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  • Armindo Araújo quer recuperar o título em 2022

    Pelo terceiro ano consecutivo, Armindo Araújo aposta no Skoda Fabia Rally 2, na estrutura da The Racing Factory para lutar pela conquista do título absoluto no Campeonato de Portugal de Ralis.

    Sem alterações estruturais, o Team Armindo Araújo apresenta-se para a nova temporada com a mesma ambição e determinação de lutar pelas vitórias e pela reconquista do título. “A continuidade do projeto com o Skoda e a The Racing Factory foi sempre a primeira opção para voltarmos a disputar o CPR em 2022. Toda a equipa fez um excelente trabalho durante estes dois últimos anos e tenho a certeza que regressamos ainda mais fortes para lutarmos pelos nossos objetivos”, começou por dizer o piloto de Santo Tirso.  

    Renovadas foram também as parcerias com os sponsors que acompanham Armindo Araújo há longos anos, aos quais se juntam em 2022 três novos parceiros. “É com enorme satisfação que recebemos neste nosso projeto a Winprovit, a Casa da Passarella e a Daros Malas. A entrada de novas marcas ou empresas, que se juntam aos que já estão connosco, mostram que o trabalho que temos realizado ao longos dos anos é muito positivo. A todos fica a nossa promessa de continuar a lutar sempre para colocar as suas cores no patamar mais alto dos ralis em Portugal”, disse ainda o hexacampeão nacional. 

    E as cores sempre foram e continuam a ser a imagem marcante de um carro de ralis. Para esta temporada, o Team Armindo Araújo desvendou já a nova decoração do seu Skoda Fabia Rally 2. “Este ano optamos por mudar um pouco as cores do nosso carro, e mudamos o fundo branco para um tom escuro. Sem alterar a identidade que utilizamos até aqui, temos agora uma imagem mais robusta e dinâmica”, concluiu Armindo Araújo.

    Com oito provas para disputar em 2022, o Armindo Araújo começará em breve a preparação da nova temporada, com a realização de testes que permitam chegar ao arranque do Campeonato de Portugal de Ralis na máxima força.

  • Track day exclusivo Driving Days Club dia 7 de abril no Circuito do Estoril

     A Motor Sponsor, empresa responsável pela organização de algumas das mais relevantes competições nacionais – Troféu C1 Learn & Drive, Single Seater Series, Civic Atomic Cup e track days Driving Days e Estoril Shakedown –, lança o primeiro Driving Days Club do ano, dia 7 de abril, no Circuito do Estoril.
    5 sessões de 30 minutos e limite máximo de 15 carros em pista .

    Um conceito de track day premium e inovador, que proporciona um dia exclusivo em pista num ambiente único, com acesso ao traçado restrito aos participantes, box lounge, catering permanente e almoço incluído, servido no próprio circuito, numa box preparada para o efeito.
     
    E para uma experiência ainda mais exclusiva, o número de carros em pista é limitado (15) e os participantes contam com suporte técnico permanente durante todo o evento e têm ainda a possibilidade de serem acompanhados por um instrutor especializado ou de terem uma box privada. Condições únicas, para um dia que reserva 5 sessões de 30 minutos e um total de 2h30 de tempo de pista.

    As inscrições para o próximo Driving Days Club estão abertas e são limitadas a um máximo de 15 carros por cada nível: Nível 1 (experiência de 1 a 6 track days); Nível 2 (experiência em mais de 6 track days). O custo de inscrição é de 475€ (com IVA) e inclui: galeria fotográfica do evento em alta resolução; um lugar de box; suporte técnico permanente; almoço incluído para o piloto e possibilidade de levar um acompanhante (almoço à parte – 65€); box lounge; e catering permanente.
     
    Ao valor de inscrição acresce o valor dos seguros (obrigatórios): seguro de responsabilidade civil para cada carro no valor de 35€, que cobre todo o tipo de danos causados no circuito em caso de acidente; e seguro para todos os condutores e ocupantes no valor de 10€, que cobre despesas médicas pessoais em caso de acidente. Os portadores de licença FPAK, mediante a apresentação da mesma, ficam isentos do custo extra de 10€.
     
