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  • João Ribeiro está de regresso ao Ralicross!

    O tricampeão nacional em título vai alinhar no ralicross de Lousada, utilizando um Skoda Fabia S1600. O paredense quebra assim a sua ausência de um campeonato que tem dominado nos últimos anos. O seu pai Rodrigo Ribeiro também vai alinhar na prova lousadense, aos comandos do Citroen Saxo S1600 que acompanhou João Ribeiro na sua senda vitoriosa.

    O anúncio foi uma autêntica “bomba”. Quando tudo indicava que teríamos “trono vago” na categoria mais competitiva do Campeonato de Portugal de Ralicross, eis que João Ribeiro confirma a sua presença na segunda prova da temporada, o Ralicross de Lousada, que irá decorrer a 11 e 12 de julho, no Eurocircuito da Costilha, prova que marca o regresso desta espectacular modalidade, após o longo interregno provocado pelo surto pandémico. O campeonato tem apenas uma prova disputada, o Ralicross de Sever do Vouga.

    O Skoda Fabia S1600 é a nova “arma” de João Ribeiro e tem a difícil tarefa de fazer esquecer o Citroen Saxo S1600, que foi o fiel “companheiro” do piloto na sua carreira vitoriosa

    O piloto de Paredes, no seu anúncio público, feito nas redes sociais, afirma que “decidimos alugar para a corrida de Lousada, um carro já bem conhecido dos palcos europeus e que me dá garantias de ser competitivo e de poder lutar pela vitória”. Trata-se de um Skoda Fabia S1600 e é intenção do piloto e da sua equipa “adquirir o carro para utilizar a sprovas de 2020 como adaptação e evolução, sem enjeitar lutar pelos triunfos, para, na época de 2021, disputar todo o Campeonato da Europa, na categoria S1600”. Dominador nas lides nacionais, João Ribeiro sente que “está a chegar a hora de dar o salto para as pistas internacionais e provar o nosso valor frente aos mais rápidos da Europa!, não escondendo ser “um sonho trazer mais um título internacional para a minha família”.

    João Ribeiro é filho de Rodrigo Ribeiro e de Luís Ribeiro, que brilharam em tempos idos, no Nacional e no Europeu de Autocross, sendo multi-vencedores, dentro e fora de portas lusitanas e tendo no seu palmarés vários títulos nacionais e europeus.

    A prova lousadense tem mais um motivo de interesse pois o veterano Rodrigo Ribeiro, pai de João, vai alinhar aos comandos do Citroen Saxo S1660. O carismático piloto de Penafiel afirma que “vou a Lousada para me divertir e, obviamente, acompanhar o meu filho nesta nova fase da sua brilhante carreira, que tanto me orgulha!”

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  • Toyota é a marca automóvel mais valiosa do mundo

    A Toyota é, mais uma vez, a marca automóvel mais valiosa do mundo de acordo com o ranking do relatório “BrandZ Top 100 Most Valuable Global Brands 2020”. O valor da marca Toyota é de 28,3 mil milhões de dólares (cerca de 25,2 mil milhões de euros) e está colocada 8 lugares à frente da seguinte marca automóvel e a única marca automóvel no Top 50.

    Desde o início deste estudo, em 2006, a Toyota foi distinguida treze vezes como marca automóvel mais valiosa do mundo. O relatório “BrandZ Top 100 Most Valuable Global Brands”, da responsabilidade da Kantar Millward Brown com dados de mercado da Kantar e Bloomberg, é construído com uma base de consulta de cerca de 3,8 milhões de clientes sobre 17 mil marcas em 51 países.

    Num ano marcado pela pandemia de Covid-19 a Toyota continua a acelerar na eletrificação. São hoje mais de 15 milhões os veículos eletrificados com a tecnologia hibrida Toyota, desde o lançamento em 1997do Prius – o primeiro automóvel híbrido produzido em série. A Toyota tornou-se uma referência na industria automóvel pelo seu pioneirismo e constante procura e massificação de uma mobilidade sustentável. Com o lançamento do Mirai em 2014, a Toyota foi pioneira com a introdução do primeiro automóvel sedan movido a hidrogénio. Hoje está a preparar-se para elevar a fasquia com a sua tecnologia avançada, zero emissões, de veículos elétricos a pilha de combustível (FCEV), ao preparar a segunda geração do Mirai.

