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  • Miguel Campos e Nuno Rodrigues da Silva foram os primeiros a vencer na Toyota Gazoo Racing Iberian Cup

    A estreia da Toyota Gazoo Racing Iberian Cup no Azores Rallye correu da melhor forma, com os concorrentes que participaram, a conseguirem terminar a prova sem qualquer percalço de fiabilidade numa prova que se caracterizou pelas difíceis condições climatéricas, com muita chuva e lama a colocar desafios adicionais a pilotos e máquinas.

    Seis equipas alinharam à partida para as sete classificativas propostas para este dia de sábado, num total previsto de 117 quilómetros cronometrados, e todos perceberam as dificuldades que iriam enfrentar, desde logo com a anulação da primeira passagem pela primeira especial do dia, Coroa da Mata, devido ás fracas condições de visibilidade.

    O arranque efetivo ocorreu assim numa das mais míticas classificativas de terra batida dos Açores, Graminhais com os seus 24 quilómetros de extensão, e onde o espanhol Dani Berdomás navegado por Brais Mirón superou a concorrência vencendo a primeira classificativa no âmbito do troféu. Atrás de si, o consagrado Miguel Campos ficou a apenas 7 décimas de segundo.

    Mas a dupla espanhola não conseguiu continuar a comprovar o seu andamento pois na passagem pela Tronqueira, protagonizou uma saída de estrada que os deixou fora de prova, e o caminho aberto para Miguel Campos e Nuno Rodrigues da Silva que viram a sua pressão recompensada e garantiram a liderança até ao final do dia e consequentemente tornaram-se os primeiros vencedores da história da Toyota Gazoo Racing Iberian Cup.

    Ricardo Costa e Rui Vilaça foram os segundos classificados tendo ainda vencido a passagem pela especial da Coroa da Mata. A fechar os lugares do pódio, ficou a dupla espanhola formada por Fran Cima e Juan García.

    A próxima prova da Toyota Gazoo Racing Iberian Cup será o Ralli Terra da Auga a 6 e 7 de Maio, continuando a fase de terra batida do troféu.

  • Toyota revela autonomia e garantia do bZ4X em Portugal

    O bZ4X, o primeiro modelo da nova série de veículos elétricos a bateria bZ (Beyond Zero) da Toyota, está prestes a chegar ao mercado nacional.

    Assente numa nova plataforma dedicada para veículos elétricos a bateria, usando a filosofia eTNGA, o bZ4X é o primeiro de uma série de novos modelos bZ (beyond Zero). O bZ4X oferece design, versatilidade, espaço e desempenho de um SUV autêntico.

    Com uma superior altura ao solo e uma posição de condução mais elevada, o novo modelo 100% elétrico está previsto, no lançamento em junho, com tração dianteira. Graças aos motores eficientes e à gestão de energia, os números oficiais e homologados WLTP* mostram que o modelo de tração dianteira alcança até 511 km com a bateria totalmente carregada, apresentando uma eficiência de 14,3 kWh/100 km **.
     
    Este nível de desempenho é possível graças à bateria de 71,4 kWh do bZ4X. Desenvolvida com o benefício de um quarto de século de experiência em tecnologia de veículos eletrificados da Toyota. A qualidade da bateria é suportada por um programa que garante uma capacidade da bateria de 70% após 10 anos ou 1.000.000 km percorridos, através da revalidação anual da garantia aquando da revisão na marca.
     
    Os primeiros clientes terão a possibilidade de usufruir da oferta da instalação ao adquirir um carregador wallbox Toyota.

  • Araújo Competição com dois McLaren GT4 no Campeonato de Portugal de Velocidade

    A equipa Araújo Competição está de regresso ao Campeonato de Portugal de Velocidade, que arranca nos próximos dias 9 e 10 de abril, no Autódromo do Estoril, com dois espetaculares McLaren GT4, prometendo animar a competição mais relevante das pistas nacionais na época de 2022, ao juntar nas grelhas veículos GT4, GTC e TCR.

