O campeão nacional e líder da Categoria GT quer reforçar comando do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group numa das rampas mais exigentes e emblemáticas da temporada.
O piloto bracarense chega à Rampa da Serra da Estrela num excelente momento de forma, depois de um início de temporada extremamente positivo A Serra da Estrela ocupa um lugar especial no percurso de José Rodrigues. Foi precisamente neste traçado que, em 2024, alcançou uma das mais marcantes vitórias da sua carreira, triunfando à geral perante uma concorrência de enorme qualidade.
“A Serra da Estrela é a minha rampa favorita. Depois de uma exibição muito forte na Taça de Portugal, onde confirmámos o nosso favoritismo, chega o momento de regressar àquela que considero a subida mais completa do campeonato. É uma rampa que tem tudo: zonas rápidas, zonas lentas, partes técnicas, outras mais fluidas. É um traçado que reúne um pouco de tudo aquilo que encontramos ao longo da época e que coloca constantemente os pilotos à prova”, destaca.
A vitória absoluta conquistada em 2024 continua bem presente na memória do campeão nacional: “Tenho aqui excelentes recordações, em especial a vitória à geral alcançada em 2024, que continua a ser um dos momentos mais marcantes do meu percurso na Montanha.”
Aos comandos do Porsche 992 GT3 Cup apoiado pela Repsol e preparado pela RACAR Motorsport, José Rodrigues assume objetivos claros para o fim de semana; “Queremos continuar a aumentar a liderança do campeonato. Para isso será fundamental manter o máximo nível de concentração, ritmo e eficácia ao longo de todas as subidas. Sabemos que a concorrência é forte e que qualquer detalhe pode fazer a diferença.”
O piloto destaca ainda o trabalho desenvolvido pela estrutura técnica ao longo desta fase inicial da temporada: “Tenho contado com um apoio extraordinário por parte da Repsol e da RACAR Motorsport. O trabalho desenvolvido tem sido impecável e isso tem sido determinante nesta fase de adaptação ao Porsche 992 GT3 Cup. Vamos para a Serra da Estrela com ambição, respeito pelo traçado e vontade de continuar a escrever uma grande época.”
A confiança é igualmente elevada do lado da RACAR Motorsport, com Gonçalo Antunes, responsável da equipa a afirmar que “estamos prontas. Lideramos a nossa categoria e queremos, com a ambição que nos define, manter essa posição numa rampa onde nos vamos estrear enquanto equipa. Contamos manter a assertividade e competitividade que demonstrámos nas rondas anteriores. Sabemos que, juntamente com o José Rodrigues, formamos uma dupla forte, mas teremos de manter os níveis de concentração muito elevados e estar preparados para responder a qualquer adversidade que possa surgir ao longo do fim de semana”.
O programa competitivo da Rampa Serra da Estrela seguirá o formato habitual do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. No sábado realizam-se duas subidas oficiais de treinos e a primeira subida de prova, enquanto o domingo contempla a derradeira subida de treinos e as duas últimas subidas oficiais.
Líder do campeonato, vencedor da última prova pontuável e embalado por uma série de resultados de excelência, José Rodrigues chega à Serra da Estrela determinado a defender o comando da Categoria GT e a reforçar a candidatura à renovação do título nacional.
O Supercars Endurance ruma este fim de semana ao Circuito de Madrid Jarama – RACE para a segunda ronda da temporada de 2026, naquela que será simultaneamente a estreia do Campeonato de España de Supercars em solo espanhol. Integrada no prestigiado Jarama Classic, a jornada promete espetáculo de alto nível, reunindo uma impressionante grelha de 23 GT4 distribuídos por quatro divisões.
Depois de uma ronda inaugural muito disputada em Portimão, o campeonato chega a um dos traçados mais emblemáticos da Península Ibérica, onde as elevadas temperaturas previstas poderão desempenhar um papel decisivo na gestão dos pneus e na definição dos vencedores.