    Desenvolvido desde 2006 para as empresas do grupo WPP por Kantar Millward Brown, o BrandZ ™ Top 100 é um ranking das marcas globais mais valiosas do mundo. É o único estudo que combina o valor que o consumidor dá às marcas e o valor da própria marca, com base em entrevistas a cerca de 3,8 milhões de consumidores a nível mundial, com uma análise rigorosa do desempenho financeiro e de negócios de cada empresa (usando dados da Kantar e Bloomberg) para separar o valor que a marca desempenha dos lucros de negócio e capitalização de mercado.

    Mais informação sobre o estudo BrandZ™ Top 100 Most Valuable Global Brands 2020:
    https://www.brandz.com/admin/uploads/files/2020_BrandZ_Global_Top_100_Report.pdf

  • Estreia Mundial do Peugeot 208 Rally 4 será no Rali de Castelo Branco

    O 208 Rally 4 está prestes a fazer a sua primeira aparição em competição a nível mundial, o que ocorrerá em Portugal, já este fim de semana, no Rali de Castelo Branco, prova do Campeonato de Portugal de Ralis. Logo de seguida, estão programadas outras participações em competição em Itália e na República Checa.

    Após um ano de desenvolvimento na Europa e apesar da necessidade de ajustar os calendários de construção e de entregas devido ao surto de Covid-19, o novo Peugeot 208 Rally 4 já está a ser entregue aos seus novos proprietários. À medida que os ralis retomam a sua atividade um pouco por toda a Europa, a Peugeot Sport e os seus parceiros e fornecedores têm feito tudo para garantir que a nova máquina de competição chegue às equipas a tempo. Cabe a Portugal ser o país onde o 208 Rally 4 vai fazer a sua estreia em competição, com os carros preparados e inscritos pela PT Racing e Racing Factory a alinharem no Rali de Castelo Branco, que se corre já no próximo fim de semana (3 a 5 de julho).

    A primeira participação do 208 Rally 4 em competições internacionais será no Rali de Roma, em Itália, no final de agosto. O programa do Campeonato Europeu de Ralis (European Rally Championship, ERC) terá o novo carro ao serviço de um grande número de equipas.

    Entretanto, as Peugeot 208 Rally Cups organizadas na Península Ibérica e em França vão também arrancar em breve, com as respetivas rondas de abertura a serem realizadas em Portugal (Rali do Alto Tâmega) nos dias 28 e 29 de agosto, e em França (Rali de Mont Blanc) nos dias 4 e 5 de setembro. Embora os calendários destes dois campeonatos monomarca tenham sido ajustados devido à pandemia de Coronavírus, ambos contam, mesmo assim, com quatro eventos.

    Mayeul Tyl, Diretor Peugeot Citroën Racing Shop, destaca o facto de “neste período estranho e difícil que atravessamos, estamos gratos aos nossos clientes pela confiança que têm mostrado em nós. Recebemos quase 100 encomendas firmes para o 208 Rally 4 e o ritmo de entrega dos carros vai aumentar durante os meses de verão. Temos feito tudo o que está ao nosso alcance para garantir que os nossos clientes podem começar a competir, e a vencer, no mais curto prazo possível, ao mesmo tempo que oferecemos apoio técnico, quer durante a preparação dos seus programas, quer durante os eventos. A versatilidade do 208 Rally 4 vai permitir às equipas lidar com uma ampla e diversificada seleção de pilotos, e estamos totalmente mobilizados para fornecer-lhes uma ampla gama de serviços em todas as fases dos seus respetivos projetos.”.

    Já François Wales, Diretor da Peugeot Sport, refere que “depois de mais de um ano de trabalho de desenvolvimento, é uma enorme satisfação para todos ver que o novo Peugeot 208 Rally 4 está a ser entregue aos nossos clientes, e mal podemos esperar para vê-lo em ação em todo o mundo, a participar em eventos internacionais, nacionais e regionais. Acreditamos que o desempenho do 208 Rally 4 vai encantar todos os pilotos que com ele competirem, sejam assíduos e experientes, estrelas em ascensão ou ‘gentleman drivers’. Temos confiança no seu potencial vencedor, na sequência do sucesso do seu antecessor, e estamos aqui para acompanhar todos os nossos clientes à medida que os seus programas vão avançando.”

