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  • GT3 Cup: Carlos Vieira na “pole” das duas corridas no Estoril

    O campeão em título da GT3 Cup, Carlos Vieira, iniciou da melhor forma, ao início da tarde deste sábado, no Autódromo do Estoril, a defesa do seu “reinado”, ao conquistar a ‘pole position’ para as duas corridas da jornada inaugural da competição.

    Vieira, que já havia sido o mais rápido nas duas sessões livres matinais, confirmou o favoritismo que lhe era atribuído, ao conseguir na batalha para a “pole” da Corrida 1 uma vantagem inferior a um segundo (0.862) em relação a Vasco Barros, com o piloto da Lob Motorsport a perfilar-se como o seu mais sério opositor.

    Foi empolgante a luta pelas melhores posições na segunda fila da grelha protagonizada pelo jovem José Barros, o mais novo (completa 17 anos na próxima segunda-feira) desta competição organizada pela P21 Motorsport, e por Paulo Martins, ambos da categoria AM. E foi mesmo no final da qualificação que este último subiu à terceira posição, por uma diferença de 0.339s. Sem dúvida que a discussão dos primeiros lugares, e não só, promete momentos de muita emoção, face ao equilíbrio de andamentos verificado nestes treinos cronometrados para definir a grelha da primeira corrida do programa.

    Foi empolgante a luta pelas melhores posições na segunda fila da grelha protagonizada pelo jovem José Barros, o mais novo (completa 17 anos na próxima segunda-feira) desta competição organizada pela P21 Motorsport, e por Paulo Martins, ambos da categoria AM. E foi mesmo no final da qualificação que este último subiu à terceira posição, por uma diferença de 0.339s. Sem dúvida que a discussão dos primeiros lugares, e não só, promete momentos de muita emoção, face ao equilíbrio de andamentos verificado nestes treinos cronometrados para definir a grelha da primeira corrida do programa.

    E se Luís Rocha, o terceiro mais rápido entre os pilotos AM, não ficou muito longe dos seus adversários da dianteira, na categoria GD o despique também se prolongou de forma bastante animada quase até ao baixar da bandeira xadrez. Nada menos que 0.132 segundos foi a margem que separou, no final, os três primeiros, com Afonso Vaz, o mais rápido, na frente de João Parreira e de João Vieira.

    Carlos Vieira voltou a não deixar créditos por mãos alheias na segunda qualificação da GT3 Cup, na tarde deste sábado, no Autódromo do Estoril, de novo em confronto direto com Vasco Barros, mas agora este último logrou reduzir um pouco a diferença para 0.590s, face à sessão anterior (0.862). O jovem da Lob Motorsport não esconde que vai fazer das tripas coração para tentar vencer nas duas corridas de domingo, embora consciente das dificuldades quando como rival terá um piloto tão rápido e experiente como o piloto da Veloso Motorsport.

    “Vou fazer os possíveis por gastar apenas um jogo de pneus novos durante este fim de semana. Portanto, nas duas corridas não está nos meus planos andar sempre a fundo e procurarei gerir ao máximo a vantagem que conseguir…”, confessa, por seu turno, Vieira, em jeito de antevisão das duas corridas da jornada de abertura do troféu monomarca dos Porsche 911 GT3 Cup organizado pela P21 Motorsport.

    À semelhança do sucedido no treino anterior, a luta pela primazia da categoria AM voltou a estar ao rubro e com os mesmos intervenientes, só que desta vez o jovem José Barros não permitiu que Paulo Martins o surpreendesse. Mas foi por pouco: 16 décimos de segundo. E quem também se destacou foi o estreante André Fernandes, autor do terceiro melhor tempo (registara o 5º da categoria AM na primeira qualificação), depois de bater Diogo Rocha por uma curta margem de 0.444s.

    Desta vez, João Parreira – até porque Afonso Vaz não chegou a sair para a pista, devido a problemas técnicos no seu carro –, assinou o melhor tempo na categoria GD, mas por uma diferença inferior a um segundo em relação a João Vieira, enquanto João Posser, o terceiro mais rápido, também não ficou longe.

