que a Marca irá descrever os elementos de design que inspiraram os seus três novos modelos do futuro.

    São três ‘encontros’ em antecipação ao “Lancia Design Day”, evento a realizar no próximo dia 28 de novembro, o primeiro do Renascimento da Lancia, para descrever o estilo de alguns dos seus ícones do passado, modelos que inspiraram o design dos seus três futuros modelos.

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    Nesta viagem do passado para o futuro, as estrelas são os modelos Lancia que fazem parte do imaginário coletivo: do Aurelia ao Flaminia, dos Fulvia ao Beta HPE, Gamma, Delta, Stratos e 037. São automóveis que variam bastante entre si, alguns graciosos e elegantes, outros brutais e eficientes, mas todos partilhando de um estilo capaz de se manterem intemporais. Foi isso que os manteve belos, contemporâneos e autênticas expressões do design italiano até ao presente.

    “O design e a beleza destas ‘obras-primas em movimento’ inspiraram-nos na criação dos três modelos Lancia do futuro”, afirmou Luca Napolitano, CEO da Lancia. “O conjunto inclui o novo Ypsilon em 2024, o nosso novo porta-estandarte que nos permitirá entrar no segmento de maior expressão da Europa, e o novo ‘Delta’ esculpido e musculado, em 2028, com as suas linhas geométricas que vão espicaçar os entusiastas dos automóveis de toda a Europa. Gostamos de descrever a Lancia como uma marca ‘Progressive Classic’ (‘Clássica Progressiva’), onde ‘Classic’ significa o aproveitamento e respeito para com o valor da nossa herança, e ‘Progressive’ que marca a nossa habilidade em olhar para o futuro, com ambição. A inovação e o design intemporal sempre foram os nossos valores, sendo que queremos agora acrescentar sustentabilidade e responsabilidade, colocando o cliente sempre no centro das nossas propostas. São estes os princípios de orientação do plano a dez anos do nosso Renascimento: através deles, pretendemos tornar-nos numa marca credível e respeitada no mercado europeu ‘premium’. Os protagonistas deste roteiro serão os três novos modelos Lancia do futuro que concebemos para os tornar reconhecíveis e consistentes entre si. Os três modelos irão contar com três elementos de design distintamente Lancia: o cálice, as linhas sinuosas e as formas geométricas-primitivas. Inspirado na secção frontal dos icónicos Lancia Aurelia e Delta, o novo cálice será reinterpretado num conceito moderno, mas preservando a sua característica distintiva que reúne uma linha vertical e horizontal, de modo a  incluir o logótipo da Marca. Em complemento, os três novos modelos irão apresentar linhas sinuosas nas suas laterais, um elemento típico de alguns dos modelos históricos da Lancia, como o Aurelia B20. Por fim, há um terceiro elemento de design Lancia: as formas geométricas-primitivas tanto na frente como na traseira, entre as quais se destacam os faróis traseiros redondos, fazendo a ponte com o espírito mais brutal e técnico da Marca, expresso nos lendários 037, Stratos e Delta, as ‘bestas’ das corridas que dominaram o mundo dos ralis durante mais de 20 anos”.

    Além da elegância e da ousadia há um terceiro elemento no design Lancia, que é o ecletismo, ou seja, a tendência para ser-se inspirado por várias fontes, até mesmo algumas contrastantes, de forma a criar algo simultaneamente harmonioso e consistente. É o que acontece, por exemplo, nas salas de estar das casas italianas que inspiraram a Lancia a criar os originais e acolhedores interiores dos modelos Gama e Beta. O mesmo requinte dos interiores pode ser encontrado no Fulvia Coupé de 1965, simultaneamente elegante, agressivo e de alto desempenho. Este é outro exemplo do ecleticismo da Lancia.

