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  • Group 1 Portugal: Pole-Position discutida ao centésimo de segundo

    Com duas corridas previstas para amanhã no programa do Algarve Summer Party, os trinta e seis concorrentes do Group 1 Portugal fizeram-se ao asfalto escaldante do Autódromo Internacional do Algarve para uma qualificação em que os dois primeiros ficaram separados por escassos 0,040 segundos.

    Numa altura em que a disputa das várias classes entra numa fase decisiva, a sessão de quarenta minutos, que definiu a grelha de partida para a primeira corrida de amanhã, foi discutida à centésima de segundo. Num “Top-5” composto apenas por Ford Escort RS2000, o melhor tempo da sessão coube a Ricardo Pereira, que além de ter conquistado a pole-position, também foi o mais veloz entre o fortíssimo pelotão da classe H81-2000.

    Ricardo Pereira rapidamente saltou para o topo da tabela de tempos, mas o seu melhor registo acabou po ser uns meros 0,040 segundos mais rápido que Paulo Vieira que a duas voltas do fim quase desfeiteava o um dos grandes favoritos para as corridas de amanhã. Rui Azevedo, com um tempo a menos de um segundo do pole-position, vai dividir a segunda linha da grelha de partida com o carro que lidera a tabela de pontos da classe H81-2000, e que este fim de semana está a ser partilhado por Francisco Freitas e João Moreira, este último a substituir Luís Pedro Liberal.

    Desta vez a correr a solo, Nuno Breda fez o quinto “crono” e no momento do arranque terá ao seu lado o imponente Jaguar XJS V12 de André Castro Pinheiro e Ernesto Vieira, o melhor dos concorrentes da classe H81-MAX, que volta novamente a imiscuir-se com o ultra-competitivo pelotão dos Ford Escort RS 2000, aonde por esta ordem vão arrancar logo atrás do “Big Cat”: António Maia, João Lopes/Filipe Martins e Rui Ribeiro.

    Na classe H81-1600, onde a diferença entre os dois primeiros classificados é de um só ponto, a dupla  líder Madalena Gaspar/Fernando M. Gaspar superou ao cronómetro António Liberal/Rafael Cerveira Pinto, com os dois VW Golf a largarem um atrás do outro na primeira corrida de amanhã, o que deixa tudo em aberto para as duas corridas emotivas, até porque a melhor volta na corrida também vale um ponto.

    Com um recorde de inscritos este fim de semana, a expectativa em redor da Production Cup é grande este fim de semana. Na sessão de qualificação da classe que agrega as viaturas ex-Troféu Datsun, Tomás Pinto Abreu entrou mais forte, mas já o cair do pano,  a pole-position, foi tomada de assalto pelo Datsun 1200 de Pedro Reis/Paulo Costa. A fila seguinte será partilhada por Pedro Gordo/Ruben Ferreira, que fez uma das melhores performances da temporada, e por Alberto Xavier, o líder da classe e que obteve a sua melhor volta precisamente no final da sessão.

    As duas corridas da competição para viaturas clássicas Pré-1981 estão agendadas para este domingo, dia 31 de Julho, às 13h05 e 17h15. Com a duração de 40 minutos, ambas as corridas Group 1 Portugal serão disputadas em concomitância com o Troféu Mini e vão ter transmissão em directo Live Streaming nas redes sociais Facebook e Youtube da Race Ready e do Group 1 Portugal.

     HORÁRIO

    Domingo, 31 de Julho

    13:05 – 13:45 – Corrida 1

    17:15 – 17:55 – Corrida 2

  • Troféu Mini: Altas temperaturas não refrearam a dupla Reis/Madeira

    O aguerrido pelotão do Troféu Mini fez-se ontem à pista no Autódromo Internacional do Algarve para disputar a sessão de qualificação da jornada dupla do Algarve Summer Party, onde as elevadas temperaturas foram o maior adversário de pilotos e máquinas.