    Em suma, perspetivam-se duas corridas interessantes da GT3 Cup, em termos de emoção e de incerteza, para a tarde deste domingo, no Autódromo do Estoril, no arranque da temporada, atendendo à igualdade de andamentos evidenciada nas duas qualificações de hoje.

  • Boas corridas em perspetiva no Estoril Racing Kickoff

    Mais de 70 equipas alinharam, este sábado, no primeiro dia dos Campeonatos de Portugal de Velocidade promovidos pela ANPAC no Estoril Racing Kickoff. Saiba quem vai parte da pole position para as seis corridas de domingo.

    Foi com sol e num ambiente de festa que arrancou a época da Velocidade nacional, no emblemático Circuito do Estoril. Palco de tantos episódios memoráveis do automobilismo mundial, o autódromo português recebe este fim de semana com vários motivos de interesse, em pista e no paddock, num evento organizado em parceria pela ANPAC, Motor Sponsor, P21 Motorsport e ACDME.

    Os três Campeonatos de Portugal de Velocidade promovidos pela Associação Nacional de Pilotos de Automóveis Clássicos reuniram mais de 70 viaturas, com destaque para a grelha recorde no CPV Legends. A impressionante grelha de 42 carros é dividida, como habitualmente, em diferentes categorias, mas os Legends terão este ano um campeão absoluto, seguindo a fórmula adotada em 2021 pelo CPV 1300. O consagrado Luís Barros impôs os argumentos do Ford Sierra RS 500 com 0,545s de vantagem sobre o BMW 320d de Manuel Fernandes e Hugo Mestre, também pertencentes à categoria Super Trophy.

    Tiago Ribeiro (Honda Integra Type-R), Marcos Oliveira (Westfield), João Luís (Renault Spider), o jovem André Monteiro (Citroën Saxo VTS), Eleutério Duarte (Renault Clio RS), António Barros (BMW M3), Sérgio Pinto (Honda Civic) e António Conceição (Mercedes 190 2.3 16v) foram os mais rápidos das respetivas classes nos treinos cronometrados.

    No Campeonato de Portugal de Velocidade Clássicos, João Macedo Silva liderou o pelotão com o Porsche 911 RSR, com Joaquim Jorge a ser o mais rápido da ‘armada’ dos Ford Escort RS, logo na frente de Rui Costa e Rui Alves. No Grupo 5, João Cruz (Ford Escort RS) liderou os cronometrados, com Luís Liberal a fazer o mesmo no Grupo 1, com o Escort RS2000, e Pedro Ferreira / Carlos Fernandes na frente dos H81, com o BMW 323i.

    O Campeonato de Portugal de Velocidade 1300, o campeão em título João Braga colocou o Datsun 1200 no topo da tabela de tempos, logo seguido pelo Mini de Tiago Fino Vitorino e pelo Datsun de Luís Alegria. David Vieira foi o mais rápido entre os Fiat Punto do Desafio ANPAC, Pedro Pimenta liderou os Legends, Rui Moura e Carlos Lourenço (Toyota Starlet 1.3) comandam na categoria H81, e a dupla Carlos Maciel / Carlos Aniceto (Morris Cooper) fez o mesmo nos H71.

    Este domingo, o programa do Estoril Racing Kickoff terá um total de 11 corridas, com transmissão em live streaming na página de Facebook da ANPAC. Os tempos online estão disponíveis em http://circuitoestoril.alkamelsystems.com/.

  • José Correia foi mais forte no dia 1 da Rampa da Penha

    A jornada inaugural da 43ª Rampa da Penha Paisagem Protegida recebeu os favores do sol e da presença de muito público, que não arredou pé ao longo da tarde, para viver todas as emoções das três subidas do programa. Cinco dezenas de pilotos presentes, atestando a boa a saúde do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

    E a palavra inicial vai para o ritmo organizativo do Demoporto. A agremiação portuense esteve sempre célere e capaz de esteve sempre num nível muito alto durante toda a jornada.

    73 milésimos de segundo. Eis o autêntico “piscar de olhos” que separa José Correia e Hélder Silva no fecho deste primeiro dia de competição, com ambos a rodarem em 1:25 baixo, à espantosa média horária de 117 km/h.