  • Escuderia Castelo Branco fecha com sucesso o 1º Campeonato de Portugal de Drag Racing em Proença-a-Nova

    Sendo a última prova do Campeonato, a prova de Proença-a-Nova, organizada pela Escuderia Castelo Branco, era esperada com enorme expetativa. E o resultado não deixou ninguém defraudado. Com uma boa lista de participantes, o público presente pôde assistir a corridas competitivas e emocionantes, disputadas à décima de segundo.

    Depois das verificações efetuadas ao início da manhã, a competição começava às 10h com o Campeonato de Portugal de Drag Racing, ficando concluída esta competição à hora de almoço.

    Na classe Pro 4×2, José Realista em Volkswagen Polo, que chegava a Proença-a-Nova com o título garantido, terminava na primeira posição com um tempo final de 11,696 segundos, depois de na final eliminar Daniel Alves. Na classe Street Gasolina Turbo, a vitória sorria a Tiago Pereira, com BMW M4. Joaquim Rocha, em Honda CRX, conquistava a vitória na classe Street Gasolina Atmosféricos. Já a David Nunes, com o BMW 140i, cabia a vitória na classe Street 4×4.

    Para colmatar alguns tempos mortos da manhã, necessários para gerir as eliminatórias, a Escuderia Castelo Branco convidou a Funspeed para mostrar o seu Fórmula, desenvolvido no Distrito de Castelo Branco, com o qual efetuaram algumas passagens, demonstrando todas as capacidades e características desta viatura.

    A tarde ficava reservada para a prova extra. Com cerca de 60 pilotos à partida, esta prova mostrava-se extremamente competitiva, com os 5 primeiros pilotos da Geral a ficarem separados por 1 segundo, com David Nunes a completar os 402 metros em 10,5 segundos.

    De enorme sucesso, a prova organizada pela Escuderia Castelo Branco, com o apoio do Município de Proença-a-Nova, foi considerada, por alguns pilotos presentes, como a melhor prova do Campeonato.

  • Rafael Cardeira: “o campeonato das 2RM foi muito competitivo e nós fizemos uma época muito boa!”

    MOTORSPORT HOJE #124: RAFAEL CARDEIRA

    Rafael Cardeira protagonizou em 2022 uma das melhores épocas da sua carreira. O piloto do Sporting Clube de Portugal esteve à conversa com o jornalista Joaquim Amândio Santos durante o Leiria Sobre Rodas, numa entrevista com edição de imagem de Armando Leitão.

    Este episódio é uma co-produção VMotores, Novum Canal e Jornal Autosport.

  • Toyota Innovation Camp: a inspirar jovens para o sucesso na inovação

    Para despertar o interesse das futuras gerações em estudos STEM e fornecer-lhes competências empreendedoras, a Toyota Motor Europe e o seu parceiro JA Europe organizaram, em outubro, a 2ª edição do Innovation Camp.

    O Innovation Camp recruta estudantes do ensino secundário de toda a Europa que estão dispostos a aceitar o desafio de desenvolver soluções para os problemas de sustentabilidade que a nossa sociedade enfrenta.

    O evento de 3 dias reúne jovens talentos com mentores de negócios que são colaboradores da Toyota. Cada uma das equipas participantes passa por 3 sessões de mentoria, onde os mentores ajudam os alunos a obter uma compreensão mais clara dos principais elementos de inovação e resolução de problemas. Os alunos passam por uma experiência intensa de pensamento e treino na resolução de problemas. Têm ainda a oportunidade de aprender a trabalhar em equipa com tecnologias digitais. No último dia do evento, cada equipa, apresenta o seu projeto perante mentores, júri e público em geral.

    O tema do Toyota Innovation Camp 2022 foi a sociedade do hidrogénio – o futuro da indústria automóvel. O hidrogénio pode mudar a mobilidade – e está pronto para fazer ainda mais. Mudar para uma sociedade baseada no hidrogénio pode ajudar a reduzir as emissões de carbono.

    10 equipas compostas por 52 alunos de 7 países – Portugal, República Checa, França, Noruega, Espanha, Turquia e Ucrânia aceitaram o desafio: como é que se pode usar o hidrogénio na sua comunidade para acelerar a transição energética e nos transformarmos numa sociedade neutra em carbono?

