Arranca já amanhã o WRC Vodafone Rally de Portugal 2022, a 55.ª edição de um dos maiores eventos do desporto automóvel no nosso país e uma prova onde Ernesto Cunha e Rui Raimundo irão defender a liderança do campeonato a todo o custo.
Num desafio que se espera bastante duro, a EFC Rally Team apresenta-se à partida com as armas apontadas para os primeiros lugares entre os participantes do CPR 2RM e da Peugeot Rally Cup Ibérica. Sempre confiante, Ernesto Cunha adianta que “esta é uma prova mítica e onde não poderíamos deixar de marcar presença. É a última prova da época em pisos de terra, um terreno onde conseguimos resultados favoráveis, mas que neste rali com o grande número de participantes, sabemos que vai ser um desafio enorme.”.
“A nossa prioridade será sempre o Campeonato de Portugal de Ralis 2RM, ainda assim, estamos empenhados em ter bons resultados na copa e motivados com o 2º lugar que ocupamos atualmente”, refere também o piloto do 208 Rally 4.
Com um total de 100 equipas inscritas, o segmento dedicado às competições ibéricas do WRC Vodafone Rally de Portugal 2022 irá desenrolar-se até à PEC 9, no final do dia de sexta-feira, 20 de maio. Será uma verdadeira jornada de resistência, com mais de 124 quilómetros de especiais cronometradas a disputar nos pisos de terra do centro e norte do país.
Aos 23 anos e a cumprir a sua primeira época no Campeonato de Portugal de Ralis, Lucas Simões vai concretizar um sonho no próximo fim de semana, com a estreia no famoso Vodafone Rally de Portugal.Jovem piloto bracarense, navegado por Nuno Almeida, quer prosseguir evolução com Hyundai i20 R5 e terminar uma prova que se antevê dura.
» Jovem piloto bracarense, navegado por Nuno Almeida, quer prosseguir evolução com Hyundai i20 R5 e terminar uma prova que se antevê dura.
Campeão Norte de Ralis em 2020, Lucas Simões colocou a estreia no Vodafone Rally de Portugal como mais um dos sonhos a cumprir na sua carreira nos ralis. Depois de vários anos a assistir à famosa prova do WRC como espectador, o piloto de Escudeiros (Braga) passa agora para o lado de ‘dentro’, disputando o evento do Campeonato de Portugal de Ralis.
“Qualquer piloto português, e não só, sonha um dia poder disputar o Rally de Portugal”, refere Lucas Simões. “Sabemos que, normalmente, o rali é muito duro para os concorrentes nacionais, que partem atrás de dezenas de pilotos do Mundial e que apanham os troços bastante degradados. Além disso, a nossa experiência é muito menor do que a maioria dos nossos adversários. O grande objetivo é chegar ao final da prova e continuar a nossa evolução com o R5 em provas de terra”, afirmou o promissor piloto de 23 anos, navegado por Nuno Almeida.
Decididamente, o piloto da PoolShop Algarve não se dá bem com a prova alentejana, embora goste muito de aí competir. Nesta 13ª edição do Rali Flôr do Alentejo – Cidade de Serpa, voltou a não conseguir terminar e novamente com um problema mecânico.
E a prova até começou bem.
Rui Rijo e Miguel Luz colocaram o seu Mitsubishi Lancer EVO VIII MR entre os melhores na Super Especial noturna de abertura, ao realizarem o 4º tempo absoluto, numa performance “sem exageros e com muito cuidado ao fazer as chicanes, pois eram 15 segundos de penalização por cada barreira derrubada.”
O dia principal continha seis especiais e Rui Rijo encarava essa jornada de domingo como “uma boa oportunidade para rodar, já que este rali não contava para o TRRS. Era importante fazermos muitos quilómetros em terra, sem pressão, para testar diferentes afinações, sem qualquer pressão”.
A ronda matinal correu bem e a dupla terminou a primeira passagem pelos três troços cronometrados dentro do Top 10, estando motivada para intensificar o andamento na ronda da tarde.
