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A vitória do piloto de Fafe na Divisão Turismos 3 foi o aspeto mais positivo da sua participação na Rampa Porca de Murça, que marcou o arranque do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, que não garantiu disputar na íntegra, dado que não foi possível o planeado ‘upgrade’ a uma categoria superior.

Parcidio Summavielle chegou viu e venceu a Divisão Turismos 3, numa participação que correu bem do princípio ao fim, conseguindo atingir os objetivos a que se propôs no evento do CAMI. Isto apesar do piloto minhoto ter preferido estar à partida noutra máquina que não o Renault Clio, mesmo que isso significasse não vencer. De resto só tem palavras elogiosas para a sua nova equipa e para o apoio que todos deram para que iniciasse a época com mais um êxito.

“Correu tudo muito bem, apesar de uma forte concorrência, numa prova muito participada, com mais de 50 inscritos, entre eles oito mulheres. O diz bem da vitalidade atual do Campeonato de Portugal de Montanha. Esse foi o aspeto mais positivo do fim-de-semana. Isso e a prestação nos Turismo 3, onde consegui uma vitória muito saborosa”, começa por refletir o piloto de Fafe.

No entanto Parcídio Summavielle não deixa de desabafar uma certa desilusão por não ter sido possível subir de escalão: “O sabor agridoce vem do facto de não ter conseguido reunir as condições e adquirir um carro que me permitisse alinhar numa outra categoria, como tinha planeado. E isso faz com que a minha continuidade no campeonato esteja em dúvida, pois não faz sentido continuar na Divisão Turismos 3, antiga Divisão 1, pois já fui campeão e no ano passado lutei até ao fim pelo título”.

No entanto o piloto-edil garante que vai à próxima prova do CPM JC Group. “Vou à Rampa da Penha por duas razões. A primeira é que se trata da prova que é disputada ‘à porta de casa’, e a segunda é que tendo ganho em Murça se justifica tentar lutar por nova vitória. Depois se verá, porque o Renault Clio está à venda, e concretizarei negócio se tal se vier a revelar viável”, enfatiza.

Sobre a Rampa de Murça, Parcídio Summavielle destaca a importância da sua equipa, “pois apesar de não ser uma equipa nova, e ter grandes pergaminhos na montanha, foi a primeira vez que corri com eles. Agradeço também o apoio de todos aqueles que sempre me têm acompanhado. Por isso o futuro está em aberto, e não será devido a eles que não continuarei no campeonato”.

O CPM JC Group terá a sua segunda prova da época nos dias 2 e 3 de abril. Será a Rampa da Penha Paisagem Protegida, organizada pelo Demoporto.

Problemas de transmissão no Toyota Starlet Grupo 5 colocaram o piloto da MNE fora da Rampa Porca de Murça logo na jornada inaugural.

Não foi o arranque sonhado pelo “patrão” e piloto da MNE Sport.

José Carlos Magalhães poucos quilómetros conseguiu fazer na rampa organizada pelo CAMI Motorsport pois, como nos explicou piloto “logo após a partida, senti que algo não estava bem com o Toyota e pouco depois cedeu a transmissão. Foi um erro meu, que assumo por inteiro, nos cálculos efetuados para uma peça mandada executar fora e, obviamente isso teve consequências”.

Agora, José Carlos Magalhães diz que “resta-nos encarar este problema como uma lição, esquecer o mau resultado e preparar o carro ao pormenor para a Rampa da Penha, onde espero já poder competir pelos lugares cimeiros entre os Clássicos”.

Vestindo o “fato” de team manager da equipa, muda o semblante e José Carlos Magalhães dá conta “da enorme satisfação que sinto pelos resultados obtidos. Na primeira vez que tivemos o gosto de apoiar tecnicamente o Vítor Pascoal, ele chega a mais uma brilhante vitória nos GT. Estamos muito entusiasmados com esta parceria. Por outro lado, a Eva voltou a rubricar uma grande exibição, isto num fim-de-semana em que estava exausta por ter tido muitos dias seguidos de trabalho intenso”.