    CALENDÁRIO 208 RALLY CUP IBÉRICA

    • Rali do Alto Tâmega I 28-30 agosto (asfalto) I Portugal
    • Rali Princesa das Astúrias I 12-13 setembro (asfalto) I Espanha
    • Rali Vidreiro Centro de Portugal Marinha Grande I 9-10 outubro (asfalto) I Portugal
    • Rali RACC Catalunha/Rali de Espanha I 24-25 outubro (asfalto) I Espanha
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  • Teotónio vai a Castelo Branco focado na vitória entre os RC2N

    Fernando Teotónio e Luís Morgadinho, vão estar no Rali de Castelo Branco com “mira” apontada para o triunfo entre os RC2N, na defesa das suas aspirações ao título. O Mitsubishi EVO X da dupla do Macambi Racing Team, que tripulam, apresenta-se à partida com várias melhorias técnicas.

    Contagem decrescente para o regresso à competição, depois desta paragem forçada, motivada pelo combate ao surto pandémico.

    No próximo fim-de-semana, dias 4 e 5 de julho, todas as atenções dos aficionados dos ralis estão viradas para Castelo Branco, com a prova albicastrense a marcar o regresso do Campeonato de Portugal de Ralis.

    À partida do evento da Escuderia, estará o Mitsubishi EVO X do Macambi Racing Team, tripulado por Fernando Teotónio e Luís Morgadinho.

    A dupla, que quer este ano recuperar o título nacional de RC2N, que já conquistaram em 2018, apresenta-se ao serviço com a expectativa de “dar o máximo e, como sempre, tudo fazer para vencer o nosso grupo!”, como assume Fernando Teotónio, que lembra ainda “ser fundamental chegar a esse triunfo pois, como partimos para esta 2ª prova com zero pontos, apenas a vitória nos interessa para estarmos na discussão do título. Iremos forçar desde cedo para tentar ganhar vantagem e depois, se estivermos com a liderança consolidada, lutar para também ficarmos bem classificados na geral”.

    O piloto está, no entanto “um pouco apreensivo porque, para além de nunca termos andado com o EVO X em asfalto, vamos experimentar muita coisa nova que, com o excelente trabalho da Domingos Sport, conseguimos implementar no carro. No entanto, o EVO X não vai estar como o queremos. As fábricas estiveram paradas devido ao surto pandémico e nem tudo o que encomendamos chegou. É com um compromisso entre a evolução e a fiabilidade que vamos atacar Castelo Branco. Vamos fazer um pequeno teste antes da prova, para tentar perceber o comportamento do carro”.

    Ainda sobre o Rali Serras de Fafe e Felgueiras, que marcou o regresso da dupla do Macambi Racing Team ao Campeonato de Portugal de Ralis, Fernando Teotónio lembra que “tivemos uma estreia atribulada, sem ponta de sorte, mas o rali serviu de aprendizagem e adaptação ao novo carro”.

    Logo nos primeiros quilómetros contra o cronómetro, a mecânica do Mitsubishi EVO X cedeu e forçou a dupla ao abandono. Regressados no segundo dia, em sistema de “Super Rally”, mostraram toda a sua capacidade e talento, vencendo o grupo em 4 das 6 especiais que disputaram, até que, uma saída de estrada, no penúltimo troço, disputado sobre condições atmosféricas extremas, levou Teotónio e Morgadinho a nova desistência, mas, como refere o piloto, permitindo que “provássemos que o carro é competitivo, que o nosso andamento é forte e que estamos cá para lutar pelo titulo!”.

    Meses depois, essa desistência já está arquivada na memória da dupla, pois, como diz Luís Morgadinho, navegador e Team Manager, importa agora “focar no que nos falta do campeonato para cumprir os objetivos. O Rali de Castelo Branco é muito particular, pois exige um bom trabalho nos reconhecimentos, para que as notas estejam perfeitas. Vamos para esta prova ainda sem conhecermos a fundo o carro e sem qualquer experiência a competir com ele em asfalto, mas estamos cá para vencer nos RC2N e vamos dar tudo para o conseguir!”.