    Ausentes da prova de Jarama, a dupla Luís Sepúlveda/Duarte Aguiar regressou “em força” no circuito algarvio, marcando um confortável melhor tempo da sessão na sua segunda volta rápida em 2:39.424. A pole-position parecia atribuída, mas com a sessão de 40 minutos a caminhar para o fim, o Mini Cooper do duo Joel Reis/Tiago Madeira fez duas voltas voadoras e com impressionante registo de 2:36.989 garantiu a pole-position para a primeira corrida de amanhã.

    Bruno Lima e Paulo Lima foram talvez os mais prejudicados pelas elevadas temperaturas que se fizeram sentir no circuito da cidade de Portimão, tendo o seu carro ficado momentaneamente imobilizado em pista devido a um problema eléctrico. No entanto, esta curta “pausa” permitiu ao Mini com o número 7 nas portas “recuperar forças”, regressando este à sua marcha normal, tendo o carro líder do troféu ainda melhorado a sua volta, o que lhe garante o terceiro lugar para a corrida de abertura de amanhã.

    Manuel Almeida, que este fim de semana está a ter o seu “baptismo de fogo” no automobilismo, teve uma prestação bastante convincente para um “rookie”. Mesmo tendo que forçosamente gerir as altas temperaturas do motor do seu carro, Manuel Almeida foi baixando paulatinamente os seus tempos ao longo da sessão, realizando a sua melhor volta na derradeira oportunidade antes de receber a bandeira de xadrez.

    Entre os estreantes, Simon Knudsen teve igualmente uma prestação louvável, ele dividirá amanhã o volante do Mini nº55 com Ruben Veludo.

    As duas corridas do Troféu Mini, que serão disputadas em conjunto com as do Group 1 Portugal, estão previstas para domingo, dia 31 de Julho, às 13h05 e 17h15. Quem não se deslocar ao circuito de Portimão, poderá acompanhar a transmissão Live Streaming em directo nas redes sociais Facebook e Youtube da Race Ready e do Troféu Mini.

    HORÁRIO

    Domingo, 31 de Julho

    13:05 – 13:45 – Corrida 1

    17:15 – 17:55 – Corrida 2

  • CPV/SE: Portugueses na “pole” das duas corridas em Portimão

    Bruno Pires, associado ao espanhol Alvaro Fontes, no Porsche 911 Cup, e a dupla Miguel Cristóvão/Francisco Carvalho (McLaren 570 S GT4) conquistaram, na tarde deste sábado, a “pole position” para as duas corridas, a disputar no domingo, da terceira jornada do Campeonato de Portugal de Velocidade by Hankook, no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão.

    Tal como era previsível, o equilíbrio de andamentos voltou a ser a nota dominante de ambas as qualificações, qualquer deles muito discutida e com mudanças constantes nos primeiros lugares, sendo de salientar o facto de Daniel Teixeira (CUPRA TCR), o piloto que dominou a categoria TCR, ter garantido as duas “poles”, a segunda das quais por uma diferença de… 2 milésimos de segundo face ao Audi RS3 LMS de Pedro Silva.

    Na primeira qualificação, pode dizer-se que foi uma surpresa o “tempo canhão” conquistado por Bruno Pires, cujo Porsche 911 Cup, líder incontestado da categoria GTC, retirou o protagonismo ao McLaren 570S de Fernando Navarrete por escassos… 0.004s, vendo fugir-lhe a “pole” por uma nesga. Jorge Rodrigues, com o Audi R8 da Veloso Motorsport, impediu que a SMC Motorsport colocasse o segundo McLaren, guiado por Guillermo Aso, no “top 3”, enquanto Manuel Gião, no Mercedes AMG da Lema Racing, não deixou de estar em bom plano e perto dos restantes GT4.

    Miguel Cristóvão, no McLaren alugado à espanhola SMC Motorsport – o carro da Araújo Competição acabou os treinos privados com o motor “partido” – não conseguiu melhor que o sétimo registo absoluto. E se Teixeira, como já foi referido, dominou na categoria TCR, o duelo entre António Coimbra (Hyundai Elantra N) e Jorge Silva (Audi RS3 LMS) foi decidido a favor do primeiro por apenas 549 centésimos.