    Com a próxima edição no horizonte, o responsável máximo do organizador português, André Marques, sublinha: “Os Driving Days Club são já uma referência, ao proporcionarem um dia diferente a todos os participantes, no qual garantimos um serviço personalizado, que privilegia a comodidade e o contacto de proximidade entre os pilotos, num ambiente descontraído e relaxante que acompanha toda a ação em pista. Um conceito sempre muito apreciado que nos deixa com as melhores expectativas para o próximo dia 7 de abril.”
     
    Horário, inscrição e mais informações na área track days em www.motorsponsor.pt

  • Pedro Almeida testa em Fafe e tem novas metas

    Destaque para a escolha de Mário Castro como novo navegador de Pedro Almeida e a dupla vai juntar-se aos comandos do Skoda Fabia Rally2 da The Racing Factory. A dupla testou hoje em Fafe com a nova “montada” com que querem atacar os lugares cimeiros do CPR.

    Trata-se de um novo projeto do piloto de Famalicão, depois de dois anos ao volante de um carro de duas rodas motrizes. «Os passos que demos antes foram com objetivo de evoluir para o regresso ao volante de um Rally2 e conseguimos reunir um conjunto de apoios que nos faz pensar numa temporada de 2022 com optimismo» diz Pedro Almeida.

    A escolha de Mário Castro foi feita a pensar no regresso ao Campeonato de Portugal de Ralis(CPR), que o navegador tão bem conhece. «O Mário Castro é um navegador experiente, capaz de me ajudar nesta fase de regresso ao CPR e aos comandos deste novo carro» acrescentou o piloto.

    photo by Ricardo Oliveira (Go Agency)

    Pedro Almeida continua a ser dos mais jovens pilotos do campeonato em Portugal e realça que nesta fase pretende acima de tudo melhorar os registos no CPR. «Nos dois últimos anos optamos por fazer uma reaprendizagem nos Rally4 e com muitas experiências diferentes, nomeadamente os ralis fora de Portugal, que acrescentaram conhecimento, capacidade e um desafio que nos deixa, creio, melhor preparados para este regresso ao campeonato».

    O Skoda Fabia Rally2, preparado pela The Racing Factory é ligeiramente diferente daquele que o piloto conduziu em 2019 mas Pedro Almeida confia numa rápida adaptação. «Já conheço a estrutura, um pouco do carro, e da análise que fizemos, esta é o que julgamos ser a melhor combinação para enfrentar este novo desafio».

    Pedro Almeida somou hoje os primeiros quilómetros no novo carro, já a pensar na primeira prova do calendário, o Rallye Serras de Fafe no mês de Março. Para o jovem nortenho, este e um dia “em que os nossos sorrisos são de quem tinha saudade desta adrenalina. É bom estar de volta e estamos a ter grandes sensações no regresso aos troços de terra”.

  • Época de Marco Ferreira arranca no Termas MotorFest

    A presença no Termas Motorfest marca o “tiro de partida” da época 2022 de Marco Ferreira e Edgar Gonçalves.

    O Citroen Saxo Cup continuará a ser a “arma de serviço” e a presença da dupla no Rali Termal integrado no vasto evento que São Pedro do Sul acolhe pela primeira vez será “a primeira das duas provas em que decidimos participar em fevereiro”.

    Segundo Marco Ferreira, a participação no Termas MotorFest “foi um desafio lançado por um amigo que reside naquela zona de Lafões, e que inicialmente estava previsto para o fim do ano passado, mas que foi aceite desde logo, uma vez se prevê ser um evento ímpar no nosso país”.

    A prova é “o rali mais a norte que alguma vez fizemos, portanto, totalmente novo para nós, pelo que prevemos bastantes dificuldades. A acrescer a isso, teremos alguma indefinição ao nível das condições meteorológicas, e uma lista de inscritos recheada de grandes máquinas e pilotos, com vontade de andar rápido”, com o piloto de Santiago do Cacém a assumir que “vamos aproveitar para atestar que ultrapassámos os problemas elétricos que tivemos últimas provas, e tentar ganhar algum ritmo para o Campeonato Start Sul de Ralis, que será o nosso foco para este ano. Queremos participar na festa, divertirmo-nos, mas ao mesmo tempo temos a ambição de fazer um bom resultado de entre os 2RM”.

    Quanto à época em si, Marco Ferreira está confiante de que “será muito mais positiva do que a de 2021. Ainda não temos a confirmação de alguns apoios para o nosso projeto de ralis 2022, mas queremos estar entre os melhores no Start Sul e estou confiante de que reuniremos as condições necessárias para o fazer!”.