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  • Honda Civic Type R Limited Edition é o Safety Car oficial do WTCR 2020

    A Honda estará na vanguarda da segurança e da competição no início da temporada do WTCR – FIA World Touring Car Cup, com o novo Civic Type R Limited Edition como Safety Car oficial para 2020.

    Apresentado em fevereiro na sede de Milão, o Civic Type R Limited Edition é uma das duas novas versões a serem adicionadas à gama Type R para 2020, sendo a versão mais radical do hatchback icónico a ser produzido até aos dias de hoje.

    Desenvolvido de acordo com a tradição do Type R e com a performance em pista como principal foco, o Type R inclui as mesmas tecnologias de segurança ativa e de assistência à condução, que ajudaram a gama Civic a receber as melhores classificações nos testes Euro NCAP. O Type R Limited Edition Safety Car terá uma decoração resplandecente em conjunto com a cor exterior ‘Sunlight Yellow’.

    Além dos equipamentos que otimizam a performance em pista, como as jantes em liga leve de 20’’ BBS, pneus Michelin Pilot Sport Cup-2 e amortecedores modificados, o interior traseiro esvaziado do Limited Edition ajuda a contribuir para uma redução de peso de 47kg comparativamente com as especificações do Type R GT.

    O Limited Edition mantém o potente motor VTEC Turbo de 2.0 Litros do Type R, que possui uma potência máxima de 320CV a 6.500rpm e um binário máximo de 400Nm. Os 0-100km/h (0-62mph) é alcançado em 5,7 segundos.

    A decoração do Civic Type R Safety Car é obra do artista belga Vanuf, que projetou muitas das decorações oficiais da Honda para os seus carros de corrida.

    A temporada de 2020 do WTCR vai contar com seis etapas em locais europeus, com início em Salzburgring, na Áustria, no fim de semana de 12 a 13 de setembro. Serão promovidos quatro Honda Civic Type R TCR – dois pelo ALL-INKL.COM Münnich Motorsport e outros dois pelo ALL-INKL.DE Münnich Motorsport.

    François Ribeiro, Diretor da Eurosport Events, promotor do WTCR, afirmou: “A Honda tem uma enriquecedora história na competição FIA World Touring Car e o seu compromisso de longa data é inigualável, por isso estamos entusiasmados por receber a Honda como novo parceiro oficial Safety Car do WTCR – FIA World Touring Car Cup com o seu Civic Type R Limited Edition. Ter um veículo tão icónico como o Civic Type R enquanto Safety Car oficial – com a sua excelente classificação em segurança, as suas qualidades desportivas e dinâmicas, assim como a sua acessibilidade – encaixa- se na perfeição na filosofia do WTCR.”.

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  • Hyundai partilha vídeo com novidades sobre o design exterior do concept Vision T

    A Hyundai Motor divulgou um novo vídeo de apresentação do Vision T, revelado pela primeira vez no Salão Automóvel de Los Angeles em novembro de 2019. No vídeo, o Diretor de Design da Hyundai, SangYup Lee, explica as características principais do concept ao nível do design: arquitetura dinâmica, linhas acentuadas e elementos de design geométricos designados de “Parametric Dynamics”.

    SangYup Lee começa por focar a postura desportiva do Vision T, que pode ser observada através da sua parte inferior do capot, pelo curto comprimento dianteiro e pela mais ampla distância entre eixos. De seguida explica o conceito “parametric dynamics”: uma superfície bem definida, uma combinação entre superfícies suaves e linhas fortes, expressivas e contornos geométricos.

    SangYup Lee compara a arquitetura do veículo com um mineral ou um cristal que tenha sido atingido por um objeto duro e depois quebrado. Os padrões geométricos na grelha dianteira, incluindo os grupos óticos dianteiros escondidos, fazem recordar uma jóia. Quando o veículo se encontra em movimento, as abas da entrada de ar movem-se, fazendo com que se pareça um animal vivo em vez de uma máquina estática. A arquitetura integrada do Vision T assegura uma continuidade através de todos os elementos do veículo, como o design dos grupos óticos escondidos que se repete nos grupos óticos traseiros.