    Francisco Carvalho esteve insuperável na segunda qualificação, ao desalojar, já na parte final, Gonzalo de Andrés da “pole”, num duelo entre os McLaren 570S da SMC Motorsport que teve Tomás Pintos na terceira posição e com o finlandês Elias Niskanen (Mercedes AMG) por perto. Alvaro Fontes manteve a supremacia do Porsche 911 Cup da Fabela Sport na categoria GTC, com larga vantagem sobre o britânico Chris Hillaby (Porsche 911 Cup), e desta vez entre os TCR Pedro Silva (Audi RS3 LMS) foi mais rápido que Luís Silva (Hyundai Elantra N).

    QUALIFICAÇÃO 1

    1º, Bruno Pires (Fabela Sport/Porsche 911 Cup/GTC), 1.54.595

    2º, Fernando Navarrete (SMC Motorsport/McLaren 570S GT4/GT4 Pro), 1.54.595

    3º, Jorge Rodrigues (Veloso Motorsport/Audi R8 LMS GT4/GT4 Bronze), 1.54.916

    4º, Guillermo Aso (SMC Motorsport/McLaren 570S GT4/GT4 Pro), 1.55.466

    5º, Manuel Gião (Lema Racing/Mercedes AMG GT4/GT4 Pro), 1.55.647

    6º, Daniel Teixeira (JT59 Racing Team/CUPRA TCR/TCR), 1.56.073

    7º, Miguel Cristóvão (Araújo Competições/McLaren 570S GT4/GT4 Bronze), 1.56.121

    8º, António Coimbra (Sports & You/Hyundai Elantra/TCR), 1.56.172

    9º, Jorge Silva (Veloso Motorsport/Audi RS3 LMS/TCR), 1.56.621

    10º, Álvaro Ramos (Araújo Competições/McLaren 570S/GTC), 1.57.440

    11º, Andrius Zemaitis (PROGT/Porsche Cayman GT4/GT4 Bronze), 1.58.492

    12º, Chris Hillaby (Mental Motorsport/Porsche 911 Cup/GTC), 1.59.321

    13º, João Silva (Garagem João Gomes/Porsche Cayman GT4/GT4 Pro), 12.03.075

    14º, Nuno Gonçalves Pedro (Porsche Cayman GT4/GTC), 2.09.579

    QUALIFICAÇÃO 2

    1º, Francisco Carvalho (Araújo Competições/McLaren 570S GT4/GT4 Bronze), 1.53.997

    2º, Gonzalo de Andrés (SMC Motorsport/McLaren 570S GT4/GT4 Pro), 1.54.250

    3º, Tomás Pintos (SMC Motorsport/McLaren 570S GT4/GT4 Pro), 1.54.840

    4º, Elias Niskanen (Lema Racing/Mercedes AMG GT4/GT4 Pro), 1.54.853

    5º, Patrick Cunha (Veloso Motorsport/Audi R8 LMS GT4/GT4 Bronze), 1.55.090

    6º, Alvaro Fontes (Fabela Sport/Porsche 911 Cup/GTC), 1.55.129

    7º, Daniel Teixeira (JT59 Racing Team/CUPRA TCR/TCR), 1.56.615

    8º, Pedro Silva (Veloso Motorsport/Audi RS3 LMS/TCR), 1.56.617

    9º, Luís Silva (Sports & You/Hyundai Elantra/TCR), 1.57.376

    10º, Quique Bordás (Garagem João Gomes/Porsche Cayman GT4/GT4 Pro), 1.57.771

    11º, Chris Hillaby (Mental Motorsport/Porsche 911 Cup/GTC), 1.58.792

    12º, Andrius Zemaitis (PROGT/Porsche Cayman GT4/GT4 Bronze), 1.59.080

    13º, Fred Block (Araújo Competições/McLaren 570S/GTC), 2.00.190

    As duas corridas deste domingo, a primeira de manhã e a segunda à tarde, serão transmitidas em direto por Live Streaming nos canais Youtube (https://youtu.be/IMSWhyREC3E-MANHA YT e https://youtu.be/B4BmMWUWk3U-TARDE YT) e do Facebook da Race Ready, entidade promotora desta jornada automobilística integrada no “Algarve Summer Party”.