Na categoria GT4 Pro, Francisco Mora e Rodrigo Almeida, da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal, e César Machado e Tomás Teixeira, da Speedy Motorsport, surgem como referências após repartirem as vitórias no Algarve. No entanto, Mathieu Martins e Anton Morsing (Aston Martin), Rafael Rajani e Luís Aguiar (McLaren), Carlos Vieira e Hendrik Still (Porsche), ou ainda Eric Gené e Jan Durán (BMW), prometem dificultar ao máximo as contas da liderança.
Também nas restantes divisões o equilíbrio é a nota dominante. Na GT4 Pro-Bronze, os vencedores de Portimão, Nuno Afonso e Alexandre Areia, terão forte oposição de Nuno Pires e Orlando Batina, bem como dos campeões ibéricos de 2023, José Carlos Pires e Francisco Abreu. Já na GT4 Bronze, Vasco Oliveira e Ivan Velasco procuram manter a liderança perante a concorrência de Andrés Prieto e Ricardo Costa, enquanto a GT4 Am promete um interessante duelo entre McLaren e BMW.
As duas corridas do fim de semana realizam-se nos dias 6 e 7 de junho, com transmissão em direto através da DAZN Portugal, DAZN Espanha e do canal oficial da Race Ready no YouTube. Com um pelotão de elevada qualidade e um circuito histórico como palco, estão reunidos todos os ingredientes para mais um grande capítulo da temporada 2026.
A Toyota dará mais um passo no desenvolvimento da tecnologia de hidrogénio aplicada à competição ao realizar as primeiras demonstrações públicas do novo protótipo TR LH2 durante a edição de 2026 das 24 Horas de Le Mans.
Baseado no mesmo chassis do Toyota GR010 HYBRID que compete no Campeonato do Mundo de Resistência (WEC), o TR LH2 utiliza um motor alimentado por hidrogénio líquido e será visto em ação no Circuito de La Sarthe nos dias 11 e 13 de junho, numa demonstração que pretende mostrar o potencial desta tecnologia como alternativa sustentável para o futuro do desporto automóvel.
O protótipo percorrerá os mais de 13 quilómetros do lendário circuito francês perante milhares de espectadores, permitindo ao público ouvir e observar o funcionamento de um motor de combustão alimentado por hidrogénio, uma solução que a Toyota continua a desenvolver intensamente nos últimos anos.
O TR LH2 representa o culminar de um percurso iniciado em 2021 com o GR Corolla H2 Concept na competição japonesa Super Taikyu, primeiro utilizando hidrogénio gasoso e, posteriormente, hidrogénio líquido. A evolução da tecnologia passou também pelos ralis, com os projetos GR Yaris H2 e GR Yaris Rally2 H2 Concept a realizarem demonstrações em provas do Campeonato do Mundo de Ralis.
Em Le Mans, os adeptos poderão ainda conhecer de perto toda a estratégia da Toyota para o hidrogénio através da Hydrogen Village, espaço dedicado às tecnologias de mobilidade sustentável e à neutralidade carbónica, onde estarão expostos vários dos projetos desenvolvidos pela marca japonesa.
Com esta iniciativa, a Toyota reforça a sua aposta na diversificação das soluções energéticas para o futuro do automóvel, utilizando o ambiente extremamente exigente da competição como laboratório de desenvolvimento para novas tecnologias de propulsão.
Depois da intensidade competitiva vivida em Murça, do espetáculo proporcionado na Penha e da enorme enchente registada na Falperra durante a discussão da Taça de Portugal de Montanha, o Campeonato de Portugal de Montanha JC Group regressa já nos próximos dias para uma das provas mais emblemáticas, exigentes e acarinhadas do calendário nacional: a Rampa Serra da Estrela.
Organizada pelo CAMI Motorsport, a prova leva pilotos e equipas até ao ponto mais alto de Portugal Continental, num cenário natural absolutamente único e num traçado que há muito conquistou um lugar especial na história da modalidade. Com a temporada a entrar numa fase cada vez mais importante, a visita ao maciço central promete desempenhar um papel relevante nas lutas pelos títulos nacionais.
Hélder Silva defende liderança perante uma concorrência cada vez mais forte
A luta pela geral deverá voltar a centrar-se nos Protótipos. Hélder Silva (Norma FC20) chega à Serra da Estrela como líder destacado do campeonato, depois de vencer em Murça e na Penha. O pentacampeão nacional continua a ser a referência da modalidade, mas encontrará uma oposição cada vez mais forte.