    “Há algum tempo que aguardávamos a oportunidade de voltar ao campeonato de velocidade, mas só o faríamos se fosse, em termos de projeto, o expoente máximo no nosso país e consideramos que, agora, estão reunidas essas condições. Surgiu, entretanto, a oportunidade de fazer alinhar dois McLaren e estamos de volta. “, adiantou Fernando Araújo, responsável da equipa sediada em Sintra.

    Álvaro Ramos e o holandês Fred Block vão partilhar um dos McLaren será inscrito na classe GT4 Bronze, já que tanto o conhecido produtor musical como o piloto holandês são ambos gentleman drivers de categorização Bronze FIA, ficando reservada para os próximos dias a apresentação da outra dupla.

    Os dois McLaren GT4 preparados e assistidos pela Araújo Competição são provenientes da Alemanha e em 2021 disputaram o Europeu de GT4. O primeiro teste de preparação da nova temporada está agendado para este sábado, no Autódromo do Estoril, no qual marcarão presença Álvaro Ramos e Fred Block.

    Refira-se que o Campeonato de Portugal de Velocidade 2022 terá as duas corridas (45 minutos cada uma) de cada jornada transmitidas em direto no Youtube e nas redes sociais, enquanto no Circuito de Vila Real a transmissão será feita através do Porto Canal.

  • Nata do todo-o-terreno este fim-de-semana em Góis

    O 29.º Raide Paraíso TT de Góis Arganil junta, entre esta sexta-feira a domingo, mais de uma centenas de pilotos, entre Motos, Quads e SSV, na mítica prova organizada pelo Góis Moto Clube

    Está tudo a postos para ir para a estrada o 29.º Raide Paraíso TT de Góis Arganil que terá, este ano, 301,6 quilómetros disputados ao cronómetro, num percurso selecionado nos magníficos trilhos dos concelhos de Góis e Arganil. A prova do Góis Moto Clube, segunda jornada do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, inicia-se com um prólogo de 8,2 km, seguido de dois Setores Seletivos de 146,7 km a disputar sábado e domingo.

    Para hoje, sexta-feira, estão reservadas, entre as 18h00 e as 22h00, as habituais verificações documentais junto à sede do Góis Moto Clube, na Quinta do Baião, e entre as 18h30 e as 23h00, as verificações técnicas junto ao Campo de Futebol de Góis.

    No sábado, primeiro dia de competição, o primeiro concorrente terá permissão de saída do Parque Fechado às 8h30 para a primeira Prova Especial Cronometrada, com 8,2 km e partida às 9h00. Às 12h30 terá lugar a segunda Prova Especial Cronometrada, na distância de 146,7 km.

    Já no que concerne a domingo, segundo e derradeiro dia de prova, os pilotos enfrentam dupla passagem pela segunda especial da véspera, ou seja, saem do Parque Fechado às 8h30 para iniciarem, pelas 09h00, a terceira Prova Especial Cronometrada, de 146,7 km, com a afixação dos resultados finais prevista para as 13h00 e cerimónia de entrega de prémios às 14h00.

    No que diz respeito à competição propriamente dita, nas motos são muitos os pilotos que vão lutar pela vitória, tais como António Maio, Mário Patrão, Martim Ventura, Daniel Jordão, Gustavo Gaudêncio, David Megre, Paulo Santos, Óscar Teixeira, Bruno Santos, Micael Simão, entre outros alinham-se como favoritos ao triunfo.

    António Maio, major da GNR, foi quem venceu o ano passado a prova do Góis Moto Clube e sagrou-se campeão nacional, surgindo de novo com o objetivo de repetir a dose e embalar na procurar o sétimo ceptro da carreira nesta disciplina.

    Nos Quad, adivinham-se duelos interessantes ao longo da prova, a começar, por exemplo, por Luís Engeitado e Luís Fernandes, aos quais juntam-se ao piloto “caseiro” Luís Pimenta, Rafael Carvalho, Nelson Silva, Marco Pedroso, Carlos Reguinga e José Galhofas, estes últimos da classe de Veteranos.