Só que a mecânica do carro nipónico nada quis com os propósitos de Rui rijo e Miguel Luz.
No final da segunda passagem da especial A do Pinto, primeira classificativa da tarde, Rui Rijo revela que “começamos a ouvir alguns batuques vindos do eixo traseiro. Fomos com algumas cautelas pois pensávamos que era o mesmo problema que nos tinha acontecido em Loulé”. Quando arrancámos para Vale do Covo 2, o diferencial entregou a alma ao criador, impossibilitando as nossas hipóteses de continuar”.
Final inglório de um rali que, até esse momento, estava a ser “positivo, sobretudo porque estávamos a aprender bem e também a perceber onde temos que melhorar. Foi pena ter acabado assim”, enviando o piloto “os nossos parabéns aos vencedores das respetivas categorias e ao público presente que nos faz sentir sempre bem-vindos a Serpa. Cá estaremos em 2023!”.
A apenas três dias da cerimónia de partida do Rali de Portugal, Armindo Araújo e Luís Ramalho já estão definitivamente focados em mais uma participação na maior prova automobilística disputada no nosso país, e onde nas últimas três edições venceram no CPR e foram melhor dupla portuguesa.
Desde que regressou à competição, em 2018, o piloto de Santo Tirso tem sido a figura nacional de maior destaque na prova do ACP e no ano que fará a sua decima sexta participação, os objetivos traçados à partida são os mesmo de sempre. “Este é sem dúvida o rali que todos estamos ansiosos que comece e onde queremos também conseguir terminar com o melhor resultado possível. Tal como tem acontecido nas últimas temporadas, e desde que voltei a alinhar no Campeonato de Portugal de Ralis, o meu primeiro objetivo é naturalmente obter uma vitória para as contas do campeonato, e depois continuar em prova para poder chegar ao pódio a Matosinhos como melhor dupla portuguesa. Vencer o CPR, que terá a sua classificação definida na sexta-feira, após a especial de Lousada, é o nosso foco”, começa por dizer Armindo Araújo.
Numa prova tão longa e dividida, dentro da equipa, em duas partes, a preparação é um dos pontos chave para se conseguir alcançar o resultado pretendido. “Temos preparado muito bem todos os ralis e este não é exceção. Fizemos hoje um derradeiro teste com o Skoda Fabia e, a partir de amanhã, temos dois intensos dias de reconhecimentos. Estamos muito confiantes que podemos terminar a fase de terra tal como a começamos, ou seja, a vencer. Vamos tudo fazer para que isso seja possível e assim aumentar a distância pontual para os nossos adversários”, disse ainda o líder do campeonato.
O Rali de Portugal terá início na próxima quinta-feira, com a disputa da grande novidade de 2022, a Super Especial de Coimbra, e terminará no domingo, depois de realizadas vinte e duas classificativas. Para o Campeonato de Portugal de Ralis a classificação final será conhecida após a especial número nove (SS Lousada).
O Vodafone Rally de Portugal 2022 já está na estrada. Esta manhã, a partir das 08:00h, as especiais de Lousã, Góis e Arganil foram as primeiras a receber os habituais reconhecimentos. Começa a ação no evento que celebra os 50 anos do WRC.
A estreia da dupla do Mitsubishi Lancer EVO IX do Macambi Racing Team foi consistente e eficaz. O 4º lugar absoluto na 13ª edição do Rali Flôr do Alentejo – Cidade de Serpa, terceiro no que respeita às contas do Campeonato Promo de Ralis, permitiu manter a liderança da tabela pontual, após três provas já realizadas.
Não está no DNA competitivo de Fernando Teotónio e Luís Morgadinho se satisfazerem com resultados que não passem pela vitória. Mas, por vezes, a racionalidade força a que se coloque momentaneamente de lado a ambição suprema imediata, em pro dos objetivos a longo prazo.
E a dupla do Macambi Racing Team não esconde que o alvo principal da época é conquistar o título absoluto no Campeonato Promo de Ralis, adicionando ainda a vitória nas contas da Divisão 1 do Desafio Kumho Terra.