José Correia continua em fase de adaptação à sua Osella PA30 e deixou excelentes indicações, sobretudo na Penha, enquanto Tomás Pinto é já uma das grandes figuras da temporada. O jovem piloto tem conseguido colocar o seu BRC CM05 Evo a discutir posições com máquinas teoricamente superiores, sendo atualmente um sério candidato não apenas ao título dos Protótipos B, mas também aos lugares do pódio absoluto.
Sérgio Nogueira (Silver Car S3), Gonçalo Inácio (BRC B49) terão um apalavra a dizer, que rna geral, quer nos Protótipos B, com Nuno Caetano (Osella PA2000 Evo2) e Carlos Gonçalves (Osella PA21/S) à espreita de uma oportunidade entre os A. Martim Magalhães (PRM Fun Boost GT) completa um pelotão de enorme qualidade.
GT apresentam um dos plantéis mais competitivos da temporada
A categoria GT apresenta uma das melhores listas de inscritos da época. José Rodrigues chega moralizado pelo excelente momento competitivo que atravessa e pela velocidade demonstrada nas últimas provas. O campeão nacional terá pela frente adversários de enorme qualidade.
Daniel Vilaça continua a crescer de prova para prova, enquanto Beatriz Correia prossegue a adaptação ao Porsche 911 GT3 Cup. A presença dos espanhóis Antonio Gutierrez Sanchez e, sobretudo, José Fombona Alonso acrescenta ainda mais qualidade ao pelotão. Fombona é um nome consagrado da Montanha internacional e poderá mesmo discutir posições de relevo na classificação absoluta.
Luís Nunes procura manter a invencibilidade nos Super Challenge
É provavelmente a categoria mais equilibrada da atualidade. Luís Nunes continua invicto no campeonato e assume naturalmente o estatuto de favorito. O multicampeão de Valpaços tem dominado as primeiras provas da temporada aos comandos do seu Skoda Fabia R5 e procura reforçar a candidatura a mais um título nacional.
A oposição promete, contudo, ser forte. José Lameiro continua a recuperar confiança depois do acidente sofrido em Murça, José Pedro Gomes atravessa um excelente momento com o seu Opel Astra OPC Super Car, enquanto Manuel Rocha e Sousa volta a apresentar o competitivo Ford Focus Super Car. A Divisão SC-A contará ainda com Virgílio Faleiro (BMW 325 iX) e Pedro Rosário (Audi S3 Quattro), reforçando a profundidade competitiva da categoria.
Na SC-B, Pedro Cardoso (SEAT Leon Cupra) apresenta-se como um dos principais candidatos ao triunfo depois das excelentes exibições já protagonizadas esta época. Miguel Gonçalves (BMW E36 Coupé), Luís Santos (Mercedes-Benz W202), José Salgado (Mini Cooper S) e Simplício Taveira (Peugeot 207 RC) prometem animar a luta pelos lugares da frente.
A SC-C continua a apresentar uma das maiores densidades competitivas do campeonato. Bruno Carvalho (Citroën Saxo S1600) chega moralizado pelos resultados alcançados nas primeiras provas, mas terá forte oposição por parte de Luís Fernandes (Peugeot 106), Jorge Gouveia (Ford Escort), Francisco Vieira Leite (Toyota Corolla T-Sport) e Jorge Costela (Citroën Saxo VTS).
Já na SC-D, Bruno Gomes (Fiat Punto 85 Sport) tentará prolongar a série vitoriosa iniciada na Penha, enfrentando Vera Cardoso ao volante do Toyota Aygo.
Turismos prometem nova luta de alta intensidade
Os Turismos apresentam um pelotão mais reduzido, mas extremamente competitivo. O Pedro Alves regressou ao campeonato para demonstrar que continua a ser uma referência da modalidade e surge naturalmente como favorito. No entanto, terá pela frente Parcídio Summavielle, cada vez mais adaptado aos carros de tração integral, desta vez ao volante de um Ford Fiesta R5, bem como Luís Silva, em Mitsubishi Lancer Evo IX.