O responsável da MNE Sport realçou ainda “a estreia muito positiva da Rita Matos aos comandos do nosso Fiat Uno 45s, carro que temos exatamente para proporcionar a iniciação à competição de pilotos. Foi também a prova de estreia do Arlindo Beça com o Toyota Carina E Troféu e, como é óbvio, foi um fim-de-semana de adaptação, com alguns momentos difíceis, mas onde ele esteve muito bem e estamos seguros de que vai ser muito competitivo durante a época”.

O CPM JC Group terá a sua segunda prova da época nos dias 2 e 3 de abril. Será a Rampa da Penha Paisagem Protegida, organizada pelo Demoporto.

Autor de uma exibição de alto nível na prova de arranque do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, o ‘Capitão da Montanha’ fez jus aos seus pergaminhos no início de temporada, reclamando uma justa vitória na Divisão Protótipos B na Rampa Porca de Murça e um fantástico pódio absoluto no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

Aos comandos de um renovado SilverCarS2, Nuno Guimarães sabia perfeitamente que dificilmente poderia lutar pelo triunfo da classificação geral, dado os argumentos ‘mecânicos’ dos dois grandes favoritos no evento, pelo que se concentrou em ganhar na sua Divisão.

Esse objetivo essencial foi cumprido em pleno. O piloto de Peso da Régua foi terceiro classificado absoluta e impondo-se entre os Protótipos B, superando os seus rivais nesta divisão: “foi um início de sonho de campeonato. O carro esteve simplesmente fantástico. Todas as alterações que foram feitas no defeso surtiram efeito. No motor, caixa de velocidades carroçaria, tudo ficou em sintonia”, começou por explicar Nuno Guimarães.

O piloto da NJ Racing sublinha também que ‘apanhou’ “o ritmo muito cedo”, e que as alterações feitas no SilverCarS2 não foram um problema: “Concentrei-me, adaptei-me bem às novas evoluções do carro. Portanto este terceiro lugar da ‘geral’ e o primeiro dos Protótipos B foram um sonho realizado, num início de campeonato espetacular”.

Realce para o seu melhor registo, 2:13.864, na subida de prova realizada no sábado, sendo que nas duas de domingo juntou à velocidade a regularidade, ao rodar em 2:14.196 e 2:14.061. Um autêntico compêndio na condução!

“Toda a equipa esteve fantástica, tanto da Miranda Competições como a FR Power, que em conjunto prepararam este carro para a época de 2022. E por isso só tenho de agradecer a eles, bem como aos patrocinadores. Este resultado é inteiramente para eles”, destaca ainda Nuno Guimarães.

O “Capitão da Montanha” não esquece a sua função de líder da NJ Racing e fez um balanço da prestação de conjunto da sua formação com sentimentos mistos, pois “em relação à NJ Racing foi um fim-de-semana agridoce. Tivemos também a Rute Brás a competir, com uma adaptação fantástica ao Peugeot 206 RC, a conseguir baixar dos 3 minutos. Um tempo que para ela já é muito bom, pois correu pela primeira vez na Rampa de Murça. Por isso os meus parabéns à Rute!”.

“Por outro lado, tivemos o infortúnio do carro do António Rodrigues, o SilverCar F-10, ter tido um problema de caixa, numa altura em que ele ia já a rodar perto dos outros Protótipos A. Portanto estava com uma adaptação bastante fácil a este novo carro. Mas infelizmente a mecânica traiu-o. Estamos muito tristes por ele mas estamos também aqui para dar-lhe apoio e força, porque a nossa equipa funciona desta forma. É o nosso espírito, a nossa maneira de estar nas corridas. E como tal vamos estar aqui todos para ajudar o António a recuperar o carro para a Penha. E aí sim ele demonstrar o valor que tem e conseguir intrometer-se na luta pelo pódio absoluto, porque foi para isso que ele adquiriu o carro. E vai lutar no campeonato por esses lugares”, remata Nuno Guimarães.

O CPM JC Group terá a sua segunda prova da época nos dias 2 e 3 de abril. Será a Rampa da Penha Paisagem Protegida, em Guimarães, organizada pelo Demoporto.