E o que é certo é que, após Serpa, terceira tirada de ambas as competições, Teotónio e Morgadinho lideram as duas tabelas, apesar de Serpa ter representado um desafio onde as condições forçavam a algum conservadorismo na ambição:
foto: Luís de brito
“Serpa não foi o melhor dos ralis para nós, não só pelo desconhecimento do terreno, o que é fatal em classificativas tão rápidas, até mesmo demasiado rápidas, mas também pela nossa posição de partida. Sair na frente, neste tipo de troços de terra, a abrir e a limpar a estrada para os que vinham atrás, é um handicap muito forte e, na primeira seção de sábado, fez-nos perder muito tempo”, salienta Fernando Teotónio que fala ainda de um momento que acabaria por ser importante para o desfecho, referindo que “mesmo com todos os condicionalismos, estávamos na luta pelo pódio quando, ao terem caído alguns pingos de chuva, tomamos a má decisão de montar pneus mais macios, julgando que a chuva se tornaria mais intensa. Tal não sucedeu. O Sol abriu, a temperatura aumentou e ficamos rapidamente sem pneus nos troços, o que, por erro nosso, se transformou num verdadeiro desastre!”.
Tal estaria na base “de termos ficado apenas no 4º lugar, isto obviamente sem colocar em causa o mérito dos adversários que terminaram na frente. O Carlos, o Adruzilo e o Fernando andaram muito bem”, reconheceu o piloto do Fundão que enfatiza “o facto de, apesar de tudo, o 4º posto, terceiro em termos pontuais para o campeonato, nos ter permitido continuar a liderar a tabela de pontos. Estamos na luta pelo título e, como tal, o resultado acabou por não ser tão mau”.
Fora do âmbito desportivo, Fernando Teotónio não quis deixar passar dois pontos: “pela positiva, destacámos a excelente organização, que sabe receber e sabe tratar bem dos pisos e de todos os aspetos logísticos. Por outro lado, lamento o regresso sem aviso das multas por excesso de velocidade. Num rali com troços tão rápidos, com médias de 110 a 115 km/h, ter locais onde éramos obrigados a rodar a 70, é algo que não entendo. Só serve para nos tirar a concentração, amentando a insegurança, em vez de a evitar”.
A dupla voltará a competir no 10º Rali De Viana Do Castelo, Cidade Europeia Do Desporto 2023, naquela que será a 5ª prova do campeonato.
O piloto duriense e o seu navegador Daniel Rodrigues foram a “mares nunca antes navegados” enfrentar as estradas de terra da 13ª edição do Rali Flôr do Alentejo – Cidade de Serpa. E saíram-se bem na estreia, alcançando um lugar entre os dez primeiros da geral, adicionando ainda mais um resultado positivo entre os Kumho.
As rápidas, mas traiçoeiras, estradas em terra do interior alentejano receberam a dupla do Mitsubishi Lancer EVO VII, nesta que foi a terceira tirada do Campeonato Promo de Ralis 2022.
A tipologia das especiais exige um conhecimento profundo, algo que Henrique Rodrigues e Daniel Rodrigues não possuíam, sendo esta a sua estreia absoluta em Serpa. Desde os treinos que o piloto aprendeu a “gostar muito desta prova. Tem trocos fenomenais, muito do meu agrado, os pisos são excelentes e a temperatura também ajudou, sendo ainda de realçar que foi um rali muito bem organizado”.
O rali arrancou com uma Super Especial em asfalto, com a dupla a registar o 6º melhor tempo, dando assim o mote para o que viria a ser uma exibição muito consistente.