Na divisão Turismo 2, Guilherme Silva procura continuar a impressionar aos comandos do Audi RS3 LMS, enfrentando diretamente o campeão nacional Pedro Alves e o seu SEAT Leon TCR. Já nos Turismo 3, a luta promete ser intensa entre Aníbal Pinto (Renault Clio RS), Carlos Ferreira (Honda Civic Type R EP3), Luís Simões (Renault Clio Rally4/5) e os jovens pilotos dos Ginetta G40 GT5: Nuno Guimarães, André Brás e Ruben Campos.
João Pires tenta prolongar domínio nos Legends
O Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group é um dos que mais cresceu neste início de temporada. João Pires venceu em Murça e na Penha e surge como líder destacado, mas Joaquim Soares continua muito próximo em termos de andamento.
Filipe Macedo chega motivado pelos excelentes resultados recentes e poderá intrometer-se na luta pelos lugares cimeiros. António Silva (Honda Civic), Mário Barroso (Citroën AX GTI), Armindo Correia (Peugeot 306), José Carlos Rosário (Honda Civic MB6) e Carlos Ramos (Peugeot 205 GTI) completam um plantel que continua a crescer em quantidade e qualidade.
Clássicos procuram novo vencedor na ausência de Rui Costa
A ausência de Rui Costa abre novas perspetivas no Campeonato de Portugal de Clássicos de Montanha JC Group. Ricardo Loureiro regressa depois do excelente segundo lugar alcançado na Penha e terá pela frente Fernando Salgueiro e o campeão nacional Flávio Sainhas, todos aos comandos de competitivos Ford Escort. Sainhas, a jogar em casa, é favorito.
Armando Freitas continua a ser a referência dos 1300
Nos 1300, Armando Freitas continua a surgir como o homem a bater. O tricampeão nacional mantém um nível competitivo impressionante aos comandos do Toyota Starlet EP81 e procura reforçar a caminhada rumo ao quarto título consecutivo.
José Carlos Magalhães (Peugeot 205 Rallye), Salvador Coelho (Toyota Yaris) e Paulo Oliveira (Peugeot 106) deverão surgir entre os principais candidatos aos lugares do pódio. A lista integra ainda Patrícia Cardona do Rosário (Peugeot 106 Rallye), Diogo Marques (Citroën C1), Domingos Fernandes (Autobianchi A112) e José Pedro Figueiredo (Datsun 1200).
A Taça de Portugal de Kartcross de Montanha volta a colocar frente a frente Jesús Otero e Márcio Araújo. O piloto galego venceu em Murça, enquanto Márcio Araújo respondeu da melhor forma na Penha, pelo que a Serra da Estrela poderá funcionar como um verdadeiro tira-teimas entre os dois candidatos ao troféu. Já João Saraiva será o único representante da Taça de Portugal Monolugares de Montanha JC Group e procurará somar mais um triunfo aos comandos do FunSpeed FS 2019.
Simão Nunes defende liderança no FPAK Junior Team
O FPAK Junior Team de Montanha prossegue a missão de descobrir e desenvolver novos talentos para a modalidade. Simão Nunes chega ao “teto de Portugal” como líder depois das vitórias alcançadas em Murça e na Penha.
Contudo, António Lopes tem vindo a reduzir progressivamente a diferença para o jovem piloto de Valpaços e já venceu uma subida de prova esta temporada. Rafael Jorge continua igualmente a demonstrar uma evolução constante.
Programa competitivo mantém formato tradicional
O programa da Rampa Serra da Estrela seguirá o formato habitual do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, distribuindo a ação competitiva por dois dias. No sábado, os pilotos enfrentarão duas subidas oficiais de treinos e a primeira subida de prova, que começará desde logo a definir a hierarquia competitiva da jornada. No domingo, após a derradeira subida oficial de treinos, disputar-se-ão as duas últimas subidas de prova, decisivas para a atribuição das classificações finais.
As hostilidades arrancam às 10h00 da manhã em ambos os dias, prometendo dois dias de intensa atividade no traçado serrano. Como habitualmente, para a classificação final contarão os dois melhores tempos obtidos nas três subidas oficiais de prova, numa fórmula que recompensa simultaneamente a rapidez e a consistência dos pilotos ao longo de todo o fim de semana.