Foi um início de época inglório para António Rodrigues. Um problema técnico no seu novo Silvercar EF10 forçou-o a abandonar a Rampa Porca de Murça no fim da jornada de sábado. Realce, no entanto, para o excelente ritmo que ostentou nas duas únicas subidas que concluiu.

Já “à paisana”, dando força aos colegas da equipa NJ Racing durante o dia final da rampa, disputado no domingo, António Rodrigues reconhecia que “estou a viver um momento agridoce. É enorme a tristeza por ter abandonado, algo raro na minha ainda curta carreira, mas não deixo de estar contente pela exibição que estava a fazer e pelo potencial que o Silvercar EF10 demonstrou”.

E esse é um resumo fiel do que aconteceu ao já consagrado piloto que defende as cores da NJ RAcing/Lusimed.

António Rodrigues chegou à primeira prova da temporada ciente de que “tinha de ser muito cauteloso. Adquirimos o carro apenas 7 dias antes da prova e nem sequer pudemos fazer um teste mínimo que fosse. Para mim e para a FRPOWER, a quem confio a assistência técnica, Murça era o pontapé de saída para conhecermos melhor o carro”, salientando ainda que “a bem da verdade, tenho de encarar toda esta época como de aprendizagem. Quando decidimos comprar o Silvercar ao construtor, assumimos em família que o projeto seria para lutar pelo título dentro de um a dois anos e vou tentar respeitar essa estratégia, se bem que reconheça que quando coloco o capacete, o instinto leva-me a tentar andar sempre no máximo!”.

E isso viu-se na prova do CAMI. Estabeleceu a 3ª melhor marca absoluta nas duas subidas iniciais de treinos, sendo de destacar que a diferença de tempo para a gente da tabela diminuiu substancialmente da primeira para a segunda tentativa e isto com “um mapa de motor no nível mais conservador. Fiquei impressionado com as capacidades do Silvercar EF10, tendo ainda percebido que vou ter de me focar em treinar física e mentalmente para estar à altura da exigência do carro. Temos ainda muito que evoluir até conseguirmos extrair todo o seu potencial”.

Na primeira subida de prova, a concluir o programa competitivo de sábado, surgiu o problema. Já na parte final do traçado, um problema técnico no Silvercar levou a “Bala do Douro” a parar.

De volta à zona de assistência, piloto e equipa decidiram que “por precaução, não deveríamos tentar resolver a situação no local, reservando para um trabalho conjunto posterior com a Silvercar, no sentido de detetar, debelar e tentar evitar que venha a suceder novamente no futuro”.

Agora, é uma corrida contra o relógio para ter o Silvercar EF10 pronto para a sua segunda prova da época que decorrerá nos dias 2 e 3 de abril. Será a Rampa da Penha Paisagem Protegida, em Guimarães, organizada pelo Demoporto.

O piloto de Porto de Mós rubricou uma excelente exibição na Rampa Porca de Murça, prova inaugural da temporada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. Ao 3º lugar final nas contas dos Protótipos B, juntou ainda um excelente Top 5 absoluto.

Joaquim Rino iniciou em Murça mais uma época da sua já longa e bem-sucedida carreira de piloto, sendo a Montanha a modalidade por excelência onde tem brilhado.

O “Senador” da Articimentos esteve sempre muito rápido ao longo de todo o fim-de-semana, ostentando cada vez mais um domínio total do seu BRC BR 49 EVO. Com o seu protótipo preparado pela FR Power a revelar um grau de fiabilidade total, Joaquim Rino foi evoluindo bastante nos tempos alcançados.

O piloto reconhece, no entanto, que “deveria ter colocado pneus novos na subida de prova de sábado, como a FR Power me recomendou. Não o fiz e o tempo foi pior do que poderia ter sido. Mesmo assim o comportamento do carro foi sempre fantástico e o que conseguimos fazer durante esse primeiro dia, foi muito positivo e deu para perceber que estávamos competitivos, a dar luta ao Nuno Guimarães que, por sua vez, também estava a andar muito”.