Foto: Luís de brito
No sábado, tiveram pela frente seis especiais, cumpridas através de uma dupla passagem por três troços diferentes. Aí, o já referido desconhecimento dos traçados transformou-se num handicap duro, com Henrique Rodrigues a assumir que “apesar de satisfeitos, temos noção que a classificação teria sido diferente, não fosse esta ser a primeira vez que fizemos este rali. Corremos contra pilotos locais e da região, para além de vários campeões com muita mais experiência do que nós e isso fez-nos, por vezes, até exagerar, para tentarmos acompanhar o ritmo. Ainda apanhamos dois sustos, chegamos mesmo a partir o espelho do lado direito com um toque, mas acabamos por ser felizes!”, levando o carro nipónico até ao fecho da prova, conquistando o 9º lugar no Promo e o 7º nas contas da Divisão 1 do 5º Desafio Kumho Portugal.
Henrique considera que “estamos em crescendo, cada vez estamos mais à vontade com o carro e o entrosamento em termos de notas tem vindo também a melhorar. O Daniel está de parabéns pelo trabalho que fez, assim como a Matos Competições que mais uma vez nos colocou nas mãos um carro em perfeitas condições”.
O piloto agradece “de novo a todos os meus patrocinadores que me estão a proporcionar este aumento de experiência, para tentarmos mais tarde chegarmos mais além. Estes bons resultados também são deles”, focando já “no Rali de Viana do Castelo para o nosso início da fase de asfalto do campeonato”.
A 13ª edição do Rali Flôr do Alentejo – Cidade de Serpa assistiu a mais uma exibição de fino recorte assinada por Paul Anselmo e André Silva, aos comandos do BMW 318i Compact nos duros troços em terra alentejanos.
No fecho da jornada de Serpa, Paulo Anselmo e André Silva regressaram a solo algarvio com o 2º lugar na Geral da prova reservada ao Campeonato Start de Ralis e o mesmo posto nas contas da Divisão 2 do Desafio Kumho no seu bornal.
Vindo de um positivo 4º posto absoluto entre os Start em Portimão, o piloto de Olhão encarava a segunda prova da temporada com ambição, até porque estava de volta “aos pisos de terra, que são claramente os meus preferidos”.
Mas, nem por a Super Especial de arranque da prova ser em asfalto, Paulo Anselmo levantou o pé no arranque da prova e registou a 3ª melhor marca da noite, praticamente empatado com os dois primeiros, dando a antever que queria ter uma palavra a dizer na discussão do triunfo entre os Start.
A jornada principal de domingo incluía três classificativas, com dupla passagem em cada uma.
Na ronda da manhã, Anselmo e Silva rodaram pela primeira vez em competição com as novas suspensões que foram montadas no BMW 318i Compact, tendo sofrido com “o facto dos pisos estarem muito escorregadios. Tentamos andar rápido, mas sempre com alguma cautela e, mesmo assim, conseguimos sair da primeira ronda no 3º lugar e cientes de que podíamos andar mais rápido”.
E assim foi, na ronda vespertina final, Paulo Anselmo “puxou” pelo BMW e os tempos alcançados guindaram a equipa por si liderada um lugar na geral, terminando a prova no 2º posto, obtendo igual posição nas contas do 5º Desafio Kumho Portugal, que, em Serpa, teve uma jornada a contar para os Desafios Kumho Sul e Terra.
Aos dois pódios, Paulo Anselmo e André Silva juntaram ainda a vitória no Grupo X2, considerando o Piloto de Olhão que “temos de sair de Serpa felizes. Dois pódios e um triunfo premeiam o esforço de toda a equipa e colocam-nos em boas posições para a discussão dos títulos. O arranque da temporada está a ser positivo e estamos cientes de que a primeira vitória vai acontecer, mais cedo ou mais tarde!”, com o piloto olhanense a agradecer “a todos os meus patrocinadores e à nossa assistência que mais uma vez foi excelente”.
O Rally De Lisboa será a terceira prova do Campeonato Start Sul de Ralis, realizando-se entre 17 e 19 de junho.
Destinada a particulares e empresas, Lexus Smart Power é uma nova solução de autoconsumo baseada em energia solar
Serviço inovador incluído até 30 de junho na compra do modelo UX 300e. O cliente irá usufruir de uma solução sustentável à sua medida, com recurso a energias renováveis, sempre pautada pelo padrão de serviço Lexus.