    O duelo a dois entre o piloto da Norma FC20 e o da Osella PA2000 EVO2-PA.30 durou atarde inteira. Correia impôs-se na subida inaugural de treinos, Hélder Silva ripostou na segunda, mas o “patrão” e piloto do JC Group Racing Team reclamou a liderança, embora pela diferença míngua que ficou registada na tabela de tempos, deixando tudo em aberto para a jornada decisiva de domingo.

    Quem está já fora da luta é novamente António Rodrigues. O piloto da NJ Racing está numa “série negra”. Na subida oficial de prova e quando vinha a realizar um “tempo canhão”, sofreu um despiste forte na penúltima (!) curva do traçado e está arredado da prova.

    créditos: António Matos e Manuel Rocha

    Novamente “on fire” esteve Nuno Guimarães. Sem rivais na Divisão Protótipos B, o “Capitão da Montanha” rodou com o seu Silvercar num ritmo fabuloso e vai para o descanso na 3ª posição da geral, tendo tudo para repetir o pódio absoluto de Murça amanhã.

    créditos: António Matos e Manuel Rocha

    Entre os GT, Vítor Pascoal não deu veleidades e é já líder isolado, colocando o seu Porsche 991 GT3 Cup num excelente 4º posto da geral. Pedro Silva (Porsche 997 GT3), seu colega de equipa, acabou o dia no 2º posto da categoria, a 3,9 segundos de Pascoal, com o regressado Daniel Vilaça a assegurar o pódio provisório, na estreia do seu belo Nissan Nismo 370 Z.

    Nas contas dos Turismos, Luís Nunes foi o mais forte neste primeiro dia. Colocou o seu Skoda Fabia R5 no 5º posto absoluto, liderando Categoria e Divisão T1.

    Logo atrás e perto, está Joaquim Teixeira. Atacando com o seu Cupra TCR do JT50 Racing Team, fez o 6º tempo da Geral, 2º entre os Turismos e dominou a tabela na Divisão T2. Já José Pedro Gomes (Opel Astra OPC) rubricou uma excelente exibição e é o 3º da categoria, sendo ainda 7º da geral. Quem também não deu veleidades à concorrência foi Parcídio Summavielle (Renault Clio RS R3) na Divisão T3.

    Entre os Clássicos, Fernando Salgueiro (Ford Escort MKII) venceu neste dia 1 o duelo particular com o seu colega de equipa Ricardo Loureiro (Ford Escort MKII), estando na liderança.

    Já nos Legends, esta jornada de arranque da 43ª Rampa da Penha Paisagem Protegida, proporcionou mais um recital de condução de Luís Silva.

    O “Canhão de Famalicão” impôs o seu BMW M3, sendo secundado à distância pelos BMW de João Macedo e Miguel Gonçalves, com estes a terminarem o dia separados por menos de 4 décimas de segundo, com vantagem para Macedo.

    No que concerne ao Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group, competição nova nesta época, destaque para a presença de 11 pilotos na Penha.

    Armando Freitas (Toyota Starlet) rodou “noutra galáxia” e terminou o 1º dia com 6,6 segundos de vantagem sobre Paulo Pereira (Suzuki Swift), cabendo ao regressado João Diogo Santos (Fiat Punto 85 Sport) assegurar o 3º posto provisório, a apenas 0,5 segundos de Pereira.

    Neste CPM 1300, o melhor na única subida de prova de sábado foi o Datsun 1200 de José Pedro Figueiredo.

    Às dez da manhã de domingo terá início o segundo e decisivo dia de competição com o treino Livre (warm up). Às 11.00 arrancará a 3ª Subida de treinos oficiais.

    As duas subidas oficiais de prova (2ª e 3ª do fim-de-semana) que encerrarão a competição e serão decisivas para as classificações finais, têm horários previstos para as 11.30 e as 13.00 horas respetivamente.