    O rali começará amanhã sábado, cum uma dupla passagem pelos 3,9 kms da AQVA Termas Street Stage, em plenas Termas de São Pedro do Sul. Depois do aperitivo saturnino, Marco Ferreira e Edgar Gonçalves enfrentarão no domingo dupla passagem pela especial de D. Afonso Henriques-Carvalhais (8,2 kms), intervaladas por três passagens pela especial Rainha D. Amélia-Serrazes (12,4 kms). No total, o rali terá 61,4 quilómetros contra o cronómetro.

  • Henrique Chaves desafia o desconhecido

    Henrique Chaves dá início no próximo fim-de-semana à sua temporada com as primeiras rondas do Asian Le Mans Series, enfrentando no Dubai um evento de muitas novidades.

    O piloto de Torres Vedras defende este ano as cores da TF Sport nas provas continentais do ACO – as Asian Le Mans Series e European Le Mans Series – dividindo um dos Aston Martin Vantage AMR GT3 da equipa com Jonathan Adam, piloto oficial da marca britânica, e John Hartshorne. O certame asiático tem o seu início no próximo fim-de-semana no Autódromo do Dubai, onde se realizam as duas primeiras corridas da época, a primeira no sábado e a segunda no domingo.

    Para Henrique Chaves este início da competição representa inúmeras novidades e incógnitas, uma vez que não conhece o circuito, é a primeira prova com o Aston Martin Vantage AMR GT3, com a TF Sport e com os seus colegas de equipas.

    Ainda assim, o jovem português mostra-se confiante e optimista. “Vai ser tudo novo, portanto, será um desafio adaptar-me. No entanto, vamos ter algumas sessões de treinos que serão determinantes para que possa encontrar uma forma de me ambientar o mais rapidamente possível. Para além disso, tenho como colega de equipa o Jonny (Adam) que conhece muito bem o carro e vem de um pódio nas 24 Horas de Daytona. Ele é muito rápido e vou trabalhar para aprender o máximo com ele. A equipa também conhece também o Aston Martin, o que será igualmente muito importante”, apontou Henrique Chaves.

    As novidades são muitas, mas o piloto de Torres Vedras está determinado e empenhado para que possa mostrar o tipo de performances que tem assinado no mundo dos GT. “São muitas as novidades, mas o objectivo passa sempre por rodar entre lugares da frente. A TF Sport é muito competente e estou certo de que vamos ter um carro competitivo. Vamos trabalhar afincadamente e tentar evoluir o mais rapidamente possível para que possamos ter bons resultados, muito embora saibamos que teremos adversários fortes e numerosos”, concluiu o Campeão do International GT Open 2020 e do GT World Challenge Europe Pro-Am 2021.

    O programa oficial da ronda dupla do Dubai da Asian Le Mans Series terá o seu início na próxima sexta-feira, com os treinos-livres, seguindo-se no sábado com a qualificação (5h30) e a corrida de quatro horas (12h30). No domingo será realizada a segunda prova, que tem o seu início previsto para as 13h30. Ambas as corridas podem ser seguidas em directo através do canal de Youtube da competição.

  • Vagos recebe a Gala dos Campeões de Drift

    O Clube Automóvel do Minho, entidade promotora do Campeonato de Portugal de Drift, irá no próximo dia 12 de Fevereiro realizar a Gala dos Campeões de Drift.

    Após a paragem forçada em 2020 por força da pandemia, em 2021 o Campeonato de Portugal de Drift regressou às pistas, tendo sido disputadas 5 provas com passagens por Melgaço, Pinhel, Marinha Grande, e dupla visita ao Eurocircuito de Lousada. Com uma média de 30 pilotos inscritos por prova divididos nas três categorias, o Campeonato de Portugal de Drift continua a crescer de forma gradual e sustentada, cativando cada vez mais novos pilotos e muito público às bancadas, ao qual se junta as transmissões em direto via internet que são realizadas em todas as provas, as quais totalizam mais de 3 milhões de visualizações. Uma das imagens de marca destas transmissões são as proporcionadas pelo drone, que acompanha os concorrentes a escassos metros de distância dos carros e coloca o público no centro da acção, proporcionando emoções ímpares e que mais nenhuma outra competição motorizada oferece em Portugal.