  • António Félix da Costa quer repetir vitória de Nova Iorque em Londres

    O Campeonato do Mundo FIA de Fórmula E 2022 entra na sua fase final, com a realização das duplas jornadas de Londres e Seul, palcos onde a DS TECHEETAH pretende fechar a época em alta. António Félix da Costa quer aproveitar o ensejo e repetir, na capital britânica, a excelente vitória obtida no recente E-Prix de Nova Iorque.

    A DS TECHEETAH vai entrar na fase final do Campeonato do Mundo FIA de Fórmula E com ambições renovadas após a vitória de António Félix da Costa no E-Prix de Nova Iorque. O resultado conseguido pelo piloto português permitiu à DS TECHEETAH manter-se na luta pelo cetro de equipas à chegada a Londres, onde se vão realizar, este fim de semana (30 e 31 de agosto), as 13ª e 14ª rondas da competição.

    António Félix da Costa voltou a enfrentar os elementos e, depois dos pódios alcançados em Jakarta e em Marraquexe, debaixo de forte canícula, ganhou a segunda ronda do E-Prix de Nova Iorque, uma vez mais debaixo de um sol radiante. Uma vitória que sublinhou o esforço feito pela DS TECHEETAH após uma primeira corrida nova iorquina que não correu de feição aos pilotos da DS AUTOMOBILES.

    Contas feitas após as corridas de Nova Iorque, a DS TECHEETAH continua na luta pelo Campeonato de Equipas com um défice de apenas dez pontos para a líder da competição. No que diz respeito à luta pela vitória no Campeonato de Pilotos, a tarefa é mais dura para Jean-Éric Vergne e para António Félix da Costa. O piloto francês, bicampeão da competição em 2017-18 e 2018-19, está no quarto posto a 27 pontos do líder; já o piloto português, Campeão na época 2019-20, é o atual sexto classificado, a 55 pontos de Stoffel Vandoorne.

    O E-Prix de Londres marca o regresso do Campeonato do Mundo FIA Fórmula E à capital britânica. O palco para a 13ª e 14ª rondas da competição será o ExCeL London. Os pilotos vão competir tendo como pano de fundo o Rio Tamisa, entrando e saindo dos pavilhões do parque de exposições situado nas docas londrinas. A volta começa no interior num asfalto suave com muita aderência, seguindo-se uma sucessão de curvas que levam os monolugares para fora dos pavilhões, onde os pilotos vão encontrar asfalto muito abrasivo. O traçado foi ligeiramente modificado, particularmente entre as curvas 10 e 13 onde surge, agora, uma chicane.

  • Daniel Teixeira: “estaremos em Portimão focados na defesa da liderança dos dois campeonatos”

    Para trás ficou já a atribulada jornada que o piloto da JT59 Racing Team/Bompiso viveu em Vila Real. No circuito citadino “caseiro” Daniel Teixeira viu-se forçado a entrar em modo de “gestão de danos” pontuais e, apesar de todas as vicissitudes logrou sair no comando da tabela pontual dos TCR, quer no Campeonato de Portugal de Velocidade, quer no que concerne à Supercars Endurance.

    Agora, o foco está já no Autódromo Internacional do Algarve, cenário neste fim-de-semana de mais uma jornada dupla dos dois campeonatos.

    À chegada à pista algarvia, Daniel Teixeira e a equipa assumem claramente que “o objetivo passa sobretudo por manter essa liderança de ambos os campeonatos (CPV e SE), tentando obviamente conseguir um bom resultado em ambas as corridas, na classificação geral, tendo sempre como objetivo principal vencer entre os TCR”.

    O talentoso piloto transmontano realça que “será um fim-de-semana de grande competição. Tal como nas provas anteriores, Portimão conta com uma lista de inscritos de extrema qualidade, quer em termos de máquinas, quer de pilotos, o que certamente se irá traduzir em grandes corridas, e também num grande espetáculo para todos aqueles que irão acompanhar essas mesmas corridas”, considerando ainda que “este sucesso vem comprovar, mais uma vez, que esta é a formula de sucesso e futuro, quer em Portugal, quer na Península Ibérica, juntando GT4+TCR+GTC com BOPs equilibrados, que se traduz em corridas muito disputadas. Acredito que estejamos a construir um campeonato como não havia em Portugal há mais de 10 anos e que irá ser recordado durante muitos anos!”.