    A categoria SSV, à semelhança do que tem sucedido em todas as provas, promete lutas titânicas pelo triunfo, com João Monteiro, Roberto Borrego, João Dias, Alexandre Pinto e Gonçalo Guerreiro na peugada do lugar mais alto do pódio. O conimbricense Luís Caseiro, bem como André Rodrigues, Ricardo Porto Nunes, Alexandre Pinto, Romeu Martins e Ruben Rodrigues também possam ter uma palavra a dizer nas respetivas classes e troféus.

    O 29.º Raide Paraíso TT de Góis Arganil, que conta com o apoio de Água do Luso, Alves Bandeira, Bombeiros Voluntários de Góis, Caixa de Crédito Agrícola, Psicológico, Rui & Dinora, Federação de Motociclismo de Portugal, José Alvoeiro Ld.ª, Junta de Freguesia de Celavisa, Junta de Freguesia de Góis, Município de Góis, Município de Arganil, Sagres Sem Álcool e Wurth, vai proporcionar a pilotos e máquinas uma jornada verdadeiramente entusiasmante nos concelhos de Góis e Arganil com 301,6 quilómetros fora de estrada.

  • Toyota Gazoo Racing Iberian Cup: 6 pilotos inscritos no Azores Rallye

    O Azores Rallye, pertencente ao Campeonato Europeu de Ralis, será a primeira prova pontuada do novo troféu monomarca da Toyota.Todos os olhares estarão focados no Toyota GR Yaris RZ, o primeiro carro de troféu monomarca com tração às 4 rodas.

    O Rallye Açores 2022 será disputado do dia 25 ao dia 26 de março, realizado como parte do Campeonato Europeu de Ralis, e será a estreia absoluta do Toyota GR Yaris RZ em competição. É o modelo que será utilizado na Toyota Gazoo Racing Iberian Cup, o novo troféu monomarca criado por Toyota Caetano Portugal, Toyota Espanha e o Motor&Sport Institute (MSi).

    Seis pilotos participam nesta primeira prova: Miguel Campos, Fran Cima, Dani Berdomás, Ricardo Costa, Kevin Reiman e Víctor Calisto. Entre estes participantes encontram-se pilotos com experiência significativa no mundo do rali, como Miguel Campos (Campeão Português de Rali 2002), Dani Berdomás (Campeão Peugeot Rally Cup Ibérica 2019) ou Fran Cima (Campeão European Clio R3T – Iberia 2017), enquanto outros, como o português Kevin Reiman, hoje com apenas 17 anos, mal começam a dar seus primeiros passos na modalidade.

    Para os pilotos inscritos no Troféu, ao contrário daqueles que participarão do ERC, o Rallye Açores terá apenas uma etapa, no dia 26 de março, com um total de 118,94 km cronometrados divididos em 7 etapas, sendo a mais longa a etapa de Graminhais, de 24,03 km.

    A Toyota Gazoo Racing Iberian Cup é uma das grandes novidades de 2022 no mundo da competição automóvel. Chega com o objetivo de oferecer aos pilotos uma oportunidade única de continuar progredindo as suas carreiras desportivas graças ao desempenho oferecido pelo Toyota GR Yaris RZ, um modelo excecional devido a suas características únicas um troféu monomarca, e que servirá para preparar os pilotos para categorias superiores.

    Uma das atrações deste Troféu monomarca são os prémios em dinheiro distribuídos em cada rali: o primeiro classificado receberá 7.500 €, o segundo 6.000 € e o terceiro 5.000 €. Além disso, o primeiro classificado júnior (com menos de 24 anos de idade) receberá um adicional de 1.000 €. A isto devem ser acrescentados mais 46.000 €, que serão distribuídos entre os 3 primeiros classificados no final da temporada.

  • Rally Resende Douro Verde vai para a estrada a 9 de abril

    Sob a batuta do Targa Clube, em parceria com o Município de Resende e contando com o apoio local do Automóvel Clube Clássicos de Caldas de Aregos, o rali será a segunda prova do recém-criado Campeonato Start Centro de Ralis, contando ainda para o 5º Desafio Kumho Portugal. A “Resende Street Stage” que fechará o rali é a grande novidade num traçado que utilizará os aclamados troços que foram utilizados em 2021.