    Prova também do crescimento da modalidade em território nacional, são os investimentos realizados pelos municípios de Melgaço e Pinhel em toda a infraestrutura criada para receberem as respetivas competições, o que comprova a crescente importância deste desporto e dos seus adeptos para o aumento do turismo e economia locais.
    Ainda sem dados oficiais da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, espera-se que a época passada tenha superado os 500.000 euros de retorno mediático.
    Empenhados em continuar com o crescimento da modalidade, o Clube Automóvel do Minho irá levar a cabo a primeira gala totalmente dedicada a este desporto, já no próximo dia 12 de Fevereiro no restaurante O Ibérico em Vagos. A Gala dos Campeões de Drift, além da cerimónia de distinção dos três vencedores de cada categoria, irá contar também com a apresentação da época de 2022 e divulgação de várias novidades, contando com a presença de mais de 100 pessoas entre pilotos, patrocinadores, representantes da FPAK e outras entidades.

    A época 2021 do Campeonato de Portugal de Drift terminou com André Nunes a vencer na categoria Iniciados, seguindo-se Leandro Teixeira e Miguel Granja nos restantes lugares do pódio. Na categoria Semi-Pro o vencedor foi João Vieira, que manteve a liderança toda a época frente a João Salvador e Joel Silva. Já na categoria mais alta, a Pro, o campeonato foi assegurado por Nelson Rocha, sendo Pedro Sousa o vice-campeão e Filipe Vieira o terceiro classificado. A primeira prova da temporada 2022 tem já data marcada, e será nos dias 23 e 24 de Abril em Olhão.

  • Smart revela o nome da nova geração de veículos 100% elétricos

    Com o rebranding da marca, produto e modelo de negócio, a smart entrou numa nova era de desenvolvimento. Como marca premium de automóveis 100% elétricos, a smart está a expandir o seu portfólio, e revelou oficialmente a nomenclatura para a sua nova geração de veículos. 

    O primeiro modelo da nova frota, o novo Smart #1, concluiu recentemente os testes aerodinâmicos e de inverno. A qualidade, desempenho e segurança do novo modelo, demonstram o poder de cooperação entre a equipa de design da Mercedes-Benz e o departamento de engenharia da smart, o que é um bom presságio para o lançamento do novo modelo ainda este ano. 

    Com a combinação do símbolo “ # “ com um número, a Smart cria uma nomenclatura para a família da nova geração de veículos totalmente elétricos. Atualmente utilizado para apontar os temas mais falados nas redes sociais, o símbolo “ # ” é sinónimo de tendência na era digital – o que é bastante apropriado já que desde o  lançamento do primeiro automóvel na IAA em 1997, a smart tem-se destacado  ao nível da inovação tornando-se um trendsetter na indústria automóvel. 

    Segundo Daniel Lescow, Vice-Presidente de Vendas Globais, Marketing e Pós-Vendas da Smart Automobile, “Como primeiro produto a ser lançado após o rebranding da marca, o smart #1 combina na perfeição a tecnologia de condução elétrica e a qualidade premium. Estou certo de que o smart #1 irá entusiasmar os futuros clientes, tanto na China como na Europa, definindo novas tendências de mobilidade urbana e originando experiências poderosas por onde quer que passe.” 

    O Instituto Chinês de Investigação de Engenharia Mecânica (China Automotive Engineering Research Institute), em Chongqing, é o centro de testagem mais avançado de aerodinâmica automóvel do país, e um dos principais a nível mundial. Aqui, o Smart #1 obteve um desempenho de coeficiente aerodinâmico de apenas 0,29, uma conquista de elevado nível, sobretudo quando comparado com os seus concorrentes SUV no mesmo segmento. É uma conquista importante, uma vez que o coeficiente aerodinâmico é o elemento principal que influencia o consumo de energia, alcance, ruído de vento e a estabilidade a alta velocidade.

    Graças à filosofia de design “Sensual Producty”, aplicada pela equipa global de design da Mercedes-Benz, o smart #1 apresenta um design exterior puro e elegante, um equilíbrio perfeito entre a estética e a aerodinâmica. Os puxadores das portas ocultos, o pacote aerodinâmico altamente eficaz, bem como o sistema AGS (Active Grille Shutter), contribuem para elevar o desempenho aerodinâmico. A resistência ao vento e ruído foram significativamente otimizadas, o que contribui para uma maior eficiência energética, conforto e autonomia.

