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  • A Maroc Challenge, já no horizonte

    A Maroc Challenge regressa em dezembro a Marrocos para celebrar uma das edições mais esperadas por todos depois do longo parêntese provocado pela pandemia. Quando faltam praticamente dois meses já estão traçadas as linhas mestras da prova de se disputará de 2 a 9 de dezembro. 

    A Winter 2022, cuja primeira etapa partirá de Midelt a 4 de dezembro, em pleno coração da Cordilheira do Atlas, que se prolongará ate dia 9, terminando em Saïdia, na margem do Mediterrâneo.

    O objetivo é que o reencontro seja um êxito e para tal a organização da Maroc Challenge tem trabalhado com ambição esperança e ímpeto.  Será uma edição única que alternará paisagens históricas da prova com outros novos que iram permitir aos participantes desfrutar ao máximo da aventura, da condução e do espírito que tem caracterizado a prova nas suas 18 edições anteriores.

    O embarque será em Almeriana noite de 2 de dezembro, tendo lugar as verificações técnicas antes de subir para o barco. Depois de uma travessia noturna e o desembarque no porto de Nador se traçou uma ligação ate Midelt, em pleno Atlas. Deve ser uma jornada relativa tranquilidade para ultimar os detalhes.

    Com um percurso linear a prova de irá dirigir a Erfoud, depois a Zagora onde pernoitará duas noites ate que regresse dia 7 a Erfoud. Não se pode esperar uma edição fácil já que as dunas do Erg Chebbi, Ouzina e Chegaga nos esperam, mas com rotas adaptadas a cada categoria. Antes de chegar a Saïdia se fará uma penúltima etapa em Tendrara, donde se instalará o já tradicional acampamento no qual se reencontram todos los participantes.

  • Nissan desenvolve nova tecnologia utilizando espécies catalisadoras ativas para inativar vírus

    A Nissan Motor Co., Ltd. acaba de anunciar que desenvolveu, em conjunto com a Faculdade de Ciências Farmacêuticas da Universidade de Tohoku, uma tecnologia que inativa vírus usando espécies* catalisadoras ativas para oxidação aeróbia.

    A tecnologia tem potenciais aplicações para inativar vírus através da oxidação, desnaturação e degradação de proteínas e outras substâncias na superfície dos vírus. Com o oxigénio no ar a funcionar como oxidante, estas espécies catalisadoras produzem esse efeito mesmo em condições de ausência de luz e à temperatura ambiente, sem exigir irradiação de luz, como é habitual na oxidação.

    Além de inativar vírus – incluindo o novo coronavírus – esta tecnologia também pode inativar agentes patogénicos, como fungos e bactérias. Tem um potencial de aplicações abrangentes no futuro, incluindo a utilização como materiais base antibacterianos e antivirais em filtros para equipamentos de ar condicionado e purificadores de ar, bem como em máscaras e produtos têxteis médicos.

    Esta tecnologia utiliza catalisadores de oxidação de radical nitroxilo orgânico (catalisadores radicais). Oxidam compostos orgânicos na presença de co-catalisadores apropriados usando as moléculas de oxigénio do ar ambiente como um oxidante terminal.

    Estudos dos efeitos desta tecnologia descobriram que os sais de oxoamónio produzidos a partir de catalisadores radicais através da oxidação aeróbia oxidam e inativam as proteínas superficiais dos vírus, reduzindo assim a sua capacidade de ligação às células-alvo. Além disso, processando a capacidade da ligação recetora da proteína de pico do SARS-CoV2 (estirpe ómicron), reduz significativamente a ligação da proteína ao recetor (ver figura). Utilizando um coronavírus felino – um vírus alternativo ao SARS-CoV2 – a atividade infeciosa nas células renais felinas foi avaliada e observou-se uma inibição notável das alterações morfológicas relacionadas com a infeção nas células.

    Esta nova tecnologia foi criada aproveitando os conhecimentos especializados da Nissan no desenvolvimento automóvel e as tecnologias da faculdade da Universidade de Tohoku relacionadas com o desenvolvimento de compostos químicos, avaliação de fármacos e outras ciências farmacêuticas, preparações catalisadoras e avaliação de desempenho catalisador.

    Os catalisadores radicais são usados como aditivos nos materiais de base de polímeros das tintas automóveis, bem como nos materiais de fibra e polímeros orgânicos utilizados em interiores e exteriores de automóveis. Inibem as reações de foto-degradação (por exemplo, rachaduras, fragilização, desvanecimento) durante longos períodos de tempo.