  • Penha será palco da estreia do Nissan Nismo 370Z de Daniel Vilaça

    O piloto bracarense que defende as cores da Acrescentar/Nortempresa dá o “salto” dos Clássicos para os GT e aposta num original modelo do departamento de competição da marca nipónica, sendo grande a expectativa sobre a performance que vai conseguir ostentar o Nissan Nismo 370Z, perante adversários “musculados”

    Num ano de grandes e fartas novidades quanto a “montadas” competitivas que “aterraram” no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, a 43ª Rampa da Penha Paisagem Protegida será palco de mais uma. Desta feita, os milhares de aficionados que costumam acorrer à prova do Demoporto vão poder deliciar-se com o novo Nissan Nismo 370Z do bracarense Daniel Vilaça.

    Este, chega à Penha muito “entusiasmado. decidi comprar este Nissan Nismo 370z na Nissan Academy em Inglaterra e o carro chega às minhas mãos com um vasto currículo de provas internacionais, disputadas em Silverstone, Imola, Dubai, entre outras pistas de sonho!”, sendo, por isso, grande a “ânsia de começar o campeonato para ver o que vale este “mostro nipónico”, embora ache muito injusto haver apenas uma categoria de GTs pois o meu carro não é comparável com os Porsches nem com os Mercedes da Gabriela. Mas o meu objetivo é a diversão e a comunicação das marcas que me acompanham e tudo farei para honrar a sua imagem”.

    O Nissan Nismo 370Z é um GT com tração traseira e cerca de 370 cavalos extraídos do seu motor 3,7 litros V6, com Daniel Vilaça a assumir que 2021 será “um ano para me adaptar ao carro e aprender a extrair dele todo o seu potencial. Estou muito entusiasmado e agora é tempo de desfrutar e coloca ro carro em pista!”.

    O ainda jovem piloto bracarense iniciou a sua carreira desportiva em 2018: “depois de muitos anos a ferver do lado de fora, sempre a dizer para mim mesmo, para o próximo ano vou fazer a Falperra, em 2018 decidi fazer mesmo, ao volante de um Fiat Punto 1.8 HGT”.

    O “vício” foi fatal. Daniel Vilaça assume que “tal como me disseram no primeiro teste que fiz no circuito Vasco Sameiro, a primeira vez que conduzires um carro de competição, vai ser como uma droga e confirmo. Fiquei completamente viciado!“.

    No desporto, como na vida, o piloto da Cidade dos Arcebispos gosta de se empenhar e de programar e executar com foco. Em 2019, Daniel Vilaça decidiu “construir o meu próprio carro, um clássico. O BMW 1602 que ainda continua na minha garagem. Fiz a estreia na Falperra de 2019, nesse mesmo ano fiz também o campeonato de Super Especiais, alcançando alguns pódios dos quais destaco a Super Especial de Cabeceiras de Basto com P1 na categoria e P3 à Geral”.

    Finalizou essa época com uma ida “ao Circuito do Estoril fazer as 500 milhas de Kia Picanto com a CRM Motorsport para ter uma experiência com uma equipa profissional. Foi fantástico!”, tendo em 2020 “feito apenas Rampa de Murça e eventos no circuito Vasco Sameiro, entre os quais trackdays e o Braga Carshow”.

    O piloto tinha intenções de regressar de forma mais plena ao Campeonato de Portugal de Clássicos de Montanha JC Group em 2021. Foi 3º no arranque em Boticas mas, na Rampa da Penha viu o motor do BMW 1602 partir e interrompeu a atividade desportiva até agora, momento em que trás para a Montanha mais um “monstro nipónico”.



  • Francisco Carvalho e Miguel Cristóvão de McLaren 570 S GT4 no CPV

    A segunda dupla da Araújo Competição ao volante do McLaren 570S GT4 no Campeonato de Portugal de Velocidade (CPV) será formada pelos consagrados Francisco Carvalho e Miguel Cristóvão, os quais já estiveram a testar o carro britânica este último domingo, no Autódromo do Estoril, que nos próximos dias 9 e 10 vai ser o palco de abertura da época.

    A competição mais importante da velocidade nacional, que juntará em 2022 nas grelhas de partida carros das classes GT4, GTC e TCR, proporcionando em cada jornada duas corridas emocionantes e de desfecho imprevisível com a duração de 45 minutos, não deixou aqueles dois pilotos indiferentes.