  • TT Nacional arranca na Baja TT Montes Alentejanos

    Já começou a contagem decrescente para a Baja TT Montes Alentejanos 2022, prova organizada pelo CPKA – Clube de Promoção de Karting e Automobilismo, que arranca já no próximo dia 18 de fevereiro em Beja. 

    A Baja TT Montes Alentejanos será a primeira jornada desta temporada de 2022 do Todo-o-Terreno Nacional e terá novamente o Parque de Feiras e Exposições de Beja como o quartel-general da prova. A competição terá início na sexta-feira, dia 18, com as verificações documentais e técnicas e ainda nessa noite será realizada a cerimónia de partida que contará com um desfile de apresentação dos participantes. 

    De realçar que o parque de assistência este ano estreia um novo e maior espaço, junto do Complexo Desportivo Fernando Mamede, onde os concorrentes vão beneficiar de melhores condições.

    Desportivamente a prova arranca no sábado de manhã com a disputa de um prólogo com 5,56 km cronometrados. Ainda no sábado será realizado um Setor Seletivo com 154,83 kms e no domingo os pilotos irão realizar o mesmo percurso. No total serão percorridos 315,45 km ao cronometro.

    Este ano, à semelhança das edições anteriores, o painel de pilotos inscritos é muito diversificado e com uma qualidade e quantidade de máquinas nunca vista confirmando que é em Portugal que se realiza o melhor campeonato nacional de todo-o-terreno a nível mundial. Com o número de participantes a aproximar-se dos 170 inscritos fica assegurada uma excelente competição em todas categorias. 

    Neste momento, está confirmada a participação dos principais pilotos e equipas que habitualmente disputam o Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno (FPAK) e o Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno (FMP) com destaque para os campeões nacionais da pretérita temporada.

    Na competição auto, o campeão Tiago Reis terá como principais adversários não só os nomes habituais – João Ramos, Alejandro Martins, André Amaral, Nuno Madeira, Alexandre Franco, Pedro Grancha, como ainda algumas novidades de peso, onde se destaca o jovem João Ferreira, que estreia um Mini Jonh Cooper Works Rally, os pilotos brasileiros Cristian e Marcus Baumgart, com duas Toyotas Hilux Overdrive, bem como dos espanhóis Luís Recuenco em Mini JCW Rally e Javier Rivera com um GPR 22, sendo que neste fantástico lote de pilotos há que contar ainda com David Spranger, João Dias, Francisco Guedes e Alexandre Pinto em Can-Am e também Rui Madeira que aos comandos de um Can-Am da JB Racing,  faz a sua estreia em provas do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno.

    Nos SSV, o campeão Roberto Borrego terá como principais adversários João Monteiro, Gonçalo Guerreiro, Nelson Caxias, Luís Cidade, Sebastian Guyette, Filipe Cameirinha, Nuno Fontes, Pedro Santinho Mendes e Hélder Rodrigues entre muitos outros que disputam os melhores lugares da geral ao segundo!

    Nas motos Gustavo Gaudêncio, Daniel Jordão e Martim Ventura apresentam-se como os mais fortes adversários do campeão António Maio. A disciplina de Quad, a única onde o campeão não irá defender o título, o maior destaque é para o avultado número de participantes que quase duplicou face ao ano anterior.

  • Rumar à Freineda em tempo de Bucho

    O Raid do Bucho e Outros Sabores organizado pelo Clube Escape Livre regressa para a sua 12ª edição no fim-de-semana de 18 a 20 março e, ao longo de novos e espetaculares percursos, vai levar à Freineda entusiastas do fora de estrada e da gastronomia de todo o país. 

    A Junta de Freguesia de Freineda e o Clube Escape Livre tornam a unir esforços, também com a colaboração do GRHMA, para um fim-de-semana de convívio, descoberta e o prazer da boa gastronomia, onde o Bucho é Rei. 

    “Com mais de 80 anos de um património lendário, a Jeep é a autêntica marca SUV que oferece a capacidade e a versatilidade fundamentais a quem procura aventuras extraordinárias, como as proporcionadas pelo Escape Livre. A Jeep junta-se ao Raid do Bucho como marca oficial, com uma aposta na transição energética que assenta na gama híbrida plug-in 4xe, um convite aberto para desfrutar ao máximo dos desafiantes trilhos, com a garantia de uma sensação de segurança, permitindo percorrer cerca de 50 km com zero emissões mas com a mesma capacidade todo terreno de sempre, aquela que tornou a Jeep famosa em todo o mundo.”, refere Luís Domingues, Brand Manager da Jeep Portugal, marca oficial do evento.