    A Nissan tem vindo a pesquisar e desenvolver o uso de catalisadores por radicais para inativar vírus, num esforço para tirar o máximo partido da sua atividade catalítica e contribuir, assim, para a sua missão de Liderar a Inovação para Melhorar a Vida das Pessoas.

  • Bruno Oliveira em bom plano na Baja TT Sharish Gin

    Bruno Oliveira disputou no passado fim-de-semana a Baja TT Sharish Gin Reguengos Mourão, jornada do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, onde se apresentou aos comandos de uma Ford Ranger assistida e preparada pela PRK Sport.

    Vindo diretamente da IAA Transportation 2022 em Hannover, na Alemanha, estreou-se a pilotar esta nova máquina no prólogo onde esteve em excelente plano. A corrida teve altos e baixos, mas tanto o piloto como o seu experiente Paulo Marques superaram as dificuldades e foram bem sucedidos em mais uma etapa deste projeto que conta com apoio da Ford Trucks.

    “Esta Baja foi mais uma vez muito divertida. Rodámos a primeira vez com este carro no prólogo. Foi engraçado perceber como se comportava na primeira curva, na primeira travagem. Estive parado muito tempo e agora é preciso fazer quilómetros para ganharmos confiança, percebermos o carro e ganhar novamente ritmo de corrida, mas adaptei-me muito bem, gostei bastante e sentimos que as pessoas gostavam de nos ver passar. Tivemos uma série de problemas que fomos resolvendo ao longo do percurso. Foi muito importante estar aqui para fazer a aprendizagem do carro, para ganhar ritmo de corrida e continuar a evoluir. É certo que o nosso Campeonato está cada vez mais competitivo, cada vez se anda mais depressa e talvez por causa disso tenha sempre muito público. A prova foi muito bem organizada e foi um enorme prazer pilotar nesta corrida. Diverti-me muito. Daqui a poucos dias vamos estar na Baja do Norte também com este carro. Já vou mais bem preparado e vamos tentar dar o nosso melhor””, salienta o piloto.

  • Primeiro Passeio de Clássicos Soc. Com. C. Santos reúne 40 Mercedes-Benz históricos

    A primeira edição do Passeio de Clássicos Soc. Com. C. Santos foi um sucesso. O evento, que se realizou no passado sábado (24 de setembro), contou com mais de 100 participantes a bordo de quase 40 automóveis históricos Mercedes-Benz. No final, foi “reclamada” uma nova edição em 2023.

    O passeio, organizado pela Sociedade Comercial C. Santos em parceria com a Motorbest Tours e com o apoio do Mercedes-Benz Club Portugal, reuniu à partida, nas instalações da Maia-Aeroporto do representante Mercedes-Benz, alguns dos mais emblemáticos modelos da história da marca. Um 190 SL (W121) de 1957, um 250 CE (W114 Coupe) de 1971, um 300 SEL 6.3 (W109) de 1970, um 300 GD (Classe G) de 1984 ou um 280 SE (W108) de 1972 são apenas alguns exemplos dos automóveis que desfilaram no primeiro Passeio de Clássicos Soc. Com. C. Santos.

    Após receção dos participantes, a caravana arrancou da sede da Sociedade Comercial C. Santos, seguindo por algumas das estradas mais celebradas do Norte de Portugal, entre as quais a EN 108, a caminho do Centro Interpretativo e ruínas romanas de Tongobriga (no Marco de Canaveses). Aí chegado, o grupo fez uma visita guiada à Área Arqueológica do Freixo, centrada na observação das ruínas pré-romanas e romanas de Tongobriga, datáveis entre o século I a.C. e o século VI d.C.. Além da visita aos principais núcleos de ruínas (áreas residenciais castrejas e romanas, muralha, fórum, balneário pré-romano e termas romanas, necrópole) também o Centro Interpretativo de Tongobriga foi “explorado”.

    Após esta viagem cultural, o grupo voltou à estrada para um curto percurso até à Casa de Quintã. Este solar datado de 1740 tem com um edifício central, formado por duas torres, claustros, aqueduto, fontes e uma capela. As salas e a casa de jantar estão elegantemente decoradas. Após o almoço, em que os participantes puderam desfrutar dos sabores da região, o primeiro Passeio de Clássicos Soc. Com. C. Santos fechou de forma mágica, com Mário Daniel, embaixador da Sociedade Comercial C. Santos que é o autor dos sucessos televisivos “Minutos Mágicos” e “Fora do Baralho” e uma referência da magia em Portugal.