    Apenas cinco meses após a edição inaugural ter sido uma das provas finais do CCR 2021, o Rally Resende Douro Verde vai novamente para a estrada, desta feita sendo a segunda prova do Campeonato Start Centro de Ralis, sendo ainda evento integrante do 5º Desafio Kumho Portugal, organizado pela ASR Tyres, nas suas vertentes Kumho Centro e Kumho Asfalto.

    Na abertura da apresentação oficial desta segunda edição o Presidente da Câmara Municipal de Resende, Garcez Trindade, deu conta “da nossa enorme satisfação por ver que a edição inaugural recebeu a aprovação quer dos pilotos e dos aficionados, quer na Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, sendo disso prova a realização desta segunda edição, integrada num novo campeonato”.

    O edil de Resende salientou ainda que “o nosso apoio ao rali assenta na forte aposta que a nossa autarquia vem fazendo na promoção do concelho e na dinamização do nosso tecido económico através da realização de eventos que atraiam pessoas a Resende”, saudando ainda “a possibilidade de quase uma dezena de pilotos do concelho irem participar, dando assim continuidade aos pergaminhos do desporto motorizado que sempre foi muito acarinhado no nosso concelho”. Garcês Trindade considerou ainda que “este rali tem tudo para ser cada vez melhor e queremos manter a aposta nos anos vindouros!”.

    Coube depois a Fernando Batista, presidente do Targa Clube, fazer a apresentação oficial da prova. Dados os elogios gerais que foram nutridos à edição inaugural, o clube organizador decidiu “mexer muito pouco na estrutura da prova. Na realidade, apenas adaptámos a prova à filosofia regulamentar do novo campeonato Start, que obriga os clubes cujas provas integram essa tipologia de campeonatos a fazer com que todo o evento decorra em menos de 16 horas, desde as verificações técnicas e administrativas ao pódio final”.

    O histórico dirigente destaca “a novidade da super especial final, que julgo vir a ser muito atrativa para as equipas e para o público. No que respeita ao resto do traçado, mantivemos praticamente o mesmo figurino, até porque as equipas que participaram na 1ª edição consideraram que este rali é um dos mais belos e desafiantes que já fizeram”.

    As equipas inscritas vão reconhecer as especiais entre as 8h00 e as 12h00. O Rally Resende Douro Verde arrancará em termos competitivos pelas 14:00, no Largo da Feira, em Resende.

    S. Martinho de Mouros/Paus 1 e 2 abrirão as hostilidades competitivas. O troço tem uma extensão de 8,37km e a dupla ronda tem horas previstas de arranque para as 14h40 e as 15h40, respetivamente. Depois, a prova entra em sistema de ronda, com as passagens iniciais por Miomães/S. Romão (5,23km) e por Cárquere/Enxertado (7,96km) a serem realizadas às 16h25 e 16h40, sendo repetidas às 18h09 e 18h24.

    Após um reagrupamento, será tempo de o pelotão enfrentar a super especial urbana, que acontecerá já de noite, previsivelmente por volta das 20 horas. Esta “Resende Street Stage” tem uma extensão de 2,2 km e será integralmente percorrida nas ruas da vila capital do concelho. Por último, será tempo de consagrar os vencedores e honrar as equipas que logrem terminar a prova, na cerimónia que decorrerá em frente aos Paços do Concelho de Resende.

  • Abreu e Mora no Campeonato de Espanha de Resistência

    Francisco Abreu vai manter parceria com Francisco Mora ao volante do Porsche 991 GT3 Cup 4.0 que proporcionou o título português de velocidade em 2021

    Após conquistar o Campeonato de Portugal de Velocidade 2021 na companhia de Francisco Mora, Francisco Abreu tinha como objetivo manter-se a competir em Portugal. Porém, confrontado com nova mudança de regulamentos, ditada pela mudança de promotor, o piloto percebeu que não poderia usar o Porsche 991 GT3 Cup 4.0 que serviu a dupla de piloto na brilhante conquista do título português em 2021.

    Francisco Abreu teve de inverter as suas expetativas e objetivos para 2022. Após profunda ponderação e reuniões com os patrocinadores e o seu parceiro no título de 2021, Francisco Mora, decidiu disputar o Campeonato de Espanha de Resistência (CER).