    O duplo líder tem na pista algarvia um dos seus tradicionais “ossos duros de roer”, reconhecendo Daniel Teixeira que “esta é uma pista onde tradicionalmente somos menos competitivos, quer pela falta de velocidade de ponta do Cupra, quer por algum défice de rendimento da minha parte naquele traçado”, assumindo que “que não iremos ter uma tarefa fácil. No entanto, tudo faremos para conseguir um bom resultado, esperando acima de tudo que os problemas mecânicos sentidos nas jornadas anteriores, tanto em Jarama como em Vila Real, estejam ultrapassados. A JT59 Racing Team/Bompiso tem trabalhado arduamente, na tentativa de solucionar esses mesmos problemas, que nos tem impedido de traduzir em resultados a rapidez já demonstrada este ano”.

    PROGRAMA DO CPV/SUPERCARS ENDURANCE EM PORTIMÃO

    Sábado (30 julho)

    08:45/09:25 – Treinos Privados

    12:40/13:20 – Treinos Livres

    16:35/17:10 – Qualificações (35’)

    Domingo (31 julho)

    10:10/10:55 – Corrida 1 (45’)

    15:30/16:15 – Corrida 2 (45’)

  • Paulo Neto atinge marco de 100 provas no Campeonato de Portugal de Ralis

    Um dos mais respeitados pilotos privados do Campeonato de Portugal de Ralis prepara-se para atingir uma marca histórica no próximo Rali Vinho da Madeira: 100 provas no principal escalão dos ralis nacionais. Paulo Neto parte motivado para o evento madeirense e com uma novidade absoluta no Skoda Fabia Rally2 Evo: o navegador tricampeão nacional absoluto, António Costa.

    Poucos pilotos portugueses fora das equipas oficiais conseguem atingir a marca de 100 participações no Campeonato de Portugal de Ralis. Paulo Neto, que começou a sua carreira na década de 1990, vai atingir essa efeméride no emblemático Rali Vinho da Madeira, a disputar entre 4 e 6 de agosto.

    Adicionalmente, o piloto de Sintra estreia um novo navegador a seu lado, o tricampeão nacional absoluto António Costa, que assim regressa pontualmente à modalidade, para ocupar a bacquet do lado direito do Skoda Fabia Rally2 Evo.

    “Olhando para trás, é de facto um marco significativo atingir 100 provas no CPR, pois sempre fomos uma equipa privada, com projetos montados ano após ano com grande esforço pessoal, económico e logístico”, analisa Paulo Neto. “Este é um desporto que apaixona muita gente em Portugal, mas sinto que a modalidade está cada vez mais cara e fechada a pilotos privados como eu. Talvez a FPAK devesse assumir, de uma vez por todas, se quer continuar neste rumo e ter um CPR só para dois ou três grandes projetos, ou se quer, efetivamente, abrir a modalidade a outros pilotos, sobretudo aos jovens. Estou orgulhoso pelo que consegui ao longo destes anos, mas talvez não seja sustentável continuar por muito mais tempo. Comecei em 1990 nos Iniciados, com um Opel Kadett, portanto já atravessei diferentes eras dos ralis em Portugal. É também uma feliz coincidência festejar estes 100 ralis no CPR na Madeira, uma das minhas provas preferidas, e onde conquistei o título de campeão nacional RC3 em 2014”, recorda Paulo Neto, que também abordou a estreia de António Costa a seu lado, na Madeira.

    “Em primeiro lugar, quero agradecer ao Vítor Hugo por todo o empenho e dedicação ao longo destes anos em conjunto. A vida profissional do Vítor não lhe permite, neste momento, ter disponibilidade total para os ralis, mas sei que ele vai continuar envolvido neste desporto e será sempre um bom amigo. Quero também agradecer ao António Costa, pela confiança que demonstrou em mim para este Rali Vinho da Madeira. Será um experiência pontual, mas tenho a certeza que toda a experiência e a capacidade do António serão valiosas para este rali e não só”, afirmou o piloto do Fabia Rally2 Evo.