    “A julgar pelo feedback que recebemos, os participantes gostaram do programa do primeiro Passeio de Clássicos Soc. Com. C. Santos, o que é muito positivo para nós. Tal como faz há 76 anos, a Sociedade Comercial C. Santos procurará no futuro continuar a valorizar a história do automóvel e da Mercedes-Benz em Portugal”, indica o relações públicas da Sociedade Comercial C. Santos, Aquiles Pinto.

    Segunda edição “reclamada” por participantes

    Após o evento, muitos dos participantes “reclamavam” já a segunda edição do Passeio de Clássicos Soc. Com. C. Santos. Foi o caso de Modesto Araújo, que inscreveu um Mercedes-Benz 190 SL (W121) de 1957, a viatura mais antiga deste passeio. “Foi muito agradável e interessante. Além do passeio e de podermos observar as muitas e interessantes viaturas que participaram, houve o convívio entre as pessoas. Também a visita às ruínas romanas de Tongobriga foi um apontamento interessante. Seguramente, é uma experiência a repetir e espero que a Sociedade Comercial C. Santos volte a organizar este evento”, afirmou este apaixonado por automóveis.

    Outro modelo emblemático presente foi um Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (W109) de 1970, conduzido por Sérgio Rodrigues. Este modelo serviu de base para o mítico Red Pig, o primeiro AMG (embora aqui com o motor “aumentado” para 6.8), vencedor da sua classe (e segundo da geral) nas 24 Horas de Spa-Francorchamps de 1971. “Foi com muito gosto que participamos, ainda para mais sabendo que é um evento de um concessionário tão especial, com 76 anos de história, que continua forte e assim espero que se mantenha. Foi muito agradável pelo percurso e pelas pessoas. Que seja o primeiro de muitos passeios de clássicos da Sociedade Comercial C. Santos”, referiu Sérgio Rodrigues.

    O Mercedes-Benz Club Portugal, clube oficial da marca para o nosso país, também elogiou a iniciativa da Sociedade Comercial C. Santos. “É bonito aprendermos, também, um pouco com o passado e ter este tipo de iniciativas é sempre muito interessante. O horário, o trajeto, a vertente cultural e o almoço, foi tudo muito bem decidido, pelo que só temos a dar os parabéns. Gostamos muito de vir e ficamos já à espera da próxima edição”, considera João Neves (que levou um SL da geração R129 ao evento), representante do clube.

    Porque a competição automóvel também faz parte da história automóvel, Manuel Ferreira da Silva, octacampeão nacional de montanha foi um dos participantes do evento (conduziu um W123). “A Mercedes-Benz é uma marca que diz muito, porque já tenho automóveis da marca há 50 anos e sou cliente da Sociedade Comercial C. Santos há quase o mesmo tempo. Este evento correu muito bem e encontrei aqui amigos de longa data. Espero que a Sociedade Comercial C. Santos possa repetir este evento todos os anos e cá estarei, se possível”.

    Senhoras devem deixar de vir a “reboque”

    O primeiro Passeio de Clássicos Soc. Com. C. Santos contou participantes de todas as idades e bastantes senhoras. Um desses casos foi Diana Assunção, que conduziu um Mercedes-Benz 250 CE (W114) de 1970 (o modelo “Stroke/8” foi produzido desde 1968 até 1976), considerado por muitos o primeiro E Coupé (embora a designação Classe E só tenha surgido na Mercedes-Benz em 1993).

    “É um gosto poder participar. Já tenho muita experiência neste tipo de evento porque sempre fui entusiasta de automóveis. Foi um ‘bichinho’ que recebi do meu pai e sempre vi o automóvel como muito mais do que um meio de transporte, mas também um objeto de paixão. Sempre tivemos uma grande cultura automóvel em casa. Por esse motivo, sempre que há eventos como este ou exposição, procuro participar”, afirmou.

    Diana Assunção gostaria que as mulheres participassem mais neste tipo de iniciativa. “Já se vai vendo algumas senhoras, mas em muitos casos vêm a ‘reboque’ dos maridos ou namorados, ainda há um caminho a percorrer. Gostaria muito que as mulheres viessem mais a este tipo de eventos como participantes ativas. Os carros são um ótimo pretexto para as pessoas se encontrarem e passearem”, refere esta apaixonada por automóveis, antes de rematar ter apreciado o Passeio de Clássicos Soc. Com. C. Santos e desejar “que tenha sido a primeira de muitas edições”.