    “Em primeiro lugar tenho de dizer que é com muita satisfação que volto a ter como companheiro de equipa o Francisco Mora. O resultado de 2021 foi excelente, aprendemos muito um com o outro e prolongar esta parceria é excelente. Depois dizer que o facto de não ser possível usar o Porsche 991 GT3 Cup 4.0 acabou por nos dar a oportunidade de abraçar um novo desafio. Vamos enfrentar novos circuitos, pilotos diferentes e por isso estou entusiasmado com esta nova etapa da minha carreira. Como se diz, fecha-se uma porta, abre-se uma janela e fechada que foi a participação no Campeonato de Portugal de Velocidade, abriu a internacionalização e lá estarei para tentar disputar as vitórias e o título.”, afirmou Abreu.

    Já Mora considera que “a impossibilidade de disputar o Campeonato de Portugal de Velocidade com o carro onde investimos em 2021, deu-nos esta oportunidade para prosseguir a carreira no estrangeiro. Volto a fazer uma parceria ganhadora com o Francisco Abreu e estou muito feliz por isso. O objetivo, claro, é ganhar!”

    A competição espanhola vai integrar o “MICHELIN IBERIAN ENDURANCE TROPHY”, competição ibérica que terá como provas pontuáveis as jornadas do CER a diusputar em Portimão, Motorland e Jerez de La Frontera. Francisco Abreu, Francisco Mora e o Porsche 991 GT3 Cup 4.0 vão tentar conquistar, também, esse troféu.

    O Campeonato de Espanha de Resistência realizará seis jornadas, quatro duplas e duas com uma corrida. Cada prova das jornadas duplas terá duração de 50 minutos mais uma volta. Nas passagens por Jerez de La Frontera e Barcelona, haverá apenas uma corrida com a duração de 2 horas mais uma volta. Serão disputadas duas sessões de treinos livres e uma sessão de treinos cronometrados em cada evento.

    Francisco Mora –

  • Ernesto Cunha aponta para o pódio nos Açores


    Depois de um excelente resultado em Fafe nas várias competições disputadas, Ernesto Cunha e Rui Raimundo voltam à ação no Azores Rallye, para mais uma participação no Campeonato Europeu de Ralis. Numa prova que se espera igualmente disputada, a equipa procura medir forças entre os melhores da Europa e manter o ritmo competitivo elevado que já havia demonstrado desde o arranque da época.

    Depois de assegurar o lugar mais alto do pódio na primeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis 2RM e o 2º posto na Peugeot Rally Cup Ibérica, a dupla do Peugeot 208 Rally4 prepara a sua primeira participação no Azores Rallye, numa nova ronda que integra o ERC e que conta com mais de 50 equipas inscritas.
     
    Depois de mostrar um andamento sólido e que se posiciona entre os pilotos mais rápidos do Europeu, Ernesto Cunha mostra-se consciente do desafio, mas motivado para a jornada: “Queremos acima de tudo medir forças entre as duas rodas motrizes do ERC, com o objetivo de ganhar ritmo e acumular experiência. Sabemos que temos menos experiência que os nossos concorrentes nesta prova, mas obviamente que gostaríamos de estar entre o Top 3 à chegada.”

  • Ricardo Moura de volta e junta-se a Miguel Correia e Paulo Neto na ARC

    Depois do excelente 2º lugar conquistado no CPR por Miguel Correia e Jorge Carvalho na prova de abertura do campeonato e do teste muito positivo de Paulo Neto e Vítor Hugo na estreia do novo Skoda, a ARC Sport vai contar agora com o regresso de um piloto que deu muitas alegrias à equipa de Aguiar da Beira. O campeão Ricardo Moura está de volta ao volante de um Skoda Fabia Rallye2 evo e com ele António Costa no banco do lado.

    Ricardo Moura volta a estar presente no seu rali do coração. Para o 10 vezes campeão açoriano (de 2008 a 2017) é difícil estar parado naquela que é a prova mais emblemática dos Açores. “Este vai ser um rali pontual. É sempre uma prova que me dá uma grande alegria participar, e onde o resultado é cada vez menos, o mais importante”, afirma o piloto, que em 2016 venceu o Azores Rallye, prova pontuável para o europeu da especialidade.