    “Vai ser o meu regresso às corridas em Portugal com um GT4, que são carros muito interessantes de guiar. Sinto-me entusiasmado com este projeto, no qual partilharei o McLaren com o Francisco Carvalho e numa equipa que conheço bem. Já andei no carro, gostei bastante, embora não tivesse oportunidade de fazer muitas voltas, mas as sensações foram boas. O objetivo é lutar pelo campeonato e vamos dar o nosso melhor, esperando começar com o pé direito, dentro de duas semanas, no Autódromo do Estoril”, confessou Miguel Cristóvão, piloto que nos últimos anos se sagrou campeão na GT4 South European Series (2019), ao volante de um Mercedes AMG, e na Ultimate Cup (2020 e 2021), desta feita com um Ligier JS P320.

    Francisco Carvalho, por seu turno, não esconde as suas ambições para o Campeonato de Portugal de Velocidade, referindo:

    “Esta temporada o meu foco total estará no GT4, depois de ter feito a parceria com o Miguel Cristóvão para guiar um dos McLaren da Araújo Competição e espero que sejamos bem-sucedidos. Estou convencido que somos uma dupla bastante forte, o objetivo é vencer o campeonato e vamos trabalhar para isso. Não conhecia o McLaren, que conduzi pela primeira vez este domingo, mas gostei muito do chassis. Aliás, no cômputo geral fiquei agradavelmente surpreendido com o automóvel…”

    O outro McLaren 570 S GT4 inscrito pela Araújo Competição no CPV, como foi revelado anteriormente, será partilhado pela dupla de pilotos Bronze constituída por Álvaro Ramos e pelo holandês Fred Block.

  • Eva Laranjeira quer continuar na Penha a lutar pelos lugares da frente no CPM 1300

    A piloto do Peugeot 205 Rallye da MNE Sport quer dar continuidade à excelente exibição e resultado a condizer que obteve em Murça. Pontuar forte e estar entre os 3 primeiros dos inscritos no campeonato são os objetivos que traçou.

    A prova do Demoporto, que se disputa este fim-de-semana, será para Eva Laranjeira “mais um enorme desafio. Continuo a viver semanas de grande intensidade profissional e o cansaço tem-se acumulado. Pelo menos, ir competir dar-me-á uma folga nas responsabilidades profissionais e tentarei, como sempre, dar o meu melhor”.

    O traçado da Penha “técnico e de grande concentração”, agrada à piloto setubalense da MNE Sport que promete “o melhor de mim para alcançar a melhor classificação possível, quem sabe até perto ou no pódio, isto numa prova que registo com agrado mais de uma dezena de participantes entre os 1300. É sinal de que esta nova aposta está ganha, pois, a competitividade está forte!”.

    Eva Laranjeira formulou votos de que “o público acorra, como sempre, e grande número, pois a prova promete vir a ser um grande espetáculo!”.

  • Campeonato de Portugal de Legends com grelha recorde na festa da Velocidade nacional

    O Estoril Racing Kickoff abre a época da Velocidade nacional, no próximo fim de semana, com uma inédita lista de 43 inscritos na grelha do Campeonato de Portugal de Velocidade Legends. Campeonatos nacionais promovidos pela ANPAC levam quase oito dezenas de viaturas à primeira prova da temporada.

    Que a festa comece! Pilotos, equipas e adeptos aguardam com expectativa o Estoril Racing Kickoff, que marca o arranque da nova temporada da Velocidade nacional, no próximo fim de semana, e logo com um evento que comprova o espírito de parceria entre ANPAC, P21 Motorsport, Motor Sponsor e ACDME.

    Desportivamente, um dos destaques no Circuito do Estoril será a grelha do Campeonato de Portugal de Velocidade Legends, com nada menos de 43 inscritos, um número recorde nesta competição criada pela ANPAC e FPAK. Depois do sucesso do Campeonato de Portugal de Velocidade 1300 em 2021, é agora a adesão ao CPV Legends a validar mais uma fórmula delineada pela ANPAC.

    “Os Legends e especificamente o Super Challenge deram um enorme salto este ano, provando a fórmula criada pela ANPAC para atrair carros que estavam parados e que têm o seu espaço na Velocidade em Portugal. Se esta adesão se mantiver, é provável que ainda esta época possamos ter uma grelha separada para o Super Challenge, ficando a corrida dos Legends para os Grupo A e Grupo N, como era nossa intenção”, afirmou Paulo Alves, diretor da Associação Nacional de Pilotos de Automóveis Clássicos.