    António Costa, por outro lado, tem toda uma carreira de sucesso nos ralis, principalmente integrado na equipa ARC Sport, onde ajudou Ricardo Moura a conquistar três títulos nacionais absolutos e mais três de Grupo N. “Este ano tinha decidido fazer uma pausa na minha carreira nos ralis, por motivos profissionais, mas surgiu este convite para ajudar o Paulo (Neto) no Rali Vinho da Madeira, que é sempre uma prova muito especial e característica”, referiu António Costa. “O Paulo é um piloto extremamente empenhado e sério no que faz, construiu uma carreira que todos devemos respeitar. Espero conseguir introduzir um ou outro método que o ajude a evoluir na Madeira e para o futuro”, concluiu o consagrado navegador, natural de Amarante.

    A edição de 2022 do Rali Vinho da Madeira começa na quinta-feira, 4 de agosto, com a tradicional Super Especial na Avenida do Mar. Depois, na sexta-feira e sábado, disputam-se mais 15 classificativas de asfalto, que perfazem os 174,8 quilómetros cronometrados do percurso.

  • CPV/SE: prova de Portimão com grelha bem “recheada”

    A terceira jornada do Campeonato de Portugal de Velocidade by Hankook (CPV) e segunda do Iberian Supercars Endurance (SE), este próximo fim de semana (30 e 31 julho), no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, reúne todos os ingredientes, como uma grelha bem “recheada” de GT’s de primeira linha e um conjunto de pilotos muito competitivos, para proporcionarem duas corridas emocionantes e de desfecho imprevisível quanto aos vencedores, contando, inclusive, com dez pilotos internacionais de seis nacionalidades diferentes.

    Seja nos GT4, nos TCR ou nos GTC, há vários candidatos à discussão da vitória, deixando em aberto uma áurea de grande expectativa em torno da principal competição de velocidade nacional, cujas corridas de 45 minutos (sábado e domingo), incluídas no programa do “Algarve Summer Party”, serão transmitidas em direto por Live Streaming nos canais do Youtube e do Facebook da Race Ready, entidade promotora do evento.                             

    Um dos factos a salientar neste terceiro confronto da época (CPV) e segundo a nível ibérico (SE) é o regresso da equipa espanhola SMC Motorsport com as suas duas duplas dos McLaren 570S GT4, entre as quais Fernando Navarrete/Gonzalo de Andres, vencedora das primeiras corridas da temporada, na pista madrilena de Jarama. Guillermo Aso/Tommy Pintos completam a “armada SMC” que em Portimão não terá, seguramente, a mesma experiência do traçado verificada quando correram em “casa”.

    Espera-se que no Algarve Miguel Cristóvão e Francisco Carvalho, no McLaren 570S GT4 da Araújo Competição, possam, no mínimo, fazer jogo idêntico ao dos pilotos espanhóis, numa disputa da qual também não deverão estar arredados as duplas Manuel Gião/Elias Niskanen (Mercedes AMG GT4) e Patrick Cunha/Jorge Rodrigues (Audi R8 GT4). Outro regresso será o do lituano Andrius Zemaitis (Porsche Cayman GT4) que ambiciona continuar a sua progressão após as boas indicações deixadas em Jarama, ao passo que os estreantes João Silva e Quique Bordas (Porsche Cayman GT4) poderão ser a surpresa do fim de semana.

    Na categoria GTC, em que passa a figurar nas especificações do troféu monomarca Pure McLaren GT o McLaren 570S da dupla de gentleman drivers Álvaro Ramos/Fred Block, sem dúvida que Fábio Mota e Bruno Pires, no Porsche 911 Cup da Fabela Sport, se afiguram como sérios candidatos à conquista do lugar mais alto do pódio, num grupo de viaturas da marca Porsche em que também se deve contar com o britânico residente na Andaluzia Chris Hillaby, estreante na competição.