    “Queríamos mesmo criar o Vision T como o mais vanguardista, desportivo e moderno CUV. O CUV mais dinâmico como uma visão do que pretendíamos introduzir,” afirma SangYup Lee. O Vision T representa um passo na evolução do Sensuous Sportiness, a tipologia de design da Hyundai. Os concepts da Hyundai demonstram a direção do design dos futuros veículos da marca, que englobam os concepts e os modelos em atual produção. Características do Vision T como as linhas retas podem, claramente, ser vistas no “45”, o subsequente concept da Hyundai. Embora a conexão ao Prophecy, o concept mais recente da marca sul coreana, seja menos evidente, os três modelos estão ligados pela mesma tipologia de design, Sensuous Sportiness.

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  • Montanha com equipa de luxo no Troféu C1 em Portimão

    A prova inaugural do Troféu C1 vai contar com um autêntico “Dream Team”, com 6 craques saídos da “nata” de pilotos do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

    O Autódromo Internacional do Algarve vai ser o palco para o duplo arranque do Troféu C1. Este pontapé de saída da segunda época da competição, que acontece já no próximo fim-de-semana, incluirá duas corridas de 6 horas, uma no sábado e outra no domingo, num total, entre treinos e corridas, de 17 horas em pista, estando inscritas 40 equipas.

    Entre estas, destaque para a presença de uma equipa que vai representar o Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, contando com o apoio da APPAM. José Correia, Joaquim Rino, Joaquim Teixeira, Luís Silva, Gabriela Correia e Nuno Guimarães, vão ser os seis pilotos de serviço à equipa, utilizando um C1 preparado pela equipa covilhanense FR Power. No naipe estão assim incluídos, pela ordem referida, os atuais primeiro e segundo classificados absolutos do campeonato e os líderes das categorias Turismo e Legends, a que se juntam a “Princesa da Montanha” e o “capitão” da seleção portuguesa que representou a modalidade no FIA Hill Climb Masters, em Gubbio.

    Esta participação neste troféu de velocidade, assume-se como uma operação de divulgação do CPM JC Group, permitindo ainda a alguns dos seus pilotos de topo, mostrar toda a qualidade do plantel da Montanha nacional.

    Mesmo assumindo que a experiência neste tipo de carro e de competições é praticamente nula, a equipa parte motivada e ciente de todo o talento dos pilotos que a constituem, apontando à luta por lugares de relevo em ambas as corridas, tendo como objetivo terminar dentro do Top 10.

    O Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2020 recomeçará apenas em setembro, nos dias 26 e 27, com Boticas a ser palco da prova organizada pelo Demoporto.

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  • Daniel Nunes quer manter liderança em Castelo Branco

    A pandemia do Covid-19 obrigou a que a caravana do Campeonato Portugal de Ralis tivesse uma paragem superior a 4 meses, isto após a realização do Rali Serras de Fafe em finais de Fevereiro, onde a dupla da Inside Motor , Daniel Nunes e Nuno Mota Ribeiro venceram a competição referente às 2 Rodas Motrizes, Challenge R2 & You e ainda foram os melhores na sua classe no European Rallye Trophy , aos comandos do endiabrado Peugeot 208 R2.

    “Vamos reiniciar o campeonato ao ataque após esta paragem obrigatória. Esta é a nossa forma de estar neste desporto, sempre ao ataque. Era nossa vontade iniciar o Rali de Castelo Branco da mesma forma que iniciamos o Serras de Fafe, no entanto temos de nos concentrar em rodar o máximo em rodar de quilómetros em asfalto, pois é o tipo de piso onde já não corro há cerca de um ano. ”, referiu o piloto.

    “Queremos alcançar um bom resultado mas para isso temos que ser, mas só no final é que saberemos se o bom resultado vai connosco. Estamos na frente do campeonato e não queríamos deixar fugir essa posição mas estamos conscientes da realidade pois é muito tempo de paragem e o asfalto albicastrense pode ser traiçoeiro”, conclui Daniel Nunes.

    O Rali de Castelo Branco vai para a estrada dias 3,4 e 5 de Julho e vai ser disputado em 7 provas especiais de classificação sendo 99,69 km disputados ao cronómetro.

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  • Sarabando testa novas soluções em Braga

    António Sarabando esteve no passado sábado no Track Day que teve lugar no Circuito Vasco Sameiro, a testar as novas soluções técnicas no seu Peugeot 306.