    Para este sucesso dos Legends também contribui a nova Civic Atomic Cup, troféu organizado pela Motor Sponsor e que terá sete exemplares do icónico Honda Civic Type-R nesta primeira prova, todos integrados na categoria Super Turismo.

    Apesar da difícil conjuntura internacional, e numa altura em que muitos pilotos ainda ultimam os seus projetos desportivos, os Campeonatos de Portugal de Velocidade de Clássicos e de 1300 terão um total de 34 inscritos neste arranque no Estoril, o que eleva para 77 o número total de inscritos nos campeonatos promovidos pela ANPAC.

    Nos 1300, os ‘eternos’ Datsun e Mini são naturais candidatos aos primeiros lugares da geral, num campeonato que em 2021 teve pela primeira vez um campeão absoluto, João Braga, um conceito que será este ano estendido ao CPV Clássicos e ao CPV Legends. A grelha do CPV 1300 continua a receber máquinas carismáticas, como o MG Metro que se estreou no final 2021, e que recebeu uma evolução mecânica para a nova época, ou os populares Toyota Starlet, como o de Jorge Marques, forte candidato à vitória na categoria Legends.

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    Nos Clássicos, reforça-se o plantel dos espetaculares Ford Escort RS num campeonato onde se saúdem o regresso de pilotos como Domingos Sousa Coutinho, no BMW 2800 CS, de Miguel Sardo no Porsche 924 de Grupo 1, ou Artur Monteiro, que depois de se sagrar campeão nos Legends vai também apostar no CPV Clássicos, com um Ford Escort RS1600. Luís Liberal será um candidato à vitória no Grupo 1 com o Escort RS 2000, mas em breve também poderá abrilhantar os CPV Legends com um emblemático BMW M3 E30 de Grupo A.

    Outra nota positiva é o número de jovens pilotos que continua a surgir nas grelhas destas competições, que ficou patente, por exemplo, no título nacional de Manuel Alves (de 18 anos) no Desafio ANPAC em 2021. Agora, casos como o dos irmãos João Novo (CPV Clássicos) e Gonçalo Novo (CPV Legends), de Miguel Miguel (CPV 1300), de André Monteiro (CPV Legends) e dos pilotos dos Desafio FEUP, voltam a provar que os campeonatos da ANPAC também são uma porta de entrada na Velocidade para jovens valores.

    “O Estoril Racing Kickoff, com um programa recheado e pensado para atrair famílias inteiras de adeptos das corridas, é a prova que o espírito de parceria entre diferentes promotores só contribui para o desenvolvimento e afirmação do nosso desporto. Espero que o próximo fim de semana no Circuito do Estoril seja, acima de tudo, uma festa para todos os que gostam da Velocidade”, concluiu Paulo Alves, dirigente da ANPAC.

  • Miguel Ramos e Henriques Chaves iniciam a defesa do Título em Imola

    Agora num Mclaren 720s da Garage 59, os vencedores do GT Open 2020 e Campeões 2021 da Global e Sprint-Cup Pro-Am na GT World Challenge Europe (GTWCE), Miguel Ramos e Henrique Chaves, iniciam a temporada 2022 em Imola este fim de semana.

    Em Imola e sendo uma prova da Endurance Cup, os pilotos Portugueses do McLaren #188, terão a companhia do Sueco – Alexander West.

    Segundo Miguel Ramos, “cumprimos o nosso plano de testes que tínhamos previsto e arrancamos para a nova temporada ambicionando estar em posição de lutar pelos títulos. Conheço muito bem o Henrique, temo-nos dado muito bem como provam os resultados nos últimos anos e estou convencido que o Alexander West, será mesmo um reforço nestas provas da Endurance Cup”.

    Horário Previsto (C.E.T.) para as 3 horas de Imola no domingo, dia 3 de abril,

    09:00 – 10:30 Qualifying

    15:00 – 18:00 Race

    A Fanatec GT World Challenge pode ser seguida ao vivo no YouTube  ou através da APP Oficial para IOS e/ou Android, disponível na App Store ou Google Play.