    O trio de inscritos na classe TCR poderá vir a ser o protagonista desta jornada de Portimão, não apenas pelo duelo entre si, mas também porque tal poderá ser projetado ao nível dos primeiros lugares absolutos, em confronto direto com os GT4. Daniel Teixeira (CUPRA) tem sido uma das figuras do CPV, ainda que nem sempre a mecânica lhe tenha permitido traduzir o andamento em resultados, e as duplas tanto ao Audi RS3 LMS TCR (Pedro Silva/Jorge Silva) como do Hyundai Elantra N TCR (António Coimbra/Luís Silva) já deram provas da sua competitividade.

    Para Diogo Ferrão, CEO da Race Ready, o campeonato continua em fase de afirmação: “Este é um trabalho contínuo que vai muito além dos fim de semana de corridas. Depois do sucesso que foram as provas de Jarama e de Vila Real, voltamos a reunir no ‘Algarve Summer Party’ uma lista de inscritos com alguns dos melhores pilotos e equipas da Península Ibérica, e não só, em que o equilíbrio será a nota dominante, o que nos dá garantias de duas corridas interessantes a quem nos acompanhar no circuito ou através da transmissão em direto nas redes sociais. Olhando para a lista de inscritos, em nenhuma das categorias posso apontar um claro favorito e é esta incerteza que torna as corridas apaixonantes e valoriza, sem margem para dúvidas, a mais importante competição de circuitos da Península Ibérica”.

    PROGRAMA DO CPV/SUPERCARS ENDURANCE EM PORTIMÃO

    Sábado (30 julho)

    08:45/09:25 – Treinos Privados

    12:40/13:20 – Treinos Livres

    16:35/17:10 – Qualificações (35’)

    Domingo (31 julho)

    10:10/10:55 – Corrida 1 (45’)

    15:30/16:15 – Corrida 2 (45’)

  • Lista de luxo no Rali Vinho Madeira

    A 63ª edição do Rali Vinho da Madeira tem uma lista de 61 inscritos em que se destaca a grande qualidade dos concorrentes e das viaturas que estarão na estrada entre os dias 4 e 6 de agosto. A lista da organização do Club Sports da Madeira junta alguns nomes estrangeiros de destaque internacional aos campeões ou principais intervenientes do campeonato nacional dos últimos oito anos e os da competição regional nas duas últimas décadas.

    Ao longo de três dias vão evoluir nas 17 classificativas dos três dias de competição pilotos do calibre do italiano Simone Campedelli, antigo campeão júnior do seu país e um dos protagonistas do ERC, e dos espanhóis Alejandro Cachon, que defende a Citroën no país vizinho, e Emma Falcon, campeã europeia em 2018. Em liça pelas primeiras posições estarão anteriores vencedores do evento como Alexandre Camacho, Miguel Nunes, Bruno Magalhães ou José Pedro Fontes e muitos outros.

    Ao volante das 22 viaturas Rally2, vulgo R5, surgem também inscritos concorrentes como Ricardo Teodósio, Bernardo Sousa, Armindo Araújo, Miguel Correia, Pedro Almeida, Pedro e Paulo Meireles, José Camacho, Gil Freitas, Rui Pinto ou José Paula.

    Da lista constam também os dois potentes Porsche 991 GT3 de Filipe Freitas e Paulo Mendes, o Ford Fiesta Rally3 de Daniel Nunes ou as referências dos carros de tração dianteira com pilotos como Vítor Sá, Rui Jorge Fernandes, Dinarte Baptista, Ivo Sardinha, Renato Pita, Miguel Caires e o regressado João Silva. Notas de destaque merecem também Adruzilo Lopes, na estreia local do Toyota Yaris GR, e Cláudio Nóbrega, “rei do espetáculo” com o seu Datsun 1200.

  • BMcar adquiriu o maior contrato de concessão do BMW Group da Península Ibérica

    A BMcar e a BYmyCAR constituíram uma joint venture para a aquisição da BMW Madrid, sucursal do BMW Group na capital espanhola e simultaneamente o maior contrato de concessão da marca germânica na Península Ibérica.