  • Luís Silva: “Boticas foi a vitória mais difícil do ano e, por isso, também a mais saborosa”

    Foi necessário o “Canhão de Famalicão” puxar dos galões para levar de vencida a forte oposição que lhe foi movida na 7ª rampa de Boticas, última jornada de 2022 do Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group.

    Foi uma batalha épica a que Luís Silva travou em Boticas. Tal como o piloto da Famaconcret já antecipava, o naipe de opositores que alinharam na oitava e última prova da temporada ostentava um “músculo” ainda mais forte do que tinha sido habitual nas provas anteriores.

    No sábado, primeiro dia de competição, deu logo para perceber que a luta pelo oitavo triunfo consecutivo iria exigir de Luís Silva total foco e entrega, acabando o dia no 2º lugar, sendo a primeira vez no ano que não era líder no fecho da tirada inaugural.

    Mas, mal a manhã de domingo raiou e a competição recomeçou, o “Canhão de Famalicão” fez jus à sua alcunha e “disparou” rampa acima, levando o BMW M3 da Famaconcret a ser claramente o mais rápido entre os Legends nas duas subidas de prova do dia, fechando o campeonato com o oitavo triunfo consecutivo, naquela que foi, sem sombra de dúvidas a melhor exibição do famalicense nesta temporada.

    “Esta a vitória mais difícil do ano e, por isso, também a mais saborosa. O João Pires deu muita luta e isso motiva-me ainda mais, gosto de concorrência forte e a melhor homenagem que lhe posso fazer é que, pela primeira vez, me empenhei totalmente a estudar rampa, para poder atacar no domingo e, felizmente, foi com sucesso, conseguindo cumprir o objetivo de terminar a época invencível”, realçou Luís Silva que, após o título conquistado, reconhece que “ainda não tenho nada decidido quando a 2023. Até poderei parar. Mas, se correr, será com um carro novo e para estar na luta pelas vitórias noutro desafio dentro da Montanha”.

    No entanto, a época ainda não acabou para o craque da Famaconcret.

    Sem tempo para descanso, Luís Silva estará, já no próximo fim-de-semana, à partida da edição 2022 do Rali de Famalicão, sendo acompanhado no habitáculo do BMW M3 da Famaconcret por José Janela, seu conterrâneo e um dos mais consagrados navegadores nacionais.

    Pela frente, a dupla famalicense terá 10 especiais de classificação, a percorrer nos dias 1 e 2 de outubro, tendo como novidade a Street Stage noturna disputada nas ruas de Esmeriz.

  • Fernando Barreiros renova título no Troféu Terras do Grande Lago Alqueva

    Fernando Barreiros, navegado por Ruben Pedroso, aos comandos de um Isuzu D-Max venceu, pelo segundo ano consecutivo, o Troféu Terras do Grande Lago Alqueva, na Categoria T2.

    Esta competição junta a Baja TT Sharish Gin Reguengos Mourão, organizada pela Seção de Motorismo da Sociedade Artística Reguenguense e a Baja TT Dehesa Extremadura anteriormente disputada em Badajoz e organizada pelo Motor Club Villafranca sendo mais uma importante conquista desportiva de Fernando Barreiros.

    “Apesar das dificuldades físicas sentidas ao longo da prova conseguimos obter um resultado que nos permite voltar a vencer o que me deixa de facto bastante satisfeito de repetir este Troféu. Esta Baja de Reguengos é uma prova que eu gosto. É uma corrida dura e este ano particularmente estava mais dura, ou então, eu fisicamente senti-a mais dura por não estar bem. Mas, de cada vez que o público puxava por nós até parece que tudo o que era dores e dificuldades eram ultrapassadas e tenho de agradecer ao público que ao longo da pista foi torcendo por nós o que é sempre importante. A SAR mais uma vez esteve muito bem na organização da corrida e esperemos que esta competição para o ano que vem seja uma prova FIA” revelou o piloto.

    Fernando Barreiros regressa às competições na Baja TT Portalegre que se disputa entre os dias 27 e 29 de outubro.