A Escuderia Castelo Branco está a ultimar os preparativos para a edição de 2026 do Rali de Castelo Branco e Vila Velha de Ródão, prova que se realiza nos dias 19 e 20 de junho e que voltará a integrar o calendário do Campeonato de Portugal de Ralis.
A organização preparou várias novidades com o objetivo de reforçar o espetáculo e aproximar ainda mais a competição dos adeptos. Entre os destaques está o regresso da Rotunda da Europa ao percurso da Super-Especial Reconquista, disputada nas ruas de Castelo Branco, bem como um novo final para esta classificativa, desenhado para terminar numa das zonas mais emblemáticas da cidade.
Também a Lubrialbi Power Stage surge renovada, assumindo-se como o palco decisivo da prova. Além de definir o vencedor da ronda albicastrense, a classificativa contará com fogo de artifício e uma cerimónia de pódio realizada imediatamente após a sua conclusão. Tanto a Super-Especial Reconquista como a Power Stage terão ainda zonas dedicadas a espectadores com mobilidade reduzida.
Em Vila Velha de Ródão, outra das novidades passa pela criação de uma nova Zona Espetáculo no Miradouro de Vila Velha de Ródão, reforçando a ligação da prova ao concelho e oferecendo mais um ponto privilegiado para acompanhar a ação.
No plano desportivo, o rali terá um total de 467,15 quilómetros, dos quais 125,89 serão disputados ao cronómetro, distribuídos por 12 classificativas. O programa arranca na manhã de sexta-feira com o shakedown, seguindo-se a partida simbólica às 15h30 e o início da competição às 16h53. A animação começa ainda antes, com uma sessão de autógrafos agendada para a véspera da prova, nas Docas de Castelo Branco, junto à Fonte Luminosa, acompanhada por diversas atividades relacionadas com o evento.
O Parque Fechado regressa igualmente às Docas, enquanto o Parque de Assistência permanecerá instalado no Parque de Desportos Motorizados de Castelo Branco.
Para Nuno Almeida Santos, Diretor de Prova, o objetivo passa por tornar o evento mais próximo dos adeptos: “Para este ano, a organização procurou tornar o Rali de Castelo Branco e Vila Velha de Ródão ainda mais acessível a todos. Não só quisemos criar mais zonas onde as pessoas possam ver as melhores equipas nacionais de ralis em competição, como trabalhámos para aproximar toda a prova dos adeptos e dos curiosos.”
Estão assim reunidas as condições para que a ronda albicastrense volte a afirmar-se como uma das provas mais aguardadas do Campeonato de Portugal de Ralis, combinando competição de alto nível, espetáculo e uma forte ligação ao público da região
Consagrado piloto português volta a fazer dupla com Paula Madeira numa das mais prestigiadas provas europeias de ralis Legends.
Rui Madeira prepara-se para atacar a edição de 2026 do RallySpirit, prova que se afirma, de forma cada vez mais sólida, entre as melhores referências europeias no universo dos Ralis Legends, reunindo organização de excelência, um naipe de participantes de luxo e um percurso de enorme beleza e exigência competitiva.
Para esta participação, o consagrado piloto português regressa ao volante do seu emblemático Mitsubishi Lancer EVO III de 1995, carro de forte carga simbólica no seu percurso, e volta a partilhar o habitáculo com Paula Madeira, sua esposa, numa dupla muito especial e habitual neste tipo de prova.
“É vez de atacar a edição 2026 do RallySpirit. Prova já entre as melhores europeias dos Ralis Legends. Muito bem organizada, sempre com um naipe de participantes de luxo e um percurso deslumbrante”, sublinha Rui Madeira, deixando clara a admiração que nutre pelo evento e pelo crescimento sustentado que este tem vindo a registar.
Num rali onde a vertente espetáculo assume particular relevância, Rui Madeira não esconde que esse será um dos grandes objetivos da participação, até pela moldura humana que o RallySpirit habitualmente atrai para a estrada. “Queremos sobretudo dar espetáculo ao público que acorre sempre em números impressionantes”, afirma.