Domingo foi realmente “outra música”. A performance de Joaquim Rino nessa jornada decisiva da Rampa Porca de Murça roçou a perfeição, baixando os seus tempos até estabelecer como melhor marca 2:15.626, na 2ª subida de prova, garantindo com todo o mérito o 2º lugar nas contas dos Protótipos B e o 5º posto absoluto. Um resultado que deixa o piloto “muito satisfeito. É bom vermos que estamos competitivos e que podemos vir a ter um campeonato com sucesso!”.

A Rampa Porca de Murça 2022 foi muito especial para o chefe do clã Rino.

O piloto de Porto de Mós assistiu à estreia absoluta no campeonato da sua filha Alexandra e não esconde que à felicidade juntou algum nervosismo: “fiquei mais nervoso por ela do que sempre que entrava em prova. Mas, obviamente, o que senti mais foi felicidade por a ver a cumprir um sonho e a seguir as minhas pisadas. Ela portou-se muito bem, sem erros, evoluindo nos tempos e, sobretudo, fico satisfeito, pela Alexandra estar a cumprir um dos seus sonhos. Terá sempre o meio apoio e da nossa família!”.

O CPM JC Group terá a sua segunda prova da época nos dias 2 e 3 de abril. Será a Rampa da Penha Paisagem Protegida, em Guimarães, organizada pelo Demoporto.

O campeão nacional iniciou da melhor forma a defesa do título absoluto, ao exercer total supremacia no arranque da temporada 2022 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. Estreando a “barchetta” Osella PA2000 EVO2-PA.30, rodou nas subidas de prova um “degrau” acima da concorrência e assinou mais uma justa vitória.   

A edição 2022 da Rampa Porca de Murça revelou um CPM JC Group que tem tudo para ser um dos melhores de sempre. Uma lista de participantes com quantidade e qualidade, refletindo-se isso mesmo na Categoria Protótipos, criando assim a justa expectativa de que este campeonato tem tudo para ser um dos melhores e mais disputados de sempre.

Mas, mesmo perante uma concorrência em maior número e muito bem apetrechada quanto às “montadas”, Hélder Silva viveu um fim-de-semana perfeito. O piloto poveiro da Power House entrou logo forte, vencendo a primeira subida oficial de treinos, mesmo encarando essa fase inicial como “mais um momento de teste e adaptação à Osella. É um protótipo muito diferente do meu anterior BRC e vai exigir muito trabalho de adaptação para extrair todo o seu potencial”.

Na subida seguinte de treinos foi segundo da tabela absoluta de treinos, mas, na primeira subida oficial de prova restabeleceu a hierarquia, rodando em 2:04.224 e indo para o descanso da primeira jornada no comando, com 3,5 segundos de vantagem sobre o mais direto rival.

No domingo, a superioridade manteve-se. Prescindindo da sessão inaugural de “warm up”, Hélder Silva voltou a ser mais rápido na única sessão oficial de treinos do dia e, nas duas subidas oficiais de prova finais deu um recital de condução, registando tempos cada vez mais rápidos e coroando a sua vitória com um “tempaço” na derradeira subida da prova, colocando no cronómetro 2:03,601, a uma excelente média de 122,32 km/h.

Estava consumada a primeira vitória da época num fim-de-semana que, logicamente, Hélder Silva considera que foi “fantástico. A minha equipa Power House conseguiu tornar a Osella um protótipo incrível. Senti sempre muita segurança e pude atacar sem qualquer hesitação. A vitória é justa e deixa-nos muito motivados para defender o título!”.

Questionado quanto à adaptação à Osella, o campeão poveiro está “a gostar muito do novo desafio. Esta barchetta é um protótipo magnífico”. Mas não embandeira em arco. Hélder Silva realça que tem “a noção que esta vitória foi importante, mas faltam muitas corridas e os meus adversários tiveram problemas técnicos. Em Murça foram eles, amanhã poderei ser eu. Vai ser um campeonato emocionante!”.

Por último, não quis “perder a oportunidade de agradecer à minha equipa, aos meus patrocinadores e ao excelente público de Trás-os-Montes”. O CPM JC Group terá a sua segunda prova da época nos dias 2 e 3 de abril. Será a Rampa da Penha Paisagem Protegida, em Guimarães, organizada pelo Demoporto.