    Equipas participantes e seus projetos
    • Dreamers (Espanha): Carregador portátil movido a hidrogénio que permite que todos recarreguem os seus dispositivos
    • English Forces (Ucrânia): Consciencializar sobre a nossa batalha contra as emissões de carbono usando hidrogénio
    • Hydro Team (Turquia): Sistema de energia usando células de combustível de hidrogénio para pessoas que vivem na parte sul do país
    •  Hydrogenz (Portugal): Posto de carregamento de hidrogénio doméstico que funciona com uma rede de transporte versátil
    • Hidroscope (Portugal): Transforme hidrogénio em energia para aquecer casas e abastecer carros
    • Outsiders (Ucrânia): Estação de hidrogénio para reabastecer foguetes
    • Revolution (Turquia): sistema de ar condicionado alimentado por hidrogénio
    • Equipa Batsfjord (Noruega) VENCEDORES: Pequena cidade no norte da Noruega pode-se tornar a primeira vila de pescadores com zero emissões de carbono, substituindo os motores a diesel dos barcos de pesca por células a combustível de hidrogénio
    • Team MDF (França): Estação de carregamento de hidrogénio para smartphones, laptops e bicicletas elétricas suportada por um aplicativo que localiza os mais próximos onde se pode carregar a qualquer momento e visualiza a pegada de carbono
    • Team Way To Go (República Checa): Comboios movidos a hidrogénio que funcionam sem catenárias

  • Hyundai Free Pass está de volta com novidades e vantagens

    Há 6 anos a Hyundai foi pioneira no setor automóvel e criou o 1º festival automóvel aberto a condutores de todas as marcas. Em 2022 o Hyundai Free Pass celebra a sua 6ª edição com novidades e vantagens únicas em toda a Rede de Concessionários Hyundai aderente. O evento decorre de 10 a 13 de novembro, e para participar no evento basta fazer marcação, seja online ou através do número 800 500 505.

    Nesta edição do Hyundai Free Pass, a marca sul coreana mantém o foco no cliente. Para isso, através da plataforma myHYUNDAI, a marca preparou uma seleção oferta de vouchers de desconto em serviços, brindes e a possibilidade de se habilitarem a usufruir de experiências exclusivas. São mais de 100 experiências que a Hyundai vai dar aos seus clientes, desde bilhetes para festivais, entradas para o Campeonato Mundial de Superbike, dorsais para corridas, entre muitas outras.  

    Recorde-se que este festival automóvel é para condutores de todas as marcas e como tal todos que marcarem presença, independentemente da marca da viatura, poderão usufruir de check-up, lavagem e ofertas únicas.

  • Troféu C1 com ambicioso calendário internacional em 2023

    Calendário alargado com presença em 5 palcos emblemáticos com ligação à F1. Deslocações a Spa-Francorchamps, Zolder e Magny Cours garantem presença internacional. Estoril e Algarve mantêm a presença nacional.

    Um ano em que o troféu terá exclusivamente corridas de endurance, com durações a anunciar, a ter início dias 1 e 2 de abril, na Bélgica, no Circuito de Zolder. Segue-se uma deslocação a França para a segunda prova do ano, dias 27 a 29 de maio, no Circuito de Magny Cours. A terceira jornada da temporada disputa-se em Portugal, no Circuito do Estoril, previsivelmente antes da pausa veranil.

    O regresso à ação está agendado para outubro, dias 20 a 22, com o plantel da competição a rumar novamente à Bélgica, para uma jornada disputada no Circuito de Spa-Francorchamps. A época termina em solo luso, dias 2 e 3 de dezembro, com o Autódromo Internacional do Algarve a receber a prova de encerramento do Troféu C1 Learn & Drive 2023.