Mas o espírito festivo e a celebração da história dos ralis não retiram ambição competitiva à dupla, que volta a apresentar-se determinada em discutir os lugares cimeiros da respetiva categoria. “E, claro, porque está no nosso DNA, lutar pelos lugares cimeiros na Categoria Spirit. Nos anos anteriores fomos sempre competitivos e, perante uma lista grande de pilotos e carros capazes de vencer, queremos ter uma palavra a dizer”, reforça Rui Madeira.
O RallySpirit 2026 arranca já amanhã, quinta-feira, 4 de junho, com Barcelos como centro operacional e um programa competitivo distribuído por três dias, até sábado. Ao longo da prova, os concorrentes enfrentarão 13 especiais cronometradas, num percurso que passa por zonas como Barcelos, Braga, Terras de Bouro e Vila Verde, antes do desfecho final, marcado para a noite de sábado, em Barcelos.
A Aston Martin Lisboa e Porto vai promover, no próximo dia 20 de junho, um jantar solidário no Amoure Hotel, em Braga, numa iniciativa que pretende unir o universo do luxo automóvel a uma causa social de elevado significado.
O evento terá como beneficiária a associação ASAS, de Santo Tirso, instituição dedicada ao apoio de pessoas em situação de vulnerabilidade, numa ação que pretende mobilizar clientes, parceiros e amigos da marca britânica para um gesto de solidariedade e responsabilidade social.
A noite contará ainda com um momento especial de cariz cultural, através do leilão de uma obra de arte do artista portuense João Noutel, cuja receita reverterá igualmente para a associação.
Com lotação limitada a 60 convidados, o jantar terá início às 19h00 e um valor de participação de 200 euros por pessoa. A totalidade da verba angariada será entregue à ASAS de Santo Tirso, sendo emitido recibo de donativo com os respetivos benefícios fiscais previstos na legislação em vigor.
A iniciativa reforça o compromisso da Aston Martin Lisboa e Porto com projetos de impacto social, promovendo uma noite onde elegância, partilha e solidariedade caminharão lado a lado em prol de uma causa que procura dar oportunidades e esperança a quem mais precisa.
Jorge Almeida voltou a ser o grande protagonista do VIII Troféu Raiano de Perícia ao vencer a prova disputada no Alto do Freixo, em Almeida, reforçando a liderança da classificação geral da competição após três jornadas realizadas.
Organizada pela Guarda Unida Desportiva e pela Câmara Municipal de Almeida, com o apoio de diversas entidades locais, a Perícia de Almeida reuniu 18 concorrentes e proporcionou uma tarde de intensa competição na Estrada Nacional 16. As cinco tentativas previstas revelaram-se exigentes para pilotos e máquinas, originando várias alterações classificativas ao longo da prova.
No final, Jorge Almeida, ao volante do seu Volkswagen Polo Proto, voltou a impor-se com o tempo total de 51,883 segundos. Henrique Borges, em Caterham Super Seven, assegurou a segunda posição a apenas 0,666 segundos do vencedor, enquanto António Borges completou o pódio, a 1,271 segundos da liderança.
Nas classificações por divisão, Jorge Almeida triunfou na Divisão 1 Classe A, Henrique Borges venceu na D1CB, Luís Sousa foi o melhor na D2CB, Fernando Morgado conquistou a D3CA e Bruno Bastos venceu na D3CB. Rodrigo Neto foi distinguido como Melhor do Concelho de Almeida, enquanto Daniel Reto venceu a Prova Extra.
Com três provas já disputadas, começam a desenhar-se as primeiras tendências do campeonato. Jorge Almeida lidera a classificação geral com 69 pontos, seguido por Henrique Borges, com 66, e António Borges, com 57. Ricardo Martins ocupa a quarta posição com 47 pontos, enquanto Bruno Bastos fecha o top 5 com 39.
O VIII Troféu Raiano de Perícia prossegue agora nos dias 21 e 28 de junho, com as provas de Foz Côa e Tabuaço, respetivamente, antes de rumar à Guarda, a 19 de julho, para mais uma jornada da competição.