  • Paula e Sofia, a dupla “Madeira & Madeira” que brilhou no Vizela Motor Festival

    Num fim-de-semana de competição inesquecível para a família Madeira, a dupla revelou muita segurança ao longo de toda a prova, levando o Nissan Micra a conquistar um Top 5 na Classe 8/Grupo X1.

    O asfalto e o paralelo das estradas do belo concelho de Vizela vão ficar para sempre marcados na saga desportiva da Família Madeira, como o cenário em que Paula Madeira se estrou ao volante, Sofia Madeira se estreou ao lado da mãe e Rui Madeira se estreou a “roer as unhas” fora do carro, sofrendo e puxando pela esposa e pela filha nesta sua aventura aos comandos de um Nissan Micra preparado pela Ignition Virtual Racing Team!

    A dupla ostentou sempre muito foco e segurança a condizer, terminando a edição 2022 do Vizela MotorFestival na 26ª da geral e no 5º posto da Classe 8 / Grupo X1.

    A missão estava cumprida, mas, muito mais importante do que o resultado desportivo, foi, nas palavras de Paula Madeira “a concretização de um sonho e fazê-lo num fim de semana em família, com todos a dar o máximo para que corresse tudo bem”.

    A piloto destaca “o excelente traçado da prova e a incrível robustez do Nissan Micra. Adoramos cada momento e tentámos sempre andar cada vez mais rápido, mas sem desafiar os limites de segurança. Estou muito feliz e quero agradecer a todos os patrocinadores que nos ajudaram a concretizar este sonho e à equipa de assistência liderada pelo Sr. Domingos, que foi prestável desde o primeiro momento.”.

    Paula Madeira tem toda uma vida umbilicalmente ligada à competição, pois, como nos relembra, “estar casada com um vencedor de uma Taça do Mundo e poder acompanhá-lo nas corridas ao longo de quase 28 anos é um privilégio e o “bichinho” estava cá. Era um sonho que consegui concretizar, muito porque o Rui sempre me deu apoio. Agradeço-lhe profundamente o amor, o carinho, a boa disposição, o entusiasmo e os ensinamentos eu foram fundamentais para que tudo corresse bem!”.

    Já Sofia Madeira ostentava um sorriso do tamanho do mundo encantado que acabava de descobrir.

    A jovem jornalista que está “habituada desde pequena a acompanhar o automobilismo e, como tal, a velocidade não podia deixar de correr nas veias” assume que foi “uma experiência incrível navegar a minha mãe no Nissan Micra ao neste Vizela Motor Festival. Sinto-me grata pela oportunidade, voto de confiança e acima de tudo por ter partilhado uma experiência incrível ao lado dela e com o meu pai e outras pessoas também muito especiais a dar um apoio total”.

    Quanto à prova, Sofia Madeira destaca “a exibição da minha mãe, sempre com muita segurança na condução e boa disposição desde o primeiro troço. O meu pai foi também muito importante, pelo apoio desde o primeiro segundo e as dicas que nos foi dando ao longo da prova”.

    Mas, a julgar pela vontade da jovem, os pais que se cuidem que ainda são “reformados” pela segunda geração da família… Sofia Madeira assume que “vou continuar a sonhar, com a ambição de um dia querer passar para o lugar do volante!”.

    Quem não escondia muito orgulho no final era Rui Madeira.

    Reconhecendo que “sofrer por fora, enquanto marido e pai, é muito pior do que andar lá dentro!”, o craque “mundialista” não regateia elogios à nova dupla da família Madeira:

    “Estou muito orgulhoso. A Paula e a Sofia estiveram muito bem. Pedir mais era impossível. Condução certinha e notas com alegria e paixão, conseguindo colocar na estrada uma capacidade de evolução muito significativa. Basta dizer que, ao volante do pequeno Nissa Micra, conseguiram melhorar mais de 2 segundos por quilómetro na segunda passagem pelas classificativas. Estão de parabéns e terão todo meu apoio para repetir a dose!”. Rui Madeira deixou ainda uma palavra “de profundo agradecimento à organização do Vizela Motorfestival pelo carinho com que nos receberam. Muitos parabéns pela excelente organização e felicito ainda vencedores e participantes e, em especial, as equipas femininas presentes, que estiveram sempre muito bem”.

  • Joaquim Teixeira: “terminámos a época de consciência tranquila, vencendo tudo o que podíamos vencer!”