    Desta feita o piloto de Ílhavo, testou novas evoluções, como já tinha anunciado previamente. Depois dum dia completo de testes, fez um balanço da jornada dizendo que “o teste foi muito positivo e importante, pois deu para ver claramente que o Peugeot 306 evoluiu. Está mais rápido e eficaz, mas há ainda muito trabalho pela frente, para conseguir desenvolver ainda mais o carro”.

    O piloto confessou que “já estava com saudade de dar gás! Soube mesmo bem e decorreu tudo sem problemas. Estamos no bom caminho e cheios de vontade de voltar a competir”, conclui António Sarabando.

    O Peugeot 306 e António Sarabando estarão em pista em meados de Julho, na jornada de Velocidade que decorrerá em Portimão.

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  • Casa cheia no Rali de Castelo Branco!

    A edição 2020 do Rali de Castelo Branco conta com 85 equipas. organização estabeleceu esse máximo, mas recebeu quase uma centena de pedidos de inscrição para a segunda prova do Campeonato de Portugal de Ralis do Campeonato Centro de Ralis.

    O Rali de Castelo Branco marca o regresso da modalidade em Portugal – pós confinamento – nos dias 3 e 5 de julho e com um novo recorde de pilotos inscritos. São 85 os que vão disputar a prova e que, por questões de segurança, obrigou ao fecho antecipado das inscrições. A prova, que passa a ser a segunda pontuável para o campeonato português, vai para a estrada com um formato renovado, para cumprir as novas diretrizes.

    O novo normal obrigou a Escuderia Castelo Branco a avançar com algumas alterações para colocar na estrada a edição de 2020 da prova. O rali, que pontua para o Campeonato de Portugal de Ralis, para o de Clássicos, para o de Iniciados, para o de RGT, para o de R4-KIT, para o Campeonato Centro de Ralis, para o 3º Desafio Kumho Portugal e para o Challenge R2&You, vai para a estrada na tarde de sábado, dia 4 de julho, e no domingo, dia 5 de julho. No total, realizam-se sete provas especiais de classificação que perfazem 99,69 quilómetros contra o cronómetro e um total de 256,17 quilómetros.

    O parque de assistência volta a instalar-se em Castelo Branco, no entanto não vai estar acessível ao público, dadas as atuais circunstâncias, tal como não existirão as chamadas Zonas Espetáculo. Não estando os espectadores impedidos de assistir à passagem dos carros, o seu acesso às especiais será condicionado e alvo de contínua vigilância. Também ao contrário do que é habitual não haverá lugar à tradicional e sempre espetacular super-especial em Castelo Branco.

    Para o diretor de prova, Luís Dias, o desafio de concretizar a realização do Rali de Castelo Branco nestas condições é muito grande. “Tivemos de mudar uma série de procedimentos e criar condições mais restritivas para poder realizar a edição deste ano do Rali de Castelo Branco. Procurámos, juntamente com todas as entidades envolvidas, cumprir, de forma escrupulosa, os requisitos e acreditamos que, com o contributo de todos, vamos ter, certamente, um excelente e emocionante rali”, explicou.

    Já António Sequeira, presidente da Escuderia, destaca “ o enorme esforço que estamos a fazer para que a prova seja realizada, sendo de destacar que sem o apoio dos Municípios de Castelo Branco e de Vila Velha de Rodão e dos patrocinadores que, mesmo nesta hora difícil, não nos abandonaram, seria impossível montar um evento tão importante para a economia e para a promoção desta região e que, mesmo com as fortes restrições que iremos fazer cumprir na íntegra, vai permitir ajudar a mitigar os enormes efeitos desta pandemia”.

    Rali de Castelo Branco em livestream

    A Escuderia Castelo Branco, contribuindo para o cumprimento das regras de distanciamento e pretendendo chegar a um maior número de público, volta a inovar e irá transmitir, através da sua página de Facebook, a primeira PEC do Rali de Castelo Branco, na tarde de sábado, tal como a apresentação do livro “55 Anos – Apontamentos”, na noite de sábado. A inclusão de outros conteúdos ainda se encontra a ser estudada, mas a Escuderia vai apostar fortemente em utilizar as plataformas digitais para que os aficionados possam seguir a prova com o máximo acesso.