O RallySpirit volta a reunir algumas das maiores lendas dos ralis entre 4 e 6 de junho, numa edição que promete ficar na história graças à presença do campeão do mundo de ralis de 1984, Stig Blomqvist, e de um raríssimo Ford RS200 S, protótipo desenvolvido para a extinta regulamentação Grupo S.
Aos 79 anos, o piloto sueco regressa ao evento português, onde já marcou presença em 2019, para protagonizar um dos momentos mais aguardados da edição de 2026. A seu lado estará também Nicky Grist, histórico navegador de Colin McRae, que desta vez trocará as notas pelo volante de um Toyota Celica Turbo 4WD ex-oficial da Toyota Team Europe.
Dedicado à Subaru, o RallySpirit 2026 contará com 107 equipas, oriundas de dez países, e uma impressionante coleção de máquinas históricas, desde os lendários Grupo B aos World Rally Cars, passando por modelos icónicos como Audi Sport Quattro S1 E2, Lancia Stratos, Renault 5 Maxi Turbo, Ford Escort WRC, Lancia Delta Integrale ou Subaru Impreza.
Com centro operacional em Barcelos, a prova organizada pela XRacing terá 13 especiais cronometradas distribuídas por três dias de competição, percorrendo os concelhos de Barcelos, Porto, Santo Tirso, Braga, Terras de Bouro e Vila Verde.
Além das estrelas internacionais, o evento contará ainda com nomes bem conhecidos do automobilismo nacional, entre eles Rui Madeira, Fernando Peres, Vítor Pascoal e Tiago Reis, reforçando o estatuto do RallySpirit como uma das maiores celebrações dos ralis históricos na Europa.
Vítor Pascoal volta a marcar presença no RallySpirit, um dos mais prestigiados eventos de automóveis históricos e Legends da Europa, encarando a edição de 2026 com a motivação e entusiasmo habituais. Aos comandos do Porsche 991.2 GT3 Cup do Baião Rallye Team, o piloto baionense terá desta feita Martim Azevedo no banco do lado direito.
Integrado na Categoria Extra, Pascoal encara a participação numa perspetiva diferente daquela que habitualmente assume nos campeonatos onde disputa títulos, privilegiando o espetáculo e o contacto com os milhares de aficionados que anualmente acompanham a prova.
“É sempre uma enorme satisfação estar presente no RallySpirit. Estamos a falar de um evento muito prestigiado, que nos proporciona um enorme retorno mediático e promocional, algo muito importante para nós e para os nossos patrocinadores. É um rali que tem uma atmosfera muito especial e que reúne alguns dos melhores carros e pilotos em competição”, afirma.
Sem esconder a vontade de ser rápido, o piloto de Baião assume que a pressão dos resultados ficará em segundo plano: “Vou integrado na Categoria Extra e, sem enjeitar andar rápido, encaro esta participação como uma oportunidade única para conduzir sem pressões. O principal objetivo passa por desfrutar da experiência e proporcionar espetáculo ao público que tanto nos acarinha e que comparece sempre em números impressionantes ao longo de todo o percurso”.
O RallySpirit 2026 arranca já amanhã, quinta-feira, com Barcelos a assumir o papel de centro operacional de uma prova distribuída por três dias de competição. A partida oficial terá lugar no Jardim das Sobreiras, no Porto, seguindo-se as primeiras especiais em Santo Tirso e Barcelos Sul.
Ao longo dos três dias, os concorrentes enfrentarão 13 provas especiais de classificação, num total de 136,24 quilómetros cronometrados e mais de 443 quilómetros de percurso. O itinerário atravessará alguns dos maisemblemáticos troços do Norte do país, passando pelos concelhos de Barcelos, Braga, Terras de Bouro e Vila Verde, antes da decisão final agendada para sábado à noite, com a consagrada Boucles de Barcelos a anteceder a cerimónia de pódio no Campo da República.
Num evento onde o espetáculo e a paixão pelos ralis assumem papel central, Vítor Pascoal promete voltar a ser uma das figuras em destaque perante as dezenas de milhares de espectadores esperadas nas estradas do RallySpirit.