    Ricardo Moura faz equipa com António Costa, ao volante de um Skoda Fabia Rally2 Evo. Campeão Nacional absoluto entre 2011 e 2013, o piloto de Ponta Delgada quer premiar o público ao longo das entusiasmantes e seletivas especiais de classificação, “é também muito importante para mim competir na minha ilha e perante um público fabuloso, que sente este desporto de forma muito especial. Lembro com carinho o apoio que sempre tive nesta prova ao longo dos anos, e quero voltar a fazer parte integrante desta verdadeira festa do desporto automóvel”.

    Miguel Correia pretende continuar nos lugares de topo do Campeonato de Portugal de Ralis. Com Jorge Carvalho como navegador, a nova dupla do Skoda preparado pela ARC Sport assinou uma prova brilhante nas Serras de Fafe e, nos Açores, pretende dar continuidade ao bom momento que atravessam.

    “O 2º lugar na prova de abertura foi muito confortante e é um incentivo para os próximos ralis. A etapa açoriana, pontuável para o europeu e para o Campeonato de Portugal é um rali difícil e longo, mas vamos participar com toda a força e convicção. É uma prova que exige muito conhecimento e muita preparação, onde tenho poucas referências, desde a última vez em que participei em 2019. No entanto, estamos confiantes em conseguir nos Açores o melhor resultado possível”, concluiu Miguel Correia.

    Paulo Neto e Vítor Hugo tiveram uma estreia positiva com o novo Skoda Fabia Rally2 evo em Fafe, apesar da posição em que partiram. Para a equipa, o Azores Rallye é uma prova bastante especial.

    “É um rali com imagens espetaculares e um público fantástico. Esta vai ser a primeira vez que participo ao volante de um carro de tração integral, e esperamos que tudo corra bem, apesar de irmos sofrer outra vez com a nossa ordem de partida. Fizemos um rali há quinze dias, onde o Skoda estava cinco estrelas, como é habitual. Os Açores contam com um público que é uma referência, numa terra onde é sempre um prazer competir”, disse Paulo Neto.

    Para a ARC Sport, este regresso ao Açores é mais um grande incentivo, onde a equipa de Aguiar da Beira volta a contar com a participação de Ricardo Moura, que se junta a Miguel Correia e Paulo Neto, para tentarem resultados positivos.

    “Estamos naturalmente confiantes para enfrentar mais este desafio, numa prova fantástica e sempre muito competitiva. É um prazer voltar a contar com a presença do Ricardo na nossa equipa, bem como com o entusiasmo do Miguel e do Paulo, todos prontos para conseguirem alcançar os melhores resultados. Pelo nosso lado, tudo faremos para que os seus objetivos sejam alcançados. Como sempre, podem contar com todo o nosso empenho”, afirmou Augusto Ramiro.

  • Pedro Almeida no Azores Rallye: «Melhorar o andamento e chegar ainda mais perto dos primeiros»

    Pedro Almeida e Mário Castro estão a preparar o Azores Rallye, segunda prova do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR) que, à semelhança do Rally Serras de Fafe, é prova pontuável para o ERC – European Rally Championship, disputada em pisos de terra.

    «O Azores Rallye é das provas mais espetaculares que já disputamos, não só pela beleza natural da região, mas pelo traçado de cada uma das Especiais de Classificação e é um rali de que gosto particularmente, onde voltamos com vontade de fazer jus à prova e também procurar fazer um bom rali», começou por apontar o piloto de Famalicão.

    «Em Fafe ficamos satisfeitos por ter conseguido fazer uma aproximação aos tempos dos registos dos pilotos da frente do CPR, e é no esbater dessas diferenças que estamos focados, procurando ser ainda mais competitivos» disse Pedro Almeida, que acrescentou estar mais confiante. «Há mais quilómetros no carro, melhor entrosamento com a dinâmica do Mário Castro e esses fatores permitem-nos maior confiança para enfrentar o rali».