    Vitória na Divisão 2 e pódio nos Turismos na 7ª Rampa de Boticas, premiaram mais uma exibição sem erros e sempre em crescendo. Na última subida do ano e em dia de aniversário, o craque transmontano “demoliu” a sua melhor marca na rampa.

    https://youtu.be/UfwPp7MQ7gU

    O fim-de-semana de encerramento do Campeonato de Portugal de Montanha JC Grupo 2022 transformou-se em mais uma prova onde Joaquim Teixeira voltou a demonstrar porque é que é considerado um dos mais completos pilotos da modalidade.

    Extraindo todo o potencial do Cupra TCR da JT59 Racing Team/Bompiso, foi gradualmente rodando cada vez mais rápido e, em momento algum, esteve o seu triunfo na Divisão Turismos 2, reservada aos carros com duas rodas motrizes e motorizações de cilindrada igual ou superior a 2000cc, nem o 2º lugar final nas lides da Categoria Turismo. Coroou a performance com a obtenção do seu tempo mais rápido de sempre em Boticas, aos comandos de um TCR, estabelecendo o “crono” de 2.34.905 na última subida da prova.

    Como tal, o “Demolidor de Trás-os-Montes” manteve a invencibilidade na sua divisão e conquistou o sexto pódio da temporada na categoria, sagrando-se uma vez mais, vice-campeão nacional de Turismos.

    “Acabámos em Boticas com mais um resultado positivo. No entanto, considero que não atingimos o pleno dos objetivos traçados, mas estamos com a consciência tranquila de que disputámos a época com uma viatura sempre de acordo com a ficha de homologação (FH) e que foi verificada em sete das oito provas, o que, infelizmente, nem todos aceitaram, preferindo não respeitar a sua FH, optando legitimamente, porque o regulamento assim o permite, passar para grupos onde nunca pudessem ser verificados, exceto nos pesos”, destaca Joaquim Teixeira.

    O líder e piloto da JT59 Racing Team/Bompiso afirmou ainda que “até posso não ser o melhor piloto, mas, acima de tudo, o que ganho é com armas legais, respeitando as FH. Tenho orgulho de ser o detentor das melhores marcas na grande maioria das provas do campeonato, em viaturas de caixa TCR DSG, e em TCR sequenciais”, realçando ainda que “nunca tive medo nem fugi às verificações. Do meu ponto de vista só foge das verificações quem tem a certeza de que a sua viatura não tem nada de original, de acordo com a FH, e se calhar podia-se desmitificar os CV que cada uma das viaturas realmente tem. Ficaríamos espantados com aumentos de 170 cavalos em algumas delas, entre a primeira e a última prova!”.

    Fechadas as contas de 2022, Joaquim Teixeira deixa uma promessa:

    “Voltaremos em 2023, mas com as mesmas armas dos outros e aí sim, veremos afinal onde estava a diferença, se na condução ou nas potências das viaturas, embora para mim uma boa luta em pista é entre viaturas com performances idênticas. onde o piloto pode fazer a diferença e não onde quem investe mais para ter a melhor viatura é o melhor!”.

  • Civic Atomic Cup ao rubro em jornada no Circuito do Estoril

    A Civic Atomic Cup voltou a apresentar-se no Circuito do Estoril, palco que inaugurou a estreia oficial da competição, no último fim de semana, para uma jornada do troféu promovido e organizado pela Motor Sponsor revestida de emoção ao cronómetro. Uma ronda em que a competição recebeu novos rostos e um forte plantel, com uma dezena e meia de pilotos ao volante dos emblemáticos Honda Civic Type-R, num fim de semana revestido de animação e atividades para o grande público.

    Uma ronda emotiva, que teve nos treinos cronometrados, de sábado, o primeiro confronto em pista, sessão onde a dupla Eduardo Leitão e Gonçalo Inácio, ao volante do Honda Civic Type-R nº 155, definiu a melhor marca na PRO, num feito igualado por Filipe Barreto e Francisco Viola, com o nº 154, na AM. Um primeiro contacto em pista que adoçou a expectativa para as duas corridas da jornada, a terem lugar domingo.