    Desta forma, os dois grupos uniram-se para a aquisição da BMW Madrid, localizada na zona Norte da capital espanhola, e cuja sede se encontra no icónico edifício de Las Tablas. O concessionário que desenvolve a sua atividade em duas instalações distintas com um total global de 34.512 m2, engloba as marcas BMW, MINI e BMW Motorrad, tendo registado em 2021 um total de 6.919 unidades vendidas e um volume de negócios de 201,8 milhões de euros.

    “Este é sem dúvida um importante marco na concretização e consolidação do nosso plano estratégico 2022-2024 “Out of Your Mind”. Estamos seguros do passo que damos com o início do nosso processo de internacionalização, num mercado desafiante e bastante competitivo, para além de contarmos com um parceiro que nos dá todas as garantias para o sucesso desta operação. É com grande satisfação que constituímos uma joint venture com a BYmyCAR, que é o grupo francês líder na área da distribuição automóvel e um dos maiores na Europa, com operações em França, Itália, Suíça e Espanha, e cujo objetivo é criar sinergias que permitam um plano de desenvolvimento conjunto, sólido e duradouro das nossas atividades na Península Ibérica, de que é exemplo esta primeira operação de aquisição da BMW Madrid. Tudo isto não seria possível sem a confiança que o BMW Group nos depositou e que muito nos honra, pois é sinal do reconhecimento do nosso expertise e do valor acrescentado que trazemos para as marcas do grupo”, afirmou Pedro Rodrigues, CEO do Grupo BMcar.

    A participação do Grupo BMcar nesta joint venture foi concretizada através da nova holding Beyond Motors Car Iberica SGPS, composta pelo núcleo base de acionistas do grupo, ao qual se junta Helder Boavida, atual Presidente do Conselho Estratégico da BMcar.

    De recordar que o último ano terminou como o melhor de sempre na história da BMcar, o 10.º consecutivo, com um crescimento de 23% face ao período anterior, o que representa 172 milhões de euros de volume de negócio, 3.531 viaturas vendidas e mais de 21 milhões de euros só na área do após venda.

    O grupo BMcar pretende superar os 570 milhões de euros em volume de negócios para o triénio 2022-2024. O objetivo faz parte do Plano Estratégico BMcar 2022-2024 “Out of Your Mind” que tem ainda como metas vender perto de 12 mil viaturas e garantir cerca de 115 mil ordens de intervenção na área do após-venda.

  • Drift: Lousada recebe quarta ronda do campeonato este fim de semana

    O Eurocircuito de Lousada recebe este fim de semana a quarta ronda do Campeonato de Portugal Unlock Energy Drift, depois da prova de Melgaço que estava marcada para a mesma data ter sido adiada.

    Esta visita à catedral do drift estava prevista apenas para Outubro, para a realização de uma prova extra campeonato, mas o adiamento da ronda de Melgaço antecipou a visita da caravana do drift ao mítico circuito de Lousada. De salientar que este plano B foi todo ele preparado em tempo recorde, sendo o motivo do adiamento de Melgaço os incêndios que nas últimas semanas têm fustigado toda a região, e por consequência as autoridades de forma preventiva não garantiam a presença de meios na prova, o que inviabilizou a sua realização. Até ao momento, a nova data para a prova de Melgaço não é ainda conhecida.

    Lousada entra assim no calendário e promete dois dias de intensa adrenalina e muito espectáculo, num cenário bem conhecido e do agrado de todos, estando inscritos perto de 40 pilotos divididos pelas três categorias: Iniciados, Semi-Pro e Pro.

    No sábado serão realizadas as sessões de treinos e a entrada de público terá o custo de 5€, sendo o preço dos ingressos para domingo de 7.50€ e de 10€ para quem pretender ir os dois dias e não perder um segundo de toda a emoção. O domingo como habitual será o dia das decisões com o Warm-Up a ter início às 9.30h, seguindo-se as Qualificações a partir das 10.30h e a fase de Batalhas às 14.30h. As finais terão lugar pelas 16.20h e a entrega de prémios está prevista para perto das 18h.

    Com a festa do drift a ser realizada em simultâneo com as festas Grandiosas do Sr dos Aflitos de Lousada, é de prever uma forte afluência de público às bancadas do Circuito da Costilha.