Focada na filosofia Omotenashi – atenção ao detalhe e antecipação de necessidades – e no lema Experience Amazing, a Lexus dá mais um passo em direcção à sustentabilidade e à transição energética. Até 30 de junho, sob o mote “Extraordinário é carregar o seu Lexus a energia Solar”, a compra do modelo UX 300e inclui uma “extraordinária” solução integrada, o serviço Lexus Smart Power, com oferta de kit fotovoltaico de autoconsumo e walbox de carregamento, com instalação incluída.
O novo serviço Lexus Smart Power destina-se tanto a clientes particulares como empresariais e é o primeiro a garantir uma alternativa baseada em energia solar, com total tranquilidade, em todas as fases: Consultoria, Equipamento, Instalação, Garantia, Monitorização Online, Poupança e Produção de Energia Limpa. O kit fotovoltaico de autoconsumo de qualidade comprovada disponibiliza uma potência de 1500W (4 Painéis de 375W) e inclui a instalação de todo o equipamento até uma distância de 15m do respetivo quadro elétrico. Este pacote base pode ser adaptado às necessidades do cliente sem perder os benefícios da oferta inicial.
Em função das variáveis inerentes à produção de energia solar, o kit de autoconsumo incluído na oferta permite percorrer vários milhares de quilómetros por ano com o 100% elétrico – Lexus UX300e.
“O nosso principal objetivo é reforçar o contributo da marca e dos nossos clientes no caminho da sustentabilidade energética. Com esta campanha, procuramos garantir um ecossistema completo e focado nos clientes do Lexus UX300e, a quem pretendemos continuar a proporcionar um serviço único, diferenciador e a caminho de uma pegada ecológica neutra.”, explica Nuno Domingues, Diretor da Lexus Portugal.
Com esta iniciativa, a Lexus continua a marcar o caminho iniciado há 17 anos, quando foi pioneira com a introdução de viaturas eletrificadas no segmento premium, tendo colocado já mais de 2 milhões de viaturas eletrificas em circulação em todo o mundo. Para divulgar esta campanha, a Lexus apostou numa comunicação 100% digital, recorrendo a uma página dedicada, às redes sociais, ao envio de email marketing e newsletters. Para saber mais, basta consultar: https://ux.lexus.pt/.
Foi uma vitória suada aquela que Filipe Albuquerque e Ricky Taylor conseguiram em Mid-Ohio na quinta jornada do Campeonato Norte Americano de Resistência (IMSA). A dupla do Acura da Wayne Taylor Racing consolida a liderança no Campeonato e espera chegar ao título que lhes escapou em 2021.
IMSA, WeatherTech Raceway Mid-Ohio, Lexington, OH, May 2022
A sair da segunda posição da grelha e cientes da competitividade dos adversários, Filipe e Ricky tiveram uma corrida de loucos, disputada até à bandeira xadrez, mas conseguiram a segunda vitória consecutiva e repetem ao resultado de 2021 neste mesmo circuito: “Foi uma vitória muito saborosa porque foi extremamente difícil. Lutámos com todas as nossas armas para chegar a este resultado. E não poderíamos estar mais felizes, pela vitória e por nos destacarmos na frente do campeonato. Que estas duas vitórias se multipliquem durante o resto do ano”, começou por referir Filipe Albuquerque.
Corrida feita e resultado conseguido, no entanto: “Foram 2h40 minutos muito duros. Fiz um bom arranque, o carro estava bom, mas depois começou a piorar. O Ricky sentiu o mesmo problema quando entrou para o ‘stint’ dele. Mas depois de estarmos na frente, fruto de um excelente trabalho de equipa, tínhamos de conseguir manter a posição e não ceder a pressões. O Ricky fez um excelente trabalho e esta vitória é muito, muito especial”, explicou o piloto português.
O português volta à ação na próxima jornada do IMSA, que acontecerá nos dias 3 e 4 de Junho em Detroit.