    Na corrida 1, a comitiva da Civic Atomic Cup, que integra a grelha do Campeonato Portugal de Portugal de Velocidade de Legends, proporcionou um espetáculo de nota ao muito público presente, com os pilotos a envolverem-se em disputas salutares na discussão de posições. Uma corrida em que Gonçalo Inácio manteve a rapidez apresentada pela equipa nos treinos cronometrados, carimbando a primeira vitória da jornada, com o Civic Type-R nº 158, de Estevão Oliveira, na segunda posição. Um pódio completado por Filipe Ferreira, com o nº 150 nas portas. Na quarta posição, ficou o estreante no troféu Paulo de Sousa, numa prova de aprendizagem da competição. Uma corrida em que um toque ainda no decorrer da primeira volta acabaria por ditar o abandono do nº 152, pilotado por Orlando Batina.

    Uma vitória que deixou Gonçalo Inácio muito satisfeito: “Nestas provas, a partida, com uma extensa grelha, é sempre bastante exigente, mas felizmente consegui arrancar bem e imprimir um ritmo rápido desde início, o que me permitiu posteriormente gerir a corrida de forma a conquistar mais um triunfo para a equipa. Foi uma boa operação para a classificação do troféu.”

    Uma prova igualmente disputada na AM, classe em que Francisco Viola realizou uma prova de recuperação, piloto que, em virtude de problemas mecânicos, acabaria por arrancar das boxes. Uma corrida em crescendo, com o piloto a subir paulatinamente na classificação e a rubricar o triunfo no final, numa corrida em que a vitória foi discutida com Nuno Figueiredo, no Honda Civic Type-R nº 156, e com Hugo Oliveira, com o nº 159, segundo e terceiro classificados, respetivamente.

    Um exigente desafio, que Francisco Viola resume: “Foi uma corrida contra o tempo, em que tive como objetivo fazer o melhor possível à luz das circunstâncias. Mas felizmente terminei na melhor posição, o primeiro lugar, que era o nosso objetivo.”

    Na corrida 2, o Honda Civic Type-R nº 155 voltou a estar em plano de destaque, desta vez com Eduardo Leitão aos comandos, piloto que rubricou o segundo triunfo do fim de semana para a equipa na classe PRO. Uma corrida em que Raul Delgado assinou o segundo lugar, com o estreante Nuno Dias a fechar o top 3. Depois do infortúnio da corrida 1, Sérgio Azevedo levou o Honda Civic Type-R nº 152 ao quarto posto da classificação, com o também estreante Simplício Taveira a completar o lote dos cinco primeiros.

    Um importante triunfo para a equipa, conforme refere Eduardo Leitão: “A nossa estratégia era semelhante para as duas corridas e passava por arrancar bem, sair de forma ‘limpa’ da curva 1, e atacar forte para ganhar distância para o segundo classificado, e, na segunda fase da corrida, gerir o andamento. Foi exatamente isso que aconteceu e fecharmos esta jornada com uma dupla vitória da equipa é um excelente resultado de conjunto.”

    Na AM, o Honda Civic Type-R nº 54, com Filipe Barreto ao volante, foi o mais forte em pista, piloto que teve como adversários ao cronómetro Pedro Cerqueira, segundo classificado, e Hugo Oliveira, que assinou o segundo pódio da jornada na classe. Um desafio que Filipe Barreto resume: “Foi uma corrida sempre ao ataque, com o carro a corresponder muito bem e a permitir-me chegar à vitória na classe. Fechámos da melhor forma esta participação e fica o agradecimento a todos os que nos acompanham por todo o apoio.”

    Um fim de semana memorável, em que o troféu integrou o Estoril Racing Tribute | Paulo Alves, com pilotos, equipas, adeptos e promotores a realizarem, no dia de domingo, uma homenagem a Paulo Alves, figura proeminente do desporto motorizado nacional, recentemente falecido. Um evento onde as atividades e animação criadas a pensar no público, em paralelo com as corridas, foram centrais, com o paddock a receber cerca de uma centena de grandes máquinas do Street Attack Lisbon, no sábado, e um plantel de duas dezenas de exclusivos Mercedes-AMG, no domingo, com a AMG Driving Experience, uma iniciativa C. Santos VP que permitiu a todos os presentes apreciarem os fabulosos exemplares no paddock e em ação em pista. Um mega evento que terminou com uma experiência única para os adeptos, a Hora da Família, um desfile em caravana no Circuito do Estoril com o público a realizar duas voltas ao traçado ao volante da sua viatura pessoal e acompanhado por toda a família.