    Com o objetivo de manter os custos controlados, a Motor Sponsor irá garantir, às equipas nacionais que o pretendam, toda a logística, desde a inscrição na prova, passando pela assistência e transporte do carro, estando também disponíveis packs Arrive & Drive, que asseguram às equipas a participação ‘chave na mão’ com tudo incluído – preços e condições a serem anunciados em breve.

    Uma forte aposta internacional que está em linha com a génese do troféu desde o seu início, conforme o responsável máximo da Motor Sponsor, André Marques, sublinha: “Desde 2019, primeiro ano da competição em Portugal, que temos sempre procurado inovar e apresentar novos formatos, com o objetivo de fazer evoluir o troféu e de oferecer a melhor competição a todos os participantes. Em 4 temporadas, o troféu já recebeu mais de 550 pilotos e mais de 100 equipas e chega agora a uma fase em que a internacionalização se assume como o passo a seguir”, frisou, salientando: “O nosso objetivo é proporcionar uma experiência única a todos os pilotos e equipas nacionais, que têm assim a oportunidade de poder competir em alguns dos melhores circuitos mundiais, em fins de semana de corridas com grelhas cheias e um ambiente e envolvência sem paralelo. Tudo isto, com custos controlados, pois sabemos que esse é um fator diferenciador do troféu e o qual iremos manter.”

    Calendário 2023:
    1 e 2 de abril >> Circuito de Zolder (Bélgica)
    27 a 29 de maio >> Circuito de Magny Cours (França)
    (por confirmar) >> Circuito do Estoril (Portugal)
    20 a 22 de outubro >> Circuito de Spa-Francorchamps (Bélgica)
    2 e 3 de dezembro >> Autódromo Internacional do Algarve (Portugal)

  • Soc. Com. C. Santos campeã nacional do Mercedes-Benz Global Customer Experience

    A Sociedade Comercial C. Santos é a campeã nacional do Mercedes-Benz Global Customer Experience Challenge de 2022. Esta competição apura o melhor concessionário Mercedes-Benz em Portugal em termos apoio ao cliente. O desafio da Sociedade Comercial C. Santos é, agora, internacional.

    O Mercedes-Benz Global Customer Experience Challenge desafia todos os anos os representantes da marca de todo o mundo a inscreverem equipas com quatro elementos multidisciplinares (vendas e após-venda). O objetivo é obter a pontuação mais elevada na resolução de questões que surgem no dia a dia de um concessionário automóvel.

    O tema de 2022 é a mobilidade elétrica e a equipa da Sociedade Comercial C. Santos revelou os melhores conhecimentos, com um desempenho de excelência que a pontuação mais elevada em Portugal. A empresa está, por isso, apurada para o campeonato internacional, onde irá disputar uma vaga nas finais globais.

    A vitória no Campeonato Nacional do Global Customer Experience Challenge resulta de um esforço das equipas de vendas e de após-venda, com coordenação do departamento técnico. “Sermos campeões nacionais do Global Customer Experience Challenge da Mercedes-Benz de 2022 é, obviamente, motivo de enorme satisfação para nós. Este resultado é reflexo do esforço das equipas participantes e, sobretudo, da postura que todos os profissionais da Sociedade Comercial C. Santos têm no dia a dia com o objetivo de oferecer a melhor experiência ao cliente, tanto em termos de venda como de após-venda”, afirma o diretor técnico e coordenador de formação da Sociedade Comercial C. Santos, Pedro Almeida.

    O objetivo da empresa é, agora, de acordo com o mesmo responsável, “obter o melhor resultado possível em representação das concessões Mercedes-Benz em Portugal”.

    As etapas internacionais do Global Customer Experience Challenge são o campeonato internacional e a final global. O campeonato internacional tem duas fases que se disputam já este mês: a Fase 1 decorre de 14 a 18 de novembro e apurará as 10 melhores equipas para a Fase 2, marcada para 21 a 25 de novembro. Estas 10 equipas irão disputar uma das três vagas na final global da competição (data ainda por definir).