  • Montalegre marca o arranque da temporada de Sérgio Dias

    De olhos postos no pódio final do Campeonato de Portugal de Rallycross by Transwhite, Sérgio Dias quer entrar na época a lutar pelo pódio na Divisão S1600.

    Não é segredo algum que o 7º posto final no campeonato de 2021 teve um sabor agridoce para Sérgio Dias e não refletiu de forma alguma o andamento de topo que foi capaz de imprimir ao Renault Twingo S1600 ao longo de toda a temporada.

    O lousadense tem plena noção de que é capaz de muito mais e melhor. Por isso, é perfeitamente lógico que, à partida para a temporada, Sérgio Dias assuma que “vamos andar rápido e a lutar pelos lugares do pódio. É esse o objetivo e foi nisso que nos focamos desde a preparação da época”.

    Nesse período que mediou a prova final de 2021 e o arranque de 2022, a equipa técnica do SD Racing Team trabalhou no Renault Twingo S1600: “ajustamos alguns pontos menos bons no carro, que nos tinham impedido de andar mais à frente na época passada”, lembrando Sérgio Dias que, “no entanto, o que mais nos condicionou em 2021 foram os toques sofrido e os azares que tivemos!”.

    Quanto a Montalegre, Sérgio Dias está ansioso e motivado, assumindo que a pista é uma das que mais gosta: “é um traçado espetacular onde podemos tirar partido das máquinas e ou mesmo tempo nos divertir. Oxalá a sorte esteja connosco pois, se tal acontecer, vamos conseguir lutar pelos lugares de topo!”.

    Neste arranque de temporada, o consagrado piloto de Lousada deposita ainda “um agradecimento em geral para todos os patrocinadores, familiares e amigos, que tudo têm feito pela minha carreira de piloto!”.

  • MNE SPORT em 3 frentes diferentes no fim-de-semana que se avizinha

    A equipa nortenha tem à sua frente uma tarefa hercúlea nos próximos dois dias, tendo que se desdobrar em 3 frentes: Montanha e Ralis a norte e Velocidade no Estoril.

    A primeira “baixa” resultante da azáfama previsível é “o meu fato e capacete. Infelizmente, perante este fluxo de trabalho que muito nos orgulha, não poderei alinhar na Penha, para poder me focar na coordenação das três equipas técnicas que faremos deslocar às 3 provas em que daremos assistência a um total de 8 equipas!”, anuncia José Carlos Magalhães, “Team Manager” da estrutura.

    O responsável considera que essa opção “é a mais sensata. Esta coincidência tripla de datas, que infelizmente se irá repetir algumas vezes ao longo da época, obriga a uma logística enorme e devo à minha equipa o meu empenho em que tudo corra bem com eles e com os pilotos e equipas que em nos confiam”.

    Será na Penha que José Carlos Magalhães montará o seu “quartel-general”.

    Aí, na segunda jornada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Grou, a zona de assistência da MNE Sport acolherá os Porsche 991 e 997 GT3 CUP de Vítor Pascoal e Pedro Silva, o Citroen Saxo do regressado Francisco Milheiro e as “montadas” das duas pilotos da estrutura, Eva Laranjeira e Rita Matos, que tripularão, respetivamente o Peugeot 205 Rallye e o Fiat Uno 45S no CPM1300.

    O Estoril recebe o Racing Kickoff e lá estarão envolvidos nas lutas dos Legends Arlindo Beça (Toyota Carina E Troféu) e António Barros (BMW M3). Já em Vieira do Minho decorre a primeira prova do Campeonato Promo de Ralis e a MNE Sport estará a cuidar do Peugeot 306 S16 da dupla formada por Franquelim Gonçalves e Raul Gonçalves.

    Fim-de-semana “de loucos” mas que também representa “o crescimento que a nossa estrutura está a viver, que muito nos orgulha e responsabiliza”, diz José Carlos Magalhães que faz votos de “terminarmos o fim-de-semana com a satisfação de termos estado à altura do desafio e, se possível os bons resultados de todos os pilotos apoiados tecnicamente pela MNE Sport”.