    Um Estoril Racing Tribute | Paulo Alves que durante os dois dias garantiu todo o conforto e comodidade ao público, através de espaços criados em exclusivo no paddock: zona kids, com trampolins e insufláveis, máquinas de pipocas e de algodão doce; praça de alimentação; simulador da G’s Competizione, que permitiu pilotar virtualmente o C1 do troféu no Circuito do Estoril; dois simuladores exclusivos PlayStation com o novo Gran Turismo 7. 

    O responsável máximo da Motor Sponsor, André Marques, destaca o crescimento que o troféu tem registado: “No espaço de apenas duas provas registámos um expressivo aumento da grelha em termos de viaturas e pilotos, o que demonstra bem o interesse que o troféu tem despertado e nos deixa naturalmente satisfeitos. Uma vez mais, o plantel da Civic Atomic Cup contribuiu, com corridas bastante disputadas, de forma decisiva para um fim de semana de festa, no qual criámos um amplo leque de atividades em exclusivo para o público, que correspondeu da melhor forma, com milhares de pessoas a juntarem-se a nós no Circuito do Estoril ao longo dos dois dias. Foi um fim de semana que constituiu uma justa e merecida homenagem a Paulo Alves, alguém por quem todos nós temos a mais alta estima, enquanto pessoa e profissional, e a quem muito deve o desporto automóvel nacional. Por tudo, obrigado Paulo.”

  • DS Automobiles apresenta o novo DS 7 na DS Store Porto

    A DS Automobiles prepara-se para apresentar o novo DS 7, dia 29 de setembro, na DS Store Porto, pelas 18h30, acompanhada da exposição digital de fotografia “Foco no Chef” da autoria de Filipe Pombo e com a presença confirmada do Chef José Cordeiro, estrela Michelin.

    No âmbito da ação de pré-lançamento do novo DS 7 nas DS Store nacionais, a DS Automobiles apresenta a sua recente criação na cidade do Porto, após ter estado presente em Lisboa, Coimbra e Braga, com a presença confirmada do Chef José Cordeiro, estrela Michelin, que detém o restaurante Chefe Cordeiro. Aliado aos valores de excelência e expressão artística do novo DS 7, a exposição fotográfica “Foco no Chef” dá a conhecer a todos que visitem a DS Store Porto, o trabalho e vislumbre dos 30 chefs de renome do mundo da gastronomia nacional.

    Espelho da perícia francesa de luxo, o novo DS 7 destaca-se por propor um novo espírito de vanguarda, maior sofisticação e requinte, um conforto inigualável e propulsores eletrificados até 360 cavalos de potência, num conjunto que leva o modelo a combinar competência técnica com elegância.

    Tal como as maiores casas de moda parisienses, a DS Automobiles dá especial atenção à escolha de materiais e à forma como estes são tratados, com a atenção ao detalhe e um nível de requinte concebidos para tornar cada viagem a bordo do novo DS 7 única.

    O arsenal tecnológico de vanguarda é enriquecido com novas tecnologias realizadas segundo o espírito da haute-couture, como os novos faróis DS PIXEL LED VISION 3.0, as luzes diurnas DS LIGHT VEIL, em que a luz parece viajar através da cor da carroçaria, e materiais que visam oferecer sofisticação e conforto nunca antes vistos no segmento. O sistema de infotainment é outra das maiores alterações no novo DS 7, com a inclusão do DS IRIS SYSTEM, uma interface totalmente renovada, completamente configurável, reativa, fluida e suportada por reconhecimento de voz natural.

    Marca multienergias com as mais baixas emissões de CO2 na Europa, nos últimos dois anos, e Campeã de Fórmula E, a DS Automobiles optou por oferecer o novo DS 7 com vários tipos de propulsores, incluindo uma gama de três blocos híbridos plug-incom 225, 300 e 360 cavalos de potência. O DS 7 E-TENSE 4×4 360 constitui uma novidade na gama e cada automóvel é preparado e tem afinação específica da DS PERFORMANCE, a divisão de Competição da Marca.

    Esta versão topo de gama, e exemplo do espírito Grand Tourisme da DS Automobiles, recorre a um motor a gasolina de 200 cavalos de potência, um motor elétrico dianteiro com 110 cavalos e um motor elétrico traseiro com 112 cavalos.

    Sendo um novo trunfo na forte trajetória de afirmação da DS Automobiles em Portugal, o novo DS 7 encarna a visão DS da arte de viajar ao estilo francês, com atributos verdadeiramente diferenciadores. As primeiras entregas do novo DS 7 aos clientes estão previstas para fevereiro do próximo ano.