    O Hotel Lusitânia de 4 estrelas na Guarda recebe toda a caravana de participantes que, oriundos de todo o país, terão ao fim da tarde de sexta-feira, dia 1 abril, uma prova de vinhos na sede da Comissão Vitivinícola Regional da Beira Interior.

    No sábado uma etapa completamente nova cruza a serra da Estrela entre Aldeia do Bispo e Unhais da Serra, proporcionando extraordinárias paisagens e bons motivos para a conversa ao almoço marcado para o Hotel Alambique D’Ouro, no Fundão.

    À tarde e depois de um sobe e desce constante, ao longo de trilhos ora sinuosos ora verdadeiros estradões, os participantes terminam a etapa em Belmonte onde poderão visitar o Museu Judaico ou o Museu dos Descobrimentos. O regresso à Guarda é feito por asfalto e o jantar de convívio acontece nos salões do Hotel Lusitânia.

    A etapa de domingo, ao longo da região raiana, passa na aldeia de Marmeleiro onde junto ao forno tradicional será feita a entrega de pão acabado de cozer os participantes., numa colaboração do Centro Cultural e Social do Marmeleiro. Depois e já nas imediações da Freineda, paragem e visita à queijaria da Lapa, uma referência na arte do queijo artesanal. Logo depois chegada ao Quartel-General de Wellington onde decorre uma reconstituição histórica das escaramuças de rua das invasões francesas.

    A BARDAHL, um dos nomes com maior tradição e reconhecimento internacional pela qualidade dos seus lubrificantes, inicia neste Raid do Bucho uma colaboração mais estreita com o Clube e promete ter surpresas para os participantes.

    Este passeio que marca o arranque das atividades fora de estrada do Escape Livre em 2022 será também o primeiro passeio Carbono Zero do Clube da Guarda. Através de uma parceria com a Terra Prima, todas as emissões de carbono do Escape Livre em 2022 serão compensadas e certificadas através de um projeto inovador de sequestração de carbono em Portugal. Mais um motivo para desfrutarmos da natureza enquanto cuidamos dela. A festa e o almoço do bucho encerram mais uma edição do Raid do Bucho e Outros Sabores onde ainda se pode inscrever através do site www.escapelivre.com, do telefone 271205285 – 967899449 ou do e-mail escapelivre@escapelivre.com.

  • G-Tech com três fórmulas nas Single Seater Series 2022

     Equipa histórica na competição, a G-Tech volta a ser presença nas Single Seater Series em 2022. A estrutura portuguesa vai colocar um total de três fórmulas a competir nas pistas nacionais, em três diferentes categorias. Equipa vai estrear um Fórmula Novis, que se junta em pista ao Mygale SJ00 e Quest MT86.

    Fernando Gaspar, principal rosto da equipa e piloto que milita na competição desde o seu início, vai estrear um Fórmula Novis da classe Fórmula Livre, que irá dividir com o filho, Fernando Mayer Gaspar, na fase inicial da época. “Vai ser a primeira vez que vou conduzir um fórmula com asas, e estou muito curioso para perceber as diferenças face aos carros sem asas a que estou habituado. O Fórmula Novis é um carro raro, há poucos exemplares, e estou muito entusiasmado para o conduzir.”

    A G-Tech está também a preparar o seu Mygale SJ00 para a Fórmula Mais (destinada a carros PT e ZT), uma nova classe surgida em 2022, na qual os fórmulas recebem asas e um upgrade de potência no motor. Um modelo que a equipa prevê ter finalizado para a segunda metade da época. Uma vez pronto, o carro terá Fernando Mayer Gaspar como piloto, altura em que Fernando Gaspar passará a competir a solo no Fórmula Novis. Já Madalena Mayer Gaspar irá alinhar na classe KT com o Quest MT86.

    Com a nova época no horizonte, Fernando Gaspar deixa elogios às novidades no regulamento das Single Seater Series: “Acredito que podem fazer mexer a competição e trazer mais carros, tudo aponta nesse sentido. Quanto ao objetivo da G-Tech para esta época, é mais uma vez divertirmo-nos, mas claro que nos divertimos muito mais quando ganhamos”, finalizou o piloto.